山东立交桥跨越铁路方案研究T38

2022/11/29菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥工程中铁建安工程设计院有限公司中铁大桥勘测设计院集团有限公司二○一三年十一月方案研究——主桥跨越铁路方案2022/11/29汇报提纲一、概述二、交通量预测三、技术标准及工程方案四、投资估算菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥工程2022/11/29一、概述菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥工程2022/11/29一、概述第一部分项目背景及建设必要性：菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥工程（以下简称本项目）作为菏泽市规划的重要（东西向）主干道路，是联系菏泽市中心区与东部开发区的重点控制工程。它的建设，对完善菏泽市城区交通网络，提高城市品位，改善投资环境，发展菏泽市经济有着十分重要的意义。项目的建成可有效沟通市区与东部开发区，缓解既有道路交通压力。2022/11/29一、概述第一部分地理位置：本项目西起人民路，沿现状丹阳路向东，依次上跨振兴路、规划桂陵路后，跨越铁路货场、京九铁路、新日铁路，继续向东上跨长沙路后至规划武汉路，接在建的丹阳东路。路线全长约2.032公里。2022/11/29二、道路现状菏泽市丹阳路上跨铁路立交桥工程2022/11/29二、道路现状

设计线位西起人民路，与其路口平交，道路起点K0+000～K0+840段，为既有丹阳路，现有路幅布置为6m（人行道）+21m（机动车道）+6m（人行道），无中央分隔带，机动车道采用沥青混凝土路面。

第二部分本项目起点处，丹阳路（自西向东）2022/11/29二、道路现状

K0+840～K1+020段，为菏泽站货场。货场内有货物装卸线4条，受本项目影响的有三条（货1、货2、货3）。货3线为笨重货物线，配置有50吨跨线龙门吊2台。

第二部分货场大门(门外为既有丹阳路)货场内龙门吊2022/11/29二、道路现状

K1+020～K1+060段，为铁路股道所在范围。自西向东依次为：新日铁路下行线、京九铁路上行线、京九铁路下行线、新日铁路上行线、电厂专用线。各线均为电气化铁路，接触网为软横跨、钢支柱。

