交通运输价格二试题

1、交通运输价格 （二 ）一、单项选择题（每题的备选项中，只有 1个最符合题意 ）1. 下列关于列车旅客运输价格浮动的说法，错误的是 。A. 2002 年公布的部分旅客列车票价实行政府指导价方案允许铁路旅客票价 根据实际情况，适当浮动B. 方案以铁道部对外公布的铁路旅客票价表中规定的票价为基准，允许 列车认为必要时实行票价适当浮动C. 方案明确规定了实行票价浮动的条件、幅度D. 票价浮动必须提前向社会公布，严格执行明码标价的有关规定答案：B解答2002年，国家计委（现国家发改委）经国务院批准，公布了部分旅客列车 票价实行政府指导价方案 ，方案以铁道部对外公布的铁路旅客票价表中 规定的票价为基准，允

2、许春运、暑运、 “五一”十“一”节日客运、城际客运、运能 紧张线路客运、 竞争性客运等实行票价适当浮动， 并明确规定了实行票价浮动的 条件、幅度和执行时间。2. 是指除非航空性业务重要收费以外的非航空性业务收费，收费项目由机场 管理机构或服务提供方按照国家有关法律法规执行。A. 航空性业务收费B. 非航空性业务收费C机场收费D.非航空性业务其他收费答案：D 解答 航空性业务收费，是指机场管理机构为航空器安全营运提供各类设施及 服务，向航空器所有者或使用者收取的费用； 非航空性业务重要收费， 是指除航 空性业务收费以外，由机场管理机构或服务提供方直接向航空公司收取的费用； 非航空性业务其他收费是

3、指除非航空性业务重要收费以外的非航空性业务收费， 收费项目由机场管理机构或服务提供方按照国家有关法律法规执行。3. 我国铁路旅客票价基准票价率指 。A. 普通车型（无空调）、普通旅客列车硬座票价率B. 新型空调车硬座票价率C普通车型（无空调）、普通旅客列车硬卧票价率D.新型空调列车软卧票价率答案： A解答目前，国家铁路旅客票价普通车型（无空调）、普通旅客列车硬座票价率为 基准票价率。4. 根据原国家计委机动车停放服务收费管理办法规定，机动车停放服务具 体收费标准由 （ ）制定。A. 国务院价格主管部门B. 省级价格主管部门C机动车所在城市人民政府D.机动车停放场所所在城市人民政府价格主管部门答

4、案：D解答 机动车停放服务收费实行 “统一政策、分级管理 ”的原则。国务院价格主管 部门统一负责全国机动车停放服务收费管理政策的制定； 各省、自治区、直辖市 人民政府价格主管部门负责制定本行政区域内机动车停放服务收费实施细则； 机 动车停放场所所在城市人民政府价格主管部门负责制定机动车停放服务具体收 费标准5. 在以旅游客源为主的部分航线中，国家规定的浮动幅度是 。A. 只规定票价上浮幅度，下浮幅度不限B. 实行统一定价和适当浮动C只规定票价下浮幅度，上浮幅度不限D.规定了票价上、下浮幅度答案： A解答 以旅游客源为主的部分航线，自费旅客比例较高，需求价格弹性较大。 为吸引客源，开拓市场，航空

5、运输企业应当拥有更加灵活的定价权。因此，对这 些航线只规定票价上浮幅度，下浮幅度不限。6. 目前，我国铁路客货运输价格实行的价格管理形式是 。A. 政府定价B. 政府指导价C市场调节价D.以政府定价为主答案：D解答从总体上看，我国铁路客货运输价格形式仍以政府定价为主7. 我国外贸港口收费实行 。A. 政府定价B. 市场调节价C. 自主定价D. 港口所在地的政府定价答案： A解答 我国在港口内、外贸的收费管理体制上存在区别。外贸港口收费实行中 央集中管理体制， 收费标准由交通部会同国家发展改革委统一制定， 实行政府定 价。内贸收费实统一领导、分级管理，管理工作主要分为中央和省两级。8. 铁道部为

