渠道与防洪堤土方施工方案

1、1、工程概况本工程为二级电站退水渠土建工程（桩号退 0+385.703退2+385.703）:该段渠 道为土方渠道，本合同工程全长 2km设计引水流量为140n3/s。土方渠道断面形式为 梯形，渠道底宽4.082m,内边坡（土坡）1:1.744，填方外边坡1:1.5，设计土渠深5m 纵坡 1/1250。本标段渠道为半挖半填，利用渠道开挖料作为渠堤的填筑料，渠道填筑压实相对密度控制指标：Dr 0.85、干密度不小于2.25t/m 3;2、总体施工安排2.1、施工准备2.1.1、技术准备组织足够的施工技术人员根据设计提供的测量导线，计划配置一台全占仪、2台DS3水准仪对整个工程进行测量。2.1.2

2、、劳动力准备根据工期计划和各个分部工程开工时间及强度，组织各种技术工人提前5天进入施 工现场。2.1.3、机械准备根据工程内容及工程量大小，按照工期计划和施工强度配置足够的施工机械入场，机械配置见第7项表1 （机械设备配置表）。2.2、渠道清基根据渠道控制基点进行导线控制测量，以复查及校测原控制点，并根据现场施工和规范要求，按设计定出渠道轴线并加以控制。根据设计要求定设出渠道的具体位置，将纵横轴线用十字交叉线进行控制。用DS3水准仪增设加密施工控制水准点，同时将渠 道清基线（结构填筑线外增加1m）用白灰进行标记，以便清废工作的实施，将测量成果 绘制成果报请监理工程师现场复核并签证认可。按照设计

3、要求，渠基清废厚度按照设计要求进行（30cm ,拟定采用装载机按照施工标记的白灰线进行清除，将原地面的腐质 土、草皮、树根、乱石等清理干净 , 以便渠道的基础工程质量得到保障。清废弃料堆放 于渠道右侧结构线外指定弃料场堆放 , 用装载机整平压实。 清基完成后在填方段用 18t 自行式震动碾进行进退错距法施工，在原基碾压经自检合格后（碾压相对密度Dr0.85 、干密度不小于 2.25t/m 3）。报请监理工程师现场报验签证验收， 然后进入下道工 序施工。2.3 、渠道开挖由于本工程基本为半挖半填，渠道开挖的土方料用于渠堤的填筑。拟定选用1n3反铲挖掘机进行开挖并装车 ,用 15t 自卸车进行土料

4、运输 ,将土料直接运至渠道填筑段或 防洪堤填筑施工现场卸料，机械开挖完成100200m时即按照设计边坡坡度拉线进行人工修整，在开挖时拟定在 1+000处预留一条过渠道路，便于渠道两侧衬砌施工。2.3.1 、渠心开挖首先由技术员将渠道轴左右各 2m用白灰标记，开挖时首先进行渠心开挖，挖掘机 站立于渠道轴线上，顺渠道轴线方向开挖，开挖时由技术人员用水准仪进行底高程的 控制，渠底留保护层（1015cn）开挖，严禁扰动原基面和超挖。将开挖料运输至渠 堤两侧或防洪堤进行填筑。2.3.2 、渠道边坡开挖在渠心开挖完成后进行两边边坡开挖， 开挖拟定分两次开挖。 由技术员按照渠堤实 际高程进行渠道开挖线的测量

5、定位，放线时考虑填筑边线的填筑超宽富裕量，用白灰 做出标记。 第一次开挖满足渠道内坡填筑边线富裕宽度不得少于填筑厚度乘以坡度 1： 1.744，再加0.350cm的碾压宽度；坡脚保护层厚度不得小于 20cm第二次开挖按照 渠道的设计轮廓线钉设桩位人工拉线配合开挖，严格控制开挖边线，严禁扰动基面和 超挖现象发生。2.4、渠道填筑施工本工程在0+385.7030+595.7段堤顶以上弃料填筑高度为 2.6m，顶宽为2.5m, 0+595.72+385.703段弃料填筑高度为堤顶以上 1.5m，顶宽为2.5m，考虑到2.5m宽 度不利于渠道混凝土和砂浆施工，所以在填筑施工时我部计划弃土填筑宽度加至4

6、5m宽，以满足渠道衬砌施工要求。由于该渠道填筑用料主要为渠道开挖料，因此渠道开挖时就必须将堤顶填筑区段边 线同时放出，以免造成不必要的工序浪费，渠道填筑前必须对建基面进行清基碾压， 并经监理工程师现场验收批准后，才可进行填筑施工，计划本工程首先填筑至堤顶高 程，剩余具体填筑施工方法及其施工工艺如下：土料挖运 一铺料、平整 一碾压 一检测、报验进入下层施工2.4.1、土方挖运首先由施工技术员根据清基后地面高程对渠道填筑宽度进行测量定位，按照设计理论填筑宽度每边放宽1.11.2m（根据填筑厚度和边坡坡度计算再加上碾压放宽宽度0.30.5m），超填宽度进行白灰标记，并根据实验数据分层铺筑压实，保证渠

