某某有限公司机械锻件建设项目可行性研究报告

项目设计单位及负责人 项目承办单位及负责人： 可行性研究报告编制人员 目 录 第一章 总论 . 1 第二章 市场预测 . 8 第三章 产品方案与建设规模 . 12 第四章 厂址及建设条件 . 13 第五章 技术方案、设备方案和工程方案 . 17 第六章 主要原材料、燃料供应 . 40 第七章 总图运输与公用辅助工程 . 41 第八章 节能 . 51 第九章 环境影响评价 . 62 第十章 职业安全卫生与消防 . 65 第十一章 组织机构与人力资源配置 . 70 第十二章 项目实施进度 . 72 第十三章 工程招标 . 74 第十四章 投资估算 . 76 第十五章 财务评价 . 78 第十六章 风险分析 . 84 第十七章 研究结论 . 89 附表： 1：建设投资估算表 1期建设投资估算表 1期建设投资估算表 2：流动资金估算表 3：项目总投资使用计划与资金筹措表 4：营业收入、营业税金及附加和增值税估算表 5：总成本费用估算表 5购原材料费估算表 5购燃料和动 力费估算表 5资及福利费估算表 6：固定资产折旧费估算表 7：无形资产和其他资产摊销估算表 8：项目投资现金流量表 9：利润与利润分配表 10：财务计划现金流量表 11：资产负债表 附图： 1.#厂区总平面布置图 附件： 1 第一章 总 论 1 项目名称 及 承办单位 项目名称： #机械锻件项目 承办单位： # 企业 性质 ： 股份 有限公司 （未上市） 法人代表： 项目负责人： 报告 编制单位： 2 项目承办单位概况 #(简称 %公司 )成立于 2010 年 9 月 7 日， 注册资金 680 万元， 是一家集 机械 锻造 零部件 产品设计、研发、生产、销售于一体的 专业性 企业， 公司地址位于 经济开发区工业园区， 厂区占地面积 167041 平方米。 企业投资人根据我国汽车及汽车 锻件 行业的发展现状、市场需求趋势和 地区的地域优势，成立了以生产经营 汽车用 锻件 为发展方向的 %公司，并 借着 我国“十二五”发展规划和进一步实施 “振兴 老工业基地” 政策的机遇 ，提出 机械锻件 项目，以使企 业早日占有稳定的市场和知名度，从而促进 省汽车零部件产业健康发展。 企业的经营理念是“人才为根本，市场为先导，质量为生命，效益为中心”。企业将引进培养技术开发、市场开拓、经营管理、质量控 2 制人才 和具有娴熟生产技能的工人， 还 将 聘请多位 相关 领域资深专家、教授为企业作常年技术顾问 ， 使企业 形成一支技术过硬，勇于创新的高水平、 高素质人才队伍。 企业 将采用科学管理，运用现代企业管理制度，严把质量关，全力打造优质品牌，力争在两年内成为 国内 知名锻件生产企业 ， 并逐渐 向具有国际竞争的目标阔步前进 。 公司内部组织结构划 分为六 个部门 ，即综合管理部、财务控制部、技术发展部、市场营销部、物资采购部 和 生产质量部。 管理 将 采用 总经理负责制， 项目建成 后， 企业 人 员将达到 500 人。 3 报告编制依据及范围 告编制依据 我国 国民经济和社会发展十二五规划纲要 ； 国务院关于进一步实施 地区等老工业基地振兴战略的若干意见 国发 2009 33号； 汽车产业发展政策 ； 汽车产业调整振兴规划 ； 国家计委办公厅计办投资 200215 号发布的投资项目可行性研究指南（试用版）； 国家发改委、建设部发改 投资 20061325 号发布的建设项目经济评价方法与参数（第三版）； 原国家机械工业部颁布的机械工业建设项目概算编制办法及各项概算指标； 3 国家、地方有关项目建设的法规及设计规范； 建设单位提供的有关编制报告的 基础资料 ； #提供的有关资料； 告编制范围 本报告是针对 #机械锻件 项目 进行编制。