初始签派放行实践考试辅导内容签派放行实践考试介绍第二

1、初始签派放行实践考试辅导内容第一部分签派放行实践考试介绍第二部分基础知识巩固第三部分签派放行工作介绍第四部分签派放行案例分析第五部分签派放行见习总结第六部分签派放行实践考试模拟陈博男王立民贾玉政2012年8月第一部分签派放行实践考试介绍实践考核项目考核点考核点内容1DM系统使用系统基本操作6席位划分与放行操作顺序7FPCFP计戈IJ制作8系统使用技巧告警，计划反馈信息判读2航行资料使用航路图的查阅与使用9在航图中复原所放行的航班航路10判读沿途情报区、各种限制、重要交接点，高度层分配机场图的查阅与使用11机场运行标准（起飞、落地、备降）12确认机场平面图13进离场程序3实际放行操作放行基本流程

2、14航班放行的交接班要求15机场标准的评估16航班备降机场的评估选择17航班异地放行的操作与注意事项航班气象电报18气象报文的判读与分析（实况、预报、重要天气）19重要大气预报图的判读与分析20高空风温图的判读与分析航行通告的识读21A类航行通告（机场）的分析与处置22A类航行通告（航路）的分析与处置23雪情通告判读与分析系统有关功能使用24基础数据查询：航线、油量、批准机场查询、性能数据。25放行单比对4放行监控航班天气监控值设置26气象监控值设置以及准确度27天气告警后的处置28气象监控值的交接5业务手册、放行技术手册、席位工作备忘录有美航班放行的内容29航班放行注意事项和有美业务要求30

3、航班放行席位要求第二部分基础知识巩固知识范畴知识点内容备注1.CCAR121部2.CCAR97部规章手册3.运行规范4.运行手册5.签派室相关流程规定1.1机场天气报告1.气象报文SA,SP;FC,FT发布规则2.气象图2.1预告图天气编码航空气象3.天气现象高空风温图图例识读重要大气预告图分析应用气象资料的使用2.2卫星云图红外云图可见光图水气图2.3气象雷达图3.1基本天气现象3.2危险天气污染跑道雷暴台风火山灰基本格式1.航行通告NOTAM1.1机场通告航行通告发布规则2.雪情通告SNOWTAM1.2情报区通告分析应用1.基础数据2.类别3.故障保留关于飞机4.批准情况5.侧风标准6.飞

4、机性能1.1机场图/停机位置图图例航图1.NAIP国内航行资料汇编1.3仪表进近图机场标准1.7航路图航路图使用运行标准.运行规范.机场资料.飞行机组.飞行手册起飞标准落地标准备降标准起飞备降机场目的地备降机场3.1新机长标准4.1机型侧风限制标准着重点：.特殊机场运行标准的确定ZYTLZYDDZBCFZSTXZYYJZMUBRKPK注：机场图判读要仔细；目视盘旋标准的理解.新机长运行标准起飞标准落地标准备降标准注：新机长的起飞标准要求容易忽略.跑道灯光、进近灯光、机场设施、导航设施不工作对运行标准影响ILSLOCGP指点标VORDME指点标跑道中心线灯跑道边灯等不工作对运行标准的影响注：灯光

5、（跑道、进近等）对标准影响详见97部.关于飞机分类注：根据发动机推力、最大起飞重量分类、升限.气象资料使用注：气象资料不仅局限于放行系统中的气象报文和气象图片。在实应更加关注当地气象、局方气象提供的信息，天气雷达图、台风路径图、火山灰路径图，及相关气象网站的信息。第三部分签派放行工作介绍1.工作内容：放行准备放行评估放行监控1）论点：放行决策、放行观点2）论据：放行依据（规章、流程、标准、气象）3）论证：表达自己的放行观点，与机组共同承担放行责任。2.工作环境1）内部环境：放行处置OW其他放行席位放行讲解调整席位机务气象性能配载情报SOC数据中心2）外部环境：管制单位航站当地气象3.放行工作注

