地铁明挖车站土建监理细则

第一章编制说明1编制依据1、已批准的监理规划；2、已批准的实施性施工组织设计；3、已签订的某市市地铁一期工程（3号线）土建施工08标段承包合同文件4、已签订的监理委托合同；5、已批准的设计文件；6、规范、标准及国家、部委、某市市和地铁公司有关安全、质量、工程验收等方面的标准及法规文件。7、国标GB/T19000族标准8、建设工程监理规范（GB503192000）9、地下铁道设计规范（GB501572003）10、建设项目工程和总承包管理规范（GB/T503582005）11、建设工程项目管理规范（GB/T503262001）12、地下工程防水技术规范（GB501082001）13、地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范（GB503071999）14、建筑结构荷载规范（GB500092001）15、混凝土结构设计规范（GB500102002）16、建筑地基基础设计规范（GB500072002）17、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB502022002）18、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB502042002）19、地下防水工程质量验收规范（GB502082002）20、城市轨道交通工程测量规范（GB503082008）21、锚杆喷射砼支护技术规范（GB500862001）22、混凝土结构工程施工质量验收规范（GB502042002）23、钢筋焊接及验收规程（JGJ182003，J2532003家里资料下载地址WWWJLZHULONGCOM124、建筑地基处理技术规范（JGJ792002）25、建筑基坑支护技术规程（JGJ12099）26、建筑施工安全检查标准（JGJ5999）27、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005）28、安全防范工程技术规范（GB503482004）29、建设工程工程量清单计价规范（GB505002003）30、地下铁道工程施工及验收规范（GB502991999）2003版31、中华人民共和国安全生产法32、某省省安全生产条例某省省重大安全事故行政责任追究规定33、建设工程安全生产管理条例34、工程建设重大事故报告和调查程序规定2监理原则及监理目标坚持工程利益第一、业主利益第一的原则，积极主动配合业主，利用地下工程的监理优势，抓住工程的重点和难点，采取强有力和规范化的监理措施，依据委托监理合同，圆满顺利完成业主委托的“四控两管一协调”的监理任务。1、质量控制目标通过各方扎实有效的工作，本标段各项工程质量均达到国家有关技术规范要求，满足施工承包合同约定的质量标准要求，一次性验收合格，确保“泰山杯”，争创“鲁班奖”。2、进度控制目标进度控制的目标是达到合同要求的关键工期和总工期。监理工作服务期直到工程缺陷责任期结束为止。3、投资控制目标根据业主与承包商签订的施工承包合同中规定的合同总价为控制目标，各施工合同段的工程投资均须控制在相应的合同总价以内，防止不必要的工程索赔。4、安全、文明施工目标确保安全施工，杜绝重大安全事故的发生，争创文明工地，并符合业主的规定要家里资料下载地址WWWJLZHULONGCOM2求。3工程概况1、甲站设置在某市市四方区，位于黑龙江路与合肥路的交叉路口，黑龙江路西侧，沿黑龙江路东北西南走向，车站附近无高大构、建筑物。甲站起点里程为13489796，终点里程为13740796，车站总长度为251。包括车站主体结构、4个出入口（其中2号出入口与万科规划小区接通，3号出入口预留）、2个消防专用通道、2个风井及风道。2、甲站乙站区间起讫里程1374079614353346，全长61255M。因区间较短,且周边无适宜施工场地，区间两端由明挖车站进行施工，不设车站。3、乙站位于黑龙江路和长沙路路交叉路口西北侧，沿黑龙江路沿南北方向设置。临近长沙路建材市场，位于长沙路建材市场停车场地下，周围无高大建筑。乙站起点里程为K14354446，终点里程为K14592846，车站总长度为2384M。第二章质量控制监理细则1测量与监控量测监理细则1、测量与量测监理工作依据1地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB503082003；2工程测量规范GB5002693；3城市测量规范CJJ885；4铁路测量技术规则TGJ10185；5国家一、二等水准测量GB1289719916城市变形测量规范CJJ719997建筑变形测量规程JGJ/T897；8全球定位系统（GPS）测量规范CH200192；9地下铁道工程施工及验收规范GB502991999；10本工程初步设计；11委托监理服务合同；家里资料下载地址WWWJLZHULONGCOM312工程承包合同；13本工程监理规划；本细则为一般情况下的管理规定，如果业主或当地政府有其他特殊规定时，按其规定和要求执行。2测量工作内容及测量监理目标21测量工作内容地下工程测量是一项对工程质量、工程进度影响很大的专业性技术强的工作，它贯穿于整个工程的全过程。在工程的整个施工过程中其工作内容主要包括地面控制测量、地上地下联系测量、隧道掘进施工测量、地下控制测量、贯通测量及竣工测量等。