某省市开发区汽车传动部件有限公司扩建工程项目申请报告

丰津汽车传动部件有限公司扩建工程项目申请报告公司二O一一年十一月目录第一章总论1第二章项目投资方情况4第三章主要产品及生产工艺7第四章项目建设地点24第五章建设方案27第六章公用辅助工程31第七章环境保护37第八章组织机构与劳动定员40第九章项目实施进度42第十章项目总投资及融资方案43第十一章结论47第一章总论一、申请项目名称丰津汽车传动部件有限公司扩建工程二、项目单位丰津汽车传动部件有限公司三、申请单位基本情况丰津汽车传动部件有限公司成立于1995年12月，是由丰田汽车株式会社、汽车工业（集团）有限公司和市汽车底盘部件总厂共同出资设立的中外合资企业。公司主要经营范围“生产、销售等速万向节和其它汽车零部件；产品的销售服务”。公司目前生产汽车驱动桥总成部件“等速万向节”，产品主要提供给一汽夏利汽车股份有限公司，部分产品出口日本丰田汽车公司。公司现有占地面积338725平方米，建筑面积104908万平方米。年生产等速万向节15万套，年销售额365亿元。法定代表人佐佐木昭注册资本23001万元企业地址市东丽区经济开发区三经路三纬路四、项目申请内容丰津汽车传动部件有限公司自成立以来，主要为一汽夏利汽车股份有限公司生产的夏利汽车提供等速万向节等汽车零部件，部分产品出口日本。近年来随着中国经济的持续发展，汽车工业发展迅速，一汽夏利公司汽车产量持续增长，一汽丰田汽车有限公司在建厂生产“威驰”、“花冠”、“皇冠”等系列轿车。为配合一汽夏利公司、一汽丰田公司轿车生产，丰津汽车传动部件有限公司准备进行扩建，建设建筑面积12710平方米联合厂房，购置安装生产设备952台套，项目总投资44150万元人民币。预计项目建成后将达到年产等速万向节613万套、盘式制动器555万台、差速器11万台、传动轴11万套的生产能力。五、主要经济技术指标序号名称单位数量备注一技术指标1厂区占地面积M25564211原有厂区占地面积M233872512本次购置土地面积M22176952总建筑面积M223200821原有事务所、厂房及附属设施M210490822本次新建联合厂房M212710二公用工程1日最高用水量M3/天2019序号名称单位数量备注2采暖热负荷KW15003电力总负荷KW1551三经济指标1项目总投资万元4415011其中进口设备万元3671368折合453816万美元第二章项目投资方情况丰津汽车传动部件有限公司是由丰田汽车株式会社、汽车工业（集团）有限公司和市汽车底盘部件总厂共同出资设立的中日合资企业。公司投资总额24853万元，注册资本23001万元，其中丰田汽车株式会社出资20702万元，占公司注册资本的90；汽车工业（集团）有限公司出资1225万元，占公司注册资本533。市汽车底盘部件总厂出资1074万元，占公司注册资本的467。各投资方情况如下丰田汽车株式会社总部设在日本东京的丰田株式会社是日本最早建立的汽车公司,具有悠久的历史和厚重的企业文化。伴随她68年的发展历程，诞生了许多享誉世界的汽车名牌产品早期的丰田、皇冠、花冠，近年的克雷西达、列克萨斯。丰田株式会社早在1957年就开始了其全球化进程。在全球化进程中，公司一直奉行“当地研发设计生产”战略，力求公司受益，地方发展，社会进步。经过近40年的超常规发展，丰田业务遍布全球。截至2004年底，丰田联合结算的子公司共524家（日本国内297家，国外227家），控股相关公司38家（日本国内38家，国外18家），员工总人数近27万。目前，丰田与中国的交流合作积极、广泛，除了致力于与一汽合作的在、成都、长春，与广汽合作的在广州的汽车生产事业以外，在汽车技术和相关领域的合作也进展顺利。丰田株式会社不仅研发能力世界一流，其经营实力也堪称业界典范。其首创JIT等一系列先进运营模式及管理理念为全世界企业争先学习和仿效。在先进技术和先进管理两向驱动的丰田株式会社，汽车产销业绩也远远领先。2004年，丰田生产汽车7547千辆，仅次于美国通用汽车公司，雄踞世界第二。当年生产的6724千辆（不含大发、日野）汽车中，日本国内销售1759千辆，市场占有率国内高达30，其余车辆一律海外销售。汽车工业（集团）有限公司汽车工业（集团）有限公司成立于1982年，是中国生产轿车和微型汽车的大型骨干企业，在这里诞生了中国第一辆经济型轿车，是我国重要的轿车生产基地，被市政府列为重点支持的特大型企业集团之一。截至2002年底，公司拥有国有及国有控股子公司18家，参股子公司11家。并设有销售公司、进出口公司、产品开发中心和职工培训中心等。天汽集团公司以生产经营轿车为主，主要产品有NBC系列轿车、夏利牌系列轿车、大中型客车，同时还生产大中型轮式系列拖拉机以及各种汽车、拖拉机零部件等。汽车生产能力23万辆，其中轿车生产能力15万辆，大中型轮式拖拉机生产能力1万台。汽车底盘部件总厂汽车底盘部件总厂成立于1994年10月，是由原汽车转向机厂和汽车传动轴厂合并成立的企业，隶属于汽车工业（集团）有限公司管辖。汽车底盘部件总厂主要生产汽车用各种型号的转向机和各种规格型号的传动轴。以生产天汽集团所属汽车生产企业内部配套部件为主，兼为外省市汽车、农用车生产配套部件并负责其市场维修。第三章主要产品及生产工艺一、主要产品方案及生产规模1、主要产品方案丰津传动部件有限公司现生产等速万向节，年产量15万套。