线路工实作知识中级部分

1、1.需纳入天窗的级维修项目有哪些？答：更换道岔尖轨、辙叉、基本轨；更换道岔扳道器下长岔枕、可动心轨道岔钢枕及两侧相邻岔枕或辙叉短心轨转向轴处轨枕。开行路用列车运送作业人员、装卸机具、材料等。利用小型爆破开挖侧沟或基坑（限于不影响路基稳定的）。更换和整正桥梁梁缝档砟板。2.在哪些地点卸车时，须由施工单位制定有针对性的安全措施？答：道岔及道岔咽喉区。无砟桥上（长轨列车卸轨除外）。道口。有可能损坏信号、超偏载检测装置、通信、客（货）车运行安全监测设备处所。3.双线区间一条线路施工时，使用移动停车信号防护图。 4.曲线轨距加宽标准？曲线轨距加宽值曲线半径R（m）加 宽 值（mm）r2950295r24

2、55245r19510r19515注：曲线轨距加宽值不符合上述规定时，应有计划地进行改造。技规5.铁路道口应设置哪些标识？答：铁路道口应设置警示标志、铁路道口路段标线、司机鸣笛标及护桩；人行过道应设置路障、鸣笛标；站内道口、人行过道两端不设鸣笛标。根据需要设置栅栏或其他安全设施。有人看守道口应修建道口看守房，设置照明灯、列车接近报警装置、警示灯、遮断色灯信号机和道口自动通知设备，并督促地方道路管理部门设置、维护警示标志、铁路道口路段标线。根据需要设置列车无线调度通信设备。技规6.什么是无缝线路的温度应力？ 答：如果钢轨完全被固定，不能随温度变化而自由伸缩，则在钢轨内部产生应力，这种由于钢轨温度

3、变化而在钢轨内部产生的应力，称为温度应力。7.影响钢轨温度的因素有哪些？ 答：影响钢轨温度的因素比较复杂，它不但受气温、风力、日照程度的影响，而且还与地形、线路方向、测量部位和测量条件有关。8.什么是锁定轨温？ 答：锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。此时钢轨内部不存在温度应力。一般指钢轨合拢、钢轨落槽后及拧紧接头螺栓时，所测的轨温平均值作为锁定轨温。9.标准轨地段胀轨跑道的原因是什么？ 答：线路爬行、轨缝挤瞎是发生胀轨的基本原因；线路上有硬弯轨、方向不良及道砟不足是助长发生胀轨的原因；在瞎缝地段进行减弱或破坏线路稳定的养路工作，如扒开道砟、拨道、起道、拆开接头或改道，都可能造成胀轨跑道

4、。10.无缝线路地段胀轨跑道的原因是什么？ 答：轨道温度压力增大；道床横向阻力和轨道框架刚度降低；铺设施工时锁定轨温偏低，低温焊复断缝；施工作业造成锁定轨温不明，违章作业，线路爬行；线路不平顺和各种附加力的影响。11.无缝线路起、拨道作业有何要求？ 答：无缝线路起道要有足够道砟，起道前要先拨正线路方向；起、拨道机具不得安放在铝热焊缝处； 列车通过前，起道要顺坡捣固，拨道要拨顺；扒开的道床，要及时回填饱满和夯实。12.锁定轨温在什么情况下会发生变化？ 答：钢轨被锁定之后，除长轨条两端的伸缩区之外，其余部分(之间的固定区)的钢轨长度不能随轨温变化(伸缩)，如因养护不当长度发生了变化，则轨温也随之变

5、化。若钢轨伸长，则锁定轨温升高；若钢轨缩短，则锁定轨温下降。13.在直线地段进行垫板作业，已知基本股纵向凸凹量为8mm(凸为负，凹为正)，另一股与基本股水平差为2mm(基本股水平高为正，低为负)，试问在另一股用何种规格垫板进行作业？ 解：基本股垫落量该股纵向凸凹量8mm 另一股垫落量基本股垫落量水平差8(2)6mm 答：因为垫板厚度规格分为2、3、4、7、10、15 等6 种，所以选用2mm 与4mm 垫板各一块即可满足要求。14.某千米线路铺设轨枕1760 根，失效20 根，问失效率是多少？ 失效率（20÷1760 ）×100%1.13% 答：失效率为1.13%。15.检

