上海A公路油墩港桥承台施工技术交底

1、第一章第一章 工程概况工程概况油墩港大桥是A15公路工程三大桥梁之一，位于主线跨油墩港处，分上下行两座桥梁，左幅桥范围K17+900.62m- K18+007.12m，右幅桥范围K17+898.554m-K18+005.054m，桥位河道宽85m、航道与主线基本正交，桥梁设计为下承式系杆提篮拱桥，拱脚与桥梁墩帽固结形成刚拱架，桥墩帽梁为预应力砼结构，墩身为钢筋混凝土结构，钻孔灌注桩、承台基础，桥梁设计跨径100m。油墩港大桥左右幅四个桥墩承台采用钢筋混凝土实体结构，承台长14 m，宽7.4 m，高度为3 m+1.195m；承台下部为矩形结构，上部与墩柱连接处为锲体结构形式，锲体与承台矩形顶面成

2、21度夹角。承台钢筋采用32、28、25、16 12、10钢筋，单个承台钢筋总重量为27.097t；承台混凝土采用C30，单个承台混凝土方量为342.4 m3承台钢筋保护层厚度30mm，其余厚度为40mm。 承台工程数量表承台工程数量表 表表1-11-1 第二章第二章 油墩港桥承台油墩港桥承台施工总体策划施工总体策划 油墩港大桥承台计划于2008年5月底开始进行施工，2008年12月2日前完成，由于桥墩承台均位于河岸上，承台施工采取明挖基坑干施工工艺施工 。基坑开挖完成后，浇注垫层混凝土，进行桩头处理、钻孔桩检测以及桩底压浆施工。 桩底压浆施工完成后进行承台施工，利用现有的钻孔桩施工便道作为机

3、械设备以及运输车辆进出的通道。承台钢筋在钢筋加工场地进行加工成型。承台主筋采用滚轧直螺纹机械接头形式进行连接。承台模板使用组合钢模板组拼而成，次肋为8的槽钢，主背肋采用214工字钢。配备1套模板周转4次完成承台施工。承台混凝土采取在自建2台75m3/h混凝土搅拌站拌制，通过混凝土输送车运输至施工现场，再通过混凝土泵车泵送，经串筒入模，人工使用插入式振捣棒振捣密实。承台混凝土方量大342.4m3，高度达3米以上，为大体积混凝土，混凝土浇注前，预先设置冷却水管，承台混凝土浇注完成后按照大体积混凝土温控要求进行温度控制，以防混凝土由于内外温差过大造成温度裂缝。第三章第三章 承台施工工艺流程承台施工工

4、艺流程第四章第四章 主要施工方法主要施工方法一、施工准备一、施工准备 承台基坑开挖施工完成后，人工对基坑底面进行清理与整平，进行承台垫层混凝土浇注施工，垫层采用15cm厚C15混凝土。垫层混凝土凝固后。人工使用风镐凿除桩顶多余混凝土至设计标高。并进行桩基检测，以及桩底压浆施工，桩基检测合格后进行承台施工。二、钢筋工程二、钢筋工程 油墩港桥钢筋加工场布置在油墩港桥旁。承台钢筋在钢筋加场配料加工成半成品后，运至施工现场。承台主筋采用滚轧直螺纹接头连接，其余钢筋采用焊接接头或绑扎搭接形式， 每个断面的接头数量不大于50%，相邻接头所处断面的间距应大于35d。钢筋在钢筋加工场根据实际图纸下好料，钢筋弯

5、折在钢筋弯曲机械上弯折成型。 承台钢筋绑扎按照先绑扎底板钢筋再绑扎侧面分布钢筋，最后绑扎顶层钢筋的顺序进行，钢筋绑扎要求位置准确，绑扎点牢固不松动，间距正确。 为保证保护层的厚度，采用预制混凝土块作为垫块，与承台侧面分布筋绑扎牢固。 在承台内要预埋桥墩墩柱主筋，为了固定悬空的“V”型桥墩墩柱主筋，在承台内要用型钢焊设预埋主筋的定位骨架，同时在承台顶面上还要预埋“V”型墩劲性骨架施工预埋件作为墩柱劲性骨架焊接连接点等。劲性骨架采用707以及 505的角钢制作而成。三、冷却水管系统安装以及混凝土温度监测三、冷却水管系统安装以及混凝土温度监测 大体积混凝土由于水泥水化过程产生的水化热，浇筑后初期混凝

6、土内部温度急剧上升容易产生温度裂缝，对混凝土结构产生危害。此外，在混凝土内部温度较高时，外部环境温度较低或气温骤降期间，内外温差过大灾混凝土表面也会产生裂缝。因此，为了保证大体积混凝土不会由于温度影响产 生裂缝，在施工中要采取相应的温控措施。油墩港大桥承台混凝土方量达342.4m3，属于大体积混凝土，应按照大体积混凝土施工要求，采取温控措施。1、冷却水管的布置 承台冷却水管沿高度方向布置2层，顶层冷却水管距离混凝土表面为100cm，两层间间距为100cm，下层冷却水管距离承台地底面为100cm，冷却水管采用252mm的薄壁钢管，冷却水管的进水口和出水口采取集中布置，并标识清楚。使用水泵供水，冷