公司扩建后，扩大原有产品生产规模，添置生产设备和新的生产线，生产等速万向节、盘式制动器、差速器和传动轴，各产品主要技术参数如下（1）等速万向节（驱动轴的输出端被作为联动节使用的固定式的等速转向节）表31等速万向节技术参数表总成重量（KG）L936R973外径尺寸（MM）L79355103R83955103可动角度外侧223内侧223耐久期间（万公里）20构成形式连接轴十字轴（2）差速器（末级减速齿轮组、差速装置等内藏末级减速装置的构成部品的齿轮箱）表32差速器技术参数表总成重量（KG）360外径尺寸（MM）205300420减速器形式S20SX减速比3727齿圈大小205齿圈齿数41冠状齿轮数（主动齿轮）2（3）传动轴（将动力从变速箱传输到减速器的推进轴）表33传动轴技术参数表总成重量（KG）1992外径尺寸（MM）163470连接部构造V型3节防震型（4）盘式制动器（轿车制动系统部件）表34盘式制动器技术参数表总成总量（KG）20外径尺寸（MM）296制动盘跳动005MM2、产品生产规模等速万向节、盘式制动器、差速器、传动轴、这四种产品的生产属大批量生产。按照车间两班工作制，全年工作日为251天，按设备年时基数为3820H，工人年时基数为1830H来设定年生产能力。具体产品生产能力见下表。表35产品生产能力产品名生产能力（台/年）原有148000新增465000等速万向节合计613000盘式制动器新增555000差速器新增110000传动轴新增110000二、主要生产工艺项目建成后主要承担一汽丰田公司和一汽夏利公司生产的花冠、皇冠、雅酷等车型所需差速器、传动轴、等速万向节、盘式制动器等产品的制造。生产内容主要包括球形壳、内星轮、保持架、钟型壳、三销轴、滚子、轴等主要零部件的生产加工和RR差速器组装、后桥组装、前桥组装、传动轴组装、等速万向节组装及检测任务。具体工艺流程如下1、主要零部件加工生产工艺流程（1）球形壳打中心孔加工端面轴部外径粗、精加工端面防尘罩沟内径加工球沟球入口处倒角加工花键螺纹加工加工键槽键槽沟螺纹部去毛刺淬火后洗净高频淬火、回火研磨内球球沟研磨中间洗净磁气探伤检查最终洗净研磨外径（2）内星轮（3）保持架（4）钟形壳内径、端面加工外球、端面内径加工球沟倒角拉花键渗碳、淬火、回火端面去毛刺外球研磨球沟研磨洗净内径、端面加工打窗口拉窗口加工内球端面渗碳、淬火、回火端面去毛刺加工基准面修正外球研磨内球研磨窗口烧宽后精加工中间洗净洗净打中心孔、加工轴外径、卡环槽加工杯部端面、内倒角、加工防尘罩沟、加工服务沟杯部外周、内周去毛刺杯部内侧去毛刺同时加工花键、卡环槽淬火前洗净高频淬火、回火外径研磨磁气探伤检查洗净滚筒研磨（5）三销轴（6）滚子（7）轴加工内径、端面端面、轴端面倒角加工轴外径及沟渗碳、淬火、回火端面去毛刺轴外径研磨洗净加工内径、端面加工外径、端面洗净渗碳、淬火、回火端面去毛刺内径研磨内径R研磨外球研磨打中心孔、加工端面UBJ侧外径加工G1侧外径加工加工两侧花键加工卡环槽、加工一部分挡快淬火前洗净刻字高频淬火校直磁气探伤检查洗净2、典型组装生产工艺流程简述（1）组装（2）RR差速器组装防尘档圈压入、装卡环（G1侧）UBJ侧黄油注入UBJ侧防尘罩小径卡箍、卡环压入G1侧黄油半总成压入滚子沟径、外径测定G1滑动阻力测定G1侧侧半总成组装NO2G1侧半总成组装NO1涂装干燥UBJ半总成弯曲扭矩测定UBJ回转扭矩测定ABS档圈压入（ABS有）、防尘档圈压入（ABS无）UBJX轴压入UBJ侧黄油注入防尘罩UBJ侧缩紧卡箍（大径、小径）插入阻尼器、G1侧防尘罩小径卡箍缩紧、插入阻尼器用卡箍三销轴半总成X轴压入卡环组装钟形壳组装、大径卡箍缩紧注入黄油、小径卡箍缩紧（G1侧）总成检查阻尼器用缩紧内齿轮定位螺栓平板组装锁板铆接侧端轴承压入塑料垫片组装、凸缘叉压入齿轮接触面垫片选择、前油封压入驱动小齿轮压入轴承内圈前后轴承外圈压入压入吊装输送装置销洗净内部组付铆接锁紧销的孔差动扭矩检查MD测定测定差速箱内齿轮模拟组装侧面垫片选择D/P轴承间隙负载调整凸缘叉振动测定、打印记差速箱组装锁紧盖子、导轨油封压入齿轮周围的试验（检查伤）总成间隙负载测定FIPG涂装布总成渗漏试验禁固导流板、螺栓、罩子拆下盖子清洗锁紧驱动小齿轮、螺母注油口旋塞锁紧出油口通气塞锁紧座架压入吊装输送装置安装面涂装（3）后桥组装（4）前桥组装（5）传动轴组装（6）等速万向节组装PKB总成临时放置、调价输送装置S/A组装、PKB、BKT组装导流板压入垫片压入、上部第1个安装部的衬套压入、缓冲托架NO1安装部的衬套压入上部NO2安装部的高温球压入D/R、NHU组装、振动测定、临时锁紧、螺母锁紧制动钳组装、ABS传感器组装制动钳组装上臂安装部垫片压入D/R、NHU组装、滚轮振动测定、螺母锁紧防尘当圈临时放置、装万向节、NHU锁紧花键轴差单品临时组装花键轴差单品锁紧花键轴差X防尘挡圈压入半总成部件清洗前中心轴承组装、螺母锁紧螺母锁紧花键轴差X前总成暂时组装花键轴差X前总成锁紧前总成扭矩测定凸缘叉X前总成暂时组装两侧凸缘叉X前总成锁紧两侧凸缘叉X前总成两侧扭矩测定前后组装涂装、干燥平衡修正、检查内侧内星轮、保持架组装、轴压入、卡环组装内侧O形圈插入导流板压入内侧黄油半注入内侧转向节罩压入内侧罩子锁紧、黄油全注入内