贵州省仁怀市茅台至坛厂一级公路t3合同段技术交底

第一章路基施工一、施工顺序1、路基填筑施工顺序测量放样清理场地挖沟滤水清理表土填前碾压检测压实度划线布网自卸车运输按网格布料推土机推土平地机精平重型压路机碾压检测压实度。2、路基挖土方施工顺序修建进场便道施工放样场地清理路基开挖弃土运输开挖到设计标高。3、石方爆破施工顺序施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除装药并安装引爆器材布置安全岗和施爆区安全员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒测定爆破效果。二、路基土石方开挖1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。2、路基开挖前，应考虑排水系统的布设，首先进行截水沟的施工，防止在施工中路线外的水流向路线内，同时应将路线内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。3、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边坡的修整和防护，确保边坡稳定。4、路基土方开挖，根据路堑的长短和挖深采用不同的开挖方法对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高，路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖；对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，边坡横向分成几个台阶由上而下进行开挖，同时进行边坡加固，对开挖好的边坡要及时进行防护施工。路基土方开挖应按图纸要求自上而下进行，严禁用爆破法施工，路基土方开挖采用推土机、挖掘机配合自卸车施工。1路基挖土方施工流程框图不合格项目重做监理工程师检查签证报监理工程师施工测量施工排水台阶场地清理除杂草砍树挖根土方处理报监理工程师定确定运往以挖作填地段施工记录水平中线边桩挡墙水沟护桩断面不合格项目重做确定开挖工作面报监理工程师定开挖挖土方开挖划分挖土工点场地检查测量复核确定运输路线运土土方处理检查审核资料监理工程师检查检查验收签证5、路基石方开挖，施工前用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作好爆破施工组织设计，爆破施工要选择合理的爆破参数，防止过量爆破，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方，爆破要注意控制开挖断面，切勿超爆，爆破后要及时清理松动的危石，适时清理整修边坡和暴露的孤石，顺利起爆并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用挖掘机械或装载机配合自卸汽车装运石方到填方地段。2路基挖石方施工流程框图合格料不合格合格路基开挖施工准备测量、确定开挖范围清除杂物修筑便道挖掘机挖土、强风化岩石方爆破石块解小挖掘机配合汽车分运人工刷坡、路基修整自检并报监理工程师分项工程交工废弃废弃路基填筑路基填筑废弃预裂、光面爆破合格料废弃报监理工程师报监理工程师石方深挖路堑开挖采用光面爆破，施工时注意以下事项1钻孔角度必须采取有效措施，使其与设计边坡在同一平面上。2严格控制炮眼孔偏差，开囗应在设计轮廓线上，孔底要在同一平面上，孔位偏差满足相关技术规范的要求。3严格控制装药量，保证合理的装药结构。4装药位置要准确，必要时采用特制的药卷固定器。5在施工过程中，根据光面爆破的效果情况，不断总结经验，调整光面爆破参数，使其达到最佳效果。6、路槽达到设计标高后，整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。三、路堤填筑1、试验段施工根据现场实际地形情形，在开工前，分别按填土路堤和填石路堤各选择具有代表性的全幅填筑长度不小于100M的路基作试验段。试验段用以检验机械能否满足路基填筑装料、运输、摊铺、压实要求，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，确定其压实方法、工序、压实系数、碾压遍数等数据，提交试验总结报告，报监理工程师批准后，作为路基填筑施工现场控制的依据。对试验路段拟采用填料分别取样试验，样品要有代表性。对路基基底土样应进行液塑限、天然含水量和击实试验，确定基土最大干密度和最佳含水量；对渣石填料应进行颗粒分析、石料强度及表观密度，以测定孔隙率；对填土土样应进行液塑限、天然含水量、颗粒分析、击实试验及承载比试验，确定土最大干密度和最佳含水量；对填方用石料应测定石料强度及表观密度以确定石料的类型及测定压实后的孔隙率。工程所需的机械设备和施工人员组织进场，并对机械设备进行检修，对施工人员进行上岗前培训、合理安排及优化组织，确保工程正常施工。测量人员首先对路基进行放样，增设临时水准点，定出路基中线和边线的位置、高程，并作好路基横断面的检查和补测工作。路基基底经清表后作好路基排水，降低水位，然后对基底进行压实，压实度达到设计要求后采用渣石分层找平。试验路段的前期施工准备工作已全部就绪，具备开工条件。施工技术方案施工中将严格遵照施工技术规范的有关规定和要求进行施工，全断面分层填筑，分层压实，在监理工程师的指导下和加强现场检测的基础上，通过精心组织，精心施工，严格管理，确保施工路段施工质量。