箱梁吊装专项施工方案

1、松桃至玉屏城际快速道路项目第八标段re箱梁吊装专项施工方案（K87+870铜鼓塘中桥）编制人：审核人：批准人目录 TOC o 1-5 h z 编制说明31.1编制依据31.2编制原则3 工程概况错误!未定义书签。 运梁炮车及吊车的技术性能错误!未定义书签。施工队伍布置和劳力组织及任务划分84.1施工队伍组成及其任务划分84.2参与施工人员的责职8施工准备85.1技术准备95.2现场准备10施工方法116.1安装方案116.2跨既有线箱梁架设116.3吊装前准备工作136.4放线定位136.5装梁136.6运梁146.7梁板架设安装14质量目标及保证措施15安全目标及保证措施16文明施工及环境保

2、护16箱梁架设方案一、编制依据1 .编制说明1.1编制依据建设单位、设计单位提供的设计文件、指导性施组、设计图纸及有关 技术交底；公路工程技术标准(JTGB01-2003)公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)公路桥涵质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95)现场勘察资料和施工放线资料；建设单位、设计单位、提供的设计文件和有关技术交底；建设单位、设计单位下发的各项施工指令、通知和要求；施工单位的施工经验、现有技术力量、机械设备和人力资源等。1.2编制原则科学组织施工，满足建设单位对本工程的施工期限及其他方面要求， 合理的进行施工组织安排

3、，充分利用各种条件，满足工程顺利施工和保证施 工安全；根据本工程的施工特点，建立适合于本工程的管理机构和质量保证体 系，满足于本项目质量、安全目标的需要。尽量避免施工过程中对当地人民生产生活的干扰，设施不受破坏，创 造一个良好的施工外部环境。制定环境保护措施，保护施工现场和临近农田、水井、农业灌溉设施 不受破坏。二、工程概况本合同段为铜仁市松桃至玉屏城际快速道路建设项目第8合同段，位于 铜仁市万山区，起于K79+527.182，终于K87+400，线路全长：7.9公里。主 要控制性工程为一座铜鼓塘大桥。我标段共有桥梁1座，铜鼓塘大桥左幅（7X20） + （7X20）,上部结构 为预应力砼简支小

4、箱梁，桥面连续，下部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础； 右幅（7X20） + （7X20），上部结构为预应力砼简支小箱梁，桥面连续，下 部采用柱式墩台，钻孔灌注桩基础。全桥长287m，设计荷载：汽车荷载： 城-A级;人群荷载：4.5KN/m2，所处地区地震烈度:6度，设计洪水频率：1/100, 0号台、14号台采用80型伸缩缝，余采用120型伸缩缝；本桥采用标准跨 20m装配式小箱梁。运梁炮车炮车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械。由两个分别独立的 运行机构（主动车、被动车）组成。主车设置四缸或六缸柴油机经四级减速 为整车提供驱动力。末级驱动为轮边大齿轮或行星齿轮传动。设置液压转向 及气刹功

5、能。一般都设有多个前进档和后退档。副车设单缸柴油机为液压转 向提供动力。运梁炮车兼有运梁和给架桥机喂梁（在预制梁场龙门吊下运出 梁片，运到架桥机下面，它通俗说是辅助架桥机的运输工具）的功能，主要 适用于架桥工地、预制梁场等。一般炮车型号及参数三轴运梁炮车型号YLC120YLC160YLC200载重量T120160200发动机功率kw5981100轴数轴2+2=43+3=64+4=8轮胎数量只162432适应坡度度纵坡4%，横坡3%轮距cm205行驶速 度m/min0-100轮胎型 号11.00-20-18 层末级驱 动行星减速器转向方 式液压转向制动方 式气压制动离地间 隙cm24炮车安全措施

