绥化翻车机安装、调试及使用说明书(1)

1、黑龙江大唐绥化热电新建工程翻车机系统安装、调试及使用说明书黑龙江大唐绥化热电新建工程输煤系统EPC总承包翻车机系统安装、调试及使用说明书编制：审核：批准：大唐环境产业集团股份有限公司 2017年3月目录CSCDS翻车机系统3CSCD转子式翻车机11HCGR重车调车机17DCGR空车调车机23CT-11迁车台28CSCDS翻车机系统安装、调试及使用说明书编号：65DF1517SHDS00000A编制：审核：批准：大唐环境产业集团股份有限公司 2017年3月1 概述翻车机卸车系统是用于电厂、港口、冶金、煤炭、焦化等企业的大型自动卸车系统，可翻卸50t70t铁路敞车所装载的散粒物料。该系统卸车作业能

2、力大约为每小时22节重车。卸车系统为全线自动运行（除人工摘钩），如需要可调整为单机自动运行或就地操作。2 系统组成该系统由翻车机、重调机及轨道装置、空调机及轨道装置、迁车台、夹轮器、洒水除尘装置、止挡器组成。见系统平面布置图。3 调车及翻车作业程序3.1 一个工作循环过程为了方便叙述翻车机及调车设备的一个工作循环的操作顺序，将前一个工作循环中停放在翻车内的空车编号为1#车，即将翻卸的为2#车，与2#车联挂的为3#车。操作过程如下：3.1.1 重车调车机牵引整列车慢速前进，使2#、3#号车之间的车钩距夹轮器中心2370mm处停止，即将3#号车的前转向架上4个车轮置于夹轮器工作范围内。3.1.2

3、利用人工摘钩将2#、3#车联挂车钩打开，夹轮器夹紧。3.1.3 重车调车机牵引2#车前进，与1#车联接。3.1.4 重车调车机牵引2#车在翻车机内定位。3.1.5 重车调车机与2#车自动摘钩。 3.1.6 重车调车机推送1#车在迁车台内定位。3.1.7 同时，翻车机进行翻车，然后回原位。3.1.8 重车调车机与1#车自动摘钩。3.1.9 重车调车机后退一段距离。3.1.10 迁车台向空车线前进，并与空车线对位。3.1.11 同时重车调车机大臂抬起，并在抬起后高速返回距3#车前钩2米左右位置。3.1.12 空车调车机将空车推出迁车台，在空车线上集结成列，迁车台返回重车线。3.1.13 重车调车机

4、大臂下降，然后低速后退与3#车前钩联挂。 至此一个工作循环完毕进入下一个工作循环，如此循环作业，直至整列煤车卸完，每节车卸车周期大约144S。4 技术规范4.1 翻车机系统作业周期见表（一）4.2 技术性能见表（二）5 常见故障处理见表（三）表（一） 翻车机系统作业周期表序号动 作速度（m/s）运行时间（S）行程（m）1重车调车机140S牵引整列重车前进0.63113.438牵引重车定位12731.313推送空车上迁车台113.96.581自动挂钩2重车调车机后退1.435.651.369大臂落下8挂钩2 2翻车机66靠车3夹紧7正转130165°振动3反转130165°夹

5、紧松开8靠车松开3 3迁车台21.2x2平移0.721.2114空车调车机65.5推车前进0.734.516.5返回0.73116.5表（二） 重车调车机技术性能表 名 称 单 位 性 能 参 数最大牵引吨位（直线道）吨5500工作行程米5牵引重车行走速度米/秒0.65空载返回速度米/秒1.3大臂起升时间秒8大臂落下时间秒8自动摘钩时间秒2表（二） 翻车机技术性能表 名 称 单 位 性能参数最大载重量吨120回转速度转/分1.1回转角度正常度165正常度175适用车型长毫米1193813976宽毫米31603242高毫米30833293设备总重吨136表（二） 空车调车机技术性能表名 称 单

6、位 性能参数最大牵引吨位（直线道）吨1500行走速度米/秒0.8走行距离米36表（二） 迁车台技术性能表 名 称 单 位 性能参数载 重正常工作时吨30事故工作时吨110运行速度米/秒0.6往返行程米11表（三） 常见故障处理表 故障现象 产生原因 处理方法翻车机不翻转联锁条件不具备，如无靠车信号无夹紧信号，油温过高活过低，光电管不导通，重车调车机大臂在翻车机内 根据情况，检修调整一项；检测元件或与其对应的装置。翻车机靠板不动作1 靠板原位信号丢失2 油缸不动作或推力不够1 检修或调整限位开关2 检修液压系统翻车机夹紧架不动作1 夹紧架原位信号丢失2 油缸不动作或拉力不够1 检修或调整限位开关

