武夷新区南林片区控制性详细规划和城市设计

1、武夷新区南林片区控制性详细规划及城市设计一、    区位及规划范围规划区位于武夷新区南部童游组团。距离武夷山机场约48公里，距离高铁武夷山东站（在建）约12公里，距离建阳城区约6公里，紧邻浦南高速公路建阳出入口。规划区东至峰福铁路，西至规划改线浦南高速公路，南至童游大道，北至林后大桥。规划总用地面积10.5平方公里。二、功能定位南林片区是武夷新区的核心区和重点建设片区，重点发展行政办公、居住综合、商业金融等现代服务功能。三、规划规模（1）用地规模规划总用地1054.61公顷，其中城市建设用地895.88公顷，人均城市建设用地面积为81.44平方米。（2）

2、人口规模规划居住人口规模为11万人。  四、功能结构规划形成“一带、两轴、六组团”的空间布局结构。一带：崇阳溪滨水景观带。崇阳溪滨水景观带是规划区南北向的滨水特色生态景观带，纵向串联了整个武夷新区，是武夷新区最主要的绿道，展现了武夷新区独特的山水风貌。两轴：即公共服务轴和滨水活力轴。公共活力轴纵向串联市民中心、市民广场和中央公园，沿线布置主要的公共管理与公共服务设施，充分展现武夷新区核心区现代化的城市风貌。滨水活力轴横向串联中央公园、“水之廊”、“城市阳台”等重要的公园和商业服务业设施，充分展示武夷新区核心区富有人气和活力的城市景象。六组团：北部居住区、行政办公综合区、医疗

3、教育综合区、北部商贸区、会展综合区和赤岸居住区。五、土地利用规划规划城乡用地（规划总用地）1054.61公顷，其中建设用地900.75公顷，占城乡用地的85.41%，包括城乡居民点建设用地和区域交通设施用地，城乡居民点建设用地均为城市建设用地，区域交通设施用地主要为规划浦南高速公路改线用地；非建设用地153.86公顷，占城乡用地的14.59%，包括水域和农林地，水域主要是指崇阳溪，其支流算入沿线绿地范围内，农林用地主要为规划区内保留的自然山体，可结合林相改造，提升为城市山地公园。表1 规划城乡用地统计表用地代码用地名称用地面积（公顷）占城乡用地的比例（%）H建设用地900.7585.

4、41其中城乡居民点建设用地895.8884.95区域交通设施用地4.870.46E非建设用地153.8614.59其中水域58.745.57农林用地95.129.02城乡用地1054.61100.00规划区内城市建设用地895.88公顷，占城乡用地的84.95%。主要包括：居住用地、公共管理与公共服务用地、商业服务业设施用地、道路与交通设施用地、公用设施用地、绿地与广场用地和综合用地。表2 规划城市建设用地平衡表用地代号用地性质面积(公顷）占建设用地（）大类中类R居住用地178.6119.94R1一类居住用地7.21R2二类居住用地167.94R22服务设施用地3.46A公共管理与公

5、共服务用地135.4315.12A1行政办公用地13.94A2文化设施用地21.27A3教育科研用地63.50A4体育用地9.71A5医疗卫生用地24.94A6社会福利设施用地2.07B商业服务业设施用地125.5914.02B1商业设施用地80.68B2商务设施用地40.22B4公用设施营业网点用地4.69S道路与交通设施用地195.9221.87S1城市道路用地184.33S3交通枢纽用地3.84S4交通场站用地7.75U公用设施用地5.590.62U1供应设施用地3.58U2环境设施用地0.64U3安全设施用地1.37G绿地与广场用地186.4820.82G1公园绿地113.52G2防护

6、绿地66.78G3广场用地6.18综合用地68.267.62城市建设用地895.88100.00 六、公共服务设施规划武夷新区南林核心区公共服务设施配套按“市级街道级基层社区级”三级进行配置。以规划城市道路或自然河流为界划分为溪仔边、丁墩、南林西、丁墩东、新村西、南林、新村、林后、底詹、江厝十个基层社区，原则上每个社区居住人口0.8-1.2万人。七、绿地系统规划结合水域、山体、道路等构筑绿地系统网络，以公共绿地为主核心，规划形成点、线、面相结合的绿地系统。规划绿地广场用地面积186.48公顷，占城市建设用地的20.82%。绿地系统点线面相结合，形成“一心、一带、两楔、多节点”的绿地系

7、统结构。“一心”是指市民广场与中央公园形成的城市绿心；“一带”是指沿崇阳溪形成的滨水绿化景观带；“两楔”是指市民中心北部保留的自然山体与规划控制绿地连成的生态绿楔、新村西社区保留的自然山体与中央公园、水之廊连成的生态绿楔；“多节点”是指多个社区公园和街头绿地。（1）“点”：结合公共服务设施布局大小不一的街头公园或街头小游园，形成公共交流的平台，并通过慢行网络与主题公园相连接。（2）“线”：保留自然山体，打通生态绿楔，形成带状生态绿脉；控制城市主干路和主要次干路两侧防护绿带和公园绿地，串联各个社区公园和街头绿地，形成布局均衡、结构完整的绿化网络。（3）“面”：着力打造市民广场中央公园城市绿心，使

