四号线一标工程概况 - 副本

1 工程概况工程概况 苏州轨道交通四号线 TS 01 标段土建工程主要包括两站两区间 一个明 挖段 元和停车场 0 以下土建部分 苏虞张路站 苏蠡路站 元和停车场出 入场线 苏虞张路站盾构区间 苏虞张路站 苏蠡路站盾构区间 出入场线明 挖段 元和停车场 0 以下工程新建箱涵一座 公路桥一座 路基加固 拆除 旧节制闸并新建节制闸 站场工程 1 苏虞张路站 苏虞张路站为苏州轨道交通 4 号线第 1 个车站 位于苏虞张公路西侧 苏 州自来水厂南侧地块内 车站外包全长 559 254m 采用地下二层岛式 车站共 用 8 个出入口 其中两个预留 风亭皆设于主体内 车站总面积 22147 15m2 其中车站主体结构建筑面积为 20213m2 附属结构面积为 1934 15m2 苏虞张路站主体围护结构标准段采用放坡 1000 750SMW 工法桩 即主体 基坑地表以下约 4 米深度范围内放坡开挖 坡率 1 1 坡面采用 100 厚 C20 网 喷混凝土 土钉 SMW 工法桩共 641 幅 桩长 24 7m 基坑标准段设置粘土围堰 围堰设计顶高程为 2 8m 底高程 0 25m 顶宽 4m 底宽 9 4m 迎水面 1 1 坡比 内侧 1 1 坡比 端头井段采用 1000 800 钻孔咬合桩 共 272 根 桩长 24 4m 附属结构采用放坡 850 600SMW 工法桩 车站内钻孔灌注桩作为抗拔 桩 共 142 根 桩长 30m 车站标准段东端头井开挖深度 17 42m 西端头井开 挖深度 14 64m 标准段开挖深度 15 59m 土方量约为 227408 方土 基坑明挖 土石方车站主体基坑标准竖向设置 2 道支撑 端头井设 3 道支撑 第一道为钢 筋砼支撑 其余为钢支撑 1 5 7 8 号出入口围护结构均采用放坡开挖 850 600SMW 工法桩 附属结构基坑地表以下约 3 米范围内放坡开挖 坡率 1 1 坡面采用 100 厚 C20 网喷混凝土 土钉 坡脚平台设置管井点降水 间距 10 米 SMW 工法桩共 231 幅 桩长 13 8m 桩长基坑竖向设置 2 道支撑 主体 结构及附属结构均采用明挖顺做法施工 2 苏蠡路站 苏蠡路站位于规划道路苏蠡路南侧 规划道路文灵路上 沿规划道路文灵 路南北布置 车站外包全长 189 6m 采用地下二层岛式 车站总面积 10423m2 其中车站主体结构建筑面积为 7703m2 附属结构面积为 2120m2 2 苏蠡路站主体围护结构采用 1000 800 套筒咬合桩 端头井处为 A 型咬合 桩 共 152 根 桩长 32 米 标准段处为 B 型咬合桩 共 450 根 桩长 29 米 主体结构采用明挖法施工 车站北端头井开挖深度 17 4m 标准段开挖深度 15 9m 南端头井开挖深度 17 4m 土方量约为 68910 方土 车站主体基坑设置 4 道支撑 其中第一道为钢筋砼支撑 其余均为钢支撑 附属围护结构采用 850 600SMW 工法桩 结构采用明挖法施工 基坑竖向共设置 2 道钢支撑 车 站共有 4 个出入口 2 号预留 1 3 4 号出入口均采用 SWM 工法桩作为支护 共 195 幅 桩长 17 76m 设置 2 道钢支撑 3 元和停车场 0 以下工程新建箱涵一座 公路桥一座 路基加固 拆除 旧节制闸 站场工程 元和停车场位于苏州相城区 长约 720m 宽 110 180m 位于苏虞张公路东 侧 苏州相城生态园农副产品批发市场南侧 元和塘西村 太阳路北侧 场地 内主要为空地 河道 水塘 民房等 1 涵洞 为满足停车场排水需要 在车辆段里程 JDK0 542 5 处设有一涵洞 长约 100 22m 根据流量计算 涵洞孔径为 1 1 5m 顶板厚 0 3m 底板厚 0 3m 边墙厚 0 3m 顶板倒角 0 3 0 1m 底板倒角 0 2 0 2m 涵洞为南北走向 与 铁路线路正交 涵洞两侧通过站场排水沟连接既有水系 涵洞内设平坡 