宇通客车实习报告

1、实习报告学 院 专 业 班 号 学 号 姓 名 指导教师 年 月 日长安大学实习报告目 录第一章一、实习目的及意义3二、实习企业简介3第二章、实习内容一、制件车间4二、焊装车间6三、涂装车间7四、底盘车间23五、承装车间23第三章、实习收获一、实习心得体会24长安大学实习报告第一章一、实习目的及意义年 月 日到 年 月 日，我们在三位老师的带领下前往河南郑州宇通客车厂进行了为期5天的实习。生产实习是学习与生产实际相结合的重要实践性环节。在生产实习过程中，我们细致的参观了宇通客车厂各个车间和生产环节，对客车的生产制造有了全新的认识。通过这次实习，我们了解了当前客车生产的现状，学习了客车制造的基本

2、工艺流程，培养了我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力，同时培养了我们的团结合作精神，树立了我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。通过生产实习，对我们巩固和加深所学理论知识，培养我们的独立工作能力和加强劳动观点起了重要作用。同时为毕业设计和个人的知识积累实践经验。二、实习地点及企业简介 1、实习地点：河南郑州宇通客车股份有限公司2、公司简介：郑州宇通集团有限公司（简称“宇通集团”）是以客车为核心,以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务,兼顾其他投资业务的大型企业集团，总部位于河南省郑州市。2009年，宇通集团以第308位的排名，连续第七年荣列国家统计局发布

3、的“中国最大500 家企业集团”，继续领跑中国客车行业。2009 年宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计35194台,较2008年同比增长11.1%，实现营业收入150.26亿元，较2008年同比增长6.7%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。 公司主要经济指标连续十余年快速增长，连续十二年获得中国工商银行AAA级信用等级。2009年，宇通集团客车产品销售28186辆，同比增长2.3%，同年宇通品牌价值达到78.96亿元，继续位列中国客车企业之首。目前，宇通已形成了6米至25米，覆盖公路客运、旅游、公交、团体、专用客车等各个细分市场，普档、中档、高档等产品档次的70余种的完整产品链

4、，并成为豪华高档客车的代名词。如今，宇通客车已远销古巴、俄罗斯、伊朗、沙特、以及香港、澳门等海外市场。 第二章：实习内容一、制件车间 实习第一天上午我们坐火车到达郑州，休整半天后，下午我们开始了对宇通客车厂的参观实习，进入厂区，一片热闹的景象。道路上，厂区通勤车和各种客车有序的行驶着，我们首先来到了制件车间，制件车间主要是对外覆盖件、型材、普通钣金、厚板等部件的冲压成型制作，厂内拥有5000t大型锻压床、等离子切割机、激光切割机等设备，能够完全满足不同范围内的锻压切割要求。在车间门口，车间技术员向我们讲解了制件车间的总体情况和安全注意事项。厂区地面分为乳白和绿色塑胶，绿色的是行人通道。由于车间

5、噪声和灰尘较大，工作人员给我们发放了口罩和耳塞。做好防护工作后，我们在技术员的带领下进入了制件车间。在参观的同时，技术员还向我们讲解了客车外覆盖的生产工艺流程和冲压工序，工序一般有四序，即拉延、切边、冲孔、整形，一般第一道工序拉延为关键工序。外覆盖件的生产工艺流程图如下：通过这天的参观学习，我发现客车上的冲压件特别多，大到如车门板件，小的只有两根手指大小，当然很多都叫不出名字。冲压的模具也很多，有的模具比较大，装在压力机上很不容易，经常会使用叉车，合几人之力才能装上。冲压是四大工艺的源头，因此冲压件的质量必须做到最好。冲压件的检查通常是精确到微米级的，而且会经常反复修改模具，这将宇通人精益求精

6、的精神体现得淋漓尽致。从中我知道了冲压件完成后要先在检具上测量，在检具上主要进行间隙、孔、回弹的检测，检查的工具一般有塞尺、游标卡尺等。冲压是一项很危险的工作，如产生的噪音震动相当大，造成工伤事故等，所以工人必须严格按照规定操作。厂区管理做得也很好，制件车间里的模具摆放区，板料摆放区，员工休息区，生产区域等布置得都十分整洁，没有一点混乱。二、焊装车间第二天，我们早早来到了宇通厂区，发现宇通员工还要做广播体操，在做完操后，车间领导还要总结昨天问题，安排今天任务等工作。随后开始一天的正式生产，我们的参观学习也开始了。焊装车间为了能让我们更深入的了解焊装车间的概况和工艺流程，特意在上午安排了理论讲解

7、，从中我们了解到焊装车间焊装车间总共有G、H、U、R四条生产线，主要是对客车车身前、后围，左、右侧围，顶盖五大片的焊接和对车身骨架整体的焊接。由于大量运用电焊和通风不足，该车间是宇通工厂中中环境最差劳动最密集的一个车间。电焊弧光及高分贝噪音时刻损害着工人的视力和听力，所以凡进入车间者必须佩戴好劳保用品。三、涂装车间第三天，我们参观了涂装车间，车间技术人员将我们分成两个组，分开参观。我们组上午在培训室进行理论学习。工程师向我们讲解了涂装工艺的总体流程：除油除锈>电泳>烘烤>发泡>打胶>剥涂原子灰>烘烤>打磨原子灰>清洁>中涂漆>烘烤&g