侧防尘罩、卡箍插入、卡箍组装球形壳侧防尘罩、卡箍插入球形壳侧内星轮、保持架组装轴压入、卡环组装球形壳侧O形圈插入球形壳侧黄油半注入球形壳侧半组装球形壳侧转向节罩压入球形壳侧防尘罩、卡箍组装球形壳侧罩子锁紧、黄油全注入内侧半总成组装侧卡环组装间隙测定三、设备方案为确保产品质量及技术水平，本项目的主要加工工艺设备由日本引进，部分配套设备在国内采购，设备清单如下表36进口设备清单设备名称型号单位数量制造国新旧程度检测机VMTS0021S台1日本新油脂注入机VNZY0013S台1日本新外圆磨床（数控）VMGR0032S台1日本新车床（数控）VMLA0065S台1日本新工件刻印机VMZK0032S台1日本新车床（数控）VMLA0066S台1日本新搓床（数控）VMMM0033S台1日本新外圆磨床（数控）VMGR0041S台1日本新外圆磨床（数控）VMGR0039S台1日本新外圆磨床（数控）VMGR0040S台1日本新精密铣床（数控）VMMI0004S台1日本新车床（数控）VMLA0063S台1日本新车床（数控）VMLA0064S台1日本新车床（数控）VMLA0034S台1日本新车床（数控）VMLA0035S台1日本新拉床（数控）VMBM0008S台1日本新外圆磨床（数控）VMGR0036S台1日本新外圆磨床（数控）VMGR0037S台1日本新外圆磨床（数控）VMBM0038S台1日本新检测机VMTS0024S台1日本新液压压入机VMAT0024S台1日本新车床（数控）VMLA0080S台1日本新车床（数控）VMLA0061S台1日本新车床（数控）VMLA0062S台1日本新车床（数控）VMLA0029S台1日本新车床（数控）VMMM0030S台1日本新搓床（数控）VMMM0031S台1日本新搓床（数控）VMMM0032S台1日本新精密铣床（数控）VMMI0003S台1日本新高频淬火机床VMIH0020S台1日本新高频淬火机床VMIH0021S台1日本新高频淬火机床VMIH0022S台1日本新外圆磨床（数控）VMGR0033S台1日本新外圆磨床（数控）VMGR0034S台1日本新外圆磨床（数控）VMGR0035S台1日本新设备名称型号单位数量制造国新旧程度设备验具VMLA0065S套1日本新设备验具VMZK0032S套1日本新设备验具VMZK0032S套1日本新设备验具WMBM0009S套1日本新设备验具VMLA0066S套1日本新设备验具VMGR0041S套1日本新设备验具VMMI0004S套1日本新设备验具VMGR0039S套1日本新设备验具VMGR0040S套1日本新设备验具VMLA0063S套1日本新设备验具VMLA0064S套1日本新设备验具VMBM0008S套1日本新设备验具VMGR0036S套1日本新设备验具VMGR0037S套1日本新设备验具VMLA0060S套1日本新设备验具VMLA0061S套1日本新设备验具VMMM0029S套1日本新设备验具VMMM0031S套1日本新设备验具VMMM0032S套1日本新设备验具VMMI0003S套1日本新设备验具VMGR0032S套1日本新设备验具VMGR0033S套1日本新立式数控铣床YZ8WR台1日本新万能工具磨床DP540S台1日本新研磨机GOB151S台1日本新三坐标验测仪1916922DC台1日本新液压压入机VMAT0017S台1日本新液压压入机VMAT0018S台1日本新液压压入机VMAT0019S台1日本新平衡试验机VMTS0014S台1日本新轴承验测机VMTS0015S台1日本新液压压入机VMAT0021S台1日本新自动调节机VMTS0023S套1日本新设备验具VMLA0081S套1日本新设备验具VMLA0082S套1日本新设备验具VMAT0031S套1日本新设备验具VMLA0083S套1日本新设备验具VMLA0074S套1日本新设备验具VMLA0075S套1日本新设备验具VMLA0088S套1日本新设备验具VMLA0076S套1日本新设备验具VMLA0077S套1日本新设备验具VMLA0079S套1日本新设备验具VMLA0072S套1日本新设备验具VMLA0073S套1日本新设备名称型号单位数量制造国新旧程度设备验具VMGR0042S套1日本新设备验具VMGR0042S套1日本新精密铣床（数控）VMMI0005S台1日本新拉床（数控）VMBM0011S台1日本新外园磨床（数控）VMGR0049S台1日本新外园磨床（数控）VMGR0050S台1日本新拉床（数控）VMBM10S台1日本新外园磨床（数控）VMGR0042S台1日本新设备验具VMBM0011S套1日本新设备验具VMMI0005S套1日本新设备验具VMBM0010S套1日本新拉床（数控）VMBM0009S台1日本新设备验具VMBM0009S套1日本新检测机VMTS0030台1日本新检测机VMTS0031台1日本新车床（数控）VMMM0053台1日本新车床（数控）VMMM0054台1日本新车床（数控）VMMM0051台1日本新车床（数控）VMMM0052台1日本新车床（数控）VMLA0084台1日本新车床（数控）VMLA0085台1日本新车床（数控）VMLA0090台1日本新车床（数控）VMLA0067台1日本新车床（数控）VMLA0068台1日本新车床（数控）VMLA0069台