墩柱施工方案

1、墩柱施工方案墩柱施工方案（一）1、钢筋施工所有钢筋均在钢筋加工场下料，弯制成型，现场绑扎。为便于施工，墩柱钢筋已在地面绑扎完毕，并在承台钢筋施工时吊装预埋，焊接定位，吊装后在周围对墩柱钢筋用三条钢丝绳进行对拉用地锚固« I r- 1 |_定。2、模板及支架施工、模板加工 | :.I i I I Il I/ . / /墩台身立柱均采用定型钢模板，由工厂加工制作。、I.r I-7 丿/ J' | 墩台身钢模面板采用5伽厚钢板加工，面板外设竖向肋和围檩，竖肋采用8井槽钢，间距35cm一道；围檩采用12.5a槽钢，间距50 cm道，接合面以段续焊焊连。每节模板以二块半圆形钢模组-I

2、'£小 j成，接缝处焊接10伽厚连接钢板，钢板上每30 cm设一螺栓孔，以M16螺栓连接。方柱形立柱钢模 分四块拼接，拼接缝设置定位销和 16连接螺栓，并在围檩转角处的端部设 16钢拉杆加强。结构 布置详见下图模板数量计划2套。I实际施工时钢模板将委托工厂加工制作，制作时模板竖肋和围檩是否采用型钢由厂家确定，采用、'、11钢板条时，其间距保证模板的强度和刚度要求。、模板安装墩台身钢筋完成后经监理工程师验收合格后支立钢模，安装钢模时利用钢筋施工使用后的支架， 采用吊车将钢模自立柱钢筋顶部垂直吊入支架内。模板安装前由测量人员以全站仪测定墩身中心位置， 在承台面上确定底口边

3、线。模板合拢并初步就位后，以垂线吊中检查模板位置，以撬棍移动钢模，直 至吊中垂线至模板周边距离均与立柱半径相等。 垂线吊中时，应量取模板上、中、下三个部位的尺寸准确就位后，固定钢模下口，在承台面上按钢模螺栓孔位置以电钻向砼内钻孔，孔深510 cm,直径 12伽，以12短钢筋头打入承台砼内。钢模周边采用上述方法固定四点后，再以斜撑木固定模板下部，以钢丝绳固定模板上口。上口钢丝绳通过倒链拉结于地锚上或桩柱上，见下图。墩身高度大于2米时，钢模上口应设砼浇筑作业平台，圆柱形墩作业平台尺寸为（D+3.0 ）XQ+3.0 ） m，以脚手钢管连接形成。平台底面的水平钢管支撑在钢模顶面，悬空部分设斜撑支承，斜

4、撑下端插入钢模围檩间 隙内。下图中作业平台未示。« I 厂 J I3、墩柱砼浇筑墩柱砼标号为C30,在搅拌站拌和，运输车送至施工地点，以16T吊车配料斗进行浇筑。墩身浇筑时，由于下料高度较大，设置串筒。砼振捣采用12台振捣棒，操作人员进入墩柱底部作业。每插”丿Il I I I1 I :II I ,:. | - /点振捣时间不少于15秒，砼的振捣采用ZP22型行星棒，分层浇筑厚度为30 cm。振动棒插点呈梅花'* I.形布置，间距50 cm左右（振动半径的1.5倍）。每插点振捣时间为1530秒，至砼面大致平整，液 面不再下沉，表面无气泡上冒时可换点振捣。插点布置时，还应注意模板

5、边缘和转角位置。插点离模-Ij板边缘15 cm左右，并尽量减少与钢筋、模板碰撞。振动棒操作时应做到快插慢拨，防止空气混入砼 中。c I IX砼浇筑时，应超高3 cm,便于盖梁底模与墩身紧密相贴，减少结合面缝隙，防止漏浆。砼浇筑完成后，应进行7天养护。墩身养护采用薄膜包裹措施，做到保湿保温。砼浇筑后一定时 间或达到一定强度后可拆除模板、支架。规定如下：墩身模板，夏季24小时后，以不易损坏砼表面为宜；模板支架拆除应自上而下进行，采用吊车配合。支架拆除应由上层开始，不得拆除所有连接杆 后再分层拆除立杆，所有杆件的拆除应逐层进行。浇筑完成后，用塑料薄膜包裹养护。墩柱施工方案（二）一、工程概况：1、本段

