螺山干渠特大桥水中墩施工专项方案土围堰钢板桩

武汉-监利高速公路洪湖至监利段第三施工合同段螺山干渠特大桥水中墩施工专项方案编制：复核：审批：中国葛洲坝集团股份有限公司武汉-监利高速公路洪湖至监利段第三施工合同段项目经理部2013年目录一、编制依据 -5-二、编制原则 -5-三、工程概况 -5-四、水中墩施工组织总体方案 -2-㈠、工期目标 -2-㈡、人员配置 -2-㈢、机械设备投入情况 -5-五、桩基施工平台方案 -5-㈠ 、填土筑岛方案 -5-㈡ 钢栈桥＋钢平台＋钢板桩围堰方案（方案二） -6-㈢ 钢栈桥＋钢板桩围堰＋围堰内部填土方案（方案三） -6-六、桩基施工 -7-七、钢板桩施工 -11-1、钢板桩施工流程 -11-2、钢板桩施工方案 -12-3、钢板桩施工的一般要求： -16-4、钢板桩的检验 -16-5、钢板桩施工工艺 -16-a、凿除伸入承台的超灌桩头混凝土 -18-b、绑扎承台钢筋 -18-c、承台模板安装 -18-d、浇筑混凝土 -18-e、墩身施工 -19-八、水中墩施工质量保证措施 -19-（一）质量保证体系 -19-（二）、质量管理措施 -19-（三）、技术保障措施 -21-1、原材料质量控制措施 -21-2、外观质量保证措施。 -21-3、混凝土施工控制 -21-4、拌和过程控制 -22-5、运输及泵送过程控制 -22-6、浇筑过程控制 -22-7、振捣过程控制 -22-8、混凝土的热雨季施工 -22-9、裂纹控制 -23-10、混凝土养护质量 -23-11、模板质量 -24-12、质量通病预防措施 -24-九、文明施工和环境保护措施 -24-（一）、文明施工和环境保护体系 -24-（二）、现场文明施工措施 -24-（三）、环境保护措施 -26-十、安全保证措施 -26-（一）、安全保证体系 -26-（二）、安全管理措施 -26-（三）、突发事件应急预案 -28-1、应急预案组织： -28-2、应急救援指挥组职责： -28-3、事故报告 -29-4、事故现场应急救护 -29-5、各专业处置组 -29-6、应急结束 -30-（四）、演练 -30-（五）、特殊情况的处置 -30-十一、水中墩施工填土筑岛和钢板桩基坑支护工程量计算 -30-螺山干渠特大桥水中墩施工专项方案一、编制依据国家、交通部现行的建设施工规范、验收标准、安全规则及施工指南等。《武汉—监利高速公路洪湖至监利段第3施工合同段合同》《武汉—监利高速公路洪湖至监利段第3施工合同段两阶段施工图设计》《武汉—监利高速公路洪湖至监利段第3施工合同段工程地质资料》《公路工程技术标准》（JTJB01-2003）《公路勘测规范》（JTJ061-99）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《钢筋焊接及验收规范》（JGJ018-96）《公路软土地基路堤设计施工技术规范》（JTJ017-96）《湖北省高速公路标准化建设指导意见》《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《洪利三标施工组织设计》。二、编制原则1、坚持科学性、先进性、经济性及合理性、实用性相结合的原则。采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步。2、引进、创新、发展的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试方法，采用国内外先进、成熟可靠的方法和工艺，施工作业专业化、过程控制系统化、施工管理信息化，优化施工方案，不断地创新、发展，实现质量目标。3、保证足够的技术装备及人员投入，合理安排，充分考虑气候、季节、交叉施工的影响。4、资源优化配置的原则。以中国葛洲坝集团施工技术的积累，经验的总结，结合专业人才引进，统筹优化资源配置，确保在资源上满足质量、安全、进度、环保等要求。5、坚持以人为本，安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。6、坚持文明施工、保护环境、节约资源的原则。实现文明施工，重视环境保护，合理规划临时用地，节约原材料消耗，按照国家、交通部及业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。把施工对环境的影响降低到最低程度。三、工程概况本桥29#、30#桥墩为板墩，均位于螺山干渠水中。螺山干渠最高通航水位为24.3m，最低通航水位为20.5m。如图1所示。经现场实测，2013年8月份，螺山干渠水位为23.0m－23.5m；5月份，螺山干渠水位为22.5m。29#墩离岸距离约为18m，30#墩离岸距离约为20m。如图1所示。29#墩原地面高程为20.011m，30#墩原地面高程为21.294m。根据设计，每个墩都有两个承台。每个承台有6根直径1.6m的桩。每个承台的尺寸均为6.6m×10.6m×3m。两承台设计顶标高为17.500m，底标高为14.500m。因此，施工承台时，如果按23.0m的水位考虑，将有近10m深的基坑需要支护。由图2中29#和30#水中墩所对应的地质钻孔XZK1052和XZK1055看出，在承台施工的基坑开挖过程中，所遇到的地层将是淤泥质粉质粘土、粉土、粉砂、细砂。在标高达14.5m处，即承台底标高的深度，地层显示为细砂。因此，基坑支护的稳定性和防流砂问题较为突出。四、水中墩施工组织总体方案㈠、工期目标根据螺山干渠特大桥悬浇施工工期和架梁工期进行其余工期倒排，并结合螺山干渠水位变化特点，要求承台施工在2013年11月10日前开始施工，2014年4月10日前全部完工，总工期150天。墩身在2014年2月20日开始施工，2014年5月20日完工，其中有效工期3个月。必须保证悬浇和架梁正常施工。㈡、人员配置螺山干渠特大桥水中墩台施工主要人员配置见下表。人员配置表序号工种数量单位备注1钢筋工270人2电焊工135人3混凝土工160人4电工20人5模板工160人6机械工40人7普工350人8司机80人9技术管理人员32人10安全员12人11测量人员16人12实验人员12人13后勤保障人员20人14合计1307人图1螺山干渠特大桥水中墩（29#、30#）纵剖面图图2水中29#墩和30#墩分别对应的钻孔XZK1052和XZK1055柱状图㈢、机械设备投入情况水中墩台施工主要设备、设施配备见下表。