交通安全设施技术方案

1、海 南 省 省 道 S301 嘉 龙 线 、 S302 黄 屯 线 改 建 工 程交通安全设施施工方案一、工程概况省道 S301 嘉龙线：起点位于琼海市嘉积镇，接 G223 国道海榆东线 , 终点位于定安县龙门镇，起点桩号K0+000,终点桩号K38+743,路线全长 公 里。公路等级：三级公路，设计行车速度：30Km/h,双车道+硬化土路肩，一般路段整体式路基宽 9.0m、7.5 米、米。省道 S302 黄屯线：项目起点位于定安县黄竹镇，起点桩号为 K0+000， 经定安县黄竹镇、龙门镇、龙河镇，终点位于屯昌县屯城镇，终点桩号 K41+886,路线全长 公里。项目按双向二车道二级公路标准建设

2、，设计时 速 60 公里/ 小时（40 公里/ 小时），路基宽度 8.5 米、10 米、12 米，路面 8 米和 9 米，沥青混凝土路面。本项目按公路工程技术标准中的 C级标准，结合沿线各路段的实际 情况，对交通安全设施进行了全面系统的升级改造。二、编制依据（1）公路工程技术标准 （JTG B01-2014）（2）道路交通管理条例（ 3）道路交通标志和标线） （GB5768-2009）（ 4）道路交通标志板及支撑件 （GB/T23827-2009）（5）路面标线涂料（JT/T 280-2004）（ 6）路面标线玻璃珠 （ JT/T 446-2001 ）7）公路交通安全设施施工技术规范（JTG

3、F71-2006）三、主要工程量序号项目名称单位数量备注1单面波形梁钢护栏m103992波形钢护栏起终端点个31003单柱式交通标志个8964双柱式交通标志个145单柱悬臂式交通标志个276里程碑个797公路界碑个9368热熔型涂料路面标线m2四、施工组织机构为优质、高效地完成本标段的施工任务，将根据该工程项目特点及施工 的具体要求，组织富有交通安全设施工程施工经验的管理人员及技术骨干组 成精干高效的项目经理部。项目经理部由项目经理、副经理、总工等组成领导集体，项目经理为第一责任人，负责全面工作。项目部设立经理室、副 经理室、总工室、工程部、机安部、财务部、综合办等职能部门。项目部下 辖四个施

4、工队和加工厂，分别为标志基础施工队、标志现场安装施工队、护 栏施工队、标线施工队和标志加工制作厂。为使各施工队能独立完成项目经 理部下达的各项施工任务，各施工队将配备齐全所需的机械设备、现场管理 技术人员、各种施工人员。项目经理部组织机构图项目经理k序号姓名队1职务队工作职责厂注1项目经理负责全面工作2项目副经理现场管理总负责3材料、安全管理工作4技术主管现场技术负责5军工程部部长施工质量控制6实验室负责人试验管理工作7刘合同管理工程师合同管理工作8测量负责人测量放样工作9姜现场施工负责人现场施工人员项目部主要护 栏标 线 施 工安 装 管理机安部项目副经综合办项目总工工程部拟投入的主要设备名

5、称设备名称设备型号数?量技术情况拟用何处双杆液压传动热熔釜HC160*2A1台正常公路标线热熔手推画线车PB150(200)2台正常公路标线打桩机液?压1辆正常防撞护栏随车吊东?风1辆2T材料起吊汽?车五十铃2辆2T材料运送轮式挖掘机60W-72台正常基础开挖电焊机BX-3002台正常焊件焊接柴油发动机组15kw2台正常基础振捣发电振捣棒Zd502台正常砼振捣五、质量目标、工期目标、安全目标1、质量目标本标段工程创优目标是：满足全线创优规划要求，工程质量合格率100%, 工程质量优良率大于95%。2、工期目标本工程合同工期从2015年11月20日至2016年10月20日，根据业主 对工期要求及

6、主体工程进度情况进行调整。由于工期紧，我项目部将采用各 项目同时施工，在2016年6月中旬开始施工，在2016年9月底全部完成。3、安全目标无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无爆炸事故，无重大机械事故。 杜绝重伤事故，减少轻伤事故，年负伤率小于 5 %。六、项目重点、难点工程施工方案、工艺流程本项目重点、难点工程在于护栏和交通标志的施工。(一) 、波形梁护栏施工方案及流程：1、立柱放样(1) 根据施工设计图要求，首先确定立柱的中线，然后用测量绳在沿 公路纵向放样，并保证线形的流畅。(2) 根据立柱不同的中心距确定立柱的位置，并做好标记。(3) 立柱的放样应以桥梁、涵洞、等为控制点，进行测量定位，

