CY4102CNG燃气发动机使用说明书

使用前请详细阅读此说明书CY4102CNG燃气发动机使用说明书东风朝阳柴油机有限责任公司东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书一前言CY4102CNG燃气发动机是原CY4102Q系列柴油机基础上，通过对活塞、燃料供给系统的重新设计，经性能优化和合理匹配，增加相应的燃气供给系统及电子点火系统和其他装置等改进设计而成的。其发动机各总成零部件与CY4102Q系列柴油机有很强的通用性。用户在使用前阅读本说明书时可同时参阅CY4102Q型柴油机使用说明书。CY4102CNG燃气发动机是单点喷射发动机。发动机具有体积小、重量轻、功率强劲、爬坡能力大、经济性好、排气污染小、使用寿命长、起动性能好、噪声低等优点。各总成零部件与我公司4102Q系列发动机具有很强的通用性。该机以城市轻型公交中巴客车和轻型载货车为主要配套对象,通过变型也可为其它动力机械配套。其外形连接尺寸可以基本相同于4102Q型发动机的各个变型产品。本机经发动机台架性能试验和可靠性试验、整车道路性能试验和用户实际使用表明,该机结构设计合理,性能指标先进,具有较高的使用可靠性。因此选购本机或选购以本机为动力的车辆和各种机械将会使用户获得良好的经济效益，该机是您理想的绿色环保动力。为充分发挥本机作用,确保发动机始终处于良好的技术状态,特编制本说明书供操作和维修人员使用。随着燃气发动机技术不断发展，产品更新换代速度也在不断加快，本书中所介绍内容细节可能因产品换代而与实物有变化，请用户谅解，但不会影响用户的正常使用。“用户满意是我们的宗旨”，恳请您对本书中不妥之处予以指正。如您在使用我们的产品时有什么建议和意见，也请及时与我们联系，我们将不胜感激。如果您在使用我们产品时有什么问题和困难，也请及时与我们联系，我们将竭诚为您服务。东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书I注意事项由于本机以CNG（天然气）为燃料，因此在使用和维修保养方面与以柴油为燃料的发动机有明显不同,请予以足够重视1发动机CNG供给系统必须保证有良好的密封性。在出车之前除执行常规例检外，还必须对CNG供给系统的钢瓶、减压器、混合器、接头组件、高低压管路及其连接处是否有泄漏情况以及系统中是否有其它异常现象等进行检查，发现问题要及时修复和排除。CNG供给系统的维修或维护应由专业人员进行,气瓶气压达20MPA，维修作业严禁带压拆卸高压管道。2发动机点火系统及电控设备均应正常工作。CNG汽车应停放在通风良好的空间，同时地面不可有明显低洼。停放处应该设置明显的“严禁烟火”标志。汽车长期停放时应将各钢瓶的瓶口阀和高压管路的手动截止阀或高压电磁阀关闭。3起动车之前和行驶时应随时注意检查CNG的剩余气量。当气量显示表指针示值低于规定的应充气刻度或压力表显示气压不够时，应及时充气。4CNG的充装必须请压缩天然气站的工作人员进行，加注天然气时关闭点火开关，必须加注符合国家标准的车用压缩天然气。加注完毕，在确认加气枪与CNG充气阀脱开、充气阀盖盖上、供气系统无泄漏后再起动车辆。5发动机起动后或停车前，均应空转35分钟,以保证发动机热车或冷却均匀进行,一般情况下,不宜突然改变转速和负荷,怠速运转时间不得超过10分钟,严禁空负荷大油门运行。6推荐使用长城燃气发动机专用润滑机油，至少应采用CF级柴油机机油,按使用环境温度选择牌号,按规定定期更换,加入前要经过沉淀和过滤。7冷却水必须是软水,否则易引起冷却水路的堵塞。8发动机进气空气的洁净程度,对发动机的使用寿命有极大的影响。严禁发动机在不装空气滤清器或空气滤清器失效以及进气系统漏气的情况下工作。9空气滤清器阻塞将造成混合气不均匀,影响发动机的性能，因此必须定期保养或更换滤芯。10更换旋装一次性的机油滤罐,应先将新滤罐加满洁净的机油,安装前用少许机油涂在密封圈的表面,用手拧至密封圈接触后再拧紧3/4圈新滤罐不加油,在起动发动机时,由于气阻会造成无油压。11切记按本说明书“新发动机走合保养规定”到就近的东风朝阳柴油机公司技术服务中心站或东风汽车公司技术服务中心站进行“走合保养”,否则不予保修服务,本规定为强制性,东风朝阳柴油机有限责任公司的各技术服务中心站都代表我公司免费为您办理走合保养业务,竭诚为您就近服务。详细内容请阅读随机附带的服务手册东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书II目录发动机外特性曲线III第一章发动机的技术特性1一、发动机的特点1二、发动机主要性能指标1三、发动机整机技术规格2四、发动机主要技术参数3五、燃气发动机与原柴油机主要部件的差异4第二章发动机的安装及使用4一、燃气发动机的安装使用注意事项4二、天然气、润滑机油及冷却水5三、起动前的准备5四、发动机的起动6五、发动机走合保养规定6六、发动机的运行8七、发动机的停车8第三章发动机的保养8一、CNG供气系统的日常保养8二、CNG系统维护和保养规程10三、CNG系统维护和保养的一些注意事项10四、其它系统的维护和保养11第四章发动机的常用调整13一、气门间隙13二、风扇皮带13第五章发动机的主要零部件13一、机体组13二、气缸盖组14三、曲轴飞轮组15四、活塞连杆组16五、传动机构17第六章发动机的燃料供给系统17一、燃烧及燃烧室17二、配气系统21三、供气系统22四、控制系统23第七章发动机的辅助系统35一、