航空气象第10章气团和锋

1、张同荣2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣2 2天气系统2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣3 3定义：以的空间分布划分的具有典型特征的大气运动系统。分类：高压、低压、高压脊、低压槽。气旋、反气旋、切变线。锋区、高温区、低温区。雷暴、热带云团。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣4 4统称天气系统气团（air mass）2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣5 5 气团就是占据着广大空间的一大块空气，它的物理属性（如温度、湿度、稳定度等）在比较均

2、匀，在垂直方向变化也比较一致。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣6 61、水平方向物理属性相对均匀；2、气象要素垂直分布比较相似；3、几百几千千米，占据整个大陆或海洋。eg: 西伯利亚或太平洋地区；4、几千米十几千米，地面伸展到2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣7 7 海洋、冰雪覆盖的大陆 气流辐散的准静止反气旋环流； 热低压中，风力微弱，不大移动的系统。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣8 8源地：能使大块空气获得比较均匀物理属性的地区。 由于我国大部分地区处于中纬度，冷暖

3、空气交绥频繁，缺少气团形成的环流条件，同时地表性质复杂，很少有大范围均匀的下垫面作为气团的源地，因而活动在我国境内的气团，严格说来都是从其它地区移来的变性气团。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣9 9气团离开源地后，由于气团所经地区的而引起气团的会发生改变。气团的这种变化，称为气团变性。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣1010(1)热力分类法：气团温度低于流经地区下垫面温度的气团温度高于流经地区下垫面温度的2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣1111(2)地理分类法： 根据气

4、团形成源地的地理位置，气团分类为：七种气团。 由于源地地表性质不同，又将每种气团（赤道气团除外）分为和两种。 2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣12122022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣13132022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣14142022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣1515名称名称符号符号特征特征冰洋大陆气团冰洋大陆气团cA气温低，水汽少，气层非常稳定气温低，水汽少，气层非常稳定冰洋海洋气团冰洋海洋气团mA性质与性质与cA相同，夏季

5、从海洋获得热量和水汽相同，夏季从海洋获得热量和水汽极地大陆气团极地大陆气团cP低温，干燥，天气晴朗，低层有逆温，气层稳定低温，干燥，天气晴朗，低层有逆温，气层稳定极地海洋气团极地海洋气团mP夏季与夏季与cP相近，冬季比相近，冬季比cP气温高，湿度大，易出现云和降水气温高，湿度大，易出现云和降水热带大陆气团热带大陆气团cT高温，干燥，晴朗少云，低层不稳定高温，干燥，晴朗少云，低层不稳定热带海洋气团热带海洋气团mT温暖潮湿，底层不稳定，中层常有逆温层温暖潮湿，底层不稳定，中层常有逆温层赤道气团赤道气团E湿热不稳定，气温高，湿度大，多雷暴天气湿热不稳定，气温高，湿度大，多雷暴天气1 1、移经暖地表的

6、冷气团的天气特点。、移经暖地表的冷气团的天气特点。夏季，冷气团水汽含量多，积状云，阵性降水或雷暴。冬季，水汽较少，少云或碧空天气。午后地面增温，增大，风速较大，夜间清晨降温，气层趋于稳定，风速减小。冬季，近地面层辐射冷却，形成烟幕或辐射雾。能见度一般较好，有雾或沙尘时，能见度较坏。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣16162、移经冷地表的暖气团的天气特点。若水汽含量较多，很低的层云、层积云，有时毛毛雨或小雨雪，云层较薄，只有几百米。若低空气迅速冷却，形成平流雾（冬季从海洋移入我国大陆的暖气团）。若干燥，少云天气。白天气温升高，云雾减弱消失，夜间加强。20

7、22-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣17171、我国地形地表性质复杂，2、我国有很强的西风带，并且热带和极地形成的气团不断北移南移的会合，我国气团多为其他地区移来的变性气团： 西伯利亚气团，属中纬度大陆气团 热带太平洋气团，属热带海洋气团2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣1818天气干冷，冷气团。与热带海洋气团的交界处构成阴雨天气，冬季华南地区常有这种天气。影响我国东南部，因水汽含量多，引起冬季江南地区的降水。（热带海洋气团）的影响，天气晴朗，温暖如春，午后可有积云。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民

8、航大学 张同荣张同荣19192022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣2020（西部高原山地和北方少数地区不受其影响）。下沉逆温，阻碍对流发展，亢热无云的天气。只在我国长城以北和西北地区活动，有时也能南下至江淮流域一带。与南方热带海洋气团交汇，是构成我国盛夏北方大范围降水的主要原因。常影响我国青藏高原和西北地区，酷暑和严重干旱。，主要影响华南、华东地区，天气闷热、潮湿，午后多积云和积雨云，常有雷暴出现。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣21212022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣222