6、1、运梁车驾驶员必须有驾驶证，信号工、司索工必须持有相应有效的证 件，杜绝无证上岗。2、使用前，操作人员必须检查运梁车运动部件下列情况：轮胎气压是否 足够、引擎水箱是否够水、方向机是否转动灵活、制动装置是否灵敏、方向 调整装置是否完好。3、对运梁车运行经过的道路必须检查，有路障应及时清除。对路面所受 的压强要掌握，对压强低于运梁车轮胎压强的路面应及时补强。对凹凸不平 的路段必须填平，保持路面的平整度。运梁车在门式起重机下方(上梁区) 停放稳后，用门式起重机将梁片吊至运梁车上方。4、运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上(台车方向调整装 置的中点上)，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，

7、可使梁片中心与台 车纵向中心线略成斜交。装好梁后，必须用撑杆和手拉葫芦捆缚好，以防梁 的倾覆。梁片落在台车上时，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以 保护梁片砼。5、运行时启动时，必须使用慢挡起动。运行过程中，重梁须用低速挡 (v15m/min)，空载回程时可用高速挡(v30m/min)。6、运梁车在运行过程中，必须有专人随车观察和监听，发现有异常情或有异常声音应立即通知驾驶员停车，等排除故障后才能继续运行。7、运梁车所运的梁上不能放置杂物、工具等。8、喂梁时，运梁车必须慢慢开进架桥机尾部，驾驶员必须集中精神，听 从信号工的指挥，车不能与架桥机碰撞。9、喂梁时，运梁车的车速必须与架桥机

8、上的起重车车速保持一致。10、等架桥机把梁全吊起且前移离开尾部后，经检查确认运梁车周围没 有障碍物后才能退出架桥机尾部回程。11、轮胎运梁车道路处理。道路纵坡不大于4%，横向坡度不大于3%。两跨之间湿接缝应铺设10mm钢板和10号工字钢焊接而成的框架连 接板连接，保证运梁车跨湿接缝时平稳可靠。梁面的垂直钢筋临时打弯以免 刺穿轮胎，张拉坑用沙袋或枕木临时填平。运梁车在箱梁上行走，必须有两片箱梁连在一起（运梁车轮距为 205cm），使运梁车行走在两梁的腹板上。箱梁面必须进行相应的处理，方法 是先把两片箱梁翼板钢筋焊起来。吊车吨位及参数130吨吊车额定起重量表工作幅度（m）主臂起重量表（配重30吨，

9、支腿全伸，全方位作业）1317.421.826.1330.534.8839.343.64831303.51228076.541128075.8604.510380736053596787260533568373.271565335337656562.55248353325856565850443531.5252094345484541342924.5201040414140393228.823.320123231.531313026.52219142525252525.524.521181620202021202016.31816.616.516.517.31816.315.820141414

10、.515.513142211.711.812.31311.211.2249.810.511.51010268.19.2108.29286.77.78.57.68306.57.37.37.5325.56.377345.46.06.5364.55.25.7384.45.0404.3423.7443.2根据130T吊车的技术参数，吊车支立角度最小为60度，工作半径为 9-10m，深杆高度为17.4m，可满足吊起40T以上的重物，确保吊装安全。90吨汽车吊车参数:工作士后幸王臂日 F|/幅度n n r支腿全伸，侧力、。1 c后力作业A 4 QCH A c13.017.822.527.231.936.6

11、41.346.050.43.0匚100000800003.54.093000880007 7000720006200062000（带活动配重时）单位：kgA Cr 7cccr 4 rrrA cccc4.5 r c79000670006100042000A QCCC/ICCCC5.072000620006000042000400005.5U r65000r CCCC58000560004200039000n -7rn r rr6.0a匚59000匚/ICCC5500052000/I QOCC42000/IC 匚 cc37500a 匚 qcc31500 1 ecc6.5-7 c54000r Hnn