22测量监理目标221、在深刻理解本标段工程特点，做到技术先进、经济合理、质量可靠和安全适用的原则，以满足业主要求为要求为目标制定本细则。222、质量指标在任何贯通面上，地下测量控制网的贯通中误差，横向不超过50MM，竖向不超过25MM。223、在整个工程施工过程中，杜绝重大测量质量事故的发生，各承包商确保不因测量工作影响工程质量和进度。224、鉴于以上工作特点，为确保工程的顺利施工并达到业主的预期目的，确保以上监理目标的顺利实现，为此测量监理工作中应采取以下质量控制措施1加强测量生产过程中的质量管理，必须制定完整可行的工序管理流程，明确各工序的质量责任，保证工序产品质量，上道工序产品不合格不允许进入下一道工序。强化作业现场管理，在关键工序点，重点工序设置必要的质量控制点，实施现场检查。作业时严格执行操作规程，做好质量记录。2执行质量负责人制度，质量负责人对作业全过程实施质量监督，对测量产品质量负全责，并有权行使“质量一票否决权”。3坚持“二级检查、一级验收”制度，严格过程检查和最终检查。对验收中不合格产品坚决返工，并及时对质量进行跟踪，做出质量记录，产品返工完成后要进行二次验收。4树立规范意识，测量工作要规范化、标准化。5建立完善的施工测量交接制度。家里资料下载地址WWWJLZHULONGCOM4业主交付的测量成果（桩、点和资料），施工单位使用前必须进行复查，并采取切实有效的保护措施，防止控制点遭到人为破坏。其它各测点的原始记录各施测单位必须妥为保存，以备必要时监理对有问题的点及数据进行抽检。6监理部由测量工程师主管测量监理工作，测量中重大事情的处理，必须有主管到场，并对处理意见签字认可后方能执行。7配备足够的仪器设备，各种仪器设备的精度必须满足测量规范的要求，所使用的仪器必须有有效的检验合格证书。8监理部将协助业主定期召开施工测量技术会议，结合现场情况进行技术总结和交流；经常开展测量先进经验、先进方法的推广活动，使测量生产不断发展，测量质量不断提高。9监督与管理施工单位对各周期的观测成果应及时处理，并应选取与实际变形情况接近或一致的参考系进行平差计算和精度评定。对重要的监测成果，应进行变形分析，并对变形趋势作出预报。3、测量监理的程序测量监理过程中，将按以下监理程序对整个盾构区间土建工程实施全过程监理。完整文章下载地址家里资料下载地址WWWJLZHULONGCOM5按承包商按批准的测量方案实施工程师是否批准承包商编制测量方案报工程师审批是否承包商对方案进行修改与完善成果经自检后报工程师审核是否工程师审查是否合格承包商对成果进行修测、补充与完善成果上报业主审查业主测量队复测是否合格是否进入下一道工序家里资料下载地址WWWJLZHULONGCOM6图73测量监理程序流程图某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则74、施工准备阶段的测量监理实施细则41测量质量的好坏很大程度上取决于承包商质保体系的完善程度，在施工准备阶段，测量监理的重点是对各承包商的质保体系、测量多级复核制度的落实情况、测量技术人员、设备、施测方案的设计等方面进行重点监控，以确保监理总目标的实现。42为确保本工程隧道顺利贯通，承包商必须根据本项目的工程特点与实际情况，事先编制测量技术设计方案，其主要内容包括控制网的布设，仪器的选用，观测方法的确定，测量精度的分析预估，保证质量的方法及措施等方面。43本工程施工过程中，承包商须提交的专题测量方案主要有控制网的复测与加密方案，各子项的定位测量方案，深基坑的施工监测方案，地表沉降变形监测方案，地上地下联系测量方案，地下导线的布设方案，贯通测量方案，竣工测量方案等。44监理方法1审核承包商测量质量管理、技术管理和质量保证的组织机构是否完善；2审核承包商测量质量管理、技术管理制度是否健全；3审核承包商测量技术负责人的技术资格条件是否具备；4审核承包商拟投入的测量仪器及设备是否满足本工程的需要；5审核承包商投入本工程的测量仪器及设备的检定情况；6审核承包商提交的测量技术方案是否达到了工程要求，并报业主审定与备案；7复核基坑放样测量成果。5地上控制测量监理实施细则51地面控制测量工作主要包括复测业主移交的GPS控制点、精密导线点、精密水准点，布设为满足工程需要而加密的施工控制网，以及在此基础上进行的定线测量及专项调查与测绘。52工程开工前，业主应向相关承包商和驻地监理工程师提供首级控制网点，各方签署交接桩文件纪要。承包商接桩后，必须对首级控制网进行复测和对桩点进行保护，复测情况及保护措施报告须提交监理工程师审核批准，并于接桩后15天内上报给业主审定。53地面首级控制网检测无误后，承包商应根据检测的控制点再进行施工专用控制网的布设，以保证施工测量及隧道贯通测量的顺利进行，施工控制网的布设分以下两个方面的内容1平面控制网的加密1）业主移交提供的首级控制点的密度与数量并不一定能满足施工的需要，为了施工的便利，承包商应根据现场实际情况布设施工加密控制网，以满足施工放样、隧道贯通测量等测量工作的需要。某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则82）点位要求施工单位布设的控制点应稳固、可靠、利于保护、点位唯一，并做明显标识，易于寻找。平面控制点一般采用钢板（或混凝土）上钻孔镶铜芯的方式。