发动机抗磨自修复机油添加剂项目可行性研究报告

- 目 录 第一章 总 论 1 第一节 概述 1 第二节 研究工作概况 3 第三节 研究结论 4 第四节 问题与建议 9 第二章 项目背景及发展概况 10 第一节 项目提出的背景 10 第二节 投资的必要性 15 第三章 市场预测分析 17 第一节 市场预测 17 第二节 价格预测 18 第四章 建设条件与厂址选择 21 第一节 厂址现状 21 第二节 厂址建设条件 21 第五章 工程技术方案 28 第一节 产品方案及建设规模 28 第二节 生产技术方案 29 第六章 总图运输、土建及公用工程 34 第一节 总图运输方案 34 - 第二节 全厂运输 35 第三节 土建工程 36 第四节 公用工程 38 第七章 节能 42 第一节 概述 42 第二节 能耗指标及分析 43 第三节 节能措施与管理机构 44 第八章 环境保护 47 第一节 概述 47 第二节 污染物情况及环保措施 48 第九章 劳动安全、工业卫生与消防 52 第一节 劳动安全、工业卫生 52 第二节 消防 54 第十章 企业组织与劳动定员 56 第一节 企业组织 56 第二节 劳动定员及工资 56 第十一章 项目实施计划 59 第十二章 投资估算与资金筹措 62 第一节 投资估算 62 第二节 资金筹措方案 63 第十三章 项目效益分析 64 - 第一节 经济效益分析 64 第二节 社会效益分析 68 第十四章 结论和建议 70 附图： 1、 某 地理位置图 2、 某 厂区平面布置图- 第一章 总 论 第一节 概述 一、 项目名称 及建设地点 项目名称 ： 发动机抗磨自修复机油添加剂 项目 建设地点： 某 省 某 市 某 县经济开发区 二 、 建设单位基本情况 主办单位名称： 某 住所： 某 县黄河路 92 号 法人代表：宫志利 注册资本：叁佰 捌 拾万元 公司类型：有限责任公司 企业简介 ： 某 成立于 2006 年，位于 某 市 某 县黄河路 92 号，注册 资本 380 万元， 现有职工 160人，技术人员 60人。 某 是一家以环保节能为目的，以信息化智能化控制为手段，专业 进行 锅炉 全智能全自动化控制的民营高新技术企业。 随着企业逐步发展， 某 拟在 某 县经济开发区新建发动机抗磨自修复机油添加剂项目，该产品主要应用于机械设备的润滑系统，用于汽车发动机，可使汽车节省燃油 2%以上，降低排放，减少环境污染。 公司 积极实施人才战略， 建有完善的内部管理机构，建立起一套- 精简 高效、运转有序的企业组织体系，加强对专业技术和管理人才的引进和培养，努力打造一支高效精干、作风过硬、善于创新、充满活力的高 素质员工队伍；充分整合和利用技术资源优势，建立起多渠道、高层次、机制合理、运转有序的技术 支持和研发体系，加快产品开发和工艺革新；不断优化和调整产品结构，提高产品的技术含量，提升企业的竞争力，使公司在国内、国际市场上具有竞争优势。 公司秉着 “赢得尊重是万众的光荣 ”的理念，以优质的服务得到客户的信赖，使产品始终处于畅销趋势。 三、 编制依据、指导思想和原则 1、 编制依据 （ 1） 国务院产业结构调整指导目录（ 2005年）； （ 2） 国家发改委办公厅计办投资 200215号文颁发投资项目可行性研究指南：一般工业项 目可行性研究报告编制大纲； （ 3） 国家计委、建设部颁发的建设项目经济评价方法与参数； （ 4）关于印发 某 省建设项目（工程劳动卫生审查验收工作程序）的通知（鲁安监发【 2002】 46号）之劳动安全卫生专篇编写提要； （ 5） 某 市环境保护 “十一五 ”规划； （ 6） 中华人民共和国清洁生产促进法（ 2002年 6月通过）； （ 7） 国家及行业现行的其他标准、规定及规程； （ 8） 建设单位提供的有关编制本项目可行性研究报告的基础资料； - （ 9）委托本单位编制可行性研究报告的咨询合同。 2、 指导思想和 编制原则 （ 1） 本报告严格按照国家现行规范、规定及标准要求进行编制。 （ 2） 贯彻执行国家经济建设方针政策，本着 “优质、高效、灵活、节省 ”原则，采用先进、适用、成熟的新技术、新工艺、新设备，充分依托项目周围的投资环境，在满足国家法规要求的情况下，尽快建设。 （ 3） 根据生产工艺流程及物流方向要求，对厂区总平面布置进行合理组织，按功能分区。同时充分采取节能措施，提高企业运营效益。 （ 4） 严格遵守国家环境保护、职业安全卫生和消防的法规要求，三废治理、安全、消防设施遵循三同时原则。 （ 5） 充分利用 某 所掌握的生产经验、技术、人才等 方面的优势，不断改进工艺，力求生产项目投资少、收效快、质量高、无污染。 第二节 研究 工作概况 一、研究工作概况 某 智城建设项目管理有限 公司 受 某 委托，承接本项目的可行性研究工作并编制可行性研究报告。在报告编制前， 某 智城建设项目管理有限 公司 有关专业的工程技术人员，进行了现场踏勘，收集了相关资料，了解企业和国内外同行业的有关情况，与建设单位的有关领导，以及工程技术人员就项目建设原则、生产装备、生产工艺、建设投资等有关问题进行了交流。在整个研究过程中， 某 智城建设项目管理有- 限 公司 根据本项目的具体情况和国内实际情况，对 设备方案、能源利用、环境保护、经济效益等重大问题，进行了方案比较和优化，对整个工作进行了全面的研究，并在此基础上，项目组与公司有关人员对本项目工艺方案和技术设备进行了详细认真的研究和讨论，并提出了项目实施的初步计划，为本研究报告的编制进行了充分的准备。 二、研究范围 1、本项目可行性研究内容为发动机抗磨自修复机油添加剂 项目 的车间、仓库及与之配套的水、电等公用工程。 2、通过市场分析，对产品的社会需求、产品竞争力、市场等进行研究。 3、对项目的建设条件、厂址、原料供应、交通条件进行研究。 4、就项目的环保、劳 动安全卫生、消防、节能等方面进行研究。 5、工程的投资估算和技术经济评价。 第三节 研究 结论 一 、 概述 发动机抗磨自修复机油添加剂是一种能与机油混合使用，通过在发动机表面形成一层化学层，减小发动机活塞和汽缸以及其他部件之间的间隙，达到减少机油损耗的目的 、 提高引擎寿命的保护剂，国际、国内市场十分走俏。 该项目的建设将更好的满足发动机抗磨自修复机油添加剂需求量- 不断增长的需要，完全符合国家制定国民经济和社会发展规划纲要（ 2006）等国家的产业政策和发展规划，是促进我国发动机抗磨自修复机油添加剂产业 持续、快速、健康发展的具体措施，同 时提高了企业技术自主创新的能力 ， 促进 了 企业生存和发展的能力，具有良好的社会效益。 二 、 建设规模与产品方案 本项目 建成后形成年产 100 吨发动机抗磨自修复机油添加剂的生产能力。 三、 工艺技术方案 本项目选择的工艺技术是由 某 与北京航空航天大学合作研发的新工艺，属国内首创，成熟可靠。 工艺流程如下：首先利用电熔炉将原料熔化混合，然后利用雾化制备的方法制备添加剂粉末，对固体添加剂粉末进行超微细化处理、活化处理，然后添加石蜡制备固体添加剂产品，进行性能检测，合格后即可包装入库。 四 、 原 材料、燃料及动力供应 1、原材料 铁锭、铜锭、铝锭等，建设方与供货方有良好的合作关系，市场供应充足，来源有保障。 2、供电 - 项目生产所用能源均为电能，厂内建有配电室，配套的电力系统可为本工程提供充足的电力供应。 3、供汽 冬季供暖由经济开发区供汽管网提供，能够保证厂内生活用汽需要。 4、供水 生活用水及消防用水由经济开发区自来水公司供给，区域内给排水管网已形成整体系统，能够满足本项目需求。 五 、厂址 拟建厂址位于 某 市 某 县经济开发区， 西侧 110 米为东环路，北侧120米为 某 路， 交通便利，地理位置优越。 六 、环境 保护 1、 废水 本项目建成投产后，生产过程中废水主要是生活污水 和地面冲刷水 ， 生活污水经过化粪池后 排入城市污水管网，进污水处理厂处理，进管网 水质满足 污水排入城市下水道水质标准（ 地面冲刷水经沉淀池 、 隔油池等处理后回用 于厂区洒水降尘 。 2、 废气 本项目生产过程中有少量粉尘产生，经过布袋除尘器除尘后 排放，废气排放浓度 符合大气污染物综合排放标准（ 2二级标准。 - 3、 噪声 生产过程中 设备运行 产生噪声，经过消声减震、距离衰减，噪声符合工业企业厂界环境噪声 排放 标 准（ 2类标准。 4、 废渣 项目 固体废弃物主要是布袋除尘器收集的粉尘， 全部回收利用；生活垃圾由环卫部门定期清运，保证良好的工作环境。 