采用 明挖现浇施工 基坑采用放坡开挖 挖土方量约为 1625 37m3 挖淤泥放量约 为 961 76m3 基坑换填采用砂夹碎石约为 1402 11m3 基坑围堰采用草袋围堰 约为 507 5m3 基坑承台为 C35 混凝土现浇 18 58m3 涵洞主体工程采用 C35 混凝土现浇施工 附属工程包括 1 个雨水篦子 40cm 钢筋混凝土管 3 个 C35 混凝土现浇检查井 2 公路桥 改河与元和塘交汇处设一框架桥 净宽 15m 净高 4 5m 长 8m 顶板厚 0 8m 边 墙和底板厚 0 9m 框架桥出口处设挡墙 入口处由水闸配套工程处理 公路框 架桥基坑采用拉森 型钢板桩作围护 约为 115 79t 工字钢做支撑 约为 23 16t 基坑围堰采用拉森 型钢板桩 约为 129 83t 基坑挖土方量约为 1490m3 挖淤泥量约为 596m3 公路桥桩基础为 PHC500 B 管桩 打入桩长 3 18m 共 68 根 承台采用 C35 混凝土现浇施工 高度 1 5m 承台底为 10cm 厚碎 石垫层 公路框架桥采用 C35 混凝土现浇施工 3 拆除水闸 本工程位于苏州相城区 由于原位置及相应的水系均在停车场用地红线内 本次考虑进行拆除迁建 我项目部负责拆除工作 3 路基工程 路基工程主要为铁路线下路基加固 地基处理包括换填改良土 填 4 灰 土 20049m3 挖表土 20049m3 JDK0 730 750 段采用 0 5 桩径的多向搅拌桩 加固 粉喷桩地加固 采用 42 5 及水泥参量 55kg m 桩间距 1 2m 方形布置 桩长 15m 桩顶铺设 0 5m 的碎石垫层 内铺一层双向土工格栅 路基边坡采用 C15 混凝土空心砖内 培土 植草护坡 约 9476m2 M10 浆砌片石护坡 约 600m2 4 站场工程 站场工程主要包括填灰土 填 4 灰土放量约为 156282m3 填 6 灰土放 量约为 7531m3 挖方量约为 15497m3 4 元和停车场出入场线明挖段 本明挖段区间隧道入场线起讫里程 RCK1 200 000 RCK1 701 930 隧道长 度为 501 930m 出场线起讫里程 CCK1 183 869 CCK1 685 863 隧道长度为 501 994m 左右线总长 1003 924m 在里程 RCK1 200 处设置盾构工作井 洞口 里程 RCK1 450 000 本工程明挖段暗埋段 RCK1 200 RCK1 450 000 敞开段 RCK1 450 000 RCK1 701 930 盾构工作井处开挖深度为 13 1177m 围护结构采用 800 950mm 钻孔灌注 桩 850 600mm 搅拌桩止水帷幕的支护形式 钻孔灌注桩共 55 根 桩长 28m 搅拌桩共 38 幅 桩长 28m 暗埋段最深开挖深度为 10 428m 围护结构采用 850 600mm 型钢水泥土搅拌墙的支护形式 内插型钢 隔一插一 共 466 幅 桩长 18m 24m 其中暗埋段高压电线下方及太阳路高架正投影范围内采用 800 950mm 钻孔桩 800 600mm 旋喷桩止水帷幕的支护形式 共 152 跟 桩 长 13 米 三重管高压旋喷桩共 379 根 敞开段开挖最深深度为 5 8m 总共土 方量约为 61150 方土 敞开段采用一排 800 600mm 旋喷桩 1 1 5 开挖放坡的 4 支护形式 基坑暗埋段共设置两道支撑 断面形式为矩形混凝土框架结构 本区间沿线建筑物已拆除 5 元和停车场出入场线盾构区间 本区间线路从苏虞张路站出站后以直线下穿苏虞张公路 接着以 R 350 曲 线 入线段 转向北 下穿黄埭塘后 再以直线接至盾构工作井 本区间出入 段线总长 1891 849m 区间隧道西端为元和停车场出入场线明挖段 东端为苏虞张路站地下二层 结构 区间隧道纵坡呈 V 型 最大坡度 22 2 最小平曲线 345m 与车站相 连端的竖曲线半径为 2000m 隧道埋深 