第二部分现状铁路及接触网跨越铁路平面布置2022/11/29二、道路现状

K1+060～K1+340段，红线范围内主要为菜地、经济林地及一座简易砖厂房石棉瓦厂；K1+340～K2+032.383（终点），该段规划红线50m，该段道路两侧多为住宅小区，部分住宅小区在建。K2+032.383到达终点规划武汉路。第二部分石棉瓦厂在建丹阳东路2022/11/26三、、工工程程技技术术标标准准及及规规模模菏泽泽市市丹丹阳阳路路上上跨跨铁铁路路立立交交桥桥工工程程2022/11/26三、、技技术术标标准准及及工工程程方方案案（一一））道道路路工工程程：：1.技术术标标准准（1）道道路路等等级级：：城城市市主主干干道道。。（2）设设计计速速度度：：40km/h。（3）红红线线宽宽度度：：40m（人人民民路路至至桂桂陵陵路路））；；50m（桂桂陵陵路路至至武武汉汉路路））。。（4）路路线线长长度度：：2033.706m。（5）路路面面设设计计标标准准轴轴载载：：BZZ－100。（6）路路面面设设计计年年限限：：15年。。（7）路路面面类类型型：：沥沥青青混混凝凝土土路路面面。。路面面结结构构为为：：4cm细粒粒式式沥沥青青混混凝凝土土（（SMA-13）+6cm中粒粒式式沥沥青青混混凝凝土土（（AC-20C）+36cm水泥泥稳稳定定级级配配碎碎石石+18cm水泥泥稳稳定定土土，，总总厚厚64cm。第三三部部分分2022/11/26三、、技技术术标标准准及及工工程程方方案案2.技术术指指标标平面面：：道道路路基基本本按按照照规规划划线线位位布布设设，，起起点点与与既既有有人人民民路路平平交交，，终终点点与与规规划划武武汉汉路路平平交交，，全全长长2032.383m。线形形设设计计严严格格按按照照《城市市道道路路设设计计规规范范》执行行，，全全线线设设2处平平曲曲线线，，平平曲曲线线最最小小半半径径采采用用7500m。全线线不不设设置置超超高高。。第三三部部分分2022/11/26三、技术术标准及及工程方方案纵断面：：净空：上上跨主干干路不小小于4.5m；上跨铁铁路不小小于14m；跨货场场各股道道不小于于14m；跨龙门门吊处不不小于16.5m。坡度控制制:最大纵坡坡按≤3.0%控制。道路全线线共设置置3处竖曲线线，最大大纵坡2.95%,最小凸形形竖曲线线半径4900m，最小凹凹形竖曲曲线半径径4000m，最小竖竖曲线长长度52.5m。第三部分分2022/11/26三、技术术标准及及工程方方案（二）桥桥梁工程程：1.技术标准准设计荷载载：公路路Ⅰ级；桥梁安全全等级为为一级结构重要要性系数数1.1。桥面宽度度：净22.5m+2×0.5m防撞护栏栏=23.5m；跨铁路段段桥面宽宽度32.0m，两侧各各设2.00m人行道。。第三部分分CompanyLogo服从线路路总体设设计和满满足国家家相关规规范及技技术标准准桥梁孔跨跨的布置置须满足足桥下（（公路、、铁路））净空的的要求注重景观观设计，，并与周周边自然然环境协协调尽量缩短短桥长，，减少施施工难度度，降低低工程总总造价注重环境境保护，，尽量减减少房屋屋拆迁、、土体开开挖及回回填跨铁路桥桥的施工工及运营营尽量减减小和避避免对铁铁路运营营的干扰扰为尽快建建成并投投入使用用，方案案的选择择需与施施工工期期紧密结结合要尽量减减少跨铁铁路桥上上部转体体重量，，降低施施工风险险桥型方案案桥梁孔跨跨布置图图2022/11/26三、技术术标准及及工程方方案2.桥梁方案案（一）主主桥方案案经反复沟沟通和比比较，根根据跨越越货场和和铁路的的特点、、铁路部部门的相相关要求求及专家家组咨询询意见，，本阶段段就跨铁铁路主桥桥拟定了了三种桥桥型方案案：第三部分分CompanyLogo综合考虑虑各种控控制条件件，结合合线路总总体布置置、地形形纵断面面、线路沿线线现场条条件（尤尤其是铁铁路及货货场布置置）及工程地地质，按按照铁路路净空要要求，主主桥所需需跨度至至少在100m以上。结合国内内外城市市桥梁建建设经验验，经过过反复沟沟通和比比较，根根据跨越越货场和和铁路的的特点、、铁路部部门的相相关要求求及专家家组咨询询意见，，本阶段段就跨铁铁路主桥桥拟定了了三种桥桥型方案案：一跨跨越越铁路及及货场的的（40+100+240+100+40）m单索面预预应力混混凝土斜斜拉桥方方案一跨跨越越铁路及及货场的的（42+98+240+98+42）m双索面钢钢混结合合梁斜拉拉桥方案案在货场和和铁路间间设墩的的（56+108+56）m钢管混凝凝土拱桥桥方案跨铁路主主桥方案案三种主桥桥方案效效果图2022/11/26三、技技术标标准及及工程程方案案主桥方方案一一：一跨跨跨越铁铁路及及货场场的（（40+100+240+100+40）m单索面面预应应力混混凝土土斜拉拉桥方方案。。第三部部分2022/11/26三、技技术标标准及及工程程方案案主桥方方案二二：一跨跨跨越铁铁路及及货场场（42+98+240+98+42）m双索面面钢混混结合合梁斜斜拉桥桥方案案。第三部部分2022/11/26三、技术标标准及工程程方案主桥方案三三：在货场和铁铁路间设墩墩的（56+108+56）m钢管混凝土土拱桥方案案。第三部分2022/11/26三、技术标标准及工程程方案比较结论：：方案三在货货场及铁路路之间内设设桥墩会对对铁路及货货场运营产产生一定影影响，铁路路部门不同同意此方案案。