主要设备配置表序号机械设备名称型号数量单位备注1钢板桩打桩机JZB-503台2推土机1台3挖掘机CAT3202台4自卸汽车SIQ30606台5全站仪GTS332W1台6混凝土运输车8m5台7电焊机BXI-4004台8汽车起重机QY25B2台9高压水枪4把10泥浆泵4台11插入式振捣器ZB110-502台12抽水机H1160M/Q4台五、水中墩施工方案、填土筑岛筑岛长宽每边比桥墩承台的设计尺寸加大3m，即29#墩（18+6.6+3）×（10.6+2.4+10.6+3+3）＝27.6m×29.6m，30#墩（20+6.6+3）×（10.6+2.4+10.6+3+3）＝29.6m×29.6m，以便于钢板桩围堰施工。筑岛高出水面约1m。1、测量放线，定出筑岛起点；2、用吊车将装土的吨装袋如图3－图5所示的方式在需要筑岛的外围筑成围堰；3、用薄膜在吨装袋围堰内外坡面进行防护；4、用船将砂直接卸至围堰内，直至水面以上；5、用土填于砂面以上，形成桩基施工平台。、桩基施工将填土碾压平整，再次测量放样定出孔桩位置，埋设钢护筒，安装钻机平台进行钻孔桩施工。、钢板桩围堰基坑支护钻孔桩完成后，进行钢板桩围堰施工。钢板桩围堰尺寸为(27.6m×10.6m)，四周均超出承台2m。如图6所示，路基纵向剖面图如图7所示。随后进行承台基坑开挖，承台和墩身施工。以上施工完成后，对筑岛土方进行清理，运至弃土场。图3填土筑岛平面示意图图4填土筑岛平面示意图Ⅰ-Ⅰ剖面图图5填土筑岛吨装袋大样图图6钢板桩围堰基坑支护平面示意图图7钢板桩围堰基坑支护方案示意图六、桩基施工、施工流程在填土筑岛上进行钻孔灌注桩基施工。钻孔灌注桩的施工工艺流程见下图：桩基施工工艺流程图编审施工方案场地准备、三通一平检查桩位基线及高程桩位放样、设备安装护筒外形尺寸护筒加工编审施工方案场地准备、三通一平检查桩位基线及高程桩位放样、设备安装护筒外形尺寸护筒加工护筒埋设护筒中心偏差、垂直度制备泥浆验收开钻钻进成孔下放钢筋笼、导管二次清孔会签隐检记录灌注水下混凝土成桩钻头直径钻机水平泥浆性能安全设施废浆外运孔深孔径孔斜鉴定钢筋笼制作，导管检查钢筋笼质量检查导管密封性检查钢筋笼定位高程及中心偏差准备清孔器具、制备泥浆检查混凝土质量混凝土灌注高程准备拌制混凝土留取混凝土试样并养护拔出护筒首次清孔泥浆性能调整孔底淤积厚度终孔验收一次成孔检查、施工准备在水上及陆地上修筑施工场内临时便道，使施工机具顺利进出。现场安装一台400KV变压器用以施工用电需求，并备用一台150KW发电机。施工用水取自附近水渠。整平施工场地后夯实，以保证钻机在施工中平稳。、泥浆配置在每个承台六根桩基之间不影响施工的地方开挖一基坑，作为泥浆池。泥浆池要能蓄1.5~2根桩基容量的泥浆，保证钻孔时的泥浆循环连续。泥浆池内满铺不透水塑料布，防止泥浆渗透流失。根据冲击钻的施工特点，泥浆原材料采用优质黄黏土。泥浆性能指标符合下表要求，泥浆池及沉淀池要分开，以免相互污染。泥浆性能指标表相对密度粘度（Pa.s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）泥皮厚度（mm/30min）1.20~1.4022-35≤4≥95≤20≤3、护筒埋设护筒采用Q235钢板制作，内径2.0m，护筒埋设高出地面0.3m左右,埋设深度在2m以上。护筒底部和四周所填粘质土分层夯实，埋设时位置要准确，竖直。护筒埋设完后，用护桩复核护筒中心，然后用水准仪测出护筒顶标高。护筒顶部焊加强筋和吊耳，并切割出水口。钻进过程中要经常检查是否发生偏移，并及时纠正。、钻孔钻机就位后，立好钻架，对准桩位中心、调平钻机，拉好缆风绳。钻孔作业要连续进行，钻进过程中，应做好相关的现场记录，包括开钻、成孔时间，钻机型号，地质描述等内容，以及泥浆测试记录，地质取样资料。正常钻进时间间隔不能超过4小时，要随时控制泥浆稠度。要注意地层变化，在地层变化处均要捞取渣样，土层中每钻进2m、岩层每钻2小时、以及在地质变化处需取渣样。渣样提取后存放于小塑料袋中，并标明取渣时间、桩号、标高和渣样名称，判明后记入记录表，并绘制桩基地质柱状图。如果施工时发现地质情况及设计资料不符，应马上汇报给现场技术人员，技术人员汇报项目部，施工单位应会同监理工程师及设计院地质专业工程师和结构工程师，三方按照单桩设计轴向力结合实际地质状况由设计院确定桩基嵌入深度及终孔高程。、成孔检测、清孔钻孔深度达到设计要求后，对孔的中心位置、倾斜度、钻孔底标高、深度、直径、护筒顶标高等进行检查，填写终孔检查证，经监理工程师签证认可后，进行孔底清碴工作。、钢筋骨架的制作及运输钢筋笼在钢筋加工场集中加工，然后用拖车托运到现场。现场场地应临时整平，不能有积水及泥巴等污染物，钢筋存放地须下垫上盖。钢筋笼经现场质检员检验合格后报现场监理工程师检验合格后方可使用。、钢筋骨架的吊装钢筋笼骨架入孔采用25t汽车吊机，采用三点吊的方法。起吊应按骨架长度的编号入孔。在钢筋笼上端用φ16钢筋设置两根吊筋，起控制钢筋顶面标高和固定钢筋的作用。钢筋笼外侧对称设置控制钢筋保护层厚度用的垫块，在钢筋笼加强筋的四个方向均匀设置4块。声测管焊接时应检测其密封性。措施为每焊完一节声测管，往里注满水，然后观察其水面高度变化2分钟左右。如水面无变化，则说明密封良好，可以焊接下节。如果水面上升或下降，证明密封性不行，可能漏水或者渗泥浆。必须把钢筋笼重新提起来，找到渗漏部位，进行处理后，水面无变化，才能焊接下节声测管。、下放导管下方导管之前，应做好水密性试验，压力为1.3倍孔底静水压力，试验的导管长度为预使用的所有导管。钢筋笼安装好后，根据孔深安装导管，导管底部离孔底30～40cm，其轴线偏差不宜超过钻孔深度的0.5%并不宜大于10cm。、二次清孔导管安装好后，在浇注混凝土前用射水法进行二次清孔,将孔底沉淀物翻动上浮，射水压力应比孔底压力大0.05Mpa，清孔时间为3～5min。桩底沉碴厚度不大于5cm，并泥浆指标达到规范值，经监理工程师检查合格并签证，然后拆除气管，立即进行水下混凝土的灌注。