汽车冲压件底盘件生产线建设项目可行性研究报告

0 创业扶持资金项目可行性研究报告 汽车冲压件底盘件生产线 建设项目 二九年五月 1 目 录 一、项目概述 2 二 、 项目 的经济和社会意义 4 三 、 国内外发展状况 6 四 、 实施 内容及创新点 9 五 、 资金 预算概况 13 六 、 企业概况 14 七 、 项目 完成时达到的技术及经济 指标 16 八 、 项目 环保措施陈述 18 2 一、项目概述 随着汽车行业的的蓬勃发展，对各种优质、高档、轻量的汽车底盘 、冲压件 的 需求 越来越大。为了迎接新的机遇与挑战，促进 汽车 工业发展，提升本企业的技术能力，并扩大生产规模， 限公司与在引进国外产品的基础上，消化 引进 国外先进产品和相关资料，针对我国行业的实情，正在自主系统化开发一种 汽车纵梁数控冲孔生产线生产汽车底盘 及其他冲压件 。 本项目主要内容就是 引进开发 这样一种新型的 汽车纵梁数控冲孔冲压底盘生产线 。加工制造方面主要 是增加设备、检测和试验设备，具体开发过程采用整体规划，分步实施的原则，补充专用模具、测量器具和专用车床等生产制造设备，提高产品制造能力 ，同时试验新型的塑钢材料汽车底盘 。 本生产线是集机械制造、数控技术、光电技术、通信技术、液压控制技术、气动控制技术于一体的综合加工设备，通过应用计算机控制技术、微电子技术、自动编程技术和远程监控技术以及精密制造技术，使整个生产过程达到高效率、高精度的自动化生产，大大降低了劳动强度，是既能实现大批量生产又能对多品种小批量的汽车纵梁进行柔性化生产的数控生产线，同时加工的底盘质量轻 ，性能优越。 本项目一旦建成，将能满足 奇瑞 、比亚迪汽车、海马汽车、江淮机车 等国内汽车高档车 国内需求，提高产品升级，进一步提高技术水平，对产品结构调整起到促进作用，促进区域经济发展。 项目 2009年开始设计， 预计 2010年我公司所有的项目按预期目 3 标，产值可达 5000 多万元，税收可达 200 多万元，解决就业 220 人左右，职工每年人均收入 本项目共需资金 1000 万元，固定资产投资部分安排贷款 200 万元，固定资产投资贷款资金不足部分由企业自筹。 4 二 、 项目 的经济和社会意义 随着我国汽车工业的迅猛发展， 整车的更新换代速度不断加快，对汽车零部件企业的要求更加严格和迫切，不仅要跟上整车开发的速度，还要求有上乘的产品质量和相当的生产规模。为此，企业必须具备很强的产品开发能力、快速应变能力、综合配套能力和丰富的项目管理经验。企业原有的生产能力及配套实施已不能满足奇瑞等公司的新品需要，特别是 汽车底盘等汽车冲压件的生产成本和产品品质得不到保证， 根据国家产业政策，结合公司的五年发展规划，为顺应市场转化的迫切需求，公司对 汽车底盘等汽车冲压件生产线进行技术改造 ，进而形成集汽车零部件开发制造一体的综合能力，走出，积极开拓外围 市场，跻身国内汽车零部件行业前列。 汽车底盘等汽车冲压件作为重要的汽车部件也随着汽车工业的发展走向了革新的道路上。今天的汽车底盘等汽车冲压件除了保持原有的保护功能外，还要追求轻量化。这就要求生产厂家生产出符合主机厂的产品，随着市场的竞争，公司依托技术进步，为了提高技术装备水平完善生产工艺，对汽车底盘等汽车冲压件生产线的工艺和设备进行技术改造， 项目建设成功后，将增强企业的核心竞争力，提高产品质量。 奇瑞汽车是安徽省最大的轿车生产企业，在安徽经济发展和社会进步方面具有十分重要的意义。本项目作为奇瑞轿车的配套建设项 目，为奇瑞轿车提供高性能的安全零部件，是奇瑞轿车赢得市场的关键。项目建设为奇瑞轿车外观设计与开发提供良好的条件。