保路运动的名词解释-时间背景-爆发原因-影响

3/3保路运动的名词解释-时间背景-爆发原因-影响保路运动的名词解释

保路运动又称铁路风潮。1910年(宣统二年)，英法德美四国银行团逼清政府订立借款修路合同。1911年5月9日，清政府为了向四国银行团借款用来镇压革命，在邮传大臣盛宣怀的策动下，宣布"铁路国有'政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。四川修筑铁路的股东，不仅来自绅士、商人、地主，还有农民，而且农民购买的股份占很大比例。清政府颁布"铁路国有'政策以后，收回了路权，但没有退还补偿先前民间资本的投入，因此招致了四川各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的保路运动。清政府为了镇压革命，不惜丧失国家主权，将铁路收归国有，且大肆派兵屠杀保路人士，通过此举，全国人民充分看清了清政府卖国求荣的本质。

保路运动的事件背景

1911年6月1日，为了偿还在上海橡胶股票风暴中向列强的借款。邮传部尚书盛宣怀和督办大臣端方联名向川督王人文发出"歌电'，告以度支部决定的川汉铁路股款处理办法：对公司已用之款和公司现存之款，由政府一律换发给国家铁路股票，概不退还现款。如川人定要筹还现款，则必借洋债，并将以川省财政收入作抵。此电明示，不许川省股东保本退款，而只允换发铁路股票，即政府不但收路，而且夺款。邓孝可原认为"政府接收路，并非接收款'，至此方知政府款路皆收。王人文收电后，知此电一宣，全省必大乱，于是竟压下不宣。盛宣怀、端方又径电川汉铁路公司驻宜昌总理李稷勋，询问是否见到"歌电'，李即致电成都总公司索阅，总公司转询督署。王人文便只得抄示公司，电文公开，全省舆论大哗。同时，端方、盛宣怀等又迭催王人文派员清查铁路公司各地帐目，以便接收，查帐员遭拒。

保路运动的爆发原因

清末爆发的"保路运动'，是中国民众与清朝封建专制、汉族人民与满族统治者、中国与外国列强侵略、清政府中央和地方利益集团的诸多矛盾空前激化的产物。其实铁路国有政策和引进外资本身，并不错。而清政府体制上的腐败无能、顽固守旧，尤其是清政府一方面幻想靠急进地推行"经济改革'以挽救危亡，另一方面却空喊"政治改革'，反而使危机猛然高涨，政局急速恶化。在各种利益和矛盾错综复杂的情势下，大清国铁路收归国有政策不合时宜的出台，成了政局突变最关键的"扳机点'，最终导致了保路运动的爆发和清廷的灭亡。

宣统三年(1911年)，清政府假铁路国有之名，将已归民间所有的川汉、粤汉铁路筑路权收归"国有'，马上又出卖给英、法、德、美4国银行团，激起湘、鄂、粤、川等省人民的强烈反对，掀起了保路运动。

帝国主义为了进一步奴役中国人民和掠夺中国财富,从19世纪末以来,开始对中国进行铁路投资,争夺铁路的修筑权.粤汉、川汉铁路是沟通南北和深入内地的两条重要干线,因而成为帝国主义争夺的目标。

为了夺回这两条铁路的自办权,广东、四川、湖南、湖北四省人民,采用征集"民股'的办法,由地方政府在税收项下附加租股、米捐股、盐捐股、房捐股等,来筹集筑路的资金.经过几年的筹集,不仅四省的绅商、地主成了股东,连一些农民也握有股票.粤汉铁路已开始修筑,川汉铁路从宜昌到万县的一段也已动工,从当时情况看,这两条铁路是可以靠自力修成的.但是,帝国主义不肯让中国自己修成铁路,就利用清政府财政困难进行要挟,迫使清政府订立了铁路借款合同,宣布了铁路干线国有政策.根据借款合同,英、美、法、德等帝国主义不但掌握了铁路权,而且还要以湖南、湖北两省的盐税厘金作为抵押,所以,所谓铁路"国有',不但剥夺了中国人自办铁路的主权,而且实际上是把川汉、粤汉铁路完全拍卖给帝国主义了.广大人民在两路筹办时期内,吃尽了苦头,当他们看到清政府公然出卖路权,更加愤恨,许多绅商也因铁路国有损害了他们的利益,非常不满.于是,一个具有广泛群众基础的、轰轰烈烈的保路运动爆发了。

保路运动的影响

"保路运动'发生以后，所造成的影响有三：

清朝在四川、陕西、湖南南部的影响衰落。

二、辛亥年武昌起义之后湖北、陕西等地的革命军在四川几乎是"兵不血刃，城门自开'，迫使驻守在当地的清朝官吏不是被俘，就是化装连夜潜逃。

三、民国以后的"国有铁路计划'顺利在川、陕、湘推动，成为第一个纳入国家建设的地区，后来在八年抗战的中后期发挥了极大的作用。其中又以第二项影响最显著，第三项的影响对未来发生的战争意义非常重大。

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