6、扶持农业生产，对化肥、农药、磷矿石等支农物资以及粮食、棉花 等大宗农产品的运输实行了减免铁路建设基金等一系列运价优惠政策， 这一政策 的制定是基于 ( )的因素考虑。A. 运输与国民经济、社会发展的关系B. 市场供求C社会承受能力D.竞争状况答案：A解答 在国家铁路垄断经营、政企不分的情况下，铁路运输企业承担了大量的 公益性运输任务。如为扶持农业生产， 对化肥、农药、磷矿石等支农物资及粮食、 棉花等大宗农产品运输实行了减免铁路建没基金等一系列运价优惠政策。9. 经省级人民政府批准后可兼办公共客货运输业务A. 专用铁路B. 地方铁路C国家铁路D.铁路专用线答案： A解答专用铁路，指由企业或者其他

7、单位管理，专为本企业或者本单位内部提供运输服务的铁路。专用铁路经省级人民政府批准后可兼办公共客货运输业务。10. 下列关于港口建设费征收对象的说法中，正确的是 。A对国务院确定的个别港口的货物征收B. 只对进出内贸港口的货物征收C对进出对外开放口岸港口辖区范围的所有码头、浮筒、锚地的货物征收D.只对进出外贸港口的货物征收答案：C 解答 1993年 7月 1日，经国务院批准，又将港口建设费的征收范围扩大到全 部对外开放口岸的港口。目前，对进出对外开放口岸港口辖区范围的所有码头、 浮筒、锚地（含外资、中外合资、 合作经营、企业专用和地方公用的码头、 浮筒、 锚地）及从事水域过驳等装卸作业的货物均征

8、收港口建设费。11. 列车软卧票价率应当以 为基础加成计算。A. 基准票价率B. 基本车型票价C基础票价率D.基准票价答案： A解答目前，铁路旅客列车主要席别分为硬座、软座、硬卧、软卧、高级软卧 包房等 5 档。其中，软座、硬卧、软卧票价率分别以基准票价率为基础加成计算12. 2008 年国家实行成品油价格和税费改革，取消了、水运客货运附加费等收费。A.水路运输通行费B水路运输管理费C水路通行管理费D.水路运输税答案：B 解答 根据 2008 年水路运输改革的内容，我国取消了水路运输管理费、水运客 货运附加费等收费。13. 目前，我国国内航空运输价格实行的价格管理形式是A. 政府指导价和政府定

9、价相结合B. 以市场调节价为主C. 以政府指导价为主D. 以政府定价为主答案： C解答我国国内航空运输价格以政府指导价为主，政府价格主管部门由核定航线具体票价的直接管理改为对航空运输基准价和浮动幅度的间接管理。14. 是特定运营线运价的表现形式。A. 一线一价B. 递远递减C特殊运价国家承担D.全线一价答案： A解答特定运营线运价有两种表现形式：实行一线一价”部分特定运营 线与其他线路平行， 且距离较近， 为均衡不同线路间用户负担， 将特殊运价在相 邻线路间进行了均摊。15. 机动车停放服务收费可实行按车辆占用停车场面积大小分别计费的办法， 也 可实行按 不同分别计费的办法。A.停放区域B停放

10、时段C停放车型D停放时长答案：B解答机动车停放服务的收费办法主要有两种： 停车所占面积；停放时段 机动车停放服务收费计时单位， 由各地根据实际情况确定， 可以分别实行按小时、 天、月或年为单位计费，也可以根据供求关系实行累进或递减等差别计费办法。16. 调整国家铁路客货运价应 。A. 由铁路企业提出，报铁道部批准后执行B. 由铁路企业提出，报国家发展和改革委员会批准后执行C. 由国家发展和改革委员会履行审核程序D. 由铁道部履行审核程序答案： C解答 调整国家铁路旅客、货物运输的统一运价时，首先由铁道部就运价调整 理由、幅度、总额等提出意见，送国家发展改革委；国家发展改革委作为国务院 价格主管

11、部门，根据价格法规定，对铁道部提出的运价调整意见进行审核， 上报国务院审批。17. 在计划经济条件下， 中央直属水运企业运价由国务院价格主管部门会同A.交通主管部门B水利主管部门C航运主管部门D.工商总局答案：A解答在长期计划经济条件下，我国对沿海和内河运输价格一直实行政府定价， 其中：中央直属水运企业运价由国务院价格主管部门会同交通主管部门制定； 地 方水运运价由地方政府价格主管部门参照中央的标准制定。18. 为规范停车场收费管理，我国对机动车停放服务收费实行 的原则。A. 属地管理B. 行业协会自律C地方政府定价D.统一政策、分级管理答案： D解答 机动车停放服务收费实行 “统一政策、分级