6、意事项（1）机组信息外籍机长FPL注明，并提供英文通告。对于新机长执行的航班注意不得低于新机长最低落地标准能见度1600米、MDH/DH90米。目的地机场标准能见度增加800,米，MDH/DH增加30米。当天气条件不满足新机长着陆标准但符合老机长落地标准时，向机组协调证实能否置换在座机长为老机长。对于气象条件处于边缘可与机长商议共同放行。（2）飞机状况检查故障保留单看有没有故障保留的飞机，看MEL对执行航班是否有影响。飞机故障保留单及对飞机运行和性能的影响，注意对飞行高度、飞行区域、机载无线电、机载导航设备的影响，并结合本次航班的运行要求和限制进行考虑。（如飞RVSM所必需的设备必须工作）需要

7、对起飞、爬升、落地重量进行减载的限制，判断是否真的需要减载。AMC提前通知有剩余油量的飞机要做好记录，如果剩余油量较多而下一班飞行的航线距离较短应提前做好安排。建议用这架飞机执行长航线航班，如果没有更换的可能应及早通知机务提前抽油。注意DD单保留期限，如果超过保留期限又没有撤出的，需要和AMC核实确认是否过期。类似防冰活门不工作需要航路禁飞积冰区时，不放行。3）天气标准气象报文注意时效性，注意实况报文的时间，气象预报的有效时间段。注意实况和预报中风向风速，结合跑道方向推测起飞着陆时是顶风，侧风还是顺风。注意监控最新的特选报（天气突然转差或转好）。污染跑道的起飞落地，注意737湿跑道侧风标准。起

8、飞机场高于起飞标准，低于落地标准要选择起飞备降机场，双发飞机起飞备降场距离起飞机场不得超过一发失效静风飞行一小时的距离。检查重要天气图，高空风温图是否缺失，图的有效时间段，关注重要天气图中重要天气系统（如台风，锋面，火山，颠簸，雷雨等）。夏秋季避让台风需要绕飞更改航路时，提前和气象人员分析预计移动路径，委托情报人员做好改航航路，并请运控人员帮忙向管制申请新航路。夏季雷雨注意咨询气象席位，必要时向当地气象人员咨询，同时可以结合各种气象网站的天气雷达图，了解雷雨区域移动方向、速度。做好天气监控，看天气有无转差或变化较大的，如果有不满足着陆标准的应及时了解发展趋势并告知机组，已经起飞的航班用高频或A

9、CARS上传给机组，并选择天气好的备降场天气信息提供给机组。放行中目的地机场预报有短时较差天气或重要气象特征时（如预报短时有雷雨）要尽量选择一个稳定可靠地备降场。台风登录后会带来充足水汽，造成局地强降水，大风等天气。对天气进行评估是实况、预报或二者的结合，习惯上是短航线看重实况，长航线看重预报的变化趋势。当航班备降时提供给机组周边备降场天气信息，建议机组选择天气好的符合备降的机场备降，但机长有最终的决定权。查询标准不要靠记，可查询及时更新的航图，如9，机组飞行准备网等。设置监控值注意设置的精确性，避免不必要的告警。4）航行通告情报区有禁航或空军活动时，可委托情报人员计算禁航活动时间对航班有无影

10、响，对航班所飞高度层是否有影响。夜间注意机场关闭、不接受备降、跑道关闭的通告。灯光系统不工作对标准的影响，如没有跑道中线或中线灯不工作注意起飞最低标准。（无中线标志或中线灯最低起飞标准600米）当着陆方向与仪表进近方向有大于30以上的夹角执行目视盘旋进近着陆。（最低下降高300米，能见度4800米）当发现落地机场不提供电气源设备要查看MEL证实飞机APU是好的。下雪时看有无SNOWTAM（有效期最长24小时），有无机场关闭的通告，了解道面污染物情况（是否有积冰）、跑道刹车系数状况（摩擦系数不得低于0.25），对于跑道较短的机场委托性能人员作具体分析，注意咨询是否有除冰除雪设施。波音系列飞机，跑

11、道上积水超过13毫米（含）、积雪超过90毫米（含），禁止飞机起飞和着陆。空客系列飞机，跑道上干雪覆盖厚于50毫米（2英寸）或湿雪超过25毫米（1英寸），禁止飞机起飞和着陆。国航禁止在道面结冰情况或大雨条件下起降在不确定某机场是否能执行此类别机型运行时一定要查询最新的运行规范。5）计算机计划放行前检查航班号、机号、班期时刻、以及无油重量。选择备降列表中没有的机场作为备降场是需要数据中心的人计算航路距离。注意返回计算机计划时的告警。查看航班是否受到各种重量限制，是否出现减载。有时会因为性能原因出现无故减载的情况，可以通过改变备降场或者更改高度的方法重新制作计划。飞往上海两场的航班在FPL18项中加