7、2 检修液压系统翻车机在165°不返回翻车机0位信号提前发出检修主令控制器电机停止转动，电压电流至零1 总电源开关跳闸2 过流保护动作检查开关无异常，设备无损坏时，送电源恢复过流保护继电器电机电流过高，温度升高或冒烟电机嗡嗡响不转1 电机定子，转子相碰2 停止运行，更换线圈3 加强通风4 检查电源消除异常1 解体检修2 停止运作，更换线圈3 加强通风4检查电源消除异常减速器振动大，温度高，声音异常1 地脚螺栓松动2齿轮啮合不好3 油位过高或过低1 紧固螺栓2 检修齿轮3 调整油位高度制动器失灵1 调整螺栓松动2 闸瓦片磨损过大3 电源故障4 推动器故障1 紧固螺栓2 更换闸瓦3 恢复

8、电源4 检修推动器翻车机平台对位不准1 光电编码器动作不准确2 制动器失灵3 涡流制动失灵1 调整光电编码器2 调整制动器3 检修涡流控制器循环程序故障可编程控制器故障检修可编程控制器翻车机损坏车辆1补偿油缸动作（翻卸时夹紧油缸不外伸）1 检修液压补偿系统翻车机翻转到某个角度停止1 夹紧欠压2 靠车信号丢失3 粉末过大，光电管不导通1检修液压系统2 检修靠车限位开关3 改善抑尘效果重车调车机不按程序动作1 光电编码器故障2 信号干扰人3 接近开关故障1 检修光电编码器2 移走干扰源或加屏3 检修接近开关重车调车机挂重车列后不行走1 制动器未打开或制动器打开后其信号未发出。2 联锁条件不具备，如

9、无翻车机原位信号，无翻车机靠板，夹紧原位信号，无重车摘挂钩信号，无重车摘挂钩信号，油温过高或过低。3 无夹轮器松开信号1 检修液压系统和限位开关2 根据情况检修调整一次，检测元件或与其对应的位置迁车台不走动联锁条件不具备根据情况，检修调理一次空车调车机不行走1 制动器未打开或打开后无信号2 无原位信号1 检修液压系统或限位开关2 调整限位开关迁车台轨道对位不准或冲击大1光电编码器故障2制动器失灵3 涡流制动失灵4 涡流制动距不恰当1 检修光电编码器2 调整制动器3 检修涡流制动器4 调整限位开关位置重车调车机冲击过大 1 变频调速失灵2 橡胶缓冲器失灵1 检修变频系统2 更换橡胶缓冲垫油缸排量

10、异常1 泵转向相反2 油箱液位低3 泵转速过低4 粘度过高（油温高）5 进油管或吸油管道过滤器堵塞6 进油管路积有空气7 进油管漏气8 轴式转子损坏9 叶片在槽内卡住内泄1 查验铭牌，确认后改变2 检查液位，不足则补充3 检查电机是否按规定4 检查油温，低则加热5 清洗滤油器，清洗管路6 自排油侧接头部放气旋转油泵以其排油烟气7 密封圈类损伤或管路松动，更换密封圈和拧紧螺栓8 更换新件9 拆开油泵，取出转子，除掉灰尘，清除毛刺，检查配油盘发 热1油箱油量不足2 油粘度过度3 阀设定压力同设定值不一致4 设有冷却装置的能力不足5 阀或传动装置内泄过多1 观察液位计，不足则补2 检查介质，换以符合

11、设计规定的介质3 达到设定压力4 检查灰尘附着状态和功率5 更换元件或密封圈泄 露1 接头松动2 密封圈损伤或劣化3 密封圈额定压力等级不当1拧紧2 更换3 检查，若不适更换相应的密封圈阀不动作1 电磁阀线圈工作不正常（电磁力不足或线圈内有杂质）2 控制阀工作不正常1 检查电器信号，控制压力，线圈是否过热，或更换电磁阀2 检查阀内滑阀与阀芯配合是否合适，内漏产生背压阀内存有杂质，铁锈等，清洗，修正或更换油缸速度达不到规定值1 流量不足2 压力不足1 检查流量调节阀和油泵的排量是否正常，调至正常值或更换2 检查压力调节阀和泵的压力是否正常，调至正常值或更换CSCD转子式翻车机安装、调试及使用说明

12、书编号：65DF1517SHDS10000A编制：审核：批准：大唐环境产业集团股份有限公司2016年6月1 用途 翻车机是用于电厂、港口、冶金、煤炭、化工等企业的大型自动卸车设备，可翻卸C60C70高边铁路敞车所装载的散粒材料。2 技术性能2.1 适用车型长1193813976mm宽31603242mm高30833793mm2.2 额定载重量 110t 最大载重量 120t2.3 回转角度：正常165°最大175°2.4 回转速度 1.1 r/min2.5 驱动功率 2×45KW 2.6 设备重量：机械105.4t液压9.2t配重13t总重127.6t2.7 外型

