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1、新能源汽车与传统汽车比较研究作者:张金友来源:大经贸2018年第12期张金友【摘要】随着目前新能源汽车的发展,传统汽车将面临着新能源汽车的挑战,新能源汽车相对于传统汽车而言,结构更加简化,没有复杂的变速箱和发动机,取而代之的是电池和电机和控制器,为此我们分析一下两者的区别,更清晰的认识新能源汽车的未来发展方向。【关键词】新能源汽车传统汽车比较一、结构原理新能源汽车一般由电力驱动装置及调控系统、驱动力传动系统和其他附属的工作装置等组成。电力驱动装置和调控系统是新能源汽车的核心,也是不同于传统内燃机汽车的最大区别之处。电力驱动装置与调控系统的组成包括驱动新能源机、电源和新能源机的调速控制装置等。新

2、能源汽车的其余装备和内燃机汽车大致相同。就传统汽车而言,通常情况下有四个大的部分:其一为电器;其二为车身;其三为底盘;其四为发动机。而与之相比,纯新能源汽车将传统的汽车的发动机换成了蓄电池,变速器换成了电力调速装置。跟传统的燃料汽车相比,新能源汽车还有一个突出的“制动回馈”优点:对于制动的能量,能够做到进行回收。在驱动系统方面,跟传统的汽车不同的是,新能源汽车有着多种布置形式。而传统汽车,则基本上只有发动机前置前驱、前置后驱、后置后驱、中置后驱四种形式。二、关键技术市场上的传统汽车的核心部分就是发动机和变速器,也是汽车修理中的关键技术,占据一定的地位。而对于新能源汽车来说,电池、电机和充电技术

3、是其核心部分。 电池技术在传统汽车中能量的来源是汽油和柴油,而在新能源汽车中,电池是其能量的主要来源动力电池具有很多的优点,因此在市场上已经得到了普遍的使用,其中具有以下几个良好的优点:具有良好的安全性能,不需要花费一定的成本;使用寿命长等。如今市场上出现的新能源汽车的动力电池主要是以下几种情况:铅酸电池、镍氢电池。随着市场的不断发展,科学技术也在不断的革新,新能源汽车的发展也是十分的迅速。自从新能源汽车问世以来,其动力配置电池一直在不断的更新,已经具有了三代的发展历程。如今市场中运用的电池相比于以往两代的电池具有更多的优越性。第一代是铅酸电池,该电池在社会中得到了普遍的使用,发挥着不可估量的

4、积极意义,在使用过程中已经具有一定的经验和基础,不会产生较大的问题,但是该种电池也具有一定的缺陷,那就是比能量和比功率低,无法满足市场的发展需要。第二代是碱性电池,如今市场中出现的新能源车所运用的碱性电池主要是以下几种:镍镉电池、镍氢电池、锂电池等。 电机及驱动技术传统汽车的能量转换是将燃油的化学能进一步转化成汽车的机械能。但是新能源汽车的能量转换完全不同,其主要是将电能转化成机械能。新能源汽车最为核心的部位就是电机,该电机和市场上所使用的电机是完全不同的。如今随着我国新能源汽车的不断发展,新能源汽车的新能源机也发生了翻天覆地的变化,如今运用最为广泛的是交流新能源机和永磁新能源机。随着科技的进

5、一步发展,该项技术还会进一步的被研究,将会出现更大功率的新能源机,从而可以满足新能源汽车的牵引需求。驱动电机是新能源汽车核心部件的一大重要组成部分,发挥着重要的作用。在新能源汽车中,驱动电机已经得到了广泛的使用,这主要是因为它具有以下几个优势:高转速、较宽的调速范围、瞬时功率大、过载能力强等特点。应用于新能源汽车上的驱动电机主要有直流电机(DCM)、感应电机(IM)、永磁同步电机(PMSM)和开关磁阻电机(SRM)。 充电技术新能源汽车蓄电池的使用时间是具有一定限度的,这就需要及时的使用充电机对新能源汽车进行充电。随着新能源车的不断发展,充电技术也在不断的更新。如今运用最为广泛的方式是车载充电

