客车段修规程整理稿-1.19修订(DOC)

1、铁路客车段修规程（试行）2014年9月I目录1总则 . 11.1总体要求 . 11.2基本要求 . 22车体 . 62.1钢结构. 62.1.1基本要求 . 62.1.2底架各梁 . 62.1.3裙板 . 72.1.4通过台 . 72.2风挡. 72.2.1橡胶风挡 . 72.2.2铁风挡 . 72.2.3折棚风挡 . 82.2.4密接式橡胶风挡 . 82.3车端缓冲及阻尼装置 . 82.3.1风挡下部缓冲装置 . 82.3.2风挡扁簧 . 92.3.3车端阻尼装置 . 92.4木结构及内装饰 . 92.4.1木制件 . 92.4.2地板 . 102.4.3内装 . 102.5防火装置 . 1

2、03车钩缓冲装置 . 113.1 15 系列车钩缓冲装置 . 113.1.1钩舌 . 113.1.2钩舌销、钩尾扁销 . 113.1.3钩体及钩尾框 . 123.1.4缓冲器 . 123.1.5其它 . 133.1.6组装和试验 . 133.2密接式车钩缓冲装置 . 143.2.1基本要求 . 143.2.2连挂系统 . 143.2.3回转机构 . 153.2.4缓冲器 . 153.2.5组装试验 . 153.3 15 号托梁式车钩 . 163.3.1车钩 . 16II3.3.2托梁 . 163.3.3装配 . 163.4 CA-3 车钩缓冲装置 . 163.4.1车钩 . 163.4.2其它

3、零部件 . 193.5附表. 204转向架 . 214.1基本要求 . 214.2构架. 224.3轴箱定位装置 . 264.3.1导柱及附件 . 274.3.2转臂、轴箱节点装置 . 284.3.3 CW-2(1) 型转向架横向控制杆 . 294.4轮对轴箱装置 . 294.5中央悬挂装置 . 304.5.1悬吊装置 . 304.5.2弹簧托梁(板) . 304.5.3摇枕 . 314.5.4空气弹簧及附属装置 . 314.5.5旁承 . 324.5.6抗侧滚扭杆装置 . 334.5.7其它零部件 . 334.6钢弹簧. 344.7牵引装置 . 344.7.1心盘结构牵引装置 . 344.7

4、.2中央牵引装置 . 354.8油压减振器 . 364.9基础制动装置 . 364.9.1制动梁 . 364.9.2闸瓦托、吊 . 374.9.3各杠杆、拉杆、拉板、拉板吊 . 374.9.4闸片托、吊 . 374.9.5盘形制动杠杆吊座及吊轴 (横穿螺栓) . 384.10转向架组装 . 384.10.1基本要求 . 384.10.2206G(P)、209T(P)、209PK 型转向架 .394.10.3209HS 型转向架 .394.10.4CW-2(1) 型转向架 . 404.10.5SW-160(H) 型转向架 . 414.10.6CW-200(K) 型转向架 . 414.10.7SW

5、-220K 型转向架 . 41III4.10.8AM96 型转向架 . 424.10.9PW-220K 型转向架 . 425制动、供风装置 . 435.1手制动机 . 435.2制动管系 . 435.3中间体. 445.4风缸及吊带 (座). 445.5模块吊架 . 455.6制动缸. 455.6.1基本要求 . 455.6.2缸体 . 455.6.3活塞组成 . 455.6.4缓解弹簧 . 465.6.5前、后盖 . 465.6.6组装 . 465.7 J 型闸瓦自动间隙调整器 . 475.8杠杆. 475.9制动装置组装 . 476设备 . 496.1车窗 . 496.2车门. 496.2

6、.1折页门、摆门、推拉门 . 496.2.2电动端门 . 506.2.3手动塞拉门 . 516.2.4电控气动塞拉门 . 516.3座席及卧铺 . 526.4餐车设备及附属设施 . 526.4.1基本要求 . 526.4.2非电气化厨房设备 . 536.4.3电气化厨房设备 . 546.5其它部分 . 547给水、卫生系统 . 557.1给水系统 . 557.1.1给水管系 . 557.1.2水箱 . 5547.1.3试验 . 557.2燃煤茶炉 . 557.3采暖系统 . 567.3.1采暖管系 . 567.3.2温水锅炉及水箱 . 567.3.3水泵 . 567.3.4试验 . 567.4

7、卫生系统 . 567.4.1洗面器、洗手盆、便器 . 567.4.2真空集便装置 . 578车电装置 . 608.1配线及接线端子 . 608.2开关、插座、按钮 . 618.3各型天线 . 618.4伴热装置 . 618.5附属装置 . 618.6绝缘、电阻检测 . 618.7 整车车电落成试验 . 629油漆标记 . 639.1油漆. 639.2标记 . 6310整车落成及试验 . 6710.1整车落成 . 6710.1.1基本要求 . 6710.1.2车钩缓冲装置落成 . 6710.1.3转向架落成技术要求 . 6810.2试验. 7210.2.1制动、供风试验 . 7210.2.2车内