7、却水管系统平面布置见图4-1。2、冷却水管置安冷却水管在后场加工成型，冷却水管的接头采用橡胶套管并用铁丝绑扎牢固不漏水，每端冷却水管伸入橡胶管内15cm。冷却水管安装时，将其按照设计位置固定在支架上，用U型定位钢筋卡焊，并做到管道畅通，接头可靠，不漏水、阻水；安装完成后，进行通水检查。进水管与水泵连接供水。10 1200钻 孔 桩出 水 口出 水 口第 一 层 冷 却 管第 二 层 冷 却 管立 面1:100第 一 层 出 水 口第 二 层 出 水 口第 二 层 进 水 口第 一 层 进 水 口第 一 层 冷 却 管第 二 层 冷 却 管进 水 口进 水 口第 一 层 冷 却 管第 二 层 冷

8、 却 管平 面1:100侧 面1:10010 1200钻 孔 桩承 台 底 标 高图 4-1 冷 却 水 管 布 置 图3 3、冷却水管使用及其控制、冷却水管使用及其控制1）冷却水管使用前进行压水试验，确保管道畅通、不漏水2）混凝土浇筑完成后冷却水管开始通水，流量20L/min；3）严格控制进出水的温度，在保证进水温度与混凝土内部最 高温度差不超过25C条件下，尽量降低进水温度。4）通水时间2-3天，具体根据测温结果确定。 为保证冷却水管的初期降温效果，成立专项班组，专人负责，合理选择水泵，并准备1-2台备用水泵，保证冷却系统正常工作。施工时，操作人员应听从指挥，即使通水或停水。 4、测温管安

9、装及温度检测测温管安装及温度检测 为了准确测量出承台混凝土的内部温度，在承台内部设置测温管进行温度检测。测温管共布置5根，第1、2根布置在承台纵横轴线上，距离承台边缘以内5cm位置处，第3、4根设在承台中心到承台边缘的1/2处，第5根布置在承台中心。具体布置见图4-2，测温管使用与冷却水管相同的薄铁管，测温管高图 4-2 测 温 管 平 面 布 置 图12435 出砼顶面20-30cm，底口封住不漏浆，管内注入淡水，水面低于砼顶面30cm。 温度监测：承台砼浇注完成后，利用水银温度计测量进出口水温，以及通过测温管测量承台内部温度，当温差超过25C时，应调整冷却水的流量，提高带热效果，当砼温度低

10、于与40C时，即可停止通水。从砼浇注起至通水结束时间段内，安排专人每小时检测一次，根据测温结果指导施工。5 5、冷却水管管道压浆、冷却水管管道压浆 在冷却水管通水结束后墩柱施工前，对冷却水管进行注浆，采用M30的水泥浆注入管道，待进出口水泥浆浓度大致一致时，即可停止注浆。 四、模板施工四、模板施工 承台模板采用组合钢模板拼装成大块定型模板，在模板垂直方向的背肋上设置拉杆，为增加模板的稳定性，采用脚手钢管在基坑侧壁上加设斜撑。承台模板由组合钢模板面板、8次肋，214a主背肋构成，结构形式见图4-38214a组 合 钢 模 板组 合 钢 模 板214a8 =28拉 杆承 台 模 板 平 面 图承

11、台 模 板 立 面 图单 位 ： cm12012012012030图 4-3承 台 模 板 结 构 图油墩港桥承台配备一套模板，周转使用。承台模板安装之前，由测量放出承台纵横轴线，根据纵横轴线使用墨斗弹出承台边线，依据边线进行模板安装。安装时先使用临时支撑定位，然后安装拉杆精确调整位置。承台混凝土浇注完成后强度达到2.5Mpa以上时进行模板拆除。模板拆除采取人工先松掉拉杆及螺母，再由吊车逐块拆除。 五、混凝土工程五、混凝土工程 1 1）概述）概述 油墩港桥共计四个承台，单个承台混凝土方量342.2m3，承台混凝土一次性浇注完成，承台混凝土采取在自建2台75m3/h混凝土搅拌站拌制，通过混凝土输

12、送车运输至施工现场，再通过混凝土泵车泵送，经串筒入模，人工使用插入式振捣棒振捣密实。2）混凝土浇注为保证混凝土浇注质量，混凝土浇注时采取分层浇注、分层振捣的方式进行浇筑，混凝土浇筑分层厚度30cm，采用插入式振捣器进行振捣。布料方式采用泵车在承台顶面进行移动式多点布料。每层厚度30cm混凝土前面布料后面使用振捣棒跟进振捣，振捣间距按5060cm进行控制，振捣时，振捣棒应插入混凝土内，上、下层混凝土振捣时应将振捣棒插入下层混凝土内510cm，每一处振捣应快插慢拔，必须振捣至该处混凝土不再下降， 表面出现泛浆为止。在浇筑临近结束时，必需将承台表层混凝土砂浆清除掉。这样可减少承台表面的微裂缝。承台顶