13、尺寸（长×宽×高） 20200×8750×8550mm3 机构与机构组成C型翻车机主要由翻转装置、压车装置、靠板装置、托辊装置、驱动装置、导料装置、液压系统等组成。3.1 翻转装置 翻转装置主要由两个“C”型端环、靠车梁、顶梁和托车梁组成。顶梁、靠车梁、托车梁与两端环的联接形式为法兰联接，均为箱形梁结构。其作用是承载待卸车辆，并与车辆一起翻转、卸料。 端环外缘有运行轨道以传递载荷到托辊装置上，端环外缘还装有传动齿圈，用以与主动小齿轮啮合驱动翻车机翻子旋转。端环为“C”型开口结构，以便重车调车机大臂通过翻车机，平台上铺设轨道，供车辆停放和通行。 端环内装有

14、配重，以平衡翻转装置上的偏载，从而减小不平衡力矩降低驱动功率，减小翻转冲击。 端环上设有周向止档，其作用是防止翻车机回位和翻转最大角度时越位脱轨。3.2 压车装置 压车装置是由夹紧架、支座和压车液压缸等组成，其作用是由上向下夹紧车辆在翻车机翻转过程中支承车辆并避免冲击。每台翻车机有四套夹紧装置，均通过支座安装在靠车梁和顶梁上，夹紧架一端铰接在支座上，中部与油缸铰接，通过液压缸驱动夹紧架由上向下夹紧车辆。 3.3 靠板装置靠板组成主要由靠板体、液压缸、撑杆等组成。其作用是侧向靠紧车辆，在翻车机翻转过程中支承车辆并避免冲击。靠板体是组合工字梁结构，靠车面安装有耐磨板以便更换，反面与支承在靠车梁上的

15、四个液压缸铰接，在液压缸的驱动下可前，后移动，其自重由铰接在靠车梁上的二个撑杆及支架支承。靠板体两端安装挡板，其作用是保证靠板做平行移动。3.4 托辊装置托辊装置主要由辊子、平衡支架、底座等组成。其作用是支承翻车机翻转部分在其上旋转。托辊装置共有两组，安装在翻车机两端的支承梁上，每组托辊装置有四个辊子，每两个辊子组成一个辊子组分别支承在端环的左下方与右下方，每个辊子组的两个辊子由可以摆动的平衡支架联接，以保证每个辊子与轨道接触。3.5 缓冲定位装置缓冲定位装置共两组，安装在翻车机两端环上，作用是限制翻车机翻转回原位和到最大工作位置时过位脱轨。缓冲定位装置由两部分组成，一个是止挡座部分安装在端环

16、上，另一个是缓冲器部分安装在托辊底座上。缓冲定位装置上有定位齿片，在检修翻车机驱动时，可将定位齿片插入端环上齿条内，防止翻转装置转动。3.6 振动器振动器主要由振动电机、振动支座、弹簧、橡胶垫等组成。其作用是振落车箱内残余物料，振动器共四个，安装在靠板体上，其振动板凸出靠板上磨耗板平面20mm。3.7 导料装置导料装置主要由导料板、支座等组成，安装在两端环内侧，其作用是防止物料在翻卸过程中溢出坑外和散落在托辊装置上，进口端导料板上装有电缆槽。3.8 驱动装置传动装置主要由电机、减速器、制动器、联轴器、传动齿轮、驱动座及轴承座等组成，其作用是驱动翻车机翻转装置部分翻转。传动装置共有两套，独立工作

17、，安装在翻车机两端，电机为交流变频电机，其特点是有较高的过载能力，减速器为硬齿面圆柱齿轮减速器，其特点是体积小、承载能力大、效率高。3.9液压系统:液压系统见液压说明书.4.安装程序及要求4.1 将两组托辊装置安装在基础上,用垫片进行调整,以保证每端四个辊子在同一平面内,并且该平面应与翻车机中心线垂直,误差为±1mm,一端的辊子中心平面应与另一端的辊子中心平面平行,其平行度在5000mm范围内不大于2mm,两中心平面距离为15000±3mm,底座上打印标记处两对角线距离为15191±3mm,同时两端辊子应在同一水平面内,其高低差不大于2mm.4.2将上.下半端环体

18、组成端环把合前检查高强度螺栓把合是否符合要求,然后将螺栓拧紧至规定力矩.4.3 两端环立于托辊装置上,将走台、靠车梁、顶梁分别与端环连接，连接前应检查高强度螺栓连接法兰面是否符合要求，然后将高强度螺栓拧紧至规定力矩，各结合面不得有缝隙。走台格栅必须点焊于支承架上或使用专用卡扣固定牢靠，不得有松动现象。 翻转装置组成后，两端环位于回转中心线垂直的准垂直面上，与准垂直面的偏差不大于±5mm，同时保证两轨道之距离15000±3mm。 翻转装置组成后，应保证八个辊子均与轨道接触良好，可通过调整垫片组成来实现这要求。4.4 将靠板装置安装在翻转装置上，在靠板面与撑杆平行的位置上，使靠

