通用电装施工工艺

1、生产设计旧底图登记号示记修改单号签字日期船舶电装施工工艺xc2006-680-00a编制描打校对描校底图登记号审核总面积1 0.25 m2 jt 55而_季1市标检南通鑫畅船舶配套工程有限公司申定2010.10电装施工工艺xc2006-680-00a 第23页目录2总则3a船舶电缆敷设工艺3.1 .电缆敷设前的准备工作 3.2 .相关制作工艺4.3 .在船体构件和甲板上开孔 1.34 .电缆支承件、贯穿件、安装件的焊装 155 .电缆敷设1.66 .电缆贯穿件的封堵30b船舶电气设备安装工艺 .321 .设备安装前的准备工作322 .设备安装的基本要求323 .设备安装操作要求32c船舶电气设

2、备和电缆接地工艺 4.81 .接地种类（按功能分为三种） 482 .接地工艺基本要求483 .接地操作要领 48总则一、范围本工艺文件规定了电装前的准备工作、基本的工艺要求、操作要领及检验。2 .规范性引用文件lr2004船舶入级规范和规则。ccs2006中国船级社钢质海船入级规范csqs中国造船质量标准cb/t3667.13667.6-1995船舶电缆敷设和电气设备安装附件cb/t 3909-1999。 船舶电气设备安装工艺3 .技术内容a.船舶电缆敷设工艺b.船舶电气设备安装工艺c.船舶电气设备和电缆接地工艺a船舶电缆敷设工艺1.电缆敷设前的准备工作1. 1技术准备：1.1.1 电缆规格型

3、号的确定以及电缆订制工作，本船一般电缆的规格根据规格书要求订制；1.1.2 电气设备布置图、综合导电图、电陋装件布置图、电缆清册、托盘表、全船绝 缘布置图、防火区域划分图等图纸的对照和消化；1.1.3 熟悉本船工艺要求；1.1.4 根据综合导电图、电缆清册，主干电缆的拉敷时间和顺序编制电缆的拉敷清册；1.2 电装预装件的准备1.2.1 对技术部门下发的各类明细仔细核实，做到信息及时反馈；1.2.2 根据托盘预制电陋装件；1.3 按本船的电陋装件布置图进行电陋装件的定位和开孔；1.4 电缆的预切割1.4.1 根据1.1.4所编制的电缆拉敷清册切割电缆，并事先做好临时标牌；2.相关制作工艺2.1

4、预制件的工艺要求2.1.1 贯穿件的规格尺寸2.1.1.1 电缆框t ：yk型电缆框用于保护较小电缆束通过横梁纵骨、非水密舱壁或水密防火舱壁；tk型电缆框用于保护电缆束通过横梁纵骨，非水密舱壁或水密防火舱壁。代号的具体表示方法请参见相关的电塞装件布置图和托盘表型电缆框管了公称 通径(mm),d1d6hmm40-5150mm:kg32422535.753250.1250.2350.469404s,0041.003.50,1540,2880.5765060.0053.003500.195036607327075.506&003j510.266049s0.9968088,5080.504.00033

5、40.675l251tk型电缆框l8hbt mm40557090110140170200nun504400.1490263750.2 so0.4951500.5600.9901004002930.31375 10.5490.5891501.095170.5440.571750.9111.0211.07215011322.0422 144200400.8u01000,7280.7630.799751265131513661.433l5001502.5302.6302j322.s663.00250400.s310.s5s0.ss40.9210.9561.010751.56

6、01.6101.6601.72815941.8961503.12032203.3203.456工5的35923006752286233524152 4962.6162.7371504,5724.6704.s304,9925.2335.475350752.087276s2.8492,9693 09。150153745.6376.69e5 9386.181400753.1213202p132334443.56415062426.4046.6466.88874284507753.5554.29044304.5701507.111s.5s0&.s609.141500754.5604.7014 8424