报告对 项目的产品市场 、建设规模、物料供应、工艺技术方案、土建及公用工程方案、环保、消防、生产组织、实施进度、投资估算、经济效益 进行分析研究，在技术、 经济和节能方面对该项目的可行性进行论证 。 4 项目背景及必要性 汽车工业作为国民经济的支柱性产业之一，对我国国民经济的发展起到了巨大的推动作用。我国汽车产销规模近年来每年平均以30%速度增长， 2010 年，我国汽车累计产销超过 1800 万辆，产销连续第二年全球第一。 汽车 零部件工业是汽车工业发展的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素 ,其中 锻 造 零部件 是 发动机、变速器 、 悬挂系统 和传动系统中的关键受力零件 ，是 汽车安全运行的安保关键件 ， 它对汽车的 技术水平、 质量、性能、价格具有重大的影响。 当前汽车行业正在 轰轰烈烈、如火如荼 地 开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。 但目前 我国的汽车锻件水平与世界锻造大国德国和日本等还有着相当大的差距，与法国、意大利、韩国和我国的台湾地区也不在一个层次上。世界其他主要锻造国使用的锻造设备基本为热模锻压力机和电液锤，而我国大部分锻造企业还 4 在使用摩擦螺旋压力机；国内锻造业的人均劳动生产率与国外同行相比基本上差 8 10 倍，工人工资上差 5 10 倍。 鉴于以上差距， 我国大力 鼓励汽车 锻件 企业走自主创新、做大做强的发展道路，以满足国内对高技术含量产品的需要， 并 提高节能、环保和安 全技术水平 ，以参与国际竞争。 省是我国最大汽车工业生产基地，是我国汽车工业的摇篮， 汽车 产业 是 省战略性支柱产业，随着汽车产业快速发展，汽车零部件产业发展空间巨大 。 2010年， 省汽车 产销超过 160万辆 ， 累计完成汽车产业工业总产值 3966 亿元，销售收入 3849 亿元 ；汽车零部件 行业完成产值 986 亿元，销售收入 1010 亿元 。 省规划在 “ 十二五 ” 期间实现 400 万辆汽车产能 目标，并 将通过引进省外供应商实现本地化配套、提高本地配套企业产能、提高省内汽车化工专用料生产和研发能力、增加零部件国产化比例等途径， 在 “ 十二五 ” 期间实现为一汽配套率 由目前的 38%提高到 50的目标 。 项目的 建设符合 省汽车零部件产业发展思路， 符合 国民经济和社会发展十二五规划纲要 、国务院关于进一步实施地区等老工业基地振兴战略的若干意见 、汽车产业发展政策 和 汽车产业调整振兴规划 中关于 稳定和扩大汽车消费需求 ，加强自主创新 ， 培育自主品牌 ， 形成新的竞争优势 ，提高汽车节能、环保、安全技术水平， 促进汽车产业持续、健康、稳定发展 的相关要求， 具有广阔的发展前景。 5 项目的建设 对振兴 老 工 业 基 地 、 优 化省汽车零部件工业布局起到突出作用，为 汽车产业 成为 我国 国民经济的支柱产业打下了坚实的基础。同时，项目的建成还可 增加国家、地方财政收入，增加地区经济总量 ， 增加就业岗位，减轻社会就业压力。 具有显著的经济效益和社会效益。 由上可以看出，本项目提出是必要的，也是适宜的。 5 项目概况 设地点 经济开发区 工业园区 ，规划用地性质为 二类 工业用地。 设规模与目标 年产汽车 锻件 50000 吨 ，实现年营业收入 51750万元。 要建设内容 本 项目分两期建设 。 一期工程 建设 内容 ： 购置建设场 地 167041 新建 1 号厂房 、 2 号厂房、 3 号厂房、 4 号厂房、 锅炉房、 综合车间 1、 综合车间 2，建筑面积共计 新建 276防水池 一个 。 组建年 产 24000吨汽车齿轮锻件生产线、年产 3000 吨汽车转向节锻件生产线、年产 2000 吨汽车连杆锻件生产线， 拟新增工艺、检测 6 设备 74 台（套）。 