大跨度桥梁悬臂法施工监测控制

1、大跨度桥梁悬臂法施工监测控制一、施工控制影响因素分析悬臂浇筑施工过程中，对桥梁内力和线形造成较大影响的因素主要有下列几个方面，排解这些影响因素，测试结果才更具牢靠性，正确指导施工。截面特征参数桥梁施工可能存在截面尺寸误差，这种误差将直接导致截面特征参数（截面面积、截面惯性矩等）的误差，控制过程中通过结构变形和内力的实时监测数据对截面特征参数举行动态修正并作误差分析。材料特性参数材料特性参数主要指材料的弹性模量E，对于混凝土材料来说，弹模在施工过程中会有一定的波动，在桥梁施工计算中要根据实测值举行分析。温度及混凝土收缩徐变温度变化对桥梁结构的内力和变形有较大影响，但桥梁结构中的温度场的影响比较复

2、杂，一贯作法是通过定时观测（如天天清晨日出前举行观测）来尽量减小温度影响。混凝土收缩徐变与桥梁结构的形成历程有着亲密的关系，在混凝土桥梁结构中，混凝土收缩、徐变对结构的内力与变形都有显然的影响。荷载参数荷载参数主要是指结构构件自重力（容重）、施工暂时荷载和预加力。对于悬臂施工预应力混凝土继续梁，因为容重变化、涨模等缘由引起的构件自重变化常常发生而又没有一定的逻辑。因为施工组织不合理材料堆放引起的施工暂时荷载，也会有较大的误差。对于结构体系中的有效预加力，因为预应力损失的变化也经常引起不小的误差。二、悬臂挂篮法施工监控要点1、主梁结构设计参数的测定按照大桥所在的自然环境、施工材料、施工工艺及方法

3、状况，需测定的参数如下：(1)混凝土弹性模量(务必实验决定)；(2)混凝土容重(务必实验决定)；(3)混凝土收缩徐变系数；(4)材料热胀系数；(5)施工暂时荷载(主要是挂篮自重)。2、施工监测的打算工作（1）挂篮和托架实验根据不同梁段的分量与施工荷载（模板、钢筋及施工人员分量等），分离计算挂篮的相应变形。挂篮变形要通过内力加载法举行预压实验获得，加载次数及加载量要尽量临近实际，每级荷载持续时光不少于三非常钟。实验结果收拾成挂篮的荷载挠度曲线图，实测弹性及非弹性变形值。边跨现浇段支架和主跨的0号块托架，在投入使用前要举行静载实验，实验时分级加载，实验后逐级卸载，分离测定各级荷载下的变形值。3、测

4、量控制网的建立测量控制网由平面控制网和高程控制网组成。主桥轴线及里程、高程均按照全桥三角网点和水准网点，实行两次闭合测量复核决定。监测基准点应建立在主跨的0号块上，在箱梁纵向布置不少于2个。每个悬浇梁段设5个测点，在箱梁横向对称布置，测点布置在顶板前端面15cm处。各施工梁段的测点既为箱梁平面位置的控制点，又为标高控制和变形观测的控制点。各测点标志均用16mm直径螺纹钢筋制作，钢筋长度按箱梁顶板的实际厚度放样，钢筋露出梁面混凝土2cm，露出端上部加工磨圆并涂上红漆。各测点应严格根据规定的位置埋设，测点钢筋务必与箱梁顶板中上、下层钢筋网焊接结实，其底端要抵紧底板的底模板，在混凝土施工时严禁踩踏、

5、碰撞。4、悬浇施工控制测量（1）平面控制主墩施工完成后，测量放样永远性支座和暂时支座的轴线，按设计和规范要求施工支座垫石。利用墩身模板及预埋件搭设托架并铺设0号、1号块底模，待调节至设计标高后，在底模上放样施工点位（箱梁地板边线和中线），支设侧模及翼板底模，并放样翼板边线。0号、1号块施工完成后，分离在两侧梁顶上放样挂篮定位、行走方向点，然后安装挂篮。2号及以后梁段施工时，在已拼装好的挂篮下纵梁上铺设下一梁段底模，并按照已浇筑混凝土断面里程大致调节底板标高，放样施工点位：a.底模放样点位横桥向：每个梁段放样箱梁中心线及两侧底板边线共3个点。纵桥向：按照施工梁段不同，间距3m或3.5m放样一个断