奇瑞轿车的发展引起国内外行家的关注，由于国内轿车工业的整体发展速度 5 与国民经济的发展要求仍然存在差距，奇瑞轿车起步较晚而起点较高，车型变化和功能设计不同于国内其他轿车，对供应商的配套开发要求较高，公司其技术水平处于国内领先，为本项目的实施提供可靠、成熟、先进的技术保障。为奇瑞轿车的发展提供有力的保障，本项目的提出与建设，必将为安徽轿车业的腾飞做出贡献。 X 机械有限公司 随着中国国民经济飞速发展也已取得 了一定成就，但是目前市场竞争激烈，如果公司继续只生产现有技术的产品，三五年成长期和成熟期过后，如不能快速地推出更新换代，公司的发展将必然受到制约，因此公司必须加快建设力度，尽快形成较大的经济规模和市场占有率，才能使公司具有继续生存、并发展成具有竞争力的、面向国内和海外两个市场的高性能汽车零部件供应商和服务商，而国家在“十一五”期间，将大力支持发展循环经济，因此，迅速开发并生产高效、节能的高性能汽车零部件就显得十分迫切和必要。 本 项目 顺应了我国现阶段发展的需要，调整了国内相关 行业 的结构，奠定了高技术、规模化生 产符合国内市场需要的高节能、高性能汽车零部件的基础，符合国家相关产业政策，与我国国民经济发展和基础工业的发展主线相吻合，并可以此借以推动我国工业领域重大技术装备行业向完全自主开发的领域深入，促进和带动该产品向高新技术方向发展，为我国汽车零部件加工设备产品水平上档次、从而推动民族工业的发展，同时加速我国工业产品的更新换代，扩大销售市场，并努力保持与发达国家产品技术水平同步发展。 6 三 、 国内外发展状况 1、国内发展状况 中国汽车行业前景广阔，预计 2009 年汽车产量将达到1,辆， 2010、 2011 年将 持续保持增长，预计增长率在 19%至 20%之间。 2009 年中国将成为世界第一汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达 12%，在 2015 年左右国内汽车销售也有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。到 2020年，中国本土汽车产量将达到 2000 万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。汽车行业的高速发展势必带动汽车底盘行业的发展，动汽车底盘行业发展前景非常值得期待。 近两年来中国整车销售量每年以两位数的速度递增，形成对汽车零配件的大量需求，再加上整车寿命普遍缩短，消费个性化加速了零配件业的发展。汽车配件业从 无到有，从小到大经历了短短十几年不平凡的发展历程，形成了一个完整的汽车配件加工和销售体系，它的发展速度是惊人的，取得的业绩也是辉煌的。应运而生的汽配市场虽孕育着无限的商机，有着极其广阔的发展空间，但它同时面对着整体实力小、装备水平差、营销体系不完善、销售业态较传统等问题。如何发展具有中国特色的汽配市场；如何确立中国汽配市场的发展方向；如何改变目前中国汽配市场传统落后的交易模式，这就需要我们对中国汽配市场的现状及未来发展进行深刻的反思。 由于汽车工业的快速发展，竞争的不断加剧，我国的汽车生产厂家过去少品种、大 批量的生产方式也已远远不能满足现在的市场需 7 求。 直到 目前 ,大 多 生产的专业制造厂家 生产底盘和一些大型冲压件时 主要还是靠大吨位压力机一次冲压成形。这种大型压力机的投资巨大，而针对一种车形的一套冲压成型模具从设计到生产，周期很长，一般要半年以上，制造成本也很昂贵，在新车型的试制过程中会大大增加产品开发的成本和风险。而中小型汽车生产厂家就只能靠使用摇臂钻床划线靠模来完成，不仅劳动生产率低，而且精度差，劳动强度极大。