新建厂区公共设施及管网，新建厂区道路、围墙、绿化等。 新增 起重 运输设备 9 台和公用设备 67 台（套） 。 二期工程建设内容 ： 新建 技术楼 1、 预留厂房 1 和 预留厂房 2， 增加 年产 9000 吨汽车前轴锻件生产线 、 年产 12000吨汽车曲轴锻件生产线，拟新增工艺、检测设备 39 台（套）。 新增起重运输设备 3 台和公用设备 52 台（套） 。 要 数据及 技术经济指标 表 1 主要 数据及 技术经济指标表 序号 项目名称 单位 数据 备注 1 生产规模 年产汽车锻件 吨 50000 2 项目总投资 万元 40100 设投资 万元 期 万元 期 万元 动资金 万元 3 新增工艺、检测设备 台（套） 113 期 台（套） 74 7 期 台（套） 39 4 新建建筑面积 期 期 5 项目定员 人 500 6 营业收入 万元 产期第 2年 7 增值税 万元 产期第 2年 8 营业税金及附加 万元 产期第 2年 9 总成本费用 万元 产期第 2年 10 利润总额 万元 产期第 2年 11 所得税 万元 产期第 2年 12 净利润 万元 产期第 2年 13 税前财务内部收益率 14 税前财务净现值 万元 15 税前投资回收期 万元 建设期 16 税后项目财务内部收益率 17 税后财务净现值 万元 18 税后投资回收期 年 建设期 19 总投资收益率 产期第 2年 20 盈亏平衡点 产期第 2年 8 6 结论及建议 经分析论证， #机械锻件 项目 ， 产品市场目标明确，工艺成熟，技术先进，项目投资合理，各项经济指标良好。项目的建成可充分发挥企业的自身优势，达到上品种、上质量、上水平的目的。因而，该项目具有良好的经济效益和社会效益。 建设单位应做好项目的前期准备工作，落实建设资金，以保证项目能顺利实施，达到预期效果。 对拟购置的各种新设备，要严格考察，使设备与项目的规模配套。 严格执行建设程序，并做好工艺设计，确 保工程质量，使项目早日建成投产。 9 第二章 市场 预测 1 市场预测 我国汽车产销规模在过去的十几年间保持了较高的增幅 , 2009 年在宏观经济与产业政策双重因素推动下，中国汽车产业逆境飞扬，实现历史性突破，汽车产销分别为 辆和 辆，同比增长 ，中国 首次超越日本、美国成为世界第一汽车产销大国。 图 1994 年 中国汽车产量增长（变化）趋势柱状分析图。 图 中国汽车产量增长（变化）趋势柱状分析图 在经过 2009年的井喷式增长之后， 2010 年中国车市仍将是不断给大家带来欣喜的 “ 丰收年 ” ， 在国家扩内需、保增长、调结构等一系列政策措施的积极作用下，我国汽车工业延续 2009 年发展态势，保持 10 平稳较快发展。 2010 年，我国汽车市场呈现高开稳走态势，产销量月月超过 100 万辆，平均每月产销突破 150 万辆，全年累计产销超过 1800万辆，刷新全球历史纪录 ， 产销连续第二年全球第一。据中国汽车工业协会统计，我国全年累计生产汽车 辆，同比增长 销售汽车 比增长 其中，乘用车产销 比增长 商用车产销 辆，同比增长 2010年全球 的汽车销量达到约 7200 万辆，比 2009 年的 6500 万辆增长 11%。 图 2001年 界汽车总量与总增量图。 图 国、世界汽车总销量与总增量图 汽车行业权威的评测机构 表示， 2011 年全球汽车市场销量将增长 6%，而总销量预计将达到创纪录的 7650 万辆。据中国汽车协会分析预测， 2011 年全国汽车工业仍将保持增长态势，但发展速度将放缓，由 2010年的 降到 10全年汽车产量将达到 2000 11 万辆左右。影响我国汽车工业发展的有利因素有以下几个方面： 一是国内经济平稳增长为汽车工业发展提供了稳步发展的良好环境。 2011 年是“十二五”规划的开局之年，全国各地制定的众多区域发展战略和规划，将纷纷开工建设，有利于载货类汽车的生产。