8、设备试验 . 7210.2.3电气装置试验 . 72附件 A 转向架检修限度表 . 73附件 B 整车落成限度表 . 79附件 C 各型转向架防松螺母参数表 . 838611总则(1)总体要求2.1铁路客车（以下简称客车 ）是旅客运输的重要技术装备，为使其在运营中 保持性能良好、安全可靠，须定期进行检修。客车段修（A2、A3 级检修）的任务是恢 复其基本性能，安全舒适地运送旅客。为统一客车段修技术标准和质量要求，特制 定本规程。2.2根据客车和主要零部件的设计要求，结合实际状态，以可靠性为目标， 客车段修实行以走行公里为主、时间周期为辅的计划预防维修制度 , 实行换件修和 状态修相结合的检修模

9、式。2.3客车段修实行资质管理，检修单位须取得相应车种、车型的检修资质。 整车段修，与整车分离的柴油发电机组及控制屏中修，轮轴段修、空气制动段修、 空调机组中修的检修资质由铁路总公司统一管理。2.4客车段修原则上按现车结构检修，结合段修进行的加装改造须按规定程 序办理。2.5客车段修能力须配置合理，关键工序做到分解与检查检测、修理分开， 修理与组装分开，待修配件与修竣配件分开。2.6客车段修配备的工装设备及检测计量器具须满足段修工艺要求，逐步实 现检修、检测机械化、自动化。检测、探伤、试验设备和计量器具须按规定定期校 验、检定。2.7客车段修单位要完善质量保证体系，健全质量管理机构，全面落实质

10、量 责任制。2.8客车段修单位须建立健全专业技术管理体系，配齐各级专业技术管理人 员，技术管理实行总工程师负责制；配备段修所需的技术规章、技术标准、工艺文 件、产品图样、维护使用说明书等技术资料，并编制岗位作业指导书。2.9客车段修单位须在贯彻零部件标准化、通用化的基础上，积极推行新技 术、新工艺、新材料、新装备，不断提高客车检修技术水平。2.10客车段修在执行本规程的同时，还须参照执行有关标准和规章的相关 规定。本规程规定不明确或与现车实际有出入时，须在保证安全及不低于本规程基 本要求的前提下，按照相关设计图纸或使用维护说明书要求，由段修单位和驻本单位验收部门共同研究解决，意见不一致时，按段

11、修单位总工程师的意见办理，并将 不同意见报上级主管部门，发生的质量问题由段修单位负责。1.1.11 本规程适用于标记速度不大于160km/h 在国铁线路上运行的客车，规2程中未特别注明的，A2、A3 修程均适用。1.1.12 本规程由中国铁路总公司运输局负责解释。(2)基本要求1.2.1 客车检修周期见表 1-1表 1-1 客车检修周期表修程 等级A1 修A2 修A3 修A4 修A5 修修程 周期运行（30 3）万 km 或距上次 A1 修以上修程1 年。运行（60 6 ）万 km 或距上次 A2 修以上修 程 2年， 不常用客车 为 2.5 年。新造后首 次 A2 修走行周期允许 为（60

12、10）万kmo运行（120 12） 万 km 或距 上次 A2 修 2 年，不常用客 车为 2.5年。运行（240 24） 万 km 或距 新造或 A5 级 修：常用客车 8 年， 不常用客 车可延长到 10 年。运行（480 24 ）万 km 或 距上次 A4 修：常用客车 8 年，不常用客 车可延长到10 年。注：1.走行公里和时间周期以先到者为准，A 1 修 时 间 周 期 计 算 到 日，其 余 计 算 到 月 。2.不常用客车是指年均走行不足 10 万 km 的客车。1.2.2 本规程中的“分解”未特殊说明时，均不包括焊接结构和铆接结构（拉铆结构除外）。1.2.3 本规程中未明确说明

13、的电气绝缘值是指相对湿度不大于65%寸的值1.2.4 本规程中的磨耗、腐蚀限度，未特殊说明时均以设计尺寸为基本尺寸，圆销、衬套的腐蚀、磨耗未特殊说明的均指直径，板材、管材的腐蚀、磨耗未特殊 说明的均指厚度（深度）。1.2.5 本规程中清除锈垢无明确要求的，清洁度均须达到GB/T 8923.2已涂覆过的钢材表面局部清除原有涂层后的处理等级规定的St2 级或 Sa2 级标准。1.2.6 本规程中裂纹检查方法无明确要求时，均为目视检查。1.2.7 客车段修时，关键零部件须探伤检查（未明确探伤方法时可为磁粉探 伤），外购新品可不探伤（轴承等另有规定者除外）。探伤件经热处理、调修后或经 过焊修、机械加工