润滑系35二、冷却系统37三、电气系38四、离合器38第八章、发动机故障及排除方法39一、常见故障及排除方法（机械部分）39二、常见故障排除（电控部分）43附件一本书所用单位符号意义及换算关系48附件二气体燃料和汽油的性质比较49东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书31发动机外特性曲线东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书1第一章发动机的技术特性一、发动机的特点燃气发动机除继承原柴油机优点外，还具有以下特点1、在起动、怠速及加、减速的过渡运行阶段，电子控制单元（ECU）可以很迅速地将适时、适量的燃气供给发动机，使发动机怠速稳定，起动及加减速反应灵敏，保证发动机具有良好的动力性、经济性和排放特性。2、减速断气功能减速时，节气门关闭，发动机仍以高速运转，造成进气管内真空度增大。在混合器系统中，此时会大量供气使混合气变浓而造成不完全燃烧，这样将使废气中CO和HC增加，与此同时气耗也会增加。而采用电子控制燃气喷射后，电子控制单元（ECU）可以根据相应的转速和节气门信号采取断气措施，可降低排放，节省燃气。当发动机转速降到一定程度或踏下油门后再恢复供气。3、进气道采用直流气道，保证足够大的充量。气缸盖上火花塞安装方式能使火花塞充分冷却，保证良好的点火性能。4、采用高能点火系统，根据发动机的工况选择最佳的点火时刻，以最大的能量点燃混合气，保证整机综合性能。5、为满足气体燃料的特性要求，设计与之适应的微紊流效应的燃烧室形式，保证燃用燃气燃料时对压缩比的要求。6、进、排气门和气门座两对摩擦副气门采用的合金材料，保证高温下的耐磨性和良好的自润滑性，弥补了燃气发动机本身润滑条件差的不足。7、燃料储量显示可置于驾驶室，及时向驾驶员提供信息。二、发动机主要性能指标4102CNG标定功率KWPS75标定转速R/MIN3200最大扭矩NMKGFM260最大扭矩转速R/MIN14001600全负荷最低燃料消耗率G/KWH220排气温度750最高空载稳定转速R/MIN3520机油燃气消耗百分比08排放国东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书2三、发动机整机技术规格1、整机部分型式直列、水冷、四冲程、电控喷射进气、电控点火气缸数缸径行程4102118MM气缸套薄壁干式燃烧室结构盆形燃烧室压缩比101活塞总排量3856L各缸工作顺序1342旋转方向从飞轮端看逆时针起动方式电起动停机方式断电式润滑方式压力润滑与飞溅润滑混合式冷却方式水冷外形尺寸长宽高790660820MM净重340KG2、附件部分机油泵齿轮或转子式机油滤清器全流式机油冷却器水冷内藏板壳式水泵叶片离心式节温器腊式初开温度76，全开温度86风扇七叶轴流式，450空气滤清器旋风集尘纸质滤芯式起动机电磁操纵式24V、37KW发电机硅整流24V、70A真空泵叶片式减压器三级膜片式东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书3四、发动机主要技术参数1、配气正时（以曲轴转角计）进气门开启始点上止点前14进气门关闭终点下止点后50排气门开启始点下止点前56排气门关闭终点上止点后162、气门与摇臂之间的间隙（冷车状态）进气门030040MM排气门030040MM3、火花塞突出缸盖底面的高度4555MM4、机油压力怠速油压118KPA工作油压196490KPA5、冷却水出水温度7590，运行时冷却水不应沸腾。6、冷却水容量8L仅发动机。7、油底壳机油容量57L不包括机油滤清器和机油冷却器。8、风扇皮带松紧度以39N（4KGF）的力压皮带，其单根挠度应在1015MM之间。9、主要螺栓扭紧力矩缸盖螺栓108118NM1112KGFM主轴承螺栓216235NM2224KGFM连杆螺栓118127NM1213KGFM飞轮螺栓196216NM2022KGFM飞轮壳螺栓127147NM1315KGFM凸轮轴齿轮压紧螺栓108118NM1112KGFM曲轴前端螺母（或起动爪）392441NM4045KGFM主油道稳压阀2939NM34KGFM火花塞2939NM34KGFM前悬置支架螺栓7898NM810KGFM注意事项（1）无锁紧垫片，必须保证要求的扭紧力矩值。（2）组装扭紧时，用机油润滑，螺栓螺纹有碰伤的不准使用。（3）各螺栓要分23次按规定顺序交替拧紧。10、一般螺栓拧紧力矩（单位NM）M64060M81823M103242M125570M1490110东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书4五、燃气发动机与原柴油机主要部件的差异改动的部件活塞、缸盖、气门座、气门、进气歧管。取消的部件高压油泵总成、喷油嘴及高压油管、低压燃油管路等。增加的部件燃气供给系统和燃气控制系统如减压器、ECU、喷气嘴、线束、点火线圈、火花塞、高压线以及各种传感器和各种管线等。第二章发动机的安装及使用正确地使用发动机，不仅可以保持发动机的正常运转，同时还可有效地延长发动机的使用寿命。一、燃气发动机的安装使用注意事项燃气发动机在汽车底盘上安装时，遵循的总原则是燃气管路各连接处应牢靠、稳固；电器组件及线路应采取防尘、防水、防腐措施；电控单元的安装方式正确、牢固；进气和排气系统阻力小；加速手柄行程与脚踏油门行程匹配；氧传感器和三元催化转化器位置合适；燃气专用装置安装恰当；整体布置应简洁、美观，管路线路应平直、流畅；发动机机舱通风、散热良好，确保发动机处于良好的工作状态。