5 11 6m 本区间需下穿黄埭塘 苏虞张公路及多处农田 本区间隧道采用盾构法施工 联络通道及泵房采用矿山法施工 地层采用 冻结法加固 6 苏虞张路站 苏蠡路站区间 本区间线路区间从苏虞张路站出发后 以 R 450 曲线下穿大片 1 2 层民房 厂房以及农田后以缓和曲线接至苏蠡站 起始里程为右 CK0 585 633 左 CK 585 663 右 CK1 405 549 左 CK1 405 549 右线长 819 916m 左线长 795 813m 左右线总长 1615 729m 设置 1 处联络通道及泵房 区间线路最小 曲线半径 3000m 区间隧道两端车站为地下两层岛式车站 区间隧道纵坡呈 V 型 最大坡 度 25 3 最小坡度 3 5 与车站相连端的竖曲线半径为 3000m 其余为 5000m 隧道埋深 9 0 16 1m 本区间下穿大片 1 2 层民房 厂房以及农田 区间隧道采用盾构法施工 联络通道及泵房采用矿山法施工 地层采用冻 结法加固 本工程盾构区间 盾构井 苏虞张路站 苏虞张路站 苏蠡路站 具体情 况见下表 5 盾构区间参数表 项目盾构井 苏虞张路站苏虞张路站 苏蠡路站 区间 起始位置 本区间线路从苏虞张路站出站后 以直线下穿苏虞张公路 接着以 R 350 曲线 入线段 转向北 下穿黄埭塘后 再以直线接至盾 构工作井 本盾构区间线路从苏虞张路站出 发后 以 R 450 曲线下穿大片 1 2 层民房 厂房以及农田后以 缓和曲线接至苏蠡站 线路里程 右 RCK0 246 010 右 RCK1 200 000 右线长 953 99m 左 CCK0 246 010 左 CCK1 183 826 左线长 937 859m 右 CK0 585 633 右 CK1 405 54 9 右线长 819 916m 左 CK 585 663 左 CK1 405 549 左线长 795 813m 曲线最小曲线半径 3000m最小曲线半径 3000m 线间距9 111 13 816m14 15 668m 坡度 V 型 最大纵坡 22 2 最 小坡度 5 V 型 最大坡度 25 3 最 小坡度 3 5 埋深5 11 6m9 0 16 1m 联络通道 及泵房 1 处1 处 管片 6 块厚度 350mm 环宽 1 2m 的环形预制钢筋混凝土管片 错缝拼装 组成外径 6 2m 内径 5 5m 的圆形单洞隧道 工程地质与水文地质工程地质与水文地质 1 地形 地貌及气象概况 1 地形 地貌 区间线路经过区域地貌类型单一 属长江三角洲冲湖积平原 场区内地势 平坦 水系发育 系典型的江南水网化平原 地面标高在 1 52 3 82m 之间 高差为 2 30m 2 气象条件 苏州地区属北亚热带海洋性季风气候区 四季分明 温和湿润 多年平均 6 气温 15 7 1 月最冷 平均气温 3 1 7 月最热 平均气温 28 9 极端 最高气温 40 1 1934 年 6 月 26 日 极端最低气温 12 7 1931 年 1 月 10 日 一般自 11 月中旬至翌年 3 月下旬为无霜期 无霜期达 230 天左右 苏州 地区降水量比较充沛 年平均降水量 1128 9mm 最大年降水量 1611 7mm 一年 中降水量不均匀 主要集中与 6 9 月份 约占全年的 50 左右 1 月份降水量 最少 仅占全年的 3 9 左右 春末夏初多霉雨 夏季受台风影响多暴雨 夏末 秋初多雷阵雨 秋末冬初多淫雨 苏州地区平均相对湿度在 76 以上 多年平 均蒸发量达1322 6mm 蒸发量变化受湿度 气温 气流等多重因素的影响 2 工程地质条件 根据江苏省苏州地质工程勘察院提供的 苏州轨道交通 4 号线 主线 岩 土工程初步勘察报告 勘察编号 2010 K 310 钻探结果显示 拟建轨道交 通 4 号线的沿线 70 3m 以浅地基土土层为第四系全新世至早更新世沉积的疏松 沉积物 以粘性土为主 间夹砂性土 根据地质资料 本站地层层序自上而下 依次为 