14、的探伤部位须复探。1.2.8 金属件检修完成后表面须进行防腐处理，喷涂防锈底漆和面漆时，底漆、面漆漆膜厚度均不小于 60 卩不锈钢件、铝制件、铭牌及电镀件、喷塑件和有特 殊要求者除外。2.1.1钢结构铆接时须符合 TB/T 2911 车辆修理铆接技术条件 。2.1.2衬套压装后不许有裂纹、缺损、松动现象，组装后衬套凸出基体表面 不大于31mm 或凹入不大于 2mm(有特殊要求者除外)。衬套基体孔磨耗、损伤导致 衬套松动时，允许换装等级衬套， 磨耗、损伤严重者须加修孔， 衬套须符合 TB/T 1240 机车车辆用衬套要求。2.1.3各部位连接圆销安装规定：竖向或斜向安装的圆销，穿向由上向下； 横

15、向安装的圆销以车体中心线为界，穿向由里向外。有特殊要求或受空间限制者除 外。1.2.12 各开口销分解时更新。开口销须双向劈开，角度为6090，劈开后受结构限制，不能转动 1 周时须卷起。(1)螺纹紧固件。(1) 重复使用的螺栓、螺母螺纹须状态良好。与防松螺母配套使用的螺栓为新 品。弹簧垫圈分解时更新。(2) 转向架、车下悬吊及车钩缓冲装置螺纹紧固件紧固后，M8 及以上螺栓须在 便于观察的位置涂打防松标记 (采用防松片、防松铁丝的除外 )。(3) 各螺栓有紧固力矩要求的，须符合相应力矩要求。组装紧固后，螺杆须露 出螺母2 扣以上(受结构限制 ,可露出 1 扣以上)，且不得影响本零件及其它零部件

16、 的组装。(4)转向架部位紧固力矩见附件 C各型转向架防松螺母参数。(2)焊修。(1) 本规程中因磨耗、腐蚀到限进行焊修时，须加工至原型尺寸(板材局部腐 蚀焊修后与周边基面平齐) ；打磨消除缺陷时须圆滑过渡。(2) 焊接材料须符合 GB/T 5118热强钢焊条规定，或采用相当牌号的焊条、 焊丝； 钢结构焊接须符合 TB/T 1581 机车车辆修理焊接技术条件； 铸钢件焊接须 符合 TB/T2942铁道用铸钢件采购与验收技术条件 。(3) 焊接使用的金属材料须经表面处理，且须使用与基体母材相同或相近的材 料。补强时，须对基体和补强板的结合面进行防腐处理。(3)配件管理。2.1.4.1 客车段修装

17、用的配件和材料须满足设计结构要求，采用替代产品或技术升 级时须遵循以优代劣的原则（2）段修客车装用的重要零部件须按规定涂（刻） 打或粘贴检修标记（单位代 号、编号、检修年月、装用年月等），新品重要零部件还须有永久的制造标记（单位 代号、制4造年月等）。（3）新品零部件须按规定进行入库检验， 使用前须按规定进行全数外观质量检 查。良好配件储存条件须符合规定要求，并按先进先出的原则在规定存放期限内装 车使用。（4）车内使用材料须符合 TB/T 3139机车车辆内装材料及室内空气有害物质 限量TB/T 3138机车车辆阻燃材料技术条件的规定。1.2.16 客车重要零部件实行质量保证、寿命管理。在质量

18、保证期内发生质量 问题时，由配件制造单位承担质量保证责任。实行寿命管理的配件，根据剩余寿命 情况，确定更换或继续使用。寿命期限以装用时间为准，装用时间不明时以制造时 间为准；在使用寿命期限内，因设计、制造缺陷或材质原因造成的安全质量问题， 由制造单位负责。1.2.17 客车段修单位须按简洁、实用、有效的原则建立检修记录，记录基本 内容须包括配件名称、规格型号、制造标记、检修内容、检修（检验）人员、检修日期等信息。检修记录实行一车一档管理，保存一个A3 修周期或 5 年。1.2.18 客车段修单位按规定使用和完善 KMIS 系统，实现客车段修信息化管理。1.2.19 客车段修单位须推行生产网络计

19、划管理，不断优化生产组织，合理控 制段修修时。客车段修修时为 57 天（发电车、特种车可适当延长）。1.2.20 客车段修单位对承修客车实行质量保证管理，经段修的客车，在正常 运用维护、使用及不存在原始制造缺陷的情况下，质量保证期须符合表 1-2 的要求，表中未明确项目，质保期为 1 个 A1 修,易损易耗件除外。表 1-2 客车段修质量保证期序号零部件名称段修质保项目段修质保期1车体钢结构（含吊座）不裂、不锈穿1 个 A2 修2车下箱体不裂、不锈穿1 个 A2 修3车下线槽不锈穿1 个 A2 修4通风器、空调机座等处钢结构不漏雨，安装牢固1 个 A2 修5构架、摇枕、弹簧托梁不裂、不漏1 个

20、 A2 修6支柱、各吊、各销、摇枕吊、吊轴及制 动梁端轴不断裂1 个 A2 修7轴箱定位转臂不裂1 个 A2 修8衬套不松动、裂损1 个 A2 修9弹性定位套不松动、裂损不过限1 个 A2 修5序号零部件名称段修质保项目段修质保期10油压减振器不漏油、不断裂1 个 A1 修11橡胶节点不松动、裂损不过限1 个 A2 修1215 系列钩体、钩舌、钩尾框不裂1 个 A2 修13密接式车钩钩体、缓冲器壳体不裂1 个 A2 修14车体配线不因检查、修理不当而影响 安全使用1 个 A2 修15风缸、供风管系不裂，不腐蚀过限1 个 A2 修16供风、供水管路各接头不漏1 个 A1 修17各水箱、锅炉、水暖

