白头镇总体设计规划道路交通及综合防灾研究报告

1、-崇州市白头镇总体规划专题研究三道路交通及综合防灾规划研究第一、二、三局部 杜一同第四局部 柳斌目录第一局部研究背景- 3 -1.1区位条件- 3 -省域区位- 3 -市域区位- 3 -镇域区位- 3 -1.2政策条件- 3 -?崇州市十二五开展规划?提出的相关要求- 3 -?崇州市城市总体规划20212021?提出的相关要求- 3 -?白头镇总体规划20062021?提出的相关要求- 3 -1.3 研究容- 3 -第二局部镇域道路交通体系- 4 -2.1 镇域道路交通现状- 4 -公路路网- 4 -镇域主要公路概况- 4 -2.1.3铁路交通现状- 4 -2.2 现状问题分析- 5 -2.3

2、镇域交通开展战略- 5 -镇域交通开展目标- 5 -镇域交通开展策略- 5 -2.4镇域交通规划布局- 5 -路网格局- 5 -道路交通设施和慢行绿道系统- 5 -第三局部镇区道路交通体系- 6 -3.1镇区道路交通现状- 6 -镇区主要道路现状- 6 -镇区交通设施现状- 6 -3.2交通现状分析- 7 -镇区对外交通存在的主要问题- 7 -镇区存在的主要问题- 7 -3.3镇区交通开展战略- 7 -镇区交通开展目标- 7 -镇区交通开展策略- 7 -镇区对外交通规划- 7 -镇区交通部规划- 7 -道路分级- 8 -道路穿插口规划- 8 -停车场规划- 8 -城乡公交系统规划- 8 -镇区

3、慢行绿道系统规划- 8 -第四局部综合防灾规划研究- 8 -4.1综合防灾现状- 8 -洪涝- 8 -地震- 8 -火灾- 9 -其他- 9 -4.2镇域综合防灾规划- 9 -防洪规划- 9 -抗震规划- 9 -消防规划- 9 -其他- 9 -4.3镇区综合防灾规划- 9 -防洪规划- 9 -抗震规划- 9 -消防规划- 10 -其他- 10 -4.4镇域防灾设施布局- 10 -4.4.1应急避难场所- 10 -应急救援通道- 10 -第一局部 研究背景1.1区位条件1.1.1省域区位省，位于中国大陆西南腹地，地处长江上游。.是西南、西北和中部地区的重要结合部，是承接华南华中、连接西南西北、沟

4、通中亚南亚东南亚的重要交汇点和交通走廊。以市为中心，境有多条国道，区域性高等级高速公路，成为西南重要交通枢纽。1.1.2市域区位崇州市，地处平原西部，东距市区25公里。位于川藏公路干线上，已实现乡乡通车，全市有国道1条，省道1条，成温邛高速公路贯穿全境，通车里程共244.2km。已建立川西旅游环线、怀华路崇州段、崇双货运大道、以及光华大道大邑延伸线崇州段，规划和正在建立有第二绕城高速公路、成温邛快速通道、成蒲快铁。1.1.3镇域区位白头镇位于崇州西部，处于成温邛高速崇州到大邑的中心点上，东距崇州市区6公里，西距大邑约8公里，距邛崃约30公里。东与崇阳镇、济协乡为邻，南与隆兴镇为邻，西与王场镇为

5、邻，北与道明镇接壤。镇人民政府驻白头场镇，距崇州市区4公里。1.2政策条件1.2.1?崇州市十二五开展规划?提出的相关要求按照崇州市委“山地旅游高地的开展定位，崇州市将通过打造以鸡冠山、文井江为主的“高端会议度假区、以街子、元通、怀远为主的“古镇文化体验区和以路沿线7镇1乡黄金走廊为主的“生态观光休闲区，着力推进旅游产业向“高端路线开展。1.2.2?崇州市城市总体规划20212021?提出的相关要求根据规划，市域道路体系规划形成“八横九纵的道路主骨架，辅以县道、乡道，形成高效便捷的市域道路交通网络，“九纵为川西旅游环线、路、怀华路、廖街路、街安路及安仁连接线、德蒲高速公路、中崇路、第二绕城高速

