基础转序验收报告

1、工程概况金科空港城（北区A120/03地块A1-1#、1-8#、1-9#楼及D1部分车库）工 程位于重庆市渝北区两路寸滩保税区内，由 1-8、 1-9#楼两栋住宅高层、一 栋 A1-1 商业楼及部分 D1 车库组成，建筑面积约平米，商业及车库为框架结 构，抗震设防烈度为 7 度，抗震等级为三级；住宅高层为剪力墙结构，抗 震设防烈度为 6 度，抗震等级为四级 。基础形式采用挖孔桩基础，商业地 基基础设计等级为丙级，建筑物安全等级一级；住宅高层地基基础设计等级 为乙级，建筑物安全等级二级；车库地基基础设计等级为甲级，建筑物安全 等级二级。钢筋原材料采用HPB300级、HRB400级、CRB550级

2、。二、 参建单位 :建设单位 : 重庆金科坤基房地产开发有限公司设计单位 : 中机中联工程有限公司监理单位 : 重庆新鲁班工程监理有限责任公司地勘单位 : 中煤科工集团重庆设计研究院有限公司施工单位 : 四川住总建设有限公司三、 本次验收范围 :金科空港城（北区A120/03地块A1-1#、1-8#、1-9#楼及D1部分车库）工 程基础转序验收四、 施工情况汇及自评结论本工程于 2017 年 1 月 20 日开始定位施线， 工程定位放线后， 报建设、 监理单位工程师验线， 均符合设计及规范要求。 然后进行基础人工挖孔桩、 旋挖桩、条基及地梁的施工。 基坑槽孔开挖成形后，经地勘、 设计、 建 设

3、、 监理单位共同验收合格， 地堪单位确认无不良地质 （ 本工程桩基持力 层为中风化泥岩，D1#楼岩芯取样送检共9组，岩石抗压强度最高值，最低值 Mpa 均大于设计值 6. 7Mpa; A1-1# 楼岩芯取样送检共 17 组， 岩石 抗压强度最高值， 最低值Mpa均大于或等于设计值6. 7Mpa;1-9#楼岩芯 取样送检共 9 组， 岩石抗压强度最高值， 最低值 Mpa 均大于设计值 6. 7Mpa; 1-8#楼岩芯取样送检共 9 组， 岩石抗压强度最高值， 最低值 Mpa 均大于或等于设计值 6. 7Mpa; 持力层与地勘资料一致，单轴抗压强度满足 设计要求）。 基坑槽成孔验收合格后进行基础钢

4、筋笼制作、 砼浇筑。 2017 年 2 月 27 日至 2017 年 5 月 29 日期间由建设单位委托检测所对本工程 A1-1#楼、1-8#楼、1-9#楼及D1车库桩基部分进行动测及超声波检测（其中 旋挖桩及超过15m的人工挖孔桩采取100%超声波检测，其余人工挖孔桩按 10%进行超声波检测90%进行动测），检测结果均合格未出现皿、W类桩。后 进行承台、 地粱钢筋安装绑扎及模板安装， 地梁钢筋、 模板工程施工完 毕后分别经设计、 建设、 监理单位工程师分部进行钢筋隐蔽检查验收， 整 改合格后进行砼浇筑。 在整个工程施工过程中， 我项目部严格按照施工图 纸、 说明、 设计变更、 技术核定单、

5、施工规范规定和监理实施细则认真 组织施工， 每一道工序都经自检、 互检、 交接检查合格后， 按程序报监 理检查验收， 建设、 监理单位工程师接报验后及时对所报的工作内容检查 验收， 对不合格的及时指出， 我们立即整改， 检查合格认可后及时签认各种技术资料后才进行下一道工序的施工。A1-1#商业基础施工期间因质量监督部位未介入本工程的施工，应建设单位和监理单位的要求对（一）钢筋情况： 所有进入现场使用的钢筋均向现场监理工程师提交产品合格证及质保书， 监理进行了 见证取样， 各种规格钢筋均复检合格。 钢材原材料送检共 25 组。钢筋连接形式：墙柱竖向钢筋22的为机械连接，12 D 20为电渣 压力