21、散热管不裂，不腐蚀过限P 1 个 A1 修18橡胶、折棚风挡骨架不裂、变形不影响使 用，折棚风挡不漏水1 个 A2 修19车门不锈穿1 个 A2 修20地板不塌陷1 年21茶炉、蒸饭箱不裂、不锈穿1 个 A2 修22玻璃钢不裂损1 个 A2 修23集便器污物箱箱体不裂不漏1 个 A2 修24油漆、腻子不剥落1 个 A2 修62车体(1)钢结构(1)基本要求 钢结构外露部分状态检查，清除锈垢，并按下列要求检修：2.%2涂层鼓泡、 脱落时须清除并延伸到周边10mm 以上；底、体架及金属地板各结合处夹锈超过 2mm 须清除，各除锈表面须在除净锈垢后 4h 内进行防腐处理。3.%2底、体架腐蚀超过 3

22、0%时，墙、顶、底板腐蚀穿孔时挖补或截换；变形严 重时调修或截换。4.%2车下各吊梁、吊座、拉铆式车窗安装位置的墙板 (车窗分解时检查 )腐蚀超 过30%或裂纹时焊修或更新；变形影响功能时调修或截换。5.%2雨檐安装牢固，腐蚀超过 50%或破损时修补或截换。6.%2防攀盒安装牢固，无变形，配件齐全，各锁、锁扣、折页作用良好。7.%2扶手(梯)安装牢固，破损严重时更换，变形时调修。8.%2车顶各检查盖板、防滑板等设施安装牢固；烟囱及帽、通风器及安装座、进排气口、各天线及座、空调安装座、车下废排风道腐蚀超过50%或裂纹时焊修或更换，安装牢固，作用良好。9.%2脚蹬破损时修补或更换，围板腐蚀超过 5

23、0%时截换或更换。脚蹬全车形式 一致。10.%2底、体架及底板管孔缝隙不大于 3mm 超限时须封堵严密(排水工艺孔除 外)。11.%2从板座磨耗、腐蚀大于 2mm 时焊修；前后从板座距离为 625-3mm 超限时 可在前从板座处焊装磨耗板。从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙之和小于 20mm 超限时焊修或更换。12.%2上旁承须保持光洁，安装牢固，变形或偏磨大于 2mm 时更换。SW-160(H)CW-2(1)、209HS 转向架上旁承磨耗板须使用不锈钢材质。13.%2心盘、从板座、牵引梁铆钉松动、锈蚀严重时更换。14.%2上心盘直径磨耗超过 6mm 或接触面异常磨损影响功能时检修或更换

24、。(2)底架各梁底架各梁下垂及弯曲超过下列限度时调修：1.%2.%3牵引梁下垂 30mm。72.%2.%3边梁水平弯曲 50mm。3.%2.%3底架中部下垂 50mm。(3)裙板1.%2.%3.%4腐蚀超过 50%或局部穿孔时挖补，变形影响安装时调修。2.%2.%3.%4裙板折页、检查门折页腐蚀、磨耗影响功能时更换。3.%2.%3.%4裙板检查门安装后与下边梁间隙均匀，裙板检查门相对侧墙局部错位不大 于 8mm。4.%2.%3.%4裙板气动簧、安全链、支撑轮和锁状态检查，作用不良时修复或更新。(4)通过台(1)翻板(1) 清除各部锈垢，开裂时焊修，变形时调修，腐蚀超过50%时修补或更换。(2)

25、 翻板锁 A2 修作用不良时分解检修，配合面润滑，A3 修时分解检修；挡栓(销) 注油，作用不良时分解检修。(3) 拉簧、转轴弹簧衰弱时调整或更新，折损时更新。(4) 防风胶条、压铁不良时更新，安装牢固。(5) 开闭器压杆弯曲、变形影响作用时调修，压板不许碰撞侧门，防转固定座 安装牢固，作用良好。(6) 转轴注润滑脂，磨耗大于 1mm 寸更换；翻板座裂纹、破损时更新。(2)渡板、扶手、安全链(1) 渡板腐蚀超过 50%时焊修或截换，变形时调修。(2) 扶手、安全链及座安装牢固。(2)风挡风挡状态检查， 须配件齐全， 作用良好， 紧固件无松动， 作用不良时分解检修。(2)橡胶风挡1.%2胶囊安装