12、n52000 a nnnn48200A 匚 ccc4050035800 a nee31000nnr HA7.05000049000450003900034500295007.5 o c4600045000A 4 CCC42500 a err cc37000O r r cc33000O 4 OCC28700。一7 厂 CCO n r CC8.0420004100040500355003180027600235009.0365003550035000 nc AH3250029500勺7匚CC25700n a rrr22000185001 7 匚 CC10.032000310003050030000

13、2750024000208001750011.02750026500900 AH275009/1 enn257009/1CCC2260019500165001 匚QCC140001 onn12.0235002330024500240002120018900159001320014.0175001700018500195001880016900145001220016.01300014200150001600015200132001120018.01000011200120001260013200120001020020.09000970010300o r cc10900cccc11000rA

14、CC930022.072007900850090009400870024.0n/z n6200Ciccc7000r qhH760079008000CQHA26.0no C50005800a crr6300r CCC6500r UCC6900r orr28.0c c c4900c ecc5200A CCC5600a arr5800A CCC30.039002CCC430048004900A occ32.02/IC300036003900420034.028003200360036.02200270029000/ICC38.0a r r2200240040.0/ICC180019004 rrr42

15、.0倍率. i14-,11,.3.、6一5.、.一，31600一、, 3倍率根据窃T吊车的技术参数，活车支立角度最*为60度，工作3半径为37-8m,深杆高度为17.8m，可满足吊起40T以上的重物，确保吊装安全。施工队伍布置和劳力组织及任务划分4.1施工队伍组成及其任务划分根据本段桥梁工程的特点和专业要求，我单位拟派具有桥梁架设施工经 验的施工队伍承担本段公路桥的箱梁架设。投入劳力16人，90T吊车1 台,130T吊车1台，箱梁运输车2辆。4.2参与施工人员的责职施工负责人：蔚文景负责全面施工生产和安全工作。总工程师：熊添祥全面负责箱梁架设的技术工作。技术主管：曹红发负责箱梁架设的技术工作。

16、专职安全员：张朋举负责安全监督检查及整改落实工作。施工指挥员：张彬具体负责箱梁架设和运输的指挥工作。施工准备5.1技术准备架梁前技术准备组织人员在架梁施工前进行施工测量放样，对准备架设的箱梁按照架梁 的顺序进行编号，弹出梁端中线。对所架梁跨、临时支座的标高及位置尺寸 进行认真复核。盖梁上弹出支座中心线、梁端线及临时支座的位置，复核轴 线纵横方向尺寸是否有误，发现问题提前处理。复核支座垫石尺寸、标高及平面位置，要求预埋件、橡胶支座、伸缩缝、 安装设备及构件外形尺寸相互匹配，质量可靠，标高位置正确，符合设计要 求。检查构件质量，复核构件尺寸、角度，不合格构件及有缺陷构件不允许 进行吊装。向各工种、

17、各岗位工序进行技术交底，检测支座垫石、盖梁及预制梁的 强度必须达到设计要求强度。根据验收标准对箱梁进行成品验收，发现外形 尺寸，预留孔及埋件位置的间距和混凝土缺陷应在吊运前处理完毕。施工落 梁时两端的施工及技术人员要检查梁体位置，务必使梁一次落位成功避免反 复。运梁设备的检查：对运梁拖车机械性能和箱梁捆绑、加固设备进行严格 检查，不符合安全运梁要求的设备坚决不使用。临时支座的设计及安装临时支座采用砂箱，母箱规格为219X 140mm，子箱规格为159 X 140mm，外钢板均为250X250X5mm，支承重量不小于150T，使用前经 项目部实验室检验，承载能力必须达到施工要求。砂箱使用前必须对