13、面混凝土进行二次振捣，浇注完成后将与桥墩墩柱结合面以外的混凝土顶面抹平、压光。 在承台混凝土浇筑完毕后，要对承台混凝土进行养护。在承台表面包裹土工布，使用喷雾式洒水机将土工布润湿，以保证混凝土湿养环境。冬季施工时，承台混凝土浇注完毕，喷洒HY-1型高分子混凝土养护剂养护，包裹薄膜，并在其外层覆盖塑土工布等物加以保温。拆模后及时将基坑回填密实。 六、混凝土温控、养护与保温 油墩港大桥承台属于大体积混凝土结构，为满足设计要求，保证在施工期间内部出现有害温度裂缝，特制定了相应的温控措施。 1)混凝土原材料选择及质量控制 2）优化混凝土的配合比，降低水化热稳温升 3）混凝土浇筑温度控制 4）使用冷却水

14、管进行温度控制第五章第五章 质量检验标准质量检验标准 第六章第六章 质量、安全、环保质量、安全、环保6.16.1质量保证措施质量保证措施质量是企业的生命，是工程的根本，全体职工必须从思想上树立质量意识，把好质量关。6.1.16.1.1质量保证体系质量保证体系严格按照ISO9001-2000质量保证模式运行科学管理，精心施工，追求卓越，顾客满意。建立“谁管理谁负责，谁操作谁保证”的质量管理原则。将质量管理职能分解到每一个部门、每一个岗位。项目经理部执行总的质量方针，满足业主提出的质量目标要求，建成以项目经理为第一责任人的管理职责及职权体系，形成一个完整的质量体系。并由总工程师作为管理者代表对质量

15、体系运行负责。由经验丰富的质量工程师负责质量体系的日常工作，确保体系正常运行。 （1 1）一般质量措施）一般质量措施定期进行质量教育，树立“质量是企业生命”的观念，严格实行“质量一票否决权”制度；施工前做好技术交底工作，让每个施工人员都了解施工流程、施工方法；加强施工程控，层层落实岗位责任制，把责任落实到人；坚持“三检”制度，不放过任何质量漏洞。不合格材料坚决不用。（2 2）保证钢筋质量措施）保证钢筋质量措施a、钢筋种类、钢号和直径应符合设计和规范规定，每批钢筋都必须抽样检验；钢筋必须有合格证书；b、钢筋按种类分别堆放在高出地面的枕木上，设置标志，避免机械损伤；c、钢筋加工和绑扎严格按规定尺寸

16、、间距进行，焊接质量必须符合规范规定 （3 3）保证承台模板质量措施）保证承台模板质量措施a、模板刚度及强度应满足要求；b、每次拆模后，对模板及时进行保养、维修，不合格的模板及时进行更换。（4）保证墩柱混凝土质量措施a、混凝土在施工前，专门进行配合比设计、试验，保证混凝土的泵送性、流动性、和易性及缓凝、早强等性能；b、混凝土采用同一厂家、同一品牌的水泥，并尽可能采用同一料场的砂石料，外加剂也采用同一产品，以保持结构外观色调一致；c、混凝土浇筑完毕后及时进行养护，并由专人负责。 6.2.2安全措施安全措施 安全责任重于泰山，在施工过程中，坚决自始至终坚持“安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”

17、的安全工作方针，并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。6.2.16.2.1用电安全管理用电安全管理 施工现场的电气设备必须符合建设部的规范要求，输电线路必须采用三相五线制和“三级配电二级保护”，执行“一机、一闸、一箱”制。 电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。电工作业必须严格贯彻“装得正确，用得安全，修得及时，拆得彻底”的十六字方针。夜间电工值班必须两人同时上岗。6.2.26.2.2设备安全管理设备安全管理 机操人员必须严格执行安全操作规程，佩戴个人劳防用品，做到持证上岗，每天要填写运转记录和例行保养记录。

18、现场的大，中型机具设备、车辆必须有专人负责，起重吊装作业必须有专职指挥，持证上岗。 6.2.36.2.3特殊工种管理特殊工种管理 特殊工种人员(船舶操纵人员、电工，焊工，架子工，起重工、钻孔桩、指挥等)必须经培训，合格后持证上岗。特种作业人员应进行登记汇总，正确填写已审日期及下次复审日期，并且附上每位特种作业人员的证件复印件。加强对特种作业人员的安全教育，在特殊区域或特别危险场所工作，要先进行安全交底。 6.2.46.2.4防火安全管理防火安全管理 施工单位负责人应全面负责施工现场的防火工作，要成立防火领导小组和群众义务消防队，建立各级领导责任制和消防检查制度，签订消防保卫协议，定期进行检查和培训同时还必须建立消访档案。6.2.56.2.5起重安全起重安全a、起重用工索具严格按相关规范要求取用安全系数，定期对工索具进行检查，保证其使用安全。b、在起吊作业时应严格执行安全操作规程，指挥起吊时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰，不得含糊。c、吊物时，吊臂与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。6.36.3文明施工文明施工 施工区域与非施工区域应严格隔离，施工现场必须设立安全警戒标志，非施工人员一律不得进入施工