厦漳高速公路扩建工程(厦门段)汇报材料

1、厦漳高速公路扩建工程（厦门段）汇报材料200903161、工程概况1.1路线起讫点及主要控制点：厦门至漳州高速公路扩建工程（厦门段）起点位于厦门集美区灌口镇（泉厦高速公路杏林互通K469+890.168 ），终于海仓区东孚镇K481+740.038 ，全长11.85公里。沿线经过官林头村、上头亭村、井城村、贞贷村、凤山村、洪塘村、过坂村、山边村、寨后村等9 个行政村。改造匝道收费站1 处，杏林收费站由3 进5 出拓宽为4 进6 出。本工程主要控制点有集灌路互通、杏林互通、上跨G319 桥梁拼宽、上跨G324 桥梁拼宽、东孚服务区、海沧互通。1.2主要技术标准路线主要指标设计荷载：扩建部分采用公

2、路-级，老路部分采用汽-超 20 级、挂 120；设计洪水频率：路基及大（中、小）桥1/100；平曲线半径：最小3006m，最大 9981m；竖曲线半径：最小17000m ；设计标高：整体式路基设计标高为中央分隔带边缘处的高程。设计超高：左右幅行车道分别绕各侧中央分隔带边缘旋转，成为各自独立的单向超高断面，中央分隔带保持水平状态，硬路肩与行车道超高同坡，土路肩保持正常的坡度（4%）向外倾斜。设计路拱：行车道、路缘带及硬路肩采用2%，土路肩4%。中央分隔带：互通式立体交叉、特大桥、服务区设施前后，设置中央分隔带开口，并按规范要求对沿线原有开口重新布置调整，开口长度40m。公路用地范围： 路堤坡脚

3、或排水沟外缘1.5m ，挖方边坡坡顶或截水沟外缘1.5m，桥梁用地范围以水平投影面积计算。路堤边坡：边坡高度H 3.0m 时采用喷播草籽，H>3.0m 时采用拱型人字植草防护，水塘冲刷标高以下部分浆砌片石或C15 片石混凝土护坡。路基边坡： 1)主线部分，当路堤边坡高度H 3.0m 时，边坡坡面采用喷播草籽防护，当路堤边坡高度H>3.0m 时，边坡坡面采用拱型人字植草防护。未受水冲刷的路堤边坡不采用浆砌片石护坡；2) 互通部分，互通内路基边坡防护采取放缓边坡并进行植草绿化，充分体现路容、环境、景观的整体美观与多方位协调。横断面布置本项目全线利用原有高速公路，两侧各加宽8m的扩建方案

4、将全线扩建为双向8 车道（东孚服务区与林后互通间约3.7km增加1 集散车道为双向10 车道 ，两侧各加宽11.75m）, 车道宽度3.75m，设计车速120km/h。原有路基完全利用；原有路面除超高缓和段受超高横坡影响以及检测达不到使用要求的需重铺外，其余均利用；桥梁两侧直接拼宽；接长涵洞、通道原则上采用与原有构造物相同形式。原高速公路断面为：2× 0.75m （路缘带） +2× 3.75m（行车道） +2.5m（硬路肩） +0.75m （土路肩） +1.5m（中分带） =26m，桥面净宽11.25m。拓宽后断面为： 2 ×0.75m （路缘带） +4 

5、5; 3.75m（行车道） +3.0m （硬路肩） +0.75m （土路肩） +1.5m（中分带） ；东孚服务区（ K477+980K479+040 ）与林后互通间双向10 车道路段整体式路基宽度49.5m，在原有整体式 26m 路基基础上双侧各拼宽11.75m ，拓宽后断面为： 2 × 0.75m （路缘带） +5 × 3.75m（行车道）+3.0m （硬路肩） +0.75m（土路肩） +1.5m（中分带） ；原有桥面净宽 2×11.25m，两侧拼宽后为2 × 19.25m 。路基技术指标路基填筑：压实度， 路床（路基顶面以下80cm）内 96%、上路

6、堤（填方段80cm150cm）压实度94%、下路堤（ 150cm 以下） 93% ； CBR ， 上路床（路基顶面以下30cm 内） 8%、下路床（ 30 cm80cm ） 5%、上路堤 4%、下路堤3% 。挖方段，路床80cm 范围内需超挖回填。路面技术指标本项目车道划分为： “新路面（货车道、货车超车道）+老路面（客车道、客车超车道）”，根据不同车道的累积当量轴次，客车道、客车超车道设计弯沉为0.225mm，货车道、货车超车道设计弯沉为0.292mm，匝道设计弯沉为0.323mm。路面结构采用组合式柔性基层路面结构，具体为：4cmSMA-13+6cmAC-20+18cm密级配沥青稳定碎石T