18、所有的已完成的支座垫石高度及临时支座中心位 置进行复核，确保临时支座位置准确，高度满足要求，临时支座高出永久性 支座2cm。砂箱使用中粗砂，经过筛分，不得有直径大于4mm的砂粒，所用砂 子必须为干砂，并用箱梁同等荷载压实后上桥使用。永久支座安装将支座垫石顶面浮砂及杂物除去，垫石表面应清洁、干净、平整,平面位 置误差不得大于5mm。高程误差不得超过2mm，无油污，呈水平状态。板式橡胶支座安装：在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时 在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将支座安放在垫石上，使支座中心线 同支座垫石上的中心线相重合，支座就位准确。滑板式橡胶支座安装：安装四氟滑板支座必须精心细致，

19、支座应按设计 支承中心准确就位，梁底钢板与支座垫石顶面尽可能保持平行、平整，与支 座上下面全部密贴。同一片梁的各个支座应置于同一平面上，避免出现支座 偏心受压、不均匀支承及个别脱空现象。四氟滑板橡胶支座安装后，将滑板 上钢板与梁底预埋钢板断续焊连接。不锈钢板在吊装前焊接到位，表面不允 许有损伤、拉毛现象，避免增大磨擦系数及损坏四氟板。钢丝绳选定吊装箱梁用钢丝绳采用规格6x37,直径为43mm，使用前检查完好情况， 梁底设置护角，确保吊装安全进行。经计算，20m箱梁最大吊装重量为70T，采用2台吊车吊装，每端负担 重量 39T，即 390KN。直径（mm）钢丝总断面积（mm2）钢丝绳参考重量（k

20、g/100m）钢丝绳公称抗拉强度（N/mm2）钢丝 绳钢丝1550钢丝破断拉力总和（KN）N52.02.41003.80943.61555钢丝绳容许拉力公式：Fg= a Fg/Ka -考虑钢丝绳之间荷载不均匀系数，对6X37钢丝绳取0.82；K一钢丝绳使用安全系数，作捆绑吊索用时取10;Fg钢丝绳的钢丝破断拉力总和，此处取1555KN；代入公式计算Fg=1555*0.82/10 =127.51 KN ；使用4股钢丝绳捆绑，容许拉力为510.04KN，负担390KN重量，能满 足安全使用要求。严禁使用有较大磨损、锈蚀、弯曲变形、断丝的钢丝绳，如要使用可根 据磨损程度进行折减使用，钢丝绳连接必须插

21、接，插接长度不得小于钢丝绳 直径的20倍。5.2现场准备整修运梁道路，平整施工场地桥墩西侧平整出长200m，宽15m便道，并向桥墩下方延伸6m，重型 压路机压实，表面平整，基底坚实，线性顺畅，满足安全运梁要求，不得出 现一边硬一边软或上硬下软的现象，软基地段必须进行换填处理；运梁便道 最小转弯半径60米，最大纵坡10%。架梁施工场地必须平整、开阔，用重型压路机压实。吊车支腿托盘下垫 支承钢板，钢板下满铺枕木，通过起吊质量和吊机自重验算地基承载力，如 不能满足承载要求时，要对地基采取换填处理。梁板吊运梁板起吊装车前必须对所有箱梁的编号、安装部位、对位方向进行复核。 受场地限制，预制厂梁板垂直两层

22、存放，如需要先吊装下层梁板时，用龙门 吊将上层梁板起吊横移落位到合适位置，支撑牢固，再起吊下层梁板。装梁利用预制场2台60t龙门吊，提升落梁至运梁拖车上，设圆木斜撑， 楔形木块楔紧，并用直径不小于22mm的钢丝绳捆绑在拖车上、1吨倒链紧 固。施工方法6.1安装方案根据本标段中小桥的工程特点，20米箱梁在预制场预制，由预制场2台60t龙门吊 起吊20米箱梁装到运梁炮车上空，然后平稳横移并落梁到运梁炮车上，由炮车运输至架 梁现场。首先0号台处90t吊车就位，炮车运梁至0号台与1号墩之间的西侧便道上， 然后1号墩处的130t吊车就位，各吊起梁的一端，0号台在距梁端不小于1.2m处，1号 墩在距梁端不