3）施工平面控制网的等级及技术要求应根据设计文件及测量规范确定，一般应按照精密导线测量的技术要求执行，精密导线测量的技术要求见下表所示测回数平均边长（M）导线总长度KM每边测距中误差MM测距相对中误差测角中误差”级全站仪级全站仪方位角闭合差（”）全长相对闭合差相邻点的相对点位中误差MM3503561/600002546N51/350008注N为导线的角度个数；全站仪的分级标准见下表级别测角中误差”测距中误差MM111106D232106D655106D注表中D是测距的边长，以KM为单位。4）精密导线选点时，相邻边长不宜相差过大，个别边长不宜短于100M。5）导线应沿线路方向布设，并应采用附合导线或多个结点的导线网形式。6）精密导线测距边在进行严密平差前应根据规范要求进行高程归化和高斯投影改化，在此基础上再进行严密平差，并按规定进行精度评定。2施工高程控制网的加密1在对业主提供的首级高程控制点进行复核的同时，承包商应根据现场的实际情况，沿线路走向布设施工专用高程控制网。施工专用高程控制网应布设成附合路线、闭合路线或结点网。2隧道洞口应设置2个以上水准点。3水准点应选在离施工场地变形区外稳固的地方，应便于寻找、保存和引测。4施工专用高程控制网应采用城市二等水准测量的技术要求施测，其路线高程闭合差应在MM（L为线路长度，以KM计）之内，并采用严密平差法进行平差。85施工过程中应定期对控制网进行复测。54、监理方法1参与业主主持的对承包商进行交接控制点的工作，并签署交接桩文件纪要。某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则92审核承包商的首级控制点复测方案、作业过程及复测成果，检查承包商对控制点的保护措施。3审查承包商的加密控制测量方案，跟踪承包商的测量过程，根据承包商外业观测记录计算复核控制测量测角、测距、高差测量精度，抽检控制点的测量数据，检查加密点的成果资料，并报业主审定与复测。4审查承包商的线路地面定线测量方案，复核与抽检线路中线点的数据及放样精度。5审查承包商对线路沿线的专项调查与测绘作业方案，抽检地下管线、重要建筑物的调查情况。6审核承包商提交的地面测量成果资料，并报业主审定与复测。6车站施工测量监理实施根据施工特点，车站施工测量应包括基坑围护结构施工测量，土石方开挖施工测量，主体结构施工测量，附属结构施工测量等，其具体监理实施方法分别如下。61基坑围护结构施工测量当冠梁施工完成后，即将基坑轴线及线路中线设放到冠梁上，随时指导开挖，检查宽度和深度，其放样误差控制在5，其中各轴线间应相互检测，轴线误差为3MM；62土石方开挖施工测量采用自然边坡的基坑，其施工测量技术要求应符合下列规定（1）根据设计图纸，其边坡线位置放样允许误差为50MM；（2）基坑开挖至底部后，应采用附合路线形式将线路中线引测到基坑底部；基底线路中线纵向允许误差为10，横向允许误差为5MM。63主体结构施工测量当基坑开挖至设计深度，将平面及高程控制点传递到基坑后，以这些控制点作依据，设放线路中线及各轴线和高程点于基坑四面的墙上，再以这些控制点指导各项施工。施工放样主要有墙板边线，梁、柱中线及预埋件位置。1结构底板绑扎钢筋前，依据线路中线，在底板垫层上标定出钢筋摆放位置，放线允许误差为10。2结构边、中墙模板支立前，按设计要求，依据线路中线放出边墙内侧和中墙中心线，放样偏差控制在10。3顶（中）模板安装过程中，将线路中线点和顶板宽度测设在模板上，并测量模板高程，其高程测量误差控制在100之内，中线测量误差控制为10，宽度测量误差控制在1510之内。某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则104梁柱中线放样。根据线路中线和轴线控制点，用经纬仪或全站仪，把梁柱中线放样到实地上，并检查其施工误差，放样误差为10。5预埋件位置放样。先按图纸算出预埋件的平面位置，然后根据线路中线和轴线控制点，用经纬仪或全站仪，把坐标设放到实地上。其精度控制为5。64附属结构施工测量附属结构放样包括钻孔桩中线放样，开挖轴线放样，结构中线放样，变形缝位置放样等。其方法和精度与主体结构施工放样相同。7、联系测量监理实施细则本隧道区间，联系测量的主要内容有地面趋近导线测量、趋近水准测量、及高程传递测量、地下趋近导线测量及地下趋近水准测量等工作。71趋近导线及趋近水准测量（1）地面趋近导线及趋近水准应附合在高等级控制点上。近井点应与GPS点或高等级控制点通视，并应使定向具有最有利图形。（2）趋近导线应参照如前所述的精密导线测量的技术要求进行施测，并进行严密平差，地面趋近导线全长不应超过350M，近井点的点位中误差应小于10MM，相邻两导线点的相对点位中误差应小于8MM。（3）趋近水准应参照城市二等水准测量的技术要求进行施测，其近井水准附合或闭合路线的闭合差应小于MM（L为线路长度，以KM计）。872定向测量定向测量的方法主要有铅垂仪、陀螺经纬仪联合定向法；联系三角形定向法；导线定向法及钻孔定向法。（1）铅垂仪、陀螺经纬仪联合定向法1）采用此法进行定向应满足下列基本要求应采用级以上全站仪，其标称精度不应低于2”，3MM2106D；陀螺经纬仪一次定向精度应小于20”；铅垂仪投点中误差应在3MM以内；全站仪测定铅垂仪纵轴坐标的中误差应在3MM以内；从地面近井点通过定向，传递到地下近井点的坐标相对地面近井点的允许误差应10MM以内。2）铅垂仪投点时应满足下列基本要求铅垂仪的支承台（架）与观测台应严格分离，互不影响作业；铅垂仪的基座或旋转纵轴应与棱镜旋转纵轴同轴，其偏心误差应小于02MM；某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则11全站仪独立三测回测定铅垂仪的纵轴坐标互差应小于3MM。