润滑系统培训技巧

1、为了同一理想为了同一理想 我们一起努力我们一起努力南京安维士传动技术股份有限公司南京安维士传动技术股份有限公司您可以信赖的齿轮箱运维服务商Page 2齿轮箱润滑系统简介齿轮箱润滑系统简介 齿轮箱润滑系统齿轮箱润滑系统Page 3齿轮箱润滑系统简介 润滑的作用 润滑的分类 润滑系统基本原理 润滑系统的结构组成 润滑系统常见故障及处理方法Page 4润滑的作用 齿轮箱中的润滑十分重要，良好的润滑是齿轮箱稳定运行的重要保证。齿轮和轴承在转动过程中它们实际都是非直接接触，这中间是靠润滑油建成油膜，使其形成非接触式的滚动和滑动，这时油起到了润滑的作用。虽然它们是非接触的滚动和滑动，但由于加工精度等原因使

2、其转动都有相对的滚动摩擦和滑动摩擦，这都会产生一定的热量。如果这些热量在它们转动的过程中没有消除，势必会越集越多，最后导致高温烧毁齿轮和轴承。因此齿轮和轴承在转动过程中必须用润滑油来进行冷却。所以润滑油一方面起润滑作用，另一方面起冷却作用。Page 5润滑的作用良好的润滑可以：n 减少摩擦，节省动力n 减少磨损，防止齿面擦伤，延长齿轮和轴承的寿命n 降低噪音n 吸收冲击和振动n 防止齿面锈蚀和腐蚀n 散热，冷却，排除异物 良好的润滑有利于延长齿轮箱的使用寿命，但润滑不好会产生严重的后果，很有可能会造成轴承烧毁，齿轮损伤，进而导致齿轮箱损坏。Page 6润滑的分类 按照润滑剂将两个摩擦表面隔开的

3、情况,可将齿轮润滑分为如下五类: (1) 流体动力润滑;(2) 流体静力润滑; (3) 弹性流体动力润滑（齿轮，高速较易形成）; (4) 边界润滑（齿轮、轴承低速重载）; (5) 混合润滑（齿轮、轴承）。Page 7润滑的分类而按照润滑剂物理状态,润滑可分为：稀油润滑（齿轮箱的主要润滑方式，润滑剂为稀油）干油润滑（部分轴承，鼓形齿联轴器使用，润滑剂为润滑脂）固体润滑（无法进行油润滑的轴承等，润滑剂为本体、覆盖膜或粉末）气体润滑（气体轴承，空气做润滑剂）Page 8系统原理Page 9简介简介 风电润滑系统主要用于风电增速齿轮箱，向增速齿轮箱摩擦部位供送润滑油，达到润滑和散热的作用。润滑装置主要

4、由齿轮泵组、单筒双精度过滤器、风冷却器、管道、阀门、仪表等组成。工作介质为粘度等级VG320极压工业齿轮油或相当粘度的其它润滑油。工作原理工作原理n 润滑装置工作时，工作油泵向系统提供压力润滑油,润滑油经过单筒双精度过滤器后到温控阀,该温控阀根据润滑油的温度控制润滑油的流向.当温度40时,润滑油直接进入齿轮箱;当温度40时,温控阀开始动作,使得润滑油经冷却器冷却后再进入到齿轮箱.在齿轮箱的入口装有压力传感器(设定值00.6bar可调)用于检测润滑油的压力.泵出口设有安全溢流阀,系统压力12bar时,安全溢流阀开启,回油到齿轮箱.n Page 10 过滤器为双级过滤,两只滤芯精度分别为10m和2