6、焊接；梁钢筋 16、18、12 的采用单面焊其余采用绑扎搭接， 板钢筋 6 D 14的采用绑扎搭接其余采用单面焊。各相应检验部位均按规范在监理 工程师见证取样、 送检， 合格后进行下道工序。（二）商品砼使用情况 ： 本工程的商品砼均由重庆富沛混凝土有限公司提供， 桩基、地梁为C25，承台及抬梁为C30 ,地下室侧壁挡墙：商业地下室挡 墙为 C45P6、 D1 车库、住宅地下室挡墙为 C40P6。 电梯井、 集水坑为 C30P6（三）A1-1#楼施工情况A1-1#楼于2017年1月21日浇筑127#人工挖孔桩，于2017年1月11日 3 月 6 日期间陆续浇筑 1116# 旋挖桩；2017 年

7、3 月 5 日地梁钢筋、 模板 验收后进行816轴交C轴地梁砼浇筑；2017年3月21日地梁钢筋、模板 验收后进行18轴交JQ轴地梁砼浇筑;2017年4月13日地梁钢筋、模板验 收后进行58轴交JA轴地梁砼浇筑;2017年6月12日地梁钢筋、模板验收 后进行 15 轴交 JA 轴地梁砼浇筑 ; 。 2017 年 3 月 12 日至 3 月 24 日进行 816轴交CQ轴米士 0米挡墙、柱、梁板钢筋及模板工程施工;2017年3 月24日至4月6日进行15轴交JQ轴米士 0米挡墙、柱、梁板钢筋及模 板工程施工；2017年4月5日至4月17日进行58轴交JQ轴米0米挡 墙、柱、梁板钢筋及模板工程施工

8、 ;2017 年4月 17日至4月 27 日进行 58 轴交JA轴米 0米挡墙、柱、梁板钢筋及模板工程施工；2017年6月25 日至7月5日进行15轴交JA轴米 0米挡墙、柱、梁板钢筋及模板工 程施工。挡墙、柱钢筋安装完成后经自检合格， 监理工程师检查合格后， 再 进行关模。 模板采用 15mm 厚九夹板木模， 钢管架支撑 ； 柱、 墙、 电梯 井垂直度、 轴线均符合设计及规范要求。 楼板、 梁标高、 平整度符合设 计及规范要求。A1-1#楼首层钢筋安装施工过程严格按“三检”制执行，钢 筋的品种、接头位置及间距， 严格按施工图及施工规范进行施工， 钢筋的 规格、 数量经自查符合设计要求。 保护

9、层、 锚固长度、 搭接长度满足施 工质量验收规范要求。 钢材的原材料进场， 首先向监理单位进行报验申请， 原材料进场后， 通过监理现场抽样全部合格， 原材料都有合格证， 质保书。 钢筋的连接接头进行了工艺试验及抽样试验， 地梁机械连接 2 组，单面焊 2 组；米至 0 米机械连接 11 组，电渣压力焊 23 组， 进行现场抽样检验， 在 取样、 送样过程中监理全程见证、 监督完成， 检测结论全部合格。 给排 水、 电的预埋、 预留均按设计、 图纸会审要求施工。（四）D1#娄施工情况D1#楼于2017年2月24日至4月29日陆续浇筑195280#人工挖孔桩；2017 年 5 月 8 日地梁钢筋、

10、模板验收后进行地梁砼浇筑；分别于 2017年 5月 16日、 7月 16日、 9月 30日进行基础至车库顶板的钢筋、模板工程验收合 格后进行混凝土浇筑。挡墙、柱钢筋安装完成后经自检合格， 监理工程师 检查合格后， 再进行关模。 模板采用 15mm 厚九夹板木模， 钢管架支撑 ； 柱、 墙、 轴线均符合设计及规范要求。 楼板、 梁标高、 平整度符合设 计及规范要求。D1#楼车库顶板钢筋安装施工过程严格按 “三检”制执行， 钢筋的品种、接头位置及间距， 严格按施工图及施工规范进行施工， 钢筋 的规格、 数量经自查符合设计要求。 保护层、 锚固长度、 搭接长度满足 施工质量验收规范要求。 钢材的原材