7、如遇 零头时可用非标准板来调节间距，非标准板尽量安排在两头，原则上尽量减少非标准板数量（4）在立柱放样后，应调查每个柱位下的地基情况，如遇地下管线等 应调整柱位。2、立柱施工及调整（1）按照放好的柱位进行试打，做到边试打边测量，发现偏差的及时 校正。最后检查立柱的高度、竖直度及其水平方向和竖直方向是否成平顺的 线形，合格后方可进行下道工序的施工。立柱放样后，调查每根立柱的地基 状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分 石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工（2）施工时应精确定位，当打入过深时，不得将立柱部分拔出以校正， 须将其整体拔出待基础压实后

8、重新打入。立柱无法打入到要求深度要求时， 严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱。（3）立柱的间距用专用标尺予以控制，确保间距误差在允许偏差范围 内。（4）对零星间距可采用分配法进行调整，但必须是在螺丝孔的调整范 围内。（5）曲线处立柱施工必须用标尺逐个测量，对内弧和外弧立柱应分别 按照不同的方法施工3、波形板安装（1）对每块波形板进行检查，不合格的不能使用。（2）波形板通过拼接螺栓相互拼接，并由托架或者防阻块联接固定在 立柱上，波形板的搭接方向应顺着交通流，线形顺畅无拐点。（3）波形梁的连接螺栓不宜过早拧紧，以便安装过程中利用波形梁的 长圆孔及时调整，使其形成平顺的线形，避免

9、局部凹凸。（4）波形梁顶面应与路面线形相协调，当护栏的线形等符合标准要求 后，方可最后拧紧螺栓。（5）立柱柱帽安装必须与托架和立柱的穿心螺栓一并连接，才能保证 其牢固性。（6）托架或防阻块通过连接螺栓固定波形梁与立柱之间在拧紧连接螺 栓前，应调整好防柱块、托架的准确位置。4、施工注意事项（1）护栏的安装一般应在路面施工完成后进行，设置在涵洞、小桥上 的护栏立柱，其基础应左预先处理。（2） 立柱埋置于混凝土中时，混凝土的标号不应小于 15号，混凝土材 料应符合现行交通行业标准公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-89）的相关 规定。（3）波形护栏的防锈采用热镀锌处理，并符合高速公路交通安全设 施

10、设计及技术规范的有关规定。（4）波形板要与地面垂直，立柱的位置和波形板的高度要符合设计要 求。施工流程（二）、交通标志:1、混凝土基础浇筑（1）按照图纸桩号选定每个混凝土基础浇筑的中心点，以该点为中心、 根据图纸中每个点的长和宽以及深度挖出土坑， 同时注意混凝土基础中心点 与路边缘的距离。标志基坑的开挖不得采用大扰动的施工方法，以免基坑土质松散，尽 量一次开挖成型， 避免大开挖后回填， 在基础施工前， 基坑应进行夯实处理， 确保压实度。（2）根据图纸尺寸立模，保证其基坑的几何尺寸。将基础钢筋笼放入 土坑中，把混凝土浇灌在基础中，基础混凝土分两次浇筑，第一次浇筑锚板 以上 20cm 左右待混凝土

11、凝固后去掉浮渣，对预埋件进行精确校正后，在浇 筑剩余部分混凝土。在这里，我们要确保基础法兰与路面的垂直度、基础法 兰与路面的平行度、基础法兰上的直角地角螺拴与水平地面的位置，以保证 安装好后的标牌版面和路面垂直。 混凝土浇筑完成后， 法兰盘表面檫试干净， 在螺栓部分涂上黄油并包扎好，防止碰坏丝扣。在浇筑的同时，要保证预埋 混凝土能充实土坑，严禁其它杂物落入其中，确保混凝土的凝固性。最后预 埋混凝土结束时， 要注意对基础表面收光， 确保混凝土基础表面平整、 美观、 光滑。（3）混凝土的标号要严格安照施工图纸中的设计配比要求，石子、黄 沙、水泥也要选用规定标号；提供具有试验资质出具的相应报告。混凝

