级配碎石底基层方案设计

待功高速公路级配碎石底基层知识总结级配碎石在级配良好并得到充分压实的情况下，利用其嵌挤作用，具有相当好的承载能力，有一定的排水功能，因而常用作路面的基层、底基层。级配碎石由于是松散粒料结构，不传递拉应力、拉应变，在很大程度上能够防止和减少裂缝的产生，延长沥青路面的使用寿命，级配碎石沥青路面损坏后修复容易，降低生产和养护成本。1规范规定11级配碎石的一般规定级配碎石应用预先筛分成几组不同粒径375MM19MM，19MM95MM，95MM475MM的碎石及475MM以下的石屑组配而成。缺乏石屑时，可以添加细砂砾或粗砂，也可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石组配成级配碎石。级配碎石可用作较薄沥青面层与半刚性基层之间的中间层。级配碎石施工时，应遵守下列规定颗粒组成应是一根顺滑的曲线；配料必须准确；塑性指数应符合规定；混合料必须拌和均匀，没有粗细颗粒离析现象；在最佳含水量时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度，中间层100，基层98，底基层96；应使用12T以上三轮压路机碾压，每层的压实厚度不应超过15CM18CM。用重型振动压路机和轮胎压路机碾压时，每层的压实厚度可达20CM；级配碎石基层未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。12级配碎石材料要求轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石、圆石或矿渣。圆石的粒径应是碎石最大粒径的3倍以上；矿渣应是崩解稳定的，其干密度和质量应比较均匀，干密度不少于960KG/M。碎石中针片状颗粒的总量应不超过20，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。石屑或其它细集料可以使用一般碎石场的细筛余料，也可以利用轧制沥青表面处治和贯入式用石料时的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料，也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑。天然砂砾的颗粒尺寸应该合适，必要时应筛除其中的超尺寸颗粒。天然砂砾或粗砂应有较好的级配。在塑性指数偏大的情况下，塑性指数与05MM以下细土含量的乘积应符合下列规定表1级配碎石或级配碎砾石的颗粒组成范围项目通过质量百分率（）375315100190851009552744752954236173706820筛孔尺寸（MM）007507液限（）28塑性指数6（或9）注潮湿多雨地区塑性指数宜小于6，其他地区塑性指数宜小于9。对于无塑性的混合料，小于0075一的颗粒含量应接近高限。1在年降雨量小于600MM的地区，地下水位对土基没有影响时，乘积不应大于120；2在潮湿多雨地区，乘积不应大于100。用做高速公路和一级公路的底基层时，其颗粒组成和塑性指数应符合表1级配的规定。级配碎石或级配碎砾石所用石料的底基层压碎值高速公路不大于303、集料质量应符合表41的规定。级配碎石用集料质量技术要求表41试验项目粗集料细集料液限，不大于25塑性指数，不大于6砂当量，不小于45压碎值，不大于26洛杉矶磨耗值，不大于35针片状含量，不大于20水洗法0075MM颗粒含量，不大于113软石含量，不大于53施工工艺级配碎石底基层施工工艺流程图碎石进场检验级配碎石试验报批配合比按设配比掺拌碎石按计量布级配碎石石屑进场检验测量放样下承层验收平地机整平人工整平石屑洒水检查含水量稳定土拌和机拌和挂线平地机找平碾压成型防护按计量人工配合装载机布石屑压实度检查检测验收用装载机1准备下承层。碎石底基层施工前必须对下路床的平面位置、高程、宽度、横坡度、密度、压实度、弯沉等进行验收，符合要求后才能进行碎石底基层施工，下路床表面干燥时应适当洒水。2测量放样。恢复中线桩，并在两侧边缘外设指示桩，标出碎石底基层边缘的松铺高程和设计高程。3准备集料。在准备好的下承层上打好方格，根据松铺系数计算出每格集料用量，然后在备料场将集料按预定数量运至方格内。方格的大小应根据运输车辆的大小确定，每格集料用量最好为每辆运输车运能的整数倍。4运输及摊铺集料。集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段内，宜由远到近卸置集料。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。未筛分碎石和石屑分别运送时，应先运送碎石。料堆每隔一定距离应留一缺口。集料在下承层上的堆置时间不应过长。运送集料仅在摊铺集料前数天开始。应事先通过试验确定集料的松铺系数并确定松铺厚度。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为140150；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为125135。用平地机或其他合适的机具将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。检查松铺材料层的厚度，必要时，应进行减料或补料工作。用平地机并辅以人工将石屑均匀摊铺在碎石层上，并摊铺均匀。采用不同粒级的碎石和石屑时，应将大碎石铺在下层，中碎石铺在中层，小碎石铺在上层。