7、.9821509.12094029.6s49.964600875 16.如6.606.7315012 80132013,46700757357.507.6715014.7015.015.34s001075s.30s.45s.6015016.6016.9017j02aa2电畿筒ht型电报筒用填料密封.用于保护电缆束穿过水密或防” 代号的具体表示方法请参见相关的电陋装件布置|匕甲扳圈和托盘表fitht型电缆筒l6hb. turn40557090110140170200nun审试.kg10042501.9372.0794503.4103.6501505250339033663.7414505.980

8、6.2906.59920025044154.5704.7665.0015.2344507.5938.0798 409s.s229.2352502505.4395.6355.s056.0256.2636.6024500.599s.143jj.24：10372pii(us111.662300625075718.08283618.6399.0529.47545013 9361430814.80215.29516,20916.7753502509.3209.5s89.s6710,27910.70245016.48s16.9711，4544s.19918.9444002501030611 0s411.4

9、9911,920123424501833119,624203652l1o421.s48450725014.24414.72415.20415.693450”27126.12726.98327.a4s50025015.6ss16.14216 62717.117450”一书425,66029,50530 371600s250213322.0022.4314503s.3939.60f 40.38l6hbnim40557090110140170200mm70025024.5025.0025.5645044.1045.0046.018001025027,6628.1628.6645049,7950.69

10、51.592.1.13 2线 3产品按其结构分为ah型电缆盒（单侧孔灌注式）和bh型电缆盒（双侧：:式）两 种两料电位盒都用填料密封.都是用于保护电缆束穿过水密或防火舱壁的代号的具体表示方法请畲见相关的电塞装件布置图利托盘表-hatll1&hb,mm40557090110140170200250mm质量，kg1505052503.0123.1643.3143004.0744.2864.492200752503.8934.0274.1954.3984.5983005.1545.4775.6975.9726.2472501002504.7744.9435.0897.0055.4835.779300

11、6.4895.5206.9177.2877.4557.86330010062506.8667.0479.9497.5267.8818.2633009.3649.6208.33710.27710.76611.2633501402508.10611.3948.5778.9319.29430011.0729.39411.71512.21112.70740014025012.6329.6239.98010.34210.70511.00030013.61613.56414.14614.64115.350450140725012.34012.74613.15813.57914.00030016.91317

12、.48318.05418.62919.60050014025016.56713.96514.38214.80415.19030018.59319.17119.73320.31021.270ah bh型电缆;mm重量，kg450140721512.3401274613.15813.57914.003001691317.483is 05418.62919.6050014021516.56713.965143s214.sik15.1930018.593194711973320,31021.272.1.l4电缆管电统管用镀锌钢管切割或弯制而成，切口的毛剌及锐边打磨光滑.直管上口须根 据电缆外径配相应尺

13、寸的填料函.表示方法为agbgttf七常通性45*hisoiso450(j 000) 1a zooniint1521，1515. ?5-75& 1a ijt0.)05t，)0iqju5$2.04以75如需靠75a *562 1 2 1外观质量重求：68. 00l70x07kin产品为面;点应平越号叫土吗呼绫、王刺、到坟和9- 4110. 322.1.2.2 表面处由及镀层谏凶不离事填料函的垫圈、;期厚则甯tj型底座均应镀锌纯化。2.1.2.3 填料函而垫面、塞板、夹紧螺母和tj型底座均应镀锌纯化。铝合金零件应作防腐蚀处理；2.1.2.4 电缆管螺纹外部应涂防腐油脂，电缆框，电缆筒和灌注式电缆盒

14、均涂防锈底漆；2.1.2.5 完工后请打上标志（所属区域、图纸上的代号等）2.1.3电缆支承件的制作要求2.1.3.1 电缆托架2.1.3.1.1 本船采用重型组装式（u型）单/双层由缆支架、u型单根支架;（见图2.1.3.1.5、2.1.3.1.6、2.1.3.1.4）2.1.3.1.2扁钢组装式（i型）单/双层电缆支架2.1.3.1.3扁钢组装式（h型）单/双层电缆支架e*t45x4) qt* (50x5cx5)2.1.3.1.4 u型单根支架 hvuttq2.1.3.1.5重型组装式（u型）电缆支架2.1.3.1.6重型组装式（u型）双层电缆支架90。/ 一星支脚彳 “(d0组装件底脚之