8、t;打磨中涂层>吹灰清洁>面漆>烘烤>彩条漆>烘烤>水膜罩清漆>烘烤>涂装收尾随后工程师安排我们参观了宇通引以为豪的整车电泳生产线。电泳涂装(electro-coating)是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面的涂装方法。电泳技术很早就开始在汽车领域应用，但是宇通是第一家引入整车电泳的客车企业。电泳漆膜具有涂层丰满、均匀、平整、光滑的优点，电泳漆膜的硬度、附着力、耐腐、冲击性能、渗透性能明显优于其它涂装工艺。经过整车电泳的客车，其车身可以保持10年不生锈。下午，我们参观了涂装车间，在工程师的讲解下，我

9、们了解了涂装工艺的每一个步骤，结合上午的理论学习，我们对涂装有了更加清晰的认识。四、底盘车间实习第四天，我们参观了宇通的底盘车间，同前几天一样，我们先在食堂门口列队，然后统一带队前往底盘车间。在车间门口，车间安排了一名工程师为我们讲解了车间的概况和主要生产流程，底盘车间主要分为：1.分装工段 -线束预装配，发动机附件预装配，悬架预装配。2.总体装配线线两条总装线：K线和J线K线各工位装配如下：管路装配-管路固紧-钢板弹簧装配-前后桥装配-U型螺栓稳定杆装配-U型螺栓骨紧-方向机构装配-车架翻转-线束装配-排挡装配-发动机吊装-进气管路装配-轮胎装配（包括预装送胎）-油路双真空处理-加油热发动检

10、测-试交入库学习了相关知识后，我们开始参观底盘车间，在工程师的带领介绍下，我们详细了解了宇通的底盘制造流程。五、 承装车间 今天是实习的最后一天，我们参观了宇通的承装车间，承装车间主要完成车身与车架的连接，以及客车内饰等零部件安装。宇通的承装车间主要分为承装一车间和承装二车间，承装一车间是装配A线，其主要任务有：车身吊装落座、底架连接板焊接、粘海绵条、铺竹地板、操纵系统安装（包括各种踏步安装）、竹地板打胶、大顶线束、雨刷器总成、油箱线、天线、电喇叭、前大灯、后尾灯、牌照灯、后围线束、倒车报警器、内顶板及灯框、前脸面罩、前后保险杠、灯框安装、地板革总成及各种角铝压条、检修口盖等、乘客门踏步总成、

11、司机门总成、后备舱、除霜器安装、侧仓门、内裙及角铝压条、各种门锁及密封条、安装侧窗、司机窗、发电机罩、顶风窗、顶灯、电风扇、收放机喇叭、换气器、边窗打胶、流水槽、内行李架等。 承装二车间是专门生产12-18米的豪华客车的承装车间，我们在绿色通道上详细参观了承装二车间。 本车间有18个工位分别有：吊装；地板安装，内装饰；前风窗玻璃、仪表、方向盘安装；座椅安装；路试；检测等工位。了解到的相关知识要点有：（1） 客车的铺椅安装过后要进行静态调试为保证乘客舒适性座椅螺丝之间都有固定间距。（2） 前风挡安装过程中要对其缝隙进行密封，用黑色胶并用纸挡住车身以免黑胶沾染到车体上，待胶干后再揭去。（3） 吊装

12、过程中第一步为点焊第二步是满焊。（4） 车门的安装过程后，车门运动的四连杆机构的工作原理。（5） 经过对车门锁块、密封条、车门门销的形状一一进行了仔细观察，门销是为了防止车门卡死而装的。正在安装的车门都是外摆平移式门，外摆门的门臂、气门泵、门柱、车门上支柱都在原本只了解理论的情况下见到了实体和安装过程。第三章、实习收获一、实习心得体会实习是培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节，是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实习在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。通过实习，使我们了解和掌握了车

13、间管理、生产技术和工艺过程；使用的主要工装设备；使我们了解和掌握了工厂车间的工作和管理等方面的知识。为进一步学好专业课，从事这方面的研制、设计等打下良好的基础。在实习之前，我虽然也了解到客车和轿车的生产方式是不一样的，但通过从此实习我才发现客车和轿车生产方式区别竟如此之大。由于客车订单式生产模式，使在流水线上生产的每辆客车都可能有很大的不同，所以使大规模采用机械化流水线生产几乎变成了不可能，目前只有局部少部分生产采用了机械化，大量的生产还是人工作业，焊装车间尤为突出。当然也正是客车生产的特殊模式，我国廉价劳动力的优势才很好的体现了出来，从而使中国客车在国际商场的成本价格具有很强的竞争力。故我国客车工业当前的快速崛起是必然的。未来也是十分光明的，感叹每一个产品的出厂到投入使用要耗费多少人工