1日本新车床（数控）VMLA0070台1日本新超声波探伤机VMZA0001台1日本新去毛刺机VMMM0050台1日本新设备验具VMLA0084套1日本新设备验具VMMM0051套1日本新设备验具VMLA0090套1日本新设备验具VMLA0053套1日本新设备验具VMLA0067套1日本新设备验具VMLA0069套1日本新设备验具VMLA0069套1日本新设备验具VMMM0050套1日本新搓床数控VMMM0055台1日本新搓床数控VMMM0056台1日本新搓床数控VMMM0060台1日本新搓床数控VMMM0049台1日本新搓床数控VMMM0058台1日本新搓床数控VMMM0059台1日本新外园磨床数控VMGR0048台1日本新外园磨床数控VMGR0052台1日本新外园磨床数控VMGR0053台1日本新设备名称型号单位数量制造国新旧程度外园磨床数控VMGR0054台1日本新车床数控VMLA0071台1日本新车床数控VMLA0086台1日本新车床数控VMLA0087台1日本新检测机VMTS0026台1日本新检测机VMTS0025台1日本新摩擦压接机VMYZ0001台1日本新高频淬火机床VMIH0031台1日本新高频淬火机床VMIH0029台1日本新高频淬火机床VMIH0030台1日本新设备验具VMLA0081S套1日本新设备验具VMGR0052套1日本新设备验具VMGR0053套1日本新设备验具VMGR0054套1日本新设备验具VMMM0058套1日本新设备验具VMYZ0001套1日本新设备验具VMLA0086套1日本新设备验具VMMM0059套1日本新设备验具VMMM0055套1日本新设备验具VMMM0056套1日本新设备验具VMGR0048套1日本新设备验具VMMM0049套1日本新设备验具VMMM0049套1日本新设备验具VMLA0071套1日本新外园磨床数控VMGR0047台1日本新外园磨床数控VMGR0048台1日本新外园磨床数控VMGR0055台1日本新外园磨床（数控）VMGR0056台1日本新外园磨床（数控）VMGR0057台1日本新工件刻印级机VMZK0035台1日本新设备验具VMZK0035套1日本新设备验具VMGR0055套1日本新设备验具VMGR0057套1日本新设备验具VMGR0057套1日本新设备验具VMGR0044套1日本新设备验具VMGR0047套1日本新设备工具套1日本新设备工具套1日本新高频淬火机床VMIH0034S台1日本新高频淬火机床附带VMIH0032S套1日本新高频淬火机床附带VMIH0033S套1日本新高频淬火机床VMIH0025S台1日本新高频淬火机床附带VMIH0023S套1日本新高频淬火机床附带VMIH0024S套1日本新设备验具VMGR0049S套1日本新设备名称型号单位数量制造国新旧程度设备验具VMGR0049S套1日本新高频淬火机床VMIH0028S台1日本新高频淬火机床附带VMIH0026S套1日本新高频淬火机床附带VMIH0027S套1日本新耐久检测机VIF0001W台1日本新计数器VIG0001W套1日本新拉床（数控）VMBM0012S台1日本新精密铣床（数控）VMMI0006S台1日本新外园磨床（数控）VMGR0051S台1日本新设备验具VMBM0012S套1日本新设备验具VMGR0045S套1日本新外园磨床（数控）VMGR0043S台1日本新外园磨床（数控）VMGR0045S台1日本旧外园磨床（数控）VMGR0046S台1日本旧数控车床VMLA台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMMM台1日本数控车床VMMM台1日本数控搓床VMMM台1日本数控搓床VMMM台1日本数控铣床VMMI台1日本高频VMIH套1日本回火VMIH台1日本数控磨床VMGR台1日本数控磨床VMGR台1日本数控磨床VMGR台1日本数控磨床VMGR台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMMM台1日本数控车床VMMM台1日本数控拉床VMBM台1日本数控磨床VMGR台1日本数控磨床VMGR台1日本数控磨床VMGR台1日本数控车床VMLA台1日本数控冲床VMZK台1日本数控拉床VMBM台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMMM台1日本数控磨床VMGR台1日本数控铣床VMMI台1日本设备名称型号单位数量制造国新旧程度数控磨床VMGR台1日本数控磨床VMGR台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMMM台1日本修整机VMQ台1日本数控搓床VMMM台1日本高频VMIH套1日本数控磨床VMGR台1日本7页数控车床VMLA台1日本数控车床VMLA台1日本数控拉床VMBM台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMLA台1日本数控磨床VMLA台1日本数控磨床VMGR台1日本数控磨床VMGR台1日本数控铣床VMCE台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMMM台1日本数控车床VMLA台1日本刻印设备VMZK台1日本高频VMIH套1日本回火VMIH套1日本校直VMTS台1日本磁粉探伤VMTS台1日本力矩测试VMTS台1日本油脂注入机VMZY套1日本检测设备VMTS台1日本油脂注入机VMZY台1日本压入机VMAT台1日本油脂注入机VMZY套1日本组装机VMAM台1日本压入机VMAT台1日本油脂注入机VMZY套1日本数控车床VMMM台1日本数控车床VMMM台1日本压入机VMAT台1日本组装机VMAM台1日本油脂注入VMZY台1日本设备名称型号单位数量制造国新旧程度组装机VMAM台1日本卧式加工中心FA45II套1日本卧式加工中心FA46II套1日本卧式加工中心FA47II套1日本数控车床VMLA台1日本数控车床VMLA台1日本数控组合VMSP套1日本数控拉床VMBM台1日本压入机VMAT台1日本压入机VMAT台1日本压入机VMAT台1日本压入机VMAT台1日本组装治具VMMQ套1日本组装治具VMMQ套1日本组装治具VMMQ套1日本组装治具VMMQ套1日本卧式加工中心VMMM套1日本卧式加工中心VMMM套1日本卧式加工中心VMMM套1日本卧式加工中心VMMM套1日本卧式加工中心VMMM套1日本卧式加工中心VMMM套1日本卧式加工中心VMMM套1日本卧式加工中心VMMM套1日本卧式加工中心VMMM套1日本卧式加工中心VMMM套1日本卧式加工中心VMMM套1日本卧式加工中心VMMM套1日本压入机VMAT台1日本压入机VMAT台1日本压入机VMAT台1日本数控冲床VMZK台1日本修整机VMMM台1日本数控铣床VMMI台1日本高频VMIH台1日本高频VMIH台1日本回火VMIH台1日本组装机VMAM台1日本组装治具VMQ0000套1日本压入机VMAT台1日本油脂注入机VMZY套1日本铆接机VMAM台1日本设备验具套275日本设备治具套150日本设备工具套150日本设备名称型号单位数量制造国新旧程度淬火线圈套36日本回火线圈套9日本其他设备日本表37国产设备清单设备名称编号单位数量备注砂带机VMQ台2清洗机VMMWB台15磁粉探伤机VMTS台4渗碳VMFH套2回火炉VMFH套1清洗机VMWB套1振动研磨机VMGD台2涂装干燥机VMZY台3本项目共需要购置设备952台（套），其中进口设备922台（套），国产设备30台（套）。四、原材料供应方案丰津传动部件有限公司产品原材料主要为产品零部件加工所需钢坯和锻造毛坯，来源主要有两种渠道，一部分原材料通过市场采购获得，公司与上海五钢（集团）有限公司等钢铁生产企业签署有长期的供货合同，主要采购传动轴轴杆加工所需钢坯，另有少量零部件在公开市场上采购。另一部分原材料由位于公司附近的丰田汽车锻造部件有限公司（TTFC）供应，主要采购各种产品零件加工所需锻造毛坯。两家公司均为丰田公司参股企业，双方已经确立了长期的合作关系，丰田汽车锻造部件有限公司（TTFC）为丰津传动部件有限公司供应生产所需的全部锻造毛坯件。五、产品市场情况近年来我国汽车市场一直保持着较快的增长速度。专家预测，当前及今后一段时期内，我国公务及商务用车、家用轿车的需求将会以较快的速度增长，尤其是家用轿车，随着人民生活水平的提高，汽车会逐步进入千家万户，家用轿车的需求量不断增大。丰津传动部件有限公司的产品主要销往一汽丰田汽车有限公司和一汽夏利汽车股份有限公司，同时还有部分产品销往日本丰田公司。产品销路与搭配车型详见下表产品销路搭配车型日本丰田公司PROBOX、VITZSIENTA、PORTERAUM国内一汽丰田VIOS（威驰）等速万向节一汽夏利夏利2000（雅酷）VITZ（威姿）一汽丰田一汽夏利VIOS（威驰）夏利2000（雅酷）VITZ（威姿）一汽丰田花冠盘式制动器（FR）国内一汽丰田皇冠、REIZ盘式制动器（FR）国内一汽丰田皇冠、REIZ差速器国内一汽丰田皇冠、REIZ传动轴国内一汽丰田皇冠、REIZ丰津传动部件有限公司与一汽丰田汽车有限公司和一汽夏利汽车股份有限公司及日本丰田公司已经签署长期的合作协议，产品销售拥有充分保障。第四章项目建设地点一、项目厂址丰津汽车传动部件有限公司扩建工程选址于公司现有厂区北部新近购置土地范围内建设。丰津汽车传动部件有限公司位于市东丽经济开发区三经路（京塘二线）与三纬路交口处。厂址东侧为三经路，南侧为三纬路（京塘二线），向北向西与丰田汽车锻造部件有限公司相接，东和东南方向与科莱恩（）有限公司隔街相望。厂区占地面积338725平方米，目前建有事务所、联合厂房及相关配套设施。厂区北部新近购置217695平方米土地用于本期项目建设，丰津汽车传动部件有限公司项目位置图二、厂址现状厂址所在地东丽经济开发区处于素有“金色走廊”美誉的东丽区的中心位置。中心坐标北纬41度、东经117度。开发区西距北京120公里、市中心14公里，东距新港30公里。区内气候介于大陆性和海洋性之间，季节变化明显。年均气温为摄氏15度，无霜期为230天，年均降水量为583毫米。区内土地属冲积平原，地耐力每平方米812吨。该区处于地热中心带，地热资源丰富。三、交通情况丰津汽车传动部件有限公司所处的市东丽经济开发区综合交通区位优势得天独厚，周边公路、机场、港口、铁路等四通八达，具体状况如下公路开发区公路交通条件优越。