7、B-25+16cm级配碎石 +1cm 下封层 +35（ 22） cm3%水稳。1.3主要技术方案路基施工不良地基处理：沿河（塘）路段、淤泥不厚的路基段落一般采用清淤换填处理，按浸水路堤处理；地下水位较高， 施工期间存在低填、路堑段路床出现弹簧土现象的路床采用换填透水性材料、加深渗沟、布设盲沟等措施；非软基段的高填路堤，采用加强夯实、冲击碾压、开挖台阶等措施减小新老路基差异沉降。拓宽引起的新开挖高边坡的评价与加固是一大技术难点。新老路基拼接：本项目全线无软基段，路堤高度<3m 且地基无不良地质时，只采用台阶拼宽不加筋；路堤高度 >3m 时，在路面底基层设一层钢筋网。（对于此关键性施工

8、方案，拟进行试验段施工以总结经验）老路堤削坡：老路堤边坡削坡厚度30cm。结构物台背回填：为增强桥头（结构物）回填路基整体性强度，减少不均匀沉降，要求回填路基采用透水性材料、从填方基底至路基顶面压实度压实度都为96%。路基拼接处理方案： 老路边坡削坡厚度为30cm，路堤高度H<3m且地基无不良地质时原则上只采取对原路堤边坡开挖宽度不小于100cm的台阶进行分层填筑，路堤高度H>3m时在路面底基层中设一层钢筋网。新老桥拼接方案：新老桥上部结构连接：先切除老桥外侧翼緣板，植筋后现浇UEA补偿收缩混凝土，新桥结构施工注意沉降观测（3 个月以上），确认沉降稳定后进行新老桥接缝现浇施工。老桥

9、面铺装刨除后铺装6cmSMA。原桥台处为桥面连续的改为伸缩缝。工程投资工程投资概算10.5 亿元，其中主线拓宽工程由厦门路桥公司投资、穿越通道工程由厦门市财政投资。不计含钢材主材价，A1 标中标价9547 万（ 8069+1478 ），A2 标中标价12730 万（ 9302+3428 ）。合同段划分设计单位：主线拓宽工程设计由省高指统一委托“福建省交通规划设计院”、穿越通道工程设计为“江苏省交通规划设计院”中标；监理单位为 “厦门市路桥咨询监理有限公司”中标； 土建工程共2 个标段： A1 标，总长 5.21km（ k469+890.168 k475+100 ），互通立交2 处、上跨公路立体

10、交叉5 处、由“中交路桥北方工程有限公司”中标、 A2 标，总长 6.64km（ k475+100.168 k481+740.034 ），由“中铁 17 局集团第六工程有限公司”中标。全线主要工程数量见下表：主要工程数量表序工程项目单位总数量备注（ A1+A2）1路线长度km11.855.21+6.64土石方km3415.1215.1+200,A1 弃方 70、A2 借方 1002土方km3331.8179.7+152.1石方km383.335.4+47.93路基防护与排km331.28（ 8.19+9.07） +（7.02+7 ）；挡土墙、圬工水工程4路面与桥面km2306.2(142.7+

11、8.1)+ （ 139.5+15.9 ）5涵洞 (主线+互道44(10+3+4)+ （ 19+4+4）通 +服务区 )6m/座88/5（ 16/ 四级公路分离式小桥+7/ 刘营通道小桥 +2*13/ 服务区长北1 号小桥小桥+2*13/ 服务区长北 2 号小桥 +13/ 长北分离式小桥）（ 89/G319 分离式中桥 +88/ 前场中桥 +88/ 陈井分离式中桥 +88/ 井城分离7中桥m/座512/9式中桥 +44/ 莲头中桥 +31/ 凤山厂分离式中桥+44/ 过坂中桥 +20/ 海沧互通主线 1#桥 +20/ 海沧互通 J 匝道 2#桥 )8大桥m/座541/4（ 105/ 凤山 G32