5、5m,正常工作状态时,润滑油经过10m滤芯过滤,当10m滤芯堵塞,差压4bar时,单向阀打开,润滑油经过25m滤芯过滤.过滤器前后差压有差压发讯器监控,当差压3.5bar时发讯，提示更换滤芯。(注意:当润滑系统刚启动,润滑油温度未达到正常工作油温(40)要求时,油液黏度高,通过过滤器滤芯时可能会形成比较高的压差,此时差压发讯器讯号仅作参考,不作为动作信号.)过滤器前有测压接头,可用压力表测系统压力;过滤器顶部有排气阀,用于排除润滑油中的气体. 风冷却器用于冷却齿轮箱的润滑油.该风冷却器由电机、高性能轴向风扇、散热片等组成.风扇产生的空气流量将舱室内的热空气排出舱室外，具有足够的散热能力. Pa

6、ge 11系统原理配管示意图配管示意图齿轮箱润滑系统润滑系统泵组结构 通气软管接头钟罩、联轴器齿轮泵支架连接块（溢流阀块） 滤盖 过滤器 放油球阀 出油阀块 压差传感器电机1.25MW 分体式 钢壳过滤器1.25MW 分体式 钢壳过滤器1.25MW 分体式 钢壳过滤器1.25MW 高原型 铝制过滤器1.25MW 高原型 铝制过滤器1.5MW 普通型1.5MW 双泵 外置安全阀润滑系统散热器 通过观察以上图片我们已对风电润滑系统的结构有了大致的了解，风电润滑系统大体上有三大部件组成：电机泵组、过滤器、换热器（又称散热器，有风冷油换热器和水冷油换热器之分，水冷换热器又称板式换热器），通常电机泵组和

7、过滤器会集成一起（少数系统会分开），风冷油换热器一般装在齿轮箱顶部，也有装在机舱外部，水冷油换热器一般装在齿轮箱侧面。 润滑系统风冷却器结构电机防护网电机支架壳体芯体吊装杆风叶润滑系统 水冷换热器过滤器的结构-钢制壳体Page 25主要故障及排除方法问题一：齿轮箱分配器进油口供油量不够，压力低或不起压是什么原因及解决措施？原因分析1： 采用单速电机的润滑系统，油泵电机转向与实际要求电机转向相反，导致油泵反转。 解决措施： 更换U、V、W接线方式中的任意两项线缆接线柱即可，电机转向与电机尾部铭牌要求的转向保持一致。（电机尾部电 机转向标识）原因分析2： 油泵吸油口管口或吸油管道有异物堵塞，导致吸

8、油不畅。 解决措施： 拆开油泵吸油口胶管，检查齿轮泵进油口和胶管管道内有无异物，如有排除异物。（拆管道，检查齿轮泵进口和胶管管道内有无异物）泵吸油口泵吸油口电机转向电机转向Page 26原因分析3： 滤芯使用时间过长或油液清洁度很差，压差发讯器发讯报警未及时更换新滤芯，导致油泵出口与过滤器之间压力 骤增超出系统安全阀设定压力（一般为1MPa1.2MPa），流量从安全阀出口循环回到齿轮箱出油口； 解决措施： 检查压差发讯器是否已发讯，如有，更换新滤芯。差压发讯器差压发讯器滤芯滤芯原因分析4： 齿轮箱油温低于40，油液粘度大，导致油泵有吸空现象； 解决措施： 启动齿轮箱配置的电加热器对齿轮箱内的油

9、液进行加热到40以上。原因分析5： 润滑系统管路有泄漏点，导致油液大量渗漏。（如管路、冷却器焊缝、阀块密封面） 解决措施： 排除渗漏点故障。安全阀安全阀Page 27原因分析6： 齿轮箱分配器进油口的压力检测仪器损坏，显示不灵敏或无显示。 解决措施： 更换新的压力检测仪器，同时注意检查接线方式是否正确。原因分析7: 齿轮泵出油口排气不畅，导致气蚀现象。 解决措施： 第一步，检查过滤器顶部排气软管是否已经连接到齿轮箱，确保已经正确连接后启动油泵电机查看是否已经正常供油；（连接排气软管）第二步，如果尚未正常供油，拧松（松动有缝隙即可）过滤器冷油支路和热油支路的管道后启动油泵电机查看是否已经正常供油

