南京地铁概述

1、 南京地铁概述上海工程技术大学城市轨道交通学院2013年4月 17日Copyright 2008 上海工程技术大学 版权所有 中国上海市龙腾路333号（201620）电话：86-21-67791000 轨道车辆 运营线路与 运营车站 全国之最 客流量 运营模式 轨道车辆轨距：1,435毫米电气化：直流1.5千伏隧道：钢性悬挂接触网地面和高架：架空全补偿链形悬挂接触网车辆编组：A型车6节编组（A车为带司机室的无动力拖车）运营速度：最高80km/h A-B-C-C-B-A AW2 A B C全载 302 314 314 1860人/列 南京地铁标志南京地铁（Nanjing Metro）系统是服务于

2、南京市及南京都市圈内各地区的城市轨道交通系统，其前身可以追溯到1907年（清朝光绪三十三年）建造的京市铁路，第一条线路于2005年4月10日正式运营 南京地铁是中国大陆第六个建成并运营地铁的城市，亦是中国大陆地区唯一盈利的城市轨道交通系统，日均客流量超过一百万人次。目前，南京地铁系统拥有3条线路，线路总长85公里，线路长度居中国第五，至2014年，将建成地铁3号线、10号线、机场线等9条轨道交通线路，运营总里程突破300公里。至2030年，将建成20余条轨道交通线路，总长超过775公里。 运营中的地铁二号线运营中的地铁一号线 南京地铁目前已建成南京地铁一号线、南京地铁一号线南延线、南京地铁二号

3、线，并已投入运营。运营线路 南京地铁1号线一期工程南起奥体中心，北至迈皋桥，形成南京主城区中轴线的快速交通走廊。项目投资概算约85亿元，线路全长21.72公里，其中地下线14.33公里，地面线7.49公里，设16座车站（其中地上车站5座：小行站、安德门站、中华门站、红山动物园站和迈皋桥站；地下车站11座：奥体中心站、元通站、中胜站、三山街站、张府园站、新街口站、珠江路站、鼓楼站、玄武门站、新模范马路 站和南京站站）。全线设车辆基地一处，位于小行；控制中心一处，位于珠江路。 工程于2000年底开工建设，2003年7月1日开始铺轨，2004年实现“电通”以及车辆“上线热滑”；2005年5月开始观光

4、运行并逐渐延长观光运行线路长度，8月12日开始模拟试运行，9月3日全线正式建成试运营。2005年8月12日，南京地铁一号线开通试运营，首日试运营共投入6辆列车，全天开行156车次。 全长21.72公里的南京地铁一号线，工程总投资近85亿元人民币，于2000年12月开始投建，2005年9月3日正式开通运营，全长39.7千米。地铁一号线的开 通，使南京成为继北京、天津、上海、广州、 深圳 之后，中国大陆第六个拥有地铁的城市。 鼓楼站主题文化墙：六朝古都南京地铁1号线南延线，从安德门站出发，向南途经天隆寺站、宁南大道站、花神庙站、规划中的高铁南京南站、双龙大道站、河定桥站、胜太路站、百家湖站，后折向

5、东经小龙湾站、竹山路站、天印大道站、医大南园站、经贸学院站、南京交院站，最后到中国药大站，全长24.47公里，全线将设15个站。于2006年开工，已于2010年5月28日开通运营。 南京地铁2号线一期 ，西起河西油坊桥，东至马群，全长 25.14公里，共设车站19座，其中地下车站18 座，高架1座。2号线沿途经过新街口、明故宫、孝陵卫、马群、汉中门、莫愁湖、河西等重要地区。地铁2号线已于2002年经中国批准立项，南京地铁2号线于2005年12月全面开工，预计2010年5月28日通车运营。其中，二号线将在新街口以及元通两站与一号线交汇。在交汇的站点，将采用站内换乘的方式，使得从一号线转乘二号线无

6、需出站重新购票。地铁2号线1期已于2010年5月28日开通运营。 地铁2号线东延线南京地铁二号线东延线工程，由一期工程马群站沿宁杭公路向东延伸，设金马路站、仙鹤门站、学则路站、学海路站、仙境路东站、南大仙林校区站及经天路站。东延线线路全长12.665km，其中高架线约占全长86.8%；已于2010年5月28日开通运营。 在建线路： 地铁3号线（2010年12月1日已举行开工典礼,2014年青奥 会前通车） 地铁10号线（未来安德门-城西路将拆分为10号线，2010年12月1日已举行开工典礼） 地铁6号线（机场线）（2011年底开建，2014年青奥会前通车） 地铁4号线 （2014年青奥会前通车

7、） 地铁12号线（宁和城际）（2011年 末开建，2015年通车） 2012年年度报告显示，我市地铁日均客流已占全市公交出行量的三分之一，地铁已成为南京城市交通的骨干线、主力军。日均客流量近110万人次。南京地铁列车全部采用架空接触网，由列车受电弓在接触网上滑行接触受电，钢轮钢轨制式，轨距1.435米，由南京浦镇车辆公司和法国阿尔斯通公司联合体建造，Metropolis系列。 南京地铁在开通首个整年就实现了收支平衡、略有盈余，一举打破了地铁运营亏损的世界性难题。七年来，共计完成运营收入24.86亿元，收支盈余2.16亿元。伴随着地铁线路的延伸和市民对地铁的信赖，地铁单日客流纪录不断刷新，201

8、2年4月28日达到142.88万人次，创运营以来单日客流新高。经统计，地铁日均客流已从 2005年的13万人次，增加到目前的110万 人次，七年共计安全运送乘客11.89亿 0 人次 南京是内地第六个拥有地铁的城市，南京地铁的建设者依靠“地铁精神”，在工作中实现了多项全国之最。一是综合造价每公里392亿元，为国内地铁建设中综合造价最低；二是“2元、3元、4元”的分段票制，全国票价除了北京外第二低，让南京市民得到实惠；三是运营用工人数全国最少，每公里用工不超过46人，全线不超过1000人，几乎是标准定额的一半，降低了运营成 本； 四是车站艺术品数量为全国单线最多，艺术品设计富含南京文化古城底蕴，

9、彰显地铁文化，雅俗共赏；五是地铁资源开发独树一帜，运营首年资源收入可达7000多万元，地铁运营当年通过资源开发收益补偿在不还本付息，不提取折旧的情况下，可实现收支基本平衡；六是在模拟试运营之日，就实现了地铁、公交、出租车“一卡通”，这在全国是第一家； 南京地铁集团有限公司成立于2012年6月18日，集团定位为资金的平台、资产的平台、资源的平台，以资金、资产、资源为纽带，通过建立和完善公司治理机制、业务管控机制、财务监管机制、干部聘用机制、绩效考核机制、项目管理机制和资金平衡机制等七大配套机制，协同好与建设、运营、资源开发三个子公司的关系，促使三家子公司集中精力完成好南京地铁自身建设、运营和资源开发任务。由南京地铁实业分为基础工程分公司、设备分公司、商贸分公司、地铁物业管理公司、绿之星花卉园艺公司、东方都市报业发展公司、力高建筑构件公司、梅迪派勒地铁广告公司这8家公司组成 南京市地下铁道总公司运营分公司，负责南京地铁1号线、1号线南延线、1号线西延线、2号线、2号线东延线的车辆开行、和线路钢轨、道岔、转辙机、接触网的维护保养，和车辆马群、小行基地车辆的保养洗涤，还有地铁车票的投放和回收、票款的