12、4分离式大桥 +182/ 洪塘大桥 +127/ 上跨厦成主线 +127/ 上跨厦成 J 匝道）9互通立交处22 + 0主线5117/2(G319 分离式中桥、凤山分离式小桥X403)+150.86/3（ G324 凤山现状改处分离式大桥 规划桥下拓宽 、凤山分离式中桥、通道小桥k477+160）上跨10建分离主线式立交处3+2257/3 （前场桥现村道 规划城市主干路 、陈井 X416、井城乡道 Y311）+0下穿规划新主线65/1(X403- 城市次干路 )+382.38/6 （前场货场路 - 城市主干路、刘营村11建分离7道 - 城市支路、 乡道 Y221- 城市支路、 村道 V2066-

13、 城市支路、 乡道 Y214-处上跨式立交城市支路、 X32 中浦路 - 次干路）12通道 (主线+互道17（ 4+1+3） +（ 7+2+2）通 +服务区 )13占用土地亩966.26449.73+516.53 ；新征东孚 200 多亩、灌口 140 多亩14拆迁房屋km26652212224+54298 ，东孚 10 多栋、灌口约10 余户15声屏障m/722/4217/1+505/31. 工程特点、难点、 本项目现有交通量大（日均 4.8 万辆，接近饱和状态） ，且项目沿线与正在施工的福厦铁路、 LNG 项目、成品油管道共有 4 处交叉和 2 处近距并行段落、与 G324、 G319 国

14、道及乡镇道路有多处交叉。如何做好交通保障和施工组织，保证高速公路与交叉道路的正常通行，克服与福厦铁路、 LNG 项目交织路段的交叉干扰是确保工程顺利进行的难点。、 本项目沿线产业带发展成熟，交通路网密集、高压电力线路和市政管道设施分布较多，与各部门及当地相关单位统一协调做好征地及管线迁改工作是工程能否顺利完成的关键。、 本次扩建为省内第一次高速公路原位扩建施工，如何避免新老路基不均匀沉降、做好拓宽引起的新开挖高边坡的加固和实现新老桥梁的成功拼接是本工程的技术难点。2. 进度完成情况目前已委托集美、海沧二区政府开展征地拆迁工作，并组织施工单位进场。3、工程进度计划土建工程计划2009 年 2 月

15、底开工， 70%的路基土石方工程、桥梁通道下部基础、 涵管工程，路面工程2009年底开工。 2009 年计划完成投资3.5 亿元。结构类序号桩号型现浇连1，Q1K470+091续刚构箱梁RC 箱型2,X1K470+549通道PC 空心3，Q2K470+765板 +现浇箱梁厦漳高速扩建桥梁、通道分布表跨越道路尺寸规格跨径： 20.5+2*21.5+20.5桥面： 2*(0.5m + 净 19.5+0.5m)桩基： 818m/28 根， 120 摩擦桩G319 ，分承台： 10 座离式中桥桥墩 6 座；桥台 4 座（柱式）净空： 4.5m净宽 * 净高： 6.0*4.0原长 +接长： 60.14+

16、7.49=67.63汽车道跨径： 3*20+2*17.5+2*16桥面： 2*(0.5m + 净 19+0.5m)+ 变宽桩基： 1240m/40 根， 120、 130 摩擦桩跨杏林互承台： 4 座，桩系梁通A匝道桥墩 6 座；桥台 4 座（柱式）净空： 5m村庄备注灌口官林原桥为墩梁固结矮刚构，拼宽采用相同结构，下部构头造不连接， 桥面均重新铺装，拆除原伸缩缝重新安装。下穿杏林互通主线与D 匝道并线处、 及进出收费站连官林头接线。原位接长，填土高度4.2m左侧加宽8m，右侧加宽6.649.52m。官林头斜交 68oPC 空心4，Q3EK0+387板跨径： 2*16桥面： 2*(0.5m +

17、 净 9.5+0.5m)杏林互通左侧不加宽，右侧加宽 3m。桩基： 100m/3 根， 120 摩擦桩官林头E 匝道桥承台：0座桥墩 1 座；桥台 2 座（柱式）净空：不通航跨径： 16+2*25+16桥面： 2*(0.5m + 净 18.5+0.5m)规划 “安上跨主线，错位拆除重建，先施工左幅，右幅（旧桥）预制 PC桩基： 1140m/30 根， 150 摩擦桩仁大道”上头亭社5，Q4K471+687承台： 2 座（板式墩）维持通行，后施工右幅，先简支后连续。空心板城市主干区桥墩 14 座；桥台 12 座（柱式）前场中桥路净空： 5.2m跨径： 16+2*25+16桥面： 0.5m + 净

