围护施工方案..doc

上海飞达汽车修理改装厂工业用房及及辅助用房基坑围护施工组织设计上海天目建筑工程有限公司围护施工方案一、工程概况工程名称：上海飞达汽车修理改造厂基坑围护工程工程地点：共和新路4708号业 主： 上海新江实业有限公司基坑围护设计单位：上海同济大学建筑设计研究院施工单位：上海天目建筑工程有限公司 本工程位于共和新路4708号,近共康路，本工程由1#房(3层)、2#房（11层）、3#房（12层）和一个地下车库组成，其中2#房、3#房下设一层在下室，基础采用片筏基础加桩基，对2#房、3#房及地下汽车库采用整体围护、分期开挖的方式进行，基坑开挖面积约为3880平方米，本工程0.000相当于绝对标高4.600，室外自然地面平均标高约为-0.050；底板面标高-4.550,底板厚700mm，垫层厚度为100mm，基坑挖深5.3m,局部深坑处7.0m基坑围护墙体结构采用7001000双轴水泥土搅拌桩重力坝，基坑的东北角因场地周边条件有限，基坑围护墙体结构采用7001000双轴水泥土搅拌桩，内插H5002001016型钢。搅拌桩深长为:11.50m，搅拌桩墙体内插入型钢长度为：10 m；此东北转角处的基坑围护墙体结构的上部(中心标高-1.55m处)设置一转角钢筋混凝土圈梁，圈梁断面尺寸为：1200800；基坑东北转角处内设计长短各一根H7003001324双拼型角钢支撑（如图所示），一根角支撑二端直接搁置（焊接）在钢筋混凝土圈梁的预埋铁件上；另一根角支撑二端搁置（焊接）在钢筋混凝土圈梁的预埋铁件上，中间搁置型钢立柱上。型钢立柱采用HH5003001118型钢插在7001000双轴水泥土搅拌桩内，型钢长为12m，（顶端标高为：-0.85m,底端标高为:-12.85m）, 7001000双轴水泥土搅拌桩桩深为:-14.35m。基坑周边环境较为复杂：基坑开挖面北侧距离红线最小距离约7.37米，红线外为空地; 基坑开挖面东侧距离现有建筑物(鑫鑫大酒店)约为8.2米，距离酒店隔油池与地下室外墙仅为1.2米,另有部份酒店附属管线从该区域通过,基坑开挖面与道路红线最小距离约48m,红线外为共和新路;基坑西侧、南侧开挖面距离红线分别为38m、22m；采用4.7米宽重力式搅拌桩坝体围护。重力坝深层搅拌桩水泥掺入量为13%，水灰比为0.5，暗浜区水泥用量增加到18%，重力坝内外排深层搅拌桩插2米长1000毛竹，锚入钢筋混凝土压顶内。重力坝搅拌土总理论量为约26500立方米，圈梁50立方米，盖板340立方米，钢支撑H5002001016钢管支撑）89.7吨。双轴700搅拌桩采用32.5级普通硅酸盐水泥，一般水泥掺量13%，内插H型钢处水泥掺量提高至15%，一、 工地地质情况根据工程地质勘察报告资料，本工程地质情况如下表：土层名称层厚(m)(KN/m)3(度)C(Kpa)渗透系数(cm/sec)填土1.32.61815151粉质粘土12.618.817214.0E-063粉质粉土2.23.118.74334.0E-04淤泥质粉质粘土2.33.617.1818.54.0E-06淤泥质粘土812.816.712123.0E-07二、 施工方法及施工工艺流程施工准备工作：有关施工所需要的临水、临电、大临设施均在进场前全部准备到位，足够满足施工需要。 组织施工队伍的配备与准备工作，建立完整的施工技术、质量、安全管理班子。及时组织施工、技术、质检等管理人员熟悉竟专家论证和业主审核通过的施工图纸及设计要求，组织设计、监理、业主、施工单位进行设计交底，并做好交底记录，开工前由技术部门向各工序执行班组进行技术交底，并做好水泥复试、施工图表等技术准备工作。编制详细的施工方案，制定施工进度计划及材料进场计划。组织设备进场，并做好安装、调试、保养工作。组织有关人员认真研究并做好现场布置，为文明施工创造条件。