19、板面位于与平台轨道面垂直的准垂直面上，与准垂直面的偏差不大于±5mm。4.5 将夹紧装置安装于翻转装置上，使各铰点动作灵活，无卡阻现象。4.6 将导料装置安装于翻转装置上，保证使导料装置与其它装置无运动干涉。4.7 安装液压装置及其配管，配管时应根据现场实际情况，在管路中减少弯折，在必要的弯折处尽量用管子煨弯，少用直角焊接弯头，配管和装配过程中，管子和接头焊接后，均必须进行酸洗处理。4.8 安装驱动装置，驱动小齿轮与端环上的齿块啮合情况应良好，齿条上啮合范围不小于60%。4.8.1 驱动小齿轮的中心线应与翻转装置中心线平行。4.8.2 齿侧间隙1.83.5mm.4.8.3 在任一安装

20、位置上，两端齿侧间隙应相同。4 翻车机的调整与试运转5.1 调整平台上的钢轨端头与基础上的钢轨端头之间隙6mm，平台上轨面与基础上轨面的高低差3mm，横向差3mm。5.2 检查振动器振动板是否凸出靠板20mm。5.3 试运转前将所有与电机相连的联轴器脱开，单独进行电机试运转检查定子接法、电压、电流及旋转方向是否与要求一致，同时检查各电气元件是否正常。5.4 通过上述检查符合要求后，再将各联轴器接好，首先在无负荷情况下（即无车辆时）反复点动几次，仔细观察与检查各运动构件的工作情况。5.5 参加试运转工作人员，事前应对本产品有关文件及资料进行全面了解，在机械试运转前，电气部分应事先试验合格（电机、

21、连锁信号等）。5.6试运转应先空载后负荷。5.6.1 无负荷试验，即无车辆进入翻车机时，用手动控制使翻车机翻转35次（0°175°0°为一次）。5.6.2轻负荷试验，将各型无料敞车分别推入翻车机，用手动控制，使每种敞车翻转35次。5.6.3负荷试验，将满载物料的敞车推进翻车机，进行负荷翻转试验。5.6.4当手动控制无问题后，即投入自动控制。6 使用说明6.1翻车机可自动操作也可手动控制各机构的运动。翻车机操作方法及操作程序见电气说明书。6.2翻车机的工作过程6.2.1车辆由重调机牵入翻车机并定位停止后，重调机自动摘钩并驶离翻车机。6.2.2翻车机靠板向车辆靠出，当

22、靠板与车辆接触时，限位开关发出信号靠板停止动作。6.2.3翻车机慢速起动，同时压车装置向下摆动，当翻车机翻转至35°左右时，压车装置将车辆夹紧，在翻转至70°左右时，进行油压检测，若车辆未夹紧则停止并返回零位。6.2.4翻车机翻转至165°时减速、制动。然后翻车机反转返回零位，同时振动器工作3秒钟，接近零位时翻车机转速降至1/51/6额定转速，呈爬行状态平稳回零。6.2.5当翻车机反转距零位40°左右时，压车装置开始向上摆动松开车辆，当翻车机返回零位时，压车装置返回原位停止摆动。6.2.6翻车机停稳后，靠板撤离车邦。5.6.3重车调车机将翻车机内的空车推

23、出平台并牵入下一辆重车，至此完成一个工作循环。7维护与保养翻车机零件的所有摩擦面要经常检查，对各润滑点应及时注油，各润滑点列表如下：润 滑 点润滑方 式润滑油牌号润滑制度附注编号名 称1减 速 器飞溅润滑参照减速机要求每三个月一次2处2驱动装置轴承干油每半月一次4处3托辊装置辊子干油每周一次8处4托辊装置平衡梁铰轴干油安装或检测时涂抹4处HCGR重车调车机安装、调试及使用说明书编号：65DF1517SHDS20000A编制：审核：批准：大唐环境产业集团股份有限公司 2017年3月1 用途和使用范围 重车调车机是翻车机卸车线成套设备中的辅助设备之一，用来拨送多种铁路敞车，并使其在规定的位置上定位

24、，以便翻车机完成翻车作业。重车调车机是实现翻车机系统高效自动化的关键设备，目前已在码头、电厂、钢厂、焦化厂等大型企业散装物料输送系统上获得广泛应用。本产品的特点是多台变频电机齿轮齿条驱动，运行平稳，定位准确，是重车调车机的一种主要形式。2 主要技术参数2.1整体主要技术性能2.1.1牵引吨位（平直线路）5000t2.1.2 工作速度：牵引 0.65m/s空车走行1.3m/s挂钩0.1-0.3m/s2.2 驱动装置2.2.1 驱动电机型号YPT3 250M-4功率5x55 kW转速1480r/min2.2.2减速机速比37.52.2.3制动器型号EVD 040 FEH 制动力矩>550N.