6、面。b.翼板放样点位横桥向：箱梁部分钢筋绑扎完成后，待翼板模板安装完成并调节标高后，放样翼板边线。纵桥向：与底板所放样点位里程保持全都。(2)高程控制a.0号和1号块标高主要利用托架顶部的垫梁、分配梁、底梁来举行调节。b.2号及以后梁段的标高主要利用挂篮的吊杆来举行调节：c.每一梁段施工完成后，将挂篮前移一个施工节段。挂篮就位锚固后，通过后长吊杆和后短吊杆将下纵梁的后侧，暂时锚固在上一节段的混凝土端部，使底模紧贴于上一节段混凝土。下纵梁的前侧就要利用挂篮前长吊杆举行调节标高，吊杆材料一般为32精轧螺纹钢，调节时用千斤顶将吊杆的顶部顶起，然后按照调整量将螺纹钢顶部的螺母调松或调紧，直至达到设计标

7、准为止。d.翼板和内模的标高，就要利用挂篮的前短吊杆调节其内导梁和外导梁，使标高符合设计要求。e.梁段预应力波纹管和钢筋的定位，主要由箱梁底模向上量取。f.混凝土浇筑前，在箱梁顶板钢筋网上焊接竖向钢筋头，使钢筋头顶部标高与考虑预拱后的桥面标高相同，钢筋头布置成55m方格，并在横桥向用12钢筋衔接，浇筑混凝土时，用铝合金长杆沿衔接钢筋刮平整，确保混凝土顶面高程符合设计。g.合龙段是箱梁施工线形控制的重点和难点。施工前先对已完成梁段举行联测，以决定合拢段的立模标高。合龙时,在正常的施工的状况下，在合龙时两侧的标高一般都在施工规范内，配重的作用只是消退施工引起的应力，保持悬臂两端平衡。另外，需要留意

8、的是，平面及高程监控中，底板的高程也要监控，且在底板设置监测点。每节段箱梁施工时，立模标高都需要调节，以保证最后合龙时刚构桥底部线形流畅。而且因为底部的线形对桥梁的外观影响很大，所以不能有显然错台、折角。(3)箱梁应力监测主梁应力监控直接关系到结构的平安，是结构平安的预警系统。因为桥梁混凝土材料的非匀称性和不稳定性，受设计参数的选取（如材料特性、密度、截面特性等参数）、施工情况确实定（施工荷载、混凝土收缩徐变、预应力损失、温度、湿度、时光等参数）和结构分析模型等诸多因素的影响，结构的实际应力与设计应力很难彻低吻合。因此，在实际测试中通过模拟计算，能得到施工全过程的应力包络图，从而把握箱梁结构的

9、实际应力状态。通过应力理论值与实测值的对照和分析，成为参数估量、状态预报和结构调节的重要依据。(4)箱梁温度监测该测试项目主要针对箱梁在较长悬臂状态和各孔合龙前、后阶段，因气温变化、日照高温差对悬臂箱梁的变形影响显著，结合箱梁变形监测举行的温度测量。温度测量采用酒精温度计举行24小时的定时观测，并与相应变形观测同步举行。温度观测和相应变形观测的记录要一一对应，并收拾出时光挠度变形的曲线，原始记录一律归档保存。(5)桥墩基础沉降观测桥墩基础沉降观测是箱梁悬臂施工监控的组成部分。观测点设在各墩的承台上，每个承台设2个测点。按照施工进度状况，应在以下工况举行监测：0号、1号块施工完毕，每孔最大悬臂长度梁段施工前，每孔合拢前、后，主梁施工完成三个月后。5、测量监控的重要时段（1）箱梁每一梁段悬臂施工过程中，在以下工况应举行挠度和高程的控制测量：挂篮就位立模板时，浇筑混凝土后，纵向预应力张拉后。同时，应举行以下2种工况的箱梁平面中线位置控制测量，即：挂篮就位及立模板后，浇筑混凝土后。对于以上工况，除对当前施工梁段举行测量外，同时还应对已施工完成的梁段举行联测，以得到梁段的累计实际变形。（2）合龙段的高程观测应按以下6