奥迪质保考试题员工应知应会

焊钳分为(C)型,(X焊接压力一般为(4–6焊点直径应为(4–6焊接过程分(预压),(焊接),(维持),(休止)42（11、TPM的目标（零停台（零缺陷（零事故12、在焊装车间中不同管路分别有各自的颜色，蓝色代表（6bar、黑色代表（12bar、13、点焊飞溅飞出的瞬间是（液体14、TPM的五大支柱是（消除难点问题（计划维修（自主维修（人员培训（设备的早期管15员工对设备要做“三好管好用好保养好“四会是指会使用会保养会检查、会排除故障。16、点焊是(电阻焊)，CO2焊是(电弧)12采用：点焊、CO2345飞 2)裂 3)压痕 4)未焊 5)烧 6)半 7)缩 8)毛刺67ABY8合格品不。B95-点焊的工艺参数有哪焊接电流 2)电极压力 3)焊接时间(秒, 4)电极直径(mm(456811、焊点非破坏性楔形检验方法,评价方法及检”Y”住检验负载为合格,否则为不合格 检验频次为 (首件/中间抽检/尾件焊点破坏性检验的方法及检验频次要求是什0.1/1000,0.2/1000.简单叙述不合格品的处理过答：发现不合格品时,先标识,然后根据不合格品的形态和产生原因分别处理本车间内部产生的废品,按规定时间,由检查员配合质保部人员共同进行判定处理,填<<废品通知单>>,涂红漆,然后通知车间现场管理人员组织运走.本车间内部产生的返修品,由生产班长组织返修,返修后复检并填写返修记录.每周每月进行不合格品问题统计,挑出主要问题进行整改.因冲压或CKD来件产生的废品和返修品,由车间人员与质保部人员和供件单位人员共同处员工遇到质量问题时如何处什么是质量环答：质量环是不断控制量与给定量进行比较,并依次把控制量调整到与给定量相符红蓝卡的使用方点焊工应知本工位名称,上件名称,上件种类,焊点数量,检验标准频18、气动三联件包括哪些？油雾器的加油标准为多少(2/3).20软规范：时间长，电流小；硬规范：时间短，电流大。21 焊接镀锌板时一次焊接的作用是：（烧掉镀锌层22、点焊的定义23、点焊的组成及形式形式：(1)单面单 (2)双面双 (3)单面多 (4)单面双 (6)答：5mm答：(1)工件脏：接触不好.(清理)d=23)焊接时间对点焊焊接的影响击穿的产生及消除1mm，什么叫做焊接答：原因：是另一把焊钳已闭合，形成回路.点焊的特点是什么缺点：设备复杂，无损检验，成本高.装配及修磨工应知应会答：OP70-OP802、模块支架有什么作用？答：对进行模块化装配3、装配所用表面件34、AudiA6用什么材料制成的？5、AudiA6车身总成后围高度为多毫米？与后兽锁柱间隙是多少毫米？ 6AudiA6国型比原型车加长多少毫米？7、AudiA6车装配中，各工位涉及的力矩是多少？ 21+10%NM前盖组合螺 21+翼子板螺 10+模块支架螺丝：静态力 电动扳手显 车门螺 30+后盖铰链组合螺 21+ 21+10%NM9、常见的表面缺陷有哪些10、AudiA6车表面采用的是(镀锌)钢板，主要是具有(防腐)性能，此性能期限为(12)11、焊装车间质量控制点是(ZP5)，外部控制点还有(ZP5a)、(ZP7)、(ZP8)及(总装返修13、基本表面检查方法有(目视)、(手感)和(油石)三种14、常见修磨缺陷有(磨漏)、(刨痕)、(高频打磨痕)和(修磨不良造成的波浪)15、参展车要求对车身表面可见焊点及搭接处进行(补锡)16、气动三连件作用(调压)、(过滤)和(润滑17、油箱盖是车身可拆卸部分。(√18、公制与英制单位换算，1)求5/16等于多少毫米? 2)求12.7mm等于多少英寸?答:因一英寸≈25.4mm解: 1)25.4mm*5/16≈7.94mm 2)12.7mm/25.4mm≈0.5英寸CO220、Audi白车身总成，表面质量应满足哪些基本条件视为合格？答：1)总成表面不应有氧化 2)总成表面不应有锈蚀痕A22、修磨工的正确操作顺答：1)擦净工件2)目视检 3)用手触摸检 4)用油石检 5)用刨子刨6)用高频打 7)用偏心打 8)擦净浮 9)复24、修磨过程中会造成哪些人为缺陷 答：要用偏心盘整面接触，偏心立起来用，同一处不要振太久，用时要轻放轻起，要每天27、AudiA6白车身黄铜钎焊焊接位置及长度要求有哪些答：1)A80，25.028、用检具检查前、后风窗口的尺寸要求有哪些答：要求检具四周间隙均匀，周围间隙3.0毫米+1.0毫米，平度间隙小于2.0毫29、Audi白车身总成调整质量应满足哪些条件视为合格？答：1)A30、装配班的缺陷等级区分为哪几级，其中C类类缺陷的定义是什么？答：分为ABCCC31、装配后行李箱，其各位置要求为多少21NM+10%，将卡片21NM+10%，3.4+0.5mm,用卷尺测行李箱盖前角至侧围尾端尺寸为：428.54290-0.6mm.32、螺柱焊焊接完毕后，应作怎样的检查5033、涂胶设备由哪几部分组成34、焊装车间对定值棘轮扳手的检测周期及检测方法是什么35、装配班所造成的人为缺陷可能有哪些(何文章提供一.