北部5公里区段有京津塘高速公路、25公里区段有津滨高速公路通过，津塘公路、津塘公路（二线）分别从开发区北沿中心地带穿越，四条公路沟通顺畅，使区域公路交通不仅方便灵活，而且能快速通达京、津、塘沽港口。机场开发区距离中国北方最大的货运机场滨海国际机场35公里。港口开发区向东30公里即为中国北方最大的国际性现代化多功能贸易港口新港。铁路开发区西距火车站14公里，津滨高架轻轨铁路横贯开发区北部，京山铁路从开发区北面1公里区段通过。四、基础设施情况东丽经济开发区的基础设施建设已经具备一定规模。开发区南500米处有220KV变电站一座，区内已建成双电源35KV变电站两座，装机容量为9万KVA，区内采用10千伏电缆直埋地下，环网供电；区内建有4万门程控电话局一座。采用日本NEC设备，可为客户提供安装国内、国际电话、传真、互联网等多项业务；区内采用环网供水，与市供水管网连接，日供水能力为6万吨，水质稳定良好，可满足用户生产、生活用水需求；区内排水采取雨污分流制，雨水可通过管道及泵站直接排入河道用于农田灌溉，生产和生活污水通过市政管网排入污水处理厂进行净化；充分利用地热资源向区内用户进行集中供热，现已配套建成一座调温供热站；区内天然气干线工程已经配套完毕，可向各个企业提供优质的天然气；区内公路宽阔整齐，四通八达，南北向道路有七条，东西向道路六条，道路宽1250米，交通极为便利。第五章建设方案一、总体规划丰津汽车传动部件有限公司位于东丽经济开发区中部，厂区现状占地338725平方米，拥有包括联合厂房、事务所在内的7座单体建筑，总建筑面积约104908平方米。其中联合厂房位于厂区中部，面积约6690平方米，为一座钢结构单层工业厂房；事务所位于联合厂房南侧，为两层框架结构建筑，面积约2421平方米，与联合厂房之间设有连廊连接；其它建筑环绕联合厂房布置，北侧依照公司总体发展规划，新近购置217695平方米土地，准备建设新联合厂房。新联合厂房将沿现有的联合厂房北侧贴近建造，厂房长126米，宽90米，面积12710平方米。拆除原联合厂房北侧山墙，使之融为一个整体。而联合厂房新建部分在北端仍保留有发展空间，以满足其远期事业发展需求。建筑室外空间以联合厂房为中心，建筑布局紧凑合理。事务所位于联合厂房南侧，临近前广场及大门，通过连廊与厂房相连，起到很好的过渡作用；空压站、水泵房、变电站、废水处理站及油料化学品库位于联合厂房东、西两侧，相关建筑布局合理，联系方便。依照厂区周边道路具体情况，出入口位于厂区南侧，面向三纬路，配合设置有厂前广场及停车场地；厂区内部道路交通体系呈环状，围绕联合厂房、仓储物流及其他主要建筑布置，以满足物流及消防需求。总图规划指标总体规划用地55642平方米建筑占地面积20986平方米总建筑面积232008平方米其中新建建筑面积12710平方米建筑密度3772容积率042绿地率2400厂区总平面布置图二、建设方案丰津汽车传动部件有限公司扩建工程新建联合厂房一座，建筑面积12710平方米，为机加工厂房。规划沿原有联合厂房北侧扩建端向北侧扩建，柱网为1818米，东西方向设计为5跨，宽度9048米，与原有的联合厂房檐墙保持一致；南北向设计为7跨，长度12684米。同时拆除原联合厂房北侧扩建端山墙，与新建项目形成一个完整的空间，并将其北侧山墙作为新联合厂房的扩建端，沿北侧预留有发展空间。1、平面设计联合厂房平面设计为比较规整和开敞的空间，以满足生产工艺布局要求。同时沿新建厂房西侧檐墙，自北向南布置有第二空压机房、第二变电所，以及门斗、罩棚、卫生间等；新建厂房东侧贴邻建造有卫生间及门斗、罩棚等。新建厂房部分设有4个货运出入口和4个人员出入口，分别位于建筑东西檐墙范围内，分布均匀合理，满足工艺及疏散要求。2、立面设计新建厂房立面造型及建筑材质与现有建筑相协调。设计方案在建筑造型方面简洁明快，体现出现代大型现代化汽车产业建筑的特色。建筑主体采用水平的处理手法，使体态显得简洁、舒展，墙面采用简洁的处理手法，在外檐色彩方面以原建筑用色为主基调，配合一些灰蓝色的水平强调带，与节奏感较强的开窗共同构成强烈的水平处理线条，以彰显其应有的力与美，从而增强建筑自身的凝聚力，也使周边建筑环境质量得到整体的提升。3、剖面设计新建联合厂房结构形式为单层钢结构，梁下净高60米，建筑室内外高差020米；工艺配套用房主要分布在主厂房西侧，与之贴邻建造，其中第二空压机房梁下净高56米，第二变电所梁下净高546米；生活附属设施室内净高25米；罩棚梁下净高56米。建筑剖面设计满足工艺及使用要求。4、建筑构造新建厂房地面为金属骨料耐磨材质，为现浇混凝土面层内添加5铁屑；围护结构采用砌体与金属彩板相结合方式，其中主厂房270米以下围护结构为240厚粘土砖，混合砂浆砌筑；270米以上围护结构为双层涂塑金属彩板墙面，内衬超细玻璃棉保温材料；屋顶同样为双层涂塑金属彩板材质，内衬超细玻璃棉保温材料，坡度3。同时依照生产工艺要求，在屋顶设计有通长的通风天窗，以及分布均匀的采光带，为双层玻璃钢材质。此外，本项目外檐窗为铝合金推拉窗，疏散门为铝合金平开门，货运通道门为手动提升门，工艺配套用房出入口为彩板门。5、结构设计新建联合厂房主体为钢结构，柱网为1818米，屋面采用托架梁支撑形式；围护结构采用砌体与金属彩板相结合方式；其它生活辅助空间为砖混结构。厂房主体为钢筋混凝土浅基础，持力层为水泥搅拌桩复合地基，厂房坎墙及卫生间等小型建筑为钢筋混凝土条形基础。