12、注NAV/RNAV1RNAV5RNP10,设备项加注P、R。目前飞往DSN和DAX的航班需要在飞行计划后面为机组提供RAIM值，RAIM值可在AOC的邮箱中查询，或者查询相关网站。6）其他注意事项机组需要增加油量，问清楚多加油原因，做好电话记录，并通知配载。机组要新计划的话通知总队讲解或延伸。配载通知无油有变化，做好电话记录，按照下发文件决定是否重新制作计划放行（737系列都是小于计划无油3T或大于计划无油2T需要重新制作计算机计划）。无油减小时保持油量不变，重新计算航段耗油，通知机组和配载；无油增大时计算新的油量，通知机组，看是否需要补油，告知配载新油量。放行后的重新放行，更换飞机、换备降场

13、、航班推点（具体是否重放根据上次放行资料的有效性决定）后需要对航班进行重新放行。对放行内容从新进行评估，放行后通知到各有关单位放行资料变化。外站起飞的航班如果发送多份放行资料注意告知代理具体采用的是哪份资料。了解运行规范中的几个特殊机场，注意不要选择DLC和XNN做备降场。第四部分签派放行案例分析案例设计原则放行案例设计根据实际放行工作间节点，分为航班放行时、航班放行后飞机起飞前，以及飞机起飞后三个时间点。针对航班预计不能正常执行时，着重考虑航班放行完成时间（起飞时刻前两小时）、机组进场时间、上客时间、以及气象信息更新时间（包括实况报文的发布时间间隔、最新的FC报发布时间等）。其中，放行案例中

14、涉及气象、通告、DD等影响因素。案例一情景：放行航班时，威海机场受天气受台风影响，对天气的评估及放行决策。强调点：1.气象分析的途径、办法及如何应用；.对系统天气（台风）的了解；.放行标准与实际运行的平衡；.与机组共同承担放行责任，如何有效沟通。案例二情景：兰州情报区航路高度限制，航班处理办法。强调点：1.航路通告的评估办法及处理建议；.DM系统操作；.航路图的熟练使用；.如何从管制单位获取有效信息。.航班改航如何操作（情报、DM维护）案例三情景：放行航班后，监控到威海天气变化。强调点：1.气象监控的必要性；.对气象监控值的及时处理；一小时左右短航程航班的处理办法。案例四情景：签派员接班后监控

15、到温州机场天气报文：低云，但预报乐观。后续航班的处理办法。强调点：1.对机场天气的评估途径、方法；对机场运行情况的了解；较长时间航程航班受天气影响的处理办法；航班推迟与取消的处理技巧。案例五情景：放行航班时，飞往大连航班受航路通告影响。正常放行后，又接收到新的机场通告影响。强调点：1.航路通告的评估办法及处理建议；航班放行后的及时监控；针对特殊机场放行注意事项；机场通告对标准的影响。案例一2011年6月26日CCA1597PEKWEH放行时的天气资料：ZSWH260000Z05006MPS360V0705000-RABRBKN005OVC02018/18Q0994RERANOSIG=ZSWH2

16、60100Z04007MPS3500RABRBKN005OVC02018/18Q0993NOSIG=ZSWH260200Z03006MPS3500RABRBKN005OVC02018/18Q0992NOSIG=ZSWH260300Z03007MPS3500RABRBKN005OVC02018/18Q0990NOSIG=ZSWH260400Z02007MPS3500RABRBKN005OVC02018/18Q0989NOSIG=ZSWH260135Z26031204009MPS2500RASCT003OVC020BECMG040504012G171100+RATEMPO03070600+RABK