试验路段拟采用的施工工序为地基表层处理、石碴过渡层、填土层、土石混填层、填石层。（1）各层要求及试验目的地基表层处理对清除表土后的原地面进行压实，要求基底压实度不小于90。测定基底压实度不小于90的碾压组合方式。石碴过渡石碴过渡层的石料径料应小于150MM，松铺厚度分别为400MM和300MM（孔隙率分别小于25和23）。石碴过度层按规范填筑，需确定的参数有松铺系数、工艺流程和工艺参数，需测定的指标有沉降差和孔隙率。填土试验路段拟填二层土，松铺厚度分别为400MM和300MM（分别按压实要求93、94和96的压实度控制工艺流程）。需确定的参数有松铺系数、工艺流程和工艺参数，需测定的指标有压实度。土石混填试验路段拟填二层土石混填层，松铺厚度分别为400MM和600MM。需确定的参数有松铺系数、工艺流程和工艺参数，压实指标按沉降差控制。填石试验路段拟填二层填石层，松铺厚度分别为400MM和600MM（孔隙率分别小于23、25）。需确定的参数有松铺系数、工艺流程和工艺参数，压实指标按沉降差和孔隙率控制。（2）确定填料松铺系数K为了测试松铺系数，试验路的每一层填筑的松铺厚度和压实厚度，必须有详细的测量记录，每1015米设一组标高点，做好记录，画在两侧放样的竹竿上，挂线控制每层松铺厚度，根据车容量和松铺厚度计算堆料间距，卸料以石灰方格网控制，松铺厚度为300MM的，石灰方格网为7M7M，装卸车按147M/车控制；松铺厚度为400MM的，石灰方格网为6M6M，装卸车按144M/车控制，松铺厚度为60CM的，石灰方格网为5M5M，装卸车按15M/车控制。每层填筑之前，必须经过测量，按方案的松铺厚度，做好填筑厚度的控制桩方能填筑。每层均按不同的碾压遍数进行碾压，并测定各碾压遍数所对应的压实度，以确定分别达到93、94、96压实度所需要的碾压遍数以及最有效的碾压时含水量。如不能达到要求的压实度，应查明原因，采取措施，增加碾压遍数或改进施工方案，必要时可采用不同机型的碾压机械进行组合碾压，以求达到最佳碾压效果。碾压合格后，再对照相应的标高点进行量测，计算出压实厚度，根据（松铺系数松铺厚度/压实厚度）计算得出松铺系数。（3）确定最佳设备组合方式和碾压遍数根据路基施工技术规范规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的压实机械组合，确定达到规定的压实度所需要的碾压次数，现场要配备组合适当，吨位足够的压实设备，也达到良好的压实效果。压实过程中先使用振动压路机先静压一遍，再振压，碾压原则为“先静后振、先边后中”，禁止机械停顿、变速、掉头，压实过程中轮迹要重叠1/3，碾压时应严格控制压路机行驶速度，一般静压时控制25KM/H，震动时36KM/H。当碾压不再沉降，无明显轮迹印时，即可对该层填方进行试验检测，如检测合格，即得到按该种填筑方式的路基达密实程度时压路机的组合方式和碾压遍数，如试验检测不合格，增加碾压遍数，重新检测。当碾压超过12遍还不能达到要求的压实度，则应采取新的碾压方式或更换填料。填石路堤粒料粒径不要超过层厚的2/3，当石料级配较差，粒径较大，采用人工和爆破将石料改小，达到满足填料要求，人工铺填25CM以上的填料时，先铺砌大块石料，且大面朝下，小面朝上，摆放平稳，粒径小于25CM石料时，可直接分层摊铺，分层压实。每一层完工后应及时进行中线、标高、宽度、压实厚度和压实度的检测，经检验合格（必须通知监理试验室和中心试验室复检）并报监理工程师批准后方可开始进行上一层填筑。（4）总结报告完成试验路段的填筑后，应及时作出试验路段总结报告，以书面形式向监理工程师提交各种填筑方式的压实设备类型及数量清单，所用设备的组合、压实机械规格、松铺系数、铺筑厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量、沉降差及压实度等，报监理工程师审批。将审批后的试验数据用作指导以后的路基填筑施工。2、路堤填筑采用机械化施工，一般采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运料，按每延米用料量严格控制卸料，推土机粗平，平地机整平。3、填方路基应分层铺筑、均匀压实，填筑厚度严格按照试验路段所确定的摊铺厚度进行摊铺，填料应经试验确认满足规范要求后方能填筑，每一层填料的规格、压实度和CBR值必须满足图纸设计及相关规范的要求；每层填料的最大松铺厚度根据所采用的填料现场压实试验确定。每层碾压后及时按规定的频率做压实度试验，对不合格的路段及时做补救措施，如加压、换填、翻松晾晒或撒水处理等，达到要求后再进行上一层的填筑。路基压实度表填挖类别路面底面以下深度CM压实度上下路床08096上路堤8015094填方路基下路堤150以下9303096零填及路堑路床30964、土方路堤填筑采用推土机粗平、平地机精平，严格控制松铺厚度，路拱、横坡应符合要求，严格控制含水量，只有土质含水量接近最佳含水量时，方可进行碾压，只有压实度达到要求后方可上下一层土。碾压顺序碾压遵循先低后高、先轻后重的原则，直线段由路基两侧向路基中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后两次轮迹重叠1/3轮宽，并压到规定的压实度（土）或固体体积率（岩渣）。路基填筑土方，不论采用何种压实机械，均应在该种填料最佳含水量2以内压实。