北京新机场可研批复

1、北京新机场可研批复【篇一：北京新机场获批总投资近800 亿 地产商兴奋】北京新机场获批总投资近800 亿 地产商兴奋【中国经营网综合报道】昨天，国家发展改革委下发关于北京新机场工程可行性研究报告的批复，同意建设北京新机场。专家表示，新机场建成后或成为仅次于首都机场的国内第二大机场。机场工程总投资达799.8 亿元，项目工期为五年。报道称，首都新机场批复落定以前，房开商和券商间或借此炒作，消费者和投资客的热情也逐渐冷淡。而现在，据一位在廊坊从事房地产经营的管理人士称，新机场的落定对北京南郊等地区的楼市来说，简直是一个值得 “开香槟 ”庆祝的喜讯。业内人士指出，随着机场建设推进，相关基建公司、设备

2、公司，以及在新机场周边有房地产项目的公司有望受益。北京新机场获批总投资近800 亿新机场工程将按2025 年旅客吞吐量7200 万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量 62 万架次的目标设计，建设工期为 5 年。据京华时报报道，昨天，国家发改委下发批复表示，为满足北京地区航空运输需求，增强我国民航竞争力，促进北京南北城区均衡发展和京津冀协同发展，以及更好服务全国对外开放，经研究同意建设北京新机场。根据国家发改委批复，新机场主要建设呈 “三纵一横 ”布局的 4 条跑道， 70 万平方米的航站楼（主楼、指廊分别满足7200 万和 4500 万人次使用需求）， 2 座空管塔台，以及场内供油工程等相

3、关设施。此外，在北京市顺义区李桥镇，还将建设北京终端管制中心。除了场区内将建设供油设施外，场外配套建设京津第二输油管线及泵站等设施，将进一步深化论证建设方案后，再由国家发改委另行核准。另外，南航、东航、国航、中国邮政集团公司等会进驻新机场设置基地，工程项目需要进一步深化论证建设方案后，由国家发改委另行核准。国家发改委批文显示，机场工程总投资799.8 亿元，资本金占总投资的 50% ，其中，民航局安排民航发展基金180 亿元，首都机场集团公司安排自有资金60 亿元，并积极吸引社会资本参与，不足部分由发改委和财政部按同比例安排中央预算内投资和国有资本经营预算资金解决，资本金以外投资由首都机场集团

4、公司通过银行贷款等多元化渠道融资解决。同时，空管工程总投资41.6 亿元，由民航局安排民航发展基金解决；供油工程机场场区内项目投资22 亿元，资本金按35% 的比例安排，由首都机场集团公司和中国航空油料集团公司组建的合资公司安排自有资金投入，资本金以外投资由该合资公司利用银行贷款解决。据介绍，新机场项目除空管监视系统的自动化和雷达设备采用邀请招标方式外，工程勘察、设计、施工、监理和重要设备材料采购等均采用公开招标方式，招标组织形式为委托招标。作为国内旅客吞吐量最大的机场， 2013 年全年，北京首都国际机场旅客吞吐量超过8365 万人次，连续三年稳居世界第二，而这一吞吐量已达到首都机场的设计负

5、荷。国际机场理事会统计数据显示，截至 2013 年底，全球旅客吞吐量排名前三位的机场分别为美国亚特兰大国际机场、首都国际机场和伦敦希思罗机场，旅客吞吐量分别为 9443 万、 8371 万、 7237 万人次。“按照目前 7200 万人次的设计规模，北京新机场将超过广州白云机场和上海浦东机场，成为继首都机场之后，国内第二大机场。 ”南京航空航天大学副教授顾胜勤表示，以这一数字来看，目前可以排在世界前五大机场之列。“不过，这一数字是到 2025 年的旅客吞吐量，就显得较为中规中矩。 ”顾胜勤说，以之前的情况来看，我国民航建设的设计和预算往往会落后于民航业整体发展水平。北京新机场将带来什么？中国民