6、查一组道岔防爬设备，防爬器40 个，其中缺3 个、失效5 个，问防爬器不合格率是多少？ 解：不合格率(8/40)×100%20% 答：不合格率为20%。16.测得某处50kg/m 钢轨9 号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤。解：总磨耗垂直磨耗1/2 侧面磨耗712×1012(mm)(未超过轻伤标准) 答：其总磨耗未超过轻伤标准，未达到轻伤。17.无缝线路钢轨折断如何进行临时处理？ 答：无缝线路钢轨折断或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m 的

7、同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9 级螺栓拧紧。在短轨前后各50m 范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h，并且做好记录。18.画出在单线区间线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。答：19.画出在双线区间一条线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。答：20.画出在站内线路上施工，施工地点距离道岔大于50m 时，使用移动停车信号的防护图。答：21.画出在进站道岔外方线路上施工，使用移动停车信号的防护图，并加注说明。答： 对区间方向，以关闭的进站信号机防护；对车站方向，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路上

8、，设置移动停车信号牌（灯）防护。22.画出在单线区间线路上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。答：单位：m注：1.A为不同线路允许速度的列车紧急制动距离；2.允许速度120 km/hv200 km/h的线路，在移动减速信号牌外方增设带“T”字的移动减速信号牌。23.什么是维修作业？答：维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。24.什么是施工作业？答：施工作业系指影响设备稳定、使用和行车安全或需改变列车运行条件的作业。25.什么是邻近营业线施工？答：邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线

9、设备稳定、使用和行车安全的施工作业。26.无缝线路作业应严格遵守的“一准、二清、三测、四不超、五不走”的内容是什么？ 答：一准：掌握实际锁定轨温要准。 二清：维修作业半日一清，临时补修作业一撬一清。 三测：作业前、作业中、作业后测量轨温。 四不超：作业不超温，扒砟不超长，起道不超高，拨道不超量。 五不走：扒开道床未回填不走，作业后道床未夯实不走，未组织回检不走，质量未达到作业标准不走，发生异状未处理不走。27.单根更换木枕应注意哪些事项？答：(1)换入木枕要做到树心朝下，对断面不标准的木枕要大面朝下，圆棱朝上。(2)换入新木枕时，直线地段以左股对齐，曲线地段以上股对齐，间距误差和偏斜不超过50

10、mm。(3)换后捣固坚实均匀、轨距、水平、高低、轨向等均应符合验收标准。28.木枕（含木岔枕）失效标准时如何规定的？ 答：(1)腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉。(2)折断或拼接的结合部分离，不能保持规矩。(3)机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120km/h的线路，其厚度不足140mm，其他线路不足100mm。(4)劈裂或其他伤损，不能承压、持钉。29.曲线轨道的加强措施有哪些？答：(1)铺设耐磨合金轨或较重型轨。(2)增铺轨枕和加强扣件。(3)增大曲线外侧道床的肩宽。(4)安设轨距杆和轨撑。30.道岔护轨有何用途，护轨类型有哪几种？答：护轨设置在辙叉两侧，是固定型辙

11、叉的重要组成部分。其作用是控制车轮运行方向，使之正常通过“有害空间”而不错入轮缘槽，防止轮缘冲击或爬上辙叉心轨尖端，保证行车安全。道岔的护轨类型主要有钢轨间隔铁型，H型和槽型三种。31.需纳入天窗的维修项目？答：纳入天窗的维修等级分为两级。按照作业复杂程度和设备影响范围，维修项目分为级维修和级维修。32.什么是营业线设备安全限界？答：电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机机柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。33. 线路、道岔经常保养基本内容有哪些？根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段整修线路。整治

12、道床翻浆冒泥，均匀道碴，整理道床。更换和修理轨枕。调整轨缝，锁定线路。焊补、打磨钢轨，整治接头病害。有计划地成段整修扣件，螺栓涂油。无缝线路应力放散或调整。更换伤损钢轨，断轨焊复。整修防沙、防雪设备，整治冻害。整修道口，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草。季节性工作、周期短于综合维修的其他单项工作。34. 混凝土枕(含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕)重伤标准？明显折断。纵向通裂：挡肩顶角处缝宽大于1.5mm；纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5 mm)。横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过0.5mm或长度超过23枕高)。挡肩破损，接近失去支承能力(破损长度超过挡肩长度的12)。严重掉