3）陀螺经纬仪定向方法应采用手动逆转点法、中天法等，也可采用半自动或全自动定向方法，定向时符合下列规定独立三测回零位较差不应大于02格；当绝对零位偏移大于05格时，应进行零位校正，观测中零位读数大于02格时应进行零位改正；测前、测后各三测回测定的陀螺经纬仪两常数平均值较差不应大于15”；三测回间的陀螺方位角较差不应大于25”；两条定向边陀螺方位角之差的角值与全站仪实测角较差应小于10”；每次独立三测回测定的陀螺方便角平均值较差应小于12”。独立三次定向陀螺方位角平均值中误差应小于8”。（2）联系三角形定向法每次联系三角形定向均应独立进行三次，取三次的平均值作为一次定向成果。1）井上、井下联系三角形应满足下列要求两悬吊钢丝间距不应小于5M；联系三角形应尽量布设成伸展形状，角度D及E应接近于零，在任何情况下其定向角D都应小于3；B/A的数值应大约等于15；付递方向时应选择经过小角E的路线。2）系三角形边长测量应采用检定过的钢尺，读数时应估读至01MM，每次应独立进行测量三测回，每测回往返三次读数，各测回较差在地面上应小05MM，在井下应小于1MM。地上与井下测量同一边的较差应小于2MM。3）角度观测应采用级以上全站仪或DJ2级光学经纬仪，用全圆测回法观测四测回，测角中误差应控制在4”以内。4）各测回测定的地下起始边方位角较差不应大于20”，方位角平均值中误差应控制在12”以内。（3）导线定向法1）从地面向地下采用导线测量的方法进行定向，其垂直角应小于30。2）导线定向时应采用具有双轴补偿功能的全站仪。当采用光学经纬仪进行定向时，应严格检查仪器横轴的倾斜误差，当横轴倾斜误差较大时，必须进行横轴倾斜改正，导线定向的距离必须进行对向观测。3）导线定向测量应按照如前所述的精密导线测量的技术要求进行作业，定向边中误差应控制在8”以内。某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则1273高程传递测量传递高程的测量方法有悬垂钢尺法；水准测量法；光电测距三角高程测量法。将地面上的高程传递到地下去时，必须先对地面上的近井水准点进行稳定性检查，确认其高程数据无误时，才能进行下一步工作。（1）悬垂钢尺法1）悬垂钢尺法传递高程，就是将检定过的钢尺一端悬挂在架子上，其零端放入基底中，并在该端挂一重锤（一般为10KG），一台水准仪A安置在地面上，另一台水准仪安置于隧道中，两台水准仪同时进行观测，再经过计算，则可将地面上的高程数据传递至井下近井水准点。2）传递高程时，每次应独立观测三测回，每测回应变换仪器高度，三测回所测得的地上、地下水准点的高差较差应小3MM。2水准测量法及光电测距三角高程测量法1当明挖施工或暗挖施工通过斜井进行高程传递测量时，可采用水准测量方法，或采用光电测距三角高程测量的方法，其测量精度与地下施工控制水准测量相同。2监理方法审查承包商的联系测量施测方案，审核承包商的测量方法、测量仪器精度及预测误差是否满足设计及规范要求并报业主审定与备案；旁站联系测量的全过程，审查承包商是否按批准的测量方案进行施测，施测时的操作方法是否规范，抽检测站点数据，并与承包商的原始数据进行比较，以此为依据对承包商的测量成果做出评价；检查承包商联系测量的计算方法及成果是否达到了设计及规范要求；联系测量成果上报业主审定与复测。8地下施工控制测量81地下施工控制导线测量1当隧道掘进100150M时，应布设地下施工控制导线。2地下施工控制导线点应布设在隧道的两侧墙壁上，采用强制对中标志，在条件允许的情况下，直线隧道应每100M左右布设一点，曲线隧道应每60M左右布设一点，以车站定向建立的基线边为坐标和方位角起算依据。3地下施工控制导线测量应采用级以上全站仪进行测量，左、右角各测二测回，左右角平均值之和与360较差应小于6”，边长往返观测各二测回，往返观测平均值较差应小于7MM。某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则134如敷设支导线，只能支两至三个支点，否则，支导线终点的自由度太大，点位误差大，为此，支导线只能用重复观测的方法进行检核5施工控制导线最远点点位横向中误差应25MM以内。6每次延伸施工控制导线测量前，应对已有的施工控制导线前三个点进行检测，选择稳定的施工控制导线点进行施工控制导线延伸测量。7地下施工控制导线在隧道贯通前最少应测量三次，重复测量的坐标值与原测量的坐标值较差应小于10MM。82、地下施工高程控制测量1地下施工高程控制测量应采用精密水准测量方法进行施测，并应从地下趋近水准点开始起算。2监理方法1）审查承包商提交的地下控制测量方案，审核方案中所采用的方法是否能满足设计与规范要求，并报业主审定与备案；2）旁站承包商控制测量的全过程，检查承包商是否按批准的测量方案进行施测；3）复测地下控制点的数据，并以此为依据对承包商的地下控制测量成果做出评价；4）检查承包商的测量成果是否达到了设计及规范的要求；5）地下控制测量成果报业主审定与复测。9变形测量监理实施细则本工程变形测量的主要内容有工程沿线变形区地面建筑物、道路以及地下建筑物、地下管线设施等的变形测量、深基坑的变形监测。91隧道掘进过程中的变形监测内容隧道掘进过程中的变形监测内容主要有隧道沿线的地面沉降、地表建筑物沉降、地下管线沉降等。沉降监测点的布设沉降监测点应根据隧道埋深和洞体围岩条件，沿隧道中线方向每隔20M左右建立一个监测断面，每个断面上布设35个观测点，对软弱土层或埋深较浅的区域应加密监测断面和测点。