12、土中 不得含有其它杂质，确保混凝土的凝固性能。（4）安排专人定期对基础进行养护，确保基础的凝固性。2、钢结构加工1）基础钢筋加工：首先，根据图纸设计要求，地脚螺栓采用A3 钢，即 Q345 钢，禁乱用材料；其次，按照图纸中说明进行加工，焊接要牢靠， 焊缝为满焊，保证基础钢筋笼焊接性好、垂直度好、光洁度好、钢筋间距以 及尺寸规格浮合图纸设计，严禁违章施工。（2）立柱悬臂加工：首先，根据图纸设计要求，不同功能的钢管选用 不同尺寸的材料，严禁乱用材料；其次，按照图纸中尺寸进行加工，所有焊 接点均采用满焊，保证立柱悬臂焊接性好、表面光滑、立柱与悬臂之间垂直 度好、悬臂与悬臂距离等份，同时各尺寸满足规定

13、要求。（3）标牌版面制作：根据图纸要求铝版的厚度对版面进行加工，在加 工中要认真细心，确保版面光滑、平整、美观、结实耐用；同时保证版面字 型字号满足国家标准、清楚清晰。（4）除基础钢筋外，其它钢结构包括连接件均应作热镀锌防腐处理，除 上面的地脚螺栓及螺帽镀锌量为 350克/m2，其余镀锌量为600克/吊；基础 预埋件也应热浸镀锌处理，镀锌量为 350克/m2。3、反光膜的制作和粘贴（1）反光膜应根据材料的数量、形状、大小及精度要求采用刀片、裁 纸机、电动切割机、专业切割机切割，拉丁字母和数字采用专用冲床冲制， 反光字符采用电脑刻绘。（ 2）反光膜下料、制作字符、印刷时，一定要注意该反光膜表面有

14、规 律的定向箭头（或图案） ，确保最后完工的标志上反光膜的定向箭头（或图 案）呈水平或垂直状态。3）若贴膜过程中出现气泡或贴完膜后发现气泡，应用小针在气泡上 扎眼，在用刮板经空气顺扎眼赶出(4) 贴膜过程中用胶带定位，揭掉胶带在反光膜表面有残胶时，可用 柔和的溶剂(乙醇等)出去残胶。(5) 反光膜应粘贴于整个标志面上，且超出边沿只要2cm凡标志板宽 度或高度不大于米，所有反光膜不得有接缝。粘贴反光膜应采用叠压接缝， 叠压宽度不得小于5cm并以水平叠接为原则，距离标志边沿 5cm范围内不 得有接缝。一块标志板，反光膜接缝数量越少越好，贴膜时确保最后完工的 标志上反光膜的定向箭头(或图案)呈水平或

15、垂直状态。( 6)反光膜包装和储存时，反光膜要用保护纸保护，对于已贴到铝板 上的反光膜，包装时要用发泡胶把两块标志板分开，不要用其背纸作为保护 纸。未贴上铝板的反光膜最高堆叠厚度为。4、立柱标牌的安装( 1)预埋混凝土时间超出凝固期，基础完全成型。( 2)横梁悬臂和立柱用六角螺栓拧紧，保证横梁中心线的一致性，同时 将铝合金标牌版面和横梁紧固在一起， 在安装标牌的时侯要确保标牌的左边 缘和立柱中心之间的长度，标牌的下边缘标牌和路面之间距离，标牌与横梁 中心线对称度，保证标牌的美观大方。( 3)用吊车对立柱标牌进行安装，在安装时要注意钢丝绳不要划伤立 柱表面的镀锌， 更不要划坏标牌表面。 在吊装时

16、要保证标牌与路面的垂直度、 立柱与路面的垂直度。(4)在吊车安装过程中要注意安全，在离施工点各 200m的地方设置标 牌提醒过往车辆减速慢行， 施工人员也要配备安全用品， 以防伤人事件发生。5）标志要保存在室内干燥的地方，分层贮存，把标志竖直贮存可减少压力，小标志可悬挂贮存。（6）标志施工时，必须核实立柱高度，如与实际情况不符，应及时向 监理工程师反映。标志安装时，标志面板的法线应与公路中心线平行或成一 定角度。路测安装的禁令标志和指示标志位 045,之路标志和警告标 志位010 .悬臂或附着式悬空标志安装时，标志安装角度应与道路中心 线垂直或成 0 10。（三）、标线工程的施工 标线的作用时