使用注意事项1、发动机的燃气系统严格按照相关国家标准检测及安装。如果在使用过程中必须更换零部件，应该在安装后、使用前，进行安检。如没有专用设备，可以用肥皂水的泡沫对各燃气管路的接头处进行检测，观察时间不能少于1分钟。发动机的燃气钢瓶均有国家指定部门的检测合格证。该证有效期为15年，使用单位应妥善保存。气瓶首次检验和第二次检验每三年进行一次,第二次检验后每二年进行一次。气瓶内的气体不能全部用尽，应保证有01MPA的的剩余压力2、气瓶气压达20MPA，维修作业严禁带压拆卸高压管道3、CNG汽车应停放在通风良好的空间，同时地面不可有明显低洼。停放处应该设置明显的“严禁烟火”标志。汽车长期停放时应将集成阀上的手动阀及各钢瓶上的手动截止阀关闭。东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书5二、天然气、润滑机油及冷却水1天然气本发动机必须使用符合国家标准的车用天然气，禁止使用民用及质量不符合国家标准的天然气，因为天然气的质量好坏对发动机的排放及催化器的寿命有很大影响。天然气的充装必须由然气站的工作人员进行，充装的理论最大充装量不能超过20MPA。加注完毕，在确认加气枪与CNG充气阀脱开、充气阀盖盖上、供气系统无泄漏后再起动车辆。2润滑机油机油推荐使用长城牌燃气发动机专用润滑油，使用柴油机机油时应选用CF级，选用时以发动机工作的环境温度为依据按下表进行。机油品质的好坏对发动机可靠性、排放都有影响，为保证发动机性能可靠及排放达标，必须按下述要求使用机油。机油牌号环境温度建议采用可选择25010W5W/3010W/300303010W/3015W/4030以上4015W/403冷却水冷却水应采用清洁的软水，如雨水、雪水。对井水、泉水和自来水必须经煮沸沉淀后或用化学方法处理后方能使用。对于水质含盐碱量较大的地区，尤其要做好水的软化处理。否则，将使发动机冷却水腔产生较多的水垢，影响冷却效果而造成故障。燃料、润滑油、冷却水以及发动机的相应系统如果使用和保养不当，必然加速机器磨损，缩短机器的使用寿命或引起故障，用户必须严加注意。三、起动前的准备发动机起动前应仔细检查下列各项1各部分是否正常,连接是否可靠。2冷却水、机油、天然气量是否合适，不足应予添加。3机油、水、天然气系统及其连接管路有否渗漏，如有，应予排除。4检查气量显示是否与钢瓶上的显示统一，如发现问题，应及时调整或更换。东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书65电路系统连接是否正确可靠，蓄电池充电是否充足。四、发动机的起动1将手制动器拉到底,变速杆置于空档位置。2踏开离合器，以减轻起动机的负荷，用钥匙接通电源，观察电气仪表是否正常，检查气量指示灯的气量情况。然后将钥匙转到起动位置，使发动机起动。（如装有冷起动装置，在寒冷季节应先转到起动预热位置，按规定预热后再起动。3发动机起动后，应迅速松开钥匙可自动回位，否则将有损于起动机。注意1起动机起动持续时间不得超过5秒钟，连续起动要间隔两分钟。如经三次起动未能着火，应查找原因，排除后再进行起动。2发动机起动后，应迅速放松油门踏板，供气量适度，保持发动机平稳运转。检查机油压力和冷却水供应情况，油、水、气是否有渗漏现象，一切正常后，保持低中转速运转510分钟，待水温提高后方可加大负荷，以免损坏相关零件，加速发动机运动件磨损。五、发动机走合保养规定新发动机在正常使用前必须进行走合运行，使得各运动副配合良好，避免不正常的磨损和损坏。经验证明，发动机的使用期限、工作的经济性和可靠性在很大程度上取决于发动机在使用初期磨合的好坏，请用户严格执行走合保养规定。对于大修后的发动机亦应参照本规定进行走合保养。本规定是东风朝阳柴油机有限责任公司及其各服务中心站进行“走合保养”服务的依据。服务中心站进行走合保养服务时要登记盖章，作为以后用户要求“保修”的依据。1走合规范1走合期走合时间约为60小时，可配合整车一起进行，走合里程为15003000公里。2走合期对载荷与车速的要求如下表里程公里最高载荷最高速度0200空车东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书720080050额定负荷70额定速度800150070额定负荷75额定速度1500300075额定负荷不超过最高车速2走合保养条件1车辆运行里程在15003000公里之间。2发动机确实未经用户自行修理或调整。3里程表损坏或失灵，以用户提车机次日算起，应在十五天内到服务中心站要求“走合保养”。3走合保养细则1用户在走合期结束时，到就近的东风朝柴公司服务中心站申请走合保养。2服务中心站检验符合第2条规定的新发动机即可进行走合保养。3走合保养服务作业结束时，保养单位必须在走合保养单和合格证副本上逐项认真填写清楚，并加盖保养单位公章、用户公章私人购买可用本人名章或签字及经办人签字。4东风车用户凭整车质量保用手册，其它车凭购车发票复印件亦可及合格证副本作为新机走合保养和质量保修服务的凭证。5行驶里程超过3000公里或超过15日而未进行“走合保养”，发动机一旦出现故障均不作“保修”服务。