6、机和地面充电机。前者的主要优点是当蓄电池需要充电时,只要具有供电插座,就可以完成对新能源汽车的充电。但是这种模式也是具有缺点的,因为受到车上空间的限制,无法进一步进行功率处理,所以需要花费很长的时间进行慢速充电,充电的效率不是很高。但是地面充电机可以改善这一情况,其直流输出端与需要充电的新能源汽车相连接,充电过程中可以提供更大的功率,大大缩短了充电的时间,提升充电效率。如今随着新能源汽车的不断发展,充电模式也在不断的完善,市面上采用最多的就是传导式大功率地面充电机,采用三相交流电作为输入电源,经过二极管整流桥和LC滤波环节获得直流母线电压,再采用隔离型全桥式DC-DC变换器进行电压变换。可用的

7、隔离型全桥式DC-DC变换器拓扑包括硬开关PWM变换器、双有源桥式变换器等。其中硬开关PWM变换器已经运用的十分成熟,也发挥着重要的积极作用,已经是应用广泛的大功率充电机拓扑。但是在长期的使用过程中也暴露出一些不好的问题,比如说开关频率低、会产生很大的噪音等情况,因此还应该不断的进行深入研究,完善该变换器的功能。 能量管理技术能量管理系统的作用是对单个电池进行检测,充放电时的电压、电流等如果发现问题,应该在第一时间制定解决的方法,从而使电池回归到正常的使用状态中;还应该进一步分析每一个电池组的使用情况,进而研究和制定出最完善的充电方式,良好的充电方式可以让电池一直高效的使用下去,不会受到影响。

8、在新能源汽车的行驶过程中,要能够显示出电池电量、续航里程等。能量管理系统将会发挥出重要的作用,可以对新能源汽车进行一定的控制,从而可以让驾驶者了解当前车辆的具体情况,从而做出更加客观的决策。高压安全技术同样是能量管理技术研究的一项重大课题,新能源汽车在运营过程中的电压将会达到300V以上,因为电压比较高,具有一定的安全风险。所以为了进一步保证新能源汽车的稳定运行,就需要对高压系统进行实时的监测,从而制定一套科学完备的高压控制电路,可以在任何时间和新能源汽车的控制器通信。三、维修技术 安全电压不同。如今市面上的新能源汽车如一汽丰田的普锐斯混合新能源汽车、比亚迪K9纯新能源大客车等,这些汽车在运营

9、过程中的电压都是在数百伏左右,有的新能源汽车的工作电压还会达到750V以上。相比于传统的燃油汽车的工作电压是十分高的。所以对于一些传统燃油汽车的维修,维修人员是可以放心的进行维修,不会产生电气安全事故。但是在维修新能源汽车的过程中,因为电压比较高,可能会引发触电事故,进而危及到维修人员的生命,如今新能源汽车的迅速发展,市场的发展需要更多的专业人士从事新能源汽车的维修,所以相关的作业人员应该引起足够的重视。 维修作业准备新能源汽车的动力电路,不论是直流部分的正极或负极都是不可以接车架的。因为如果接车架,将会增大维修技术人员触电危险。在维修时应摘除身上一切金属饰物,穿非合成纤维的服装进行作业。新能

10、源汽车的三相交流电部分不能采用“接零保护”系统,比如驱动电机和其他主要的电气装置,一般来说都使用对称三相高电压的交流电。根据我国电力部门的安全规定,通过使用“接零保护”系统,可以在一定程度上保证用电者的安全,不会引发触电的可能。当维修人员在实际操作的过程中,新能源汽车上是不可以接零的,一旦引发导电的回路,进而造成触电事故的发生,危害到维修人员的生命。在具体的施工过程当中,高压电路是在很小的空间范围内完成的,如果触碰到高压电器,就容易发生跨相触电事故,进一步危害维修人员的生命健康。 检测设备新能源汽车所有的部件中最重要的就是动力电池、新能源机和控制系统,因为新能源汽车的供能就是通过电池和新能源机来完成的。如今新能源汽车已经发展到一定的高度,但是在不断的更新和完善过程中,动力电池一直是研究人员关注的问题。因为动力电池是实现短时间充电、安全性和技术门槛最高的部分。所以只有配备高质量的电池,才可以保证新能源汽车的稳定运行。如今市场中主要出现的动力电池是铅酸、镍氢等。因为新能源汽车还没有进一步的普及,但是随着环境的不断恶化,科学技术的不断进步,新能源汽车具有良好的发展前景。所以维修新能源汽车的设备也应该进一步的研发和投入使用,相关的硬件设备也应该得到不断的完善。以往的汽修设备对于新能源汽车也是十分必要的,但是随着时代的不断发展,应该不断的更新,满足新型新能源汽车的发展需求。比如说新能源

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