13、块。35.需纳入天窗的级维修项目有哪些？答：级维修项目利用小型养路机械整治线路病害，对轨道（道岔）伤损零部件进行更换或修理。胶结、焊接钢轨。一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道作业。螺栓扣件涂油。桥梁施工进行试顶需要起动梁身并回落原位。拨正支座，支座垫砂浆厚度在50mm及以下时。移动桥枕进行钢梁上盖板涂装。隧道拱顶漏水整治、衬砌裂损加固。防灾安全监控系统的维修与更换。整修道口铺面。不破底处理道床翻浆冒泥，清筛道床。可能影响行车安全的清理危石、砍伐危树及隧道内刨冰作业。在天窗内可以完成的其他作业项目。36. 液压捣固机上道使用前,应做好哪些工作?答:(1)检查各部件是否完整无缺,各部紧-

14、固件有无松动或失效；(2)检查油箱中的油量,不足时应及时补足,向滑动部位加注润滑油；(3)检查并试验手压泵作用是否良好；(4)检查插头、插座、开关和电源线是否良好,有无漏电情况；(5)经检查修理后,确认各部状态良好,方准上道。37. XYD-2型液压捣固机的液压系统由哪几部分组成?答:液压系统包括齿轮泊泵、油缸、多路换向闽、手压泵、油箱以及油管、滤油器和压力表等辅助零件。38. 高锺钢辙叉水平和纵向裂纹裂到什么程度可以继续使用？答:(1)在心轨宽050mm范围不超过60mm；(2)心轨宽50mm以后部分不超过130mm；(3)翼轨部分不超过100mm。39. 什么是道岔的锁闭、外锁闭、内锁闭、

15、分动?答:锁闭就是把道岔的可移动部件尖轨、心轨固定在开通位置,使之不因外力作用而改变；外锁闭就是道岔通过本身的锁闭装置直接把尖轨与基本轨、心轨与锁闭铁密贴夹紧锁闭；内锁闭是指通过杆件将密贴尖轨锁闭在转辙机内。所谓分动,则表示该外锁闭道岔的两根尖轨在转换过程中是分别动作的,两根尖轨之间没有连接杆。40. 简述调高垫板的规格尺寸和使用要求？规格尺寸：长度为185mm，宽度比轨底窄2mm，厚度分为2、3、4、7、10、15mm等。使用要求：调高垫板应垫在轨底与橡胶垫板之间，每处调高垫板不得超过2块，总厚度不得超过10 mm.使用调高扣件的混凝土枕、混凝土宽枕和整体道床，每处调高垫板不得超过3块，总厚

16、度不得超过25mm(大调高量扣件除外)。41.简述日常应加强可动心轨辙叉道岔哪些部件的检查维修？防松螺母的位置、扭矩和上下螺母间隙。滑床板及护轨垫板的弹片、弹片销钉、短心轨转向轴线顶铁的位置、方向和间隙。钢枕的位置、钢枕塑料垫板及胶垫的位置、钢枕立柱螺栓的扭矩、钢枕上垫板的位置。长心轨与短心轨联结螺栓的扭矩。42.简述冻害垫板的类型和尺寸标准？顺垫板无铁垫板地段，长度为200 mm，宽度与轨底相同，厚度分为3、6、9、12、15 mm等5种。有铁垫板地段冻起高度不超过6mm时，可使用厚度为3、6mm的顺垫板在铁垫板上顺垫。横垫板有铁垫板时，宽度为150 mm；无铁垫板时，宽度为200 mm。厚

17、度和长度如下：小型垫板的厚度分为6、9、12、15、18、21 mm等6种，长度与铁垫板相同；中型垫板的厚度分为25、30、40、50 mm等4种，长度为300mm；大型垫板的厚度分为40、50、60、70、80、90 mm等6种，长度为400 mm；通长垫板的厚度分为50、60、70、80、90、100、110mm等7种，长度为2300mm。43. 无缝道岔如何设置位移观测桩?答:无缝道岔设3对观测桩,在间隔铁或限位器处设1对,在岔头、岔尾处各设1对。44. 线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值标准是什么？线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值项 目max>160kmh正线160kmhmax

18、>120kmh正线max120kmh正线及到发线其他站线作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修作业验收经常保养临时补修轨距(mm)+22+42+64+42+64+84+62+74+94+62+94+104水平(mm)35846846105811高低(mm)3584684610581l轨向(直线)(mm)34746846105811三角坑(扭曲)(mm)缓和曲线346456457578直线和圆曲线3464684695810注：轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过I 456mm；轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大

