工程实体质量自检报告

雅砻江水电站交通工程【402#公路】工程实体质量检测报告LHKC- 0 1 1、工程概况、工程概况 .1 1 1. .1 1概概况况.1 1.21.2 相关技术指标相关技术指标.1 2 2、施工检测及验收依据、施工检测及验收依据 .1 3 3、检测、检查情况、检测、检查情况 .2 4 4、抽查项目、检测方法及检查频率、抽查项目、检测方法及检查频率 .2 5 5、检测结果、检测结果 .3 5 5. .1 1排排水水工工程程.3 5 5. .2 2路路面面面面层层.5 5 5. .3 3抗抗滑滑构构造造.7 5 5. .4 4路路面面厚厚度度.7 5 5. .5 5路路面面宽宽度度.8 5 5. .6 6路路面面横横坡坡.9 5 5. .7 7隧隧道道衬衬砌砌.10 5 5. .8 8墙墙面面平平整整度度 .12 5 5. .9 9隧隧道道总总体体.13 5 5. .1 10 0标标志志.15 5 5. .1 11 1外外观观缺缺陷陷 .15 6 6、结论、结论 .16 7 7、检测照片、检测照片 .16 雅砻江水电站交通工程【402#公路】工程实体质量检测报告LHKC- 1 1 1、工程概况、工程概况 1 1. .1 1概概况况 两河口水电站位于四川省甘孜州雅江县境内的雅砻江干流上，在雅江县城 上游约25km处，为雅砻江中下游梯级电站的控制性水库电站工程，对整个雅砻 江梯级电站的开发影响巨大。电站的开发目的主要为发电，并具有蓄水蓄能、 分担长江中下游防洪任务、改善长江航道枯水期航运条件的功能和作用。 两河口水电站交通工程【402#公路】是右岸低线干线公路【4#公路】的支 线，连接上游围堰，是电站大坝枢纽右岸上游低高程开挖及填筑运输主通道， 【402#公路】全线为隧道，其建筑界限为12.5*5.0m,路线起点位置K0+150.00, 起点高程2648.72m，终点高程2658.00m，由于【402#公路】接线A、B隧道已施 工约150m,为本段施工创造了有利条件，路线全长1203.00m。 隧道在K1+082.00和K1+143.00两处分别跨越电站1#、2#导流洞和供水洞， 两洞与【402#公路】隧道底板设计高差约为50m，402#隧道在该段施工时应弱爆 破，短进尺，强支护，小断面开挖，另外【402#公路】与竖井闸室交通洞在K0+ 851.22里程处平面交叉，分线连接竖井闸室交通洞。 1.21.2 相关技术指标相关技术指标 402#隧道工程： 公路等级：矿山二级公路； 设计行车速度：30km/h； 隧道建筑限界：12.55.0m； 路面结构类型：水泥混凝土路面(fr=5.0MPa)； 最大纵坡：1.2。 2 2、施工检测及验收依据、施工检测及验收依据 雅砻江水电站交通工程【402#公路】工程实体质量检测报告LHKC- 2 (1) 公路工程竣(交)工验收办法(交通部令2004年第3号)； (2) 雅砻江两河口水电站公路工程竣(交)工验收细则(试行)； (3) 关于贯彻执行公路工程竣交工验收办法有关事宜的通知(交公路发200444 6号)； (4) 公路工程质量鉴定办法； (5) 相关技术标准、验收规范及设计变更文件等。 3 3、检测、检查情况、检测、检查情况 本次检测、检查工作由监理单位全程旁站跟踪，由施工单位对检测项目进 行检测。本次工程质量检测工作于2013年10月 20日至2013年10月 22日进行，监理单位、施工单位的测量、试验、质量、技术、现场等相关人员 均参加。 4 4、抽查项目、检测方法及检查频率、抽查项目、检测方法及检查频率 本次工程质量检测共检查两方面的内容：工程质量实体与外观质量检查， 根据公路工程质量鉴定办法的相关规定，结合两河口水电站交通【402#公 路】标段的设计文件、合同内容和工程实际情况，拟定本合同的工程质量检测 项目、检测方法和检查频率，具体参见表1和表2。 工程质量实体检测项目一览表 表1 工程名称 单位分部 抽查项目 权 值 检测方法和频率 备 注 衬砌强度 3 用回弹仪检测，不同隧道断面各10个测区 衬砌厚度 3 1、 钻孔检查，拱顶、两侧拱腰共3点，100m/断面衬砌 大面平整度 2 2、 不同隧道各测10点 宽度 2 3、 不同隧道各测10点 隧道 工程 总体 净空 1 4、 不同隧道各测10点 雅砻江水电站交通工程【402#公路】工程实体质量检测报告LHKC- 3 隧道路面 1 5、 参见路面要求 公路工程外观质量检查内容和扣分标准 表2 工程名称 单位分部 检测方法和频率备注 路面 工程 面层 水泥混凝土路面： 1、 混凝土板的断裂块数，不得超过0.4%，每超过0.1%扣1分； 2、 混凝土表面的脱皮、印痕、裂纹、石子外漏和缺边角等病害现象，不得 超过0.3%，不符合要求时，每超过0.1%扣1分；对于连续配筋的混凝土 路面和钢筋混凝土路面，因干缩、湿缩产生的裂缝，可不扣分； 3、 路面侧石应直顺、曲线圆滑，越位2cm以上者，每处扣1-2分； 4、 接缝填筑应饱满密实。