做好对施工人员的安全交底和教育记录施工方法：总流程：基坑围护水泥土搅拌桩施工 插入型钢（或毛竹） 基坑围护水泥土搅拌桩施工 插入型钢（或毛竹）（循环操作直至型号钢全部插完） 钢筋混凝土圈梁钢筋绑扎施工施工 型钢隔离保护施工安装包扎 钢筋混凝土圈梁混凝土浇灌施工 开挖钢支撑沟槽 安装钢支撑 井点降水施工 基坑土方开挖 基坑垫层施工 基坑底板基础施工 拆除钢支撑施工 地下室结构墙体、顶板施工 基坑回填土 拔除基坑围护墙体中的H型钢。本项目中的基坑围护工程全部结束。1、深层搅拌桩施工工艺及流程 （1）施工工艺 施工工艺流程分为三次搅拌、两次注浆施工工艺，其工艺流程图如下：定位、开挖沟槽浆液液备桩机就位预搅下沉一次注浆搅拌提升重复搅拌下沉二次注浆重复搅拌提升第三次搅拌下沉第三次搅拌提升冲洗系统试块制作（2）施工方法a、定放桩位依据施工图纸结合地下室底板放出围护桩的内外边线，并用白灰打出线条，所有内边线全部引测到周边建筑物（构筑物）上，并做好标识和记录，以便随时恢复和复核。根据施工要求确保围护桩和拟建房屋的施工操作面；根据现场水准基准点引测搅拌桩的标高，并在支护范围内四周做好标志，确保搅拌桩的入土深度。 b、开挖沟槽根据搅拌桩内外边线范围用1.2m挖土机翻挖狗槽，沟槽翻挖深度；自然地坪向下1.5m左右，其目的确保桩顶面标高原地下杂填土内障碍物挖沟槽后，可及早发现及清理。沟槽翻挖的多余土方必须清运出场。c、机械就位深层搅拌桩机移位到指定桩位对中，中心偏差不得大于2cm，并确保安装稳固、调平。d、预搅下沉制备灰浆搅拌机下沉时，应空载运转，并开动机械冷却循环系统，待正常后方可放松钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌下沉。速度由电气控制装置的电流监测表控制，工作电流不得大于额定值。即将到位时，后台搅拌站应按照设计，搅拌桩采用32.5级普通水泥作固化剂，按1：0.5的水灰比进行配置。制备好的浆液不得离析，不得停置时间过长，超过2小时的浆液应降低标号使用。拌制方法如下：根据水灰比，放入桶内清水水泥投放水泥前开动搅拌机搅拌，边加水边搅拌，送浆前将配置好的浆液通过筛网倒入集料斗中，并不停地搅拌防止浆液离析。e、第一次注浆、提升当搅拌头下沉到设计深度，开启灰浆泵将水泥浆液送入地基中，待浆液到打喷浆口，边搅拌边以0.5m/Min的速度提升，直到桩顶停止送浆。在提升过程中，一旦发现有缺浆带出现，立即停止提升，重新下沉到断浆带部位，再注浆、提升，确保无浆液段。f、重复搅拌下沉当搅拌头提升至设计桩顶标高位置时，停止送浆，重复下沉搅拌，下沉速度1.0m/Min。g、重复注浆提升当下沉至桩底位置时，再次开启灰浆水泵，以1.0m/Min的速度搅拌提升，直至送完余下30%的浆液。同时一旦发现注浆不足出现，按上述方法进行补浆。h、第三次搅拌下沉当搅拌头提升至设计桩顶标高位置时，停止注浆，重复搅拌下沉，下沉速度为1.0n/Min。i、第三次搅拌提升当下沉至桩底位置时，以1.0m/Min的速度搅拌提升。当搅拌头提升至桩顶时再搅拌30秒以提高头均匀性，然后提出地面。j、插入毛竹（或型钢）每打好一根桩后，根据图纸要求，在内外排桩内及时插入毛竹，长度为2m，间距为1m。毛竹插入必须严格控制标高，确保插入梁的长度，以确保桩体的稳定性。k、清理检查每施工完一根桩时必须用清水冲洗所有输浆管路，直至基本干净，清除钻头上粘附的软土，并检查钻头有否损坏，若有磨损较大，（小于桩径），应及时维修或更换。L、试块制作搅拌桩每日做试块1组（尺寸为70*70*70mm），取重复搅拌提升钻头带出来的水泥土，分层入模捣实，养护，3天后脱模、编号、记录，到28天时送试验单位试压。m、填写施工记录表，及时将施工完毕的桩号在图上标出，做好施工过程原始记录。