方案一受力力性能较好好，技术成成熟，主塔塔造型以及及扇形索面面与桥址周周围建筑和和景观和谐谐，相比方方案二更加加经济，同同时考虑到到上跨京九九等重要铁铁路干线，，远看城市市景色，适适应菏泽市市建设发展展需要，突突显其景观观标志性，，工可阶段段主桥将方案一作为推荐方方案第三部分CompanyLogo主桥方案综综合比选5项目方案一方案二方案三桥型预应力混凝土斜拉桥结合梁斜拉桥钢管混凝土拱桥跨径布置40+100+240+100+4042+98+240+98+4256+108+56对铁路及货场运营的影响施工难易程度影响小，上部结构由于铁路运营要求采用转体施工，国内有较成熟经验。影响小，上部结构由于铁路运营要求采用转体施工，国内有较成熟经验,但节段运输有困难。影响大，上部结构由于铁路运营要求采用转体施工，国内有较成熟经验,对铁路运营和货场有永久影响。视觉效果景观效果最佳。景观效果较好。景观效果较好。工程满足度能够满足能够满足能够满足全桥建安费3.342亿4.0亿2.34亿综合比较推荐比较比较主桥方案综综合比较表表2022/11/26三、工程技技术标准及及规模（二）引桥桥方案40m跨预应力混混凝土连续续梁作为引引桥推荐方方案。第三部分2022/11/26四、本项目目对铁路影影响菏泽市丹阳阳路上跨铁铁路立交桥桥工程2022/11/26四、本项目目对铁路的的影响本项目推荐荐方案主桥桥采用单索索面双塔混混凝土斜拉拉桥，跨度度布置为40+100+240+100+40=520m，其中主跨跨240m跨越铁路及及货场，主主桥与铁路路交叉点处处京九铁路路里程桩号号K582+650。主桥自西向向东依次跨跨越：新日日铁路下行行线、京九九铁路上行行线、京九九铁路下行行线、新日日铁路上行行线及菏泽泽市电厂铁铁路专用线线6股铁路轨道道，桥梁净净空按不小小于14m标准进行设设计，不侵侵占铁路建建筑限界，，满足铁路路正常通行行。第四部分推荐方案主主桥总体布布置图CompanyLogo1.38+102+240+102+38m单索面预应应力混凝土土斜拉桥主桥推荐方方案设计主桥总体布布置图（单单位：cm）（1）总体布置置主桥采用双双塔混凝土土斜拉桥，，跨度布置置为38+102+240+102+38=520m，五跨连续续，主塔处处为塔梁固固结，主塔塔、辅助墩墩及边墩与与主梁之间间设置竖向向支座及横横向抗震挡挡块。（2）主梁设计主梁横断面采采用单箱五室室结构，梁高高3.0m，顶板宽32.0m，两侧悬臂长长4.0m，顶面设1.5%双向横坡。主梁断面构造造图（单位：：cm）CompanyLogo主桥施工方案案2022/11/26主塔采用翻转转模板法工艺艺施工，12#墩边跨侧加劲劲梁采用支架架现浇，中跨跨侧采用挂篮篮悬浇施工；；13#墩先沿铁路方方向两侧现浇浇(118+118)m箱梁，塔梁与与桥墩临时固固结，张拉斜斜拉索后进行行转体，转体体总长236m，转体总重约约24500吨，逆时针转转动81.67°°后，于跨中与与12#墩悬臂侧合龙龙，合龙段长长度4m，边跨26m采用支架现浇浇施工。两侧引桥采用用3×40m、4×40m跨预应力混凝凝土连续箱梁梁结构，采用用满布膺架整整孔现浇施工工。主桥施工方案案2022/11/26全桥施工总工工期按24个月控制，根根据本桥梁结结构特点，采采用平行作业业与流水作业业相结合的方方式合理安排排施工。主桥施工工期期2022/11/26四、本项目对对铁路的影响响桥梁所跨越各各线均为电气气化铁路，接接触网为软横横跨、钢支柱柱。桥面横向向3软横跨接触网网立柱高度约约13m。主桥横向32m宽度跨越范围围内共有两组组接触网，北北侧接触网立立柱距桥梁中中线11.5m，南侧接触网网立柱距离桥桥梁中线5m，其余接触网网与桥下接触触网距离较远远，均大于40m。主桥梁底距距接触网立柱柱柱顶距离大大于1.0m，施工过程及及桥梁建成运运营期间均不不对铁路接触触网产生影响响。第四部分铁路接触网现现状桥梁跨越接触触网平面示意意2022/11/26四、本项目对对铁路的影响响桥梁所跨越各各线均为电气气化铁路，接接触网为软横横跨、钢支柱柱。桥面横向向3软横跨接触网网立柱高度约约13m。主桥横向32m宽度跨越范围围内共有两组组接触网，北北侧接触网立立柱距桥梁中中线11.5m，南侧接触网网立柱距离桥桥梁中线5m，其余接触网网与桥下接触触网距离较远远，均大于40m。主桥梁底距距接触网立柱柱柱顶距离大大于1.0m，施工过程及及桥梁建成运运营期间均不不对铁路接触触网产生影响响。2022/11/26四、本项目对对铁路的影响响丹阳路立交桥桥跨越菏泽站站货场，其中中货场内“货3线”为集装箱货物物线，线路上上2台50T龙门吊为本项项目纵断面关关键控制点之之一。龙门吊吊高度（含顶顶部三角形桁桁架）约为16m，主桥跨越龙龙门吊时，主主桥梁底距龙龙门吊顶部三三角形桁架顶顶高0.7m以上，能够满满足货场龙门门吊的正常运运营。第四部分货场内主要设设备平面图“货三线”龙门门吊2022/11/26四、本项目对对铁路的影响响桥梁主跨跨越越铁路及货场场，主跨两端端分别设立12号、13号墩，桥墩采采用空心墩，，基础形式为为承台接群桩桩。12号墩对货场大大门影响较为为轻微，桥墩墩承台边缘距距离门柱不足足1m，桥墩边缘距距离门柱8.78m，建成后不影影响正门车辆辆通行。承台台施工期间出出入车辆可暂暂时绕行南门