1 淤泥层 灰黑色 流塑 富含有机质 有腥臭味 有时含少量碎石及 生活垃圾 主要分布在沿线各河道内 层厚 0 30 0 50m 层底标高 0 25 0 05m 压缩性高 工程特性极差 3 素填土层 褐黄 灰 灰黄色 松散 松软 以粘性土为主 含植物 根茎 夹少量碎石砖 局部勘探点表层含建筑垃圾及夹淤泥层 属第四纪全新 世 Q44 近代人工堆积物 层厚 1 00 8 10m 层底标高 4 79 1 77m 1 粘土 褐黄 灰黄色 可塑为主 局部硬塑 含铁锰质结核 夹灰色 条纹 为第四纪晚更新世 Q32 3 冲湖积相沉积物 层厚 1 90 4 20m 层顶 标高 2 40 1 76m 2 粉质粘土 灰黄 青灰 可塑为主 含铁锰质斑点及灰色团块 下部 夹薄层粉土 局部粉土含量高 为第四纪晚更新世 Q32 3 冲湖积相沉积物 层厚 1 00 6 30m 层顶标高 5 44 2 03m 3 粉土 灰黄 灰色 稍 中密 饱和 夹少量薄层粉质粘土 含云母碎 片 标贯击数平均值 N 16 0 为第四纪晚更新世 Q32 3 冲湖积相沉积物 层厚 1 00 4 60m 层顶标高 8 91 4 40m 2 粉砂或粉土 灰黄 灰色 中密为主 饱和 夹薄层粉质粘土 局部 为粉砂 含云母碎片 标贯击数平均值 N 16 6 为第四纪晚更新世 Q32 2 7 海陆交互相沉积物 层厚 0 90 9 00m 层顶标高 10 55 6 24m 1 粉质粘土 灰色 软塑 流塑 薄层理发育 夹少量粉土薄层 为第 四纪晚更新世 Q32 2 海陆交互相沉积物 层厚 1 50 18 80m 层顶标高 18 89 7 33m 1 粘土 暗绿 灰黄色 可塑 硬塑 含灰色团块 条纹 铁锰质斑点 下部见铁锰质结核 偶夹薄层粉质粘土 为第四纪晚更新世 Q32 1 冲湖积相 沉积物 层厚 1 90 10 80m 层顶标高 21 10 13 40m 2 粉质粘土夹粘土 灰黄 青灰 可塑为主 局部软塑 含铁锰质斑点 局部粉粒含量高 下部夹少量薄层粉土 为第四纪晚更新世 Q32 1 冲湖积相 沉积物 层厚 3 50 15 40m 层顶标高 31 04 21 96m 1 粉质粘土 青灰 灰色 软塑 流塑 薄层理发育 夹少量薄层粉土 为第四纪晚更新世 Q32 1 冲湖积相沉积物 层厚 1 40 13 50m 层顶标高 36 32 27 39m 2 粉土或粉砂 灰色 密实为主 饱和 局部为粉砂 相城段以粉土夹 粉质粘土为主 粉砂主要矿物成分为石英 长石 含云母碎片 为第四纪晚更 新世 Q32 1 冲湖积相沉积物 层厚 2 10 7 80m 层顶标高 38 37 27 90m 3 粉质粘土 青灰 灰色 软塑 薄层理发育 夹少量薄层粉土 为第 四纪晚更新世 Q32 1 冲湖积相沉积物 层厚 2 70 11 40m 层顶标高 41 69 34 50m 3 水文地质条件 根据埋藏特征 可将地下水分为孔隙潜水含水层 微承压含水层 承压含 水层 1 孔隙潜水含水层 潜水含水层主要由全新统 Q4 填土层组成 勘察期间苏州测得潜水稳定水位 为地面下 1 0 1 50m 左右 标高 1 46 1 48m 据区域水文资料 苏州市历史 最高潜水位为 2 63m 近 3 5 年最高潜水位 2 50m 1985 国家高程基准 最 低潜水位标高为 0 21m 潜水位年变幅一般为 1 2m 该层水对基坑开挖有直接 影响 2 微承压水 微承压水含水层由晚更新世沉积成因的 3 3 粉土 2 粉土或粉砂层 8 组成 其隔水顶板为 1 2 粘性土层 隔水层底板为 1 2 粘性土层 具 微承压性 据实测结果 微承压水水头标高在 0 20 1 90m 该层为对车站基 坑开挖有直接影响的含水层 富水性主要受含水介质厚度制约 该含水层的补 给来源主要为潜水和地表水 苏虞张路站 微承压水有分布 对基坑开挖有影响 基坑开挖前需要采取 止降排水措施 否则开挖过程中会出现管涌 流砂等渗透变形现象 3 承压水 