25、m 2.2.4 驱动齿轮：模数24齿数14变位系数+0.52.2.5 台数5台2.3 拨车臂及其回转装置2.3.1 臂回转角度98º 2.3.2 臂回转时间臂升8S臂降8S2.4 主要外部尺寸2.4.1 轮距1500±2mm2.4.2 重车调车机车体与车钩中心距4700±3mm2.4.3 车钩中心距轨面840±5mm3 工作原理与结构3.1 本产品由1、车架；2、液压系统；3、电气系统；4、驱动装置；5、提销装置；6、固定轮；7、位置检测装置；8、走台及栏杆；9、平衡梁；10、导向轮；11、拖缆臂；12、拨车臂机构等组成。3.2 主要组成部分简介：3.2

26、.1 车架车架是重车调车机的核心部分，重车调车机的所有部件均固定在车架上而成为一个整体。它是用钢板焊接的箱形结构，大体由上下盖板、左、中、右立板、前后立板及一些隔板组成，具有很好的强度和刚度，贯穿上下盖板的许多孔用来安装驱动装置、位置检测装置和导向轮装置。车架前部的铰耳用来安装拨车臂。其它部件均通过螺孔与车架固定。由于重车调车机通过齿轮齿条来驱动，所以对车架的加工精度要求较高。3.2.2 驱动装置驱动装置由1、立式交流变频电机；2、梅花联轴器；3、立式行星减速器；4、驱动齿轮;5.制动器等组成。驱动电机采用立式交流变频电动机，这种电机特别适用于频繁起制动的工作状态，电机起动力矩大、调速范围广，

27、这些特点都适合于重车调车机的实际工况。传动机构采用立式行星减速器，制动器采用卧式电磁块式制动器。减速器的输出端即为驱动齿轮，和地面齿条相啮合，便可驱动整个重车调车机前进。3.2.3 走行轮装置重车调车机共有四个走行轮装置支持车体在轨道上行走，为了保证四个车轮踏面同时和轨道接触，四个走行轮装置中有两个装在平衡梁上，其余两个为固定走行轮装置通过支架固定在车架的端部。3.2.4 导向轮装置重车调车机共有四个导向轮装置，导向轮的踏面作用在中央导轨两侧踏面上，保证重车调车机在轨道上行驶，并承受重车调车机因牵引车辆而产生的水平面内的回转力矩。导向轮轴相对导向轮支架中心线有10mm的偏心，通过转动导向轮支架

28、可以调整导向轮和导轨之间的间隙，同时可以调整驱动齿轮和地面齿条的安装距及侧隙。3.2.5 拨车臂机构拨车臂及其回转机构是重车调车机完成调车作业的关键部件，拨车臂是一焊接结构件，其头部两端装有车钩用来牵引或推送车辆，头部内部腔内装有橡胶缓冲器，在重车调车机与车辆接钩时起减震和缓冲作用，头部还有提销装置及钩舌检测装置，用来实现与车辆的自动脱钩和检测钩舌的开闭位置。拨车臂通过耳板和销轴与车架铰耳相连并可绕其回转。拨车臂可向上回转至与地面垂直，其回转动作由臂回转机构实现。臂回转机构由提升支架、配重臂、齿条缸及其驱动的连杆机构组成，可实现拨车臂回转平稳、准确、可靠。3.2.6 位置检测装置这套装置由光码

29、盘、检测齿轮组成，用来检测重车调车机走行位置，实现电气控制（详见电气说明书）。 3.2.7 其它部分拖缆臂用于拖动电缆小车并将电缆引到车体上，为方便重车调车机的操纵和维修，在拨车臂另一侧设有走台及栏杆。拨车臂的回转、提销机构的动作、驱动装置解除制动均由电气系统来实现，本机可进行机上操作机房集中操作、电气系统见电气说明书。4 安装、调整4.1 本产品在厂内进行总装，除下述规定的要求外，各零部件的安装及产品的总装均按JB/ZQ4000.9-86装配通用技术条件及其它有关通用技术要求执行。4.2 本产品中，车架和拨车臂是重要的重大零部件，车架本身外形尺寸（长×宽×高）为10.9m

30、×2.0m×1.3m,重量14.5t，是本产品中最大最重的部件。它可以借助本身的吊耳起吊。建议在厂内总装后发运时，除拨车臂和拖缆臂外，其它零部件均装于车架上整体发运，重量约为45t，吊运时应保持水平、严防碰撞。拨车臂头部装有钩舌检测装置和提销装置，安装和吊运时应严防碰撞变形，安放时不许使头部装置受到挤压。4.3厂内安装要求4.3.1主要零部件要求总装前各零部件进行必要的清点和清洗，进行必要的涂油防锈工作。走行轮及导向轮转动灵活，各零部件达到图纸要求的技术要求和外形尺寸。要求总装前实验的部件应试验合格后方可总装。4.3.2总装时，通过必要的调整，使重车调车机各部分达到图纸规定