17、N003OVC016=当时航班处理决定：放行后的天气资料：FC报：ZSWH260438Z26061502009G15MPS2500RABKN005OVC020TEMPO07111000+RABKN005OVC016=ZSWH261200Z33003MPS5000-RABRBKN005OVC02017/17Q0982NOSIG=ZSWH261100Z35005MPS4500-RABRBKN005OVC02017/17Q0981NOSIG=ZSWH261000Z36006MPS4000-RABRBKN005OVC02017/17Q0981NOSIG=ZSWH260900Z36006MPS4500-

18、RABRBKN005OVC02017/17Q0982NOSIG=ZSWH260822Z36007MPS3500-RABRBKN005OVC02018/17Q0982RERANOSIG=ZSWH260800Z36006MPS4000RABRBKN005OVC02018/17Q0983NOSIG=ZSWH260742Z26091836008G14MPS2000RABRSCT004OVC020=ZSWH260700Z36008MPS5000RABRBKN005OVC02018/18Q0984NOSIG=ZSWH260600Z01009MPS6000RABKN005OVC02018/18Q0986NO

19、SIG=ZSWH260008Z05007MPS4000RABRBKN005OVC02018/18Q0994NOSIG=ZSWH261043Z261221350010G17MPS2000RASCT004BKN020TEMPO12161000+RABKN005OVC020=案例二兰州情报区F)FL000G)FL361B215航路(嘉峪关VOR(CHW)-雅布赖VOR(YBL)段高度在11000M(含)以下禁航ZLHW(032010JUN11032359JUN11)C0581/11F)FL000G)FL266下列航路(线)段高度在8100M(含)以下禁航:ZLHW1.B215航路(雅布赖VOR(YB

20、L)-银川VOR(YNC)段,2.B330航路(GOBIN-雅布赖VOR(YBL)-景泰VOR(JTA)段,3.A596航路(雅布赖VOR(YBL)-磴口VOR(DKO)段.(032020JUN11032340JUN11)C0584/11V16航线可供使用.ZLHWD2359(030940JUN11032359JUN11)C0585/11C0584/11/情报员备注/通告生效时间内影响以下公司航路：ZBAAOMDB001/003;ZBAAZWWW001;ZLICZWWW001;ZUUUZWWW002;ZWWWZBAA001/002/003;ZWWWZUUU002/

21、004/006，请注意高度限制。案例三2011年3月13日CA1827PEKWEHB264207:45-09:15签派放行时的天气资料：2011/03/1305:00SACI44ZSWH122100METARZSWH122100Z20005MPS1600BRSKC05/05Q1014NOSIG2011/03/1305:30FCCI44ZSWH122130ZSWH122130Z12210621004MPS1000BRNSCBECMG00012500TEMPO21240700FG签派放行后的天气资料：2011/03/1306:00SACI44ZSWH122200METARZSWH122200Z18

22、004MPS0400FGVV00604/04Q1015NOSIG2011/03/1306:39FCCI44ZSWH122239ZSWH122239PS0300FGNSCBECMG00010800BECMG01023500BRBECMG03046000ZSWHSA2011/03/1308:00SACI44ZSWH130000METARZSWH130000Z20005MPS0400FGVV00604/04Q1015NOSIG2011/03/1307:00SACI44ZSWH122300METARZSWH122300Z20003MPS0400FGVV00603/03Q101

23、5NOSIG案例四航班状态：气象资料：ZSWZSA2011/05/1023:00SACI34ZSWZ101500METARZSWZ101500ZVRB01MPS1600BRBKN00222/21Q1005NOSIG2011/05/1022:00SACI34ZSWZ101400METARZSWZ101400Z00000MPS1600BRBKN00122/21Q1005NOSIG2011/05/1021:00SACI34ZSWZ101300METARZSWZ101300Z07001MPS1600BRBKN00222/21Q1005NOSIG2011/05/1020:00SACI34ZSWZ1012

24、00METARZSWZ101200Z10002MPS0600R03/0800V1000NFGVV00222/21Q1005NOSIGSACI34ZSWZ101100METARZSWZ101100Z12003MPS0600R03/1300VP2000DFGVV00222/21Q1004NOSIG2011/05/1018:00SACI34ZSWZ101000METARZSWZ101000Z19003MPS0600R03/0800V1300UFGVV00122/21Q1004NOSIGZSWZSP2011/05/1023:35SPCI34ZSWZ101536SPECIZSWZ101535Z11002