4走合保养内容及标准序号内容标准1更换油底壳润滑油专用润滑油或CF级柴油机机油按说明书规定2清洗油底壳、更换纸质机油滤芯用正式配套厂家生产的零部件3清理空滤芯及灰盘用正式配套厂家生产的零部件4检查连杆螺栓扭矩118127NM1213KGFM5检查主轴承螺栓扭矩216235NM2224KGFM6检查缸盖螺栓扭矩108118NM1112KGFM7检查并调整气门间隙冷车,进排气门间隙均为04毫米8检查并拧紧水泵轴螺母，加注润滑脂4045NM力矩，钙基润滑脂9检查风扇皮带的张紧度垂直单根皮带施加39N的力,其挠度为1015毫米10紧固外露的螺栓、螺母按要求规定11检查减压器及混合器密封性不得泄漏东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书812检查CNG钢瓶、连接管路及接头不得泄漏和破损13检查电控线路及火花塞按说明书规定、工作正常、无积碳六、发动机的运行发动机的负荷和转速及汽车运行速度的增加或减少应逐步均匀地进行。除特殊情况外，不得突然改变负荷和速度。在发动机运转及车辆运行中，必须经常注意各仪表的读数是否正常及发动机的运转情况运转响声、排烟烟色，如超出正常状态应立即采取措施或停止运行。行车时,如发现燃气系统故障,应立即停车并关闭气瓶瓶阀进入专业维修点进行维修非专业人员不得进行维修正常情况下，发动机工作水温应保持在358K85左右，机油压力在196540KPA。严禁汽车采用“加速熄火空档滑行用离合器挂档拖动着火”的操作方法。因为发动机在高速高温情况下突然熄火，机油泵、水泵均停止工作，不能使润滑油和冷却液带走机内零件的热量，润滑油除了起润滑作用外，还有一个重要作用就是对发动机内部高温零件予以冷却。另外，用离合器挂档拖动着火，使发动机启动转速过大，此时冲击力很大，这对发动机是相当有害的。七、发动机的停车发动机在停车前应逐步降低负荷及车速，停车后应怠速运转35分钟再停机，其目的是使发动机均匀逐渐地冷却下来,防止因发动机过热而引起某些零件的损坏。第三章发动机的保养定期保养是合理使用发动机的重要项目。为使发动机保持良好的技术状态，长期可靠地为您服务，请按本规范进行认真的保养。下述发动机技术保养规范是按发动机在良好的工作环境及正常工况下而规定的极限保养周期和最低的作业内容，若发动机的工作条件和环境较为恶劣时如粉尘过大、潮湿等，应适当缩短相应的保养周期。一、CNG供气系统的日常保养1、每次出车前，应检查各部件的坚固情况，及时处理松动的紧固件，检查气瓶、管路及东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书9连接处是否有泄漏（可以用肥皂水），如有泄漏及时处理。2、气瓶充气时要拉住手刹，关闭电源，由加气站专门的加气人员进行。3、充气后，注意供气系统中是否有漏气现象，确保无误后方可启动行驶。4、每月检查减压器电磁阀阀芯密封胶垫是否变形。检查拆卸前，应将钢瓶上组合阀的手动截止阀关闭，启动发动机，将输气管中的燃气用完，然后才能拆卸电磁阀及其它部件，否则高压作业有较大的危险，不安全。5、驾驶人员应经常注意检查气量显示灯与钢瓶上的容量显示表是否统一，如发现问题，应及时调整或更换。6、减压器是燃气供给系统的重要部件，要特别注意其运行，一旦发现有工作不良或漏气现象时，应进行维修保养。定期卸下减压器上的排污塞，放掉油污和凝结物，如果堵塞物未放出，将严重影响其性能。7、定期检查低压管路是否磨损、老化，接头处是否有可燃混合气泄漏。8、定期检查水循环系统是否有损伤和老化现象，接头处是否有循环水泄漏。9、按车辆使用说明书的要求，定期清理或更换火花塞。10、驾驶人员应经常保持空气滤清器滤芯的清洁。如滤清器滤芯较脏或损坏，会引起混合器处的真空度变化，将影响燃气供气系统的性能，致使发动机启动、怠速、加速等不良。11、贮气瓶一般安装在汽车底盘上，运行中附着潮湿的泥土，会对贮气瓶和接头等部件腐蚀，所以应经常清洗车辆，保持部件的清洁。12、车辆长时间不使用时，应关闭气瓶上手动开关和电源总开关。13、半年应对燃气系统全面检查一次，按要求调整整个系统。14、驾驶人员应本着对工作负责的态度，在维护保养中，将故障处理和部件的更换作好记录，以便专业维修人员更好地检修车辆。二、CNG系统维护和保养规程项目内容位置内容方法高压管与充气阀出口之间接口是否松动或泄漏高压管与电磁阀进口之间接口是否松动或泄漏高压管与电磁阀出口之间接口是否松动或泄漏高压管与减压器之间接口是否松动或泄漏低压管与减压器之间接口是否松动或泄漏水管与减压器进水接头之间接口是否松动或漏水测漏仪或检漏液或气味检查CNG系统各种管路有无泄露水管与减压器出水接头之间接口是否松动或漏水目测或手感东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书10储气瓶支架是否松动储气瓶与支架间联接是否松动减压器支架是否松动减压器与支架间联接是否松动CNG系统各种部件有无松动充气阀与支架间联接是否松动手感和扭力扳手清洁减压器膜片清理清洗液清洗或更换三、CNG系统维护和保养的一些注意事项CNG燃气系统的维护和保养应由朝柴认可的专业人员操作；对CNG系统的储气系统和燃气系统进行维护保养时不能带压操作（检查除外）；对CNG系统的控制系统进行维护时应切断电源；当需要对燃气系统的零部件进行拆卸时，应保证其清洁，并要预防杂质进入供气系统造成堵塞。电子控制单元、传感器和执行元件要注意防潮、防静电、防强电子干扰，维护时要防止跌落、碰撞。请勿用水直接冲洗发动机，以免影响传感器等电子零件，尤其是虽然ECU具备防潮功能，但不能用水直接冲洗外壳。