7、堤填筑碾 压质量。本工程拟定选用im反铲挖掘机进行土料开采并装车，用i5t自卸车进行土料运输, 将土料直接运至施工现场卸料。土料来源按照设计及招标文件规定，利用渠道开挖料 进行填筑 , 不足部分采用自卸车调运至施工区段。2.4.2 、铺料、平整铺料从最低处开始水平上升 ,用装载机或推土机向前平料。 根据计算超宽碾压宽度应 大于设计宽度稍宽1.11.2m,以保证渠道边坡碾压密实度。 、当气候干燥，土层表面水分蒸发较快时，铺料与压实表面应适当洒水，以保持 施工含水量。为配合碾压施工，铺筑应平行渠道轴线顺次进行，及时平料，并应铺筑 均匀、平整。 控制铺料层厚度的措施在铺填施工中保持填土表面平整， 并

8、根据铺土厚度 （本工程每层铺土厚度按照碾 压试验确定，现拟定填筑厚度按照 50cm控制），计算出每车土料控制的面积，在填筑 面上均匀卸料。装载机在平料过程中，应及时检查铺层厚度，发现问题及时处理。 结合面处理在每个作业段结合处按照规范要求进行处理 , 结合坡度不得小于 1:31:5。在层 与层结合面 , 每层结合面在进入下层施工时必须进行洒水结合 , 严禁出现干夹层等现 象。2.4.3 、碾压在碾压前进行充分洒水浸润一定时间，机械压实采用进退错距法，渠道土方碾压 应沿平行渠道轴线方向进行，不得垂直轴线方向碾压，严格按照碾压试验确定的碾压 遍数进行碾压，防止欠压、漏压和超压。压实机械在已压实土层

9、上行驶时，不宜来往 同走一辙，相邻碾压带碾迹应彼此搭接，顺碾压方向，搭接宽度不小于0.30.5m。2.4.4 、检测、报验 在一层土方碾压结束 , 由专职试验员对填筑施工层进行干密度检测 , 检测方法采用 罐砂法或灌水法进行,依据DL/T5355-2006土工试验规程、DL/T5356-2006水电水 利工程粗粒土试验规程进行试验 , 取样数量根据规范及监理工程师要求。在经自检合格后报请监理工程师现场进行检测报验 , 得到合格签证后方可进行下 道工序的施工。2.4.5 、进入下层施工在上层填筑经过报验合格同意进行下层施工后, 首先由施工技术员对填筑体进行测量 , 定出下层的填筑边线 ,并对填筑

10、面进行洒水湿润 （结合）, 方可进行下层填筑作 业。3、质量控制措施及施工控制要点 :3.1 、质量控制措施 对碾压、平土操作人员进行培训， 统一施工操作方法， 经考核合格后， 方可操作 ; 碾压时应检查碾压参数（包括机具、铺土厚度、碾压遍数、含水量、干容重、行 车方式等）是否符合规定。施工质量采用施工参数控制法及压实度检查双控法。其中 含水量与最佳含水量的差值为-1%+3%以设计压实指标作为质量检查标准，按照设 计要求,相对紧密度Dr 0.85，干密度不小于2.25t/m3; 碾压时应加强填筑层间结合和边坡的结合 , 注意界面干净。 填筑应尽量平起，以免造成过多接缝。 渠道土方施工时对渠堤填

11、料必须进行严格选择，进行土质分析、标准压实试验，报 请监理工程师审批。加强检测手段，根据填料种类采用灌砂法或灌水法对压实效果进行检测。渠堤每填 筑一层，对其中线、渠堤宽度、压实度进行检测，检测频率不少于规范规定值，合格 后填筑下一层。渠堤填筑时两侧进行适当加宽，然后进行刷坡，保证边坡压实平整。 通过填料选择、试验、填筑、压实、检测等全过程质量控制来保证渠堤填料标准、 压实标准，满足设计规范要求。渠堤填筑厚度控制措施，采用渠堤两侧每 25m插竹竿，用明显标记标示，铺筑完成后再用水准仪进行高程测量，保证填筑厚度不出现超厚现象。3.2、土料填筑的质量控制1 ）填筑铺料时，土料中不允许夹杂草、树根等有

12、害物质。2）碾压机具的行驶方向应平行于渠道轴线。 相邻作业面碾痕搭接宽度 : 平面轴线方 向不应小于0.5m，垂直轴线方向不应小于1m机械碾压不到的部位应辅以夯具 （人工 或机械），采用连环套法夯实，夯痕双向套压，夯痕搭压宽度不小于 1/3 夯痕。3）每一填土层按规定参数施工完毕，并经监理工程师验收合格后才能继续铺筑下一层。4）压实体不允许出现漏压虚土层、 干松土等不良现象。 为防止渠堤填料剪切破坏， 汽车上料采用后退法卸料，运输车辆应避免在已碾压好的土料工作面上行使，上堤路 口应严格管理，路口填方上多铺20 cm填料，同层渠堤填筑完成后，进行下一层填筑前， 将多余填料挖除。渠堤填筑完成后，监

