杭州南站站房工程(杭甬场)冬季施工方案

杭州南站站房及相关工程冬季施工方案目 录1.编制依据12.工程概况12.1、概述12.1.1杭甬场地下通廊工程基坑12.1.2杭甬场站房灰空间工程22.1.3杭甬场钢结构防护棚32.1.4普速场工程32.1.5既有线30m之内和之外工程项目32.1.6杭甬场四电配套工程施工32.2、地质条件42.3、水文条件42.4、气候条件43.编制目的及适用范围53.1.编制目的53.2.适用范围54.冬季施工方案54.1、砼工程54.1.1原材料的防护54.1.2砼的拌合及其运输54.1.3浇筑过程64.1.4养护及其拆模64.2、钢筋工程84.3、砌体工程95.冬季施工质量保证措施95.1培训教育措施95.2.管理措施106. 冬季施工安全环保措施106.1.冬季施工安全教育106.2.现场安全环保管理1011冬季施工方案1.编制依据1.1.铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-2005。1.2.铁路混凝土与砌体工程施工规范TB10210-2001。1.3.铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号。1.4.混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）。1.5. 沪昆公司对夏季混凝土施工的相关文件及要求。2.工程概况2.1、概述根据杭州南站总体施组安排，杭长客专开通后，杭州南站杭甬场（含普速场5及6道）站房地下廊道、承轨层、高架层和雨棚工程需要施工，杭甬场最外两股到发线路基、四股到发线轨道工程及站台工程亦需要施工，杭甬场配套的四电工程也需要同步建设，直至2015年底杭甬场开通运营。2.1.1杭甬场地下通廊工程基坑杭甬场基坑范围，即杭州南站1/E轴至1/J轴、5-8轴范围内中间城市通廊和出站地道基坑。整个基坑呈长方型、长度60.77m，基坑宽度44.1m、最宽处为杭甬正线下部刚架桥部分53.1m。西普速场基坑杭甬场基坑杭甬与杭长连接段基坑东基坑南北两侧为站房灰空间及雨棚施工场地；基坑东侧为杭长场基坑，基坑西侧为后续施工的普速场基坑。基坑方案：钻孔灌注桩（玻璃纤维筋灌注桩）+高压旋喷桩止水帷幕+第一道钢筋砼支撑+第二道钢筋砼支撑+坑底高压旋喷桩加固+坑底降水疏干。基坑南北侧围护桩采用10001200的钻孔灌注桩，本次基坑（杭甬-1）与后续普速场基坑（杭甬-2）之间围护桩采用12001400的玻璃纤维筋钻孔灌注桩。2.1.2杭甬场站房灰空间工程基坑外站房灰空间工程包括：转换桁架及立柱、滑移轨道及立柱。结构形式也是钻孔灌注桩+钢筋砼承台基础，上部为钢结构。转换桁架立柱为圆管柱，外径1000mm，分两节施工；灰空间柱子为十字柱，外边长1000mm，分两节施工；滑移轨道临时立柱为格构式立柱，边长1150mm，分两节施工。F轴转换桁架及立柱距离杭长正线为25.25m，J轴转换桁架及立柱距离既有普速线为13.44m。2.1.3杭甬场钢结构防护棚杭甬场两正线上部设置钢结构防护棚，基础采用高压旋喷桩+条形混凝土基础，上部结构采用钢结构：钢柱、钢主梁、次梁、楼承板。防护棚两端距离杭长正线和普速既有线距离分别为46.1m，41.9m，在既有线30m范围外，不属于临近既有线施工作业。2.1.4普速场工程普速场工程包括：既有普速二站台东侧的桩基和站台墙，桩基距离既有线的距离为7.7m，站台墙距离正线为10.75m。钻孔桩基采用150旋挖钻，履带与线路方向平行。2.1.5既有线30m之内和之外工程项目临近普速场既有线30m之内主要工作内容包括：杭甬场基坑及此范围内的灰空间和站房柱基础工程，基坑围护止水帷幕和基底加固高压旋喷桩、钻孔桩和承台等基础工程。临近既有线（杭州南普速场4道和高速场3道）30m之外工作内容为：杭甬场工程基坑及此范围内灰空间、站房柱和雨棚基础工程，具体有止水帷幕和基底加固高压旋喷桩、钻孔桩和承台等基础工程。临近杭甬线30m之外工作内容为：杭甬场钢结构防护棚：桩基、条形基础、钢立柱、钢梁、屋面板。2.1.6杭甬场四电配套工程施工杭甬场四电配套工程施工由中铁电化局和通号公司完成。2.2、地质条件地质情况自上而下分述如下：0-1素填土（Q43ml）：褐黄色、黄褐色，稍密中密，稍湿。