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，从弱至强振压。5、填石或土石混填路堤的施工，分层松铺厚度严格按照图纸设计及技术规范的要求并经现场试验确定，每层填料最大粒径满足图纸设计及技术规范的规定，每层填完后表面用小石料填塞缝隙，严格按规范压实，使填石、土石混填路基达到嵌锁紧密状态，减少沉降。对于填石路堤的施工，填方边坡应按照设计要求采用块石码砌。6、对高填方路堤，填料应选用强度高、水稳性好的材料，用重型压实机械、冲击夯或强夯进行压实。高填方路堤施工提前安排，及早完工，使路堤有一定的自然沉降时间，降低工后沉降量，避免日后引起大的变形和沉降。并合理埋设沉降板，按规范规定进行沉降观测，以便监测路堤稳定性。7、对涵洞、通道顶部、桥涵台背和挡土墙背填料采用碎石或砂砾石作为填料，压实应采用轻型机具，严格控制松铺厚度并保证满足压实度要求。8、在填挖交界或填方地段边坡大于15时，路基填筑必须进行挖台阶，台阶应符合技术规范要求。9、填方路基及路堑底面以下030厘米的填料最大粒径应不大于10厘米；填方路基路床底面以下3080厘米的填料最大粒径应不大于10厘米；填方路基路床底面以下80150厘米的填料最大粒径应不大于15厘米；填方路基路床底面150厘米以下的填料最大粒径应不大于50厘米。10、填石路基应采用不易风化的石料填筑，其填料的最大粒径不应超过层厚的2/3，分层厚度不大于60，石料强度不小于15MPA。为保证路床填料均匀、密实、强度高，应要求填石料用于路基设计标高15米以下部位。先用人工辅以推土机摊平石块，以小石块、石屑填实空隙，再用重型振动压路机碾压密实。每填23米，边坡码砌片石，填高小于5米时，边坡码砌厚度不小于1米，填高5米12米时，边坡码砌厚度不小于15米，12米以上填高时边坡码砌厚度不小于2米。码砌石块最小尺寸不小于30MM，码砌石块强度应大于30MPA。11、土石混填路堤在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层松铺厚度符合试验路段结果，石料最大粒径不得超过压实厚度的2/3。当土石混合料中石料含量小于70时，应将土、石混合分层铺筑，但应避免尺寸较大的石块集中，并整平压实，当石料含量大于70时，应先铺大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑缝找平，然后碾压。采用灌砂法检测压实度（大坑法），其标准干容重应根据每一种填料的不同含石量的最大干容重作出标准干密度曲线，然后根据试坑挖取试样的含石量，从标准干容重曲线上查出对应的标准干密度。我合同段部分填方边坡采取了坡面植草灌、拱形骨架植草灌、U型钉挂网植草灌相结合的防护方式，确保了填方边坡的防护稳定。3路基填筑施工流程框图四、特殊路基处理测量、放样清理场地和拆除记录和成果报监理工程师审批基底压实装渣运输自检压实度测断面标高在试验路段进行压实试验超宽、分层填筑，整平、压实检测报监理工程师审批清除两侧超宽填筑、整修路基开挖临时排水沟分层报监理工程师审批报监理工程师验收维修养护自检修筑排水沟报监理工程师审批土工试验路基顶部冲击补压本合同段特殊路基处理主要有软基换填、高填方路基、低填浅挖路基处理、桥头路基处理、陡坡路基及半填半挖、填挖交界处治、岩溶路基处理、土工格栅、深挖路基边坡处治等。1、软基换填我合同段路基挖淤泥换填路段采用换淤泥回填片石处理，片石均必须从开挖路堑边坡获取。施工注意事项（1）施工区内的水必须排干并进行晾晒；水田地段先在路基两侧征地界内开挖1MX1M的水沟，排除地表水，必要时开挖纵、横向排水沟低积水排干，常年积水鱼塘地段先在用地范围内修建好围堰，并将围堰内的水抽干；围堰的材料用纺织袋装土砌筑，中间用不透水的粘土夯实。（2）施工必须现场实测断面，精确测放出清淤换填的边线和每个断面的左、中、右的标高并标注每个断面的清淤深度，以保证施工质量。（3）施工中加强沉降与位移观测，有效控制填筑速度及预压期，及时发现问题，以遍尽早确定处理措施。（4）所有材料的技术参数都应达到相关规范和标准的要求。2、高填方路基施工高路堤填料应选用强度高、水稳性好的材料，用重型压实机械、冲击夯或强夯进行压实。高路堤施工提前安排，及早完工，使路堤有一定的自然沉降时间，降低工后沉降量，避免日后引起大的变形和沉降。并合理埋设沉降板，按规范规定进行沉降观测，以便监测路堤稳定性。3、低填浅挖路基处理（1）对零挖方及挖方小于100CM的浅挖路基，先清除表土，然后超挖路床，进行填前碾压后，再回填质量满足要求的石料并分层碾压密实。（2）对低填方路基，处理措施及工序为清表超挖压实回填路床下超挖部分压实填路床压实。（3）回填方的CBR值、压实度严格按照图纸设计及相关技术规范的要求进行控制。4、桥头路基处理为减少路基在构筑物两侧产生的不均匀沉降，减轻跳车现象，对桥涵等构造物两侧路基填筑进行特殊处理。（1）采用具有良好的水稳性与压实性能的碎石、石屑等填料填筑。填筑时，在地面纵横向挖台阶，台阶底宽不小于2M，每级台阶都有向内倾斜3的横坡。（2）台阶开挖完成后，从地基开始逐级向上分层填筑路基，用轻型压路机分层对称回填压实，注意不得损毁结构物，在压路机压不到的地方，采用振动夯分层夯实。施工中要采取有效措施严格控制填料的分层厚度和压实度。（3）台背路基与锥坡填筑与路基填筑同时进行，及早安排，确保有一定的自然沉降期，确保填筑质量。