空气滤清器、火花塞、高压线等零件的清洁程度和状态对使用有较大影响，请及时清洁、更换以上部件。维护保养时,气瓶、减压器、高压管线严禁敲击和碰撞，储气瓶与明火的距离不小于10米。开启瓶阀时，人不得站在气瓶阀的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐加大，以防冲击压力表、减压阀及其它零部件四、其它系统的维护和保养（一）、每日保养1检查油底壳中的润滑机油油面，不足时应予添加，若油面升高或过低应查找原因。2检查冷却液面位置，不足时应予添加。3在不使用防冻液的情况下，当环境温度低于5时，停车后要将冷却水放尽。4检查发动机是否存在渗漏机油及冷却液现象，如有应排除。5卸下减压器上的排污塞，放掉油污和凝结物。6检查高、低压管路是否磨损、老化，接头处是否有可燃混合气泄漏。东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书117检查高压线与火花塞连接是否牢靠8保持发动机的洁净，做必要的擦洗。9排除所发生的一切故障和不正常现象。（二）、每行驶2000公里后的保养约累计工作50小时1完成每日保养项目及内容。2检查发动机外露螺栓、螺母及附属部件的紧固情况并按规定力矩紧固。3检查风扇皮带的松紧度，必要时予以调整。4清洗机油滤芯每隔30004000公里保养时更换机油和纸质滤芯，每隔800010000公里保养时更换旋装一次性使用的机油滤罐。5清理空气滤清器灰盘内的积尘，若滤芯有破损应予更换。6加注润滑脂。（三）、每行驶8000公里后的保养约累计工作200小时1完成每行驶2000公里后的保养项目与内容。2检查并调整气门间隙。3清洗油底壳及机油泵吸油盘。4清理空气滤清器滤芯及灰盘。5用压缩空气吹去发电机及起动机内的积尘，润滑轴承并检查各部分是否正常，如不正常应予以处理。6检查火花塞电蚀和积炭情况，做必要的清理或更换。（四）、每行驶45000公里的保养约累计工作1000小时1完成每行驶8000公里后的保养项目与内容。2清洗冷却系统。3清洗机油滤清器。4空气滤清器滤芯连续保养五次或使用一年应予以更换。5视需要更换气门密封套。6检查缸盖螺栓、连杆螺栓及主轴承螺栓的紧固情况，对扭矩不足的重新扭紧至规定值。7检查水泵内部水封,加注新润滑脂。8拆检发电机、起动机,清洗维修并加注新润滑脂。9根据情况决定是否需要拆卸气缸盖修研气门。东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书1210根据情况决定是否需要检查机油泵供油量及限压阀的工作状态。11更换易损失效零件。（五）冬季使用保养在温度低于5时，发动机的使用必须给予特别维护。1必须使用冬季用机油。2冷却系最好加注防冻液，否则停车后应待水温降至4050时将冷却水放掉。第四章发动机的常用调整一、气门间隙用随机附带的61022910气门塞尺按下述方法调整气门间隙。按柴油机旋转方向转动曲轴,将减振皮带轮的上止点刻线与齿轮室盖上的正时刻线对齐,使一、四缸活塞位于上止点,用手上下摇动第一缸进气和排气门摇臂,若二者有间隙则表示第一缸活塞处于压缩行程上止点,若该二摇臂没有间隙而第四缸进气和排气门摇臂有间隙,则表示第四缸活塞处于压缩行程止点。共分两次将气门间隙调整完毕。气缸号1234气门进排进排进排进排一位于压缩上止点的气缸四其中表示一缸为上止点时应调整的气门间隙。表示四缸为上止点时应调整的气门间隙。二、风扇皮带用39N的力加在两轮中间位置的单根皮带上,其挠度为1015MM,如不符合要求请予调整。第五章发动机的主要零部件东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书13一、机体组机体为曲轴箱与缸体铸成一体式，全支承主轴承，材质为合金铸铁。缸套为薄壁干式钢质钢套，壁厚15MM，缸套与缸孔配合过盈（0020MM）分三组，同组相配，台肩凸出机体上平面005012MM，相邻气缸高度差不得大于003MM。缸套的拆装必须用专用工具和压力机进行，首先应测量机体气缸孔径来选配缸套，保证要求的过盈量，然后清洁缸筒内壁和缸套外圆，保持干燥，不得涂油，压入时应控制压力为4950N505KGF，最终以24500N2500KGF的压力压实。机体水腔经392KPA4KGF/CM2的水压试验，历时3分钟，不得有渗漏。其油道经784KPA8KGF/CM2的油压试验，历时3分钟，不得有渗漏。机体装配前应清洗干净所有油道、主轴承孔、凸轮轴孔、挺柱孔及各结合面，油路应保证畅通。机体左侧挺柱室开有两个窗口，其中后端或前端盖板有接管与呼吸器曲轴箱通风管相连，机体右侧装有机油冷却器，内部主油道上加工有活塞冷却喷嘴，共四个。装油底壳时要注意保护垫片，螺栓应从中间向两边交替拧紧，扭矩不宜过大，以免使油底壳受力不均产生变形。油底壳放油螺塞的扭紧力矩为6978NM78KGFM，在发生渗漏机油时应检查垫片是否完好,否则过分拧紧放油螺塞，将会造成螺纹滑扣。机体左面装有机油标尺，加油油面应在两刻线之间。发动机前支承固定在机体前端左右两侧面，以8个螺栓固定，后支承在离合器壳上或变速箱上。二、气缸盖组气缸盖为四缸一体式，材质为合金铸铁。缸盖水腔经392KPA4KGF/CM2的水压试验，历时3分钟不得有渗漏现象。缸盖镶有进排气门座圈和气门导管，上平面有缸盖罩，缸盖罩带有加油口。气缸垫置于气缸盖底部与机体顶面结合处，在高强度缸盖螺栓作用下形成气体密封室，使燃烧气体能推动活塞作功而不往外泄漏，同时还对循环冷却水和通往缸盖润滑摇臂机构的压力油起密封作用。