6、公路、三沿路；交通设施规划在白头形成一座三级客运站。市域旅游空间构造形成五条主要旅游线路，包括西河旅游线、川西旅游环线、北部山区旅游线、路旅游线、光华大道大双路旅游线。1.2.3?白头镇总体规划20062021?提出的相关要求白头镇于2006年首次编制镇总体规划，规划期限为2006-2021年。规划编制围为崇州市白头镇镇域行政区划围。原总体规划于2021年3月获市崇州市人民政府审批通过。规划主要从加强对外公路通行能力、改善部交通的思路出发，扩建道白路，对原有村道进展拓宽改造，提高道路的路面等级，提高道路通行能力，形成合理的交通布置格局。1.3 研究容本次白头镇总体规划道路交通及防灾规划研究道路

7、交通局部主要分为镇域道路交通体系和镇区道路交通体系两个局部。镇域道路交通体系，从区域交通的统筹规划出发，重点规划路网格局、道路交通设施等交通体系。容包括：镇域道路交通现状，现状存在的问题及分析；镇域交通的开展战略；公路开展规划；铁路开展规划；客运枢纽规划等。镇区道路交通体系，从镇区规模快速开展，交通量需求日益增长的情况出发，重点打造支撑镇区拓展的交通网络体系，提出支撑镇区交通持续开展的策略。容包括：镇区道路交通现状及分析；镇区交通开展战略规划；城市道路网络规划；公共交通系统规划；停车系统规划等。第二局部 镇域道路交通体系2.1 镇域道路交通现状公路路网白头镇现状公路主骨骨架由高速公路和二级公路

8、组成，全程路网里程为72.72公里，其中高速公路3.81公里，二级公路7.70，农村公路里程到达61.21公里。其中现有高速公路为成温邛高速公路，二级公路为路和拥军路。成温邛高速公路：自东向西贯穿全境，东到，西至邛崃。南接拥军路，北连路，毗邻安仁连接线，在白头镇全长约3.81公里。路：有“中国最美乡村公路之称的路连接了道明白塔湖景区、公议花果山景区、王场读书台景区、怀远三官村等景区，在白头镇全长约4.5公里。拥军路：连接成温邛高速到王场部队的专用道路，在白头镇全长约1.4公里。2.1.2镇域主要公路概况白头镇公路等级构成情况技术等级合计高速二级四级及以下里程公里72.723.817.7061.

9、21比重5.2%10.6%84.2%高速公路：成温邛高速东西向横穿镇域中部，使白头镇成为成温邛走廊带上的重要城镇，东到，西至邛崃。南接拥军路，北连路，毗邻安仁连接线。二级公路：路为镇域联系外部的重要道路，有“中国最美乡村公路之称，从成温邛出口为起点，南北走向穿过镇域，上至道明镇，连接了道明白塔湖景区、公议花果山景区、王场读书台景区、怀远三官村·富强村景区、三郎凤鸣村·大明寺·茶园村樱花景区、元通古镇、白头“土而奇农庄等。拥军路北接成温邛高速，南至王场部队，四级及以下道路：白头镇区及高笕村、和乐村、三洞村、甘泉村、五星村五村主要依托成温邛辅道和一些乡村道路对外联系。

10、2.1.3铁路交通现状白头现状仍无通车铁路。根据?崇州市城市总体规划2021-2021?新建成蒲铁路。规划分别在羊马镇、城区各设置铁路站点1座。在崇州境采用高架方式进展建立。 白头镇现状公路网图2.2现状问题分析1、公路总通车里程为72.27千米，公路网密度为6.72千米/百平方千米，规模相对偏小。四级及以下等级公路占70%，大局部为村道和乡道，道路通达不通畅，等级偏低；2、路网不完善，出境不畅，现有公路整体性差，联系不严密，缺少迂回线路，大局部为单进单出的断头路，未形成连网，局部出境公路未打通；3、基于开展旅游的交通线路还不够完善；4、镇域大局部道路断面设置不标准，导致道路交通实施面临困难；