26、牢固， 裂损小于 200mm 寸修补， 裂损大于 200mn 或老化时更换，边缘局部缺损不影响功能时可继续使用。2.%2安装螺栓状态良好。8(2)铁风挡1.%2.%3腐蚀超过 30%时或裂纹时焊修，变形时调修。2.%2.%3防风胶皮破损时更新。3.%2.%3风挡端面磨擦板破损或磨耗剩余厚度小于 4mm 寸更换，厚度差不大于2mm(2)折棚风挡(2)折棚1.%2.%3.%4棚布撕裂、划伤、破损寸须缝补或更新。2.%2.%3.%4连挂机构及定位装置作用良好。3.%2.%3.%4护脚布须处于正常位置，密封胶条作用良好。4.%2.%3.%4折棚框架不许有折断或明显折弯，检查连接框架的平整度，变形影响密

27、封 寸调修。5.%2.%3.%4车外端部调节拉杆及拉簧无折损，螺栓安装牢固，调整作用良好。(2)踏板机构(1) 板簧须处于正常位置，损坏寸更换。(2) 托板安装牢固。(3) 渡板作用灵活，螺栓无松动。(4) 防滑条齐全完好，缺损寸更新。(2)密接式橡胶风挡(1) 状态检查，胶囊老化影响功能或裂损长度大于200mm 寸更新，其余部件状态不良影响安装寸修复或更换。(2) 挡板变形寸调修，挡板插座裂纹寸焊修或更换；端面密封胶条无脱落，缺 损寸更新。(3) 渡板、顶板状态检查，不良寸修复。(4) 不锈钢、铝合金件变形寸调修，裂纹或缺陷寸修复或更换。检修后须表面 美观，作用可靠。(5) 胶囊与风挡框、对

28、接框须密接，风挡连挂可靠，接触面平整严密。(6) 整体机构移动复位灵活，安全可靠，无异常响声。(7) 锁闭机构安全可靠，操作灵活，并能够自锁。9(2)车端缓冲及阻尼装置(2)风挡下部缓冲装置a)方型缓冲杆弯曲变形时调修，杆及座磨耗大于 4mm 寸焊修，磨耗板厚度小 于3mm 寸更换。b)圆型缓冲杆磨耗大于 3mm 寸焊修，变形时调修；缓冲杆座内套、缓冲杆橡 胶节点脱胶或磨耗超过 50%寸更换；渡板圆销磨耗大于 2mm 寸更新。c)缓冲杆弹簧衰弱时调整或更换，折损时更换。缓冲杆尾部扁销或圆销状态 不良寸更新，开口销更新。d)缓冲杆各磨耗部位涂润滑脂。e)缓冲板端面磨擦板破损或磨耗剩余厚度小于4m

29、m 时更换，厚度差不大于2mm。f)缓冲板上平面与渡板间隙不大于 7mm 且无卡滞。(2)风挡扁簧风挡扁弹簧安装牢固，裂纹、折损寸更换，错位寸调整或更换。安装圆销(销 栓)状态不良寸更换。(2)车端阻尼装置(1)清除锈垢。(2)支撑座内衬套厚度磨耗超过 50%寸更换，安装螺栓紧固、无松动。(3)缓冲圆弹簧折损、衰弱寸更换。(4)摩擦梁变形寸调修，裂纹、腐蚀或磨损超过30%寸更换。磨耗板破损或磨耗大于 3mm 寸更换。(5) 缓冲杆弯曲时调修，偏磨大于 3mm 时焊修或更换。组装时与支撑座间涂适 量润滑脂。(6) A2 修时缓冲杆尾部扁销状态不良时更换，扁销与缓冲杆组装间隙不大于 3mm 连接圆

30、销磨耗大于 1mm 时更新，销孔磨耗大于 1mm时焊修，组装间隙不大于 2mm 其它开口销更新。A3 修时缓冲杆尾部扁销、连接圆销更新。(7) 安全钢丝绳状态良好，安装牢固。(2)木结构及内装饰10(2)木制件(1) 木配件状态不良时按现车规格修配，检修后须牢固、耐用、平整、严密、 美观。(2) 更换的车内各木质配件须进行防腐、防火处理。(3) 粘接时须使用耐水的胶合剂，木配件外露装饰表面修补不许用钉子。(2)地板(1) 木地板凸起、塌陷时挖补，新换地板板间间隙不大于1mm。(2) 铝(不锈钢)地板无凸起和翘曲变形，接缝平整，间隙不大于 3mm 铝(不锈 钢)压条、盖板轻微变形时调修平整。(3

31、) 玻璃钢地板破损、龟裂时用相同材质修补或截换。(4) 客室地板布局部鼓包须注胶后压平，鼓包面积大于(2003 200)mm 或破损时截换。地板布截换的形状须为矩形，材质相同，颜色近似，接缝严密，两截换处 间距不小于 im 接缝处进行密封防水处理。通过台、小走廊地板布更换时须整块更 换。(5) 地板压条(板)完整，压接牢固、严密，间隙不大于 2mm 通过台、小走廊 地板压条防水密封胶良好，更换时须先涂打密封胶。(6) 地板沥水格破损时修复或更换，可采用玻璃钢或其它非木材质。(2)内装(1) 内墙板、装饰板、间壁及玻璃钢顶板等无破损，裂纹时允许修补。裂损严 重不能修复时须更新，颜色须近似，表面平