、灌注水下混凝土混凝土拌和物应具有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无明显离析、泌水现象，灌注时应保持足够的流动性。混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和测定坍落度，坍落度宜为180-220mm，并及时做好记录。如不符合要求时，应进行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。首批混凝土拌和物下落后，应连续快速地进行灌注，中途不应停顿，要尽量缩短灌注时间。在灌注过程中，应经常用标有尺度的测绳挂圆锥形测深锤，测探混凝土面上升高度。及时提拔导管，调整导管的埋置深度控制在2-6m范围内。在灌注过程中，应经常注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，并注意保持孔内水头。灌注的桩顶标高应比设计高1m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，保证桩头无松散层。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管位置，形成泥心。七、钢板桩施工钢板桩围堰具有强度高，结合紧密，阻止漏水性好，施工简便，能有效地阻止水向内渗透，减少开挖承台时水对围堰的影响。清理筑岛填土安装导向架插打钢板桩（如图8所示）基坑开挖（筑岛所填土采用挖机进行开挖，汽车转运；河床以下土体采用高压水枪联合泥浆泵进行开挖，罐车转运）开挖到第一层支撑位置时，安装第一层水平支撑开挖到第二层支撑位置时，安装第二层水平支撑开挖到第三层支撑位置时，安装第三层水平支撑开挖到第四层支撑位置时，安装第四层水平支撑开挖到封底底标高，抽水、清除底面，浇筑封底混凝土破桩头进行承台施工墩身施工将围堰外的土用挖机收一部分回填基坑，以便平衡内外土压力清理筑岛填土安装导向架插打钢板桩（如图8所示）基坑开挖（筑岛所填土采用挖机进行开挖，汽车转运；河床以下土体采用高压水枪联合泥浆泵进行开挖，罐车转运）开挖到第一层支撑位置时，安装第一层水平支撑开挖到第二层支撑位置时，安装第二层水平支撑开挖到第三层支撑位置时，安装第三层水平支撑开挖到第四层支撑位置时，安装第四层水平支撑开挖到封底底标高，抽水、清除底面，浇筑封底混凝土破桩头进行承台施工墩身施工将围堰外的土用挖机收一部分回填基坑，以便平衡内外土压力拆除钢围堰、钢板桩施工方案(1)、钢板桩作业方法：桩基施工合格后，在桩基施工平台用打桩机将钢板桩按图纸尺寸进行施打，施打顺序如图8所示。定位桩钢板桩定位桩钢板桩木导桩木楔特制角桩流向合拢点起点矩形钢板桩结构平面图钢板桩插打次序图根据设计图要求桩顶面超过最高水位100cm。按照29#墩为例，说明钢板桩施工方法，30#墩亦按此方法施工。29#墩常水位22.5-23.5m，最高通航水位为24.3m。承台底标高为14.5m。要求钢板桩（长18m，宽50cm，厚度不小于1.5cm），可以保证桩体在承台底以下9.5m左右。考虑承台实际尺寸，准备桩体施打平面长度为27.6m，宽度为10.6m，然后在在距钢板桩桩顶0.5m的地方，沿钢板桩四周进行水平支撑，如图7所示，竖向在2.5m、4.5m和6.5m的地方分别设置一道水平撑。桩基作业完毕，用挖机开挖筑岛所填土，用汽车转运；原河床以下的土则采用高压水枪配合泥浆泵将其降到承台底往下1.5m，用C25快硬砼将基底浇筑1.5m厚，封闭地下水和细沙层，也为承台钢筋施工提供作业平台，同时也保证钢围堰的底部的整体性。如此保证基坑作业的安全；同时基坑抽出的泥浆用罐车及时将其运走。⑵、钢板桩的选用：根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用拉森Ⅳ号钢板桩，拉森Ⅳ号钢板桩宽度适中，抗弯性能好，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度18m。⑶、钢板桩设计方案：A、计算拉森桩入土深度：因钢板桩顶即填土筑岛的顶面，因此可以按陆地考虑，可取填土筑岛顶面荷载均布力为：q=20kN/㎡，由设计图纸知基坑从桩基施工平台顶往下开挖深度约10m，根据图纸取γ=18kN/m³,φ=20°。图9钢板桩及水平支撑平面图ka—主动土压力系数kp—被动土压力系数eah—主动土压力eaq—被动土压力γ—土的重度φ—土内摩擦角yq—上部恒载作用力到桩中心距离kp=tan2（45°+20°/2）=2.04ka=tan2（45°-20°/2）=0.49eah=γ·h·ka=（20+18×10）×0.49=98kN/㎡eaq=qka=20×0.49=9.8kN/㎡pb=（eah+eaq）·h/2=（98+9.8）×10÷2=539kN/m压力为0的s点在基坑底以下深度y=eah/（γ(k×kp-ka)）=98/（18×(1.8×2.04-0.49)）=1.71m(经查表得修正系数:k=1.8)求钢板桩最小打入基底以下深度：假设钢板桩打入s点以下x米，钢板桩不动，即力矩平衡:ΣM=0，则1/2ppx·x·（h＋y＋2/3·x－1）＝pb·（2/3h－1）＋1/2·eah·y·（h＋y－1）即1/2×18×（1.8×）·x2·（10+1.71-1+2/3x）＝539×5.67+84×9.57求得x＝3.31m则钢板桩最小打入基底以下深度为3.31+1.71＝5.02m。考虑安全系数，钢板桩打入基底以下深度为1.5×5.02＝7.5m则钢板桩总长L=10+7.5=17.5m取18m如此，可以保证基坑开挖过程中超挖1～1.5m进行封底混凝土施工的安全。选择钢板桩截面。钢板桩所受最大弯距为Mmax，最大弯距即为剪力为0处，假设剪力为0处距桩顶为x，则：Ra=1/2h×eah+(h-yq)×eaq+1/2×y×pb-po=1/2×10×106.2+(10-1.3)×0+1/2×2.39×106.2-385.3=272.6kNRa-1/2x2γka-（x-yq）qka=060.27-1/2x2×18×0.34-(x-1.732)×37.5×0.34=0X=5.21mMmax=Ra×(x-0.5)-[1/2γx2ka×x/3+(x-yq)2/2×q×ka]=60.27×(5.21-0.5)-[1/2×18×5.212×0.34×5.21/3+(5.21-1.732)/2×37.5×0.34]查表得:Ⅳ号拉森钢板桩截面积S=0.74cm2，截面距w=1600cm3f1=Mmax×S/w=47.3×103×0.74/(1600×10-6)=21.88MPa而V号拉森钢板桩f查表的[f]=200MPaf1<1/2[f]，所以采用V号拉森钢板桩是安全的。