11、料进场， 首先向监理单位进行报验申 请，原材料进场后， 通过监理现场抽样全部合格，原材料都有合格证，质 保书。 钢筋的连接接头进行了工艺试验及抽样试验， 地梁机械连接 1 组； 基础至车库顶板机械连接 6 组，电渣压力焊 7 组，单面焊 1 组， 进行现场 抽样检验， 在取样、 送样过程中监理全程见证、 监督完成， 检测结论全 部合格。 给排水、 电的预埋、 预留均按设计、 图纸会审要求施工。（五）1-9#楼施工情况1-9#楼于 2017年3月26日至5月1日陆续浇筑 28 1 06#人工挖孔桩； 20 1 7 年 5 月 7 日地梁钢筋、模板验收后进行地梁砼浇筑； 2017年5月 18日进

12、行地下室基础至正负零的钢筋、模板工程验收合格后进行混凝土浇筑。剪力 墙、柱钢筋安装完成后经自检合格， 监理工程师检查合格后， 再进行关模。 模板采用 15mm 厚九夹板木模， 钢管架支撑 ; 柱、 墙、 轴线均符合设计 及规范要求。 楼板、 梁标高、 平整度符合设计及规范要求。 1-9# 楼基础 至正负零钢筋安装施工过程严格按“三检” 制执行， 钢筋的品种、接头位 置及间距， 严格按施工图及施工规范进行施工， 钢筋的规格、 数量经自 查符合设计要求。 保护层、 锚固长度、 搭接长度满足施工质量验收规范 要求。 钢材的原材料进场， 首先向监理单位进行报验申请， 原材料进场后， 通过监理现场抽样全

13、部合格，原材料都有合格证，质保书。 钢筋的连接接 头进行了工艺试验及抽样试验；基础至车库顶板机械连接 1 组，电渣压力焊 3 组， 进行现场抽样检验， 在取样、 送样过程中监理全程见证、 监督完 成， 检测结论全部合格。 给排水、 电的预埋、 预留均按设计、 图纸会 审要求施工。（六） 1-8#楼施工情况1-8#楼于 2017年 4月 29日至 5 月 28日陆续浇筑 107194#人工挖孔桩；2017 年 5 月 31 日7 月 17 日陆续完成接桩及地梁、 承台钢筋、模板验收后进行 砼浇筑；2017 年 8 月 3 日进行地下室基础至正负零的钢筋、 模板工程验收合 格后进行混凝土浇筑。剪力

14、墙、柱钢筋安装完成后经自检合格， 监理工程 师检查合格后， 再进行关模。 模板采用 15mm 厚九夹板木模， 钢管架支 撑; 柱、 墙、 轴线均符合设计及规范要求。 楼板、 梁标高、 平整度符 合设计及规范要求。 1-8# 楼基础至正负零钢筋安装施工过程严格按 “三检” 制执行， 钢筋的品种、接头位置及间距， 严格按施工图及施工规范进行施 工， 钢筋的规格、 数量经自查符合设计要求。 保护层、 锚固长度、 搭 接长度满足施工质量验收规范要求。 钢材的原材料进场， 首先向监理单位 进行报验申请，原材料进场后， 通过监理现场抽样全部合格，原材料都有 合格证，质保书。 钢筋的连接接头进行了工艺试验及

15、抽样试验；基础至车 库顶板机械连接 1 组，电渣压力焊 6 组， 进行现场抽样检验， 在取样、 送 样过程中监理全程见证、 监督完成， 检测结论全部合格。 给排水、 电的 预埋、 预留均按设计、 图纸会审要求施工。五、 资料情况施工过程中， 施工技术资料 : 施工记录、 隐检记录及各种技术资料的编制、 收集和整理， 保证了工程技术资料与工程进度同步进行 ; 同时对形成的技 术资料进行了核查签认， 保证了工程技术资料的真实性和完整性。六、 自评情况：A1-1#、1-8#、1-9#级D1车库基础转序验收自评结论：1 、 桩基、地梁、承台、 条基钢筋、模板经监理单位、 建设单位、 设计 单位、地勘单位进行桩孔、基坑槽及地梁、承台隐蔽检查验收， 钢筋的型 号、 规格、 接头类型及位置数量和构件断面几何尺寸、 轴线标高等均符 合设计要求， 在规范范围内2、 桩基础、地梁砼浇注完毕后， 按原定位控制桩放线定位， 未发现构件 及柱墙插筋有大的偏差等质量问题， 平面轴线及标高