同时，国民经济持续稳定的增长，百姓不断增长的物质生活需要，将为汽车工业创造良好的市场环境。 二是国家鼓励节能型汽车消费政策将继续支持汽车工业发展。2011年，国家将继续实施“节能惠民工程”，对节能型汽车给予财政补贴，这有利于汽车企业提高技术创新积极性，加大新车型、新产品、新技术开发投入，加快节能汽车的生产投放，促进汽车工业产品升级和平 稳发展。 三是世界经济的稳步复苏有利于汽车工业扩大出口。 2011 年，在世界各国的共同努力下，国际经济将进一步加快复苏步伐，特别是发展中国家和新兴经济体经济的持续良好发展，将对我国汽车工业扩大出口产生积极作用，预计 2011 年，我国汽车工业将继续保持良好的对外出口势头。 四是国家鼓励新能源汽车发展的政策将进一步促进新能源汽车发展。 2010 年，国务院正式将新能源汽车列为今后几年我国重点发展的战略性新兴产业，支持新能源汽车产业发展的各种政策将陆续出台，并加大力度，这将为我国新能源汽车产业发展创造更大的动力。 汽车锻 件零部件 是 汽车安全运行的安保关键件 ， 包括发动机、变 12 速器、悬挂系统和传动系统中的关键受力零件。 汽车产销的稳定增长，需要市场结构稳步优化，而自主汽车品牌市场的份额不断扩大，使得中国汽车行业的前景愈加广阔，预计未来几年甚至 20 年我国的汽车产量都将持续保持较高的增长率，汽车 锻件 产业是随着汽车工业的发展而发展的 ，伴随着汽车品种、形式、规格不断增加和发动机、整车设计的优化与水平不断提高，汽车锻件行业迎来了良好的发展时机和较大的市场需求。 随着 我国汽车锻件生产水平的不断提升和锻件质量的稳定提高，以及更有利于汽车企业采购国内 锻件的相关零部件政策 的实施 ， 无论是独资企业还是合资企业，在国内采购汽车锻件的汽车企业越来越多 ， 尤其 2008 年 全球金融危机 后 ，很多海外锻 造 企业出现 衰退 ， 其他国家的汽车及汽车零部件商也开始到中国采购锻件 ， 这 都 为我国的锻件 生产 企业提供了机会。 据 中国锻压协会 统计 ， 2009 年 ， 全球的锻件总产量在 3000 3100 万 吨 左右 ，其中 汽车锻件产量在 1600万 1700 万 吨 左右 ； 我国 锻件产量为 776 万吨 ， 其中 汽车锻件产量 为368 万吨 ； 2010 年汽车锻件产量 达到了 460 多万 吨 ； 预计 2011 年在 550多万 吨 。 随着 世界 经济 的 持续良好 发展 、 汽车需求量的持续增长 和 我国城市化进程进一步发展 ， 未来 15 年内 我 国的汽车锻件产量 将超过1000万 吨 ，市场很大。 企业目前已 与一汽解放变速箱公司 、 一汽富奥传动轴公司 、 一汽大众公司、 一汽轿车公司 、 奇瑞汽车公司 、 北方奔驰公司 等厂家 达成了供货意向，待项目建成 投产 ， 便可 直接 供货。 本项目产品为 汽车锻 13 件零部 件，根据对汽车 及汽车 零部件市场情况的分析及 国家的产业政策和行业发展规划 的有利背景 ， 并且 采用先进 节能 的生产工艺， 使产品具有 低成本、 高质量 的优势， 产品将有广阔的市场空间 。 因此， 产品市场是有保证的。 14 第三章 产品 方案与建设规模 1 产品方案 本项目产品是 汽车 用 锻 造 毛坯 件 ， 包括 齿轮、转向节、连杆、前轴、曲轴 锻件 五种，这些零件 是 发动机、变速器和传动系统中的关键受力零件 ， 是 汽车安全运行的安保关键件 。 转向节和前轴为中、重型车配套；齿轮、曲轴、连杆为中、重型车和小型 轿 车配套。 齿轮材质 为 20 20转向节 材质 为 40金钢 ，连杆 材质为 素 钢 ，前轴 材质 为 45#碳素 钢 ，曲轴 材质 为42金钢 。 金属经过锻造加工后能改善其组织结构和力学性能。使原来的粗大枝晶和柱状晶粒变为晶粒较细、大小均匀 的等轴再结晶组织，其组织变得更加紧密，提高了金属的塑性和力学性能。 