19、矢度值；三角坑偏差不含曲线超高顺坡造成的扭曲量，检查三角坑时基长为 6.25m，但在延长18m的距离内无超过表列的三角坑；专用线按其他站线办理。45.线路设备检查内容及检查周期的具体要求？答：正线线路和道岔，每月应检查2次(当月有轨检车检查的线路可减少1次)；其他线路和道岔，每月应检查1次。轨距、水平、三角坑应全面检查，轨向、高低及设备其他状态应全面查看，重点检查，对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查。曲线正矢，每季应至少全面检查1次。对无缝线路轨条位移，每月应观测1次。对钢轨焊接接头的表面质量及平直度，每半年应检查1次。对严重线路病害地段和薄弱处所，应经常检查。检查结果应做好记录。46. 怎样整

20、治钢轨接头病害？加强接头捣固,保持道床饱满,加以穷实经常上紧螺栓清筛接头范围内的不洁道碴消灭轨面高低错牙调整不均匀轨缝47. 改正道岔轨距时,应掌握哪几项作业程序？做好直外股钢轨方向按1435mm钉好辙叉轨距按1435mm钉好直股内侧和辙叉外股轨距按照支距点所列尺寸,钉好导曲线上股钢轨按导曲线轨距尺寸,钉好导曲线下股钢轨48. 简述防止线路爬行的措施？按规定拧紧夹板螺栓,保持夹板与钢轨之间的摩擦阻力打紧浮道钉,拧紧扣件螺栓的螺母,保持钢轨与垫板间有足够的阻力爬行严重地段应加强中间扣件或增设防爬设备,把爬行力传递于轨枕夯实道床,保证有足够的道床阻力49. 附带曲线的养护维修有哪些规定?答:(1)

21、道岔与附带曲线之间的直线长度一般不短于是75m；困难条件下或道岔后的两线间距较小时,不得短于6m.(2)附带曲线可以设置超高,但不宜大于15mm,顺坡不得大于2(3)附带曲线半径不得小于该道岔导曲线半径的1.5倍(4)附带曲线轨距加宽递减率一般不大于2,直线段较短时也不得大于3mm,其他站不超过4mm。50. 在有轨道电路的道岔区段作业时.应注意些什么?答:(1) 严禁损坏钢轨接续线、连接线、道岔跳线、以及轨道电路供电电源、继电器的引入线；保护附加绝缘性能,不能短路(2)严禁将金属材料及工具放在两引入线上(3)注意尖轨拉杆、连杆的接头铁调整片要紧贴尖轨加垫。51. 附带曲线的养护维修有哪些规定

22、?答:(1)道岔与附带曲线之间的直线长度一般不短于是75m；困难条件下或道岔后的两线间距较小时,不得短于6m.(2)附带曲线可以设置超高,但不宜大于15mm,顺坡不得大于2(3)附带曲线半径不得小于该道岔导曲线半径的1.5倍(4)附带曲线轨距加宽递减率一般不大于2,直线段较短时也不得大于3mm,其他站不超过4mm。52. 简述道岔后连接曲线维修规定内容答:(1)道岔连接曲线头至辙叉跟端的直线段长度一般不得短于75m.困难条件下不得短于6m(2)连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径(3)连接曲线可设置超高,但超高度不宜大于15mm, 顺坡不得大于2(4)连接曲线圆度用lOm弦量,连接正矢差在正线

23、、到发钱应不超过3mm,其他站、专线不超过4mm(5)轨距加宽递减率一般不得大于2,直线段较短时不得大于3。53. 施工作业登记的内容有哪些?答:施工作业登记内容:(1)登记时间(包括年、月、日、时、分)(2)施工内容及影响范围,包括施工项目、施工日期和时间、施工地点及影响范围、慢行条件、配合单位(3)施工单位、驻站员或登记员姓名(4)车站值班员填写的施工给点、命令号、起止日期并签名(5)施工负责人姓名(6)施工结束,设备开通使用前,根据施工后设备状态应登记开通时间(7)车站值班员填写的开通命令号、时间、并签名。54. 轨缝应保持均匀。有什么条件之一者，应进行调整？答：原设置的轨缝不符合铁路工

24、务线路规则的规定；轨缝严重不均匀；线路爬行量超过20mm：轨温在铁路工务线路规则规定的调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。 52.轨道加强设备伤损达到什么标准，应有计划地修理或更换? 答:轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良。轨撑损坏或作用不良。防爬器折损，穿销不紧或作用不良。防爬支撑断面小于110 cm2，损坏、腐朽或作用不良。53. 轮缘槽宽度标准是什么?答:护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm。侧向轨距为1441mm时，侧向轮缘槽标准宽度为48mm，容许误差为mm。辙叉心轮缘槽标准宽度(测量位置按标准图或设计图规定)为46mm，容许误差为mm。轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同