6、航管理干部学院机场管理系副主任赵巍博士说，北京新机场地处平原， 100 公里内不仅覆盖北京区域，而且覆盖天津地区，还覆盖河北廊坊、保定甚至石家庄地区。从综合交通枢纽和产业布局上，围绕北京新机场建设未来的航空城，在京津冀一体化格局之下，北京新机场的战略定位应该是立足于京津冀一体化的现代生态航空城。赵巍指出，按照远期估算，当北京新机场每天进出港旅客达30 万人次时，按 1 ： 1 的比例，直接就业将达30 万人，按照产业辐射周边间接就业人员 2 至 4 倍比率，间接从业人口突破100 万。新机场周边 30 公里内会形成一个超过150 万人的中型航空城市。 “新世纪的机场建设不仅是一个交通设施，还将

7、是一个包括商业、服务以及文化教育、公务交流等功能的设施，将是城市的一部分，堪称一座新城市。 ”据第一财经日报报道， “尽管早就知道，但等这一天也太久了。 ”一位在廊坊从事房地产经营的管理人士昨日称，楼市整体遇冷导致京郊房产出现积压，许多公司现金流都大不如前，而新机场的落定对北京南郊等地区来说，简直是一个值得 “开香槟 ”庆祝的喜讯。北京新机场选址北京大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间。新机场带来的地区红利已经远远超过预期。此前，为争取到这个项目，各地区都使出了浑身解数。根据官方发布数据推测，强大的首都机场带来了强劲的经济驱动力，北京市顺义区 80% 的 gdp 来自机场周边不到 60

8、 平方公里的地区，约 85% 的财政收入来自临空经济区。“不光是项目本身带来的经济效益，更重要的是周边基建的完善，对地区长远发展才是更大的利好。 ”前述管理人士称。“北京自身发展、京津冀一体化推进要加快、周边地区诉求强烈，这些都是影响选址的重要因素。 ”发改委宏观研究院一名长期关注战略发展的专家表示。值得关注的是，这一项目将极大地带动周边基建设施的发展。发改委批复显示，统筹建设新机场连接北京市中心的快速轨道，北京至霸州铁路，大广高速北京六环至黄垡桥段（扩建）、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路，以及机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路等“五纵两横 ” 综合交通主干

9、路网，与北京新机场同步建成。在新机场建成投用前，采取综合措施，改善天津和石家庄机场集疏运等条件，鼓励航空公司加大运力投放，充分发挥两个干线机场作用。新机场的落定，让一直希望借势京津谋求自身发展的河北省找到了最为现实的战略突破口。此前从河北省规划部门了解到，规划中的临空经济区，规模相当于五个北京主城区那么大。仅以邻近新机场的廊坊市为例，其空港新区按照 “一主两副 ”结构规划建设，总占地达220 平方公里。该新区建设用地约 132 平方公里，新区人口约 100 万人。主中心位于新机场东侧广阳区辖区，占地约115 平方公里，两个副中心位于新机场南侧，分属固安县和永清县，占地约 105 平方公里。前述

10、发改委专家称，可以预见，未来几年相关区域的航空运输产业、航空物流业、临空高新技术产业、商务会展业、休闲旅游业等现代服务业将会快速发展。但他强调，这个 “速度 ”仍然是相对时间较长的，短期套利投资未必是上选。新机场项目之外，发改委还公布了五条公路建设工程的可行性批复，共计投资1123.1 亿元。这五个项目包括，广西壮族自治区柳州至南宁高速公路改扩建工程投资额 201.2 亿元，广东省龙川至怀集公路投资额401.8 亿元，广东省东山（闽粤界）至潮州古巷公路投资额74.2 亿元；广西壮族自治区河池至百色公路投资额157.9 亿元；四川省汶川至马尔康公路投资额 288 亿元。相关上市公司将受益业内人士