点焊点焊工作原理是根据电流的热效应。点焊时两个被焊工件首先在焊钳或焊枪气缸的作用下通Q=0.24I2Rt，使PPPSPPPS~电 AB单面双点(多用与多点焊机) ~电 AB压时间t压，焊接时间t焊，维持时间t维，和休息时间t休，这四个过程对点焊的质量是不可缺少t予 焊 维 休不断扩大，焊接时加热的速度是非常快的，低碳钢点焊时可以在0.06~0.1秒内使温度达到1800OC以上超过金属200~300度。有时在电流过大或焊接时间过长在电极压力的作用下会产度过零件厚度的20%。在压力作用下结晶使焊核组织致密焊件厚度为1~1.5毫米的低碳钢板维持时间为0.1~0.2秒，8~101.5~2.5的电 点焊的热源是电流流过被焊金属时电阻所析出的电阻热。因而点焊时的电阻大小及其分布是RR极R件R触，其关系为：R=2R极+R触+2R件析出的电阻热量为：Q=0.24I2(2R+2R+2Rt次定律准确地计算出点焊时所析出的电阻热是 工件间接触表面的接触电阻R从而使接触面急剧增加接触电阻迅速下降当钢件在温度接近6000C时其接触电阻几乎完全电极与工件的接触电阻R电极和工件的接触电阻一般为工件间接触电阻的一半左右，即R极=0.5R触。这个电阻对于点焊面飞浅或烧穿，而且电极容易和工件焊在一起，电极磨损严重，给点焊带来很大。工件表90%R件与零件厚度、电极与工件接触表面直径D数有关，可以用下式表示：R件KP时的加热特点焊时，电流流过工件电阻和接触电阻所析出的总热量Q的消耗可分两大部分。Q的一部分消金属的热量Q1及电极和冷却水传走的热量Q2与向周围空气幅射的热量Q3。这部分热量并没有用来Q有Q有Q=Q有效+Q损=Q1+Q2+Q3+Q短有关系，时间越长Q损愈大。 损也与金属的体积、金属材料的热物理性质及周围则Q损也就越多。这也就是说，一些导热性好的有色金属比低碳钢在点焊时焊接所在。另外，Q损是随着时间的增长而增大的，所以在焊接时在焊机功率足够保证焊接质量的前提下，尽可能用时间，工件待焊区的温度也达不到焊接温度。四.点焊参数规范及其对焊接质量的影点焊时的主要工艺参数规范有：焊接电流、焊接时间、电极压力和电极工作面直径。Q=0.24I2•R•t焊其中：R—工件电阻R件R触I焊t焊P极RI焊t焊流和焊接时间的增长，焊接处产生的热量越来越多，特别是电流的影响更大。A.tA.t焊太短，未 B.t焊短，焊核小成焊核，强度低。C.t焊适中，焊核 D.t焊太长，过热 A0.5 图1点焊拉断强度与焊接时间的关 图2焊接时间对焊核质量的影PBt焊21A.B.C.D2a1A.B如图2b所示图1B点焊核剖面图，焊核尺寸小，强度不高。从图1中我们可以看出A—B当继续延长焊接时间t焊时，如图1B—C段电阻所析出的热量已使焊接处的温度逐步达到了点焊所需要的温度。如图1C点的图2中的C所示。焊核已达到了所需要几何尺寸，焊接质量最好。同时C点处曲线最平坦，焊接时间t焊及其它因素稍有变化焊接质量变化小，强度最稳定。点焊规范1中C在点焊过程中，一般正常的焊核直径大约是电极和工件接触面直径的0.9~1.4倍。即：d核=(0.9~1.4)d极如在进一步延长焊接时间t焊，如图1中C—D段，焊接质量开始逐步下降。这是因为一方面由于加热时间过长加热区太宽使焊核发附近区域过热严重另一方面由于焊接时间太长溶化个2中d电极直径d在正常情况下，电极与工件接触表面直径d极δd极 (当δ∠2mm时d极 (当δ>2mm时) 薄件厚电极压力PP极响到焊接金属区的加热状态。P极P极件在焊接处就根本不能接触，焊核在被焊处就根本无法形成。五.点焊时分流及其对点焊质量的影点焊时分流是指在点焊时，一部分电流绕过了工件被焊部位，另外构成回路。那么焊接部0.5相邻焊点的中心距对点焊分流的焊件的厚度对分流的影焊件数目对分流的六.点焊的缺陷和检质量良好的焊点，无论从外观还是从焊核内部都是没有缺陷的。从外，焊点园而且表面平整，点焊的缺陷主要有20%七.点焊常用的电极材料及结6075%以上。因为导电性导热性不具有一定的高温硬度，特别在5000~6000C时仍能保持这种硬度。因为高温硬度越高，焊接过程中电极越不易压堆一般点焊时工件与电极接触处的温度约为被焊金属的一半左右如果电1.的减小。如距离太长，电极刚开始使用时，电极磨损单位长度焊的焊点数少而且粘电极的10~15mm时，电极磨损单位长度焊的焊点数虽多，但对于淬火倾向较大的金属材料容易出现淬硬现象。水芯端到电极冷却水孔底部的距离。水芯端头到电极冷却水孔的距离与电极的使用有很6~8mm八.低碳钢的点0.5～１.０ｍｍ。在点焊厚板结钩件或钢度很大的焊件时装配间隙还0.1～０.２ｍｍ。如过零件间隙过大，应该采取有效的办法