6、高架桥共设105个倒花瓶式墩柱、2个桥台，其中17#、18#、19#、20#、83#、84#、85#、86#墩施工图未到，81#、1#在黄泥川车站设计范围内，其中 67#、94#台为“ U'形桥台，墩高在422m之间。墩柱C35砼4500m?，钢筋780t。二、编制依据及原则2.1编制依据（1）现有的国家和铁道部有关施工技术规范，验收标准及质量、安全技术规程及施工指南。（2）大连市202路轨道线路延伸工程详细勘测阶段第三标段岩土工程勘察报告（3）大连市202路轨道线路延伸工程铁道第三勘察设计院 2010年3月设计施工图一一？桥址« I 厂 J I_平面图？、？全桥布置图？。（

7、4 ）通过现场实地考察和调查所掌握的水文地质资料和信息。（5）大连市202路轨道线路延伸工程总指挥部于 2010年4月12日下发的工期要求？通知？。 /；II I Ij ;I t I I ! b ,订'/2.2编制原则-'* I.（1）根据大连市202路轨道线路延伸工程指挥部对本工程安全、质量、工期、环境保护、文明施工要求，强化质量管理，编制科学的施工方案，合理安排工作进度、作业循环与劳力组织，搞好工-Ij序衔接，实现安全生产，确保工程质量，满足工期要求。（2）合理配置生产资源，运用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高机械作业水平，实施标准化专业施工。（3 ）在施工中积极推广

8、采用新技术、新工艺、新材料、新设备。 VV 鱼* |三、施工总体方案：（一）、施工总体人员、机具、设备安排：1、施工作业队划分：桥梁一队负责 67#台32#墩施工，其中墩柱44个，桥台一个。桥梁二队 负责33#墩94#台施工，其中墩柱61个，桥台一个。2、施工一队人员、机具、机械配备： 、人员配备：配备钢筋工 24人，电焊工6人，模板工12人，振捣工6人，架子工12人，普工8人。 、现场机具配备：40KW发电机组2台，钢筋加工弯曲机2台，弯箍机2台，切断机2台，切 割机2台，电焊机6台，水泵6台，插入式振捣器12台。 、机械设备配备：现场配备 16T、25T汽车式起重机各一台，平板运输车一台，

9、挖掘机一台， 装载机一台。混凝土拌合运输设备由商混站配备：拌合设备50m?/h,2台套，10m?运输车10台，混凝土输送车泵2台，地泵1台。3、施工二队人员、机具、设备配备：=I 厂 J I 、人员配备：配备钢筋工 36人，电焊工8人，模板工18人，振捣工8人，架子工18人，普 工16人。 、现场机具配备：40KW发电机组1台，100KW发电机组1台，钢筋加工弯曲机2台，弯箍' 弋11 I I I I ;II I ,机2台，切断机2台，切割机2台，电焊机8台，水泵12台，插入式振捣器18台。、I. 、机械设备配备：现场配备16T汽车式起重机一台、25T汽车式起重机二台，平板运输车一台，

10、挖掘机一台，装载机一台。混凝土拌合运输设备由商混站配备：拌合设备50m?/h,2台套，10m?砼运-Ij输车10台，混凝土输送车泵2台，地泵1台。四、施工方法及技术保证措施：（1）施工测量： 、测量仪器配备：全站仪一台，经纬仪一台，水准仪2台。 、在施工中首先根据墩柱中心及轴线控制点坐标，用全站仪从导线点在墩基或承台顶面精确测 放出墩身的位置和轴线控制点。考虑到本段桥墩柱较高，施工过程中采用经纬仪进行墩身垂直度的控 制。模板支立至墩顶后，用全站仪从导线点精确测放出墩柱顶帽的位置和轴线控制点，并做好墩顶标 高及各预留，预埋孔、件位置的复核。（2 ）、基坑开挖本段高架桥基础承台或桩基础设计为埋置式