5、陡坡路堤及半填半挖、填挖交界路基处治在陡坡路堤及半填半挖、填挖交界路段应精心组织，严格控制，按照设计图纸、技术规范或监理工程师指定的方法进行施工，采用挖台阶、铺设土工格栅、强夯或冲击压实进行补强处理。施工时必须严格按技术规范要求分层压实，分层报检，压实度满足要求。对于陡坡路堤，为了减少高路堤差异沉降，对原地基以及下路堤部分采取挖台阶措施，地形陡于125的陡坡路基，开挖台阶宽度不小于30米，地形陡于15而缓于125的路基，开挖台阶宽度不小于20米，台阶底做成向内倾斜4的坡度。对于纵向填挖交界、横向半填半挖路基，为了减少路基纵向、横向的不均匀沉降，应在挖方路基路槽下超挖80CM后再回填石渣，路基纵向填挖交界出超挖处理长度不得小于100米，横向半填半挖处挖方段超挖长度不小于5米，对于填方路基部分，地面横坡陡于1125的半填半挖交界处及地面纵坡陡于125的纵向填挖交界，其基底采取挖台阶措施，台阶宽度不小于30米，并在台阶底部挖成向内倾斜4的反坡。低填及土质（包括全风化岩质）挖方段（填挖高度小于154M），为了确保路床压实度，采取超挖回填石渣处理。超挖换填厚度从路床顶面以下不小于80CM，回填后压实度应大于96。6、土工格栅（1）土工隔栅的铺设不允许有褶皱。用人工拉紧使其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉等措施固定。（2）土工隔栅之间的联结应牢固。在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其搭接长度不小于30CM。（3）土工隔栅摊铺后要及时填筑填料，以避免其受阳光长时间直接暴晒。土工隔栅的存放也要避免长时间的暴露，以免性能劣化。7、深挖路基边坡处治深挖路基边坡防治采用锚杆框架植草或预应力锚索框架植草防护，施工工艺见后述“路基防护”。五、路基防护本合同段路基防护工程有路肩、护肩、锚杆格梁喷混植草、预应力锚索框架拱型骨架内植草防护、三维植被网种草防护、边坡U型钉挂网植草灌、拱形骨架植草灌、喷播草籽。下面简述其主要工程项目的施工方法1、浆砌片石路肩、护肩（1）测量放样；用全站仪放出路肩墙的具体位置，做出标志。施工时两面立杆挂线或样板控制，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。（2）基坑开挖采用机械或人工开挖基坑。基坑开挖后检查地基承载力和地质情况，如满足不了设计要求，按监理工程师批准方案进行处理。处理后经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。（3）浆砌片石基础清理干净基坑，必要时应用水冲洗基底，测量放样定出基础的边线，先在基底铺一层砂浆封底，将规格、强度满足设计要求的片石用水冲洗干净，片石要大面朝下，每层之间交错布置，坐浆挤紧。挡墙基础设置在岩石横坡上时，清除表面风化层，并做成台阶形。沿墙长度方向地面有纵坡时，沿纵向按图纸要求做成台阶。（4）浆砌片石、块石墙身施工砌筑前先用水洗净石块，所有石块坐于新拌砂浆上，砂浆凝固前用所有缝隙用砂浆填满，石块固定就位后不可扰动，平行砌筑先将砌好的石块侧面抹浆，然后紧贴该侧面砌筑下一相邻石块，也可先将石块就位后灌入砂浆，用小石子砼填满垂直缝，再用扁铁捣实。所有石料按层砌筑，如砌体很长，需分段砌筑，相邻段高差不大于12米，各段之间伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝保持一致。先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后砌腹石，角隅石或镶面石应与帮衬石相互锁合，帮衬石与腹石应互相锁合。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于2CM，如若不能及时勾缝，必须在砂浆凝固前，将砌缝砂浆刮深不小于2CM，为勾缝作准备。所有灰缝都将用砂浆填满。施工中将按设计要求预留伸缩缝、泄水孔。2、主动防护网（1）对坡面防护区内的浮土及浮石进行清除或局部加固。（2）放线测量确定锚杆孔位，并在每一孔位处凿一深度不小于锚杆外露环套长度的凹坑，一般口径20CM，深20CM。（3）按设计深度钻凿锚杆孔并清孔，孔深应大于设计锚杆长度5CM20CM以上，孔径不小于42。（4）注浆并插入锚杆,浆液为水灰比045050的纯水泥浆，水泥宜用425普通硅酸盐水泥，确保浆液饱满，在进行下一道工序前注浆体养护不少于三天。（5）安装纵横向支撑绳，张拉紧后两端各用24个支撑绳长度小于15M时为3个，大于30M时为4个，其间为3个绳卡与锚杆外露环套固定连接。（6）从上向下铺挂格栅网，格栅网间重叠宽度不小于5CM，两张格栅网间的缝合（以及格栅网与支撑绳间）用12铁丝按1M间距进行扎结，有条件时该道工序在上道工序前完成。（7）从上向下铺设环保网并缝合，缝合绳为8钢绳，每张钢绳网均用一根长约31M的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉（3KN），缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。3、衬砌拱（1）衬砌拱施工时与路肩路面横向排水管铺设协调，各接缝必须严格密封，不得透水。（2）衬砌拱拱柱泄水槽与上部水槽对应，平台排水槽与护坡道水槽一致。（3）工程面积较大时，每隔1015M设一道2CM宽的变形缝，缝内用沥青麻筋封闭。