18、 7+0.5m三级公预制 PC桩基： 200m/10 根， 130 摩擦桩路，陈井6，Q5K472+579承台：3座陈井上跨主线，原位拆除重建，中间墩位于中央分隔带。空心板分离式中桥墩 3座；桥台 2座桥净空： 5.2mRC 箱型净宽 * 净高： 3.0*3.0人行通道井城原位接长7，X2K472+859通道跨径： 16+25+25+16三级公PC 空心桥面： 0.5m + 净 7+0.5m路，井城桩基： 414m/10 根， 130 摩擦桩8，Q6K473+285井城上跨主线，原位拆除重建，中间墩位于中央分隔带。板承台：3座分离式中桥桥墩 3座；桥台 2座净空： 5.2mRC 箱型净宽 *

19、净高： 3.0*2.4人行通道井城原位接长9，X3K473+456通道跨径： 3*13m桥面： 2*(0.5m + 净 18.5+0.5m)预制 PC桩基： 784m/24 根， 100、 120 摩擦桩跨莲头溪莲头中桥原位拼宽，原伸缩缝改为桥面连续10，Q7K473+554承台：4座空心板桥墩 8 座（柱式）；桥台 10 座（柱式、肋式）净空：不通航RC 箱型净宽 * 净高： 3.5*2.4人行通道莲头原位接长11， X4K473+703通道RC 箱型净宽 * 净高： 4.5*3.2人行通道东孚凤山原位接长12，X5K474+038通道跨径： 1*16m桥面： 2*(0.5m + 净 19.

20、5+0.5m)四级公PC 空心桩基： 688m/16 根， 120 摩擦桩路，分离凤山原位拼宽 8m13，Q8K474+580承台：4座板桥墩 0 座；桥台 4 座（扶壁式）式小桥净空： 4.5m14，X6K475+358RC 盖板净宽 * 净高： 拖拉机道凤山原位接长通道PC 变截15，Q9K475+746面连续箱梁PC 空心16，Q10K475+849板RC 盖板17，X7K476+006通道RC 盖板18，X8K476+523通道跨径： 27.2+42.4+27.2桥面： 2*(0.5m + 净 19.25+0.5m)桩基： 934m/22 根， 120、 150 端承桩、摩擦桩凤山分离

21、G324斜交 145o。G324 规划加宽至路幅 60m承台：4座式大桥桥墩 8 座；桥台 4 座（肋式）净空： 5m跨径： 1*22桥面： 2*(0.5m + 净 19.25+0.5m)桩基： 420m/12 根， 150 摩擦桩凤山厂分汽车道斜交 60o。原位拼宽 8m承台：4座离式中桥桥墩 0 座；桥台 4 座（肋式）净空： 5m净宽 * 净高：人行通道凤山原位接长净宽 * 净高：拖拉机道刘营原位接长跨径： 1*7RC 空心桥面： 2*(0.5m + 净 19.75+0.5m)刘营通道19， Q11 K477+161板通道拖拉机道原通道扩建为城市支路桩基： 144m/8 根， 120 摩

22、擦桩小桥桥承台：4 座pC 简支20，Q12K477+376T 梁预制 pC21，Q13K477+692空心板RC 盖板22，X9K478+215通道预制 PC23，Q14K478+381空心板桥墩 0 座；桥台 4 座（薄壁式）净空： 4m跨径： 3*25+4*25桥面： 2*(0.5m + 净 19.5+0.5m)桩基： 580m/32 根， 140 摩擦桩洪塘大桥洪塘先简支后桥面连续，原位拼宽8m承台： 0 座，桩系梁桥墩 48 座（柱式）；桥台 8 座（柱式）净空：无通航要求、跨线通道净高4m跨径： 3*13桥面： 2*(0.75m + 净 19.25+0.5m)桩基： 600m/24

23、 根， 100、 120 摩擦桩过坂中桥过坂先简支后桥面连续，原位拼宽8m承台： 4 座，桩系梁桥墩 16 座（柱式）；桥台 4 座（肋式）净空：无通航要求净宽 * 净高：人行通道洪塘原盖板通道拆除扩建为城市支路跨径： 2*13桥面： 2*(0.75m + 净 19. 5+0.5m)服务区长桩基： 209m/9 根， 140 摩擦桩北 1 号小左侧拼宽4m，右侧拼宽8m承台：0座桥桥墩 3 座（柱式）；桥台 6 座（柱式）PC 空心24，Q15K478+731板PC 空心25，Q16K478+826板PC 空心26，Q17K478+837板RC 箱型27，X10K479+083通道净空：无通航