根据钻探结果 本次补充勘察范围内承压水含水层由晚更新世沉积成因的 土层组成 主要为 2 粉土或粉砂及 粉土 粉土夹粉质粘土层 具承压性 属于本区第 I 承压水 据 4 号线实测资料 其水头标高在 0 225 2 92m 之间 该含水层的补给来源主要为承压水的越流补给及地下迳流补给 以地下迳流及 人工抽吸为主要排汇方式 据区域资料 承压水水头标高在 2 70m 左右 年变 幅 1m 左右 苏虞张路站承压水对基底稳定性无影响 4 环境水及土的腐蚀性评价 根据气象资料 本地区干燥度指数小于 1 5 属湿润区 场地土层含水量 一般大于 30 因此可判定本地区环境类型为 类 根据 4 号线主线初勘施工时所取潜水及地表水 微承压水水样水质分析结 果 本次补充勘察范围内地表水对混凝土有微腐蚀性 对钢筋混凝土结构中钢 筋有微腐蚀性 潜水对混凝土有微腐蚀性 长期浸水环境中对钢筋混凝土结构中钢筋有微 腐蚀性 干湿交替环境中对钢筋混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性 微承压水对混凝土有微腐蚀性 长期浸水环境中对钢筋混凝土结构中钢筋 有微腐蚀性 干湿交替情况下有微腐蚀性 苏州地区系水网化平原区 地下水位埋深较浅 据本地区气象条件 结合 场地环境及环境水腐蚀性评价结果 经综合判别 场地土 包括地下水位以下 及地下水位以上土体 对混凝土有微腐蚀性 对钢筋混凝土结构中钢筋有微腐 蚀性 9 苏虞张路站主要分部工程及工程量苏虞张路站主要分部工程及工程量 序号工序名称规格型号数量桩长 m 备注 1钻孔咬合桩 1000 800272 根24 4端头井 2SWM 工法桩 1000 750641 幅24 7标准段 3 基坑地表以 下 4 米放坡 开挖 土钉 100 厚 C20 网喷砼 土钉 16 1500 500 钢筋网片 8 250 250 9055m2 103 2t 标准段 4粘土围堰 顶高程为 2 8m 底高程 0 25m 顶宽 4m 底宽 9 4m 迎水面 1 1 坡比 内侧 1 1 坡比 标准段 钢支撑 609 t 16 Q235B2777 68t 5支撑 围檩 H 型钢 400 400 13 211013 86t 标准段 2 道 端头井 3 道 主主 体体 结结 构构 6土方227408m3 1SWM 工法桩 850 600231 幅13 8 附属附属 结构结构 1 1 5 5 7 7 2 基坑地表以下 3 米放坡开挖 土钉 100 厚 C20 网喷砼 土钉 16 1500 500 钢筋网片 8 250 250 3165m3 35 6 10 钢支撑 609 t 16 Q235B502 642 道支撑 3支撑 围檩 H 型钢 400 400 13 21172 7 8 8 号号 出入出入 口口 4土方20802m3 苏蠡路站主要分部工程及工程量苏蠡路站主要分部工程及工程量 序号工序名称规格型号数量 桩长 m 备注 1000 800 荤桩76 根 1 钻孔咬合桩 1000 800 素桩76 根 32端头井 1000 800 荤桩225 根 2钻孔咬合桩 1000 800 素桩225 根 29标准段 钢支撑 609 t 16 Q235B 2065 3t3 道 3支撑 围檩 H 型钢 400 400 13 21 5655 主体主体 结构结构 4土方68910m3 1SWM 工法桩 850 600195 幅17 76 钢支撑 609 t 16 Q235B 687 3t2 道支撑 3支撑 围檩 H 型钢 400 400 13 21 148 2t 附属附属 结构结构 1 1 3 3 4 4 号出号出 入口入口 4土方12717m3 11 元和停车场元和停车场 0 0 以下主要分部工程及工程量以下主要分部工程及工程量 序号工序名称规格型号数量备注 一般土1625 37m3 1 放坡开挖 淤泥961 76m3 2草袋围堰507 5m3 3承台C35 砼18 58