2、深层搅拌桩（插型钢）施工工艺及流程测量放样开挖沟槽设置导向定位型钢水泥土搅拌机架设水泥土搅拌机就位，校正复核桩机水平和垂直度拌制水泥浆液，送浆至桩机钻头钻头喷浆并切割土体下沉至设计桩底标高（甲）型钢进场，质量检验下一施工循环施工循环钻头搅拌提升至设计桩顶标高型钢涂减磨擦材料H型钢垂直起吊，定位校核H型钢垂直度振动插入型钢固定型钢残土处理基坑开挖及结构施作完毕且达到设计强度（甲）（甲）型钢回收施工完毕搅拌机械撤出a、障碍物清理、 测量放线、开挖沟槽、 桩机就位、 水泥土配合比、 制备水泥浆液及浆液注入、 钻进搅拌、 清洗、移位施工工艺同前b、H型钢涂刷减摩剂、清除H型钢表面的污垢及铁锈。、减摩剂必须用电热棒加热至完全熔化，用搅棒搅拌时感觉厚薄均匀，才能涂敷于H型钢上，否则涂层不均匀，易剥落。、如遇雨天，型钢表面潮湿，先用抹布擦干其表面后涂刷减摩剂。不可以在潮湿表面上直接涂刷，否则将剥落。、如H型钢在表面铁锈清除后不立即涂减摩剂，必须在以后涂料施工前抹去表面灰尘。、型钢表面涂上涂层后，一旦发现涂层开裂、剥落，必须将其铲除，重新涂刷减摩剂。、浇筑连接梁时，埋设在梁中的H型钢部分必须用10mm厚泡沫塑料片包裹好。使型钢与砼隔离良好，以利型钢拔除。 C、 插入型钢双轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放H型钢。H型钢使用前，在距其顶端25cm处开一个中心圆孔，孔径约8cm，并在此处型钢两面加焊两块各厚20的加强板，其规格为400mm400mm，中心开孔与型钢上孔对齐。（若工程H型临时调动周转，加强板可在拔型钢前补焊）根据甲方提供的高度控制点，用水准仪引放到定位型钢上，根据定位型钢与H型钢顶标高的高度差，在型钢两腹板处外侧焊好吊筋，误差控制在5cm以内、其施工顺序为型钢插入水泥土部分均匀涂刷减摩剂 将H型钢衔接在吊机的振动锤上 移位至搅拌桩插型钢的位置上 启动振动锤将H型钢振入搅拌桩内，至设计标高止。d. 圈梁施工（甲略）e.型钢拔除地下主体结构施工完毕且回填土完成后，开始拔除H型钢，采用专用夹具及千斤顶以圈梁为反力梁，起拔回收H型钢。清理拔除H型钢周边的通道，确保拔型钢的吊机能有施工操作通道；将吊机停置在14轴线的东侧先从图示中第1#桩拔起，逐渐向北操作施工；在完成第33根型钢拔除后，若北侧通道无法停放吊机的情况下，可改用12T以下的汽车吊上地下室的顶板上施工（上顶板施工的前堤是，地下室内的满堂脚手架未拆除及顶板上铺设钢板）。.拔除北侧的全部型钢。.若二侧通道均无法停放吊机施工，则可直接上地下室顶面板上进行拔型钢施工（上顶板施工的前堤是，地下室内的满堂脚手架未拆除及顶板上铺设钢板）。3、钢支撑施工施工工艺及流程a.钢支撑形成的原则：.先支撑后挖土原则，即挖土的标高在任何时候，都不得深于待装支撑底标高下20。.先形成体系后受力原则：.先节点可靠后受力原则。.混凝土压顶圈梁达到一定强度后受力原则：在充分体现上述四项原则的基础上，支撑工程具有临时性措施的特点，施工中强调牢度可靠性，所以：施工原则上按图及修改通知进行，凡需要实施材料代换、节点代换或局部进行修改，现场施工人员应提出申请，经设计人员或具委托人认可后方可实施变更。支撑制作施工与挖土的关系处理：支撑与挖土互为依存、互为前提，即挖土为支撑创造空间，支撑为挖土提供依据，所以挖土的控制是形成方案的主线条，必须注意挖土的深度控制，区域控制和高效率的翻土。b.安装施工流程和施工方法工艺流程:支撑施工安装原则上由里侧一根短的支撑先安装，然后再施工安装另一根长的钢支撑。若业主，甲方另有按排，将根据业主，甲方的指令操作。施工:根据提供支撑施工工作面及支撑安装标高，沿支撑中心轴线开挖沟槽（甲），沟槽深度为钢支撑底标高下20cm处，沟槽底宽以支撑外宽的两侧和增加500mm 为宜，上口宽以不塌方为宜;. 