25、MPS0600R03/0700V1800DFGVV00122/21Q1004NOSIG2011/05/1022:19SPCI34ZSWZ101419SPECIZSWZ101419Z10002MPS1600BRBKN00222/21Q1005NOSIG2011/05/1021:26SPCI34ZSWZ101326SPECIZSWZ101326Z00000MPS1400R03/1700VP2000DBRBKN00122/21Q1005NOSIG2011/05/1020:36SPCI34ZSWZ101238SPECIZSWZ101236Z08001MPS2000BRBKN00122/21Q1005N

26、OSIG2011/05/1020:16SPCI34ZSWZ101218SPECIZSWZ101216Z08002MPS0900R03/1100V1700NFGVV00222/21Q1005NOSIG2011/05/1019:22SPCI34ZSWZ101122SPECIZSWZ101122Z10002MPS0600R03/0700V1200DFGVV00122/21Q1004NOSIG2011/05/1018:49SPCI34ZSWZ101052SPECIZSWZ101049ZVRB02MPS0900R03/1900VP2000NFGVV00222/21Q1004NOSIG2011/05/10

27、17:33SPCI34ZSWZ100933SPECIZSWZ100933Z16004MPS0600R03/0550V1400DFGVV00122/21Q1004NOSIG2011/05/1017:16SPCI34ZSWZ100917SPECIZSWZ100916Z18003MPS1400R03/0900V1900UBRVV00122/21Q1004NOSIG2011/05/1016:49SPCI34ZSWZ100849SPECIZSWZ100849Z16005MPS0500R03/0550V0750DFGVV00123/21Q1004NOSIG2011/05/1016:43SPCI34ZSWZ

28、100844SPECIZSWZ100843Z17005MPS0800R03/0900V1900DFGVV00123/21Q1004NOSIGZSWZFC2011/05/1021:10FCCI34ZSWZ101310ZSWZ101310Z10152406003MPS1600BRSCT002SCT012BECMG17180700FGSCT001SCT012TEMPO15181000FG=2011/05/1018:00FCCI34ZSWZ101000ZSWZ101000Z10122115004MPS1200BRFEW002SCT013TEMPO12160700FGSCT001SCT013=签派员接班

29、后监控到温州机场特选报，VV001。温州机场单头盲降，R03标准决断高70米。联系当地机场气象，由于东南偏南风影响，从海上吹来平流雾，消散趋势缓慢，预计当晚12点之前云底高在30米至60米之间，凌晨0点至3点可能稍微好转，云底高在60米至90米之间。联系温州站调，目前已有2个航班去备降（包括CA4509航班，备降福州）。通过132频率及时联系CA1539机组，将了解到的温州机场天气情况及机场运行情况通报机组，告其不要推出起飞，原地等待。之后报告值班经理，航班推迟至20点。之后密切关注温州机场的天气条件，并多次致电温州塔台和站调了解机场的起落情况。收到温州机场12-21的FC报后，联系温州气象，

30、报文比较乐观但实际情况很不理想，当晚一直低云30米至60米。之后，CA1811、CA4577航班分别备降福州和宁波。机场气象条件未有明显好转。最终，取消航班，次日补班，成功避免返航备降。案例五2011年5月31日CA1605B542210301150签派放行时的天气资料：ZYTL302030Z10002MPS3000BRBKN02616/13Q1001NOSIG=ZYTL302100Z08005MPS3000BRBKN02615/13Q1000NOSIG=ZYTL302130Z10004MPS2000BRBKN02615/13Q1000NOSIG=ZYTL302200Z10003MPS4000

31、BRNSC15/14Q1000NOSIG=ZYTL302230Z09003MPS4000BRNSC16/14Q1000NOSIG=ZYTL302300Z12005MPS4000BRNSC17/14Q1001NOSIG=ZYTL302330Z10005MPS4000BRNSC18/14Q1001NOSIG=ZYTL310000Z08005MPS4000BRNSC18/14Q1001NOSIG=签派放行后的天气资料：ZYTL310030Z10004MPS070V1304000BRNSC19/15Q1002NOSIG=ZYTL310100Z11004MPS080V1503500BRNSC20/15Q