32、整美观。(2) 内墙板、内顶板及间隔板为胶合板时，无脱胶、破损。贴面板局部破损时 截补，颜色须近似。表面喷塑的内顶板、装饰板局部脱落时可用颜色近似的油漆修 补。配件检修后须牢固、严密、平整、美观。(3) 墙、顶板分解时，内部承木及垫木修配齐全，防寒材不良时修补完整，补 充的防寒材须为玻璃棉板。(4) 各管路通过处与外露间壁、内顶板、地板的间隙不大于5mm。(2)防火装置(1) 茶炉室、锅炉室铁地板腐蚀漏水时焊修或截换，焊缝开焊时补焊。(2) 各烟囱周围、餐车厨房间壁内的防火隔热材缺失或破损时补齐；墙板、顶板处的镀锌(不锈钢)包板无破损，接缝严密，与各管路间隙不大于2mm。11(3) 厨房挡火板

33、清除污垢，腐蚀、破损时修补或截换，与间壁间距不小于原车 尺寸3车钩缓冲装置车钩缓冲装置整体分解下车，清除锈垢，可见部位外观检查须良好，探伤部件 须露出金属本色。与整车分离的探伤部件及要求见表 3-1o表 3-1 钩缓装置探伤零部件明细序 号 零部件 名称适用范围标准备注1钩舌各车钩15 号系列钩舌内侧 S 形曲面至锁铁接触面后端 或钩舌销孔上、下部裂纹之和不大于15mm 时焊修，超限时报废。2钩颈15号系列 车钩、托 梁式车钩钩颈横向裂纹不大于 15mm 其余部分横裂纹不 超过该处宽度的 1/5 时焊修，超限时报废。钩头与钩身连 接线前后各50 mm 以内探伤3钩舌销有橫向裂纹时报废，允许存在

34、长度不大于20mm的发纹，数量不超过 5 条，超限时报废。螺纹不探伤4横穿螺栓15 号车钩裂纹时报废。螺纹不探伤5钩尾扁销有橫向裂纹时报废，允许存在长度不大于20mm的纵向发纹，数量不超过 5 条，超限时报废。6摆块吊7钩尾框横裂纹在冋一断面上宽度或深度不超过1/2、弯角处裂纹不大于 10mm 寸焊修，超限时报废。8钩身托梁式车 钩 裂纹长度小于 40mmfi未贯穿时焊修，超限时报 废。法兰与钩身过渡处 30mn 范围内探伤9钩尾销密接式车 钩圆柱面及过渡处横向裂纹时报废。允许存在深度 不大于1.5mm 划痕(须打磨，圆滑过渡)或 5 条以 内长度不大于 25mm 的纵向发纹，超限时报废。(3

35、)15 系列车钩缓冲装置15 系列车钩缓冲装置全部分解检修，清除锈垢(3)钩舌3.5 15 和 15C 钩舌内侧面磨耗剩余厚度小于 68mm 寸焊修。3.6 钩舌尾部和锁铁接触面磨耗大于 2.5mm 时焊修。3.7 钩舌销孔衬套松动、裂损或磨耗大于 3mm 时更新。镶套后边缘允许有宽度 不大于 2mm 且深度不大于 5mm 的间隙。3.8 钩舌销孔基体磨耗后可加修扩孔，直径大于54mm 时报废。3.9 钩舌冲击台、牵引台磨耗超过 1mm 时焊修并探伤检查。(3)钩舌销、钩尾扁销钩舌销磨耗大于 2mm 丝扣不良影响紧固时报废，钩尾扁销磨耗大于3mm 时焊12修或更新。钩舌销、钩尾扁销弯曲大于 5

36、mm 寸报废，更新时采用 40Cr 或 40CrNiMoA 材质。(3)钩体及钩尾框(1)钩体及钩尾框各零件有下列情形之一时报废：4.1 钩尾端面距扁销孔剩余厚度小于 40mm4.2 钩身弯曲大于 10mm4.3 钩腕外涨大于 20mm(2)钩锁口垂向尺寸大于 83mn 时焊修；车钩防跳挡尺寸大于 68mn旱修或更换。(3) 钩尾框扁销孔长度磨耗大于 105mn 或钩尾框扁销孔前圆弧面至尾部内端面 尺寸大于 780mm 寸焊修。(4) 钩身各部磨耗大于 3mm 钩尾扁销孔磨耗后长度大于 142mm 钩尾扁销孔 侧面磨耗深度大于 3mm 钩尾端面距扁销孔剩余厚度小于 47mm 寸焊修。(5)钩体

37、的冲击台磨耗大于 1mm 寸焊修，并探伤检查。(6)钩耳孔基体磨耗后可加修扩孔，直径大于 54mm 寸报废。(7) 钩耳孔衬套松动、裂损或磨耗大于 3mm 寸更新。镶套后允许有宽度不大于 2mm深度不大于 5mm的间隙。(3)缓冲器(3)1 号及 G1 型缓冲器(1)缓冲器须分解检修，各零件无裂纹，圆簧、环簧裂纹或折损时更换。(2)圆弹簧按表 3-2 规定载荷进行试验，载荷高符合表 3-2 要求。表 3-2 缓冲器圆弹簧试验参数名称试验载荷/kN载荷咼/mm外圈弹簧64.7 165内圈弹簧8.8 165(3)缓冲器盒尾部弯角处裂纹长度不大于 30mm 或磨耗不大于 2mmB寸焊修，超 限时更换