4、浆砌片石骨架护坡（1）清理边坡施工前把要施工的区域按图纸要求整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不应有树桩、有机物或废物。边坡率一定要符合设计要求，边坡土一定要密实，不能松散，坡面修整后应立即进行护坡铺砌。（2）基础施工精确地放出基础位置线（如在水塘等有水地段，首先进行围堰筑岛），依据基础尺寸和开挖坡率确定基础上开口尺寸。根据现场实际情况采用挖掘机开挖、人工整修或人工开挖。基坑开挖后，经监理工程师检查合格后，方可进行浆砌片石基础施工，砌筑时采用座浆法，不允许灌浆。（3）坡面要拍打密实、平整，稳定后方可铺砌。（4骨架形成后，及时按图纸要求进行铺种草皮或播种草种。5、三维网植草防护（1）施工顺序测量放样、人工清理坡面覆改良客土并润湿挂三维网覆土、喷播植草盖无纺布、养护（2）测量放样用全站仪放出边坡的具体位置，做出标志，并用人工清坡至设计要求，清除野草及杂草，并适当喷药，以抑制野草生产。（3）为保证三维植被网与坡面的紧密结合，交验后的坡面，采用人工细致整平，清除可能引起网在地面被顶起的障碍物。（4）三维网应顺坡铺设，铺网时，应让网尽量与坡面贴附紧实，防止悬空，铺设时，应使网保持平整，不产生褶皱，网之间要重叠搭接，接搭宽度满足图纸设计及相关规范的要求。（5）顺坡口线外05M1M挖埋压沟，三维植被网埋于沟内，沟底用U形钉固定，然后填土夯实，以确保地表水不冲毁植被网为宜。（6）覆土以肥沃表土为宜，为保证覆土充满网包且不压包，应分层多次填土，且洒水浸润，至网包层不外露为止。覆土后采用液压喷播机将混有种籽、肥料、土壤改良剂、种子粘结剂、保水剂和水的混合物均匀喷洒在坡面上，以覆盖网包为宜。（7）养护喷播后及时覆盖无纺布并洒水养护。6、喷播植草灌护坡（1）喷播草籽护坡适用于路基填石或碎石土高度4M的路段边坡防护。（2）浆砌片石护坡适用于路堤边坡经过沿河浸水、水塘浸水、桥台后受洪水浸淹等路段的边坡防护。（3）浆砌片石护坡沿墙每隔1015M设置2CM宽伸缩缝（沉降缝）一道，用沥青麻筋填塞，间距23M，尺寸为10X10CM。（4）浆砌片石护坡内侧设反滤土工布作反滤层。（5）浆砌片石护坡应在路堤沉实或夯实后施工，以免因路堤沉落而引起护坡的破坏。7、检修踏步（1）为便于施工和道路通行后方便对深挖边坡、高路堤边坡、桥梁桥台等路段进行养护和检修，在边坡上设置检修踏步，用M75浆砌MU30片石砌筑，其表面用M75水泥砂浆抹面。（2）在高路堤路段每100M设置检修踏步1道，错位设置，在桥头（尾）段前、后1015M路堤上设置检修踏步1道。（3）在深挖边坡设置检修踏步时，踏步设在边坡两侧较缓的自然山坡上，与每级平台相接。8、挡土墙（1）挡墙墙高12M时，墙身和基础均采用75号砂浆砌片石。采用石料强度不低于40号，墙身外露部分用75号砂浆勾缝。挡墙墙高12M时，墙身和基础均采用C15片石混凝土。（2）挡墙应分段砌筑，分段长度为1015米，两段间设置伸缩缝，在地基地质变化处，设置沉降缝，缝宽一般为23CM，缝内用胶泥填塞。在高出地面30CM以上设置泄水孔，泄水孔间距23米，上下交错设置，泄水孔尺寸10X10CM。标注在断面上的泄水孔均为示意。（3）挡墙开挖基础时须跳槽施工。施工中若地质与实地不符，请监理工程师根据实地情况确定。（4）在当度墙浆砌圬工强度达到75以上时，方可分层填筑，分层夯实，以确保墙身稳定。施工中应注意对挡墙墙址处的回填，并保证对其充分压实。4挡墙、护面墙工程施工流程框图挡墙砌筑挡墙标高检查合格混凝土块镶面石设置沉降缝泄水孔坡面刷方测量放线挖基监理监理工程师基底检查制砂浆不合格合格不合格报监理工程师墙身砂浆勾缝养生墙背回填报监理工程师5防护施工流程框图五、路基排水根据现场实际情况，合理安排排水工程施工，确保在雨季不冲刷，不淤积，排水畅通。1、边沟、截水沟、排水沟、急流槽位置和断面尺寸必须符合图纸或监理工程师指示，用全站仪放出具体位置。截水沟、边沟、排水沟主要采用挖掘机开挖，石方路段采用钢钎炮爆破施工，人工整修。2、在铺砌之前，应对其进行整修，沟底和沟壁坚实平整，沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，断面尺寸符合要求。排水沟必须按设计图纸所示将水流排入原有排水系统。基底处理测量放样检查、验收、签证边坡刷坡基础施工石块清洗湿润片（块）石砌筑砌体勾缝养生挂线施工砂浆搅拌质量检查报监理工程师3、砌筑时要确保表面平整，线条平顺，砂浆饱满，采用座浆法施工，严禁灌浆法施工。4、排水工程控制要点（1）检查原材料是否合格，检查砂浆拌和设备的施工性能是否能满足施工要求，复核施工放样。（2）排水设施到达纵坡顺适，沟底平整，排水畅通，无冲刷和无阻水等要求。（3）检查砌体质量（包括砂浆饱满度和密实程度），砌体咬扣紧密，勾缝平顺无脱落，缝宽一致。第二章涵洞、通道施工一、施工准备将工程所需的各种合格材料运至工地，试验室进行配合比设计，项目部测量人员组织对涵洞进行施工放样，组织涵洞工程所需的各种机械设备进场，为施工作好准备。二、钢筋砼盖板涵、盖板通道施工1、基坑开挖准确放出中轴线并按一定的坡比放出基础开挖线，进行基础开挖离基底标高20CM时首先进行承载力探坑试验，特别是处于水田等软基上的涵洞，必要时移位，合格后报请试验监理工程师检验，然后进行人工清理基底。如有地下水，则在基坑外挖一集水坑然后抽水。如果基底的承载力未达到设计要求，经监理工程师检验并报业主代表同意后再加设基础垫层或其他方法进行补强后，方可进行下一工序的施工。钢筋砼盖板涵洞、盖板通道基础一般采用返槽开挖法进行施工。