8、其成为南林核心区的主要的绿色公共开敞空间。规划主要公园有2处城市公园（广场）、2处滨水带状公园和 10处社区公园。八、道路交通系统规划道路与交通设施用地面积为195.92公顷（其中城市道路用地184.33公顷），占城市建设用地面积的21.87%，规划区内道路总长为69.08公里。（1）道路网骨架规划区形成“四横四纵”的城市主、次干路网框架。“四横”由南至北依次为童游大道、南林大道、纬三路和纬一路；“四纵”由东至西依次为嘉禾北路、经九路、快速通道和经二路。规划主次干路的走向原则上不允许调整，道路的具体线型可局部微调。在满足区内交通需要的前提下，可对规划支路进行适当调整。（2）规划区道路

9、规划规划区路网基本呈方格网状。规划将现状浦南高速公路改为城市快速通道，现状浦南高速公路道路两侧各控制30米防护绿地，可作为道路拓宽空间，其道路断面形式待浦南高速公路明确改线方案后再进行确定。主干路规划控制红线宽度为40米，次干路为24-30米，支路12-18米。滨江西路红线控制宽度为28米，局部不对称断面适当放宽。滨江东路红线控制宽度为30.5米。（3）慢行系统规划规划构建以步行和自行车为主慢行通道，连接商业设施、公共服务设施、公共开敞空间和主要交通换乘点。（1）慢行交通系统应较机动车交通系统拥有更大的通行优先权。通过加密路网、交通拥挤收费、提高停车收费标准、交通进出时间段管制等手段限制社会机

10、动车辆大量进出和穿越，营造良好的公交、步行、自行车行驶环境。伴随武夷新区南林核心区的发展，可在局部特别重要的地区，宜根据周边用地布局因地制宜的设置全日制或分时段步行街、步行区。（2）在主干道、滨水道路及以下级别的道路建设需考虑独立的步行空间。在主干道、滨水道路及以下级别的道路断面设计上提供独立的步行系统，并形成系统和网络，联系生活区、工作区及主要公园、绿地等。（3）沿崇阳溪和其支流沿岸，结合地形地貌、用地布局设置专用的休闲步行道和自行车道，在生活区、行政办公区设置通勤公共自行车道。九、城市景观格局形成“一带、两轴、三心、多廊多点”的整体景观格局，构筑“山依水、水融城”、“城在景中，景在城内”，

11、山水城交相辉映的美丽画卷。一带崇阳溪滨水景观带 ，是规划区南北向的滨水特色生态景观带，纵向串联了整个武夷新区，是武夷新区最主要的绿道，展现了武夷新区独特的山水风貌。两轴公共服务轴和滨水活力轴。公共活力轴纵向串联市民中心、市民广场和中央公园，展现武夷新区核心区现代化的城市风貌。滨水活力轴（水之廊）横向串联中央公园、“水之廊”、“水之门”等重要的公园和商业服务业设施，展示武夷新区核心富有人气和活力的城市景象。    “三心”片区主要景观中心，包括行政中心、“水之厅”及“水之门”滨水景观中心。多廊多点多条通山达水的景观通廊串联各景观节点，形成完整的景

12、观结构。十、建筑风格（1）控制原则规划区内建筑风格以融入传统元素的地方建筑风格为主。新城建筑富有时代感，同时能够体现武夷地方特色，延续历史文脉。（2）控制要求性质相同和相似的建筑保持建筑风格和色彩的统一；位置相邻的不同风格建筑之间注意过渡和延续，避免在整体形象上产生强烈反差。（3）建筑风格指引规划区建筑主要分为以下三种风格：新地方主义风格融合、概括地方建筑元素的现代建筑风格，具有强调地方特色和民俗风格的设计倾向。新现代主义风格具有现代主义建筑严谨的功能性和理性特点，但外观设计具有地域性的象征元素，注重外表有机性和场地特色。现代主义风格建筑外观设计尊重建筑内部结构和空间逻辑性，线条简洁，没有多余

13、装饰的建筑风格。十一、建筑色彩核心区公建部分建筑色彩采用主色调统一控制的方法，主色调的基色以白色为主，在此基础上再以暖色等中色作为辅助色，如：木构件的棕色；玻璃的反射光影成为自然活跃的元素，使立面雅致而丰富。居住性建筑色彩采用闽北民居主色调白、灰为基调。在此基础上点缀黑、棕红作为辅助色，如黛瓦、红瓦屋顶等。（1）控制原则 青山、碧水、蓝天”是武夷新区的自然主色调，“青砖、白墙、灰瓦”是武夷民居的主色调。综合自然和历史人文因素，规划区建筑色彩控制原则为清新、和谐，与自然山水有机融合，富有地域建筑景观特色。      （2）控制分区根据不同性质及功能，划分为重点控制区和一般控制区。重点控制区城市重点地段，包括行政中心区、商务区、崇阳溪滨水地带等。一般控制区重点控制区以外地段，包括居住片区、文教区、会展商贸区等。（3）控制手法以主色调、辅助色、点缀色三个方面来控制主色调：建筑外观立面中占主要比例的色彩，如建筑主体墙面色彩。辅助色：建筑外观立面中占次要比例的色彩，如屋顶、裙楼等部位的色彩。点缀色：建筑外观立面中仅占少量比例的立面色彩，如门窗框、线脚、立面装饰线的色彩。根据不