31、的尺寸和安装精度。各转动部分灵活可靠，无卡阻现象。4.4 现场安装要求：4.4.1 本产品安装在专门的轨道装置上进行工作，对轨道装置的要求如下：4.4.1.1 每条轨道及两轨之间，其踏面标高在每10m长度内偏差不超过±2mm，钢轨接缝采取45º斜接，缝宽1mm.4.4.1.2导轨踏面成一直线在每10m长度内偏差不超过±2mm,导轨两踏面相对轨道中心线对称，导轨接缝宽度小于1mm。4.4.1.3齿条与导轨平行，相对导轨踏面偏差在±0.25mm之内，齿块接缝用样板调整准确。4.4.2 现场安装程序4.4.2.1 将重车调车机体吊装于轨道装置上，松开导向轮支架

32、上压板，转动导向轮支架，通过其偏心调整导向轮踏面与导轨踏面间隙以及齿轮齿条副侧隙，保证当导轨一侧与导向轮接触时，另一侧导向轮与导轨间隙为13mm,保证重车调车机在任何位置时齿轮齿条副侧隙为13mm,然后拧紧压紧螺栓，力矩为80100N.m。4.4.2.2 安装拨车臂装配和拖缆臂等部件，通过调整支架前的螺钉调整拨车臂头部工作位置的高度，使其达到图纸要求。4.5 试运转4.5.1 厂内试验 本产品在厂内做部件试验，内容如下：4.5.1.1 拨车臂回转试验（参见液压系统说明书）应达到如下要求：4.5.1.1.1 臂回转角度为98 º，最低位置时头部中心线距轨面860±5mm。4.

33、5.1.1.2 臂上升时间8S，下降时间8S。4.5.1.1.3 臂升降平稳，在两极限位置无冲击。4.5.1.2提销装置试验，提销油缸通油后，应能将车钩销顺利提起。4.5.2现场试车现场试车前应检查各连接处的紧固情况，各回转处应加满润滑油（脂）4.5.2.1空载试车现场安装调整完毕后，进行空载试车，分别在拨车臂处于工作位置和升起位置时进行走行试车，先低速运行，后高速运行，重车调车机应运行平稳，无噪音和异常声响。4.5.2.2 负荷试车空载试车完毕后进行负荷试车，试车时应逐渐加载，先牵引或推送空车，然后逐渐增加被牵引车辆的总重，直至牵引5500t重车（平直路上），各部分无异常情况后，方可正式投入

34、运行。5 操作方法及使用说明见电气及液压说明书6 维护与安全6.1 在重车调车机使用过程中，要定期检查各部分的使用情况，导向轮与导轨踏面间隙以及齿轮齿条的啮合情况要经常检查并及时按要求调整。6.2 使用过程中，严禁高速接车6.3 各润滑点要定期加油，见润滑明细表润滑明细表润 滑 点数量润滑方式润滑油（脂）润滑制度序号部件名称零件名称1驱动装置开式齿轮4涂抹锂基润滑脂每月一次2固定轮滚动轴承4集中润滑锂基润滑脂每周一次3导向轮滚动轴承44拨车臂机构大臂铰点2配重臂铰点1配重拉杆铰点2驱动拉杆铰点2驱动轴支座2车钩滑道25平衡梁平衡梁铰点6位置检测装置开式齿轮1涂抹锂基润滑脂每月一次DCGR空车调

35、车机安装、调试及使用说明书编号：65DF1517SHDS40000A编制：审核：批准：大唐环境产业集团股份有限公司 2017年3月1 用途和使用范围本产品是折返式翻车机线成套设备中的辅助设备之一，用来与迁车台配合作业，当迁车台运载翻卸过的敞车进入空车线后，空车调车机把敞车推出迁车台，并在空车线集结成列。目前已在码头、电厂、钢厂、焦化厂等大型企业散装物料输送系统上获得广泛应用。本产品的特点是齿轮齿条驱动、运行平稳、定位准确。2 主要技术参数2.1整机主要技术性能2.1.1 推送单位(平直路上)-1500t2.1.2 工作速度-0.8m/s2.2 驱动装置 2.2.1 驱动电机型号-YZP250M

36、-4 转速-1475r/min功率-2x55kW2.2.2 减速机速比-37.52.2.3 制动器制动力矩-550N.m2.2.4 驱动齿轮模数-24 齿数-14 变位系数-+0.52.2.5 驱动装置台数-22.3 主要外部尺寸2.3.1 轮距-1500mm2.3.2 车体与车钩中心距-2800mm2.3.3 车钩中心距轨面-880±5mm2.3.4 外形尺寸(长X宽X高)-9300x4100x3800mm2.4 设备重量-17.2t3 工作原理与结构3.1 产品组成部分 1.车架;2.驱动装置;3.固定走行轮装置;4.平衡轮装置;5.导向轮装置;6.臂装置;7.电缆拖架。3.1.