在隧道施工的初始阶段，为确定掘进参数和地面沉降的关系曲线，优化沉降观测方案，应加密监测断面间的距离，一般为10M左右。砼路面地表沉降观测点拟布设双层沉降观测点，即砼路及路面以下两层，路面部分拟沿线路中线每20M左右布设一个观测断面，路面以下拟布设在每个断面上水泥路面的接缝处。沿线地表建筑物沉降观测点，应根据建筑物的详细调查资料和其结构特点进行布设；某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则14观测点应埋设在能明显反映建筑物变形敏感部位且便于观测之处，观测点应与建筑物的外观协调一致。沿线地下管线监测点，应在管线上和周围土体上设置沉降观测点，以监测隧道掘进期间地下管线的变形量。观测方法及精度要求变形监测工作基点应按国家二等水准的技术要求进行测量，每次沉降观测时应首先对工作基点进行检核，基准网应定期检测，一般每隔3个月检测一次。沉降观测的方法，应参照设计及相应的规范来确定。3降观测的周期沉降观测的周期，一般应在开挖断面前10M及后20M范围每天早晚各观测一次，并随施工进度递进，每次的观测点应与上次观测点部分重合，以做比较，范围之外的监测点每周观测一次，直到稳定。当沉降或隆起超过规定限差（30/10MM）或变化异常时，应加大监测频率和范围，并及时将监测结果上报监理工程师。92深基坑的变形监测内容921深基坑的变形内容应根据设计及规范要求确定，一般包括以下内容地下管线、地下设施、地面道路和建筑物的沉降及位移；围护桩地下桩体的侧向位移（桩体测斜）、围护桩顶的沉降及水平位移；围护桩、水平支撑的应力变化；基坑外侧的土体侧向位移（土体测斜）；坑外地下土层的分层沉降；基坑内、外的地下水位监测；地下土体中的土压力与孔隙水压力；基坑内坑底回弹监测。922监测方法沉降观测一般采用精密水准测量方法，按国家二等水准测量的技术要求进行观测。沉降观测的基准点应埋设于施工影响及变形范围之外。位移监测一般采用极坐标法，监测前应布设独立的变形监测网，网的精度应按国家二等平面控制网的技术要求进行施测，工作基点应位于变形影响范围之外，并能长久保存。地下水位、分层沉降的观测，首次必须测取水位管管口和分层沉降管管口的标高，从某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则15而可测得地下水位和地下各土层的初始标高。在施工过程中，可按需要的周期和频率，测得地下水位和地下各土层标高的每次变化量和累计变化量。地下水位和分层沉降的报警值，应由设计人员根据地质水文条件来确定。测斜管的管口必须每次用经纬仪测取位移量，再用测斜仪测取地下土体的侧向位移量，再与管口位移量比较即可得出地下土体的绝对位移量。位移方向一般应取直接的或经换算过的垂直基坑边方向的的分量。应力、水压力、土压力的变量的报警值同样由设计人员确定。监测数据必须填写在为该项目专门设计的表格上，所有监测的内容都须写明初始值、本次变化量、累计变化量。工程结束后，应对监测数据，尤其是对报警值的出现，进行分析，绘制曲线图，并编写工作报告。因此，记录好工程施工中的重大事件是监测人员必不可少的工作。923监理方法1审核并批准承包商提交的变形监测专题技术方案并报测监中心审定与备案；2审查其变形网的布设方案，变形观测点的布设位置，变形观测作业的技术要求，变形观测的精度、频率是否满足设计及规范要求；3抽查承包商的测量数据，审核承包商提交的监测资料及数据分析结论；4重要建筑物变形观测旁站；5对敏感建、构筑物观测点进行实地复测。93地下管线的监测及保护931施工前，承包单位应对位于盾构影响范围内管线的种类、位置、形状、尺寸、材料和管道的试验结果进行调查，并将调查结果递交有关部门确认，报监理工程师存档。932承包单位应对受影响的管线做出分析和评价，并提交监测方案和保护措施给监理工程师和测监中心。933在业主或业主委托监理工程师主持下，由承包单位和地下管线主管部门讨论确定管线的保护范围和保护措施，并由承包单位负责实施。934承包单位应与有关单位协商确定不同的地下管线的容许变形值，并报监理工程师备案。935承包单位应向监理工程师和有关机构提供以下资料，只有获得两方的书面批准后才能开工。（1）永久施工工艺图和临时工程施工工艺图以显示施工细节和施工计划。某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则16（2）现有管线的实际位置及与新建工程的接口或冲突之外。（3）拟用的施工办法，拟用支持和保护系统的详细情况和监测其变形的方法。936承包单位与管线有关单位的联络应在提前三个月进行。937与管线施工有关的工作如道路、人行道的临时迁置、交通改道和受影响管线的永久恢复应按规范和合同要求由承包单位完成。938地下管线的变形监测应在盾构开挖面附近（盾构前方10米到后方20米）每天进行及每周进行后期观测直至沉降稳定，当测量值变化较大或应监理工程师要求时应增加观测频率。939承包单位若发现地下管线变形异常时，应立即报告监理工程师并采取有效防治措施。9310除需立即抢险的情况外，管线的处理办法应报请监理工程师和有关机构批准后执行。9311承包单位在掘进前两个月提交房屋、管线保护方案供监理工程师审查。10竣工测量监理实施细则竣工测量的主要内容及技术要求包括101线路中线测量以施工控制导线点为依据，利用区间施工控制中线点组成附合导线。中线点的间距直线上平均150M左右，曲线上除曲线元素点外不应小于60M，中线点组成的导线应采用级全站仪，左、右角各测一测回，左、右角之和与360之差应小于5”，测距往返各二测回。