（4）钢板桩封底计算封底混凝土采用C20，确定其厚度主要考虑以下两个因素：封底混凝土底面在受到内外水头压力差的作用下，能抵抗上浮；封底混凝土在向上的水压力及其它荷载作用时能正常工作，即封底砼不至因产生向上过大的挠曲而开裂。在本基坑设计时，考虑表层混凝土质量差、养护时间短等因素，水下混凝土的容许弯拉应力取为100～200kPa。作用在封底层的浮力是由封底混凝土和围堰的自重以及围堰在土中的摩擦阻力平衡的，当板桩打入基坑底以下的深度不大时，从安全角度考虑，平衡浮力主要靠封底混凝土的自重，由:γc·x=γw·(μ·hw+x)解得:x=μ·γw·hw/（γc－γw）=0.3×10×9/(25－10)=1.8m其中，μ为考虑未计算桩土间摩阻力和围堰自重的修正系数，凭经验取为0.3。封底混凝土灌注时厚度宜比计算值超过0.25～0.5m，以便在抽水后将顶层浮浆和软弱层凿除，以保证质量。所以封底厚度x取为1.8+0.3=2.1m。（5）坑底流砂验算在坑底内抽水可能引起流砂的危险，采用简化计算方法进行验算。其原则是板桩有足够的入土深度以增大渗流长度，减小向上动水力。由于基坑内抽水后引起的水头差h造成的渗流，其最短渗流途径为h1+t，在流程t中水对土粒动水力应是垂直向上的，故可要求此动水力不超过土的浮重γb，则不产生流砂的安全条件为:K·i·γw≤γb（K为安全系数，i为水力梯度)。计算浇筑封底混凝土，挖土至12.4m，围堰抽干水的工况：i=h'/（h1+t）=（22.5－12.4）/（17+5.5）＝10.1/22.5＝0.45而γw=10，γb=8一般k要求不小于1.5则1.5×0.45×10=6.75＜γb=8因此，以上工况均满足规范要求，考虑基坑底地质淤泥，且基坑在封底完成前均带水作业，因此基底不会产生流砂情况。（6）坑底隆起验算较深软土基坑在水压力作用下，坑底软土可能受挤在坑底发生隆起现象，用滑动面简单方法进行验算。滑动力矩为:Md=γwHx2/2稳定力矩为:Mr=x∫π2+α0Su(xdθ)，α＜π2其中α=atg(b/h)=atg(24/23)=1.3，h为最底层内支撑相对封混凝土顶高度，b为坑底一半长度，Su为滑动面上不排水抗剪强度，取土层滑动面的平均不排水抗剪强度Su=50kPa，则安全系数为:Ks=MdMr=(π+2α)SuγH=(3.14+2×1.3)×50/10×5=5.74＞1.2。满足坑底隆起验算。、钢板桩施工的一般要求⑴钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础的边缘外留有支模、拆模的余地。⑵基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。⑶整个基础施工期间，在挖土、吊运、绑扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊等。、钢板桩的检验钢板桩运到工地后，需进行整理。清除锁口内杂物（如电焊瘤渣、废填充物等），对缺陷部位加以整修。①锁口检查的方法：用一块长约2米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩做锁口通过检查。检查采用卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。②为确保每片钢板桩的两侧锁口平行。同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内。需要进行宽度检查，方法是：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使每片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻数差值以小于1为宜。对于肉眼看到的局部变形可进行加密测量。对于超出偏差的钢板桩应尽量不用。③钢板桩的其它检查，对于桩身残缺、残迹、不整洁、锈皮、卷曲等都要做全面检查，并采取相应措施，以确保正常使用。④锁口润滑及防渗措施，对于检查合格的钢板桩，为保证钢板桩在施工过程中能顺利插拔，并增加钢板桩在使用时防渗性能。、钢板桩施工工艺（1）、钢板桩打设钢板桩施工要正确选择打桩方法、打桩机械和流水段划分，以便使打设后的板桩墙有足够的刚度和良好的防水作用。且板桩墙面平直，以满足基础施工的要求，对封闭式板桩墙还要求封闭合拢。根据现场施工条件，采用单独打入法。此法是先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。因此，桩机行走路线短，施工简便，打设速度快，如图8所示。打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。但是，由于单块打入，易向一边倾斜，累计误差不易纠正，墙面平直度难以控制。插打前先施工导向桩，保证其效果达到最佳。对所插打范围的具体情况了解后即进行钢板桩的插打，插打的顺序是从上游开始，然后逐根往两边插打。插打钢板桩时严格控制其垂直度，尤其是第一根桩要从两个面进行控制，插打后如发现不垂直还应进行局部调整，以确保后面的钢板桩的垂直度不受影响。在插打过程中宜先将钢板桩逐根插打到稳定深度，然后依次插打到设计深度。在垂直度有保证的条件下，也可一次打到设计深度。在合拢部位的钢板桩根据实际情况进行实际尺寸加工。⑵筑岛填土开挖施工筑岛填土采用挖机开挖，用自卸车进行转运。⑶河床以下土体开挖①河床以下土体开挖采用泥浆泵配合高压水枪松动的方式进行开挖。在开挖过程中要密切注意钢板桩和支撑的变化，并安排专人负责施工期间的抽水和支撑检查工作。根据实际情况要随时对支撑进行加固和完善。由于钢板桩不可能达到很理想的堵水效果，在抽水过程中会发现多少会有漏水现象。