37、1 车架主要组成部分简介 车架是空车调车机的核心部分，空车调车机所有部件均固定在车架上而成为一个整体，它是用钢板焊接的箱形结构，大体上由上、下盖板、左、中、右立板、前后立板及一些隔板组成。具有很好的强度和刚度，贯穿上、下盖板的许多孔用来安装驱动装置和导向装置，车架前部的法兰用来安装推车臂，其它部件均通过螺栓与车架固定，由于空车调车机通过齿轮齿条传动，所以对车架的加工精度要求较高。3.1.2 驱动装置驱动装置由: 1.电机;2.联轴器;3.立式行星减速器;4.驱动齿轮;5.制动器等组成 传动机构采用立式行星减速器,制动器卧式电磁块式制动器,减速器的输出端即为驱动齿轮和地面齿条相啮合使可驱动整个空

38、车调车机前进.3.1.3 走行轮装置空车调车机共有四个走行轮装置支持车体在轨道上行走,为了保证四个车轮踏面同时和轨道接触,四个走行轮装置中有两个装在平衡梁上，其余两个为固定走行轮装置通过支架固定在车架的端部。.3.1.4 导向轮装置 空车调车机共有四个导向轮装置，导向轮的踏面作用在中央导轨两侧踏面上，保证空车调车机在导轨上行驶并承受空车调车机因推动车辆而产生的水平面内的回转力矩。导向轮轴相对导向轮支架中心线有15mm的偏心，通过转动导向轮支架可以调整导向轮和导轨之间的间隙，同时可以调整驱动齿轮和地面齿条的安装距及侧隙。3.1.5 推车臂 推车臂是空车调车机完成调车作业的关键部件，它是一焊接结构

39、件，其头部装有推送车辆的车钩外，头部内部腔内装有橡胶缓冲器，在空车调车机与车辆连接钩时起减振和缓冲作用。3.1.6 其他部分 电缆拖架用于拖动电缆小车并将电缆引到车体上,电气系统见电气说明书。4 安装调整和试运行4.1 本产品在厂内进行总装除下述规定的要求外，各零部件的安装及产品的总装均按JB/ZQ4000.9-86装配通用技术条件及其他有关通用技术要求执行。4.2 本产品中车架和推车臂为重要的重大零部件，车架本身外形尺寸(长X宽X高)为7300mm × 2000mm ×1125mm,重7.2t是本产品中最大最重要的部件。它可以借助本身的吊耳起吊，建议在厂内总装后发运时，除

40、推车臂加电缆拖架以外，其他零部件均装于车架上整体发运。其外形尺寸为(长×宽×高) 9300×2000×3100mm,重12t，调运时应保持水平严防碰撞变形，安放时不许使头部装置受到挤压。4.3 厂内安装要求4.3.1 主要零部件要求 总装前对各零部件进行必要的清点和清洗，进行必要的涂油防锈工作，走行轮和导向轮转动灵活，各零部件达到图纸规定的技术要求和外形尺寸，要求总装前试验的部件应试验合格后方可总装。 4.3.2 总装要求总装时通过必要的调整，使空车调车机各部分达到图纸规定的尺寸和安装精度,各转动部件灵活可靠,无卡阻现象。4.4 现场安装要求4.4.1

41、本产品安装在专门的轨道上进行工作，对轨道装置的要求如下：4.4.1.1 每条轨道及两轨之间其踏面标高在1m 长度之内偏差不超过±2mm，钢轨接缝宽度小于1mm。4.4.1.2 导轨踏面成一直线，在每10mm长度内偏差不超过±2mm，轨道两踏面相对轨道中心线对称导轨接缝宽度小于1mm。4.4.1.3 齿条与导轨平行，相对导轨踏面偏差在±0.25mm之内,齿块接缝用样板调整准确。4.4.2 现场安装程序4.4.2.1 将空车调车机体吊装于轨道装置上，松开导向架支架上压板，转动导向轮支架，通过其偏心调整导向轮踏面与导轨踏面间隙，以及齿轮齿条副的侧缝，保证当导轨一侧与导向