102、隧道净空断面测量；以测定的中线点为依据，直线段每6M，曲线上包括曲线元素点每5M应测设一个结构横断面，结构断面可采用全站仪进行施测，测定断面里程误差允许为50MM，断面测量精度允许误差为10MM。103、监理方法1审查并批准承包商提交的竣工测量方案，并报业主审定与备案；2旁站承包商的施测过程，检查其是否按批准的方案进行施测；3检查承包商提交的数据资料；4实地抽检部分数据资料，并以此为依据，对承包商的测量成果进行评价；5组织承包商向业主移交施工控制点。104、组织承包商向业主移交施工控制点。2人工挖孔桩监理细则1、工程概况乙站人工挖孔桩工程在车站西侧1434994614451946共119米范围内，总计52根。某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则1711主要工程量分项名称桩径（MM）桩长（M）间距MM数量根起止范围人工挖孔桩12001735200029K14349946K14405946人工挖孔桩12001725200023K14407946K1445194612地质情况上部素填土约36米，中间粉质粘土约5米，局部为碎石土约25米，下部为强风化花岗岩和中风化花岗岩，个别地方有煌斑岩，地质结构较为简单。2、施工前准备施工前的准备工作对一项工程是否能保证质量目标、工期目标顺利完成有相当重要的作用。因此监理人员对施工单位施工准备工作同样要做好监督管理。21技术准备对人工挖孔桩工程，在开工前监理人员要掌握并督促施工单位完成以下工作（1）熟悉施工场地的工程地质及有关水文地质资料；（2）熟悉设计图纸和技术要求，及时组织图纸会审和设计交底；（3）现场的测量基准点复核；（4）统一施工过程中所用到的有关报表、规范、技术资料等；（5）审查施工单位编写的施工组织设计，是否根据本工程实际特点编写、是否有针对性、各种技术措施是否可行、人员资格是否符合要求，组织计划是否合理等。22技术管理（1）对施工单位投入到工程中的设备，如空压机、风动凿岩机、电焊机、起土设备等进行设备状况、到位情况检查。（2）人工挖孔桩过程中需要爆破作业，应做好爆破作业前的各项准备工作。（3）检查施工单位安全防护设备如有毒气体检测设备、防毒面具、绝缘胶鞋等的配备情况。（4）检查施工单位对工人的安全技术交底情况，必要时进行考核。23材料准备（1）对工程所需要材料进行审核，主要包括钢筋、水泥、焊条等按照要求进行审核和进场后材料验收和原材料见证送检。（2）检查混凝土配合比试配情况。24施工现场准备（1）施工前首先要做好场地平整，按平面布置图的要求做好施工现场的施工道路、供水供电、施工设施放置、材料堆放及生活设施就位等有关布设和具体安排；某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则18（2）检查施工单位的技术交底情况。施工前应逐级进行施工交底，并且要有书面材料发至各有关部门的有关人员手中。（3）在人工挖孔桩正式开工前，应有选择性的按设计图纸进行成孔检验，同一地质条件成孔数量不应少于二个。检验目的核对地质资料、核对孔底持力层土（岩）性，检验护壁井圈等施工工艺及技术要求是否合适。如有问题，尚需选择补救措施或重新调整施工工艺。成孔结束后应检验孔径、垂直度和孔壁稳定等指标是否满足设计要求，如满足设计要求时，所用施工工艺参数即为施工时选择工艺参数的依据。3、施工过程中质量管理。在桩基施工过程中监理人员应对成孔、清渣、放置钢筋笼、灌注混凝土等进行全过程监督检查，并认真做好施工监理检查记录，发现问题及时纠正，确保各项指标控制在规范允许范围以内。31场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。32测量放样开孔前，监理人员应对桩位进行复核，首先检查施工单位在桩位外设置定位的龙门桩，安装护壁井圈模板必须用桩中心点校正模板位置与设计轴线的偏差不得大于20MM。经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。33桩孔开挖331采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。因桩距小于25米，应采用间隔开挖，相邻排桩跳挖的最小施工净距不得小于45米。332岩石爆破段要严格按审定的方案施工，严格控制炮眼位置、深度、倾角、装药量，爆破时做好桩顶封堵覆盖措施，保证爆破安全。333护壁监理要点（1）护壁顶面应比场地高出100150MM，壁厚比场地标高面下的厚度大100150MM，每节井圈高约1M左右。（2）护壁的厚度不小于150MM，混凝土强度等级不得低于桩身（C30），混凝土强度某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则19等级、拉结筋、配筋应符合设计要求。（3）上、下节护壁的搭接长度为100MM；每节护壁应在当天完成，混凝土必须保证密实，如有渗水，应督促及时使用速凝剂修补。井圈模板拆除应在24H后进行；井圈混凝土有蜂窝、渗漏现象应及时补强，以防发生事故。（4）同一水平面上的井圈任意直径的极差不得大于50MM。（5）遇有局部或厚度小于15M流动性淤泥和可能出现涌土涌砂时，每节护壁井圈的高度可减小到300500MM，并随挖、随验收、随浇注混凝土；采用钢护壁井圈（即钢护筒）或有效的降水措施等方法进行处理。