24、要求跨径： 2*13m桥面： 2*(0.75m + 净 19. 5+0.5m)桩基： 177m/6 根， 100 摩擦桩服务区长北 2号小左侧拼宽 0.631.6m，右侧拼宽 4m承台：0座桥墩 2 座（柱式）；桥台 4 座（柱式）桥净空：无通航要求跨径： 1*13m桥面： 2*(0.75m + 净 19. 5+0.5m)桩基： 420m/20 根， 100 摩擦桩长北分离承台：4座式小桥左侧拼宽 4.064.58m，右侧拼宽 10.239.49m桥墩 0 座；桥台 4 座（扶壁式）净空： 5m现村道规划扩建为净高 4m城市支路左侧拼宽 4.064.58m，右侧拼宽 9.4910.23m 。原

25、通过坂服务于北道扩建为城市支路，一期 185m,T30侧垃圾处理站净宽 * 净高：拖拉机道洪塘原位接长RC 箱型净宽 * 净高： 4.0*3.0拖拉机道洪塘原位接长28， X11K479+328通道RC 箱型净宽 * 净高： 3.0*2.4人行通道洪塘原位接长29，X12K479+688通道RC 箱型净宽 * 净高： 4.5*2.9人行通道寨后原位接长30，X13K479+867通道RC 箱型净宽 * 净高： 5.0*3.5拖拉机道寨后原位接长31，X14K480+453通道跨径： 1*20桥面： 2*(0.75m + 净 19.5+0.5m)预制 pC桩基： 768m/32 根， 150 摩

26、擦桩上跨海沧互通 H匝寨后斜交 70o。海沧互通主线1#桥，新建32，Q18K480+854承台：2座空心板桥墩 0 座；桥台 2 座（重力式 U 台）道净空： 5m跨径： 3*20.3+3*20.3桥面： 2*(0.75m + 净 19.5+0.5m)桩基： 1656m/72 根， 130、 150 摩擦桩、端承上跨厦成预制 pC桩高速主线寨后斜交 68o。海沧互通主线 2#桥，原主线桥 3*20 拆除重33，Q19K481+057空心板承台： 10 座建大桥桥墩 22座（板式墩、柱式墩） ；桥台 4 座（重力式U 台）净空： 5.2m1，X1IK0+099.95JK0+091.952，X2

27、KK4+466.583，X3KK4+687.8854，X4K481+4735，X5K478+217.2146，X6K478+508.1007，X7K480+453.33JK1+423.1708，X8K481+472.68JK0+376.54RC 箱形通道RC 箱形通道RC 箱形通道RC 箱型通道RC 盖板通道RC 箱形通道RC 箱形通道RC 箱形通道厦漳高速扩建互通及服务区桥梁、通道分布表净宽 * 净高： 2.5*2.5人行通道集灌路互新建通净宽 * 净高： 9.0*5.2汽车道集灌路互新建通净宽 * 净高： 9.0*5.2汽车道集灌路互新建通净宽 * 净高： 6.0*3.2拖拉机道寨后原位接

28、长净宽 * 净高： 4.5*2.8人行通道东孚服务原位接长（ 20.34m ）区净宽 * 净高： 7.0*3.0拖拉机道东孚服务原位接长（ 11.49m）区净宽 * 净高： 5.0*3.5拖拉机道林后互通原位接长（ 54.95m）净宽 * 净高：拖拉机道林后互通原位接长（ 30.09m）跨径： 3*20.3+3*20.3桥面： 1*(0.5m + 净 11.5+0.5m)预制 pC桩基： 443m/19 根， 130、 150 摩擦桩承台：6座9，Q1JK0+804空心板桥墩 4 座（板式墩、柱式墩） ；桥台 2 座（板凳式台）净空： 5m跨径： 1*20桥面： 1*(0.5m + 净 8+0