不符合要求时，累计长度每100米扣2分； 5、膨胀有明显缺陷时，每条扣1-2分。 衬砌 1、 混凝土衬砌表面，任一延米的隧道面积中，蜂窝麻面不超过1%，不符合 要求时，每超过1%扣5分； 2、 施工缝平顺无错台，不符合要求时每处扣1分； 3、隧道衬砌出现裂缝，裂缝累计长度每超过隧道长度的1%扣1-2分。 隧道 工程 总体 1、 隧道洞内渗水、漏水，每处扣1-2分； 2、 洞内排水系统应畅通、无阻塞，不符合要求时扣2- 5分，并应查明原因进行处理； 3、 隧道洞门按支挡工程要求检查； 4、隧道路面按路面工程的扣分标准进行扣分。 外观质量检查：由监理单位现场监理人员、专业工程师、施工单位质检人 员参加，按公路工程质量鉴定办法规定的检查内容及扣分标准，对工程外 观质量进行全面检查、记录和评分。 工程实体质量检测：由监理单位和施工单位测量、试验等专业技术人员参 加，按公路工程质量鉴定办法的规定检测项目、检测方法和检测频率，对 工程实体质量进行逐项检查、记录和评分。检测频率的设计原则如下： (1)排水工程的断面尺寸每公里抽查2-3处，铺砌厚度按合同段抽查。 (2)路面工程的平整度逐车道检测，其它抽查项目按隧道建筑界限进行分段。 (3)隧道工程按标准检查。 5 5、检测结果、检测结果 雅砻江水电站交通工程【402#公路】工程实体质量检测报告LHKC- 4 5 5. .1 1排排水水工工程程 5.1.1断面尺寸 (1)检测结果见表1 排水工程(断面尺寸)检测成果表 表1 序号 抽查 项目 设计值(cm) 规定值或允许 偏差 检测部 位 实测断面尺寸 (cm) 结论 1 边沟底宽35.5，深度57不小于设计值 K0+150 380, 58.3合格 2 边沟底宽35.5，深度57 不小于设计值 K0+300 370， 59.6 合格 3 边沟底宽118.3，深度57 不小于设计值 K0+550120.5, 57.6 合格 4 边沟底宽118.3，深度57 不小于设计值 K0+800121.5, 78.6 合格 5 边沟底宽40，深度57 不小于设计值 K1+10041.5, 60.3 合格 备注检测数量：5处，均在允许偏差范围内，符合设计要求。 (2)成果分析： 排水沟内侧及沟底采用尺量法检测，排水沟内侧及沟底平顺，无阻水现象 ，外侧无脱空。对排水工程断面尺寸共检测5处，均在允许偏差范围内，合格率 100%。 5.1.2铺砌厚度 (1)检测结果：见表2 排水工程(铺砌厚度)检测成果表 表2 序号 抽查 项目 设计值(mm)规定值或允许偏差检测部位 实测断面尺寸 (cm) 结论 1 边沟 150 不小于设计值 K0+150160 合格 2 边沟 150 不小于设计值 K0+300160 合格 3 边沟 150 不小于设计值 K0+550170 合格 4 边沟 150 不小于设计值 K0+800170 合格 5 边沟 150 不小于设计值 K1+100165 合格 备注检测数量：5处，均在允许偏差范围内，符合设计要求。 (2)成果分析： 排水沟内侧及沟底采用尺量法检测，排水沟内侧及沟底平顺，无阻水现象 雅砻江水电站交通工程【402#公路】工程实体质量检测报告LHKC- 5 ，外侧无脱空。对排水工程断面尺寸共检测5处，均在允许偏差范围内，合格率 100%。 5 5. .2 2路路面面面面层层 5.2.1混凝土路面强度 (1)检测结果：见表3 混凝土路面(抗压强度)检测成果表 混凝土路面(抗压强度)检测成果表 表3 序号 抽查 项目 设计值 (Mpa) 规定值或允许偏差检测部位 实测值(弯 拉)(Mpa) 结论 1 K0+460(左) 6.04 合格 2 K0+530(右) 6.33 合格 3 K0+870(左) 5.19 合格 4 K0+880(右) 5.24 合格 5 K1+185(右) 5.63 合格 6 砼路 面强 度 5.0 在合格标准内 K0+220(左) 6.11 合格 备注检测数量：6处，均在允许偏差范围内，符合设计要求。 (2)成果分析： 路面混凝土强度采取钻孔取芯抽样，共标准芯样6个合格，经抗压强度试验 检测，0个小于设计要求，合格率100%。 5.2.2相邻板高差 (1)检测结果：见表4 混凝土路面(相邻板高差)检测成果表 混凝土路面(相邻板高差)检测成果表 表4 序号 抽查 项目 设计值(mm)允许偏差(mm)检测部位实测值(mm)结论 1K0+1701 合格 2K0+2701 合格 3K0+3502 合格 4 相邻 板高 差 3 K0+4801 合格 雅砻江水电站交通工程【402#公路】工程实体质量检测报告LHKC- 6 5K0+5503 合格 6K0+6502 合格 7K0+7603 合格 8K0+8501 合格 9K0+9602 合格 10K1+0503 合格 11K1+1502 合格 12K1+2601 合格 13K1+3511 合格 14 K0+025(竖) 2 合格 15 K0+035(竖) 1 合格 备注检测数量：15点，偏差最小值1mm,最大值3mm,平均值1.73mm (2)成果分析： 混凝土路面相邻板高差共检测15点，其中0点超出了允许偏差，合格率100 %。 5.2.4平整度 (1)检测结果:见表5 混凝土路面(平整度)检测成果表 表5 序号抽查项目设计值(mm)允许偏差(mm)检测部位实测值(mm)结论 1 K0+150(左) 3 合格 2 K0+250(右) 3 合格 3 K0+350(左) 2 合格 4 K0+460(右) 5 合格 5 K0+550(左) 4 合格 6 K0+650(右) 4 合格 7 K0+760(左) 5 合格 8 K0+850(右) 5 合格 9 K0+960(左) 4 合格 10 K1+050(右) 3 合格 11 K1+150(左) 3 合格 12 平整度 /5 K1+260(右) 2 合格 雅砻江水电站交通工程【402#公路】工程实体质量检测报告LHKC- 7 13 K1+351(左) 1 合格 14 K0+025(竖) 2 合格 15 K0+035(竖) 3 合格 备注 检测数量：15处，最小值1mm,最大值5mm，平均值3.3mm。 (2)成果分析： 混凝土路面的平整度采用2m直尺进行检测，共抽查15处，全部在规定允许 偏差范围内，合格率100%。 5 5. .3 3抗抗滑滑构构造造 (1)检测结果：见表6 混凝土路面(抗滑)检测成果表 表6 序号抽查项目设计值(mm)允许偏差(mm)检测部位实测值(mm)结论 1K0+1600.8 合格 2K0+3401.1 合格 3K0+5400.8 合格 4K0+7000.7 合格 5K0+8800.8 合格 6K1+0800.6 合格 7K1+2600.8 合格 8 构造深度 / 一般路段0.5且 1.0 K0+030(竖) 1.3 合格 备注 检测数量：8处，最小值0.6mm,最大值1.3mm，平均值0.86mm。 (2)成果分析： 混凝土路面的构造深度采用铺砂法检测，共抽查8处，2处不在规定允许偏 差范围内，合格率75%。 5 5. .4 4路路面面厚厚度度 (1)检测结果：见表7 混凝土路面(厚度)检测成果表 表7 序号抽查项目 设计值)(cm ) 允许偏差(mm)检测部位实测值(cm)结论 1 路面厚度 32 代表值-5mm 合格值-10mm K0+150(左) 34.5 合格 雅砻江水电站交通工程【402#公路】工程实体质量检测报告LHKC- 8 2 K0+250(右) 38.0 合格 3 K0+350(左) 43.5 合格 4 K0+460(右) 46.8 合格 5 K0+550(左) 42.5 合格 6 K0+650(右) 44.0 合格 7 K0+760(左) 45.6 合格 8 K0+850(右) 38.2 合格 9 K0+960(左) 35.0 合格 10 K1+050(右) 34.2 合格 11 K1+150(左) 34.5 合格 12 K1+260(右) 38.0 合格 13 K1+351(左) 43.5 合格 14 K0+025(竖) 31 合格 15 30 K0+035(竖) 33.2 合格 备注 检测数量：402#公路13处，最小值34.2cm,最大值46.8cm，平均值40.2cm；竖井闸室 交通洞2处，最小值31cm,最大值33.2cm，平均值32.1cm。 (2)成果分析： 采用钻芯尺量法检测混凝土路面的面层厚度，共检测13点，其代表值大于 设计值(32cm);竖井闸室交通洞2处，其代表值大于设计值(30cm),合格率100%。 5 5. .5 5路路面面宽宽度度 (1)检测结果：见表8 混凝土路面(宽度)检测成果表 表8 序号抽查项目设计值(m) 允许偏差(mm ) 检测部位实测值(m)结论 1K0+15012.02 合格 2K0+24012.01 合格 3K0+30012.01 合格 4K0+35012.01 合格 5K0+41012.02 合格 6K0+47012.01 合格 7K0+55012.01 合格 8 路面宽度 12.020 K0+60012.01 合格 雅砻江水电站交通工程【402#公路】工程实体质量检测报告LHKC- 9 9K0+65012.01 合格 10K0+70012.02 合格 11K0+75012.01 合格 12K0+81512.01 合格 13K0+87012.02 合格 14K0+90012.01 合格 15K0+95012.01 合格 16K1+01012.04 合格 17K1+05012.01 合格 18K1+10012.02 合格 19K1+15012.01 合格 20K1+20012.01 合格 21K1+25012.04 合格 22K1+30012.01 合格 23K1+35112.01 合格 24 K0+025(竖) 7.65 合格 25 路面宽度 7.6 20 K0+035(竖) 7.67 合格 备注 检测数量：402#公路23处，最小值12.01m,最大值12.04m，平均值12.02m；竖井闸室 交通洞2处，最小值7.65m,最大值7.67m，平均值7.66m。 (2)成果分析： 采用测量法检测路面宽度，共检查402#公路23处，最小值12.01m,最大值12 .04m，平均值12.02m；竖井闸室交通洞2处，最小值7.65m,最大值7.67m，平均 值7.66m。均在允许偏差范围内，合格率100%。 5 5. .6 6路路面面横横坡坡 (2)检测结果：见表9 混凝土路面(横坡)检测成果表 表9 序号抽查项目设计值(%)允许偏差(%)检测部位实测值(%)结论 1K0+1501.65 合格 2K0+2401.70 合格 3K0+3001.75 合格 4 横坡 1.50.25 K0+3501.75 合格 雅砻江水电站交通工程【402#公路】工程实体质量检测报告LHKC- 10 5K0+4101.60 合格 6K0+4701.65 合格 7K0+5501.70 合格 8K0+6001.60 合格 9K0+6501.50 合格 10K0+7001.65 合格 11K0+7501.60 合格 12K0+8151.65 合格 13K0+8701.70 合格 14K0+9001.60 合格 15K0+9501.50 合格 16K1+0101.65 合格 17K1+0501.60 合格 18K1+1001.65 合格 19K1+1501.70 合格 20K1+2001.60 合格 21K1+2501.50 合格 22K1+3001.65 合格 23K1+3511.65 合格 24 K0+025(竖) 1.10 合格 25 1.0 0.25 K0+035(竖) 1.15 合格 备注 检测数量：402#公路23处，最小值1.5%,最大值1.75%，平均值1.63%；竖井闸室交通 洞2处，最小值1.10%,最大值1.15%，平均值1.13%。 (2)成果分析： 采用测量法检测隧道路面宽度，402#公路23处，最小值1.5%,最大值1.75% ，平均值1.63%；竖井闸室交通洞2处，最小值1.10%,最大值1.15%，平均值1.13 %。所测点均在允许偏差范围内，合格率100%。 5 5. .7 7隧隧道道衬衬砌砌 5.7.1衬砌强度 (1)检测结果：见表10 隧道衬砌(抗压强度)检测成果表 表10 雅砻江水电站交通工程【402#公路】工程实体质量检测报告LHKC- 11 序号抽查项目设计值(Mpa)允许偏差检测部位 实测代表值(M pa) 结论 1 20 K0+16323.5 合格 220K0+37224.6 合格 3 20 K0+46020.8 合格 4 20 K0+62525.8 合格 5 25 K0+85628.6 合格 6 20 K1+02522.1 合格 7 20 K0+07020.4 合格 8 20 K1+11220.6 合格 9 25 K1+31528.3 合格 10 衬砌强度 25 在合格标准内 K1+33826.5 合格 备注 检测数量：10处，全部在合格标准内。 (2)成果分析： 采用回弹法检测隧道洞身衬砌的抗压强度，对各种强度共检测10处，均达 到设计强度，合格率100%。 5.7.2衬砌厚度 (1)检测结果：见表11 隧道衬砌(衬砌厚度)检测成果表 表11 序号抽查项目 设计值 (cm) 允许偏差( mm) 检测部位实测值(mm)结论 拱顶 48 合格 左拱腰 52 合格 1 45 K0+160 右拱腰 55 合格 拱顶 53 合格 左拱腰 55 合格 2 45 K0+374 右拱腰 62 合格 拱顶 62 合格 左拱腰 65 合格 3 55 K0+440 右拱腰 72 合格 4 混凝土衬 砌厚度 55 不小于设 计 K0+625 拱顶 58 合格 雅砻江水电站交通工程【402#公路】工程实体质量检测报告LHKC- 12 左拱腰 57 合格 右拱腰 63 合格 拱顶 59 合格 左拱腰 63 合格 5 50 K0+850 右拱腰 62 合格 拱顶 51 合格 左拱腰 55 合格 6 45 K1+025 右拱腰 49 合格 拱顶 57 合格 左拱腰 53 合格 7 45 K0+070 右拱腰 48 合格 拱顶 68 合格 左拱腰 61 合格 8 55 K1+110 右拱腰 64 合格 拱顶 72 合格 左拱腰 75 合格 9 65 K1+315 右拱腰 69 合格 拱顶 78 合格 左拱腰 79 合格 10 75 K1+340 右拱腰 83 合格 备注 检测数量：10处，全部在合格标准内。 (2)成果分析： 采用钻孔检测隧道洞身衬砌的衬砌厚度，共检测10处，均达到设计强度， 合格率100%。 5 5. .8 8墙墙面面平平整整度度 (1)检测结果：见表12 洞身衬砌(墙面平整度)检测成果表 表12 序号抽查项目设计值允许偏差(mm)检测部位实测值(mm)结论 1K0+14021 合格 2K0+1906 合格 3 墙面平整 度 /20 K0+2408 合格 雅砻江水电站交通工程【402#公路】工程实体质量检测报告LHKC- 13 4K0+29010 合格 5K0+3035 合格 6K0+4216 合格 7K0+5388 合格 8K0+62210 合格 9K0+7187 合格 10K0+8546 合格 11K1+0225 合格 12K1+0705 合格 13K1+11823 合格 14K1+1664 合格 15K1+2148 合格 16K1+2625 合格 17K1+3103 合格 备注 检测数量：17处，最小值3mm,最大值23mm，平均值8.2mm。 (2)成果分析： 采用2m直尺，每50米检测隧道前面平整度，共检测17处，2处不在允许偏差 范围内，合格率88%。 5 5. .9 9隧隧道道总总体体 5.9.1净总宽 (1)检测结果：见表13 隧道总体(净总宽)检测成果表 表13 序号抽查项目设计值(m)允许偏差检测部位 实测代表值(m ) 结论 1 14.327 K0+16014.35 合格 2 14.327 K0+28014.38 合格 3 14.327 K0+40014.34 合格 4 14.327 K0+42014.37 合格 5 15.16 K0+57515.42 合格 6 14.327 K1+66014.33 合格 7 净宽 15.16 不小于设计 K0+78015.48 合格 雅砻江水电站交通工程【402#公路】工程实体质量检测报告LHKC- 14 8 15.16 K0+90015.62 合格 9 14.327 K1+02014.36 合格 10 14.327 K1+20014.45 合格 11 8.50 K0+020(竖) 8.61 合格 12 8.20 K1+030(竖) 8.32 合格 备注 检测数量：12处，全部在合格标准内。 (2)成果分析： 采用全站仪测量，检测隧道净总宽，共检测12个断面，均不小于设计值， 合格率100%。 5.9.2隧道净高 (1)检测结果：见表14 隧道总体(净高)检测成果表 表14 序号抽查项目设计值(m)允许偏差检测部位 实测代表值(m ) 结论 1 7.99 K0+1608.01 合格 27.99K0+2808.02 合格 37.99K0+4008.01 合格 47.99K0+4208.04 合格 58.41K0+5758.64 合格 67.99K1+6608.00 合格 78.41K0+7808.77 合格 88.41K0+9008