基坑内支撑安装程序根据工程总体安排，基本视挖土程序而定，挖土必须考虑开挖后支撑先形成受力为前提，严禁超挖，尽量减少基坑因暴露时间过长而引起位移变形。C. 支撑安装:按照设计图纸和交底要求，现场丈量复核实际长度尺寸，然后将支撑尺寸编号入册，按实际尺寸拼装支撑长度，缩短工期。安装顺序:在圈梁预埋铁件上焊接支撑顶端的搁置件 在中间的钢立柱上焊接横担 分段拼装钢支撑 检查各节点的焊接情况 待全部节点检查合格后 施加预应力 加焊顶头封板 交付验收。d拆除施工流程和施工方法在收到钢支撑设计负责人签署的同意支撑拆除的书面文件后，方可开始拆除支撑。 拆除工艺及流程：解除钢支撑预应力 将支撑整体吊放于基坑底板上 分解钢支撑体系 将分解的钢支撑移位、拖至坑道外 装车，退场。拆除支撑时，若钢支撑仍悬空高度大于二米以上，直接落地将涉及安全生产时，在钢支撑解体前，先在被拆除的支撑下搭设脚手架，使支撑分体后，先搁在脚手架上，然后再吊装上车。三、 工程施工管理网络根据工程特点和规模，以确定施工质量、安全、进度为前提，贯彻班子精练，职责明确，统一管理的原则，在本工程设立围护施工专门的项目经理部，实行项目经理责任制。全面负责围护施工的进度和协调工作，同时按照工程技术质量，施工生产管理，设立机应的管理体系，做到保质、保量，按工期文明施工。围护施工管理体系如下：项目经理：资料：材料：施工技术：质检；安全：H型钢深层搅拌桩1#机长：2#机长：3#机长：五、质量保证措施和质量验收1、组织技术交底，由项目施工技术员主持分组把项目每道工序、技术要求、操作规程、设计图中的技术要求交底到每个施工人员，同时在开工前认真学习“搅拌桩加固法技术规程”及图纸中有关说明及内容。2、定位放线质量措施：首先依照围护桩平面布置图，结合拟建房屋的外边线及基础底板边线，再加施工工作面，定出搅拌桩的内边线，内边线引测到两端固定的建筑物上，反复校正，并经甲方、监理复验检查合格后方可进行打桩施工。3、确保桩位措施：（1）根据围护内边线放出相应的平行线，施工内排桩时使施工机械和平行线始终保持同一距离，移位前在枕木上用定位卡最好间距50cm的尺寸。（2） 及时校对平行线及50cm间距的尺寸。4、确保桩顶、桩底标高措施： （1）沟槽开挖前，在样槽两侧订好定位桩，并引侧0.000在桩上做好标记。 （2）沟槽开挖前，利用两侧的引出桩复合搅拌的标高，使之不超挖土方。 （3）遇特殊部位遇障碍物较深时，应先清除并抽干下部积水，再用好土（无杂质土）回填到大于0.8米，回填土要压密实。 （4）根据所测得的相对0.000控制桩顶及桩底标高，以保证搅拌桩的入土深度，把控制标高引测到桩机井架上，在桩机井架上做好钻杆入土深度标记。 （5）遇特殊情况及时向甲方和设计人员反映，以利解决。5. 确保桩体垂直措施：（1）在铺设道轨及枕木处先铲平低洼处用粘土填平，使场地高低不超过20cm，然后用夯夯实整平地面，使道轨枕木在同一水平面上，且保证枕木的均匀沉降。（2）注意起吊设备的平整度，一般应使平整垂直度偏差不超过1.5%，使桩位偏差不大于10 cm。6. 确保加固体强度和均匀性：(1) 压浆阶段不允许发生断浆现象，输浆管道不得发生堵塞，一旦因故发生停浆，必须立即通知前台，为防止断桩和缺浆，宜在恢复供浆时，下沉至停浆点以下50 cm，再喷浆提升。(2) 控制喷浆搅拌时下沉和提升速度，确保50cm/min，每台桩机均安装电脑及泥浆流量计，以控制泥浆流量符合规定。(3) 控制重复搅拌是下沉和提升速度，以保证加固范围内每一深度均得到搅拌，搅拌机预搅下沉时，尽量不用冲水下沉，如遇到较硬土层下沉太慢时，方可适量冲水，但在输浆时，必须提前将喷浆管内的水排清，方可送浆。(4)由于夜间不能连继施工，故相邻桩接缝处在施工时喷浆按水泥掺量15%，以利提高桩体的强度。