激烈的市场竞争，对汽车生产设备提出了更高的要求，于是，一种新型高精度、高效率的纵梁数控加工设备应运而生， 这就是汽车纵梁数控冲孔生产线。 我国在 20世纪 90年代后期引进了两条数控纵梁冲孔生产线，一条是二汽集团车架厂引进的德国 司生产的第一条也是最后一条数控纵梁平板冲孔生产线，另一条是江淮汽车厂引进的意大利然现在看起来这些生产线在某些方面技术并不是十分成熟，但这两条生产线技术的引进还是为企业带来了很好的经济效益，也为我国汽车纵梁的生产提供了新的工艺思路。 2、国外发展状况 20世纪 80年代后期，欧洲开始在汽车底盘纵梁孔的生产中引进数控冲孔生产技术 ,主要 有两大技术模式：一种是转塔式模具结构形式数控液压纵梁冲，另一种是直列模具结构形式数控液压纵梁冲。 当时转塔式数控冲床在钣金行业中已得到实际应用，技术也日臻成熟，而转塔式数控冲床模具的标准化和生产制造的柔性化又是汽车 8 纵梁生产中所希望得到解决的。由于汽车纵梁长度较长，材质也与钣金行业中的不同，如将转塔式数控冲床加以改进，采用全自动吸盘上下料，冲压能力就可大幅提高，采用液压动力达到 80 120t 的冲压能力，就可满足纵梁的柔性化生产要求。 由于转塔式模具结构形式数控液压纵梁冲结构不能适应 U 形纵梁的生产，所以直列 模具结构形式数控液压纵梁冲在后来得到了更广泛的应用。国外生产厂家主要有比利时索能公司、美国 国 大利 从材料上来说， 塑钢 技术上的革新为底盘应用带来了新的发展，而这是其他任何一种材料所无法实现的。全世界第二辆全塑汽车 钢 底盘。在远离公路的热带环境里，拥有能对抗沙土和海水的复合车身与底盘的车辆是理想的选择。它结合了热塑性材料与热固性材料制成的外壳和骨架，利用塑料在力量方面的优势来进行能量管理，使其通过美国和更为严格的欧洲计算机模拟冲撞测试 。底盘的重量减轻对制造商非常有利，因为重量的减轻让零部件的运输也变得更容易，这也节省了用户在燃料方面的开支，也为我们和后代在能源和环境保护方面做出了贡献。 9 四 、 实施 内容及创新点 1、 实施 内容 汽车 底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。 汽车底盘是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶的重要汽车部件。由于不同车型底盘上的配置不同而使得底盘纵梁的形状、尺寸及孔的 数量、大小及分布亦会不同，因此车型的多样化以及发动机等核心零部件的更新换代等变化都对底盘厂家产生影响 。 在衡量汽车内的噪音、振动水平（ 数值中，底盘也非常重要。 且还降低了连接件的压力，增长了这些组件的使用寿命，而降低 量吸收的水平越高， 更重要的是，在碰撞中可以更好地进行人员保护。 为实现以上功能，本公司引进国外先进技术的同时，自主创新了适合 我国 产品的 汽车纵梁数控冲孔冲压底盘生产线 。该生产线是一种数控自动 化、柔性化的生产制造设备，它是集机械制造、数控技术、光电技术、通信技术、液压控制技术、气动控制技术于一体的综合加工设备，通过应用计算机控制技术、微电子技术、自动编程技术和远程监控技术以及精密制造技术，使整个生产过程达到高效率、高精度的自动化生产，大大降低了劳动强度，是既能实现大批量生产又能对 10 多品种小批量的汽车纵梁进行柔性化生产的数控生产线。 同时本公司技术人员考虑采用新型塑钢材料作为底盘材料， 因为塑料和塑料元件被考虑用到汽车骨架生产中尚处起步期，所以还无法提出究竟何种型号才是最好的选择。在这方面的实验也许带 来为了塑料技术上的革新，让其在更多的方面取代金属。撞击吸收泡沫塑料是经过很好验证的一种应用。门板上填充着固定的进行能量吸收的聚苯乙烯或聚氨酯泡沫塑料，作为侧面撞击减震物，并且帮助保持车辆结构的稳定。