因此对缸垫的密封性和耐热性要求都较高，本机采用复合东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书14板式气缸垫，缸孔进行钢板包边，内有钢丝护圈，水孔、油孔均采用铜皮包边或经特殊处理，具有很好的密封性和较高的使用寿命。在换新的气缸垫时要测活塞顶与气缸盖底面之间余隙，其值要保证在0911MM范围内。装缸盖前要往每个气缸内壁表面均匀地涂布约20克润滑机油，缸盖与机体用定位套定位，螺栓连接扭紧力矩为108118NM1112KGFM，开始先拧紧到59NM6KGFM,然后按图示拧紧顺序拧紧到规定值。拧紧顺序如下157614168151317924121810311三、曲轴飞轮组曲轴为具有四个平衡块的整体式42CRMO高强度合金钢轴，采用一次锻压成型，精加工后经软氮化处理，因此其强度、刚度和耐磨性均较好。主轴承为钢背三元合金镀层铜铅轴瓦，承载能力大，共两种10片，第三主轴瓦下与其它瓦不同，瓦面没有油槽。组装轴瓦时瓦背不得涂油，止推片材质为钢背高锡铝合金，装在第四主轴承上，以下止推片凸尾定位，装配时注意其工作面有储油槽一面要朝向曲轴曲柄臂。曲轴装入机体前要仔细清洗，特别要注意轴颈表面、油道孔口和轴承座表面的清洁度，带油孔的主轴瓦装在机体的轴承座上时，应使油孔重合，注意第四主轴承盖装不带油孔和槽的主轴瓦下，装配时轴颈表面和轴瓦工作面应涂润滑油。主轴承盖和机体配对加工,盖上打有机体编号和顺序号。第四主轴承盖除与其它盖一样以止口定位外还有销套定位。装配时要使顶部三角尖朝向机体前方,并从前端开始按序号进行,注意不得装错装反。主轴承螺栓用柴油机机油润滑,扭紧力矩为216235NM2224KGFM,应先从中央东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书15第三主轴承开始交替向两端拧紧,紧固后曲轴应能转动灵活,无阻滞现象。安装飞轮壳和后油封座时应注意不得磕碰曲轴大端外圆柱面及倒角处，后油封应使用专用胎具安装，保证油封唇口不受损伤，飞轮壳螺栓扭紧力矩为127147NM1315KGFM。曲轴后端装有飞轮，以销定位，用高强度合金钢螺栓连接，螺栓扭紧力矩为196216NM2022KGFM，拧紧时应按对角线交替分两次进行，飞轮后端面的跳动不大于02MM。曲轴前端装有带减振器的皮带轮，其紧固螺母扭紧力矩为392441NM4045KGFM。曲轴、飞轮和曲轴减振皮带轮均经过动平衡，换件时应注意其平衡性。四、活塞连杆组活塞头部为热流形，裙部为变椭圆桶形曲面，下部为拖鞋式结构，材质为共晶铝硅合金。第一道气环槽处采用环式奥氏体铸铁锥圈，提高耐磨性和可靠性。共有两道气环，一道油环。第一道环为单面梯形环，装配时注意有标记的一面朝上；第二环为外圆带微锥面及切槽的扭曲环，装配时切槽朝下；油环为螺旋弹簧胀圈式，组装时要注意弹簧连接点和油环开口成180。安装活塞环要用专用卡钳，不要过分撑开，以防折断。环在槽内应能自由转动，凭自重能落于槽底。装入缸孔时第一环开口与推力面成45角，第二环与第一环成180，油环与一、二环成90，活塞上小缺口为朝前记号，不得装反，各运动摩擦部位要涂润滑油。连杆为锻钢件，体和盖上有配对编号，不得装错装反。连杆螺栓扭紧力矩为117127NM1213KGFM，连杆瓦为钢背三元镀层铜铅轴瓦，组装时轴瓦工作面应涂油，但瓦背不得有油，否则影响散热。装活塞销时，活塞要加热到6080。装连杆时，当活塞顶面向着安装者，活塞朝前标志在左侧时，连杆大头孔内的轴瓦定位槽应在下方。连杆大小头重量有严格的分配比例，每台发动机活塞连杆总成重量差不得大于25克，这一点在更换零件时尤其应注意。注本发动机活塞为专用活塞，与CY4102Q型柴油机活塞燃烧室不同，头部为圆形，绝不可错装，否则产生严重后果，用户自负。东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书16五、传动机构本机的齿轮传动关系如下图所示安装齿轮时要注意齿轮端面上的定时记号必须对准，以保证正确的配气正时和供油正时。惰轮轴的安装应使油孔朝向凸轮轴齿轮。各固定螺栓应拧紧,齿轮传动无卡滞现象。第六章发动机的燃料供给系统一、燃烧及燃烧室本机着火方式为点燃式，混合气在进气管中形成，采用圆形燃烧室，位于活塞顶部。新鲜空气进入进气管，ECU通过进气压力传感器采集空气流量信号，同时通过转速传感器、水温传感器、氧传感器采集信号，查询ECU中的脉谱图确定燃气喷射量，来精确控制发动机的空燃比，同时确定合适的点火提前角，将混合气点燃，本机通过大量试验,使供气、点火与燃烧室的匹配达到较理想的状态,保证发动机的动力性、经济性、排放、噪声等指标良好。东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书17二、配气系统本机气门机构为中置式,凸轮轴为精选45钢制成,三个支承轴颈及8个凸轮表面均经淬火处理,在第一轴颈前装有止推片承受凸轮轴的轴向力,凸轮轴的轴向间隙为0060138MM,第一轴颈有断续向摇臂供油的切槽，挺柱为球面筒形,冷激铸铁制成，挺柱在工作中不断旋转,磨损均匀防止咬合。推杆为一根中空钢管,两端用摩擦焊焊有钢球和碗形头。摇臂为锻钢件,摇臂座为铸铝件,共三种六件,其中前摇臂座带有油孔,螺栓上有油道,垫片为铜垫,不得装错。从缸盖来的压力油对摇臂及轴进行润滑。气门材质为合金钢,锥面堆焊钴基合金。