（6）每节护壁浇筑砼前必须对桩位、桩径、垂直度进行检查，并对护壁钢筋进行验收，合格方得浇筑。（7）成孔后检查验收。终孔深度确定是否正确，将直接影响桩基承载力。因此，严格对待入岩岩样的判定将十分重要。监理人员要熟悉场地各土层性能，把握入岩土层岩样的特点，确保万无一失。监理人员应认真测量孔深，并做好记录。测绳量测后，应及时复核测绳长度，发现误差，及时改正。人工挖孔桩平面位置、桩径、垂直度的允许偏差。桩径允许偏差（MM）垂直度允许偏差（）桩位允许偏差（MM）50055034钢筋笼的质量控制341钢筋笼的制作监理人员检查钢筋笼的制作应按混凝土施工的有关规定要求进行。（1）钢筋笼宜分段制作。分段制作的钢筋笼长度，以钢筋定长为宜，但不宜短于60M。（2）钢筋笼主筋在下料前应先校直，并清除钢筋表面污垢、锈蚀等，准确控制下料长度。（3）钢筋笼应采用环形模制作，有效控制钢筋笼直径和同一水平面上直径的极差。为避免灌注导管挂笼上窜，应将箍筋设置于主筋外侧，笼底钢筋略呈喇叭状。（4）分段制作的钢筋笼，其接头宜采用焊接，连接时50的钢筋接头应予错开焊接，不应使全部接头处于同一断面上。（5）主筋的净距必须大于混凝土粗骨料粒径的三倍以上。（6）加箍宜设在主筋外则，主筋一般不设弯钩，为避免弯钩妨碍导管工作，根据施工工艺要求所设弯钩不得向内圆伸露。（7）钢筋笼的内径应比导管接头处外径大100MM以上。某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则20（8）钢筋笼主筋混凝土保护层允许偏差为20MM。为保证保护层厚度，钢筋笼上应设保护层垫块，设置数量每节钢筋笼不应少于二组，长度大于12M的中间应增设1组。每组块数不得少于4块，且应匀称地分布在同一截面的主筋上，保护层垫块可采用混凝土圆环形，也可采用扁钢定位环。（9）钢筋搭接焊缝宽度不应小于07D，厚度不小于03D。钢筋搭接焊缝长度I级钢单面焊8D、双面焊4D；II级钢钢筋搭接焊缝长度单面焊10D、双面焊5D。（10）环形箍筋与主筋的连接应采用点焊连接；螺旋箍筋与主筋的连接可采用铁丝绑扎并向隔点焊固定，或直接点焊固定。342钢筋笼安装质量控制（1）钢筋笼安装要求安装前监理人员应对预制钢筋笼应中间验收合格，才能沉放。钢筋笼起吊点宜设在加强箍筋部位，运输和安装中应采取措施防止变形。钢筋笼入孔时，应保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，不得碰撞钢筋笼在孔口焊接时应注意下节笼露出操作平台高度宜1M左右；上、下节笼主筋焊接部位表面污垢应予清除；上、下节笼各主筋位置应校直对正，且上、下节笼持垂直状态时方可施焊；每节笼子焊接完毕后应补足焊接部位的箍筋，钢筋笼验收应表4的标准进行中间验收，合格后方可沉放或进行下一节笼的安装。对非全长配筋的桩，钢筋笼顶标高低于地面时，要用吊筋将钢筋笼牢靠固定，防止下落，也可用专用的钢筋笼悬挂器。钢筋笼全部安装入桩孔后，应检查安装位置，确认符合设计要求后，将钢筋笼吊筋进行固定，使钢筋笼固定，避免灌注混凝土时钢筋笼上浮。（2）钢筋笼质量控制标准及检验方法。主筋间距应取笼顶、笼中、笼底三个断面，用钢尺量测；钢筋笼长度每个桩均应全数检查，总长度取每节笼长度（以最短一根钢筋为准）相加减去（N1）主筋搭接长度。箍筋间距用钢尺量连续三档，每个钢筋笼抽检笼顶、底1M范围和笼中部三处，取最大值。钢筋笼直径量测笼顶、笼中、笼底三个断面，每个断面用钢尺量两个垂直相交直径。钢筋笼吊装完毕，隐蔽工程验收合格后应立即浇注水下混凝土。挖孔桩钢筋骨架允许偏差桩径允许偏差（MM）垂直度允许偏差（）桩位允许偏差（MM）500550某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则2135混凝土浇筑监理351浇灌桩身混凝土前必须清理干净护壁的污泥以及孔底的残渣、浮土、杂物、积水。352本工程使用预拌商品砼，混凝土浇筑前要求施工单位提供砼试配单，以便监理人员对混凝土质量适时监控。对预拌商品砼生产厂，还要求提供商品混凝土生产厂家资质证书和营业执照复印件，必要时查对原件；商品混凝土开始浇注前，应提供使用的商品混凝土的配合比通知单，符合要求后方允许浇注。混凝土每工作班不得少于一组试块，每浇注50M3必须有一组试块，不足50M3的桩，每根桩不得少于一组试块。353旁站监理桩身混凝土浇灌的过程，（全过程旁站，抽查坍落度，留做试块）混凝土的落差大于2米时必须采用串筒或溜槽进行浇灌，边浇灌边捣实。354经常抽查混凝土是否按配合比通知单进行计量、配制；查水灰比、搅拌时间、塌落度。随机取样制作试块，每桩一般取一组试件。355检查桩顶混凝土的标高。检查桩顶浮浆处理工作。356浇注桩芯时必须从桩底到桩顶标高一次完成，做到连续施工，分层振捣，不设施工缝。确因停电、混凝土供应等原因造成断桩的，必须严格按有关规定处理后才能浇筑上段混凝土。357在灌注过程中，混凝土表面不得有超过50MM厚的积水层，否则应设法把积水排除，才能继续灌注混凝土。4、工程质量的检测和验收41桩的检测（1）应按设计及规范要求对支护桩桩身完整性及桩身混凝土强度进行检测。2采用低应变法检测桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。3采用声波透射法检测灌注桩桩身缺陷及其位置，判定桩身完整性类别。4采用钻芯法检测灌注桩桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度，判断或鉴别桩端岩土性状，判定桩身完整性类别。