15、间的距离要求如下:dz150 dz300 v 900mm, dz400 dz800 3. 2-+ +0, 1 *0-1j z:y 0. 5x 孙* c&qo等拘电.机棺.除黄油舱队外其他0.250. 25号0. 50.1230. 1250.25w0. 5屉住区,露天 甲板0. 330. 33苓0. 50.1650. ：650.25嗅1 5实电板工隔高旭内桁 材0*40, 4w0. 50.20.20.25就层品内内桁材,另 神隔板0. 50. 5二二66注：d开孔应有光滑的边缘和良好圆角。2）对应加强的孔使用的框圈，其钢板厚度与所属构件厚度相当4 .电缆支承件、贯穿件、安装件的焊装4.1 电缆框

16、、筒与电缆支承件、船体构件的间距4.1.1 电缆贯穿横梁或舱壁电缆框（见图 2,当电缆框有填料时，图中200wdw 300）图中e表示电缆离开电缆框内壁最小距离， 电缆支承件上表面一般比电缆框内表面高10mm1 2 晦 3 科图2电缆贯穿横梁或舱壁电缆框4.1.2电缆贯穿甲板电缆筒（见图3）图中e表示电缆离开电缆框内壁最小距离，电缆支承件上表面一般比电缆筒内表面高10mm。1 u 2 34 一甲m 3电缆步甲板电说恸4.2 电缆支承件、贯穿件应焊接牢固，应能保证电缆坚固而不致脱落。电缆框、筒在 船体舱壁或甲板上的焊接应采用双面连续焊；4.3 支承件和安装件的撑脚不应直接焊接在主甲板以下的船壳板

17、上，也不应直接焊接在球扁钢的端面上；4.4 若在水密舱壁、油柜和水柜上焊接底脚，则须加装加强复板焊接；4.5 所有焊接件在焊接后应随即清除焊渣，并涂以防锈漆。电缆敷设前，电 缆通舱件部分应预先涂以完工漆。5.电缆敷设5.1 电缆切割5.1.1 根据本船的电缆清册，事先做好电缆临时标牌，标牌上注明电缆编号、规格、 长度、起终点设备名称和位置，每根电缆二块；5.1.2 每根电缆切割时，随时将临时标牌包扎于该电缆的两端；5.1.3 电缆的切口应避免受潮影响绝缘，必要时可采取包扎封口措施；5.1.4 按照电缆清册规定的拉敷地点及顺序将电缆依次卷入电缆筒备用。5.2 电缆敷设的基本工艺要求5.2.1 电

18、缆敷设的线路应尽可能平直和易于检修。5.2.1.1 主干电缆暗式敷设时，敷设路径上的封闭板必须便于开启；5.2.1.2 所有电缆线路的分支接线盒若为暗式安装时，则封闭板必须便于开启，并有耐 久标志；5.2.1.3 不应将电缆敷设在隔热或隔音绝缘层内，也不应在电缆上喷涂油漆、 泡沫塑料等隔热材料；5.2.1.4 冷藏室、锅炉舱等处的电缆应全部明线敷设，居住室应尽可能采用暗式敷设。5.2.2 电缆敷设应防止机械损伤5.2.2.1 尽量避免在货舱、贮藏室、甲板上、舱底花钢板下等易受机械损伤的场所敷设 电缆，若无法避免时，则须设置电缆护罩或电缆管加以防护。货舱和甲板上的电缆护罩厚 度，一般不应小于3m

