二季度交通经济运行分析报告

二季度交通经济运行分析报告汇编1二季度交通经济运行分析报告绥化市交通局是全面贯彻党的十七大精神的开局之年，也是深入实施“十一五”规划的关键之年。今年上半年，全市交通系统以党的十七大精神为指针，以科学发展观为统领，紧紧围绕“三个服务”和改善保障民生，着眼于发展现代交通业，调整结构，优化环境，进一步加大交通建设和管理力度，使我市的交通运输生产保持了良好的发展态势，取得了较好的质量和效益，全市交通经济运行态势呈现出健康、快速、协调发展的良好势头。概述上半年，对当前交通经济形势总的判断是“稳步较快发展”一是交通服务业发展保持了较好的发展态势，各项交通运输主要经济指标稳步增长；二是交通基础设施建设总体进展较为顺利，实现了“时间过半、任务过半”的目标，为全年交通建设目标的实现奠定了坚实基础。交通固定资产投资（一）农村公路建设实现“时间过半、任务过半”2008年农村公路建设呈良好的开端优势。绥化市2008年预计建设里程达38392公里，与去年建设任务基本持平，截止6月末，通畅工程完成14554公里（含2007年追补计划项目），占建议计划的408，通达工程完成255公里，占建议计划的98，二季度交通经济运行分析报告汇编2工程开工率达到98。上半年，全市公路交通基础设施建设累计完成投资768亿元，占年度投资目标1546亿元的50，同比增长38。资金到位44亿元，资金到位率573，同比增长12。到位资金以地方自筹资金为主，中央投资资金和省投资资金到位率较低。（二）运输基础设施建设稳步推进我市今年县级客运站建设项目有一个，即兰西县公路客运站建设。目前，该工程项目可行性研究工作全部完成，工程初步设计工作基本完成，工程在9月末开工建设。2007年农村客运站续建项目3个，目前，工程前期准备工作已经完成，6月末开工建设。（三）重点工程建设项目前期工作进展较快国家吉黑高速公路绥化至北安段建设项目，正在进行工可论证阶段，初步设计计划于10月完成，报请省发改委审查。鹤哈高速公路绥化段项目初步设计文件已经编制完成，预计9月份报请省发改委审查批复。环评报告已编制完成，全线先行用地已报省国土厅。今年开工段征地拆迁工作正在进行前期准备，项目先导段计划于8月开工，公路运输生产形势好、质效高通过对上半年的公路运输量的分析，我们可以看出，旅客运输季节性变化规律明显。春运期间旅客急剧增加，使得1月份出二季度交通经济运行分析报告汇编3现峰值，3月份略有回调。2008年16月份，全市客运量累计完成为10633万人，旅客周转量累计完成为704361万人公里，与去年同期相比，分别增加098和1。货运量累计完成为10218万吨，货物周转量累计完成为633673万吨公里,与去年同期相比，分别增加198和20。货物运输周转量1月份出现峰值，主要是春节将至去南方拉蔬菜水果的增多，长途运次增加所致。详见分析图。绥化市公路运输量分析图2008年客运量020406080100120140160180200220月份客运量万人上年204186173162171157158163166176179187本年20618781747163617271585123456789101112绥化市公路运输量分析图2008年旅客周转量0200040006000800010000120001400016000月份旅客周转量万人公里上年132761254011592107081127810345105511078110902116041160411919本年134091266511708108151139110448123456789101112二季度交通经济运行分析报告汇编4绥化市公路运输量分析图2008年货运量020406080100120140160180200月份货运量万吨上年166152163170177174176179181185180179本年16931551662173418051774123456789101112绥化市公路运输量分析图2008年货物周转量02000400060008000100001200014000月份货物周转量万吨公里上年1144510729103209707100139911107851084110524113421091310892本年11674109441052699011021310109123456789101112四、交通行业资源能源消耗变化制约工程进度建筑材料价格上涨幅度较大，工程成本增加。由于公路建设规模的持续增长，近年来工程材料资源消耗猛增，加之各地房地产开发的异常火爆，导致建筑材料价格涨幅较大，且相当紧缺，即使已经签订了定货合同，水泥碎石原材料的供应也非常紧张，绥化市今年农村公路建设需要水泥125万吨，碎石289万立方米，二季度交通经济运行分析报告汇编5砂213万立方米。水泥用量是绥化市地产水泥场23年的生产总量。原材料消耗之大是前所未有的。材料采购和材料供应成为今年农村公路建设的又一个难点问题。同时，16月份CPI的持续上涨，造成人工费和材料费的相应涨价，加之柴油价格的持续上涨，造成工程成本大幅提高，从预算费用分析，由于各种价格上涨，工程成本将比2007年同比增加10。能源紧缺，引发工程停工，影响工程前期进度。6月份是工程施工的黄金季节，由于柴油脱销，致使我市80工程处于停工等油状态，严重影响工程进度。五、现阶段中值得关注的问题（一）运输企业成本增加趋势不减，利润下降。今年初以来由于油价持续上涨，使企业的运输成本急剧增加。尽管运输生产快速增长，但企业效益却大幅度下滑。企业亏损的主要原因除了油价上涨，增加成本支出外，另外一个重要原因是由于企业为争取货源，竞相压价，造成收入水平的降低，使企业的收入增长远低于成本的增长。因此，尽管反映效益指标较高，但企业依然亏损严重。（二）好的公路施工企业紧缺。由于今年全省通村公路建设总量大、里程长、覆盖面广，工程分散。建设项目总数达588个，导致本来就短缺的符合项目建设资质的施工企业成为公路建设市二季度交通经济运行分析报告汇编6场的抢手，给工程项目施工招投标工作带来难度，寻找和选择符合条件的施工企业成为农村公路建设工作中的一个难点问题。（三）计划下达晚，给工程建设带来不确定性。由于2008年农村公路建设计划至今未下达，工程建设项目的确定只是参照两批预计划进行，工程不确定性风险较大，一些筹资难度较大的县市，持观望态度，导致工程至今未开工，工程启动工作不均衡，给后期工程建设管理带来难度，造成工程隐患六、交通经济运行走势预测总体看，今年二季度我市交通运输生产将保持持续平稳增长。随着主要县乡公路的改建通车，特别是旅游旺季的到来，我市的旅客运输量将比去年同期增长幅度略有提高。在农村公路建设上，由于计划下达晚，目前多数工程项目六月份只完成路基工程和部分基层工程，工程量主要集中在三季度，如果延续前几年工程建设前期资金拨付慢的特点，部分财政资金紧缺的县（市），在配套资金落实有困难，计划不明确的情况下，可能会延迟工程进度，为工程后续施工带来难度和质量隐患。从全年的经济走势分析，持续上涨的油价和物价，将势必增加工程成本，降低工程利润，在工程造价相对较低的地区，工程质量管理将成为严峻的问题。由于我市积极抢抓春季路基建设大好时光，早备料、早开工。全市4月末冬季备料工作基本完成，6月末路基工程全部完成，路面工程完成408，为2008年公路建设形成良好的开端。伴随二季度交通经济运行分析报告汇编7