11、5、成蒲铁路的规划建立、成温邛高速路扩建、辅道改线方案打破白头镇原有的规划格局，白头镇的空间开展格局急需重新梳理。2.3镇域交通开展战略2.3.1镇域交通开展目标基于以人为本，城乡交通统筹开展的理念，建立覆盖城乡，满足产业需求，方便居民出行的镇域道路交通体系。2.3.2镇域交通开展策略1、合理规划路网密度，提高交通出行效率；2、完善区域重要的交通干道及设施的建立，提高与周边区域中心城市的快速联系；3、完善成温邛高速公路周边环境及交通设施建立，弥补现状高速公路分割镇域的现状，促进镇域城乡一体化的开展；4、加强与镇域乡村旅游产业体系的融合，合理组织旅游线路，使旅游线路网络化、层次化，促进旅游业的快

12、速开展；5、合理组织镇域交通与对外交通的衔接，建立高效的客运站场及交通设施，提高整体运输效率。2.4镇域交通规划布局2.4.1路网格局规划分为镇域道路体系分为四个层次，构成覆盖镇村，散居点的全镇道路网络，呈“三横、两纵、一环的道路构造构造。“三横、两纵、一环：三横：三乐路，成温邛高速公路，五星路；两纵：路，桤木河路；一环：镇区外围环路路。第一层次：以成温邛高速公路、路组成镇域对外交通主骨架。是保证白头镇镇区与崇州市区、市、邛崃以及通过路与“川西旅游环线有效接驳。成温邛高速公路：连接市区温江大邑邛崃的重要通道，承担西向主要交通职能，同时亦是崇州市及白头镇重要的对外道路。路：是贯穿“道明镇隆兴镇与

13、川西旅游环线接驳的重要道路。穿越成温邛高速公路并设互通立交，是白头镇旅游产业开展的重要轴线。第二层次：以新建五星路成蒲铁路南侧、新建三乐路镇区北侧、新建桤木河路桤木河西岸为骨架路网构成完整的镇域道路网。共同承担镇域各村之间及与白头镇镇区联系的任务。三乐路：规划在镇区北侧新建东西向道路，三乐路。镇域围连接和乐村、三垌村，并向东西延伸分别连接崇州市区和王场镇，进一步促进白头镇北部各村与镇区的联系。五星路：规划在建立中成蒲铁路南侧新建五星路，连接五星村与崇州市区，为五星村特色农业开展提供交通支持，同时也是镇域南部主要的东西向道路。桤木河路：规划在桤木河沿岸西侧新建南北向道路贯穿镇域，既作为主要的南北

14、向镇域交通道路，同时作为桤木河沿岸生态旅游产业布局的重要轴线和通道。第三层次：建立和改造镇域次要的部联系道路以及镇区各级道路。第四层次：平行于承担交通职能的主要乡村旅游道路，路，桤木河路。2.4.2道路交通设施和慢行绿道系统镇域道路交通设施除崇温邛高速公路外，尚待完善。规划建立加油站，客运站，公交线路，公共停车场等交通设施。在路和桤木河路沿线设置35m慢行绿道，进一步提高镇域乡村旅游产业活力。白头镇镇域道路交通规划图星路五桤木河路三乐路路庆重路竺天白头镇镇域规划道路一览表：道路名称道路性质走向红线宽度m道路长度m路县道街子镇桤泉镇206749高苋路乡道道明镇济协乡161280三乐路乡道王场镇崇

15、州市区201997天竺路乡道王场镇桤木河路203490五星路乡道崇州市区蒲江203206拥军路乡道成温邛高速王场部队161602桤木河路乡道高苋路五星路204363第三局部 镇区道路交通体系3.1镇区道路交通现状3.1.1镇区主要道路现状经过多年建立积累，白头镇镇区道路网初具规模。为了缓解过境交通的压力且方便镇区与周边地区的交通联系，修建了路、白头西街、白头东街、甘泉路、天竺南街以及富民路等道路。其中：路红线宽度为20m由南向北延伸贯穿，位于镇区西侧外围；富民路红线宽度14m由西向东延伸贯穿镇区，是镇区主要道路；白头东西街红线宽度为12m位于镇区南部，连接现状成温邛高速辅道，是镇区东西走向的重