12、管理 ”的原则。国务院价格主管 部门统一负责全国机动车停放服务收费管理政策的制定； 各省、自治区、 直辖市 人民政府价格主管部门负责制定本行政区域内机动车停放服务收费实施细则； 机 动车停放场所所在城市人民政府价格主管部门负责制定机动车停放服务具体收 费标准19. 我国民用航空运输企业拥有的定价自主权体现在 。A. 可根据市场供求变化自主确定票价B. 在政策规定范围内，可根据供求变化和企业营销需要，自主确定具体的票价水 平C在没有其他企业竞争的情况下，可适当提高票价上浮幅度，获得更大收益D在竞争激烈的情况下，可制定极低票价，吸引乘客，扩大市场份额答案：B解答 航空企业拥有的定价自主权体现在两个

13、方面： 航空企业可以自主确定不附加任何限制条件的普通旅客票价； 航空运输企业可以在普通旅客票价的 基础上，针对不同的旅客对象， 制定具体的折扣票价， 并附加以相应的限制条件， 以适应旅客多层次需求，满足航空运输企业对市场细分的需要。20. 下列关于铁路货物运价的说法中，错误的是 。A. 国家铁路货物运营价格，针对不同运输形式分为整车货物运价和零担货物运价 两类B. 铁路建设基金，用于铁路基础设施建设C国家铁路新路新价全路均摊运费，专项用于部分新改建铁路项目还贷D.国家铁路货运电力附加费，用于弥补电价上涨造成的铁路运输成本增支答案：A解答 铁路货物运营价格针对不同运输形式分为整车货物运价、零担货

14、物运价 和集装箱货物运价三类。 各类运价中又分别有多个运价率， 以不同运价号代表适 用于不同货物品类。21. 目前，我国铁路运输价格模式是 。A. 以政府定价为主，在一定条件下，允许适当浮动B. 以自主定价为主，一定条件下，遵从政府定价C完全以政府定价为主D.适应市场经济需要，完全自主定价答案： A解答铁路运输价格仍以政府定价为主，同时根据实际情况，放松对部分领域价格的政府直接管制， 允许部分铁路运输价格在规定条件下， 随市场供求关系的 变化，做适当浮动。22. 我国允许新型空调车票价以 为基础适当上浮。A. 基准票价率B. 基本车型票价C基础票价率D.基准票价答案：B 解答 新型空调车指全列

15、安装空调并集中控制的新型车体。由于新型空调车在 列车硬件条件方面有较大改善，服务质量明显高出普通车型，运输成本也较高。 因此，允许新型空调车票价以基本车型票价为基础适当上浮。23. 不是机动车停放服务收费的定价形式A. 政府指导价B. 自主定价C市场调节价D.政府定价答案： B解答为规范停车场收费管理，2000年国家计委（现国家发改委）下发了机动车 停放服务收费管理办法 ，规定机动车停放服务收费实行市场调节价、政府指导 价和政府定价三种定价形式。24. 在航空运输企业的 下，价格水平的不同，将同时带来服务质量的差异A. 收益管理制度B. 等级舱位制度C个人负责制制度D.盈亏自负制度答案： A解

16、答 在收益管理和多级舱位制度下，价格水平的不同，将同时带来服务质量 的差异，即针对不同的票价水平将附加各种不同的限制条件。 这些限制条件可能 涉及购票时间、团队规模、旅客身份、改签限制等多个方面。25. 港口企业性和社会公益性的特点决定了港口收费的A.复杂性B广泛性C统一性D地域性答案：A解答港口企业性和社会公益性的特点决定了港口收费的复杂性：服务对象、服务内容千差万别，而港口收费水平的高低， 又直接影响到其他生产企业原材料、 产成品的价格水平。 因此，必须针对不同的服务对象和服务内容， 制定不同的收 费项目和收费标准； 港口企业具有追求利润最大化的特点，需要建立符合企 业运行特征的价格结构。

17、26. 国内各具体航线的旅客运输基准价，由民航总局会同国家发展改革委，以国 务院批准的各航线平均水平为基础，按照 的办法，制定定价公式管理。A. 定量分析B. 回归分析C定性分析D.盈亏平衡分析答案：B 解答 国内航线旅客运输基准价平均水平，由国家发展改革委会同民航总局依 据国内航空旅客运输平均成本制定， 并经国务院批准执行。 国内各具体航线的旅 客运输基准价， 由民航总局会同国家发展改革委， 以国务院批准的各航线平均水 平为基础，按照回归分析的办法，制定定价公式管理。27. 国内航线旅客运输基准价平均水平， 由国家发展改革委会同民航总局依据国 内航空 制定，并经国务院批准执行。A. 旅客运输