一般的做法是在钢板桩施打过程中用棉絮等填充物填塞接缝，对于变形较大的接缝在支撑安装后用棉絮塞填。开挖到位后（低于第一层支撑位置），开始安装第一层支撑。第一层支撑构件在场外加工，运到现场，利用吊车起吊安装。支撑安全检查无误后，为不影响开挖，先拆除临时支撑，然后继续进行基坑开挖。在开挖到第二层支撑安装位置后，进行第二层支撑安装。依次类推，各层支撑的安装同第一层支撑安装。在安装完并检查无误后继续进行开挖，一直开挖到封底底标高。②地面及坑内设排水措施在基坑顶距离基坑1m左右的位置，沿四周开挖截水沟，并修筑挡水埂，防止地表水流入基坑内。在基坑内，沿四周开挖排水沟，在四个角开挖集水井。基坑内的水顺排水沟流入集水井，然后用清水泵抽离基坑。③在基坑开挖过程中需要注意的问题：钢板桩用打桩机打设，其垂直度及搭接就十分重要，当钢板桩未贴靠在围檩上部分，需作加垫处理，使钢板桩的压力传到围檩及支撑上，支撑的材料、制作、焊接必须严格施工。其次是挖土和支撑的架设施工过程必须紧密配合，挖土过程要保证安全的前提下，迅速为支撑施工创造工作面，支撑结构必须能较快地产生整体刚度，有效地控制围护体系在受力后的变形。施工中切不可超挖和不及时施加支撑。在抽水过程中，时刻注意钢板桩的变形。值得注意的是I字钢及钢板桩的接触位置，由于钢板桩在插打过程中受多方面的影响，预计整个围堰的侧面顺直度较差，型钢安装后及钢板桩之间有较大的间隙。为防止围堰的变形，要求将工字钢及钢板桩之间的间隙全部用型钢焊接支撑连接，围堰的四个角更应加强。间隙尽量在水中安装支撑时填满，小部分可以在抽水后及时加焊。④钢板桩监测钢板桩在打设后直到拔出，需对桩及內撑的变形、内力监测，以保证围堰的施工安全。1）桩身变形监测桩身变形监测布点为在围堰的每个边中点布点，共需8个控制点。监测仪器采用斜测管、斜测仪。利用监测的数据，做出桩身水平位移曲线和曲率图，以此获得桩身变形和受力情况，以保证钢板桩及基坑的安全。2）钢內撑轴力监测內撑轴力监测布点为顺桥向四层钢管內撑的中间內撑，以及每个围堰第四层的一个斜撑，共计10个控制点。监测方式分为测应力和测应变。此处采用测应变方式。在控制点位置焊接位移计，通过测定钢支撑产生的应变，可以计算出钢支撑产生的应力。3）基坑底隆起监测基坑底的隆起是基坑施工容易被忽视，但又是极其重要的安全控制要点。此监控布点为在找平混凝土浇筑完后，基坑的几何中心点及四周共布5个点，共需10个点。监测方式采用水准仪测量固定点标高，以监测基坑底的隆起。4）监测频率监测频率为每一天量测一次，如遇异常情况，应增加监测频率。⑷、承台和墩身施工开挖到底，抽水到底后，在封底混凝土上浇筑一层10cm厚的C15素混凝土，作为承台的垫层，然后破除桩头进行承台施工，承台施工完毕后进行墩身施工。考虑施工安全，在承台施工完后，周边进行回填。其具体施工工艺要求和陆上承台墩身施工方法相同。a、凿除伸入承台的超灌桩头混凝土采用手工凿除和风动工具凿除的施工方法，首先使用风动工具将桩头清除至距设计桩顶30cm的位置，然后改为手工凿除至露出垫层顶15cm，将伸入承台的桩身钢筋整修成喇叭形状。桩基采用超声波法检测，检测不符合要求的要进行处理，直至合格后才允许进行下道工序施工。b、绑扎承台钢筋钢筋制作在钢筋加工场内进行，然后将制作成型的钢筋运至现场进行绑扎。钢筋绑扎采用人工和电焊两种方法。特别注意桩身钢筋和承台钢筋的焊接，承台钢筋和墩身钢筋的连接。按照设计图绑扎好墩身预埋钢筋，连接好墩身钢筋，合格后方可浇注承台混凝土。c、承台模板安装施工用模板拟采用1.5m×0.3m的定型钢模运至现场进行拼装成大块钢模，安装时采用[10槽钢作为模板的横竖加肋筋进行固定，安装后进行复测合格后才允许下道工序施工。d、浇筑混凝土承台混凝土供应由螺山互通拌合站提供，混凝土搅拌运输车运至浇筑现场。混凝土输送泵泵送入模，混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，及侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。e、墩身施工①承台施工完毕后，按照设计要求进行墩身施工，螺山干渠特大桥墩身均为实体墩台，采用定型钢模板一次支模到顶，整体一次浇筑。②钢筋：实体墩墩身钢筋，一次绑扎成型，墩帽处钢筋预留进人孔，混凝土快浇筑到顶时封进人孔。③砼浇筑：由现场拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土泵车输送，连续灌筑。④支承垫石：施工前实测墩顶标高，并根据实测标高，调整垫石高度，支承垫石在支座安装前再安排浇筑完成。⑤砼养护：根据季节不同分别选用砼的养护施工方法，夏季主要采用降温湿养护措施，冬季主要采用保温养护措施。⑥墩身施工完后根据现场情况对河道围堰、淤泥进行及时清除，并尽可能恢复河道原貌。⑸、支撑和钢板桩的拆除在墩身施工完毕后，不需要利用钢板桩作为施工平台的时候就可以全部拆除支撑和钢板桩了，先回填到最下层支撑下面位置，然后拆除完毕该支撑，再回填到其上一层支撑下面，然后拆除该支撑，依次类推，最后拔出钢板桩，拔桩要从下游开始。拔桩时宜用射水、锤击等松动措施。拔出来的钢板桩应进行检修，堆码保存。八、水中墩施工质量保证措施（一）质量保证体系质量保证体系详见下页框图。（二）、质量管理措施1、建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，严格遵守基建施工程序，坚决执行施工规范。2、做好施工前的技术准备工作，逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。3、抓好技术资料管理，施工过程要做好详细记录，认真填写工程日志、施工检查证、施工记录等。4、设立工地检测站，配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，确保填料、原材料、半成品和成品符合技术标准。质量保证体系框架图项目副经理、项目总工项目经理项目副经理、项目总工项目经理质检工程师质量管理领导小组综合办公室室项目试验室室部设备物资部各施工队作业组计划合同部安质环保部工程管理部5、制定工艺标准，实行标准化作业，使承台、墩身、帽梁施工均按工艺标准进行。