23、小于0.8m处捆绑钢丝绳，距梁端都不能大于3m，在钢丝绳弯曲处要垫些 木板以免对梁体表面的损伤，准备工作做好后开始架设安装，纵向吊装顺序是由第一孔 到第二孔，以此类推，横向安装顺序是由右幅到左幅。吊车和炮车的具体位置见平面图。0.3hi：;箱梁架设施工平面I6.2跨既有线箱梁架设岸跨线路箱梁架1殳需要点施工对线路进行封锁，待现场准备到位后现场施 工负责人与驻站联络员联系”，申请要点施.工，在接到调度命令后，防护人员 到位按下图进行防护。赵保芹位于范县方向距离施工地点第一个响墩内20米的范围内显示停车手信号。许彦明位于台前方向距离施工地点第一个响墩 内20米的范围内显示停车手信号。施工范围前后2

24、0米设置停车信号牌。然 后炮车就位进行箱梁架设，施工结束后，在接到同时消记的通知后，防护员 撤消响墩及停车作业标，所有人员撤离现场。箱梁架设平面图施工注意事项营业线上施工必须遵照铁道部的铁路营业线施工及安全管理办法和 汤台公司的营业线施工及安全管理实施细则的有关规定和办理相关的审 批手续。在施工前应与铁路各有关产权单位签订安全协议。按规定上报施工审 请计划。上报的材料有工程的内容、影响范围（工程的起止里程）、作业时 间（日期和时分）、对既有设备的影响（对线路而言是封锁施工还是慢行）、 安全措施等。施工计划批准后，根据批准的计划提前向相临的车站登记（按各地的 规定提前一天或两天到车站向车站值班员

25、登记，由车站值班员向行车调度登 记安排调度计划。）。要点的当天向车站派出驻站联络员，由驻站联络员向调 度审请施工命令。驻站联络员拿到命令后，一定要记清命令的内容和命令号。 然后通知工地施工负责人（必须是施工领导人）。工地施工负责人接到命令 后首先向两端的防护人员发出放置施工封锁的信号，两端的防护人员在接到 放置施工封锁的信号后，按规定设置防护（响墩），防护设置好后向施工负 责人发出设置好施工防护的信号，然后站到规定的位置进行防护。施工负责 人在接到设置好封锁防护的信号后，发出设置施工停车牌的信号，在确认施 工停车牌设置好后，发出开始施工的命令。施工人员在接到开始施工的命令 后才能上道施工（在这

26、之前所有施工人员必须在线路以外等候施工命令）。施工完成后，施工负责人检查施工情况，在确认能够放行列车后向两端的防 护人员发出撤消施工防护的信号，两端的防护人员在接到撤消防护的信号 后，撤除防护，然后向施工负责人发出已撤除防护的信号，施工负责人在接 到撤除施工防护的信号后，下令撤除施工停车牌，在确认撤除施工停车牌后， 向驻站联络员发出交点的命令。驻站联络员在接到交点的命令后向调度办理 交点手续。参加施工的防护人员（包括驻站联络员、工地和两端的防护人员及中 间的联络员）都必须经过培训并持证上岗。必须准备的备品：两端的防护人 员的工具包中必须有响墩、火炬、联接铜线、信号旗（包括红、黄各一面、 喇叭、

27、通信工具（随时与施工负责人保持联系）；工地施工负责人和工地施 工防护人员：信号旗（包括红、黄各一面）、喇叭、通信工具；驻站联络员： 通信工具（随时与施工负责人保持联系）。6.3吊装前准备工作吊装前要检查每片空心板和箱梁的砼试件抗压强度、预应力施工记录、 孔道压浆记录是否符合设计、规范要求；查看橡胶支座的产品合格证。整修架梁场地、运梁便道，满足架梁、运梁要求；清除地面障碍、上空 障碍（高压线），满足吊臂移动空间的安全。6.4放线定位（1）根据导线点放出的路线中线和墩台中心位置，在盖梁、台帽顶面 上用墨线弹出每幅梁的纵向中心线，支座纵横中心线，梁端位置横线及支座 底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各