9、2和势力相当，是天气系统活动最频繁的时期，带来多变天气。增强，退居东南海，我国单一气团控制，出现秋高气爽。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣2323锋2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣2424冷暖气团之间的狭窄的过度区域。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣2525锋区，其下方是冷气团，上方是暖气团。锋区具有一定的厚度和宽度，一般是，水平宽度在近地面层约数十千米，在高层可达200400千米，甚至更宽一些。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣

10、26262022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣2727锋面在空间向冷区倾斜，具有一定坡度。 气团内部的温、湿、压等气象要素的差异很小，而锋两侧的气象要素的差异很大。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣2828根据锋面两侧冷暖气团的及，分： 冷锋 暖锋 准静止锋 和锢囚锋2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣2929冷气团向暖气团一方推移的锋。冷气团逐渐取代暖气团的位置。冷锋在我国各地均常见，以冬季最强，锋区附近冷平流较强，锋后地面冷高压强大，2022-6-262022-6-26中国民航

11、大学中国民航大学 张同荣张同荣30302022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣3131暖气团向暖冷气团一方推移的锋。暖气团逐渐取代冷气团的位置。暖锋大多在我国东北地区和长江中下游活动，并且，大多与冷锋联结在一起。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣32322022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣3333当时，锋面移动缓慢或呈准静止状态，称为准静止锋（主要由地形原因造成）2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣34342022-6-262022-6-26中国

12、民航大学中国民航大学 张同荣张同荣35352022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣3636由于，近地面层冷暖锋重叠，冷锋后部的冷空气和暖锋前部的冷空气形成交界面，称为锢囚锋；或由两条冷锋迎面相遇而构成的复合锋。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣37372022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣38382022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣3939暖锋前的冷气团比冷锋后的冷气团更冷，锢囚锋有暖锋性质。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航

13、大学 张同荣张同荣40402022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣4141暖锋前的冷气团比冷锋后的冷气团相对要暖些，称为冷性锢囚锋。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣42422022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣4343暖锋前的冷气团与冷锋后的冷气团温度差别不大，称为中性锢囚锋。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣44442022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣4545锋区内水平温度梯度远比其两侧气团内部大。温度变

14、化是识别锋面经过的最简便方法之一。锋区内垂直温度梯度特别小。气温2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣464610倍2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣4747锋处于低压槽中，等压线最大曲率在锋线处。锋面临近，气压逐渐降低。最低气压区正好在锋上。气压2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣48482022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣4949从锋后到锋前，锋呈气旋式逆转进入冷区，风速加大，进入暖区风速减小风斜穿等压线吹向低压地面锋线是气流的辐合线风20

15、22-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣50502022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣51512022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣5252锋面天气及对飞行的影响2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣5353坡度1/1001/200云区相当宽广2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣54542022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣5555靠近地面锋线附近处，云最低、最厚，离锋线越远，云就越薄

16、越高。远离锋线的地方观测其云序为：卷云、卷层云、高层云、雨层云等层状云（稳定的暖气团），降水宽度在200千米以上。 2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣5656层状云中会有积状云突起，地面锋线附近有积雨云2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣5757暖气团不稳定时地面锋线附近有积雨云 2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣5858如果暖气团来自干燥地区，水汽很少，锋上也可能出现一些。有时暖锋上的云层并不一定是连续成片的云层，而是夹着某些厚度不同的无云间隙，特别是当锋趋于消散时，云系通常

17、是分层的。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣59592022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣60602022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣6161暖空气稳定，则与暖锋云系相似，。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣6262暖空气不稳定，会出现对流云，锋线附近有Cb，有雷雨。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣6363我国多数比较，而比较潮湿，多数是。根据冷锋移速快慢，又可以把冷锋分为： 移动较慢的称为第一型冷锋

18、，也叫， 移动较快的称为第二型冷锋，也叫。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣6464移动速度较慢，坡度较小云和降水主要出现在地面锋线后且较窄层状云系出现的次序：NsAsCsCi暖气团不稳定时，锋线上和锋后会形成Cb2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣65652022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣66662022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣6767暖气团稳定，依次出现CiCsAsNs暖气团不稳定，沿锋线形成锋线一过云消雨散，风速增加，出现大风20

19、22-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣68682022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣69692022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣70701）在具有稳定性天气的冷锋区域飞行，与在暖锋区域飞行大体相同。 在锋面附近可能有轻到中度的颠簸 云中飞行可能有积冰 降水区中能见度较坏 道面积水，对降落有影响。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣71712）在不稳定天气的冷锋区域飞行 常有强烈的湍流、雷电、恶劣的能见度以及近地面的大风，还会产生飞机积冰和颠簸。由于云系发展旺盛，高度很高，升限不高的飞机难以穿越或绕行，因此一般不要穿越锋区飞行。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣7272静止锋的锋面坡度很小，若暖空气潮湿且不稳定，常可出现积雨云和雷阵雨。 在静止锋区域飞行与在暖锋区域飞行有类似的特点，但是2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣7373，锢囚锋形成，将会遇到在低压中心附近广大范围内存在相当，气象条件逐渐好转。2022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学 张同荣张同荣74742022-6-262022-6-26中国民航大学中国民航大学