锻造加工能保证金属纤维组织的连续性 ， 使锻件的纤维组织与锻件外形保持一致，金属流线完整，可保证零件具有良好的力学性能与长的使用寿命 。 产品执行主机厂企业标准的同时仍遵循相关的行业标准。 2 建设规模 年产 50000 吨汽车锻 造毛坯 件，详细生产纲领 如下： 表 3 生产纲领表 序号 产品名称 平均单重 （ 年产量 营业收入 数量 （件） 重量 (t) 平均单价 (元 /t) 合计 (万元 ) 15 1 齿轮 4 6000000 24000 9650 23160 2 转向节 30 100000 3000 10300 3090 3 连杆 5 400000 2000 10200 2040 4 前轴 90 100000 9000 9800 8820 5 曲轴 40 300000 12000 12200 14640 合计 6900000 50000 51750 16 第四章 厂址及建设条件 1 厂址 略 2 厂址自然条件 略 貌 根据 区域内已建装置 岩土工程勘察报告 ， 无不良地 质现象发生。场地地貌单位为波状平原、地势平坦，为第四纪粘性土层，下部为白垩纪泥岩。根据岩土的物理学性质分为如下五层 ： 第一层 素填土：褐色、黄褐色，粉质粘土回填，局部为耕植土回填，层厚 第二层 粉质粘土：黄褐色，可塑状态，属 中 高压缩性 ， 第三层 粉质粘土：黄褐色，可塑偏硬 可塑状态， 中压缩性 ，含铁、锰质氧化物结合，层厚 。 第四层 残积土：褐红色、紫红色，似粘土状，局部含未风化的砾石，层厚 第五层 泥岩：紫红色，全风化状态，岩土基本 质量等级为 v 级。 根据 区域内 附近 已建 建筑岩土工程勘察报告， 场区勘察深度内 未 17 见地下水 ， 局部有极少量上层滞水，可不考虑；地下水主要补给来源为大气降水补给，场地地下水位随季节变化， 6 9 月份为丰水期； 根据区域水文地质资料，地下水、土对 混凝土和砼中的钢筋的 无腐蚀性。 经济 开发区气候属中温带大陆性季风气候，春季风多、多低温、易干旱，夏季湿热多雨，秋季天高气爽、多早霜，冬季寒冷、多西北风，年平均日照 2698 小时，年平均 气温 ，平均年降水 591 毫米，无霜期 122 145天。 3 抗震设防烈度、设计基本地震加速度 根据 省地震动参数区划工作图，该区域 抗震设防烈度为 7度 ， 设计基本地震加速度值为 设计特征周期为 计地震分组为第一组。 4 公用设施条件 供电： 厂区供电由 经济开发区变电站 供给， 以 10压经电缆架空 引至厂变电所 。 供水： 生活 、 生产及消防用水由 开发区市政供水管网提供 ，消防水源 由 厂区 与市政管网 相连的 276 排水：市政 排水 管网已敷设到建设地 点，可以直接接入使用。 供暖： 由 厂区 内 拟 建 锅炉房 提供。 通讯： 厂 区内电话线外线已经具备条件，另有本地虚拟网电话，无线市话网覆盖。 18 19 第五章 技术 方案 、设备方案 和工程方案 1 技术方案 案概述 根据 #的发展规划，本项目将分二期实施 ：一期建齿轮、转向节、连杆 等 三条 锻造 生产线 ，二期建 前轴和曲轴 两条锻造生产线 。 将本着合理布局、高效利用资源、有序生产的原则，综合利用厂区内各建构筑物和公辅设施，进行科学严谨的工艺 方案 设计，实现年产 50000 吨汽车锻件的生产目标。 产 性质 企业将采用以销定产的生产模式。年产 齿轮等五种 锻件 6900000件，共计 50000吨，生产性质属少品种、大批大量生产。 计原则 本项目为新建项目，按照生产纲领要求，采用现代企业的管理和生产理念，对所涉生产厂房的生产能力进行估计并合理规划，统筹安排，高效利用，使生产线各道工序的加工生产能力相互匹 配，不出现瓶颈。