第六章公用辅助工程一、道路交通丰津汽车传动部件有限公司所在地市东丽经济开发区外部交通体系发达。其所处地域紧邻津塘公路及外环线，北部5公里处有京津塘高速公路、25公里处有津滨高速公路通过，使得开发区通向北京、塘沽港口之间的交通十分便利；途经东丽经济开发区的津滨高架轻轨铁路与市区地铁连接，终点到达位于港口的经济技术开发区；近在咫尺的滨海国际机场是国家级1类航空口岸，是中国北方重要的客运空港，有直达航班通往日本、韩国、俄罗斯、香港等国家和地区；而位于开发区以东30公里处的港是中国华北第一大港，可通航和停靠10万吨级船舶，与世界170多个国家和地区的300多个港口通航，港集装箱码头年吞吐能力可达到382万标准箱。上述发达的交通体系，构成了东丽经济开发区现代化的立体交通网络，其外部交通体系十分完善。开发区内公路宽阔整齐，南北向道路有七条，东西向道路六条。道路宽度1250米，交通极为便利。项目建设场址周边道路也已经形成，三经路为开发区支干道路，红线宽度25米；三纬路作为津塘二线在开发区内的一段，为开发区主干道路，红线宽度30米。而厂区内部道路呈环状布置，出入口开向南侧的三纬路，其区内交通体系完备，交通布局合理。综上所述，本项目道路交通条件可满足本项目原料及产品运输需求，内部交通布局合理，可满足生产物流及人流需求。二、给排水1、给水水源本项目的水源引自东丽经济开发区市政给水管网，向厂区引入两条DN150的给水管线，以保证供水的安全，自来水压力为普通市政管网水压02MPA，厂区生活热水采用东丽经济开发区供应地热水，热水供水管径DN50。2、排水系统本项目所在的东丽经济开发区采用雨污分流排放系统，工厂内一般生活污水排至室外化粪井，进入东丽经济开发区市政污水管道，机械加工生产线产生的水性冷却液、洗涤废液和含油废水经厂区污水处理站处理后达标排放。3、雨水排放系统厂房设雨水立管，屋顶雨水经雨水立管排到建筑物四周，建筑物周围及道路雨水由雨水收水口收集，通过设置在厂区的雨水管道排入市政雨水管网系统。4、给排水量（1）用水量本项目建成后的新增用水分为职工生活用水、生产工艺用水和消防用水。本项目各项用水情况如下表所示。名称用水标准单位用水数量（人）最高日用水量（M3/D）最大时用水量（M3/H）备注管理及技术人员50L/人班271350236K14,T8生产工人60L/人班2941764103K14,T24生产用水1211K18,T24总用水量2019237由上表可看出，本项目的最高日用水总量为2019M3/D，取日变化系数为12，则年总用水量为088万M3/年。（2）排水量本项目生活用水排放比例按85考虑，生产用水的排放系数取80，污水排放情况如下表所示。名称最高日用水量（M3/D）最高日排水量（M3/D）备注管理及技术人员449382K14,T8生产工人3811324K14,T24生产用水12096K18,T24总水量4383718由上表可见本项目的污水排放总量为3718M3/D。三、采暖、通风1、采暖、空调系统厂区供热热源采用东丽经济开发区地热水，生产厂房供热采用散热器及热风采暖系统，选用GFIII/900型复合式散热器，热风系统选用16台LWHA063采暖机，总热负荷1500KW。厂房局部设空调机组，选用8台FXYM250KFVIM空调机组。2、通风系统生产厂房因生产产生余热，进行全室通风，换气次数为4次/小时，选用18台斜流风机进行全室通风，选用风机型号为GXFNO705，风机风量15000M3/H，风压为300PA。四、电气1、设计内容供电设计（包括35KV及10KV变电所）；电力设备的供配电；照明设计；建筑物防雷保护及接地。2、供电（1）供电范围新建生产厂房及其他附属建筑的电气工程。（2）负荷分类及负荷性质本工程生产设备用电负荷按三级用电负荷考虑。要求双回路电源供电。本工程用电负荷均为低压用电负荷，属三班制生产负荷。（3）负荷估算本工程实际装机容量4582KW总计算负荷有功功率1551KW无功功率630KVAR视在功率1674KVA（4）供电电源及供电系统厂区供电电源引自东丽经济开发区35KV变电所，单回路专用线，供电电压10KV。厂区高压系统配电电压为10KV，低压系统配电电压为380/220V。生产车间配电电压为3相4线380/220V和3相3线220V。为了提高供电可靠性，变电所的10KV进线均采用电缆放射式供电。3、配电由变配电室配出380V低压电源将采用树干式与放射式相结合的混合式配电方式对各用电负荷供电。对容量较大的电力等负荷将采用放射式配电方式。上述供电干线电缆根据不同性质用途分类分别敷设于不同的电缆桥架内。支线将采用BV500V电线穿KBG保护管沿顶、地、墙敷设。4、照明（1）照明线路一般照明线路采用BV500V导线穿KBG管保护沿墙、顶、吊顶暗敷设。（2）照明光源及照度标准优先采用高效节能灯，主要采用光源有金属卤化物灯、荧光灯等。车间照度采用100LX。5、防雷保护及接地本工程按三级防雷等级设计。屋顶设置周圈避雷带及避雷针，并设均压环，条件许可时，利用金属屋面做接闪器。利用建筑物桩内钢筋做引下线。利用利用建筑物桩基做共用接地体，接地电阻不大于1欧姆。各类进户管线做总等电位联接。变、配电系统设置过电压及浪涌保护。本工程低压配电系统采用TNS系统，电气回路中将设置专用接地保护线（PE线），并与相线、N线绝缘。