11、指出，随着机场建设推进，相关基建公司、设备公司，以及在新机场周边有房地产项目的公司有望受益。而随着新机场投入使用，相关餐饮酒店类公司将受益。据中国证券报报道，北京新机场选址在北京市大兴区内，与廊坊接壤。分析人士认为，多家公司将从中受益。中化岩土位于北京市大兴区，公司主营业务中包括为机场等大型建设项目提供强夯地基处理服务，包括方案设计、技术咨询、工程施工等。中化岩土在2013 年年报中称，公司 2013年在推进机场场道工程专业承包资质、民航专业工程咨询资质、工程勘察甲级资质申报准备工作。早在 2012 年 11 月，华夏幸福就与中国联合航空有限公司签订关于共同在河北省推进北京新机场国际临空经济区

12、建设战略合作协议。双方将面向高端航空制造需求、便捷航空服务需求和临空高新技术产业发展需求，建设国际航空产业生活体验新城，打造京南临空经济先导。安信证券认为，华夏幸福是京津冀一体化的最大受益者，短期随着“北京大七环” 和新机场的开工建设，北京的产业及住房需求外溢将保证公司至少未来三年的高增速。申银万国认为，华夏幸福在环北京区域已经完成总体战略布局，未来伴随北京新机场建成，对公司所在区域经济的发展产生将巨大推动力。荣盛发展现有储备中，河北省权益面积500 万平方米，占比近1/4 ；廊坊204 万平方米，占比10% 。公司明确提出加大对京津冀区域的市场拓展力度，增加该区域的项目数量和比例。今年6 月

13、以来，接连签订 2 个大体量项目的合作框架协议，分别位于廊坊新兴产业示范区和香河县，占地面积分别为 3000 亩、 5000 亩；此外还获取了霸州、沧州 2 幅地块。中投证券认为，作为总部位于廊坊的全国性龙头，公司有能力、有动力持续在京津冀区域快速拓展，且协议项目有望陆续分批转化为实际获取项目，其受益于京津冀一体化的程度正在不断加深。国泰君安认为，廊坊将置身空港辐射区，荣盛发展将显著受益于 “空港效应 ”带来的廊坊的经济发展飞跃和不动产价值提升。背景链接新机场选址历经 20 余年根据今年 6 月 19 日环保部关于北京新机场项目环境影响报告书的批复，北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河

14、北省廊坊市广阳区之间，为新建大型国际枢纽机场。实际上， 20 年间，北京新机场的选址几经变迁。从1993 年北京市编制北京市城市总体规划 1994 2004 时规划的张家湾与庞各庄两处中型机场场址，到 2002 年为配合首都机场三期扩建确定河北廊坊地区的旧州、曹家务、河西营和天津武清的太子务4 个备选场址，以及北京大兴南各庄场址，河北固安后西丈、彭村、东红寺等4 个备选场址，再到 2008 年专家评审推荐北京南各庄场址为北京新机场首选场址，机场选址工作几经起落，最终确定公布的选址方案。【篇二：可研报告的批复】关于 工程项目可行性研究报告的批复二、项目建设内容：四、项目建设周期为 年 月 日。请

15、项目法人抓紧开展项目前期工作，落实相关建设条件，严格按照基本建设管理程序办理有关建设手续，并编制项目初步设计和概算报我委审批。（共印份）【篇三：北京新机场工作汇报】北京新机场工作情况汇报廊坊市北京新机场工作办公室（ 2012 年 9 月 13 日）尊敬的各位市领导：按照要求，现将北京新机场工作情况汇报如下：、北京新机场场址位置北京新机场位于大兴区和廊坊市境内。廊涿高速和永定河北侧，大广高速和京九铁路东侧，京台高速西侧。场址中心距离北京天安门46 公里，廊坊市中心22 公里 ; 距首都机场67 公里，天津机场 85 公里。、北京新机场功能定位北京新机场规划为 “复合型、超大型国际机场 ” 。国际