对关键工序采用先进技术和生产工艺设备，提升工艺技术水平，增加生产线的柔性，简化工艺流程，以此适应大批量的生产需要，提高生产效率，确保产品质量，降低生产成本，提高企业市场竞争能力。 新建 生产厂房工艺设计不仅要满足工艺流程布局合理，物料运输合理短捷，同时还需满足物料、成品、半成品的中转储存，生活、 20 办公及生产辅助面积的需要，满足动力供应需要等，达到现代化生产管理的要求。 产品要符合相关的国家及企业标准要求。 设计中认真贯彻国家和地方对环保、节能、安全卫生、消防的有关规定、规范要求。 齿轮、转向节、连杆锻造工艺流程 下料 (全自动卧式带锯机 )锻前清洗 (自制清洗机 ) 加热 (中频感应加热炉 ) 热成型 (热模锻压力机 ) 热切边（闭式单点压力机）调质热处理 (推杆式热处理炉 ) 冷却（自然冷却）抛丸清理 (台车式抛丸清理机 )入库 前轴、曲轴锻造工艺流程 下料 (全自动卧式带锯机 ) 锻前清洗 (自制清洗机 ) 加热 (中频感应加热炉 ) 辊锻制坯 (辊锻机 ) 热成型 (热模锻压力机 ) 热切边（闭式单点压力机） 热 精压 (精整压力机 ) 退火热处理 (等温退火线 ) 冷却（自然冷却）抛丸清理 (台车式抛丸清理机 )入库 产组织 期 根据产品生产的需要，一期将下料车间设置在 4 号厂房 内 ，将锻造车间 1 设置在 1 号厂房 内 ，将模具车间设置在 2 号厂房 内 ，将理化检验中心设置在 综合车间 2内 ，将成品库设置在 3 号厂房 内 。 21 下料车间 承担来料短期存放、毛坯下料以及 锻前清洗、锻后抛丸清理任务。清洗用高压热水由厂区内锅炉房提供。 在车间局部单独设置封闭抛丸间，有利于除尘和降噪。 锻造车间 1 下设齿轮生产线、转向节生产线、连杆锻造 生产线。 锻造方法采用热模锻工艺，在防止热损失及有效利用余热的前提下，使中频加热、热锻成形、锻后切边、锻后热处理等工序连续完成，序间传递采用操作机械手及链式输送带。此外，为确保产品质量，对重要工序的半成品要求抽检，次要工序由操作者进行自检，操作者间进行互检，质检员按 频次抽检 。 生产过程中充分 利用锻件的余热进行热处理，利用锻热进行淬火，使锻件塑性和韧性得到保证的前提下，强度和硬度得到明显提高，并显著节约能源和缩短生产周期，节省工时，且减少了热辐射对工人的影响，有利于改善劳动场所环境。 模具车间 购置加工中心、线切割等机加设备，承担本项目产品的模具制作、维修等任务 。 理化检验中心 在综合车间 2 建理化检验中心。主要配合各车间内的生产进行来料、半成品、成品等的物理化学检验测试， 包括机械性能、硬度检测、 22 变形试验、失效处理等。同时负责组织车间内的质量监控，包括设质量控制工位， 由质保专业人员采用检具对零件尺寸精度进行检测，对每批次的首、尾锻压件进行检验，包括表面质量和尺寸精度，及时记录备案并研究改进方案。各锻压生产线的各工位操作人员要对工件外表面进行 100%检查。 成品库 用于存放成品及原材料。 期 二期将锻造车间 2 设置在预留厂房 2 内 ，将原材料库 设置 在预留厂房 1 内，并新建技术楼 1，且下料车间及模具车间根据生产规模的扩大将增加设备。 锻造车间 2 下设前轴和曲轴两条锻造生产线 。锻造方法仍采用热模锻工艺。为 充分 利用锻件的余热进行热处理，采用锻热等温退火工艺，在保证金相组织 合格的同时，减少了变形，还可大幅度节能。将厂房内的其它几跨用作锻件材料库，用于存放切割后的来料及在制件等。 原材料库 随着生产能力的加大，本着有利于运输周转的原则，将二期新建的预留厂房 1 作为原材料库，为原成品库腾出空间以使其功能更加独立合理。 技术楼 1 主要承担模具的研发和产品的辅助设计、制造，采用先进计算机 23 设备、网络组建技术和系统管理方法。 生产方面，通过 计算机辅助工程分析系统（ 计算机辅助制造系统（ 计算机辅助设计系统（ ，使用 软件，进行从模具到产品的 2d 和 3d 设计，加快从产品图纸向生产转化的速度。 