18、平均成本B. 航空运输基准价C价格浮动幅度D.管理成本价答案： A解答国内航线旅客运输基准价平均水平，由国家发展改革委会同民航总局依 据国内航空旅客运输平均成本制定， 并经国务院批准执行。 国内各具体航线的旅 客运输基准价， 由民航总局会同国家发展改革委， 以国务院批准的各航线平均水 平为基础，按照回归分析的办法，制定定价公式管理。28. 按照 的不同，公路运输价格分为公路客运价格和公路货运价格A.运输对象B运输区域C运输时间D.运输经营者答案：A解答 公路客运价格和公路货运价格的区分标准是运输对象的不同29. 近年来，在铁路客运价格管理中引入的新程序是A. 国务院审批制度B. 政府价格决策报

19、批程序C国家发展改革委会同铁道部共同制定具体运价调整方案D.政府价格决策听证程序答案： D解答根据价格法第二十三条及国家发改委政府制定价格听证办法的 规定，在铁路客运价格管理中引入了政府价格决策听证程序， 由政府价格主管部 门主持，公开举行价格听证会，征求消费者、经营者和有关方面的意见，论证运 价调整方案的必要性、可行性。30. 作为航运市场的 “晴雨表 ”，已受到国内外航运界的广泛关注，成为航运企 业经营决策的重要依据。A. CCFIB. CCFMC. CCFND. CCFP答案：A 解答 1998 年交通部委托上海航运交易所首次编制并发布了中国出口集装箱运 价指数(CCFI)此后每周发布一

20、次，目前已成功运作多年。CCF作为航运市场的晴 雨表”，已受到国内外航运界的广泛关注，成为航运企业经营决策的重要依据。31. 铁路运输产品计量采用。A. 单一单位B. 以复合单位为主，一定条件下采取单一单位C. 以单一单位为主，一定条件下采取复合单位D. 复合单位答案： D 解答 铁路运输产品是人或物的数量与运输距离的组合。因此，铁路运输产品 计量采用复合单位，包括运输对象数量和运输距离两个因素，一般用 “人公里、 吨公里 ”表示。32. 自 年开始，铁路旅客列车票价在春运期间不再实行上浮。A. 2006B. 2007C. 2008D. 2009答案： B、多项选择题 （每题的备选项中，有 2

21、个或 2个以上符合题意，至少有 1个错项）1. 机动车停放服务收费管理办法的主要内容有 。A. 明确机动车停放服务收费实行 统一政策、分级管理”的原则B. 规定机动车停放服务收费实行市场调节价、政府指导价和政府定价三种定价形 式C机动车停放服务收费只实行按车辆占用停车场面积大小分别计费的办法D. 在保证交通畅通，不影响社会治安环境的条件下，鼓励设置临时性免费停车场 所E机动车停放服务收费实行明码标价制度答案： ABDE解答2000年国家计委（现国家发改委）下发了机动车停放服务收费管理办法， 主要内容包括： 明确机动车停放服务收费实行 “统一政策、分级管理”的原则； 规定机动车停放服务收费实行市

22、场调节价、政府指导价和政府定价三种价格 形式； 在保证交通畅通，不影响社会治安环境的条件下，鼓励设置临时性免 费停车场所，鼓励社会公益性场所提供免费停车服务； 机动车停放服务收费 可实行按车辆占用停车场面积大小分别计费的办法， 也可实行按停放时段不同分 别计费的办法； 要求地方政府价格主管部门制定涉及面广和调整有争议、社 会反映强烈的部分停车场收费标准， 必要时可召开听证会， 广泛听取社会各方面 意见； 机动车停放服务收费实行明码标价制度。2. 国内航线旅客票价可以适当浮动，但国家规定了票价上下浮动幅度。规定票价浮动幅度的目的是 。A. 与经济发展水平相适应B. 防止票价水平过高上涨，保护消费

23、者的利益C控制在社会承受能力之内D.保护民航业的发展E防止恶性价格竞争，避免国有资产流失答案： BE解答防止票价水平过高上涨，保护消费者的利益；防止恶性价格竞争，避免 国有资产流失， 是国家规定了票价上下浮动幅度的目的。 国内航线旅客票价可以 适当浮动， 票价上下浮动幅度由国家发展改革委会同民航总局制定， 并经国务院 审批执行。其中个别航线需要单独规定票价浮动幅度的， 由民航总局会同国家发 展改革委确定。3. 按现行规定，需要收费的停泊情况主要包括 。A. 装卸完毕（指办妥交接）4小时以后，因船方原因继续停泊B. 专程进港加油加水，加完后继续停泊C. 因避难来港在警报解除2小时后继续停泊的D.