五、压缩空气厂区目前在第一空压机室配备有2台20M3/MIN空气压缩机以及配套的冷却净化系统，为生产提供压缩空气。根据新增工艺设备的用气要求，新建联合厂房在其内部第二空压机室内安装2台20M3/MIN风冷式螺杆空气压缩机。根据工艺要求，压缩空气需要进行净化处理，主要需要除水、除尘和除油。为此每台空压机均配置冷冻式空气干燥机，除尘除油过滤器、储气罐、压力调节和流量计量等辅助设备。第二空压机室和第一空压机室及联合厂房供气系统均采用管道系统连接。第七章环境保护一、环境现状分析本项目为新建丰津汽车传动部件有限公司新建联合厂房项目，项目选址位于市东丽区经济开发区内，南邻三纬路，北临二纬路，东为三经路，西是二经路。建设地点现状为工业用地。二、施工期污染分析及治理措施1、扬尘施工期中对大气环境影响主要是施工作业和物料运输产生的扬尘污染，特别在平整土地和物料装卸阶段尤为严重。建设单位应采用密封较好的运输车辆进行作业，定期对车辆进行清洗。对施工现场合理布局，对易产生扬尘的物料实行库存或加盖蓬布。按照市大气污染防治条例的有关要求，强化管理、文明施工。2、噪声大型施工设备的运转是噪声的主要来源。按照市环境噪声污染防治管理办法的规定，施工单位应选用低噪声设备，合理安排施工时间，建筑施工时作隔音处理，将噪音降至最低程度。3、固体废弃物本项目在施工过程中，废弃的建筑材料堆放露天施工场地会对环境产生很大的影响。除此以外施工人员的生活垃圾也是重要的污染源。建设方应按照市容环卫、环保和建筑业管理部门的有关规定，及时用封闭式废土运输车将建筑废弃物运到指定点妥善处置。生活垃圾也由专人统一管理，及时清运处理。三、运营期污染分析及治理措施本项目建成投入使用后主要生产产品为轿车差速器、传动轴和等速万向节。对周边环境影响因素主要有废气、污水、噪声和固体废物，具体分析如下1、废气污染源来自于机加工、涂装等工序排放的粉污。对机加工磨床采用安装单机除尘器净化后排放；渗碳炉、淬火炉采用液化气作为介质并分别配备喷嘴燃烧器并安装斜流式管道风；涂装车间使用日本进口不含苯、甲苯等有害物质的油漆进行喷涂，有机溶剂废气通过通风管道排出，喷漆室采用水帘除雾方式净化漆雾，达到环保要求。2、污水污水主要为乳化液废水、废清洗液、清洗废水、循环水排水及生活污水等。乳化液废水来自于各种机床切削过程中使用的乳化液；废清洗液主要来自机加工车间清洗使用的废清洗液；清洗废水是清洗机使用专用清洗液清洗机件后的洗涤废水；循环水排水主要为各计量室及辅助车间的循环水排水；除此以外还有来自于厕所等的生活污水。公司现有废水处理站一座，内有乳化液废水处理设施1套，用于处理乳化液废水、废清洗液和清洗废水，处理能力为8M3/D，设备运行效果良好，完全可以达到国家污水排放标准，处理后的废水同循环水排水和生活污水一同排入东丽经济开发区污水管网。3、噪声噪声的污染源为空气压缩机、机加工设备及装配设备等。将这些设备安排在扩建联合厂房内，采用吸声隔音措施即可达标。4、固体废物本项目在生产过程中主要产生铁削、切粉、棉纱等固体废物。将所有固体废物按照协议交由开发区三友物资回收有限公司集中处理。第八章组织机构与劳动定员一、公司组织结构丰津汽车传动部件有限公司现有员工295人，其中管理人员54人，生产人员241人。公司实行董事长领导下的总经理负责制，下设制造部、品质管理部、经营管理部和工场管理部等部门，各部门设置部门经理和副经理，对总经理负责。公司组织结构图如下公司组织结构图董事长总经理品质管理部经营管理部工场管理部品质检验课品质技术课人事课教育课财务课采购课总务课生产管理课工会制造部第一制造科第二制造课设备课技术员室安全卫生环境课二、劳动定员本项目建成投产后，新增就业人员428人，其中管理人员36人，工人392人。新增人员主要在建设后期由人才市场招聘，安排上岗前技术培训和操作培训，其中管理人员要在厂内部分岗位进行实习，熟悉厂内的业务流程。第九章项目实施进度2005年2006年项目时间9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月项目前期基础施工主体施工设备采购设备安装及调试工程验收及交付使用第十章项目总投资及融资方案一、投资估算说明1本投资估算包括丰津汽车传动部件有限公司扩建工程新建联合厂房的建筑安装工程费用、设备购置及安装费用、工程其它费用以及项目铺底流动资金。2新建联合厂房建筑面积12710平方米，为单层钢结构厂房。3国产及进口设备清单及设备价格由丰津公司提供，其中进口设备价格未包括关税。4室外工程包括厂区给水、排水、消防系统及供暖系统管道接入费用和厂区配电工程费用。5土地购置费用435万元。6勘察设计费、监理、前期工作费按国家物价局有关标准计算。7建设单位管理费暂按100万元计取。8预备费费率按2（不含土地购置费用）计算。9建设期1年。10汇率10000日元716元人民币1美元809元人民币11贷款利率为376（优惠税率）。二、建设投资估算本项目建设投资4329695万元人民币，其中工程建设费用245406万元，设备购置及安装费用3809939万元，工程其它费用108932万元，预备费82416万元，建设期贷款利息83002万元，详见下表表111建设投资明细表单位万元序号项目名称建筑工程设备及工器具购置费安装工程其他费用合计第一部分工程费