17、管制和引导交通,确保车流分道行驶,导流交通行驶方 向,指引车辆驶入合适的车道,加强行驶的纪律和秩序,减少事故。要保证 白天和晚上都有视线诱导功能, 做到车辆分界线清晰, 线向清楚, 轮廓分明。全线按双向两车道划线，车道边缘线为 15c m的白色实线，间隔15m留 5cm间隙便于排水，车道分界线为15cm的黄色“ 46”线，即每划4米间隔 6 米。1 、材料路面标线材料使用热熔 2 号标线涂料（路面漆）,其技术指标应满足道 路标志和标线（GB5768-1999要求。施工前提供足够的样品用于试验检验， 当检验合格后,监理工程师予以书面批准后方可使用。在施工时由现场监理根据具体情况指导施工， 按m2

18、控制施工用量，采 用大型机械化喷涂施工,加热温度控制在 50 70,标线厚度为 +。1）、车行道中心线、车道边界线与车行道边线按设计图纸进行设置。分 为实线与虚线。其中实线为除横穿、掉头、左右转弯、横穿的情况外不要跨 线的线；虚线为因超车等情况对交通无障碍时可跨越的线。2）、人行道、停车线设置按设计图纸进行设置。3）、标线以路中心为基准线。对于人字线，在划线前应用粉笔按设计图 在路面放大样图，经监理工程师检查符合设计要求后方可施工。2、施工控制1）、施工前认真检查施工设备，确保其正常。2）、划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干 净，否则将影响粘结。划线的当天还要注意天气情

19、况，当有雨，风、天气潮 湿时不要施工。3）、喷涂时，道路表面要干净，干燥，喷漆工作要在白天进行，天气潮 湿，灰尘过大时喷漆工作要暂停。4）、所有的纵向标线由自由式机械喷涂，喷涂要均匀。5）、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷、表 面应平整。6）、划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧黏住，使 划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证化纤车行走匀速、直顺，划出的线 要美观。3、施工程序1）、封闭交通施工现场必须封闭交通，并妥善布置好交通安全设施，施工人员穿安全 标志服；派专人维护施工现场秩序，防止行人及车辆误撞施工现场。2）、清扫路面设置标线的路面必须清洁干燥，无松散

20、颗粒、灰尘、沥青、油污或其他 有害物质。因此，必须认真清扫路面，必要时用鼓风机吹风干燥后再施工，以确保附着效果和标线的平整度。3）、测量放样严格根据道路交通标志和标线GB5768-1999规定和设计要求，进行 标线放样。纵向标线应与路线线形、路缘石边缘线顺适，车道宽度变化时， 其过渡应圆滑、顺畅；弯道两幅车道分界线应同步。放样时，曲线段定点应 增密，定点放好的线应平直、顺滑。4）、划基准线（水线） 严格按放好的线，用机动打线车划基准水线。如有缺陷，重新定点放线划水划线。5）、涂敷施工 涂敷施工是整个施工过程的关键，应把握好以下各个操作环节：（ 1 ）涂敷前应对施工机械进行检查，保证设备处于完好

21、状态，并对涂 层厚度和玻璃珠配量进行实地试验，将设备调整到最佳状态，即符合设计和 规范要求。划试验段，在驻地监理工程师所指定的地点试划一段，然后根据驻地监 理工程师指示指定统一的施工标准。（2）在涂划标线前要确保下地面已经干燥，否则由于溶剂的挥发会引 起涂层产生泡孔。（3）涂敷施工应在白天进行。雨天、尘埃大、风大、和温度低于10C时暂停施工。（ 4）涂敷时，要求路面干燥，除净灰尘和杂物；涂料涂敷于路面温度 必须符合涂料生产商的使用说明要求，以防影响使用寿命；严格按标准线进 行标线涂敷，不得发生跑线、滴漏等现象；划线车加料中断施工时，要注意 标线接缝的平整性；虚线终端贴粘胶带，涂敷后揭掉，以保证

22、标线无毛边； 所有标线均应按设计图中所规定的标线宽度一次划成， 不允许在宽度方向进 行拼接；导向箭头采用模板涂划。(5) 施工过程中，机动标线车中的涂料也要经常搅拌，以防止沉降分 层。(6) 玻璃珠随刚涂标线均匀散布，要求玻璃珠以0.2KG/川的用量均匀散 布在所有标线上。( 7) 缺陷修复和开放交通 对涂敷后有缺陷的标线，必须立即修正，无法修正的均应清除并予以重 划。划线充分干燥后，开放交通。4、施工注意事项1)、认真清扫路面灰尘，杂质。2) 、放水线必须符合设计要求，线形美观顺滑，若不符合要求，必须重 新放水线。3) 、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏。七、保证措施( 一 )