24、 非港方原因造成的等修与检修的船舶 （等装、等卸和装卸货物过程中的等修、 检修除外 ）E所有免征船舶港务费的船舶的停泊答案： ABD 解答 停?自费是指向停泊在港口码头、 浮筒的船舶所征收的费用。 按现行规定，需要收费的停泊主要有以下几种情况：一是装卸完毕 （指办妥交接 ）4 小时以后， 因船方原因继续停泊；二是非港方原因造成的等修与检修的船舶（等装、等卸和装卸货物过程中的等修、检修除外 ）；三是因避难来港在警报解除 4 小时后继续 停泊的；四是专程进港加油加水，加完后继续停 ?白；五是免征船舶港务费的船 舶 （工程船舶、军事、公安机关及海关、检疫、边防等公务船舶除外 ）的停泊。停 泊费按船舶

25、净吨 （拖轮按马力 ）以日征收。由于等潮、气候影响或港方原因造成船 舶在港内留泊，免征停泊费。4. 国家发展改革委会同民航总局依据 确定国内航空客货运输基准价和浮动幅 度。A. 盈亏状况B. 市场供求状况C经济发展水平D.社会承受能力E社会平均成本答案： BDE解答国家发展改革委会同民航总局依据航空运输的社会平均成本、市场供求 状况和社会承受能力确定国内航空客货运输基准价和浮动幅度。5. 为了促进公路事业发展， 1984年 12月，国务院会议将 确定为优惠政策A. 贷款修路B. 收费还贷C取之于民，用之于民D.合理引进外资E合理使用税款答案： AB解答1984年12月，国务院第54次常务会议将

26、 贷款修路、收费还贷”确定为促 进公路事业发展的四项优惠政策之一。6. 运营价格的分类包括A. 整车货物运价B. 零担货物运价C旅客运价D.整箱货物运价E集装箱货物运价答案： ABE解答运营价格针对不同运输形式分为整车货物运价、零担货物运价和集装箱货物运价三类。 各类运价中又分别有多个运价率， 以不同运价号代表适用于不同 货物品类。7. 影响收费公路价格形成的主要因素有A. 经济发展水平B. 建设和经营成本C税金D.经营期限E车流量答案： BCDE解答根据公路法有关规定，影响收费公路运输价格形成的主要因素有： 车流量。车流量是核定车辆通行费标准的基本要素之一； 建设和经营成本， 建设成本包括资

27、本金、投资回报，贷款本金、利息，集资本息；经营成本包括公 路养护（大修理折旧和日常养护 ）、维护正常运转的成本和管理、 财务等期间费用； 税金； 经营期限。除上述因素外，在核定车辆通行费过程中还要考虑与其 他运输方式的竞争需要、当地社会承受能力及经济、社会发展需要等方面因素。8. 根据改革方案的规定，现行国内航线的种类有 。A. 直辖市与邻省（自治区、直辖市）之间，航空与其他替代运输方式竞争比较充分的短途航线B. 以旅游客源为主的部分航线C由航空公司独家经营的航线D.由大型企业投资经营的独家航线E普通航线答案： ABCE解答我国地域辽阔，各地、各航线市场状况差异较大。根据改革方案规 定，现行国内航线分为四类， 并分别执行不同的旅客运输价格浮动政策。 第一类 为普通航线，执行统一规定的票价上下浮动幅度。第二类为省（自治区）内，以及直辖市与邻省 （自治区、直辖市 ）之间，航空与铁路、公路等其他替代运输方式竞 争比较充分的短途航线。 第三类为以旅游客源为主的部分航线。 第四类为由航空公司独家经营的航线9. 下列关于我国铁路运输价格形式的说法中，正确的是 。A. 货运回空方向运输可根据市场情况的变化实行下浮运价B. 铁路旅客票价在春运、暑运、五一” 十一”及其他节日期间可以上浮C铁路旅客票价浮动幅度和执行时间由铁路运