19、m,以保证足够强度；5.2.2.2 尽量避免在可动或可折卸的部位敷设电缆，以免活动件移动或折装时损伤电 缆；5.2.2.3 电缆穿过甲板时，应采用金属电缆管、电缆筒或电缆围板保护；5.2.2.4 在前桅敷设电缆应采用长度不小于2m的镀锌钢管（或不小于1m单根电缆管）。保护钢管尽可能装在前桅后部，且管子上端必须密封（见图4）。注：具体的敷设方法参见相应区域的电晒装件布置图!广电缆2-填料函3-填料函盒4卡子支承件5-电境管6-u型管夹7-电通管 45.2.2.5 雷达桅内敷设电缆，可在距甲板高度250mm以上处，经多个水密电缆筒或水密填料函箱将电缆引出（见图5）注：具体的敷设方法参见相应区域的电

20、晒装件布置图!1-1；讯电缆点变 2焊接电场支架3水密电靖筒（填料函箱?fl 5电线左拓工电内3,5.2.3 电缆敷设不应跨过船体伸缩接头，如确实不能避免时，电缆应保证有一定伸缩 裕度；5.2.4 电缆应尽量远离热源敷设。电缆离蒸汽管、排汽管及其法兰、电阻器、锅炉等热 源的空间距离一般应不小于100mm;电缆与蒸汽管、排汽管交叉时，其空间距离一般不应 小于80mm,否则应采取有效的隔热措施。5.2.5 电缆敷设应防止潮气凝结和油、水的影响5.2.5.1 尽量避免在有潮气凝结、滴水和有油、水侵入的场所敷设电缆；5.2.5.2 在易受油水浸渍的花钢板下敷设电缆时，应将电缆敷设在金属管子或管道内，管

21、子或管道应贴近花钢板安装，其两端一般应高出花钢板250mm以上，并用填料函或护圈填塞堵料封闭（见图6a、图6b）。1 装瓶2一 财3 峭4 堵料和护圈5 6 -7 8 一支9 财祗n却图6a1 .触2艮3”1堵料和护明5 曲家开即6 7 一丈8 一 新植支耕9 的稗她110泰水*七帮图6b图6电张在花恻板下一管仪设5.2.5.3 在潮湿舱壁上敷设电缆时，电缆与舱壁间至少有20mm的空间；5.2.6 电缆应避免穿越易燃、易爆和有腐蚀性气体影响的场所（如氧气间、油漆间、 蓄电池室等），对必不可少的照明电缆应敷设在金属管内。金属管穿过舱壁时，应保持其原有的密封性能，以防止有害气体进入其它舱室。5.2

22、.7 电缆严禁穿越油舱，电缆一般不应穿越水舱，如无法避免时，可用单根无缝钢 管穿管敷设，管子与舱壁的焊接应保证水密，并应有防腐蚀措施；5.2.8 电缆与船壳板、甲板、舱壁及防火隔堵间距不小于20mm,电缆与双层底及滑油、 燃油柜的敷设c距应不小于50mm。5.2.9 电缆敷设的最小弯曲半径：固定布线电缆最小弯曲半径电 缆 结 构电缆 总直径最小弯曲半径（电缆总直径的信数）绝 嫁外覆护层热塑性和弹性体600/1000v及以下金属护食 铠装和堤织任何6d其它最后覆层25nuu4d6d矿 物硬金属护套任何6d热塑性和弹性体 600/1000v 以上 一堆芯 一齐心任何任何20d任何任何15d5.2.

23、10 下列电缆应尽量避免敷设在一起5.2.10.1 具有不同允许工作温度的电缆不应敷设在一起，如敷设在一起，则同束内所有电缆的允许工作温度应以该束中允许工作温度最低的电缆为准；5.2.10.2 对要求两路供电的重要设备，例如操舵装置的供电及其控制用的两路电缆，应尽最大可能在水平及垂直方向远离敷设；5.2.10.3 对具有双套设备的重要系统或互为备用完成同一重要功能的双套系统，其各自的供电及其控制用的两路电缆，应尽最大可能在水平及垂直方向远离敷设；5.2.10.4 具有不同护套或外护层的电缆，若敷设时可能损坏其它电缆的护套或外护层 时，一般不应成束敷设在一起；5.2.10.5 电力推进装置的主电