5桩身完整性检测宜采用两种或多种合适的检测方法进行。6钻芯法检测时混凝土龄期不得少于28D。7提交桩的检测报告。42验收人工挖孔桩应提交的文件1原材料（水泥、钢筋、砂、碎石、外加剂）的出厂合格证及试验报告。2混凝土配合比设计报告或商品混凝土的出厂合格证。某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则223桩的成孔验收记录表。4隐蔽验收记录。5补桩平面示意图（如需要时）。6混凝土强度试压报告。7桩的质量检测报告。5人工挖孔桩安全措施51孔内必须设置应急爬梯供人员上下，使用的电动葫芦、吊笼等应安全可靠，并配有自动卡紧保险装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸缘上下；电动葫芦宜用按钮式开关，使用前必须检验其安全起吊能力。52每日开工前必须检测井下的有毒、有害气体，并应有相应的安全防范措施；当桩孔开挖深度超过10米时，应有专门向井下送风的设备，风量不宜少于25L/S53孔口四周必须设置护栏，护栏高度宜为08米；54吊斗装渣不能太满，防止碎渣散落。55挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口周边一米范围内，机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响；56严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模57施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须遵守现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范JGJ46的规定。58因桩距小于25米，应采用间隔开挖，相邻排桩跳挖的最小施工净距不得小于45米。59爆破时控制爆破的装药量、孔深、炮孔布置并覆盖炮被，爆破逐一检查雷管是否引爆。510应急措施根据不同地质条件,施工单位应做好安全应急预案,险情发生时,有相应的处理措施；事故发生后,有相应的救助方案。3钻孔灌注桩监理细则1、专业工程概况11乙站钻孔灌注桩工程在车站右线边坡，K14348746K14513746共165米范围内，总计111根。主要工程量分项名称桩径（MM）桩长（M）间距MM数量根起止范围某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则23钻孔灌注桩8001186150026K14348746K14386246钻孔灌注桩8001186150030K14387746K14431246钻孔灌注桩80091150023K14432746K14465746钻孔灌注桩800101150032K14467246K14513746总计111地质情况上部素填土约34米，中间粉质粘土约47米，局部碎石土约1米，下部为强风化花岗岩和中风化花岗岩，个别地方有煌斑岩，地质结构较为简单。12甲站基坑四周全部为钻孔灌注桩支护体系，主要工程量为分项名称桩径（MM）桩长（M）间距MM数量根GZZ110001847170037GZZ21000144170042GZZ31000166717008GZZ410001747170062GZZ51000915170039GZZ6100014917006GZZ710001672170012GZZ810001145170022GZZ91000110917009GZZ1010001697170092总计10001700329地质情况上部素填土约24米，中间粉质粘土约28米，含砂粘性土13米，下部为强风化花岗岩和中风化花岗岩。2、监理要点21对现场施工备料进行检查。22复核混凝土配比设计。23对施工组织设计，分项工程开工报告进行审查；（1）监理工程师对施工备料、混凝土配合比设计认可；（2）监理工程师对施工方案审查认可，内容应包括钻孔工艺与机具；混凝土灌注的工艺与机具；施工人员设备的安排、进度计划。24定位放线某市市地铁一期工程（3号线）监理04标（土建施工08标）监理细则24241明确定位依据，保证原始依据的正确性。242定位轴线、水准点复测无误后，书面报监理签字。243放线，并圈出桩位。244开钻前，测量工程师复核检查认可，方可开钻。25埋设护筒检查认可。（1）护筒可以采用钢、钢筋混凝土等形式。根据现场确定筒径应大于孔径3040CM（2）护筒埋设安装牢固、埋入深度1M，回填土分层夯实，筒心与桩心保持重合，偏差50MM，护筒上缘标高高出场面200MM。（3）在护筒顶用漆画十字线定出孔中心位置检查孔位偏差，应小于5CM。由总监理工程师或总监代表批准开工。26钻孔、清孔的检查认可。（1）开钻前，要保证钻头对中；（2）桩机安置必须水平，钻杆垂直偏差应控制在1以内。（3）正确记录原始标高，作为判断进尺的依据。（4）成孔要求防塌、防斜，孔深允许偏差（50MM，0）。（5）桩径要求允许偏差50MM，桩体充盈系数应控制在11125之间（视施工现场地质情况而定）。（6）岩性判断及终孔标准钻头进入持力层后，报请监理工程师认定岩层顶面标高（依据进尺及钻屑岩样情况判断），终孔深度按设计要求。终孔岩样保存，编号，归档。，如达不到上述要求，需由建设单位、监理单位、设计单位、施工单位四方洽商，签字后，方可适当调整。（7）钻孔达到