模板施工作业指导书

新建铁路石家庄至武汉客运专线（河南段）站前工程SWZQ3标段模板施工作业指导书中铁七局石武客专项目部五分部下构工区一、编制目的明确现浇连续梁模板施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、验标现浇连续梁的施工。二、编制依据客运专线铁路桥涵工程施工技术指南客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准石武铁路客运专线施工图设计文件三、施工工艺现浇梁底模及端模采用15MM厚防水竹胶板和方木加工而成；侧模及内模模板采用12MM厚防水竹胶板和方木加工而成。支架搭设完毕且支座安装完成后，底模一次铺设完成。预压完成后根据测量结果调整支架及底模标高，按要求设置预拱度，预拱度设计预拱度支架系统及地基弹性变形值，梁底立模标高设计梁底标高设计预拱度支架系统及地基弹性变形值。标高调整完毕后，在底模上进行放线定位，经验收合格后，先支立侧模及模板支撑，再绑扎底板、腹板、横梁钢筋，然后安装内模、侧模及端模。31底模板底模板采用15CM厚竹胶板。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1MM。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5M检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。32侧模板和翼缘板模板侧模板和翼缘板模板采用12CM厚竹胶板，圆弧段采用根据箱梁线形加工好的钢模板。安装须根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧背设1010方木间距为30CM靠带，横肋采用双48MM标准钢管，布置间距不大于60CM，腹板模板用16钢筋作为拉杆，布置间距为竖向60CM、纵向90CM。拉杆与钢管之间用双雁尾卡固定，并用双螺栓锚固。在支架上用钢管及扣件进行连接，用以支撑固定侧模板。翼缘板底模板采用12CM厚竹胶板。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1MM。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。外侧挡板采用在施工平台上按间距60CM布设加固支撑，支撑采用1010CM方木，先紧贴模板上下布置两道纵向方木，再按加固支撑布置竖向方木。挡板模板安装完毕后，全面检测标高和线型，确保翼缘板线型美观。33箱梁内模模板箱梁内模侧板、顶板拟采用12MM厚竹胶板，用510CM方木按300300MM间距做背带钉在一起，长度按244M一节进行拼接。内模支架采用扣件式钢管支架，侧模和顶模安装固定后，带可调顶托，钢管支架组成井字型支撑结构。支架纵向间距120CM、横向中间间距位180CM，其余为120CM。内模不设底模。底板浇筑前，预留支撑钢筋头与底板面平齐，底板砼浇筑时直接人工找平、压光、收面，内模就位时，箱梁底板砼面按中心距支架布置间距支垫与梁体砼强度相同的混凝土垫块，其上搭设扣件式钢管支架，步距120CM，两侧和顶面用可调支撑调整结构尺寸；内模顶板事先预留窗口，待底板浇筑完成、箱室内人员全部撤出后再予以封闭，准备浇筑顶板砼。模板面要平整光滑，模板缝用双面胶填充并涂刷玻璃胶或腻子防止漏浆。指派专人涂刷脱模剂，保证其均匀、平整、颜色一致。箱梁底板顶面为敞开式布局，为避免浇筑腹板时挤压底板混凝土造成上浮，在两侧底倒角临时加设50CM压板，箱梁混凝土整体浇筑完毕后即可拆除。内模加固见图M侧模板及翼缘模板安装时，采用25T汽车吊起吊。模板起吊前，要将相应的横向方木联接好，在模板就位时，要将模板上的横向方木与底模板下的横向方木位置对齐。由于每块模板面板均为平面，没有按照箱梁平曲线设置弧面，故安装模板时，确保模板与模板之间留有15MM左右的间隙，以此来调出箱梁的平曲线（实际为若干折线）。模板之间的间隙通过木板条和玻璃胶进行堵塞，不留缝隙。当砼强度达到设计强度的95以上后，方可脱离外侧模板和翼缘模板。34模板安装注意事项在安装模板时，除严格按照主梁的结构尺寸进行放样造型外，必须采取可靠措施对模板进行固定，确保模板在浇筑混凝土时不致因振捣和混凝土自重等原因而发生跑模、变形等现象。模板成型前现场技术人员和测量人员应对模板底面高程、预应力孔道座标、顶板混凝土高程等进行校核。箱梁结构采用一次浇筑成型，内模顶板预留天窗，作为底板混凝土布料、箱内短束张拉及内模拆除用。内模安装完成后及时的将可调拉压杆安装到位，注意其位置必须与预应力孔道位置错开，完成后对模板测量、校核。主梁因截面形式不断变化，对模板要求较高，所以每次模板安装完成后，必须对模板的结构尺寸进行再校核。四、安全措施1、所有进入施工场地的人员必须佩戴安全帽并穿防滑鞋。2、夜间施工应有足够的照明，在人员上下及运输过道处，均应设置固定的照明设施。3、用吊运，支立模板时，应有专人指挥，所用的钢丝绳要有足够的强度，且绑扎牢固。支立模板时，应在模板底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。4、支立模板要按工序操作，当一块或几块单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。模板合缝时，不得徒手操作。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠。5、采用汽车吊吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人，模板下放距地面或支立面02时且在正确位置时，作业人员方可靠近操作。5、拆除模板作业时，应按顺序分段拆除，不得留有松动悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒，拆下的丝杆、螺栓，不得随意往下扔，要将拉杆和螺栓配套使用。6、模板加工过程中，要注意连接钢钉不的外露，不得有钉头朝上的现象，防止出现伤人事故。7、切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否二级漏电保护；要割机后方不准堆放易燃物品。8、模板支撑须焊接牢固，模板配件堆放