24、路电缆应与励磁电缆和其它低压电缆分开敷设；5.2.10.6 到各台发电机去的电缆应单独敷设，最少要分两路。动力电缆和控制电缆可 以分束敷设在同一托架上；5.2.10.7 除光缆处，对于船舶推进和操纵等重要的控制、监测和安全系统的信号电缆， 它们可能受到电磁干扰的影响，不能与电力或照明电缆成束敷设在一起；5.2.11 用于重要设备或应急动力设备、应急照明，以及应急状态下使用的船内通信或 信号设备的电缆应尽量远离厨房、洗衣间、机器处所及其舱棚，以及其它高度失火危险处 所，但对这些处所中的设备供电的电缆可例外。此种电缆，还应尽合理实际可行，离开舱 壁走线以排除由于相邻处所失火可能造成舱壁发热而使其变

25、得不能使用；5.2.12 由应急配电板至舵机的电缆及由应急配电板至应急消防泵的电缆不允许经过机舱；5.2.13 电缆连接和分支5.2.13.1 电缆的敷设通常不应有接头，如由于维修或分段造船需要连接接头时，这种 接头的导电连续性、绝缘性、机械强度和防护性、接地和耐火或滞燃特性均应不低于对电 缆的相应要求；5.2.13.2 电缆应在适当的接线盒内进行连接和分支。接线端或汇流排应具有适合于电 缆定额的尺寸。连接和分支处应有清晰的标志；5.3 电缆的拉敷5.3.1 电缆敷设的厚度一般大约为50mm,具体要求如下：5.3.2 外径约为17mm的电缆，每束最多为6根，成束绑扎方式见图7所示：5.3.3

26、外径约为25mm的电缆，每束最多为3根，成束绑扎方式见图7所示：图75.3.4 穿管电缆的敷设5.3.5 4.1管子弯曲半径不应小于管子外径的 2倍。5.3. 4.2管子通过船体伸缩接头或管子因过长而有断裂可能时，应设置伸缩接头。5.3. 4.3管子在联接处应保证机械和电气上的连续性，并可靠接地。5.3. 4.4长距离穿管敷设电缆时，应适当设有拉线箱。5.3.5冷藏场所的电缆敷设5.3.5.1 与冷藏场所无关的电缆，不要穿过冷藏场所敷设。5.3.5.2 冷藏场所内的电缆应全部明线敷设，并在周围设置护罩，以防机械损伤，电缆 与冷藏室的表面之间，应留有一定的空间距离。5.3.5.3 固定电缆的金属

27、支承件均应镀锌或其它防蚀材料。5.3.5.4 如电缆必须穿过冷藏场所的热绝缘层，则电缆应敷设在金属管内垂直穿过，管 子两端应设置水密填料函，但设置电缆管要考虑对冷藏室的绝热性能的影响。5.4电缆的紧固5.4.1 电缆紧固的基本要求5.4.1.1 电缆紧固后不应有任何松动，不应损伤电缆，线路应力求平直整齐；5.4.1.2 电缆分层分束敷设，一般不超过两层，电缆束宽度b不宜大于150mm。对每束多于两层的电缆要充分考虑其载流系数，防止产生电缆过热现象，并应征得现场验船师认 可；（见图9、图10）5.4.1.3 水平敷设的电缆一般采用下托敷设方式，各种支架均应尽量避免横向安装，以免在绑扎电缆时造成扎

28、带上端应力集中的不合理现象；5.4.1.4 焊接式电缆支承件撑脚间距 s:当其宽度w不大于500mm时，s不大于1500mm; 当其宽度 w大于500mm时，s不大于1000mm（见图9）。5.4.1.5 除光缆外，对于船舶推进和操纵等重要的控制和操纵等重要的控制、监测和 安全系统的信号电缆，不能与电力或照明电缆在同一束内紧固，分束间距不小于50mm。5.4.1.6 在扁钢支架上紧固电缆，应使最底层的所有电缆与扁钢接触，并尽量使最底层的电缆宽度稍大于扁钢的宽度，见下图：v | 40 -1熊蛾魂件9 一 -一jfv84325030013-e0i300350宅030350400304004501.