当涵洞位于填石路堤段时，则应先施工涵洞基础，再进行路基填筑，以免路基成型后开挖困难。基础施工依照设计图纸和相关技术规范的要求进行。2、基础及墙身施工基础开挖成型验收合格后，尽快进行基础施工，基础施工前将浮土、石渣等清除，严格按设计图纸要求和规范施工。基础和墙身按要求设置沉降缝，并保证在同一竖断面。基础钢筋绑扎所有钢筋在钢筋加工场加工，运到施工现场进行绑扎成型。墙身模板采用大块整体钢模板，确保外露面平整光洁，模板接缝严密，不漏浆。模板接缝应平整紧密。砼施工砼采用集中拌和，罐车运输，吊斗加串筒入模，分层浇注，用插入式振捣器振捣，一道墙必须连续浇筑完毕。3、盖板施工涵洞、通道的盖板均在预制场统一预制，预制场选择在K24020段路基范围内，统一预制后采用汽车运输吊装。盖板的预制严格按设计图纸和施工技术规范要求进行。三、砼涵管施工1、圆管涵的涵管向经监理工程师认可的合格厂家采购，管节的运输、存放时应注意轻放、堆放的底面应平整，使受力均匀，以防管节开裂。2、涵管与管座、垫层或地基应紧密结合，垫稳压实。3、接缝填料嵌填密实，接缝表面平整，无间断、裂缝、空鼓现象。4、管座沉降缝应与涵管接头齐平，无错位现象。四、台背回填涵洞、通道施工完毕后，强度达到设计要求后，尽快安排涵背回填。先对基底进行处理，设置排水系统，设置隔水层防止水下渗到基底。回填做到同时在两个涵台基本相同标高上进行，以防对结构物形成单侧土压力。回填材料采用满足图纸和规范要求的合格的材料，严格控制含水量，分层填筑，分层夯实，压实度满足规范要求。五、涵洞及通道施工控制要点1、复核涵洞及通道的轴线及控制桩，并上报监理工程师，检查施工机具并对砼（或砂浆）拌和设备的计量系统、小型机具等进行检查；2、开挖基坑时，对地基情况检查基底土质的均匀性，地基稳定性及承载力（采用直观或触探方式进行，必要时进行土壤分析试验和试压试验）。检测地基承载力是否满足设计要求，当地基承载土的容许承载力与基底承载力相差不大时，可采用加宽基础或做成整体式基础加以弥补，采用夯实、换填片石及嵌缝碎石垫层、片石挤淤、挤密等方法，检查基底平面位置、尺寸大小、基底标高。基坑开挖后紧接着进行垫层铺设。紧接着进行下一工序的施工，并采取有效措施，保护基坑的暴露面不致破坏。砂砾垫层分层摊铺压实不得有离析现象，其压实度满足规定要求。3、盖板涵施工在浇筑片石砼基础时，在基础顶面墙身位置埋置部分片石，使其露出基础表面应大于15CM，保证后浇筑的涵台与其连成一体，增加稳定性，涵台和基础按设计图及规范设置沉降缝，缝内填沥青麻絮，盖板预制时检查上、下面方向，斜交涵洞注意斜交角的方向，避免发生反向错误。盖板安装前检查成品及边墙尺寸，盖板在达到设计强度的70以上时方可搬运安装，在盖板与涵台支承面之间垫两层油毛毡，盖板全部安装完后再加铺涂热沥青油毛毡两层以作涵顶防水；4、帽石及一（八）字墙表面平整、轮廓清晰、线条平直，进出水口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通；6钢筋混凝土盖板涵施工流程框图报检监理工程师检验测量放样报检监理工程师审批安装盖板报检监理工程师检验自检分项工程交验砂、石、水泥、钢材原材料试验开挖基坑砂浆、砼配合比设计、试配整修基坑、夯基报检监理工程师审批自检基底应力、标高、平面尺寸浇筑混凝土基础报检监理工程师检验预制盖板自检砂浆强度、测量平面位置和标高浇筑台身至设计标高第三章桥梁施工一、施工控制测量方案及方法1、施工测量方案为便于测量控制，在0号桥台、桥的左侧与右侧的山坡上建立三角测量控制网。平面坐标用高精度全站仪，采用三维坐标法和极坐标进行放样。高程控制则以精密水准仪几何水准高程放样。2、监控测量方案大体积混凝土的浇筑，加强混凝土温度的测量记录，分析其对大体积混凝土的影响。墩柱变形观测充分考虑日照、大气、及T梁的偏心受压的影响产生的变形，主要进行墩身各阶段（墩身施工阶段、梁段施工阶段）变形的测量记录与分析，从而把变形控制允许范围之内。二、桥台施工1、在桥台基础顶面准确放出桥台中线和边线，标出模板就位位置。2、钢筋、模板、混凝土浇筑、砼养生等工序按常规方法组织施工，严格按图纸设计相关技术规范的要求进行。桥墩承台为大体积混凝土，均按大体积混凝土施工工艺浇筑完成。浇筑承台砼时预埋墩柱钢筋，严格按设计图纸埋设冷却管。3、桥台台身施工完成后，进行桥台台帽施工。4、台背回填采用透水性良好的砂性土或碎石土分层回填夯实，回填前按规定对软基进行处理。三、挖孔桩基础施工施工程序为施工准备测量放样人工挖孔及护壁清孔物探终孔验收钢筋笼制作及安装并验收浇筑砼养护及检测签认桥墩施工。1、施工准备平整场地，清除坡面危石浮土，孔口四周开挖排水沟，做好排水系统。施测墩台十字线，定出桩孔准确位置，设置护桩并经常检查校核。安装提升设备，搭设孔口雨棚，布置好出渣道路。2、测量放样用全站仪根据设计图纸放出桩基的具体位置，进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。3、挖孔采用人工进行挖孔，在挖孔过程中根据现场情况，选择合适的孔壁支护类型，如孔内岩石须爆破时，应采用浅眼爆破法进行施工，爆破后，先机械通风，检查无毒后方可下孔作业。在施工过程中严格按施工技术规范和监理工程师批示进行。按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。4、护壁施工对岩层、较坚硬密实土层，不透水，开挖后短期不会坍孔的，可不设护壁，其它土质情况下，必须施作护壁，保持孔壁稳定，以保安全。