13、理工程师检查认为不合格时，应立即进行返工 处理直至合格。5） 严格控制正常的填筑含水量。降雨时应停止填筑；土料填筑拟定用18t 振动碾 碾压保证层间结合。当风力或日照较强时，应及时在填筑面上洒水，以保持合适的含 水量。6）铺填作业应从最底处开始 , 按水平层次进行 ,不得顺坡铺填 . 分段作业面最少长度 人工作业不应小于50m机械作业不应小于100m相邻作业面应均衡上升，以减少施 工接缝，避免形成陡坎；随着填筑面的上升用反铲削坡粗修。土料填筑控制好接合面 上土料的含水量，边刨毛、边铺土，边压实，确保接缝面的工程质量。7）雨季施工时 , 填筑面应稍向上游倾斜 ,以利于排除雨水。 雨季停工前， 应

14、铺设填 筑面保护层，复工前予以清除，如发生雨水下渗，雨后应将填筑面含水量调整至合格 范围内，才能复工，雨季施工应做好防雨和排水措施。3.3 、施工控制要点渠堤、渠底几何尺寸，轴线及标高、坡度 , 以及在最佳含水量时进行碾压。按质量验 评标准进行自检项目有：压实度、相对密度、平整度、高程等，自检合格后，报请监 理工程师检验签证认可。4、质量检查和验收填筑前按招标文件及设计要求、质量验收标准进行基础面清理质量的检查和验收现场生产性试验选定的施工碾压参数及其各项试验成果的检查和验收；运输车辆经常保持车箱、轮胎的清洁，避免残留在车箱、轮胎上的杂物带入料源；每分层、 分段填料经碾压后， 用人工采用工具挖

15、料取样， 采用灌沙法或灌水法作相 对密度检测试验；所有作业面应分层铺土，分层统一压实，严禁出现界沟；加强测量放线工作和现场指挥工作，尽力做到不超挖、不欠填、不漏碾，确保开挖 质量和填筑质量；5、安全保证措施 运输车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载； 所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输； 大风天气停止施工 , 防止落石伤人；运输道路的交通路口，设有专职人员指挥、调度和统计运输车辆。干燥天气洒 水防尘，并安排一定的清扫人员；所有机械手必须持证上岗，严禁无证上岗和酒后上岗；定期对作业人员进行安全防范、技能学习，设专职安全员对现场跟踪检查；对施工现场防洪措施有效实施及防范。6、文明施工措

16、施1、文明施工措施1.1 、组织领导 项目部成立以项目经理为组长，总工为副组长，各队负责人参加的文明施工领导 小组。对现场文明施工进行监督、指导、检查，对违反文明施工的行为，责令限期整 改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。各工程队成立以队长为负责人的现场文明 施工小组，并结合实际情况制定文明施工管理细则。1.2 、健全管理制度 结合本工程实际情况，施工队负责人明确分工，落实现场文明施工负责区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。1.3 、加强思想政治工作 加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是

17、工程优良快速施工的 前提，增强全员文明施工意识。对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把 文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识， 树立企业文明施工形象。施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的宗教信仰和民族风俗、习惯，遵守国 家有关的法律、法规，积极主动搞好民族团结。积极开展便民活动。1.4、文明标准工地的创建措施在开挖及填筑施工区内配备洒水车对施工运输道路进行洒水降尘，保持干净的施 工环境；施工内业资料齐全、整洁、数据可靠。办公室内按要求布置各类图表，及时反映 现场状况及工程进度情况。工程完工后，及时清理好施工场地，周转材料及时

18、返库。做到工完料净、场地清 洁，施工队伍文明撤离。7、施工机械设备和劳动力计划施工机械设备、材料计划和劳动力计划见表 1和表2。施工设备配置表表1序号设备/材料名称单位数量备注1320挖掘机台3目前到位1台，在3月30 日全部到位2ZL50D装载机台2目前已经到位315T载重运输汽车辆9在3月 30日全部到位418T振动碾辆1目前已经到位5水车辆1目前已经到位6测量设备套17试验设备套1序号名称数量（人）备注1现场管理人员42技术人员23质检人员14试验人员15测量人员26普工40配合开挖、修坡及填筑7司机188安全人员21名专职，1名兼职9其他服务人员5合计758、施工进度计划渠道施工时段为

19、：201X年3月28日至201X年5月5日。渠道分三区进行，渠道0+5001+50（之间为一个施工区，施工时段为 201X年3月27 日201X年4月20日 （该段集中施工，首先为衬砌提供条件）；1+5002+385.703段为一 个施工区，施工时段为201X年4月15日201X年4月30日; 0+385.7030+500乍为一个施 工区，施工时段为201X年4月20日201X年5月5日 （该段目前有水沟阻碍，在水未导流 前不宜施工）；具体施工工期安排见附图（XXX!站退水渠土建工程土方施工进度计划横道图）下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在

20、韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的 知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治 学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及 专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良 好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬！特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活 上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴 老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932班的四十多位同学对我的学习，生 活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是 兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的 背后还有汽修0932班这个大家庭！最后我要感谢我的父母，你