2018-2022年电动物流车行业的预测分析

1、2018-2022年电动物流车行业的预测分析物流配送是现代流通业的一种经营方式，最常见的就是物流业务。物流是指物品从供应地向接收地实体流动的过程；配送指在经济合理区域范围内里，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作用，并按时送达指定地点的物流活动。物流配送按地域划分，可以分为城际配送、城市配送、农村配送；按物品属性划分，可以分为生产物流和流通物流。物流配送使用的商用车具体类型及具备特征如下：D卡车分为四大类，微卡（小于1.8吨）、轻卡（1.8-6吨）、中卡（6吨-14吨）、重卡（14吨以上）。2）客车分为四大类，微客（小于等于3.5米）、轻客（3.5米-7米）、中客（7-10米）、大客（1

2、0米以上）。能应用到物流配送上的：卡车四大类均可，客车中的轻客和微客。2015年各类车辆销圜酬（万辆）根据节能与新能源汽车网统计数据，2015年在供给端改善和补贴刺激情况下，纯电动专用车呈现爆发式增长，2015年产量达到4.95万辆，其中纯电动物流车产量达到4.63万辆，占比达到94%2012-2015年纯询物流车产量情况（万辆）4.630.092013年2014电动物流车是车载电源为动力的运送与储存物料单元移动集装设备。又名电动车物流车、电动物流转运车、电动货物周转车。自2008年政府着力扶持新能源汽车产业伊始，国内电动物流车行业就开启了征程。2008年5月6日，由东风汽车研发的纯电动轻卡在

3、武汉投入试运营，成为我国第一款纯电动轻型卡车。目前国内主流的电动物流车多为46m车型，替代目标为传统的微型、轻型货车，该领域的市场需求预计维持整体平稳，按传统的厢式货车（微型、轻型）年产销量200万辆，到2020年电动物流车产销占比20%+,届时电动物流车年产销量有望达40万辆，未来五年国内电动物流车产销量的年复合增速有望超50%增量规模达百万辆，以每辆均价20万元计，对应直接市场规模超2千亿元。2017年-202。年纯电动物流车产量（万辆）据市场调研，目前城市物流车辆的平均日行驶里程数达150公里，平均油耗在百公里8升，物流快递商对电动物流车型的选择，主要考量以下几点：1）续驶里程；2）容积

4、载重；3）动力性能；4）车辆可靠性；5）充电便利性；6）使用成本。企业倾向于选用“能装能跑”、续航里程在200km快充时长在半小时，采购价格不超过20万元的电动物流车。目前市场上主流的电动物流车型，具续航里程多在200km以上，载重在1吨左右，随着电池性能的不断提升，电动物流车的替代区间有望进一步扩展；在经济性方面，多省市已出台电动物流车的补贴政策，补贴幅度多与中央持平，在中央与地方的双重补贴下，电动物流车的购置成本已与传统燃油车趋近，考虑到使用及维保成本的显著降低，电动物流车的综合成本优势正逐步彰显。据预测，2020年电动物流车市场规模将达到589亿元，收入年复合增速将达到32%2020年电

5、机电控的产量达到36.9万套，市场规模达到51亿元，收入年复合增速27%电池需求到2020年将达到17.5Gwh,市场规模达到245亿元，收入复合增长率将达到32%电池单体市场2015年新能源专用车（绝大部分是物流车）所采用的动力电池，三元材料占比最大，此外依次是磷酸铁锂、钮酸锂、铅酸电池。三元动力电池是2015年电动物流车使用量最大的电池品类。从供应企业来看，力神、比克、福斯特（智慧能源子公司）占据出货量前三名。磷酸铁锂市场沃特玛、中航锂电、国轩高科分列前三。钮酸锂电池具有安全性好的优点，但是过低的能量密度使得其并不具备竞争优势。2015年电动物流车市场仅有苏州星恒一家提供钮酸锂电池产品。电

6、动物流车采用铅酸电池并不多，铅酸电池由于寿命短，能量密度低，竞争能力不强。动力电池配套PACKBMS业2015年电动物流车电池系统集成（PACK市场供应量排名前24的企业中，电池企业家15家，车企6家，专业的PACKT只有3家，且供货量明显少于电池企业。从市场格局看，电池PACK?场较为分散，前十企业市占率合计仅51%这与动力电池市场整体格局的分散是相符合的，未来预期市场将快速向龙头企业集中。其中，福斯特占有率11%其次是沃特王5市场占有率10%从供应总量来说，电池厂供应了80%勺物流车PACKS主要都是以电芯+PACK一体化打包供应的模式来向车企供货。但不可忽略的是车企也提供了15%勺电池PACK与PACK节有电池和车企大量涉足不同，在电池管理系统（BMS的市场，专业的BMST商占据了大量市场份额。其中，力高新能源市占率17%其次是航盛电子市占率11%从市场供应结构看，BMST提供了56%勺物流车BMS电池厂次之，车企自主供应BM3a列第三。展望未来的BMST场，专业的第三方BM齐业仍将有突出的竞争优势，但是实力较强的车企也可能逐渐加大对BMSlk务的布局。电机市场电动物流车的电机电控市场，相比电池市场集中度更高。其中驱动电机市场，前五企业市占率达到50.9%。从市场参