29、1.1.11 电缆紧固间距a一般为300mm，但下托敷设型式水平安装的电缆紧固间距可 以扩大到600mm（相当于焊接式电缆支承件支承间距c的两倍，见图8）。i 9 ffh干瓶例雕5.4.2 电缆紧固件的选用5.4.2.1 电缆紧固件通常可选用不锈钢扎带、镀锌钢质扎带、包塑不锈钢扎带、喷塑不锈钢扎带和挤塑钢扎带。5.4.2.2 扎带选用的一般规定为：机舱和 a类重要机器处所、防火舱壁、露天场合及较 多潮湿舱室所紧固的电缆均采用包塑不锈钢扎带；居住舱室或其它舱室紧固电缆可采用包塑金属扎带和尼龙扎带。5.4.3 电缆采用扎带紧固的基本形式（重型组装式（u型）单/双层电缆支架、u型单根支架的电缆紧固要

30、求与此种型式一致！）5.4.3.1 采用焊接式电缆支承件紧固电缆5.4.3.1.1 单层水平安装形式（见图9）电装施工工艺xc2006-680-00a2410)10焊接式82 fl双层水平安装的电辑sh大“电 !“舁2a 9焊接式电境支承件单层水平安装的电城端电装施工工艺xc2006-680-00a 第43页5.4.3.1.3 垂直安装形式（见图11,按需亦可采用单层以上电缆支承件）5.4.3.1.4 直角弯曲安装形式其电缆弯曲内半径rl般应不得小于内层最粗电缆外径 46倍（见图12a、12b,当电缆 框有填料时，图 12b中 l1w 300,200w l2w300）。5.4.3.1.5 水平

31、弯曲安装形式（见图13）当l超过300mm时，则应增加单只电缆支承件5.4.3.1.6 水平高低落差的安装形式（见图14）a）当电缆高低落差h超过100mm左右时，需要加适当的电缆支承件予以过渡（见图14）b）当跨距l在1200mm以下时，中间要加单只电缆支承件，并调整相互间高低落差在100mm以内（见图15）c）当跨距l在1200mm以上时，中间要加组装电缆支承件，并调整相互间的高低落差在100mm以内（见图16）.5.4.3.1.7 垂直交叉的安装形式分支电缆支承件一般应高于主干电缆支承件50mm以上。当l超过300mm时，则装单只电缆支承件过渡（见图17）。5.4.3.1.8 扁钢电缆支

32、承件紧固电缆水平（垂直）安装形式（见图 18）3 也，稀钳电1：的式电取辞*同h的飕腾图1焊接式电组支承件单层宣角弯曲安装的电缆第阚图13煌接式电缆支承件单层水平弯曲安装的电缆系固1 月都2 曲物烹和3 根图14焊接式电缆支承件单层水平高低落差安装的电缆紧固形式一io o 71 2 豺电3 t#图15用接式电缆支承件单层水平高低落差安装的电缆紧固形式二图16焊接式电缆支承件单层水平装的电魄党m形2 一隶无用蚯上木件4醵1 必作蟋支科图17焊接式电缆支承件单层水平成直交叉安装的电缆st固2 -放峥#铲43 触例坏件1 蛭 18 43叫%和h口仔好h?的吃tt再6.电缆贯穿件的封堵电缆贯穿船体的舱

33、壁、甲板时，必须保证其原有的防护性能。如：水密性、防火性能 等。因此，应采取相应的措施予以保证。6.1 材料6.1.1 贯穿装置所用耐火材料、隔热材料，应采用船检部门认可的不燃材料，并由制造厂提供下列技术资料：a.型号标志和产品名称；b.主要参数及施工工艺要求；c.船检部门认可证件。6.1.2 贯穿装置的电缆占据率不宜大于 30%,且电缆与框壁及电缆与电缆之间应保持 一定的填料厚度，一般该厚度不应小于8mm o6.1.3 施工工艺贯穿装置耐火及水密填料的施工工艺，包括填料的配制、填塞或灌注的程序，施工及固 化时间的控制等，均应严格按照所选用的产品说明书的规定。6.2本船在机舱双层底和露天甲板区