护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁原地面以下1米径向厚度为20CM，宜高出地面2030CM，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。等厚度护壁如下图示。丝CM该方法适用于各类土层，每挖掘0810M深时，即立模灌注混凝土护壁。平均厚度15CM。混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3MM，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道68号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。人工挖孔允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1顶面位置50MM2孔位中心50MM3倾斜度05测量检查4、清孔挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，必须做到无松渣、淤泥、沉淀等扰动过的软土层；孔底处理后，检查孔底的地质情况（如地质复杂，应钻探进一步了解孔底以下地质情况）是否满足设计要求，否则应报监理工程师会同有关单位研究处理措施。5、成孔检验清孔后，用孔规、全站仪、卷尺、钎锤、水准仪等检查孔径、孔底标高、桩位偏位、桩的倾斜度等，自检合格后，报请监理工程师进行验孔。6、钢筋笼制作与安装钢筋在钢筋棚下料，现场绑扎（或焊接）成型，吊车吊装就位，并用粗钢筋作为吊筋将钢筋笼固定在设计位置，防止上浮或吊笼。对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于9米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接。制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。钢筋骨架保护层的设置方法钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块，见下图。设置密度按竖向每隔2M设一道，每一道沿圆周布置4个。骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6M以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。孔口现场制作好后，直接用25吨吊车下钢筋笼。骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕后并进行二次桩基清孔。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5CM左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为主筋间距10MM；箍筋间距20MM；骨架外径10MM；骨架倾斜度05；骨架保护层厚度20MM；骨架中心平面位置20MM；骨架顶端高程20MM；骨架底面高程50MM。4515910910挖孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（MM）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径103主钢筋间距104加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度骨架长度17、砼浇筑在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土，如孔壁有渗入的地下水，地下水上升速度小于6MM/MIN时，采用在空气中灌注砼桩的方法进行施工；地下水上升速度大于6MM/MIN时，采用导管法在水中灌注桩的方法进行施工。混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑入模温度不低于5，也不高于30，否则采用经监理工程师批准的相应措施。灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度。当倾落高度超过2米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10米时，并应设置减速装置。混凝土分层浇筑，分层厚度控制在3045CM。振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510CM，移动间距不超过40CM，与侧模保持510CM距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，砼浇筑其间严格按施工技术规范要求进行。挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳,必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，应经常检查。井口围护应高出地面0203M，防止土、石、杂物落入孔内伤人。