29、.5m)10，预制 pC桩基： 160m/8 根， 150 摩擦桩JK1+003承台：2座Q2空心板桥墩 0 座；桥台2 座（重力式U 台）净空： 5m海沧互通J 匝道 1#寨后斜交 68o。海沧互通J 匝道 1#桥桥海沧互通J 匝道 2#寨后海沧互通J 匝道 2#桥桥K472+118.30RC 盖板1涵K472+157.70RC 盖板2涵K472+843.50RC 盖板3涵K473+638.00RC 圆管4涵K473+695.00RC 圆管5涵K473+785.70RC 圆管6涵K473+914.30RC 盖板7涵K473+981.30RC 圆管8涵K474+538.30RC 盖板9涵10

30、K475+088.50RC 盖板厦漳高速扩建涵洞分布表孔数及孔径：排水原位接长孔数及孔径：排水原位接长孔数及孔径：排水原位接长孔数及孔径： 1- 1.5灌溉原位接长孔数及孔径： 1- 1.5灌溉原位接长孔数及孔径： 1- 1.5灌溉原位接长孔数及孔径：排水原位接长孔数及孔径： 1- 1.5灌溉原位接长孔数及孔径：排水原位接长孔数及孔径：排水原位接长涵11MK470+459.00RC 盖板涵12EK0+446.60RC 圆管涵13MK471+338.50RC 盖板涵GK0+203.20钢筋砼14倒虹吸圆管涵HK0+364.00钢筋砼15倒虹吸圆管涵IK0+119.00钢筋砼16倒虹吸圆管涵PK0

31、+349.90钢筋砼17倒虹吸圆管涵18K475+421.30RC 盖板孔数及孔径： 1-2.1*2.5排水原位接长孔数及孔径： 1- 1.5排水原位接长孔数及孔径： 1-1.0*2.5排水原位接长孔数及孔径： 1- 1.0排水集灌路互新建 (11.50m)通孔数及孔径： 1- 1.0排水集灌路互新建 (11.50m)通孔数及孔径： 1- 1.0排水集灌路互新建 (11.50m)通孔数及孔径： 1- 1.0排水集灌路互新建 (10.00m)通孔数及孔径： 1-1.1*2.5排水原位接长（ 15.72m）涵K475+458.30RC 圆管19涵K475+518.40RC 盖板20涵K475+91

32、3.70RC 盖板21涵K476+242.90RC 倒虹22吸圆管涵K476+338.20RC 盖板23涵K476+464.70RC 盖板24涵K478+068.30RC 圆管25涵K478+098.30RC 倒虹26吸圆管涵27K478+879.20RC 圆管孔数及孔径： 1- 1.5灌溉原位接长（ 26.00m）孔数及孔径： 1-2.1*2.5排水原位接长（ 16.24m）孔数及孔径： 2-1.6*2.5排水原位接长（ 21.97m）孔数及孔径： 1- 1.5灌溉原位接长（ 16.50m）孔数及孔径： 1-1.6*2.5排水原位接长（ 15.00m）孔数及孔径： 1-1.6*2.5排水原位

33、接长（ 15.50m）孔数及孔径： 1- 1.5灌溉原位接长（ 19.00m）孔数及孔径： 1- 1.5灌溉原位接长（ 20.50m）孔数及孔径： 1- 1.5灌溉原位接长（ 23.50m）涵28K478+975.00RC 盖板涵29K479+171.40RC 圆管涵30K479+248.40RC 圆管涵31K479+412.70RC 盖板涵32K479+507.80RC 盖板涵33K479+737.80RC 圆管涵34K479+780.70RC 盖板涵35K479+846.80RC 圆管涵36K480+037.30RC 圆管涵37K478+068.30RC 圆管孔数及孔径：排水原位接长（ 2

34、8.16m）孔数及孔径： 1- 1.5排水原位接长（ 24.50m）孔数及孔径： 1- 1.5排水原位接长（ 31.50m）孔数及孔径：排水原位接长（ 23.87m）孔数及孔径：排水原位接长（ 22.69m）孔数及孔径： 1- 1.5灌溉原位接长（ 31.00m）孔数及孔径：排水原位接长（ 24.23m）孔数及孔径： 1- 1.5灌溉原位接长（ 31.00m）孔数及孔径： 1- 1.5灌溉原位接长（ 22.00m）孔数及孔径： 1- 1.5灌溉东孚服务原位接长（ 19.00m）涵区K478+098.50RC 倒虹孔数及孔径： 1- 1.5灌溉东孚服务原位接长（ 21.50m）38吸圆管区涵K478+879.30RC 圆管39涵K478+975.00RC 盖板40涵K480+351.84RC 圆管41涵JK1+525.797K480+