38、。环簧组成自由高小于 299mm 寸更新，偏磨、接触面不平影响组装时更新。1 号缓冲器环簧更新时，须更新为 G1 型缓冲器环簧。13(5) 缓冲器组装时各环簧间加润滑脂，环簧组成自由高在 299305mm 勺加 6mm 铁垫板 1 块，组装后自由高为 514：mm3.142 KC15 弹性胶泥缓冲器KC15 单性胶泥缓冲器外观检查，无裂纹、破损，自由高为 570：mm(3)其它a)摆块及摆块吊磨耗大于 3mm 寸焊修。b)钩提杆变形时调修，腐蚀深度大于 5mm 寸报废。下锁销连杆、钩提杆吊环 腐蚀深度超过 30%寸更换。c)钩体托板及钩尾框托板裂纹时焊修或更换，磨耗大于3mm 时焊修。d)钩提

39、杆座磨耗影响配合间隙时堆焊打磨。e)前从板圆弧面磨耗量大于 2mm 时报废，其余部位磨耗大于 3mni 时焊修，后 从板磨耗量大于 3mm 时焊修。f)从板磨耗板剩余厚度小于 3mm 时更换。g)防跳板变形时调修，开焊时焊修。h)冲击座与摆块吊接触处局部磨耗大于 3mm 时焊修；冲击座固定铆钉松动或 异常时更换。i)钩锁铁局部磨耗大于 2mm 时寸焊修；钩舌推铁变形时调修或更新；下锁销变 形时调修，磨耗大于 1mm 寸焊修。j)钩体和钩尾框磨耗板剩余厚度小于 3mn 寸寸更新。k)各圆销(不含钩舌销)裂纹或直径磨耗大于 1mm 寸更新。(3)组装和试验(1) 装配前，车钩、钩舌、钩尾框、钩尾扁

40、销、下锁销、摆块、摆块吊、从板 涂刷清漆；其余配件外露部分涂刷防锈底漆和面漆，面漆颜色与底架颜色一致；钩 缓装置组装时各磨耗部位涂润滑脂。(2) 15X 型小间隙车钩，拉紧钩舌使钩舌尾部与钩锁铁压紧，测量如图 3-1 所 示ABC 三个尺寸，当 B 尺寸大于 86mn 或 C 尺寸小于 76.5mm 时，焊修钩舌 S 形 曲面。A 尺寸大于 120mm 寸，焊修钩舌圆柱面部分。14图 3-1 小间隙车钩(3)15 及 15C 号车钩钩舌与钩腕内侧面距离，闭锁位和全开位尺寸须分别小于130mm 245mm(4)钩锁铁导向角在钩腔内搭接量距钩口边缘距离不小于5mm(5)在闭锁位时，向上托起钩锁铁，

41、移动量不大于 15mm(6)钩尾扁销横穿螺栓须为方头，并加防松垫和防松铁丝。(7)缓冲器装车时，须有大于 2mm 的压缩量。(8)钩尾框托板及摆块上须装 1 块厚度为 312mm 的磨耗垫板。(9)车钩托板、钩尾框托板螺栓加锁紧螺母，与牵引梁上部结合面须采用楔形 垫调平。(10) 车钩托板与摆块挂钩底面间隙为 418mm车钩托板安装处焊接牵引梁下 盖板结构者,车钩托板与摆块挂钩搭接量不小于 10mm(11) 车钩组装后，三态及防跳作用须良好。(3)密接式车钩缓冲装置(3)基本要求a)回转机构、连挂系统分解检修，缓冲器、钩体、安装座状态检查，表面无 裂纹。b)缓冲器法兰盘处的紧固件无松动，垫圈和

42、开口销状态良好。c)橡胶件 A2 修状态不良时更新，A3 修时更新。(3)连挂系统(1)清除钩舌回转槽和钩舌油垢，钩舌外表面有裂纹或其它异常时更换，外圆 表面磨耗深度不大于 1mm 局部不大于 3mm 超限时更换。(2) 分解解钩风缸，缸体裂纹或内壁、活塞有明显损伤时更换。解钩风缸弹簧 自由高小于 235mm 或腐蚀深度大于 0.5mm 时更换。解钩手柄弯曲变形时调修。缸体 内腔、弹簧和紧固件涂抹润滑脂。检修后进行动作试验，复位灵活。15(3) 组装前在钩舌回转槽内壁、钩舌上下面涂润滑脂。(3)回转机构a)钩尾销销套表面有深度大于 2mn 的局部擦痕、变形时更换，转动面、配合 面涂润滑脂(轴承