28、片梁底部边缘线。（2）检查各垫石顶标高及平整度，分析其误差是否满足规范要求，对 超出规范的垫石顶要垫钢板使支座位置限制在允许误差内，并在垫石顶用墨 线弹出支座摆放位置，并在其上注明使用支座的类型。（3）在每片梁的两端各梁梗标出梁的坚向中心线，同时还要保证竖向 中心线互相平行。（4）将墩台支座处和梁面预埋钢板处清理擦洗干净，橡胶支座用环氧 树脂砂浆粘牢在垫石顶面。6.5装梁在预制厂用龙门吊吊梁到运梁炮车上。装梁时要注意：（1）检查龙门吊上电动卷扬机的齿轮、制动摩擦片是否破损，有磨损 痕迹的立即更换，保证吊速正常、起吊平稳，制动灵活。（2）检查运梁炮车上放置梁的转盘是否灵活、转轴是否牢固，在运梁

29、过程中保证转盘灵活，转轴牢固，使梁不会因受侧向力而受损。（3）装梁时要注意梁板的架设方向，确定梁的哪一端在炮车前横梁上， 哪一端在炮车转盘上。（4）梁的两端在炮车的前横梁、转盘上必须放置平稳，平衡放正，使 车辆承重对称均匀，与支撑面接触密贴，并用导链把梁的两端紧固于炮车的 前横梁、转盘上。6.6运梁（1）运梁行车速度不大于20Km/H，转弯半径要大于35m。（2）在梁厂、交叉路口、架梁场地处设行车指挥员限制其它车辆的通 行，保证运梁炮车行驶畅通。6.7梁板架设安装梁运至架梁场地后，固定好运梁炮车，卸去梁两端的导链；检查吊车的 支撑、吊钩、钢丝绳、绳扣、绳卡等吊具是否牢固，保证吊具能正常作业。（

30、1）用两台吊车各采用捆绑式吊住梁一端，同步平稳提升将梁吊起。 两台吊车司机必须听从指挥者的旗语、哨声相互配合进行平稳起吊。（2）吊臂水平横移，梁板水平平稳横移，移至安装位置上空时，拉紧 系于梁两端的缆风绳，使梁稳定。（3）根据墩台、梁端上的安装线同步平稳落梁，梁落到支座上后，检 查梁板底面与支座的接触是否稳固，若不稳固，吊起梁板，在支座下垫钢板 调整，直至梁板底面与支座接触密贴稳固为止。支座垫石位置、支座安装的各项实测项目要符合设计及规范要求，允许 偏差见下表梁、板安装实测项目检查项目允许偏差检查项目允许偏差支座中心偏位（mm）梁：5板：10检查项目允许偏差竖直度1.2%梁、板顶面纵向高程 （

31、mm）+8,-5支座垫石实测项目检查项目允许偏差检查项目允许偏差砼的强度在合格标准 内顶面高程(mm)2轴线偏位(mm)5顶面四角高差(mm)1断面尺寸(mm)5预埋件位置(mm)5支座安装实测项目检查项目允许偏差检查项目允许偏差支座中心横桥 向偏位(mm)2支座高程(mm)5支座顺桥向偏位 (mm)10支座四角高差(mm)1质量目标及保证措施本着“坚持科学管理，信守合同承诺，追求卓越创新，赢得顾客满意， 的原则，保证工程一次验收合格率100%,分项工程优良率达到90%以上。 实现一次验收优良，争创优质样板工程，争创省优、国优工程。杜绝质量事 故，消灭质量通病，追求工程质量零缺陷。项目部成立以总工带头的质量保证机构，质检工程师逯宽监督把关，