xxxx大桥工程地质勘察报告

xxxx大桥工程地质勘探报告xxxx大桥工程地质勘探报告2/2xxxx大桥工程地质勘探报告贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段第五合同段乐上大桥（K线）（中心桩号：左幅ZK30+340；右幅YK30+345）初步设计阶段工程地质勘探报告序言任务依据、工程大体贵州省交通规划勘探设计研究院股份有限企业受黔西南州工业投资有限责任企业拜托，肩负了贵州省余庆至安龙高速公路望谟至安龙段乐上大桥（K线）桥位进行初步设计阶段工程地质勘探，院将该大桥的勘探任务交由院地质勘探设计分院履行。乐上大桥（K线）为分幅桥，桥位桩号：左幅ZK29+～ZK30+、右幅YK29+～YK30+，左幅全长698.16m、右幅全长732.08m。左幅全桥共3联：6x40+5x40+6x40；上部结构采用预应力砼(后张)T梁，先简支后连续；下部结构桥台采纳U台，2、3、4、7、8、9、10号桥墩采纳实体墩。右幅全桥共4联：5x40+4x40+4x40+5x40；上部结构采纳预应力砼(后张)T梁，先简支后连续；下部结构桥台采纳U台，3、4、8、9、10号桥墩采纳实体墩。其他桥墩采纳柱式墩，桥台采纳扩大基础，桥墩采纳桩基础。桥面净宽：1x净；荷载等级：公路Ⅰ级。勘探目的、方法及设施本次勘探依据部颁《公路工程地质勘探规范》（JTJ064－98）中的桥位初步设计阶段工程地质勘探要求、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63－2007）及本院技术主管部门和设计部门提出的技术要求履行。本次勘探目的：初步查明桥位所处地段的水文地质与工程地质条件，并对桥位方案合理性及场所适合性、坚固性作出议论，初步确立基础持力层地点及岩土体物理力学指标，为桥梁基础设计供给工程地质资料。本次勘探采纳方法为：地质调绘、钻探、物探及取样试验等综合手段进行。勘探使用设施为：XY-100钻机2台，WDJD-3型电法仪1套。起讫时间、达成的工作量地勘分院接受任务后，于2010年9月1日进场，同年10月20日出场。历时50天。达成工作量见表1。勘探中所用1/2000地形图，桥型方案、桥位轴线图、BM点地点及高程均系本院第一测设分院供给。2010年10月20日，经院技术主管部门现场查收，以为勘探资料知足设计要求。表1工作量汇总表序号项目单位数目备注

1钻孔放样个82钻探进尺m3断面丈量m15004地质调绘Km21：20005高密度电法摆列/点2/1206岩样试验件6自然地理地形、地貌桥位区地处云贵高原向广西丘陵过渡的斜坡地带，属乌蒙山脉东南侧边沿山区，总体地势北西高，南东低。桥位位于册亨县境内，两次超越者楼河，两岸桥台均位于S312省道旁边，交通方便。桥区周边海拔～610.0m，相对高差，桥轴线经过段地面高程为～497.3m，相对高差，两岸桥台位于陡斜坡地带，桥区中部者楼河内为冲洪积层且较厚，两岸地形纵坡较陡，局部基岩出露。桥区地貌种类属伤害-结构型低山地貌。两岸桥台山坡上植被发育。两岸桥台周边为果林，中部为耕地、稻田及河流。水文、天气桥区为者楼河中上游，属珠江流域之北盘江水系。者楼河测时水位：上游、下游428.30m，测时流量1～2m3/s。区内属于南亚热带季风润湿天气区，天气平和，冬无寒冷，夏无炎暑，年无霜期340天左右，光照充分，春干夏湿，雨热同季，年均匀气温℃，日照时间为1515小时，降雨量1336.9毫米。均匀风速，风向北北东。工程地质条件地层岩性桥区出露地层为上覆残坡积层（Qel+dl）含碎石粉质黏土，冲洪积层（Qal+pl）卵石土，下伏基岩为三叠系中统新苑组二段（T2x2），岩性为砂岩夹泥岩。地质结构及地震区内位于扬子准地台黔南台陷望谟北西向结构变形区。场区综合产状50°∠40°，强风化岩体节理很发育，岩体较破裂。依据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)查得测区地震动反响谱特色周期为，地震动峰值加快度为，场区地震基本烈度为Ⅵ度。岩土构成3.3.1覆盖层残坡积层(Qel+dl)含碎石粉质黏土：黄褐色，含砂岩、泥岩角砾10～，硬～可塑30%状，散布于两岸桥台周边及中部地势较高处，厚度～17.5m。冲洪积层（Qal+pl）卵石土：黄色、深灰色，含砂岩卵石60～80%，块径10～50cm,局部见漂石，废弛至密实，稍湿至饱和，散布于河流之中，厚度0～。3.3.2基岩场区下伏基岩三叠系中统新苑组二段（T2x2），岩性为砂岩夹泥岩。依据桥区岩体的节理、裂隙发育特色、硬度与圆满性，联合钻探、物探及岩样试验等手段将桥区基岩划分为强、中风化两层，强风化层厚度～20.9m。强风化层：黄色，中厚层状，节理裂隙发育，岩体破裂，岩质软～较软，取芯呈块状、短柱状。中风化层：灰绿色，中厚层状，节理裂隙较发育，岩体较圆满，岩质软～较硬，取芯呈短柱状、柱状、长柱状。表2岩石室内试验指标统计表样品变异修正统计参数样本数范围值均匀值标准差标准值备注名称系数系数饱和单轴抗砂岩中风化压强度(MPa)水文地质场区地下水种类为基岩裂隙水及第四系废弛土层孔隙水，地下水主要靠大气降水及河水补给，大气降雨向下补给第四系废弛土层，并向下伏基岩节理、风化裂隙运移，汇集于桥位南西侧者楼河河内由西向东排入北盘江，场区地势起伏较大，桥区两岸位于排泄基准面以上，地下水补给范围较小，桥区位南西侧者楼河地下水补给范围较大。受季节影响变化较大，雨季基岩隙水较丰富，水量较大。枯水期补给差，流量相对较小。场区地下水位与河水水位涨落一致。经过对场区进行地质调绘，未见泉点出露。降水多以散流形式向者楼河内齐聚。依据地区水文地质资料解析，桥位区地下水对混凝土修建物无腐化性。不良地质场区未发现不良地质现象。工程地质议论场所坚固性及建设适合性场所整体坚固，适合建桥。岩土工程特色及持力层选择含碎石粉质黏土：厚度随基岩起伏而变化，散布不匀，同意承载力低，不可以作基础持力层。卵石土：厚度变化较大，承载力较低，不可以做基础持力层。

强风化层：岩体破裂，岩质软～较软，承载力较低，不宜作基础持力层。中风化层：岩体圆满性较好，岩质软～较硬，岩体连续是理想的基础持力层。介绍岩土体物理力学指标依据工程地质调绘、钻探、物探及岩样试验，联合工程类比及《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63－2007）进行综合确立，介绍各岩（土）层物理力学指标以下：含碎石粉质黏土：[fa0]=180kPa，qik=80kPa；卵石土：[fa0]=300kPa，qik=180kPa；强风化层：[fa0]=400kPa，qik=150kPa；中风化层：[fa0]=1000kPa，frk=15MPa。基础形式选择经过对桥区的地质结构，工程地质及水文地质特色的解析，依据该桥基础所处地点的岩土体构成及物理力学参数，联合桥梁的荷载特色，建议两岸桥台及桥墩