43、除外)。b)关节轴承固体润滑材料和钢基体结合良好，破碎、脱落或局部磨穿时更新。c)支撑弹簧盒自由高不小于 169mm 磨耗严重时允许焊修，防松螺钉螺纹孔 可移位重钻。d)支架变形量大于 7mm 寸调修，变形量大于 15mm 或裂纹时更换，见图 3-2170翊量I：(在离孔中心170mm处测量)图 3-2 支架变形量测量方法示意图(3)缓冲器(2) 内半筒脱出不大于 8mni 寸可不分解，超限时更换缓冲器芯体。(3) 拉杆磨耗、拉伤、腐蚀影响使用时更换。(3)组装试验4.3.2油漆脱落处补涂，各磨耗部位涂抹润滑脂。4.3.3组装完毕后，拉动解钩手柄至全开位释放，解钩手柄、钩舌和解钩风缸动 作灵活

44、、无卡滞。4.3.4车钩缓冲装置装车后动作灵活，去除外力后可自动复位。回转机构组装完 成后，钩缓装置在水平和垂直面内转动灵活。4.3.5各螺栓规格及力矩见表 3-4。钩高调整螺栓须按规定扭矩拧紧。4.3.6M38 安装螺栓更新。(3) 15 号托梁式车钩16(3)车钩(1) 钩头部分 (含钩颈处 )检修要求同 15 号车钩。(2) 法兰变形影响组装或裂纹时报废。(3)托梁(1) 清除锈垢。2.1.4.2焊缝裂纹和纵向裂纹时焊修。横梁横向裂纹小于30mm 寸焊修，大于 30mm时报废。2.1.4.3 托梁弯曲时调修。2.1.4.4 尼龙磨耗板厚度小于 20mm 寸更新。2.1.4.5 钢制磨耗板

45、厚度小于 3mm 寸更新。(3)装配(1) 装配前，车钩、钩舌、下锁销、涂刷清漆；其余配件外露部分涂刷防锈底 漆和面漆 ( 尼龙垫板和配合面除外 ) ，面漆颜色与底架颜色一致；钩缓装置组装时各 磨耗部位涂润滑脂。(1) 紧固件扭矩见表 3-4。(2) 组装完成后，钩体与托架连接可靠，托架下方的尼龙磨耗板与托梁上钢制 磨耗板须接触良好。3.4 CA-3 车钩缓冲装置a)车钩(1)钩体探伤部位见图 3-3。钩肩与钩身连接线处横向裂纹长度大于15mm 纵向裂纹长度大于 30mm A 向所指区域竖向裂纹大于 40mm 寸报废；裂纹不超限时焊 修，焊修后须探伤检查。17(2) 钩身部分检修要求同 15

46、号车钩。连挂面外轮廓各线性尺寸磨耗限度为5mm 超限时焊修，见图 3-4a)耗大于 8mni 时钩体报废。车钩连接轮廓线见图 3-4b)图 3-4 车钩头部尺寸及连接轮廓(3) 钩锁前端有效厚度小于 45mm 时焊修，见图 3-5 右侧箭头所指部位b)亠图 3-3 钩体探伤部位18图 3-5 钩锁检查部位（5）车钩组装。a）配合处涂润滑脂；b）转动锁提销至开钩位，松开后锁提销能自动回位，如图3-7 箭头所示旋转方向；c）尺寸 A 和 B 须符合表 3-3 要求，见图 3-6 ；表 3-3 尺寸 A、B 要求车钩状态A(mm)B(mm)原型段修原型段修开锁位280.5 10 21 18闭锁位91

47、65-19-图 3-6 车钩检查部位d）闭锁位 A 尺寸小于下限时磨修锁爪，见图 3-7 ;闭锁位 A 尺寸大于上限时对锁爪堆焊；19图 3-8 锁止堆焊部位1.%2.%3推动锁止至与钩体距离为 31mm 寸， 钩锁须处于自由状态，否则按图 3-9 实 施堆焊或更新锁止；推动锁止至与钩体距离为 22mm时，钩锁须处于锁闭状态，否则更新锁爪。5.%2B 尺寸超限时堆焊，见图 3-8 ;创ill.图 3-7 锁爪修理部位20b)其它零部件检修要求同 15 号车钩缓冲装置图 3-9211.%2.%3.%4 附表(1) 车钩安装螺栓规格及力矩见表 3-4表 3-4 车钩安装螺栓规格及力矩表序号规格强度

48、等级拧紧力矩 N?m备注1M128.870缓冲器内半筒2M168.8200支撑弹簧盒3M208.8300托梁式车钩4M204.813015 号车钩托板5M248.8450托梁式车钩6M308.8600700缓冲器连接螺栓，施必牢防松螺母为 1100N?m7M388.8800900缓冲器安装螺栓8500 600密接式车钩钩尾销螺栓(2) 15 号(含 15X)钩缓装置各零部件检修限度见表 3-5表 3-5 15 号(含 15X)钩缓装置各零部件检修限度表序号名称原型限度备注1钩舌内侧磨 耗剩余量15(C)号车钩68距上下面 10mm 处测量15X 车钩C 值8076.5B 值82862钩舌冲击台磨耗3513钩舌牵引台磨耗9514钩体的冲击台磨耗3