层顶标高5.249.15m，厚1.106.10m。1-1粉质粘土（Q43 al+l）：灰黄色、褐黄色，局部呈灰色，硬可塑，局部软可塑状。层顶标高2.787.71m，厚约0.705.00m。 3-2淤泥质粘土（mQ 41）：灰色，饱和，流塑。层顶标高-22.764.01m，单层厚度2.1033.10m。 4-3粘土（Q32-2m）：灰色、青灰色，饱和，软塑，局部可塑。层顶标高-31.99-19.45m，厚度2.2015.90m。 4-4粉质粘土（Q32-2m）：灰色、褐灰色，饱和，软塑，局部可塑。层顶标高-30.90-19.59m，厚度1.607.20m。2.3、水文条件（1）地下水分类按地下水的含水介质、赋存条件、水理性质及水力特征，勘察区地下水可分为第四系松散岩类孔隙潜水、第四系松散岩类孔隙承压水和基岩裂隙水三大类。（2）第四系松散岩类孔隙潜水场区浅部地下水属第四系松散岩类孔隙潜水，分布于浅部的填土层及粉质粘土、粉土层中。受大气降水和地表水补给，水位随气候动态变化明显，水位年变幅约1.52.0m，水位标高在3.426.95m。2.4、气候条件本标段位于亚热带季风气候区，季风活动频繁，平均温度16.217.7，最高气温41.2，最低气温-10.4，年平均降水量12002200mm之间。3.编制目的及适用范围3.1.编制目的施工期间涉及到冬季施工，为了做好冬季施工，确保施工质量，根据国家、铁道部有关标准、规范、验标及沪昆公司有关文件要求，我项目部编制了本冬季施工方案。3.2.适用范围本方案适用于新建铁路杭州至长沙客运专线杭州南站站房工程所涉及的冬季施工工程。4.冬季施工方案4.1、砼工程当室外平均气温连续5天低于5时，砼工程就进行冬季施工，冬季混凝土施工除满足正常条件施工的要求外，还应在混凝土原材料、搅拌、运输、浇筑、拆模和养护等方面采取以下特殊措施。4.1.1原材料的防护原材料进场后，应按种类、批次分开贮存及堆放；标识明晰，拌合水、水泥、砂、石及外加剂的贮存仓、料堆等采取保温措施。骨料中不得混有冰雪冻块及易被冻裂的矿物质，砼选用较小水灰比和较低的坍落度。4.1.2砼的拌合及其运输水及骨料拌制满足砼浇筑需要的加热温度首先将水加热，其加热温度不高于80；当骨料不加热，水加热至80以上，先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥；当加热水尚不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不高于30。水泥不可直接加热，在使用前运入暖棚内预热；当拌制的砼出现坍落度减小或发生速凝现象时，重新调整拌和料的加热温度；砼搅拌时间较常温施工延长50。拌制设备设在温度不低于10的暖棚内。拌制砼前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机滚筒。砼的运输应尽量缩短运输时间，避免中间倒运。4.1.3浇筑过程检测运到现场混凝土的温度和坍落度，必要时要求拌合站予以调节。砼浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境温度低于-10时，直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件均加热至正温。砼采用分层连续浇筑，机械振捣，分层厚度不小于20cm。当旧砼面和外露钢筋(预埋件)暴露在冷空气中时，对距离新、旧砼施工缝1.5m范围内的旧砼和长度在1.0m范围内的外露钢筋(预埋件)进行防寒保温。在砼不需要加热养护，且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧砼面直接浇筑砼；当砼需要加热养护时，砼和地基接触面的温度不低于2。4.1.4养护及其拆模混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，指定专人负责，并且并建立严格的岗位责任制。根据工程类别，气象资料、材料来源和工期等要求，通过热工计算及经济分析，选择施工方法：基础工程采用蓄热法养护；主体工程采用掺加防冻剂养护。砼开始养护时的温度不低于5。砼浇筑成型后，立即进行防寒保温，保温材料要保持干燥。结构的边棱隅角，加强覆盖保温，迎风面采取防风措施。