铁路牵引供电系统及电力机车

1、第三节 铁路牵引供电系统及电力机车 电力机车的牵引动力是电能，但机电力机车的牵引动力是电能，但机车本身没有原动力，而是依靠外部供车本身没有原动力，而是依靠外部供电系统供应电力，并通过机车上的牵电系统供应电力，并通过机车上的牵引电动机驱动列车前进。引电动机驱动列车前进。电力机车 电力牵引电动机牵引齿轮机车轮对 电力内燃机车 柴油机主发电机牵引电动机牵引齿轮机车轮对 将电能电能从电力系统电力系统传送到电力机车电力机车的电力设备总称为电气化铁道的牵引供电系统。电力系统电力机车 电能铁路牵引供电系统牵引变电所接触网 电能是如何从发电厂到电力机车的 发电厂 升压变压站 高压输电线 铁路沿线牵引变电所 邻

2、近区间和站场线路的接触网 电力机车电能110KV/220KV变流为要求的电压或电流什么是牵引变电所 在电气化铁道沿线设置的一套完整的、不间断地向电力机车供电的设备 牵引变电所的设备 变压器、电压互感器、电流互感器、高压断路器、各种高压隔离开关、避雷器以及信号显示等设备牵引变电所的作用是什么？ 将电力系统高压输电线输送来的110KV或220KV的三相交流电，降为不低于25KV的工频单相交流电，然后输送到邻近区间和所在站场线路的接触网上，作为电力机车的牵引电源，保证可靠而又不间断地供给机车使用。牵引变电所向接触网的供电方式（1）单边供电（2）上下行并联供电（3）双边供电 什么是接触网？功能是什么？

3、 接触网是电气化铁路牵引供电系统中的主要供电设备，是电气化铁道线上空架设的特殊输电线。功能是向走行在铁路线上的电力机车不间断地供应电能。接触网的供电方式（1）直接供电方式（2）带回流电的直接供电方式（3）自耦变压器供电方式电力机车直流传动电力机车交流传动电力机车直流供电交流供电交交直型电力机车工作原理：直型电力机车工作原理： 受电弓从接触网上取得单相工频交流电经机车内主变压器降压，再经变流装置将交流电转换为直流电，供给直流牵引电动机，经齿轮传动装置牵引列车运行。电力机车上的电气设备分别装载哪3条电气回路中？各自的作用是什么？（1）主电路）主电路: 将产生机车牵引力和制动力的各种电气设备连成一个

4、电系统，实现机车的功率传输。（2）辅助电路）辅助电路 辅助电路电源来自牵引变电器的辅助绕组，通过劈相机将单相交流电转变成三相交流电后，供给牵引通风机、油泵机组和空气压缩机等辅助电机使用。（3）控制电路）控制电路 控制电路将主电路和辅助电路中各电气设备的控制电器（包括各种控制开关、接触器、电空阀等）同电源、照明、信号等的控制装置连成一个电系统。 主电路包括哪些设备？各设备的作主电路包括哪些设备？各设备的作用是什么？用是什么？电力机车的制动空气制动电阻制动再生制动（反馈制动）第四节 机车的检修和运用1、机务段是指什么？2、机务段的任务是什么？3、生产车间包括什么？各部分主要负责什么工作4、什么是机车整备作业？5、折返段的任务和设备？6、机车检修分为和，按检修地点不同有份为和。 机车交路 机车交路又称机车牵引区段，是指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。机车运转制 机车从事列车牵引作业的方式称为机车运转制（1）肩回运转制 机车担当与机务段相邻区段的列车牵引任务。除需进折返段整备和检查外，机车每次返回机务段所在站时，也需要入段作业 （2）循环运转制 机车担当与机务段段相邻两个区段的列车牵引任务，除因检查需要入段外（定期检查到期），其余每次凡红会机务段所在站时，只在车站上进行整备作业。 有