6、严格制度，狠抓落实，强化监督检查。7、做到质量管理规范化、制度化。坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优惩劣，使工程质量通过定期检查得到有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。8、冬、雨季施工时严格按照其相应措施进行施工。9、加强施工前道路的养护，保证道路通畅。10、混凝土浇筑完毕后要及时进行养护，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。砼冬季施工严格按国家、部等有关标准、规范、规程要求执行。11、基坑开挖后，要及时浇注和砌筑，不让雨浇水泡，如正赶上下雨，可采取必要防护措施，待雨后再继续施工。12、备好防雨、防冻物品和施工人员的雨衣和雨靴及冬季防护设备。13、认真阅读设计文件，防止漏用、错用施工图。14、工程测量按规范实施，控制网点妥善保护、定期复测检查，确保测量精度。15、加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作职能，严格执行三检一验制度，凡需要经监理工程师签认的工序必须经监理工程师检查合格签证后方可进行下道工序施工；16、实行工序控制，对每道工序提出质量标准，控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员，明确质量目标，以保证工程质量在施工过程中处于受控状态；17、贯彻质量宣传教育，由项目总工程师组织质检员进行技术规范学习，进行岗前培训、教育，对各道施工工序，严格执行技术规范，以确保各环节的工程质量。18、建立严格的奖惩制度及质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的除坚决返工外，还要给当事人予以处罚；（三）、技术保障措施1、原材料质量控制措施⑴原材料进场前，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除现场。⑵水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。⑶粗骨料应按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。⑷原材料应符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时应有堆放分界标识，以免误用。骨料堆场应进行硬化处理，并设置必要的排水条件。⑸高性能混凝土冬季和炎热季节施工期间,从拌和站原材料储存、搅拌工艺控制、搅拌设备防护、混凝土运输、现场灌筑时机等方面采取保温、降温措施，保证混凝土在冬季和炎热季节的施工质量。2、外观质量保证措施从模板缝、颜色、蜂窝、麻面、气泡、污染、破损、碰撞等方面制定综合管理和控制措施，保证混凝土工程内实外美。3、混凝土施工控制确保高性能混凝土质量，本工程混凝土全部采用拌和站集中搅拌。搅拌、运输、振捣等设备根据拌和时间、搅拌能力、运输距离、浇筑数量、连续浇筑等因素进行综合配套。混凝土施工要求按特殊工序的程序处理，施工前先需进行工序能力验证，检查人员、设备、工艺是否满足施工需要，混凝土施工关键操作人员要求固定，振捣经验丰富，经培训合格。4、拌和过程控制所有混凝土原材料均按照质量计量，配料按配料单进行称量。搅拌时按投料顺序投料。每一搅拌阶段不少于30s，总搅拌时间为3min。拌制第一盘混凝土时，增加水泥和细骨料用量10%，保持水胶比不变以便搅拌机持浆。5、运输及泵送过程控制运输道路平顺畅通，选用及生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。夏季对运输车采取保温隔热措施。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不应小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不得采用软管。输送管路应用支架、吊具等加以固定，不应及模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路应分别用湿帘覆盖。混凝土的入模时间控制在搅拌后60min内泵送完毕。最长时间不超过1/2混凝土初凝时间，混凝土初凝时间由试验室根据施工气温试验确定，并符合有关规范要求。6、浇筑过程控制浇筑混凝土前，应针对工程特点、施工环境条件及施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。混凝土入模前，应测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌和物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。浇筑混凝土前，指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并作重复性检查，提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。清除模板内的各种杂物。混凝土的浇筑应采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。浇筑时：倾落高度小于2m时，采用自由倾落；大于2m时，用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑需连续进行，在浇筑过程中，严格控制混凝土的均匀性和密实性。7、振捣过程控制采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。混凝土较粘稠时，应加密振点分布。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋件。8、混凝土的热雨季施工采取严格的有效措施控制混凝土的温度，保证混凝土浇筑的连续性。必要时采取降低水温的措施。在部分拌和水中加碎冰以冷却拌和水。制冷用水应符合拌和用水的质量要求。