16、国内并举、客运货运并重，大力发展公务机业务。新机场将与首都机场分工协作，相对独立运行，配合各自的基地航空公司构筑中枢航线网络，形成对细分市场的全面覆盖。新机场承载着满足京津冀北地区航空运输量不断增长的长远需要。助力北京世界城市建设，完善京津冀都市圈功能，促进区域经济社会持续发展。、北京新机场建设规模本期规划：共4 条跑道；设计目标年2025 年，预测年旅客吞吐量7200 万人次、货邮吞吐量 200 万吨、飞机起降架次62 万架次。航站区、货运区及其它配套设施按满足4500 万旅客量、 150 万吨货运量的需求进行建设。用地面积44100 亩( 29.4km2 )，其中北京范围内用地27600

17、亩( 18.4km2 )，廊坊范围内用地16500 亩( 11km2 )。远期规划：共7 条跑道；年旅客吞吐量1 亿人次以上；用地面积总65.3km2 ，其中北京范围内用地44.6km2 ，廊坊范围内用地20.7km2 。、北京新机场本期投资项目总投资控制在800 亿以内，其中机场工程692 亿元(含土地征用及拆迁补偿费 174 亿元)，供油工程30 亿元，空管工程21 亿元，终端区管制 17 亿元，基地航空公司控制在80 亿元以内。、北京新机场建设计划北京新机场计划年内完成预可研报批工作； 2013 年完成全部前期及场地准备工作； 2014 年全面开工； 2017 年主体工程竣工，年底试航；

18、2018 年正式开航。、北京新机场项目前期工作进展情况4 月 23 日至 25 日，国家发改委委托中国国际工程咨询公司召开了北京新机场预可行性研究报告专家评估会议。评估会后又就涉及海河委员会的永定河泛区问题和涉及军方空域的跑道构型问题召开专题会议。目前预可阶段的技术性问题已论证清楚，立项工作已经到了最后阶段，正在落实北京、河北的规划符合性意见、军方的空域论证意见及北京机场建设集团银行贷款承诺等支持性文件 ,其中我省的规划选址意见已上报，按照国家发改委要求， 9 月中旬所需立项要件要上报齐备，目前国家发改委请示及代拟批复文件已起草完成，待走完委内审批程序后报中央军委和国务院批复，年底前立项有望正

19、式批复。机场建设方在积极推进立项工作的同时，已正式启动北京新机场可行性研究报告的编制工作。在这个阶段将研究机场建设的具体方案及机场与场外轨道和公路交通的对接方案。同时开展可研编制及审批需具备相关要件的落实，主要包括土地预批、环境影响评价等。二、 北京新机场建设涉及我市的主要工作、征地拆迁和农民安置工作按照预可阶段的占地情况，北京新机场的建设需征用廊坊市广阳区白家务办事处16500 亩土地，要开展大量的土地征迁工作。工作重点是 11 个行政村和十余家企业的整体搬迁以及机场建设期间的各项协调工作。根据国土部门提供的地类统计划分情况，占地范围内耕地面积占比为 62% ，园地面积占比为 4% ，林地面

20、积占比为 5% ，草地面积占比1% ，建设用地面积占比为 21% （包括厂矿企业占地约 900 亩），交通运输用地面积占比为 3% ，水域及水利设施用地面积占比为 4% 。按照广阳区上报的资料（ 2011 年数据）， 11 个整体搬迁行政村共有住户数 1914 户，人口数6914 人，宅基地2586 亩。占地范围内还涉及10 余家非农企业大户搬迁，其中包含占地约300 亩的 “ 8513军事工程 ” 的搬迁。以上资料是按照预可阶段要求的深度初步调查的成果，随着机场前期工作的深入将进一步深入调查。、土地限控工作为保证机场建设拆迁占地工作顺利展开，切实保证群众的利益，按照省机场办要求，参照北京市大兴区的经验，今年 4 月 10 日，市政府组织召开广阳区部分区域土地限控和规划保护工作动员会。印发了关于对广阳区部分区域实施土地限控和规划保护的通知，决定自 2012 年 4 月 10 日零时起，启动对广阳区部分区域的土地限控和规划保护措施。严格控制工程建设用地范围内的私搭乱建、违章建筑、抢栽抢种。土地线控工作是一项长期的工作，限控范围既包括一期机场建设用地，又包括临空新区