23、、质量体系与保证措施1、创优措施：( 1 )建立创优领导组织，明确创优责任制。( 2)加强内部监察检查，严格自检制度。( 3)大力推行运用新技术、新材料、新工艺、新设备。( 4)加强企业管理，提高管理水平，本项目运用先进的管理方法，着重抓好计划的网络技术、材料的分类及财务的量本利分析（5）实行风险抵押及安全质量与分配奖罚挂钩的方法，实行重奖重罚。（6）加强创优工作的检查、督促和协调。2、工程质量事前、事中、事后保证措施（1）、加强施工前的质量控制工作（2）做好施工全过程的质量控制工作（3）做好施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择实用的材料， 我们将采取以下措施保证材料质量并满足工程要求。（

24、4）保证施工中的资料完整齐全 根据工程验收和本单位质量体系对工程竣工资料和施工管理控制资料 的要求，做好各类资料的收集、保存、归档工作，保证文件资料控制的有效 性和可追溯性，确保工程竣工资料的准确性、及时性和完整性。（5）工期紧时的质量保证措施4、关键工程质量控制的技术措施 生产加工阶段，实行班组、车间、检验部三级检验制度，以确保不让不 合格的产品上路， 并明确各工序的检验要点， 各级检验各负其责， 各司其职， 并将各自的职责与效益挂钩，奖优罚劣。在加工生产前，我们将组织车间加 工人员认真学习并领会图纸精神，做到人人心中有数；在加工时，要求工人 要认真操作，仔细加工；事要检验人员要认真检验，不

25、合格的要及时返工重 做；堵绝次品出厂。（ 二 ） 、工期保证措施1、组织措施（1）、成立精干的项目部，实行项目经理负责制，项目部内设置强有力 的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。（2）、进场施工的各施工处，建立健全主任负责制，强化一线组织领导和指挥（3）、总体“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要。（4）、加强工程调度指挥， 做到一切行动听指挥， 步调一致，齐抓共管。（5）、组织超过正常情况所需 30%的人力及施工设备作为本工程的后备 施工队。2、劳动管理措施：（1）、加强用工的计划性，实行定额用工。（2）、加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。（3）、领导跟班作业，及时发现问题并

26、解决问题。（4）、发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常进行施工。3、技术保证措施：（1）、优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和 优化施工计划，确保工序按时或提前完成。（2）、组织好一条龙的施工作业线，保证一环扣一环的施工程序。（3）、发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。（4）、专业技术工作者， 要深入一线跟班作业了解情况， 及时搞好技术 交底，并做到发现问题及时解决。（5）、实行项目总工程师技术岗位负责制对技术总负责， 并行使否决权。（6）、对于能同时施工的分项工程进行合理安排，交叉作业 , 以缩短工 期。4、物资保障措施（1）、加强物资采购人员的选配。加强材

27、料管理，保证工程库存材料的 数量，建立完工量、耗材量、剩余量的对应登记工作（2）、按施工计划安排，确保材料按时到位。（3）、严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。5、设备保障措施：（1）、选择技术素质好，事业心和责任感强的同志担任设备管理人员。（2）、加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。（3）、根据工程进展超前考虑，专人落实各种设备的进场时间，做到随 用随上，不误时间。（4）、设备管理维修人员经常检查维修保养施工机械，保证机械设备的 完好率和利用率。（ 三） 、人员安排与保证措施 本项目计划投入技工及普工数量如下：项目经理部管理人员 10 人、后 勤人员 2 人，共 12 人；标志基础技

28、工 3 人、普工 5 人，共 8 人；标志安装 技工 5 人、普工 5 人，共 10 人。标志加工技工 30 人，普工 5 人，合计 35 人，护栏施工队技工 15 人，普工 20人合计 25 人，标线施工队技工 10人， 普工 5 人，合计 15人。另外 30%预备人力，如施工进度跟不上， 再增加人力。（四）安全生产保证措施根据本项目部内部安全管理的需要，我们将采取以下措施确保施工安 全。1、组织机构（1）、成立安全领导小组（2）、本项目实行安全生产四级管理，即：一级管理由经理负责，二级 管理由专职安全员负责， 三级管理由工区作业队负责， 四级管理由工班负责。2、实行安全风险抵押3、实行系统安全分析方法4、加强安全作业的教育与训练（1）、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育， 重点对专（兼） 职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的吊装工、起重工、电工、电焊 工、机械操作司机、以