尽可能缩短混凝土运输时间，浇筑混凝土尽量选择温度较低或夜间进行。在晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施。9、裂纹控制⑴配制混凝土，选择合理浇筑工艺①通过配合比的优化设计，优选出的混凝土配合比体积稳定性和抗裂性能最优，具有低水化热、低收缩的特点。②混凝土保护层采用小直径专用捣固棒振捣，提高保护层混凝土的密实度，增强混凝土抗裂性能。⑵控制温差裂纹，加强混凝土养护控制入模温度，实施测温方案采用拌和水中加碎冰，降低混凝土入模温度，缩小结构内部、表面以及环境温度的差异。②加强养护控制加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施。⑶施工缝处理采用一次灌筑完成方案，灌筑中水平分层，加强振捣，保证混凝土密实度。对施工缝处采用凿毛、清除浮浆、冲洗干净，充分湿润，新老混凝土界面用修补胶进行处理，然后灌筑混凝土。⑷缺陷处理尽量消除混凝土表面水泥浆和泌水。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，凿除表层，对混凝土进行密实填筑和修理表面。处置后表面密实、无收缩开裂及凸凹区，且及相邻表面平齐。修补的混凝土耐久性指标不低于本体混凝土的耐久性要求。补修混凝土所用材料，符合相关规程的要求。10、混凝土养护质量⑴混凝土振捣完毕，及时采取保湿措施对混凝土进行养护。当新浇混凝土具有暴露面时，先将暴露面混凝土抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护14d以上。当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水不干燥。⑵当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土及表层混凝土之间的温差、表层混凝土及环境之间的温差均不大于20℃⑶混凝土养护期间，对有代表性的结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。11、模板质量⑴桥墩模板采用桁架式厂制大块钢模，突出整体性，减少接缝。⑵模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。⑶模板进场必须让厂家提供模板刚度计算书、混凝土浇注速度等模板使用参数，必须进行试拼装，检查接缝、整体平整度。及时及厂家沟通改正不足之处。⑷加强模板的维修及保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。12、质量通病预防措施⑴常见质量通病承台、墩身施工常见的质量通病有：砼表面蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；砼结构尺寸及外观质量不合要求。⑵采取的防治措施采用电子自动计量装置，机械拌和，分层捣固密实，严防漏振；使用厂制定型整体钢模，模板拼装牢固和平顺，模板缝密实。九、文明施工和环境保护措施（一）、文明施工和环境保护体系项目经理全面负责项目经理全面负责1．监督施工全过程的环保、水土保持工作，对不符合规定的进行纠正。2．发现并解决施工中出现的环境问题。3．开展环保、水土保持活动和环保、水土保持知识的培训。4．保证环保、水土保持设施的有效运行。各工序、班组、岗位人员做好职责的具体工作环保水土保持技术负责人技术负责人生产调度负责人机械管理负责人劳务管理负责人其它有关部门材料管理负责人1．制定项目环保、水土保持措施和分项工程的环保、水土保持方案。2．监督各项环保、水土保持技术措施的落实。3．解决施工中出现的污染环境的技术问题。1．合理安排生产，减少对环境的干扰。2．组织各项环保、水土保持技术措施的实施。1．保证使用的各类机械在安全、良好的状态下运行。2．监督操作人员按操作规章作业。1．保证进场施工人员的文明和技术素质。2．组织对施工人员的环保、水土保持和文明施工培训、考核。1．财务部门保证环保、水土保持工作所需经费。2．行政部门负责各项后勤保障符合环保、水土保持要求。1．保证按要求贮存和堆放材料。2．对有毒有害危险物品严格管理和领用制度。3．负责各种施工材料的节约和回收、再利用。（二）、现场文明施工措施1、积极开展文明施工窗口达标活动，施工现场周围道路平整无积水。2、施工现场必须做到挂牌施工和管理人员佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须清洁文明，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。3、严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止灰尘飞扬并做好施工用水的处理工作。文明施工和环境保护体系框架图4、建立奖惩制度，对保持良好的单位奖励，对不好的单位进行教育处罚。5、施工场地内，各种安全、消防、环保、卫生的警告标志齐全，并悬挂于醒目位置。6、消防设备应设点放置，经常检查设备状况，保持设备性能的完好。（三）、环境保护措施为保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，为当地群众创造个清洁适宜的生活和劳动环境，为此制定如下措施：1、认真执行当地环保法规，由专人负责，定期进行检查。2、严格遵守当地的环境保护政策，为了确保环境得到保护，不管任何时候都接受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构的工作人员的检查，认真按照监理工程师的安排去执行。3、施工便道及土石方运输便道应派专人经常整修和洒水，防止灰尘污染环境。4、桩基施工时，泥浆严禁往河道里面排放，必须排放到指定的泥浆池中。5、车辆、船只、机械设备要经常检修，防止漏油，污染河面。6、工程完工后，要及时清理干净河底，恢复河道的原貌，保证河道的畅通。十、安全保证措施（一）、安全保证体系安全保证体系详见安全保证体系框架图。