16、要道路；甘泉路、天竺南街红线宽度为9m位于镇区中部，南北走向贯穿镇区。白头镇镇区现状道路一览表：道路名称性质起点止点断面形式红线宽度m道路长度m)白头西街支路天竺北街-天竺南街穿插口道路尽端单幅路12253白头东街支路天竺北街-天竺南街穿插口和乐村单幅路12314天竺南街支路白头东街-白头西街穿插口白头加油站单幅路671天竺北街支路白头东街-白头西街穿插口白头镇政府单幅路9243富民街支路白头镇政府白头派出所单幅路14320甘泉街支路路富民街单幅路10121白头新街支路白头东街白头派出所单幅路152753.1.2镇区交通设施现状镇区具有根本的交通附属设施，但是不完善。镇区设置1个高速公路收费路

17、口，2个路边广场，7个人行天桥，2个公交车站，1个加油站，没有公共停车场。3.2交通现状分析3.2.1镇区对外交通存在的主要问题镇区目前对外交通主要通过成温邛高速公路和路联系，根本保证镇域对外交通需求，但高速公路出入口与镇区接驳不良，局部地区交通状况混乱。路作为对外交通重要道路和川西旅游环线的一局部，沿线交通设施和交通管理一定程度上处于缺失状态。3.2.2镇区存在的主要问题1、镇区农民安置点规模逐步扩大，现状道路里程和路网密度不能满足使用需求；2、路与成温邛高速路的匝道等镇域道路已按照规划线形修建形成一局部。但由于缺乏全局统筹开展的考虑，不能有效支撑镇域的相关产业开展；3、路与成温邛高速路的道

18、路组织缺乏合理科学的安排，导致该区域道路交通不畅；4、缺少对于镇区场镇形态及生态肌理的延续和慢行系统线路的考虑，造成镇区宜人度缺乏。3.3镇区交通开展战略3.3.1镇区交通开展目标城市交通设施的建立与城市的社会和经济开展相协调，适应城市交通机动化的开展需要；城市交通开展政策和交通管理措施应引导和保障城市交通开展战略的实施；加强城市对外交通建立，建立与城市开展相适应的、完善、协调、高效的综合交通运输体系。3.3.2镇区交通开展策略1、土地利用与城市交通协调发,强化空间布局构造，规划期，辅以与之相适应的交通模式，使土地利用与城市交通协调开展；2、公共交通使用的增加会提高城市道路的使用效率；3、道路

19、系统及交通设施建立与道路交通规划及城镇开展相互协调和适应；4、完善交通需求管理，对道路上对*些车辆进展限制，如在客运通道上限制货车通行；5、在商业街区和客运站场等交通需求大的区域，对停车场进展合理布置，提高交通效率。3.3.3镇区对外交通规划镇区主要对外交通联系主要通过成温邛高速公路和路实现，规划镇区主要出入口有：白头北路与路穿插路口，天竺北街与路穿插口，天竺南街接驳成温邛高速辅道。白头北路，白头东路，天竺南街组成镇区外环路，通过镇区其他道路与白头镇连接。规划新建白头北路下穿成温邛高速公路，增强镇区围高速公路南北侧联系，也是镇区与五星村联系的主要道路。3.3.4镇区部交通规划镇区部通过“一纵，

20、一横，一环的道路骨架组织。镇区规划九条城镇主要道路，和五条次要道路，总体上形成“四横，四纵的路网构造。其中，天竺北街西段，天竺新街南段，天竺南街西段，天竺下街均为现状保存，规划局部道路进展拓宽3.3.5道路分级白头镇镇区道路主要分为次干道和支路两级。其中次干道有：白头路，承担联系镇区对外交通，旅游运输职能；天竺北北街，镇区“一纵，一横，一环道路骨架中重要道路，联系镇区主要行政区，商业区，住宅区和镇区中心绿地，兼具生活和交通功能；白头南路，白头北路，是镇区主要南北向道路，下穿成温邛高速公路联系高速公路两侧区域。同时是镇区绿地布置的轴线，和重要的景观廊道，是重要的交通，景观性道路城镇支路：天竺南街