（5) 围护桩范围内有暗浜或暗塘时，预搅前，必须彻底清除该范围内的淤泥土质，并用均质内的粘土回填，并压实，且该区域内的水泥掺量提高为18%。（6）水泥浆要严格按1：0.5的水灰比进行配制，水泥浆拌好放置到集料斗时用筛清除水泥的结块及杂物，为使水泥浆不发生离析，应在压浆前缓缓倒入集料斗中。（7）水泥浆配制时，水泥及外加剂要严格进行称量，保证每根桩的水泥用量，每根桩每米的水泥用量为0.166T（掺量为13%）；暗浜或暗塘处每根桩每米用量为0.23T(掺量为18%)。（8）水泥必须具有质保单或28天强度补单，水泥进场使用前，必须按规定做好复试工作，复试合格，方可使用。（9）相邻桩体如果间隔时间较长，应中间补打一根。（10）深层搅拌桩严格按图施工，施工结束后请设计院与甲方组织验收，验收合格，保养期到后交挖土单位开挖。7、质量试验： （1）施工原始记录应详尽、完善、应专人负责、必须详细记录搅拌机下沉和提升的时间、送浆和停浆的时间。如实记录并及时汇总分析，发现不符合要求的应立即纠正。同时每更用一批用料要做质量试验，符合要求后方可使用。（2）取样试验每天做试块一组进行保养，按规定养护28天后进行试压。（3）开挖检验：待土方开挖后检查桩体质量，不能漏水，更不能塌方，如发现危险情况（裂缝、移位、漏水等），应及时采取补救措施，可采取速凝砂浆堵漏，或压密注浆加固。8、冷缝处理措施：如因施工先后必须产生冷缝，应采取良好的补救措施，除在相邻桩中间补打一根桩外，还应做到：（1留缝必须留成企口式，严禁留直缝。（2）接缝第二次施工时，应严格控制钻进速度，及搭接宽度，并应交接均匀。（3）接缝处的水泥掺量必须提高2%，并控制好水泥用量。9、周边管线及建筑物保护的施工措施：为了确保深层搅拌桩施工周围的管线及建筑物安全，在深层搅拌桩施工过程中，拟采取下列保证措施：（1）在距离管线及建筑物较近的施工段，控制施工速度，常规每天施工120立方米，此施工范围控制在50-70立方米以内，以减少隆土。（2）严格控制钻杆提升速度，保证在50CM/min以内，确定水泥土搅拌均匀。且严格按提升喷浆，下搅关浆的操作程序。（3）按照先施工外排桩，封闭后在施工内排桩的次序，以减少向外侧管道的挤压力。（4）与监测单位密切配合，此范围内搅拌桩施工是增加监测次数，以便及时了解和掌握监测数据，发现异常情况，立即调整施工进度。六、安全生产与文明施工安全生产、文明施工是施工中的头等大事，必须高度重视，要全体施工人员做到以下几点：（1）“安全生产、预防为主”，坚持抓生产的同时必须抓安全的原则，在施工准备贯彻“三同时”的原则，在施工管理中贯彻“五同时”的原则。（2）必须严格执行上海市颁发的各项文件中的安全生产、文明施工的规定。（3）上班前和上班是不准喝酒，衣服必须穿戴整齐、合体，戴好安全帽，符合劳动保护要求，坚持班前、班后会议制度和每周一次的安全生产活动，做到时刻不忘安全生产。（4）施工现场要有齐全的安全防护设施，各种电器设备及用电要有专人负责，各种电线线路要架空，操作台要有防风、避雨设施，防止触电应配380V-100A漏电保护器。危险地段必须设醒目的安全标志和护拦。高空作业必须系好安全带，工地上还应根据季节特点经常对施工人员进行防滑、防触电、防雷击、防暑、防寒的教育，同时采取相应的防范措施。（5）建立和健全安全生产管理网络，成立安全领导小组，由项目负责人亲自抓生产，项目部设专职安全员，班组设兼职安全员。（6）机电设备要专人操作，专人维修保养，严禁设备带病运转。维修养时必须切电源，杜绝机械事故发生。（7）钻机班长定期检查个传动、升降、钢丝绳的安全性，不允许超负荷运行。夜间施工要有足够的照明，机械停工必须切断电源。（8）工地材料要归堆，堆放要整齐、符合要求。电线架空，设备清洁，桩机前无积水、积浆、杂物，道路畅通，照明充足。在食堂、宿舍必须做到清