（二）、安全管理措施认真贯彻执行国务院关于安全生产的“三大规程”和有关安全生产的各项法规，必须始终坚持“安全第一、预防为主”的方针，落实《安全生产责任制》，做到安全生产，文明施工。在作业指导书中编制详细的安全防护措施，在施工设计图中明确安全设施的布设，严格控制和防止各类伤亡事故。具体措施如下：1、进行全面的、针对性的安全技术交底。安全教育要经常化、制度化。提高施工人员的安全意识，切实树立“安全第一”的思想，建立完善的安全工作保证体系。2、严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。施工现场严格按照“安全标准工地”的要求执行。3、抓好现场管理，保障人身、机械和器材的安全。施工危险地段要设置安全警示牌，以防意外事故发生。4、责任落实到人，彻底清除不安全因素。定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。5、在施工过程中认真执行安全生产的三大规程和有关安全生产的各项法规，严格控制和防止各类伤亡事故。6、在施工过程中要抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，并认真作好防火工作及注意用电安全。对各项施工责任落实到人，实行定岗定责，确保施工安全。7、施工前，应了解河道铺设的各种电缆、光缆、管道走向，按规定采取有效措施进行保护，防止遭到破坏。8、施工期间要及地方气象部门、海事部门、水利部门建立工作联系，及时了解和掌握施工水域的气候、涌潮、浪况等气象信息，正确指导安全施工。安全保证体系框架图各施工队负责人各施工队负责人安全小组组长：项目经理1、制定项目安全措施和分项安全方案。2、督促安全措施落实3、解决施工中的不安全技术问题。4、保证进场施工人员技术素质。1、监督施工全过程的安全生产，纠正违章。2、配合有关部门排除安全障碍3、全员安全活动和安全教育4、监督劳保用品质量和使用。1、在安全前提下合理安排生产计划2、组织施工安全技术措施的实施3、保证施工中原有交通的畅通。1、保证项目使用的各类机械安全运行。2、监督机械操作人员持证遵章作业。1、保证防火设备、设施齐全有效2、对爆破材料的贮存，实行严格的管理。3、对其他工程材料的堆放实行统一化管理，保持现场整洁。1、财务科保证安全措施项目的经费2、综合科确保工人生活基本条件，确保工人健康。3、提供必需劳保用具用品保证质量。总工程师质监负责人工程负责人机械负责人材料负责人其他负责人9、航道水域布置警示标志牌，警示过往船只。无关人员和船只禁止进入施工水域和现场。栈桥及围堰还处还应设置防雾灯，通航口设置导航灯，防止过往船只撞击。10、在作业人员必经的栈桥、围堰、交通船、作业平台等地方要配置安全防护装置和救生设备。11、作业人员必须穿好救生衣，戴好安全帽。严禁在各平台上打闹、嬉戏及随意走动。12、车辆、船只严禁超员超载。司机必须持证上岗。13、禁止双层作业，起重作业时，吊臂下严禁站人。14、夜间施工应由足够的照明，尽量避免单人作业，特别是电焊作业，要安排两人相互监护。。15、主要机具、电器、运输设备等，应定机定人，严格执行交接班制度。接班时，必须对机具检查一次，并做好记录。16、严格执行水上作业的有关安全规定，施工现场要配备必要的防护设备，施工人员要穿戴防护用品。17、高空作业，严禁抛掷物品，并做好各种安全防护措施。18、施工期间必须认真执行《中华人民共和国内河交通安全管理条例》，并按照交通船的安全操作规程操作，确保安全并注意以下事项：施工船支严禁超载；当风力大于五级时，机驳船停止使用；当风力大于八级时，交通船停止使用。（三）、突发事件应急预案为了防止在螺山干渠特大桥水中墩施工时发生人员落水、基坑边坡坍塌,模板跨塌等事故时，遵循“保护人员安全优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救及社会救援相结合”的原则。为达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大，特编制中水四局宁杭客专螺山干渠特大桥水中墩施工救援预案。本应急预案适用范围：当发现人员落水、基坑边坡坍塌、模板跨塌、脚手架跨塌、自然灾害事故等出现报警时，迅速采取应急措施，启动应急预案，确保工地人员生命及财产安全。1、应急预案组织：项目部成立重大事故应急救援领导组，负责应急预案的实施。螺山干渠特大桥在施工现场储备足够的应急救援物资。当发生安全紧急情况时，项目部应急救援指挥组组长发布启动本应急预案，各成员要无条件地服从本应急救援指挥组的安排，立即投入到应急救援的行列。2、应急救援指挥组职责：本应急救援指挥组是项目部的非常机构。指挥组组长由项目经理担任，负责螺山干渠特大桥水中墩施工范围内的重大事故应急救援的指挥，布置，实施和监督。贯彻执行国家、行业和上级的指示精神，及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急救援工作及善后处理。按照国家、行业和上级有关规定参及对事故的调查处理。应急救援指挥组下设应急救援办公室、安全保卫组、事故救援组、医疗救援组、后勤保障组、专家技术组、善后处理组、事故调查处理组等八个专业处置组。应急救援办公室：（负责人：）主要职责：负责“预案”日常的管理工作，集体负责重大事故的报告，通知指挥组全体成员立即赶赴事故现场。在实施应急救援任务时及其他处置组协调工作，按照经理的命令调动抢险队伍，机械物资及时到位，实施抢险救援工作。安全保卫组：（负责人：）主要职责：组织力量对事故现场及周边地区道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散。事故救援组：（负责人：）主要职责：根据专家技术组的技术建议和事故现场情况制定方案，按照方案迅速组织抢险力量进行抢险救援。医疗救护组：（负责人：）主要职责：组织医护人员迅速展开对伤员的急救，以最近的镇江第三人民医院作为第一救护地点，有必要时应立即及120急救中心联系，请求增援。后勤保障组：（负责人：）主要职责：迅速组织人员运送抢险物资，并及医疗救护组协作保障所需物品的使用。事故调查组：（负责人：）主要职责：负责对事故现场勘察取证，查清事故原因和事故责任，总结经验教训，制定防范措施，提出对事故及责任人的处理意见，