抢险操作规程4篇

抢险操作规程4篇【第1篇】cng加气站设备维修抢险安全操作规程

1．维修人员应经过专门培训，熟悉站上设备的基本工作原理和安全操作规程。

2．进行维护检修时，应采取防爆措施或使用防爆工具，严禁进行任何能产生火花的操作。

3．对带压设备或管道进行维修时，必须先卸压，关闭维修点的上下端阀门，严禁带压进行维修或维护。

4.维修电气设备，应先切断电源，并在电闸处设立警示标志避免误合闸。

5.进行高空作业或特殊场合作业时，维修人员应佩戴安全带、安全帽等防护工具，所携带工具应严加保管，严禁以抛接方式传递工具。

6.需要动火作业时，应到公司有关部门办理动火手续，并做好现场的安全监护。

7.抢修作业应统一指挥、严格纪律，并采取切实可行的安全措施，严格遵循《加气站应急抢险预案》。

8.抢修人员到达作业现场后，应根据燃气泄露程度确定警戒区，并设立警示标志；在警戒区内严禁明火和打手机，管制交通、严禁无关人员进入。

9.警戒区内未经批准不得使用非防爆型的机电设备及仪器、仪表。

10.管道和设备维修后，应做全面检查，消除隐患。

【第2篇】工贸企业cng加气站设备维修抢险安全操作规程

1．维修人员应经过专门培训，熟悉站上设备的基本工作原理和安全操作规程。

2．进行维护检修时，应采取防爆措施或使用防爆工具，严禁进行任何能产生火花的操作。

3．对带压设备或管道进行维修时，必须先卸压，关闭维修点的上下端阀门，严禁带压进行维修或维护。

4．维修电气设备，应先切断电源，并在电闸处设立警示标志避免误合闸。

5．进行高空作业或特殊场合作业时，维修人员应佩戴安全带、安全帽等防护工具，所携带工具应严加保管，严禁以抛接方式传递工具。

6．需要动火作业时，应到公司有关部门办理动火手续，并做好现场的安全监护。

7．抢修作业应统一指挥、严格纪律，并采取切实可行的安全措施，严格遵循《加气站应急抢险预案》。

8．抢修人员到达作业现场后，应根据燃气泄露程度确定警戒区，并设立警示标志；在警戒区内严禁明火和打手机，管制交通、严禁无关人员进入。

9．警戒区内未经批准不得使用非防爆型的机电设备及仪器、仪表。

10．管道和设备维修后，应做全面检查，消除隐患。

【第3篇】抢险人员安全操作规程

1.全面掌握抢险设备的使用和保养方法。

2.抢险作业时应穿戴防静电工作服，严禁携带火源，禁止使用手机。

3.在沟槽内作业时，要设有便于逃生和抢嫠的通道和梯子

4.抢险作业时，要职责明确，相互配合，作业成绩人员一般不少于两人。

5.在室内（井下）抢险时，必须事先进行通风，通风设备应采用防爆设备。

需动火时，要进行空气分析，确定有无爆炸性混合气体的存在，符合作业条件时再行作业。

6.在带气作业时，应使用防爆工具或涂抹黄油。

7.在带气作业时，应设立专人监护，防止意外发生。

8.作业现场应配备灭火器材并设立明显警示标志。

9.作业时严格执行作业方案和作业程序。

【第4篇】消防抢险作业安全操作规程

第一条：接到调度消防抢险命令后，值班驾驶员应立即向全船宣布消防命令，通知机舱备车，备好消防设备，甲板人员按应急部署分工，接好水龙带，备好灭火器，穿好救生衣及消防衣，准备好主、付消防炮，做好灭火抢救的一切准备工作。

第二条：明确遇难船船位，着火的具体舱位，查明船上是否载有有毒物品和易燃易爆物品。

第三条：明确救助指挥方案，保持与大船和调度的通讯联系。

第四条：明确驾驶室与机舱的消防联系信号，做到协调一致，机舱人员要坚守岗位，确保主副机和消防设备处于良好的运转状态。

第五条：抢上风位置接近着火船，尽量远离油柜处。油轮或易燃易爆危险品船着火时，应确认无爆炸危险时，再接近。

第六条：注意观察周围船舶动态和海上漂浮物，以防碰撞和缠摆。

第七条：密切注意着火船的火势，发现异常，立即报告现场指挥。

第八条：明确着火性质，按大船船长或现场指挥的指令施放相应的灭火剂，不要盲目施救。

第九条：为防止本船被引燃应适时打开自卫水帘，万一本船被引燃要用灭火器消防水龙等全力扑救。

第十条：发现有人员落水，应立即组织救生，注意不要用船尾部接近落水人员，以