座圈材质为合金铸铁,气门与座圈经研磨后,其接触带为一连续、均匀的宽约1020MM的环带,密封性能应良好,将煤油注入气道内,历时2分钟不得有渗漏现象。气门漏气将影响柴油机的技术状态,甚至引起气门和座圈烧损,使用中必须根据保养要求或实际使用状态来检查其密封状态,必要时予以研磨或更换气门和座圈。气门导管上装有油封,以防止机油进入气缸。摇臂、摇臂轴、摇臂座及气门组件在装配时应清洗干净,装配后应运动灵活,无阻滞现象,摇臂轴两端的闷头堵应密封可靠。空气滤清器为旋风集尘式纸质滤芯,组装时应注意灰盘的位置及方向,正常情况下应按保养规范清理和更换滤芯,当发现滤芯损坏或密封不严时应立即处理，在尘土较大的条件下工作运行时,应提前保养和更换滤芯。发动机的使用寿命与空气滤清器的工作质量有着极大的关系,绝对禁止柴油机在不装空气滤清器或空气滤清器失效的情况下工作。三、供气系统燃气供给系统主要由以下几个部分组成高压储气瓶、高压电磁切断阀、减压器、喷气嘴、气量显示装置、高压管路和低压管路等。1、高压储气瓶高压储气瓶用来储藏20MPA压力的压缩天燃气，钢瓶上有一个手动载止阀，瓶阀上有一个温度安全阀（100自动卸压）和一个压力安全阀（26MPA自动卸压），用来保护储气瓶以免在高温时及高压下时发生爆炸。每个气瓶都有阀门可分别关闭。2、高压电磁切断阀东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书18高压电磁切断阀安装在高压储气瓶的出气口处，当高压管路出现故障时可通过关闭锁匙紧急切断系统的高压气路,3、减压器CNG减压器是将20MPA的CNG气体通过三级减压减至02503MPA以供发动机使用。减压器上面有一定量调节螺钉和一怠速调节螺钉。定量调节螺钉是发动机在怠速状态时通过调节定量调节螺钉来调节减压器供气量的大小。怠速调节螺钉用来补充调节发动机在怠速状态时供气量的不足和调节发动机的过渡平滑性。4、燃气喷嘴燃气喷气嘴安装在气轨上，由ECU通过专门驱动电路来控制，每个燃气喷气嘴有一个供电端，燃气喷气嘴控制端通过ECU控制燃气喷气嘴的开启。ECU控制燃气喷气嘴开启时间的长短，称为“喷气脉宽”。喷气脉宽以各种输入信号为基础，由ECU进行计算。燃气喷气嘴与压力气源相通，燃气从燃气喷气嘴喷入每缸进气门之前，然后进入燃烧室。燃气喷气嘴利用电磁力和弹簧力，打开和关闭燃气计量柱塞。当燃气喷气嘴内的线圈通电时，它变成一个电磁铁。线圈产生的磁场，足以克服弹簧力，提起柱塞。离开其阀座。当ECU切断燃气喷气嘴电路时，磁场消失，弹簧力迫使柱塞封住其座。5、气量显示装置它包括压力传感器、线束和压力显示表。通过安装在高压管路中的压力传感器将钢瓶内的气体压力在压力显示表中以数字的形式反映出来，以判断钢瓶内存气量的多少。6、高压管路高压管路有PVC包覆不锈钢管制成，外径6MM，壁厚1MM，最大承受压力为26MPA。高压管连接在高压储气瓶、高压电磁切断阀、过滤器、限流阀与减压器之间，其中末端接减压器。在用专用联接装置联接高压管路之前，先检查高压管内是否清洁（用压缩空气吹扫）。安装时，应尽量校准联接位置，减少弯凸轮应力。高压管路应紧贴车身并固定好，且在管件中做出一些环形部分用以减振和减少热胀冷缩产生的形变。7、低压管路低压管路内径为19MM。胶管长度有一定的限制，不能过长。8、节流阀体节流阀体装于发动机进气歧管上，控制进入发动机气缸内的的空气数量，使发动机能获得最大功率。其上面的怠速步进电机控制发动机在怠速时的空气的进气量，其上面的节气门位置传感器给ECU提供发动机在运转时的信号。9、闭环控制系统ECU按车型不同配制闭环系统由闭环控制单元（ECU）、燃气喷气嘴、节气门位置传感器、转速信号传感东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书19器、水温传感器、进气压力温度传感器及氧传感器等组成。四、控制系统一、基本工作原理燃气发动机工作原理与汽油机相似点燃式燃烧。下面就该发动机的燃气及点火相关零部件的动作原理加以说明。电子控制单元（ECU）通过发动机的凸轮轴位置传感器、压力温度传感器、水温传感器、氧传感器等传感器的信号，查询ECU中的脉谱图精确控制发动机的喷气脉宽和点火提前角，来满足当时的速度和负荷的需要。ECU确定适宜的空燃比，控制燃气喷气嘴的脉宽。为确保维持合适的空气燃气混合比，各种传感器向发动机控制单元提供反馈信号用以计算燃气喷气嘴的喷气脉宽。通过测定进气歧管气体的压力、温度。压力、温度传感器提供发动机所需的负荷信息，凸轮轴位置传感器提供发动机转速信息。通过发动机的负荷和转速，查ECU中的脉谱图得到发动机相应的喷气脉宽和点火提前角等控制信号。凸轮轴位置传感器提供凸轮轴位置和发动机转速信息，这是控制燃气喷气嘴和点火正时所需要的。氧传感器、进气温度和水温传感器提供温度信息用于修正空燃比。以来自所有传感器的信息为基础，发动机控制单元就可以计算燃气喷气嘴的基本脉冲宽度。当ECU通过节流阀体位置传感器采聚到关闭节流阀体的信号，且发动机转速高于一定转速时，发动机处于减速状态，燃气喷气嘴停止供气。当转速减到低于一定转速（与发动机工况有关）或踩下加速踏板时，则恢复喷气。在整车电路系统接通后（即点火钥匙转到点火位置时），已经开始向ECU供12VDC电源。同时闭环系统控制单元控制燃气截止阀、减压器电磁阀瞬间开启，以排空气路中的空气，利于发动机的起动。氧传感器加热到工作温度后，则发动机进入闭环控制状态。在该状态下发动机在闭环系统及三元催化器的共同作用下，尾气排放可达到国法规的水平。