11、基础，上覆土不小于50cm，基坑开挖应满足施工操作平台搭设，及边坡稳定要求，基坑坑壁不稳定的应做好支护，并在整个墩柱施工中，整个墩柱施工过程基坑底部四周应留有集水沟，设集水坑，使用水泵控制地表及地下水位，不得浸泡模板及混凝土(3) 、钢筋工程：钢筋按施工图纸在加工棚内制作下料，并做好标记，现场绑扎。墩高低于10米的墩身钢筋一次到顶，高于10米的墩身钢筋采用帮条搭接焊的方式连接。接焊时，U级钢筋采用 T506焊条。当钢筋 竖直长度超过6m时，应将其临时固定在脚手架上，以防钢筋倾斜不垂直。根据设计文件要求为耐久 混凝土，在钢筋外侧一定要垫好垫块，保证钢筋的保护层厚度，防止露筋。施工中混凝土的振捣采

12、用* . rI _内部振捣，墩顶部有四层钢筋网，须先预留振捣工上下的人孔及混凝土下落的串筒位置，等待砼浇筑 到距墩顶80cm左右开始绑扎未安装的钢筋，在绑扎过程中尽量缩短工作时间，争取在砼初凝前完成。 若现砼已初凝可采用人工将结合面凿毛，浮渣清理干净后，继续浇筑余下砼。八 J 1 Ir:- h / /(4、模板及模板安装：,«'-'« I. 、此段高架桥，其中墩柱按形式划分为：联间墩、制动墩、非制动墩、联间制动墩；按墩身截 面尺寸划分为 1.6mx 2m:37个；1.8mX 2.2m:20个；1.8mX 2.4m:14 个；2mX 2.6m:11 个；2.2

13、mX 2.8m:8 个；2.4m x 3m:3个；2.6m x 3m:2个；2.8m x 3m:2个；施工图已到计 97个。按托盘式顶帽尺寸划分 为 1.6 x 23.8 x 4m:2个； 1.8 x 23.8 x 4m:1个； 1.8 x 2.2 4X 4m:2个； 1.8 x 2.4 4X 4.2m:1个；I2x 2.6 4.4 x 4m:1个； 2.2 x 2.8 4x 4.6m个; 2.4 x 34x 4.8m:个； 2.6 x 34x 4.8m个施工图已 到计92个。 、为保证安全，质量，满足业主的工期要求，此段高架桥墩柱模板均采用集中加工制作定型钢 模板，具有足够的刚度和稳定性，能

14、可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形 状、尺寸准确。根据已到施工图，共加工制作 14套墩柱定型钢模板。 、安装模板前，应在墩基或承台混凝土施工中，于墩柱模板四周预埋46个铁件用于固定墩柱模板底部，于基坑四周视墩高埋设地锚固定拉线，固定墩柱上部模板，对于墩高大于6m时模板应设支架加固确保模板的整体稳定性。模板安装前应将结合面凿毛处理，模板表面涂刷优质脱模剂，并采取有效措施不得污染钢筋和混凝土施工缝，以保证墩身表面光滑、整洁。模板安装完毕后，检查四周拉线是否松动，拉杆是否上紧，相邻模板连接是否牢固，并用全站仪对模板上下口进行测量检查, 确保墩身模板偏位小于1cm，垂直度满足要求

15、。 、施工操作平台：因此段高架桥墩高为 422m均为高空作业，故施工中必须搭设施工操作平 台，平台采用碗扣式脚手架整体连接施工平台，沿墩身四周搭设。脚手架操作平台供工作人员测量放线、浇筑砼和检查钢筋、模板及浇筑砼质量及放置必要的钢筋焊接设备，混凝土浇筑振捣设备使用， 但不得支承模板和笨重机具。« I r- 1 |_ 、施工操作平台同模板加固支架必须分离，施工中设专职检查员经常检查工作台及支架变化情况，如发现情况及时处理。(5 )、砼浇筑：'I|> I I.I |!| - /、砼在浇筑过程中严格控制砼的和易性。 施工后确保混凝土的强度、墩柱的外观光滑，无气泡。_ 