管理方面，根据本 企业管理运作方式及生产模式 ，通过采用计算机辅助管理结合企业实际生产方式和水平逐步建立现代科学管理方法，使 企业 较快融入到当前快速发展的行业队伍中，实现 缩短交货期、降低产品成本、提高市场反应速度 ， 从而提高企业的市场竞争能力和快速应变能力，促进企业技术进步和产品开发，使企业在 同 行业中 保持 领先水平。 产班制和年时基数 模具车间采用一班制，齿轮、连杆、转向节锻造生产线上的回火热处理工段采用三班制， 其他生产部门采用二班 制 。 全年 250 天工作制，每班工作时间 8 小时，热处理第三班为 表 5 工作制度和年时基数表 序号 车间或工部 班制 工人年时基数 设备年时基数 1 下料车间 二班 1823 37323812 2 锻造车间 1 二班 1783 36923812 3 锻造车间 2 二班 1783 36923812 24 4 模具车间 一班 1823 19021962 5 锻造车间 1回火 热处理工段 三班 1783 5242 料存放及运输 各车间及厂房间物料运输依靠电瓶叉车 。车间内各生产线工序间物料运输依靠吊车、机械手和输送带。各生产线序间物料转移采用物料车或手工搬运。为减少在制品转序时的磕碰，轻型物料可以暂存在工艺架上，中重型物料利用车间内的物料存放地。 2 设备方案 根据生产的需要，本项目新购置工艺设备共计 113 台（套），检测、研发设备 8 台 (套 )，其中一期 74 台（套），二期 39 台（套）。详见新增工艺设备明细表。 表 5 新增工艺设备明细表 序号 设备名称 型号或规格 数量 (台套 ) 电力安装容量 (金额 (万元 ) 单台 总计 单价 总价 一期 (一 )下料车间 (4号厂房 ) 25 1 全自动卧式带锯机 清洗机 非标 1 台车式抛丸清理机 计 10 二 )锻造车间 1 (1号厂房 ) 1、齿轮生产线 4 中频感应加热炉 400 热模锻压力机 10000 热模锻压力机 40000 闭式单点压力机 1600 推杆式热处理炉 1 操作机械手 1 0 链式输送带 2 计 23 1806 、连杆生产线 11 中频感应加热炉 400 2 热模锻压力机 10000 3 闭式单点压力机 1600 4 推杆式热处理炉 5 操作机械手 1 26 16 链式输送带 2 计 8 671 、转向节生产线 17 中频感应加热炉 800 8 热模锻压力机 40000 9 闭式单点压力机 2500 0 推杆式热处理炉 1 操作机 械手 1 2 链式输送带 2 计 7 1121 三 )模具车间 (2号厂房 ) 23 龙门立式加工中心 000 1600 1 4 数控铣床 200 600 1 5 数控高速走丝线切割机 00400 1 6 双柱座标镗床 7 数控电火花成形机 8 万能外圆磨床 27 29 卧轴矩台平面磨床 0 万能工具磨床 1 立式升降台铣床 2 万能工具铣床 3 移动式万能摇臂钻床 4 台钻 5 电焊机 1 6 数控车床 7 车床 8 车床 9 牛头刨床 0 三座标测量仪 3000 1600 1 计 18 四 )检测、研发设备 41 计算机 6 2 硬件网络防火墙 1 3 理化检验设备及仪器 1 计 8 5 期合计 74 期 28 (一 )下料车间 (4号厂房 ) 44 全自动卧式带锯机 5 清洗机 非标 1 6 台车式抛丸清理机 计 6 二 )锻造车间 2 (预留厂房 2) 1、前轴生产 线 47 中频感应加热炉 800 8 辊锻机 110 1 9 热模锻压力机 63000 0 闭式单点压力机 6300 1 精整压力机 20000 2 等温退火线 1 3 操作机械手 1 4 链式输送带 4 计 11 1632 、曲轴生产线 55 中频感应加热炉 1500 29 56 辊锻机 110 1 7 热模锻压力机 40000 