洒水使碎石湿润后，再摊铺石屑。5拌和及整形。用平地机进行拌和，宜翻拌56遍，使石屑均匀分布于碎石料中。平地机拌和的作业长度，每段宜为300500M。拌和结束时，混合料的含水量应均匀，比最佳含水量大1左右，同时不应有粗细颗粒离析现象。使用在料场拌和均匀的级配碎石混合料时，摊铺后混合料如有粗细颗粒离析现象，应用平地机进行补充拌和。用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整形，在整形过程中，应注意消除粗细集料离析现象。用拖拉机、平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整然后再用平地机进行整平和整形。6碾压。整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12T以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压，在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6至8遍，应使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度，头两遍以采用1517KMH为宜，以后用2025KMH。路面的两侧应多压23遍。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。凡含土的级配碎石层都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆或事后变干的薄土层应清除干净。对运输车上的混合料进行覆盖图1级配碎石运输到场图2级配碎石基层碾压7横缝的处理。两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58M不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。8纵缝的处理。应避免纵向接缝。必须分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，应将相邻的前幅边部约30CM搭接拌和，整平后一起碾压密实。需要指出的是在摊铺每种规格材料之前，首先根据各种材料在集料中所占重量比及材料的松干密度、结构层设计厚度、最大干密度及要求的压实度计算出各种材料的松铺厚度。当级配碎石碾压成型后，要经常洒水养护，使其表面不干燥为宜，切记不宜洒水太多，以免积水浸泡路基。4施工质量控制1底基层施工质量要求与检测。压实度达到96以上。平整度的允许偏差为12MM，检查方法用3M直尺每200M抽查2处，每处10次。纵断面高程允许偏差为5MM、15MM，检查方法用水准仪每200M测4处断面。厚度允许偏差为10MM。横坡允许偏差为03，检查方法用水准仪每200M测4处断面。外观表面平整，边线整齐，无松散现象。2压实度及弯沉检测。检测人员在压路机振动碾压4遍后开始用灌砂法检测压实度，合格后压路机快速静压1遍整平，不合格则继续碾压，每压L遍都要检测1次压实度，直至压实度合格为止，从而得到压路机的碾压遍数。碾压合格后，对底基层进行弯沉试验，检查弯沉值是否符合设计和规范要求。3碎石的质量控制。碎石中针片状颗粒的总含量不超过20，且不含粘土块及有害物质。用于底基层的碎石的最大粒径不超375MM，石料的压碎值不大于30。级配碎石施工时要满足下列要求颗粒级配、塑性指数符合要求配料要准确混合料要拌和均匀，没有粗细离析。实际施工级配碎石筛分粒径见表1。4备料、闷料及含水量的控制。在料场按施工级配配好料，然后用洒水车喷洒集料，集料的含水量应根据天气情况控制在比最佳含水量67由试验确定大12左右，闷料时间应保证24小时以上。5上料。按试验段确定的松铺系数125，先计算好工地上每一个方格内需要的料量。然后用自卸车按量运料卸于指定的方格内，上料的顺序从料厂出发，先远后近，由中至边。集料装车时，每车料的数量要基本相同集料在路床上的堆放时间不宜过长。6摊铺。在上料后立即采用小型挖掘机和平地机共同摊铺集料，摊料的原则由中心向两边，不超出所画方格边线，均匀摊铺，并用人工配合检查有无离析现象，如有，则用人工添加细料进行消除。对粗集料“窝、带”用添加细料与之拌合均匀的方法来消除对细料“窝”则用添加粗料来消除。46质量管理及检查验收461必须建立、健全工地试验、质量检查及工序间的交接验收等项目制度。试验、检验应做到原始记录齐全，数据真实可靠。462原材料试验应按照公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）表922规定及招标文件技术规范有关规定进行。463施工过程中质量控制的项目、频度和质量标准应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ0342000）表943的要求及招标文件技术规范有关规定（对弯沉值检验不做要求）。底基层与基层要求相同，垫层的压实度、固体体积率要求见相关条文。级配碎石层级配允许波动范围见表44。级配碎石矿料级配允许波动范围表44通过下列筛孔MM的质量百分率级配类型31526519161329547523611806030150075允许波动范围762注建议在拌和站皮带运输机上取样，具体取样方法按照公路工程集料试验规程JTGE422005的规定进行，最小取样质量为40；在施工现场取样时，应采取措施确保样品的代