34、域进电气设备部分用热缩管加以密封，热缩套管的施工工艺参照制造厂标准。6.2.1热缩套管的规格参见下表在乒 厅p型号规格缩前内径缩后内径缩前壁厚1rsg-30/83080.32rsg-40/1240120.33rsg-50/1550150.354rsg-60/1860180.355rsg-702270220.46rsg-90/2790270.47rsg-100/30100300.458sg-110/37110370.456.2.2根据电缆及填料函的规格选用热缩套管，可参照下表进行电缆外径 cable out dia.填料函内径cable glandinner dia填料函d尺寸) d dimen

35、sion of cable gland安装后总外径total out dia aft fitting选用热缩套管 thermal shrink tube dia.5-78m16x121.930/86-1213m20 x127.530/811-1516m27x1.536.940/1214-1819m30x1.541.650/1517-2324m36x1.547.350/1522-2728m42x253.260/1826-3334m48x263.570/2232-4142m56x275.090/2740-4950m6480.7100/3048-5758m72x392.4110/376.2.3热缩套

36、管使用说明 manual of thermal shrink tube(1)根据上表选择合适规格的热缩套管，通常所选热缩管收缩后的内径应小于电缆外 径1mm以上，热缩管长度应大于要包覆长度的 5-10%。(2)在要包覆的电缆部位的两端做上标记，用干净抹布去除灰尘和污物。(3)必要时可在预热后的电缆部位均匀缠绕上一层热熔胶带(厚度约为0.3mm左右)，热熔胶带要压紧(4)套好热缩套管，定位后用塑料焊枪或喷灯从热缩套管的中部开始沿园周方向加热 使其均匀完全收缩，然后由中间往一端逐步加热至完全收缩，端口有热熔胶溢出，一端收缩完全后，用同样的方法加热收缩另一端，注意加热时一定要沿园周方向 移动，待完全

37、收缩后依次向外扩展，以免产生皱折和气泡。(5)热缩套管收缩后，再重复加热一遍，使表面光滑平整，整个加热过程要快速移动 塑料焊枪。(6)在大、小头按连处，若尺寸相差过大或有尖锐角过渡，可在小头一端尺寸较小的 热缩管，用第(5)条的方法先使其收缩好，再套上另一根热缩管。或用热熔胶缠绕 紧，使其圆滑过渡，再套热管。(7)若有弯角，应先从弯角处开始加热热缩管，使其先完全收缩后再向两边扩展。(8)待热缩管完全冷却后方可进行下一步操作，最好冷却时间在15分钟以上。说明：本船的电缆堵料、填料型号待定，施工时请严格按照产品说明书或相关厂家推荐工艺执行！b船舶电气设备安装工艺1 .设备安装前的准备工作1.1 按

38、照区域电装托盘表进行设备集配，所有电气设备应有制造厂产品合格证。船检部门规定需经船检检验认可的重要设备，应具有船检检验合格或产品型式认可证书，并注意 质量保证期限。1.2 核对设备及其保护元件的型号、规格和整定值，并检查设备及其零件应无缺损， 具有内部接线的设备的必要的电路图或配电系统的插片图（贴片挂图）是否配齐。必要时 应测量设备的绝缘电阻。1.3 检查设备填料函的数量和内径，应与图纸要求相符，以及与电缆外径相匹配。1.4 预制的设备支架、底脚、底座等标有相应的设备代号（依据明细表）1.5 对于航行灯、强光灯等使用插接电源的电气设备，应按系统图要求预先接好电缆 及插头。2 .设备安装的基本要