8 闭式单点压力机 6300 9 精整压力机 20000 0 等温退火线 1 1 操作机械手 1 2 链式输送带 4 计 11 2217 二 )模具车间 (2号厂房 ) 63 加工中心 700 800 1 4 数控铣床 00 400 1 5 数控电火花成形机 6 线切割机 7 立式升降台铣床 8 移动式万能摇臂钻床 9 台钻 0 电焊机 1 1 数控车床 30 72 车床 3 牛头刨床 计 11 期合计 39 计 113 台车式抛丸清理机 该设备利用高速旋转的叶轮将弹丸抛射到锻件表面以去除氧化铁皮 ， 在去除氧化铁皮的同时，可使工件表面层产生加工强化，形成残余压应力，这对提高工件的疲劳强度十分有益。设备的具体技术参数如下： 清理工件尺寸： 1000 500 250台直径： 2500台转数： 大装载量： 1000丸量： 250kg/2 抛射速度： 60s 弹丸直径： 理风量： 3500m3/h 总功率： 3231 外形尺寸 (不含除尘 )： 2835 2500 4900中频感应加热炉 主要特点： 1、采用国际著名公司优派克 率器件及独特的逆变技术，100%负载持续率设计，最大功率下 24小时运行，高可靠性保证。 2、自控型可调节加热时间、加热功率、保温时间、保温功率和冷却时间，大大提高了加热产品的质量和加热的重复性，简化工人的操作技术。 6、加热效率高达 90%以上，能耗仅老式电子管高频的 20% 30%，待机状态下几乎不用电，而且可 24 小时连续工作生产。 7、感应器可自由快速拆装更 换，超快速加热大大减少了工件的氧化变形。 9、具有过流、过压、超温、缺水、缺相等完善的自动保护功能，并配有故障自诊断报警系统。 10、具备恒定电流和恒定功率的控制功能，极大地优化金属的加热过程，实现高效、快速加热，保证工件的金属力学性能。 热模锻压力机 由于产品中齿轮、连杆、转向节等的生产精度要求比较高，批量比较大，符合热模锻的生产特点，因此选用热模锻的生产工艺，并拟采用相应的 列热模锻压力机，选用的公称力范围依次为 10000000063000系列的主要特点如下： 32 1、上下顶料设 计，节约锻材，节约能耗。 2、打击速度快，模具热接触时间短，模具使用寿命长。 3、机架左右两侧有作业窗，锻件传递方便。 4、生产效率高、操作简单、维修方便、生产成本低。 5、设有特殊的卡模解放设计，解模迅速，操作简单。 6、设有可靠周全的集中润滑系统和手动补充润滑系统，有效降低磨擦损失。 7、采用 现多重安全操作回路系统，确保操作者安全。 8、采用美国吨位数控仪直观显示实际锻造压力，并设有超负荷报警装置。 推杆式热处理炉 该炉依靠推料机间隙地把放在轨道上的料盘推入炉内或炉外，对工件的适应性较强 ， 适用于大批量中小型 工 件连续加热、淬火、退火、回火之用 ，还可 连接其它类型连续炉， 便于组成 自动生产线。 本项目将其用于锻件调质的回火 处理。 该炉技术参数如下： 额定功率 ： 85定温度 ： 650 炉膛尺寸 (l b h)： 4550600400 加热区数 ： 3 相数 ： 3 33 接线方法 ： y 生产率 ： 400kg/h 精整压力机 由于二期增加了前轴和曲轴两种产品，在锻造生产中，为了进一步提高这两种产品模锻件的精度和降低表面粗糙度值，拟采用精压的方法。经过精压后的锻件产品，可获得准确的尺寸及平整光洁的表面，甚至可以部分 或完全省略切削加工的平整方式。精压后的锻件产品表面层硬化，从而提高了零件的耐磨性。另外，精压加工也提高了劳动生产率，降低了生产成本，有助于提高经济效益。 本项目拟选用的 20000有关技术参数如下： 公称压力： 20000称压力行程： 3块行程次数： 18次 /大装模高度： 620作台板尺寸（左右前后）： 1280 1300地面以上高度： 6760块底面尺寸（前后左右）： 980 850作台垫