空心板梁吊装方案

1、桥梁空心板梁吊装方案1.工程概况(1)桥梁宽度：上部结构采用两跨等截面桥面连续简支空心板, 跨径组合：2X20二40m。全桥宽20m,由2X16块预制预应力空心板拼 装而成。桥下为美舍河常年有水。(2)空心板采用后张法预应力张拉，板高均为0.9m,板长 19. 96m,板宽 1. 24mo2.施工准备(1)空心板梁吊装时，支承结构(如支承上部构造的墩台、支承 柱式墩台的承台)的强度，应符合安装构件时所要求的强度。支承结 构的尺寸、标高及平面位置，应符合设计要求。(2)空心板梁安装前，必须用仪器检查校核支承结构和预埋件 的标高及平面上的位置。校核时，应在支承结构上画出架设安装轴线 与端线，以使构

2、件能准确就位。(3)空心板梁安装前，混凝土强度符合设计要求并完成了预应 力施工。(4)吊装施工区域，在吊装前应进行平整和压实，保证在吊装 过程中地基稳定。(5)桥墩处应搭设脚手架，脚手架上铺设脚手板供施工人员站立和检查使用。3.施工设备运输车辆：使用一台载重大于50t运梁拖车进行运梁。吊装设备：使用两台日本加藤35吨汽车起重机进行吊装工作。吊绳使用28nmi钢丝绳（破断力为50t）,钢丝绳长度为6m。4.吊装方法（1）使用吊车在两跨桥墩上安装钢梁,钢梁的高度为50cm,承载 力为25t （本钢梁已经进行过荷载实验,并在同等梁重的海府立交桥进 行了实际吊装验证）。（2）使用两台吊车在梁场将预制梁

3、从底座上吊起，放上运梁车, 运至桥台处，运梁车尾端靠近桥台并对正钢梁。（3）运梁车尾轮（跑塔）用吊车将其放上钢梁，运梁车缓慢倒 车，是运梁车的前轮靠近桥台处停止。（4）在桥台及桥墩处使用两台35吨汽车吊，将预制梁吊起并就 位。完成4条梁安装后，撤除钢梁，运梁车直接倒退上桥，完成剩余 预制梁的安装。安装完一孔后再安装后，吊车移动至第一孔巳安装好的桥面上架 设安装次一孔的板梁，两台吊车一台在桥上桥墩处，一台在另一桥台 处。施工顺序：安装第一跨中梁一安装第一跨边梁一安装第二跨中梁一安装第二跨边梁。吊车吊装时的位置，第一跨时吊车尾部第一次紧挨着桥梁桥台, 每安装一条梁，移动一次吊车，保证吊车和运梁车的

4、距离最短。第二 跨吊装时，吊车停在第一跨中部，前后支腿的位置靠近桥台，每条支 腿下压两条梁（通过方木分散受力），尽量使已安装的桥梁受力均匀。.吊装平安验算（1）日本加藤35吨起重机性能表35t吊车额定起重量（t）（使用支腿）（2）计算预制空心板梁荷载值G作业半径（m）侧吊和后吊主臂伸出长度（m）101724313.3353.532427.54.525522.7205.520.518.415617.81713.971413. 2512. 15811.210.310.78取较重的边板梁计算：查阅设计图，边板混凝土为13. 3ni3（包括封锚及封端），整条梁重 为 2. 5txl3. 3=33. 2

5、5t o（3）吊车平安验算根据桥梁施工现场条件，已绘吊装计算图，桥梁吊装应满足的参 数值即吊装幅度（半径），吊装高度，吊车伸臂长度等值详细计算图吊车中心距吊车尾部距离为2. 0m,为保证桥台的平安，考虑到现 场的情况变化偏于平安考虑吊车尾部距承台(桥墩)的距离为2nl的 家吊环距梁端的距离1.0m,选吊车作业半径为5.0,吊臂长度小于 17m,查表起重机性能表可知，此工作状态下单台吊车的起重能力为 20吨，整条梁由两台吊车承当，2义20=401;梁重33.251;,吊车平安 满足要求。(4)吊索计算及选用根据桥梁施工现场条件，已绘吊装计算图，桥梁吊装应满足的参 数值即吊装幅度(半径)，吊装高度

6、，吊车伸臂长度等值详细计算图 吊绳强度验算：计算简图一片梁吊装使用4根钢丝绳，每端两根。每根吊绳承受的拉力S= mcosO其中Q为构件重量33. 25t, m为钢丝绳跟数4根，。=3. 82dS=8. 32t吊绳的平安系数按6计算，吊绳破断力应大于6X8. 32=49. 96t 实际钢丝绳的破断力为50t可以满足要求。(5)卡环选用使用9. 5卡环，允许荷载9.5t大于8.32KN可以满足。(6)钢梁承载演算由于预制梁始终只有一半的重量压在钢梁上，所以钢梁承载的总重为：预制梁一半重量+拖车后车(跑塔)重量二26. 25 X 1/2+2. 0=15. 13 (t)小于其平安承载荷载25t,可以满

7、足要求。.吊装施工组织机构根据吊装施工要求，设立吊装指挥小组，组长为，组员为(技 术负责人)、(吊装现场指挥)、(起重操作)、(施工员)、(现场配合), (平安员)组成，由组长统一领导，确保施工平安。.平安措施(1)向参加施工作业人员进行平安技术交底；(2)吊装作业应指派专人统一指挥，参加吊装的起重工要掌握 作业的平安要求，其他人员要有明确分工；(3)吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和平安 性，并进行试吊；(4)各种起重机具不得超负荷使用；(5)钢丝绳的平安系数，应满足要求。(6)起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员 密切配合，行规定的指挥信号，操作人员应按照指挥人员

8、的信号进行 作业，当信号不清或错误时操作人员可拒绝执行。(7)在露天有六级及以上大风或大雨大雪大雾等恶劣天气时应 停止起重吊装作业，雨天过后作业前应先试吊确认制动器灵敏可靠后 方可进行作业。(8)起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各 种行程限位开关等平安保护装置应完好齐全灵敏可靠不得随意调整 或撤除严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。(9)起重机作业时起重臂和重物下方严禁有人停留工作或通过 重物，吊运时严禁从人上方通过，严禁用起重机载运人员。(10)严禁起吊重物长时间悬挂在空中作业中遇突发故障，应采 取措施将重物降落到平安地方并关闭发动机后，进行检修。(11)轮胎式起重机起重机

9、行驶和工作的场地应平整坚实，并应与沟渠和基坑等保 持平安距离。作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚下垫方木，调整机体使回 转支撑面的倾斜度在无荷载时不大于1/1000 (水泡居中)。支腿有定 位销的必须插上，底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定 器。作业中严禁搬动支腿操作阀，调整支腿必须在无荷载时进行, 并将起重机转至正前或正后方可再调整。起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降 吊钩，当限制器发出警报时，应立即停止伸臂，起重臂回缩时仰角不 宜太小。起重臂伸出后，出现前节臂杆长度大于后节臂伸出长度时，必 须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度 所规定仰角。汽车起重机吊装时作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得 超越驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。作业中发现起重机倾斜，支腿不稳等异常现象时，应立即使重 物下落至平安地方，下降中严禁制动。重物在空中需要较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操 作人员不得离开操作室