人工挖孔每掘进0810M深时，立即立模浇筑砼护壁，厚度15CM，其强度不低于桩身设计强度，两节护壁之间留2030CM空隙，以便灌注砼，空隙之间用短木支承。挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置群桩桩位误差不大于100MM，排架桩桩位不大于50MM，倾斜度不超过05桩长。孔径、深必须符合设计要求。挖孔工作暂停或完成未浇筑砼前，孔口必须覆盖。当桩底进入倾斜岩层时，桩底应凿成水平状或台阶形。挖孔过程中，应经常检查二氧化碳浓度，如超过03或孔深超过10米时，应采用机械通风。孔内岩石的爆破，应采用浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护，防止振坍孔壁，当孔深超过4米时，应采用电雷管起爆，孔内爆破后，应先通风排烟，经检查确认无毒后施工人员方可下井作业。挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止坍孔，渗入孔内的水用水泵排除；当遇到量较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈或经监理工程师批准的其他有效止水措施解决。挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理，必须做到无松渣、沉淀等扰动过的软弱层。当挖孔达到设计深度后，应对孔底采用物探或钎探的方法对孔底以下5米范围内的地质情况进行检查，并把检查结果报请监理工程师进行验收认可。8、成桩质量检查9、利用预埋的超声波导管进行超声波检测。10、对成桩质量可靠性低的采用钻芯取样法检查。挖孔桩施工工艺框图否四、墩柱系梁施工1、对各桥梁墩柱地系梁，系梁基坑采用人工配合挖掘机开挖，用风镐凿除桩头，无破损检测合格后，绑扎钢筋、立模、浇筑砼。系梁浇筑完成，强度达到设桩位放样浇注砼护壁基底是否符合要求制作提升井架挖孔安装提升架移除挖孔设备浇注井口砼平整场地井口开挖下笼、二次清孔、灌注砼孔桩清理计值后，应进行回填。2、对墩柱中、上系梁，采用搭设落地支架施工或抱箍法施工。3、支架设计需经严格的力学计算，以确保满足强度、刚度、稳定性的要求，中、上系梁施工时，钢筋、模板、砼浇筑及养生等工序按常规方法组织施工，遵循图纸设计和相关技术规范的有关规定。五、墩柱施工对于高度在15M以下的墩柱，一次立模浇筑完成，对于高度在15M以上的墩柱，施工则采用翻模施工工艺，分级浇筑完成，施工缝按图纸及相关技术规范设置。1、测量放样精确地放出墩柱中心和直径，在砼基础上放出墩柱位置线，依据位置线和设计保护层厚度，调整墩柱钢筋直至满足设计为止。2、钢筋制作与安装钢筋统一在钢筋棚下料，现场绑扎（或焊接）成型，钢筋的下料和绑扎（或焊接）必须符合设计图纸和施工技术规范要求。3、墩柱模板支立依据墩柱位置线，准确地支立墩柱模板。模板高度按115M一节，面板采用5MM钢板制作，周边框架及加劲肋圆柱模采用5MM钢板。要求模板表面平整，加工尺寸偏差符合规范要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，安拆方便，接缝严密不漏浆。模板直接在现场安装，底层模板沿墩轮廓线安放，底面用水泥砂浆找平，利用垂球检查、调整模板的竖直度，其轴线位置偏差不得超过5MM。底层模板安装好后，用柱箍将其与支架连接固定。然后逐层安装上面的各层模板。圆柱式墩采用手拉葫芦配合安装模板。模板安装后应对其平面位置、垂直度、大面平整度、接缝的密封处理及连接、加固稳定性进行检查，报请监理工程师验收后，即可浇筑墩柱混凝土。4、墩柱砼浇筑砼在拌和站集中拌和，混凝土采用集中拌和，输送泵输送，为防止混凝土离析，输送管出口高度不得大于2M。捣固方式圆柱式墩采用插入式振动器振捣。拌制混凝土采所用的骨料应清洁。混凝土所用的砂、石集料及其他材料的质量，按照招标文件、设计及有关规范、标准的要求进行试验，合格后方可使用。为了提高混凝土和易性，可以在混凝土中掺用泵送剂或减水剂。5、脚手架安全施工（1）钢管脚手架连接钢材应使用扣件、接头应错开，螺栓要坚固。不得使用铅丝和麻绳连接钢脚手架。（2）脚手板要铺满、绑牢、无探头板、并牢固地固定在脚手架支撑上。脚手架的任何部分均不得与模板相连。（3）脚手架要设置栏杆，敷设安全设施并经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。高度在10米以上时，应加设安全网。（4）脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐，有坡度的脚手板，要加设防滑条。（5）悬空脚手架应用栏杆和撑木固定稳妥、牢靠、牢固、防止摆动摇晃。（6）脚手架高度在1015M时应设置一组缆风绳和与地面夹角为4560，缆风绳的地锚应注意保护。（7）拆除脚手架时，周围应设置警戒标志或护栏，应按从上道下的顺序拆除，不得上下双层作业，拆除的脚手架和木板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。6、拆模和砼养生砼浇筑完成应适时覆盖洒水养生；拆模后也可采用喷洒养生剂、覆盖塑料膜进行养生。养生的时间不少于7天。7、墩柱分级浇筑时，第一级混凝土浇筑完成，强度达到要求后进行凿毛处理，绑扎第二级墩柱钢筋，将第一级模板作为支撑，支立第二级模板，浇筑砼，完成第二级施工；第二级施工完成后，将第一级模板拆除翻到第二级模板上，支立为第三级模板进