10、；（拧松管道接头螺母）第三步，用内六角扳手松动油泵出口单向阀堵头进行排气后启动油泵电机查看是否已经正常供油。（拧松单向阀堵头）问题二：齿轮箱分配器进油口油温超温是什么原因及解决措施？原因分析1： 系统供油量不足，供油点压力平衡破坏，局部润滑点润滑油不够，导致系统散热效果达不到设计要求。 解决措施： 按照问题一的解决措施进行排查，保证系统正常供油 。原因分析2： 空气冷却器电机转向与实际要求电机转向相反，导致空气冷却器电机反转，风量远远低于设计风量。 解决措施： 更换U、V、W接线方式中的任意两项线缆接线柱即可，保证空气冷却器风扇叶片转向与空气冷却器壳体上转向铭牌要求的转向保持一致。（空气冷却器

11、壳体转向标识）。Page 28原因分析3： 温控阀阀芯故障，当润滑油液温度超过阀芯切换温度时，温控阀未正常转换到空气冷却器支路对高温润滑油液进行冷却。 解决措施： 取出温控阀阀芯及滑阀套检查，查明原因并更换新的配件。A、检查温控阀阀芯是否损坏。B、检查阀芯与阀套装配后是否能够切换自如。C、观察齿轮箱油液颜色，同时查看过滤器压差发讯器是否已经报警。如果压差发讯器已经发讯，且变脏的滤芯还继续长期使用，滤芯可能已经压溃破坏，从而油液中的大颗粒杂质未经过过滤直接进入阀芯和阀套之间导致阀组卡死。这样必须取出阀芯和阀套进行清洗，同时更换使用新滤芯。如果条件允许，最好能够更换新油。（清洗阀芯、阀套，更换新滤

12、芯）。阀芯动作前阀芯动作后Page 29原因分析4： 齿轮箱分配器进油口温度检测仪器损坏，显示不灵敏或无显示。 解决措施： 更换新的温度检测仪器。低温油出口低温油出口高温油出口高温油出口低温油出口低温油出口高温油出口高温油出口Page 30原因分析5： 冷却器散热板片进风口堵塞，杨絮、柳絮、灌木丛、尘土等；解决措施：1、定期检查散热板片有无堵塞现象，建议巡检周期3-6个月，春秋天重点检查；2、用毛刷、铁丝等清理散热板片外表面的絮状物；3、用高压水枪（水桶用尾部吊钩提上风机）从散热器电机端面对散热器尘土进行反复冲洗发泡冲洗。冲洗过程中注意人身安全及电气元件的防水处理，冲洗结束后检查电气元件的绝缘

13、。原因分析7： 冷却器散热板片旁路单向阀打开或密封不严实；解决措施：1、对中敲击单向阀锥口，形成配合密封线；2、如果序号1失效，更换单向阀阀芯组件。原因分析5： 冷却器散热板片油流通道堵塞，过滤器滤芯失效未及时更换，大颗粒杂质进入冷却器。解决措施：更换冷却器散热板片。散热板片散热板片单向阀组件单向阀组件Page 31原因分析8： 冷却出风口设计需要完善，风量损失大，设计能力不够；解决措施：1、调整冷却器出风口与机场出风口顶端的距离，优化风机出风口结构，降低风量损失；（主）2、加大冷却器散热设计能力；风冷却器进风冷却器进风口风口机舱出风罩机舱出风罩机舱出风口机舱出风口用波纹管连用波纹管连接冷却器出接冷却器出风口与机舱风口与机舱出风口，距出风口，距离离L直接影直接影响散热效果响散热效果Page 32问题三：压差发讯器持续发出堵塞报警信号是什么原因及解决措施？原因分析1： 过滤器滤芯使用时间过长，油液中的大颗粒已经堵塞滤芯导致滤芯压差超过压差发讯器报警设定值3.5bar 。 解决措施： 更换新滤芯。当风机装机调试后第一次