42、轮接触时，另一侧导向轮与导轨间隙为12mm，保证空车调车机在任何位置时齿轮齿条副侧隙为13mm。然后拧紧压板螺栓，力矩为80100N.m。4.4.2.2 安装推车臂装配和电缆拖架等部件，调整推车臂头部工作位置的高度，使其达到图纸要求。4.5现场试车4.5.1现场调整完毕后，进行空载试车，空车调车机应运行平稳，无噪音和异常声响，进行起制动试验，应灵敏平稳，无明显冲击。4.5.2空载试车后，进行负荷试车，负荷试车应逐渐加载直至推送整列空车（平直上路），各部分无异常情况后方可正式投入运行。5操作方法及使用说明见电气及液压说明书。6维护与安全6.1在空车调车机使用过程中，要定期检查各部分的使用情况，导

43、向轮与导轨踏面间隙及齿轮齿条的啮合情况要经常检查并及时按要求调整。6.2使用过程中，严禁高速接车。6.3各润滑点要定期加油，见润滑明细表。润滑明细表润滑点处数润滑方式润滑油（脂）润滑制度图号部件名称零件名称驱动装置开式齿轮2涂抹2号钙基润滑脂每月一次固定走行轮装置滚动轴承3油杯2号钙基润滑脂每周一次导向轮装置滚动轴承4油杯2号钙基润滑脂每周一次臂装置车钩滑逆5油杯2号钙基润滑脂每周一次CT-11迁车台安装、调试及使用说明书编号：65DF1517SHDS60000A编制：审核：批准：大唐环境产业集团股份有限公司 2017年3月1 用途和使用范围迁车台是用在翻车机卸车线上，将正常卸料的车辆从重车线

44、送至空车线上的设备，目前已在码头、电厂、钢厂、焦化厂等大型企业散装物料输送系统上获得广泛应用。2 主要技术性能2.1 载重正常工作 30t事故工作（物料未卸出） 100t2.2 运行速度 0.6m/s2.3 驱动装置电动机：型号 YPT3 160L-4转速 1460r/min功率（S3，Fc40%） 15KW减速机速比 35.5制动器型号 EHD 020 FEH走行轮直径 500mm 2.4 外形尺寸（长×宽）14500×3850mm2.5 重量机械设备重15.3t3 工作原理与结构3.1 本产品由（1）行走部分、（2）车架、（3）夹轮装置、（4）缓冲器、（5）驱动装置、（

45、6）液压系统等组成。具体结构可见设备总图。3.2 主要组成部分简介3.2.1 走行部分走行部分是由四组从动轮装置组成。传动装置中，电动机型号为YPT3 160L-4，转速1460r/min，功率（S3，Fc40%）15KW；减速机为外啮合斜齿圆柱齿轮减速器，速比为35.5，此时迁车台的运行速度为0.63m/s，制动器为制动轮直径200mm，制动力矩为315N.m的电力液压块式制动器（JB/ZQ4388-86）,减速机是经齿形联轴器带动销齿装置与地面齿条装置啮合，组成传动装置。3.2.2 车架车架是由板材及型钢焊接而成。它是迁车台的主体，其上铺有钢轨，供车辆进入、停止及推出之用，并承受车辆的全部

46、负荷。夹轮装置、传动装置中及走行轮均安装在车架上，为减小迁车台工作及返回停止时的冲击，在迁车台两侧分别装有缓冲器。3.2.3 胀紧装置胀紧装置主要由凸轮顶杆、弹簧机构及胀紧轮架组成。其作用是通过胀紧轮架胀紧车辆车轮内侧，使车辆在迁车台上定位。在迁车台运行在重、空车线之间时，胀紧轮架在弹簧机构的作用下胀紧车辆。当迁车台到达重、空车线时，凸轮顶杆在电机减速机驱动下松开胀紧轮架，以松开车辆，以便空车调车机顺利地将空车推出。电机减速机采用MC3PLSF02产品，符合JB/T 2982-1994标准要求即可。3.2.4 缓冲装置为减少事故状态下或其他因素造成的迁车台停止时的冲击，在车架两侧均装有液压缓冲

47、器，正常工作条件下，液压缓冲器与基础上无压缩量，在事故状态下或其它非正常情况下，缓冲器压缩而起到缓冲作用。3.2.5 液压系统、电气系统的工作原理与结构分别参见液压说明书和电气说明书。4 安装、调整及试运转根据迁车台的结构特点，本设备的安装、调整分为厂内安装、调整和现场安装、调整。4.1 厂内安装、调整4.1.1 厂内安装前，应检查各零部件的尺寸及制造质量是否符合图纸要求。4.1.2 车架的安装、调整 安装轨道，应保证两轨道内侧尺寸为1373mm。4.1.3 厂内的安装4.1.3.1将走行装置安装于车架上，总装配后必须保证轮距为12000±3mm，轴距为2500±4mm；在迁车台同一轨道上的二走行轮踏面中心线应在同一直线上，其偏差值2mm。4.1.3.2 将胀紧装置安装于车架上，应保证机构转动灵活。4.1.3.3 将缓冲器安装在车架上。4.1.3.4 安装驱动装置，保证图纸要求尺寸。4.2 现场安装4.2.1 安装本机零部件