32、1001NOSIG=ZYTL310130Z12004MPS090V1503500BRNSC21/15Q1001NOSIG=ZYTL310200Z11005MPS3500BRSKC23/14Q1001NOSIG=ZYTL310230ZVRB02MPS7000SKC25/11Q1001NOSIG=ZYTL310300ZVRB02MPS8000SKC25/11Q1001NOSIG=ZYTL310330ZVRB03MPS8000SKC26/10Q1000NOSIG=ZYTL310400Z02004G09MPS340V0808000SKC25/11Q1000NOSIG=ZYTL310430Z05003M

33、PS340V1308000SKC27/12Q1000NOSIG=ZYTL310500Z04003MPS320V0908000SKC27/12Q1000NOSIG=ZYSH/沈阳情报区AIRSPACEACTF)SFCG)UNL设立临时危险区:N384245E1211539N383456E1212247N382102E1205724ZYSHN382850E1205027禁止航空器进入.D)1248-13181348-1418(311248MAY11311418MAY11)C0469/11AIRSPACED)1248-13181348-1418(311248MAY11311418MAY11)C047

34、0/11临时关闭A326航路ANRAT至DOBGA段、W5航线、W106航线、H27航线黄城VOR至ZYSHZSHAMAKNO段和H30航线黄城VOR至山海关NDB段。另外，08：10收到通告：RWY10ILS不提供使用，因校飞。ZYTL(310830MAY11011200JUN11)C0471/11/情报员备注/请机组注意!通告生效时段内，临时关闭A326航路ANRAT至DOBGA段影响以下航线：RJAAZBAA001RJAAZBAA002RJAAZBAA003RJBBZBAA002RJBBZBAA003RJCCZBAA001RJCCZBAA002RJCCZBAA003RJFMZBAAC01

35、RJGGZBAA002RJSIZBAAC01RJTTZBAA001RJTTZBAA002RKPKZBAA001RKSIZBAA001RKTNZBAA001ZBAAPANC002ZBAAPGUM001ZBAARJAA001ZBAARJAAL01ZBAARJAF001ZBAARJCC001ZBAARJFU001ZBAARJGG001ZBAARJTT001ZBAARJTT002ZBAARKPK001ZBAARKTN001ZBAAYSSY002ZBAAZYTL001ZBHHZYTL001ZBTJRKSI001ZBTJZYTL001ZUUUZYTL001ZYTLZBHH001ZYTLZBTJ001ZYT

36、LZUUU001临时关闭W5航线影响以下公司航线：RJBBZBAA001RJGGZBAA001RKSIZBTJ001ZBAARJBB001ZBAARKSI001ZYTLZBAA001ZBTJZYTL001VHHHZYTL001ZBAAZYTL001ZBHHZYTL001ZSHCZYTL001ZSPDZYTL001ZUUUZYTL001ZYTLVHHH001ZYTLZBHH001ZYTLZBTJ001ZYTLZSHC001ZYTLZSPD001ZYTLZUUU001ZYTLZBAA001临时关闭H27航线黄城VOR至MAKNO段影响以下公司航线：ZSQDZYHB001ZSPDZYTL001ZYT

37、LZSHC001VHHHZYTL001ZSHCZYHB001ZYTLZSPD001ZSHCZYTL001ZYTLVHHH001ZYHBZSQD001临时关闭W106航线影响以下公司航线：ZSQDZYHB001ZSHCZYHB001ZYHBZSQD001第五部分签派放行见习总结一、放行准备.交接班会.席位接班.登录系统.查看备忘录二、放行评估.机组新机长外籍机长.飞机类型基础数据故障保留.机场起飞机场目的地机场备降机场天气航行通告NAIP.航路情报区通告高空风温图重要天气预告图.计算机计划三、放行决策.放行.不放行四、放行监控.航班气象监控值设置.天气告警：处理办法无油变化飞机变更起飞时刻变更五、工作交接.席位合并与航班转划.交班内容签派放行工作.放行评估，.放行决策，.放行监控.放行标准与实际运行;.论点、论据，论证第六部分签派放行实践考试模拟相关机场的气象报文和通告以试题为准，无需参考当日报文。CA1905TB5179银川20502340乌鲁木齐最大无油ZLICSASACI37ZLIC271200ZLI