在撞击中，这些重量很轻的泡沫塑料提供了很好的能量缓冲。 2、创新点 1)、主机采用闭式结构由主、副床身组成，主床身固定不动，其内部有一副轻巧的床身结构，其上安装有模具库及冲压油缸，冲压力通过油缸和下模座直接传到主床身上，高刚性的主床身承受冲压力。副床身移动为滚动摩擦，滚珠丝杠直接驱动，移动速度快，达 50m/ 2)、液压系统为双泵双压系统，主油缸为复合式结构，根据冲孔大小确定冲压力的大小，这样不仅效率提高而且对整个床身的受力有很大好处。 3)、纵梁送进夹钳为可浮动式结构，这样就避免了由于梁本身的弯曲变形而使得夹钳在送进过程中受较大的外力。夹钳具有自动避让功能，达到纵梁加工无死区。 4)、模具结构为转塔式模具库形式，这是当时数控冲床普遍采用的较成熟的模具结构形式，维护简便，装拆方便。 11 5)、自动编程采用分组优化、刀具优化、路径优化等多种优化方法，以减少换刀次数和空程长度。 6）、采用新型塑钢材料作为底盘材料， 这种新型 底盘的重量轻、符合当前汽车发展轻量化的趋势，这也节省了用户在燃料方面的开支， 3、优越性 该生产线可进行三面冲孔加工，所以其主机的结构已与转塔式纵梁冲完全不同。其整条线一般是由 4台冲孔主机、 3套送进机构及料辊支撑和自动上下料装置组成。 4台冲孔主机包括 800 800 1800和 800一台，其冲孔主机模具结构形式也摒弃了原来的转塔式结构，而是采用直列式结构形式，选模不再是转动大转盘来完成，而是由气缸抽拉小小的垫块来完成，大大提高了选模速度；主机床身及送进机构均采用伺服电机驱动，精密导轨丝杠传动，为了补偿纵梁纵向弯曲及横向扭曲所引起的尺寸偏差，每台冲孔主机模具的模位前均有 3 6 组线性绝对值编码器以保证冲孔位置精度；控制系统采用轴控制模块及 件由索能公司自主开发，使整条生产线效率大 大提高，索能公司三面冲孔生产线加工一根长 12000宽 300 80面孔数 300个的 U 形槽梁仅需要 8于该设备可将 U 形槽梁三面的孔一次完成。 12 同时采用新材料新技术生产 的 底盘可大幅 度 使汽车整体重量 ， 减低大约 10%， 提高燃效性能 4 5。另外，耐冲击性也可达到原来的 全球为减排温室气体而强化燃效规定的背景下，这一新技术有望加快以钢铁为主的汽车原材料的转变。 4、实施进度 项目建设周期 1 年多，全部项目工程计划由 2009 年 2 月开始，至 2010 年 7 月项目通过验收。项目计划建立 汽车 纵梁数控冲孔冲压底盘生产线 ，用于专业 生产汽车底盘 ， 完成奇瑞及其他中高档轿车的定单。 项目进度安排如下： 项目立项及可研报告 程初步设计 程场地的施工 程设备订制 程设备安装 程人员培训 产线 试运转 程项目验收 13 五 、 资金 预算概况 1、项目投资情况 本项目 总投资 1000 万元，贷款 200 万元，其余企业自筹，其中固定资产 850万元，流动资金 150万元， 项目 投产后 达产年实现 新增销售收入 8000 万元，利润总额： 2000 万元，销售税金及附加 1000万元， 2、资金使用方案 1、生产、测试设备购置： 750万元； 2、利息： 50万元； 3、人员培训费用： 50万元； 4、项目预备费： 100万元； 5、其他费用： 50万元。 本项目产品当产量达到总生产能力 45%时，项目即可保本，实现盈亏平衡。 3、资金来源及落实情况 本项目共需资金 1000万元，其中贷款 200万元，其余部分由企业自筹。 14 六 、 企业概况 X 机械有限公司创建于 1998 年，位于机械开发区，拥有固定资产 1500万余元，注册资本 600万元，冲压、模具设备 60余台，从事汽车 底盘及 冲压件、模具开发、加工、销售，年加工产值可达 5000万元。 