16、1;-'« I.砼浇注采用混凝土车泵或地泵输送入模，为防止砼离析，泵管不能插入，混凝土下落高度大于2米的墩柱，必须用串筒卸落混凝土。此段高架桥墩柱配筋较密，混凝土等级为 C35，等级较高，为防止混-Ij凝土下落过程水砂浆迸溅粘于模板上层初凝过快，影响拆模后表观质量，串筒必须严密，首次入模混 凝土，串筒距墩底部距离不得大于1.5m。浇筑从低处开始逐层升高，水平分层厚度为 30cm，配筋较 密的墩柱顶部分层厚度应为15cm。振捣时使用50插入式震捣器2台振捣，对钢筋较密的墩柱顶部 采用30插入式震捣器2台振捣。振捣器应在开动后快速插入，并缓慢抽出，到混凝土中无气泡冒出， 表面平整

17、时停止振捣，震捣时需按操作规程仔细插拔震捣器，50振捣棒作用半径为30cm，操作时， 按此距离按梅花状布点插拔。振动器应避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振捣棒离模板距离10cm左右，严禁碰撞钢模板。在浇筑上层混凝层时，振动器应稍插入至下层砼510cm左右，使两层结合一体。在施工至离墩顶 0.8米处时，应按放支座垫石及防震挡块的预埋钢筋，在浇筑至顶面时，要 按要求修整、抹平，并注意支座预留孔的预留。浇筑中，应考虑备用输送泵，并于现场备用料斗，在 输送泵发生故障时，可采用汽车式起重机吊料斗形式保证混凝土入模，确保混凝土浇筑连续性。、墩顶垫石混凝土浇筑垫石混凝土浇筑，应在墩柱混凝土浇筑完 24小时以

18、后施工，并在墩顶混凝土施工中预留接茬钢 筋，浇筑垫石混凝土前凿出浮渣，凿毛处理，并预留支座安装螺杆孔位。垫石施工中，应注意同一墩 顶两垫石高差不大于2mm，同一垫石表面平整度不大于 1mm.(6 )、拆模及砼养护 、根据铁路桥梁施工规范，非承重构件砼强度达到2.5Mpa后，且能保证其表面及棱角不因拆模而受损时拆除模板，模板拆除前应对同期养护试块进行试压我部考虑模板的体积较大，墩柱结构棱I 厂 J I”角较多，预计砼浇筑后拆模期限为 2448小时。 、砼浇注完成后要及时养护：拆除模板前，墩顶收浆抹平后及时覆盖土工布并洒水养生，养护 用水同拌合用水水质，对于墩柱底部位于深基坑，受地下水浸泡及流动水

19、接触的墩柱，拆模以前，应11 l" I I I ;I |!|- /用水泵控制基坑内水位，不得浸泡冲刷混凝土；模板拆除后的养护，采用塑料布包裹的方法，并注意- 亠'» I.每隔一定时间从墩顶向下淋水养生。(7 )基坑回填-Ij此段高架桥均采用现浇预应力砼箱梁，基坑回填应分层夯实回填，有水基坑应回填渗水料，回填 应在混凝土强度达到7d后进行，墩柱周围2m范围内采用人工夯填。I(8 )、支座安装安装支座时，在支座垫石上准确定出各锚杆位置，精确找平垫石顶面标高，将绝对标高及相对标高的误差控制在2mm范围内，将支座锚杆用环氧树脂砂浆锚定。吊装支座，对准各锚杆孔，上紧锚 杆螺栓

20、，保证支座四周高差不得大于 2mm。五、质量保证措施：1、做好质量预控，做好内部的施工质量“三检”(工班内自检合格、班组间互检合格、内部质检工 程师检查合格)工作。“三检”合格后，报监理工程师检查。经监理工程师检查合格后才能进行下一道 工序的施工。2、开工前作好技术交底工作，浇注前对有关人员进行技术培训，保证砼的浇注质量。3、建立完善的原材料采购制度，对进场材料进行试验和质量控制，不合格的材料杜绝进场。4、为保证结构物混凝土的外观质量，外露结构的模板均须进行专门加工。施工中处理好拼装接 缝。加强对混凝土振捣工艺的控制，安排经验丰富的振捣工进行振捣。5、钢筋的加工，按图纸要求预先加工好模具，进行标准化加工制作。6、施工中及时掌握当地的天气预报，尽可能避开雨天施工，如遇阴雨天气，应在施工操作平台 顶部搭设防雨棚，所有施工人员准