位于基坑中的砼，当地下水位较高时，待表面砼初凝后，采用放水淹没的方法养护；当基坑地下水超出砼顶面的高度小于冰层厚度时，不得放水养护。掺用防冻剂时砼的养护：对外露表面进行覆盖，在负温条件下不得洒水养护；砼初期养护的温度，不低于防冻剂规定的温度；当达不到规定温度时，采用保温措施。在砼达到规范的强度要求，并符合规范抗冻强度规定后，方可拆除模板。砼与环境的温差在10以上，但小于15时，拆除模板后的砼表面采取临时覆盖措施。砼施工温度的检测：及时检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及砼拌制、浇筑时环境温度，每一工作班至少检测4次。砼养护温度，当采用蓄热法养护时，在养护期间至少每6h检测一次；掺用防冻剂的砼，在强度未达到3.5Mpa以前，每2h检测一次，达到以后每6h检测一次。在结构的隅角、突出、迎风和细薄部位，均匀留置测温孔，以便进行检测。蓄热法养护时，测温孔设在易于散热的部位；测温计在测温孔内至少留置3min，使其不受外界气温的影响。冬期施工的砼，除按规范规定制作标准试件外，要根据养护、拆模和承受荷载的需要，增加与结构同条件养护的施工试件2组，在解冻后进行试压。4.2、钢筋工程钢筋的焊接，宜在室内进行，如果在宿外操作，焊接后接头，严禁立即触到冰雪。钢筋原材堆放场要求规范，用垫木将钢筋架起250mm，避免因雨雪浸泡而锈蚀；加工好的成品、半成品雨天用彩条布进行覆盖，防止锈蚀。室外钢筋焊接，应密切注意天气情况，避免雨雪和大风天气进行钢筋焊接，必要时，应采取避风措施，焊接后，未完全冷却的接头避免碰到冰雪；闪光对焊调伸长增加10%20%，增加热储备量，降低冷却速度，改善接头性能，以利闪光顺利进行。负温焊接时，焊接步骤与常温相同，但焊接参数做适当的调整，焊接电流和焊接通电时间应根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定，因此应适当增加焊接电流和适当加大通电时间。在负温条件下进行焊接时，敲除焊渣的时间应向后推迟，焊接完毕5min后方可敲除焊渣。4.3、砌体工程当连续5天内的平均气温低于5时，砌筑工程的施工应符合以下规定。砖砌筑前应清除表面冰霜拌和砂浆的水温不宜太高，且砂的温度不得超过40。砂浆采用普通硅酸盐水泥拌制，禁止采用无水砂浆砌筑砖在0以上砌筑时，适当加水湿润，在0以下砌筑时如浇水有困难，必须增大砌浆的稠度。冬季施工中，为保证砌体的质量，采用掺盐砂浆法，在砂浆中按规定掺入适量的氯化钠，且砂浆使用的温度不应低于5。砌体冬期施工的气温与混凝土冬期施工的气温相同，并使砂浆强度未达到设计强度的50%前，不得使其受冻；砂浆冬期施工应在暖棚内拌制，且搅拌时间不宜少于2min；根据实际情况，要将水和砂加热，加热温度与混凝土施工的规定相同。砌体所用的石料、砂应清除冰雪冻块，并应提前运入棚内，石料与砂浆的温差不应超过20。砂浆应随拌随用，已冻结的砂浆不得使用。5.冬季施工质量保证措施5.1培训教育措施冬季施工开始前，要对所有施工人员进行冬季施工岗前培训，提高施工人员对冬季施工的认识，一定要一丝不苟、认认真真地严格施工纪律，将落实冬季施工措施作为保障工程质量的重要环节来抓，坚决杜绝盲目蛮干，违章施工的现象。同时要对相关人员进行冬季施工技术培训和交底。5.2.管理措施组建冬季施工质量监督小组，定期及不定期对各施工工点进行监督检查，促进各项工作顺利进行。各工点要安排专人负责冬季施工工作并形成完整管理体系。组 长：袁艳峰副组长：张乃智 赵永文 张现民 史春学 李明臣组 员：王小广 王志勇 张少军 王成军 孙奎 6. 冬季施工安全环保措施冬季期施工除应按常温下安全生产的一般规定外，还应严格执行以下安全保证措施。6.1.冬季施工安全教育须对全体职工定期进行技术安全教育。结合工程任务在冬季施工前做好安全技术交底。坚持安全学习，工前安全讲话，工中安全巡视，工后安全总结和教育。对工人必须进行安全教育和操作规程的教育：对变换工种及临时参加生产劳动的人员，也要进行安全教育和安全交底。6.2.现场安全环保管理1) 施工中涉及用水的工作,要作好排水系统的规划和建设,防止施工废水乱流污染环境。下班后，容器、管道内的余水全部放干。2) 施工现场必须按方案做好防冻保温工作，注意天气预报，注意大风天气及寒流袭