21、，现状道路根底上向东延伸与白头东路相接；天竺新街，现状道路根底上先西侧延伸与路相接，为生活性道路；白头东路，镇区规划围东侧边界；路，规划区东部新建居住区的生活性道路崇州路，成温邛高速公路南侧联系镇区与五星村相关产业的交通性道路。另有居住区中联系性道路，此处不作详细说明。镇区主要道路规划图路头新街街北竺路南头竺天街下竺天路州崇路成都白街天竺南北头白路头路东白白天3.3.6道路穿插口规划1、道路穿插口应按城市规划道路网设置，形成应以正交为主；2、道路穿插口形式要结合道路的等级、道路横断面形式、交通流量流等因素考虑，合理布置，确保车辆行驶的平安，畅通。3、道路穿插口规划及制止开口路段控制参照市相关技

22、术管理规定。3.3.7停车场规划规划镇区围新建2个地上公共停车场，分别位于客运站和镇区特色农贸市场，占地面积共1.2公顷，地块建立用地配建车位600个。镇区规划道路一览表序号道路名称性质起止点断面形式红线宽度m1白头路次干道路白头东路单幅路202天竺北街次干道路白头东路单幅路203天竺南街支路天竺西街白头东路单幅路164崇州路支路路白头北路单幅路125白头北路次干道路成温邛高速单幅路206白头南路次干道成温邛高速规划区南侧单幅路207白头东路支路天竺路天竺南街单幅路168路支路天竺路天竺南街单幅路129天竺新街支路路天竺南街单幅路163.3.8城乡公交系统规划城乡公交规划是一个系统工程，要在各

23、个乡镇间、乡镇与周边市、县之间人流到达一定规模的根底上建立。目前白头镇现状只有路上设置了旅游公交线路。未来随着城镇规模和人口数量的增加，各村间，乡村与镇区间交通联系的需求应完善相应公交系统。对于白头镇公交系统规划有如下设想：1、积极对接崇州市域公交系统，将白头镇纳入崇州市域公交体系；2、结合规划镇域，镇区道路网，建立城乡公共交通线路，方便居民出行；3、调整和完善旅游客运线路，串联镇域特色旅游资源；4、镇域新建一座客运站，和白头镇游客效劳中心。3.3.9镇区慢行系统规划规划后镇区围形成跨成温邛高速公路开展的格局，成温邛高速以北为主要商业，绿地，居住区，镇区规模大致限定于3km*2km的尺度中，镇

24、区部道路宽度普遍低于18m，空间尺度和城镇规模适宜非机动车和步行等慢行交通方式。故规划镇区慢行绿道系统。1、镇区慢行系统依托镇区中心城镇生态岛绿地组织，沿西侧绿带接入路，沿东侧绿带与新建居住区联系，沿南侧绿带可以到达高速公路南侧民俗，制酒体验区。慢行系统总长度将不低于10km；2、沿生态岛环线，慢行绿道宽度设置不低于5m，其余道路旁绿道设置不低于3m；3、镇区生态绿道连接区域各绿地，并进入东西两处集中居住区，沿线有镇区集中商业区和特色农贸中心，为游客游览白头风光提供便利，同时保证本地居民日常活动的使用及参与性，使用率较高；4、镇区绿道西向与路，东向远景与桤木河沿岸绿地，北向跨成温邛高速公路与五

25、星村生态农业体验，白头酿酒园等接驳，区域形成有效的绿道交通系统。镇区慢行绿道系统规划图慢行绿道第四局部综合防灾规划研究4.1综合防灾现状4.1.1洪涝 白头镇域主要水系合堰三支渠和桤木河为主要骨干渠系，在区域围有：三合三支一斗、三合三支二斗、三合三支三斗三合三支四斗渠、铁桩堰、黄桶堰。其中桤木河为岷江的三级支流，都江堰灌区灌排兼用河道，汇入新津南河后再汇入岷江，流经白头镇境的总长度为22km。白头镇受桤木河和渠系调节的影响很大，河渠水网区削洪峰的效果显著。根据现有资料，未发现白头镇有关洪水资料。因此桤木河防洪标准低，一般都没有做防洪工程，只在支渠进水口上、下游或公路桥上、下游护岸200300m