39、求2.1 对于经常要求操作和维修的电气设备，其安装场所应有足够的通风和空间，便于 操作使用和维修。2.2 设备的安装不应破坏舱壁或甲板原有的防护性能及强度，不应在水密舱壁、甲板、甲板室的露天外围壁上钻孔后以螺钉紧固电气设备。2.3 在易燃、易爆舱室如蓄电池室、油漆间、煤舱等处，除该处必须的防爆电气设备 外，不应安装其它类型的电气设备。防爆电气设备的类型和等级应满足易燃易爆场所的要 求。在蒸汽易于积聚的地方，除该处必须的防水电气设备除外，不应安装其它电气设备。2.4 电气设备不应贴近油舱（油柜）、水舱（水柜）、双层底等的外壁表面安装。若 必须安装时，则设备与此类舱壁表面之间至少应有50mm的距离

40、，还须安装加强复板，但电阻、加热器及其它在工作中能产生高温的电气设备禁止安装。设备安装在甲板（机舱除外）及水密隔舱壁上也应安装加强复板。2.5 安装场所如有剧烈振动，足以影响设备正常可靠工作时，设备的安装应设有减震 器。2.6 舱壁的封闭板内一般不安装电气设备，但线路的分支接线盒（箱）可安装在便于 开启的封闭板内，应有明显的开启标志。2.7 露天甲板上安装的电气设备，一般应配有防护罩。2.8 调节电阻、起动电阻、充电电阻、电热器具及其它工作时产生高温的电气设备， 应尽量远离易燃结构和其它设备安装，必要时中间应用隔热材料隔开。2.9 设备的安装应整齐无歪斜，不影响设备原有防护及工作性能，设备安装

41、应为可拆 卸的，其紧固及联接应牢固，并有防止受振动而松脱的装置。2.10 设备的保护接地参见本工艺的船舶电气设备和电缆接地工艺。2.11 设备的安装施工，应在船体校正和涂装结束后进行。3 .设备安装操作要求3.1 主配电板的前后应留有足够的通道， 其前面通道的宽度至少为0.8m,后面通道的宽 度应至少为0.6m;3.2 配电板的前后应铺有防滑和耐油的绝缘橡皮。3.3 配电板的后面和上方不应装有水、油及蒸汽管，如不能避免时，不能装可拆卸的 法兰，并采取有效的防护措施；而油柜及其它液体容器，则不得在上述区域安装。3.4 配电板应安装在甲板的水平底座上（或封闭板的底座上，且与肿线平行或垂直，引 入电

42、缆的电缆筒应用填料封闭。3.5 控制设备及分电箱3.5.1 在安装场所条件允许的情况下，控制设备及分配电箱的安装高度其下沿一般为1.2m （或上沿为1.8m）。相邻安装的设备其箱体应尽量平齐。3.5.2 电动机的启动箱、设备的控制箱、主令控制器或控制按钮盒应尽量安装在电动机附近，以便操作、检修和观察。3.6 蓄电池3.6.1 蓄电池应安装在专用舱室或箱、柜内。蓄电池不得安装在居住室内。3.6.2 原动机启动用蓄电池应尽可能接近该原动机安装。若此项蓄电池不能设置在蓄电池室内，则其安装处应保证有适当通风。3.6.3 蓄电池的安装应便于检测、加液、清洁、更换。上、下层蓄电池之间应留有足够的空间，便于蓄电池安放。每只蓄电池四周应留有不小于20mm的空隙。蓄电池的一般安装高度，即电池液孔塞至甲板的距离不大于1.4m （免维护蓄电池除外）。否则应设有踏板，以便操作。3.6.4 蓄电池之间的空隙应用不吸潮、耐电解液腐蚀的绝缘材料楔隔、衬垫固定，蓄 电池箱或柜底部应以厚度不小于2mm的青铅或其它耐腐蚀材料制成的托盘加以衬垫，托盘的四周高度应不小于45mm.对敞开安装的蓄电池，其箱、柜出风口的管子应直通敞开甲板3.6.5 蓄电池室的门或专用箱、柜的外面应有禁止烟火”的标志。3.6.6 酸性和碱性蓄电池不准安放在同一蓄电池舱室、箱或柜内。3.6.7 蓄电池接线应采用专用电缆和专用