闭环电控系统由控制单元（ECU）、传感器及执行器（元件）组成。二、系统总成空调请求故障指示故障诊断接口控制单元东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书201ECU2电源转换器3点火钥匙4蓄电池5氧传感器6气罐7减压器8燃气喷嘴9点火线圈10火花塞11进气压力温度传感器12节气门位置传感器13怠速步进电机14转速传感器三、控制单元（ECU）发动机控制单元（简称ECU）是电控系统的核心部件，ECU连续控制并监测发动机的运转。控制单元是由多级电源、信号整理、CPU中央信息处理、集成驱动等组合组成；具有控制精度高，控制速度快，实时性强，工作可靠等特点。21ECU工作原理框图东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书21上/上上ECU上上上上12V上上/22、ECU具有以下功能发动机点火正时控制、起动辅助及安全控制、蓄电池低电压补偿控制、空调提速控制、发动机超速限制、系统自学习程式、系统故障跛行、系统实时监测。电控单元通过采集传感器的电压信号，可以在瞬间测定发动机的工况，并做出相应的反应。电控单元同时利用燃气喷气嘴等输出装置，对各种传感器传来的发动机工况信息做出直接或间接的响应。例如，如果氧传感器检测出浓混合气，则发动机控制单元可直接减小喷气脉冲宽度；产生较稀的混合气，则发动机控制单元可直接增加喷气脉冲宽度。23、ECU内的硬件资源如下16位CPU单芯片8KRAM256KB片内FLASH程序存储器（12V编程电压）16路10位A/D转换器8PWM输出CAN模块（CAN20B）24、ECU软件结构分为两部分作数据处理应用部分通过传感器测得的工程参数计算喷气阀点火线圈和怠速步进电机的控制参数来控制发动机。东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书22基本部分从传感器采集数据并将其转化成工程数据通过应用,软件计算的参数控制执行器并管理各种传感器和执行器的自诊断程序,通过串口故障诊断线还可以与外接ECU诊断软件通信。操作系统能确保与时间相关事件如定时和延迟的管理以及角度与发动机旋转顺序有关的正确管理,这种管理集成在软件中并根据精确的优先权计算,即使是在高速状态下也能确保发动机的优化管理,这种“模块化”结构允许实现各种最灵活的控制,同时不损害系统的完整特性下列采集数据被传入ECU蓄电池电压电源转换器输出电压进气歧管内的绝对压力和温度转速信号/上止点节气门开度位置发动机冷却液温度氧传感器信号空调操作请求进气效率通过处理绝对压力,进气温度,发动机转速和节气门位置等信号计算得到,从而获得气缸中的进气量。ECU内部电源模块控制以下功能通过控制喷气阀打开时间控制喷气量；怠速步进电机四个高压输出点火线圈故障指示灯电磁阀电子控制单元技术参数1、工作温度40852、工作电压8VV16V3、工作的大气压力60KPAPA110KPA25、电子控制单元（ECU）安装要求1、可安装在驾驶室内仪表台下面，但通风散热条件必须良好，安装角度无特殊要求。2、控制单元不能受碰撞。东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书233、ECU具备防潮功能，但不能用水直接冲洗控制器外壳。ECU位于驾驶室内仪表台下面，采用SMD技术它通过80针脚接口与线束相连。ECU处理来自各种传感器的信号并控制执行器来获得尽可能好的运转条。由于使用了大量具有特殊功能的定制电路，集成功能强，从而使得结构相当紧凑，尺寸减小。安装规范ECU应远离有水溅之处及过热之处，并却散热良好。ECU必须用支架保护起来；ECU紧固支架不能与ECU的金属背面相接触。ECU紧固支架的保护处理必须确保ECU接地。如果接地是通过ECU紧固支架来实现的,支架必须光滑,是金属通过电连接到地ECU和支架之间的接触点以及支架与地之间的接触点必须保证电接触良好注意避免接到油漆过的零件或作过防锈处理的零件上。ECU接线输出端必须向下放置防止ECU侧的接头渗水。要让ECU接头插拔容易比如要考虑线束长度，ECU位置等。永远不要将ECU靠近电磁干涉源比如高压线圈，发电机等）。26、ECU监测界面将诊断调试软件接到系统上之后,可以显示操作者所需的下列数据发动机参数发动机转速,进气压力,进气温度,水温,氧传感器,节气门,点火角,喷油脉宽,怠速步进电机,负压控制,执行器电源,继电器,空调制冷,电源电压,电池电压,故障指示灯等。检测界面如下东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书24界面详细说明转速显示当前发动机的转速03500节气门位置显示当前油门位置范围0100水温显示当前发动机冷却水温度30150压力显示当前发动机进气压力值反映当前发动机的负荷0190氧显示发动机尾气中氧含量的值反映发动机燃料的浓希0850点火提前角显示发动机点火距上止点的角度值040喷气脉宽显示当前发动机燃气喷嘴打开的占空比步进电机步数显示当前步进电机步数反映怠速阀门的开度0250点火提前角加减1在原来点火提前角的基础上加减1度喷气脉宽在原来喷气脉宽的基础上加减N的值N手动键盘输入N的值保存数据保存发动机运行过的监控数据东风朝阳柴油机有限责任公司CY4102CNG发动机使用说明书25四、传感器41、转速传感器转速传感器信号为电控系统主信号，如产生故障发