26、。4.1.2地震位于青藏高原东缘，南北地震带中段，全省有70%的区域处于较高地震烈度区。“5·12汶川特震后，地震活动进入新的活泼期，汶川8.0级余震空间分布围大、持续时间长。白头镇位于崇州东部，未在地震多发区。目前白头镇镇域抗震设防烈度为7度，镇区有应急避难场所，同时，成温邛高速和路担任应急救援的“生命线功能。4.1.3火灾 白头镇镇域林地主要分布在镇域东北部，镇域易燃单位主要有加油站一处、制酒厂五家与一家油脂厂，连接外界的消防通道为成温邛高速与路， 镇域未建有消防站，与隆兴镇共用一处，镇域消防设施数量少、质量差。?崇州市总体规划2021-2021?在毗邻白头镇南部的桤泉镇规划有一

27、座二级普通消防站。连接外界的消防通道为成温邛高速和路。4.1.4其他 根据现状及相关资料，未发现白头镇存在风灾、疫情、滑坡、泥石流等灾害。4.2镇域综合防灾规划4.2.1防洪规划规划原则：防洪工作要认真贯彻执行全面规划、综合治理、防治结合、因地制宜、以防为主的方针，同时与水系流域防洪、农田水利建立、水土保持、绿化相结合，并要作好相互协调工作。 1、根据现行国家标准?防洪标准?GB50201的有关规定及崇州市总体规划，白头镇镇域防洪以20年一遇标准进展规划。 2、实行工程措施和非工程措施组结合，非工程措施主要指在桤木河上游积极开展植树造林并加强河道的管理养护，建立洪水预报警系统，制定防洪方案，开

28、展防洪保险和建立防洪基金。 3、对弯曲较多、流态不好的河段、渠、斗要因势利导，适当截弯取直，但不宜硬性改变自然情况下的水流流向，并保证堤线走向要与汛期洪水水流大致一样，防止急变和折线，以让流水有较好的水力条件，保证行洪能力。 4、对镇域桤木河、局部淤积渠段经常疏浚，保证并提高行洪能力，各支渠、斗渠等进水闸涉及面广，闸门的管理按职责围落实专人管护，加强管理。4.2.2抗震规划规划原则：抗震防灾应认真贯彻“预先准备，减少损失和“预防为主、平震结合、防震减灾的方针以白头镇域根底，以建成区为重点，从实际情况出发，提高白头城镇的综合抗震能力。 1、根据2021年7月最新的?中国地震动参数区划图?及?建筑

29、工程抗震设防分类标准?，镇域抗震设防烈度采取7度设防标准，并对镇域的重大工程进展抗震评估。2、对供水、供电、供气、通讯、交通、医疗、消防、治安、粮食、商业、环卫、水利等生命线工程及设施，应针对其抗震薄弱环节加强管理，制定出抗震防灾规划和应急救灾措施，严格执行。3、对有次生灾害发生隐患的单位和设施要严格定点加强管理，防止地震时次生灾害的发生和蔓延。4.2.3消防规划1、加强白头镇东部林区森林防火体系建立，保障指挥系统、通讯网络、巡护监测网络正常运行。2、沿桤木河重要河段设置消防取水平台，保障消防取水便捷、充足。 3、加强镇域消防根底设施建立，尤其是消火栓，消防蓄水池设施建立，并充分利用现有塘、堰、沟、渠。4、设置专职或兼职消防队，加强自防自报的能力。4.2.4其他防疫规划： 1、既要加强对排污企业的管制，又要加强对受污染沟渠的治理。2、加强卫生防疫机构的合理布局，划定隔离分区的围规模可按分级进展，以镇