主要设备有 压力机 、 空气锤 、 锻压机床 、 单柱液压机 、 四柱液压机 、 液拉伸机 、 冲床 、 转塔冲床 、 冲剪机 、 剪圆机 、 剪板机 、 折弯机 、 扣管机 、 弯管机 、 缩管机 、 胀管机 、 卷板机 、 滚丝机 、 开槽机 、各种 冲床模具 以及各种检测设备。 公司已通过 2000版国际质量体系认证。公司重视管理和技术人才引进和培养，现有 101名优秀员工，专业技术人员占 15%，具有较强的产品研发能力，全面实行 档管理系统。目前我 公司与奇瑞汽车、江淮汽车、浙江万向集团、比亚迪汽车、海马汽车、北汽福田、凌云股份等单位建立了良好的配套业务关系。以上汽车冲压件客户已基本批量供货，产品质量稳定，深受客户一致好评。 公司生产的汽车冲压件和汽车底盘件，共计 150多个品种，与奇瑞汽车、比亚迪汽车、海马汽车、江淮汽车等单位建立了良好的配套关系。奇瑞汽车为一级供应商，供应商代码： 5奇瑞独家配套的车型有： 13等 11款车型；比亚迪汽车、海马汽车、江淮汽车为二级供应商 。比亚迪汽车配套车型有： 马汽车配套的配件有海马牵引杆、海马摆臂；江淮汽车配套的车型有： 15 公司与国内知名培训机构建立长期合作关系，常年开展 过持续不断的专业培训和脚踏实地的工作实践，培养富有竞争力的团队合作精神，充分发挥每一位员工的特长。 公司财务制度完善，贷款信誉良好 。 公司以科技强体为发展方向，坚持以“质量第一、信誉第一、客户至上”为宗旨，重视技术研发工作，不断加大技术研发的投入，向顾客提供优质的产品和服务。公司拥有完善的生产检测制度以及先进的生产加工设备和优良的 试验、检测设备，产品技术指标、外观质量、性能得到客户的一致肯定，企业的新产品开发条件及能力在市内具有较高水平。 16 七 、 项目 完成时达到的技术及经济指标 1、本生产线技术指标 如下表： 1 公称压力 1200 模具数量 腹板 25套 翼板 12套 3 加工材料 16 加工材料的机械性能 最大 =720N/350 N/ 加工板长 5000 加工腹板外侧板宽 160 加工翼板高 60 加工板厚 4 加工孔直径范围 00 最大板重 6601 40m/轴送进速度 20m/轴送进速度 10m/2 主传动方式 液压传动 13 液压系统最大压力 284 数控系统 西门子 5 控制轴数 5轴（ Y、 2） 16 上下料方式 自动 17 2、本项目经济指标 我国交通运输业向现代化，高速化、轻量化方向发展，交通运输工具的轻量化要求日趋强烈。近年来，随着国 家经济建设发展和人民生活水平提高，我国国民经济持续、快速、稳定发展的同时，国家也在提倡新工业的发展，大力振兴汽车制造业，提高其制造水平和能力 ,汽车机械制造行业显现出一派生机勃勃的景象。新工业建设的步伐加快，使新材料新工艺汽车零部件制造业得到了史无前例的迅猛发展。预计 2010年项目按预期目标，产值可达 5000多万元，税收可达 200多万元， 3、本项目社会效益 本产品不仅具有良好的经济效益，其社会效益也尤为显著。该技术能大规模精确的生产汽车底盘，同时生产的 底盘可大幅度使汽车整体重量降低，提高燃效性能，另外，耐冲 击性也可达到原来的 全球为减排温室气体而强化燃效规定的背景下，这一新技术有望加快以钢铁为主的汽车原材料的转变。 综上所述，该生产线建成后，不仅仅是丰厚的经济效益，而且同时存在着不可估量的社会效益，也必将受到国家或地方政府有关方面的重视，预计 解决就业 220人左右，职工每年人均收入 时，其社会效益又必将推动该技术产品的推广使用，使其经济效益再上一个台阶。 18 八 、 项目 环保措施陈述 1、 施工期环