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文档简介
将节气门开度信号、车速信号、换档控制手柄的位置信号等转变成液压信号,利用液压传动原理,由液控装置向执行元件输送压力油,使其工作,以得到不同的档位。 变矩器控制类换档品质优化类 换档控制类油压调节类 发动机怠速,前进档位时: Pm =4-10kg/cm2, 倒档位时: Pm =6-15 kg/cm2 。主要有主调阀、副调阀、减压阀、节气门阀、速控阀等。主调阀: 将油泵产生的液压调节后形成主油路压力Pm,作为整个液压系统中各阀的基础液压,可通过主油路压力检测口测量Pm 。Pm的大小与控制手柄的位置、节气门的开度和车速有关。液力变矩液力变矩器器润滑对主油路卸压,防止油压过高,损坏液压装置和换档执行元件。 产生与节气门开度相对应的油压,即节气门油压Pa ,这是变速器控制 的基本信号之一,由加速踏板通过拉线控制该阀的驱动凸轮,使阀移动工作。 3 散热器:使高温的ATF油散热,以维持油的正常工作温度。可以与水箱制成一个整体,也可以独立设置,装在水箱的附近。一般由硬管、软管、壳体油路和空心轴等组成。硬管为金属管,用以连接壳体上的油路。软管为橡胶管,用以连接硬管油路。空心轴是离合器油路的重要组成部分,其上有许多密封圈。1、液压系统有哪些阀组成?分别属于哪一类?2、主调阀的作用是什么?主油路的压力是多少?3、副调阀的作用是什么?4、蓄压器起什么作用,其好坏对变速器的性能有什么影
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