七 、 工厂组织及劳动定员 企业拟招 100人，由当地招聘，实行 三 班工作制，年工作 330天。 八 、项目建设进度 本着早建设早受益的原则，应加快建设进度。本工程自 2007 年 7月开始产品实验， 2009 年 6 月进行成果鉴定 ， 2009 年 6 月至 12 月为施工期，共 6个月， 2010年 1月 正式 投产。 九 、主要经济技术指标 项目完成后主要经济 技术 指标如下表 1 表 1主要技术经济指标 序 号 指标名称 单 位 数 量 备 注 一 生产规模 1 发动机抗磨自修复机油添加剂 t/a 100 二 年操作日 天 330 1 日工作时 小时 24 三 公用工程消耗 1 水 t/a 2300 - 2 电 a 550万 3 蒸汽 t/a 200 四 劳动 定员 人 100 1 工程技术 管理 人员 人 20 2 生产工人及其他 人 80 五 工程用地面积 7985 六 项目总投资 万元 6600 1 固定 投资 万 元 5800 2 流动资金 万元 800 七 年平均销售收入 万元 7000 八 年平均总成本费用 万元 九 年平均销售税金及附加 万元 十 年平均利润总额 万元 十一 年平均所得税 万元 十二 年平均净利润 万元 十三 财务评价指标 1 平均投资利润率 2 全部投资财务内部收益率 3 全部投资回收期 年 4 盈亏平衡点（生产能力利用率） 十 、综合评价结论 综上，本项目投资方向正确，建设条件具备， 采用的生产工艺技术方案成熟、先进、可靠，生产的产品市场前景良好；厂址建设条件良好，财务状况良好，各项收益指标符合国家要求，具有较强的抗风险能力，能增加地方财政收入，提高项目所在地居民生活水平和生活- 质量，有良好的社会效益，因此本工程项目是可行的，投资是必要的。 第四节 问题与建议 本项目在整个运作过程中，可能出现的风险主要是：本项目的建设涉及多环节、多部门，如安全、环保、消防 、节能 等 ，如何协调配合、如何更有效率地提高内部多环节、多部门的 综合性管理水平，使整个项目在人流、资金流、物流、信息流，以及与之相对应的时间上做到最佳有效利用和最合理配置，达到项目预期目标。 1、 项目的建设进度对企业投资效益有很大的影响，建议当地政府及有关主管部门加大支持力度，确保项目的顺利实施。 2、项目承建单位应制定切实可行的投资规划、周密的合作协议；合作各方应加强协作，确保项目建设、经营顺利进行；同事，企业应设计和搭建精干、高效的筹建组织机构，以高素质团队来运作项目；拓宽融资渠道，确保资金充实、如期到位。 3、 根据以往项目的经验，技术方案的拟定、主体设备装备水平和技术合同的谈判，将直接影响工程的整体装备水平、产品的最终质量和工程进度，并且直接关系到总投资。因此建议建设方在技术和商务谈判过程中，认真斟酌并最终确定其装备水平、供货范围及工程配合进度，在保障成品质量的前提下，达到缩短建设周期和节省投资的目的。 - 第二章 项目 背景 及发展概况 第一节 项目提出的背景 一、项目提出的背景 摩擦造成机械磨损损失和油品消耗是惊人的。工业部门所使用的能源中，约有 1/3是以各种形式消耗在摩擦上。在失效的机械零件中，大约有 8%是由于各种形式的磨损造成的。对绝大多数机械设备来说，减少机械 表面间的摩擦和磨损问题的主要手段就是在摩擦表面间添加润滑油。 而在润滑油中 使用添加剂，可以用来增强或补充润滑油的功能，如清洗、保护及修复作用等。 发动机抗磨自修复机油添加剂是一种固体润滑添加剂。 固体润滑是指利用固体粉末，薄膜或整体材料来减少作相对运动两表面的摩擦与磨损 ， 并保护表面免于损伤。按照经济合作与发展组织 (定的摩擦学名词术语 ,固体润滑的定义是：能保护相对运动表面免于损伤并减少其摩擦与磨损而使用的任何固体粉末或薄膜。在固体润滑过程中 ,固体 添加剂 和周围介质要与摩擦表面发生物理、化学反应生成固体润 滑膜，降低摩擦磨损。 目前固体 润滑 剂 已在许多机械产品中应用，可在许多特殊严酷工况条件下如高温、高负荷、超低温、超高真空、强氧化或还原气氛 ,强辐射等环境条件下有效地润滑 ,简化润滑维修， 是 航天、航空与原子能工业发展所必不可少的技术。 - 固体 润滑 剂 的种类较多，以基本原料来分，可以分为软金属类，金属化合物类，无机物类和有机物类等。 （ 1）软金属类固体 润滑 剂 许多软金属，如铅、锡、锌、锢、金、银等，在辐射、真空、高低温和重载等条件下具有良好的润滑效果，可以充当固体 润滑剂 。通常，将软金属粉末制成合金材料，或用电镀等方法将 其涂覆于摩擦表面，形成固体润滑膜。 （ 2）金属化合物类固体 润滑 剂 可做固体 润滑 剂 的金属化合物较多，如金属的氧化物、卤化物、硫化物、硒化物、磷酸盐、硼酸盐、硫酸盐和有机酸盐等。 （ 3）无机物类固体 润滑 剂 无机类固体 润滑 剂 有石墨、氟化石墨等具有层状晶体结构，剪切强度很小。当它与摩擦表面接触后便有较强的粘着力，并能防止对偶材料直接接触。滑石、云母、氮化硅等虽然润滑性能较差，但电绝缘性能好，能在高温和特殊工况下充当固体 润滑剂 以及润滑填料。氮化硼为六方晶体，有与石墨一样的层状结构和类似的性质，且为白色粉末，可以用于高 温和绝缘性隔热润滑材料。 （ 4）有机物类固体 润滑 剂 各种高分子材料，如蜡、固体脂肪酸和醇、联苯、颜料和涂料可以充当固体 润滑 剂 。各种树脂和塑料 :热塑性树脂和热固性树脂可以充当固体 润滑 剂 。热塑性材料在一定温度条件下有降低摩擦系数的能力。 - 微细化的固体 润滑 剂 常用作润滑油脂 润滑 剂，能够起到优良的减摩、抗磨和极压作用。随着纳米材料和纳米摩擦学的不断发展，近年来，国内外学者在开发优异的新型润滑材料的过程中，逐渐将注意力转向纳米材料，并对其进行了一系列摩擦学性能研究，取得了良好的效果。 尽管许多学者在研究中将各类纳米材料 作为 润滑 剂 ，取得了一定的效果。但是所采用的 润滑 剂 大多数原料价格昂贵、制备工艺复杂，并不符合经济效益的要求和环保的需要，严重制约了其推广和应用。 本项目开发的 发动机抗磨自修复机油 添加 剂 是一种采用多元合金的方式，在合金从液体到固体的相变过程中，自发的组装为二十面体的纳米尺度的球状原子团簇。与上述的各类 润滑剂 相比较创新之处在于：在材料成分、制备工艺上不同于已有的任何产品，并且该种材料具有高硬度、低杨式模量、低表面能等特殊的性能，表现出了兼有金属、高分子以及无机化合物的特性。该技术具有自主知识产权，工艺稳定可靠，适 合于各种机械的润滑，仅在汽车发动机应用推广就有非常广阔的前景。 近年来，汽车消费增长与国内石油供应不足和环境矛盾开始凸显出来。一方面，汽车产业迅猛发展，机动车保有量将从 2005年的 3000万辆上升到 2008 年的 4500万辆。另一方面，受资源等方面因素制约，国内石油生产相对滞后于石油消费的增长，导致对进口石油的依赖递增。自 1993 年成为石油净进口国以来，中国石油对外依存度到 2002- 年已经达到 33%，到 2020年，这个数字将达到 50 与美国目前的 58%相当。未来二十年，汽车消费增长将成为中国石油消耗增 长的主要动力。 2000年，中国汽车技术研究中心估算的 1998年全国汽车的油耗总量在 4293 万 吨之间，随着汽车数量的增加，到 2020 年，公路部门的石油需求将占全国总量的 57%。 面对石油供应对外依存度与汽车消费双增长的局面，选择通过汽车节能来节约石油，缓解国内原油供应不足、进口增加带来的压力具有十分重要的意义除保有量增加这个原因外，造成汽车耗油巨大另一个原因是中国汽车技术整体比国外发达国家落后 10、老旧车比例高达 25%、汽车每百公里平均耗油比发达 国家高 20%以上。因此，提高汽车燃油效率已成为中国政府保障能源安全并发展汽车产业的当务之急。 某 是在这样的背景下依托信息化技术、材料等高新科技，通过传统设备与现代信息控制技术和材料技术的融合，开发出了系列节能技术，实现经济效益、环境效益和社会效益的显著提高，走出一条依靠科技创新成功发展的道路。 如果中国的汽车能采取采用本项目的节能技术，到 2030 年可以累计节约石油 1吨，仅 2030 年一年就可以节油 1000 万吨，汽车 尾气排放量将降低 2，减少 240 万吨。 该技术的研发和实施对缓解我国经济发展与资源、环境日趋 尖锐的矛盾，推进经济结构调整，转变增长方式，建设资源节约型、环境友好型社会，- 实现又好又快发展，贯彻落实 科学发展观 、构建社会主义和谐社会的重大举措，具有重要意义。 二 、 技术研究工作的组织与管理 为了贯彻落实党中央 “创建节能型社会、实现可持续发展 ”的战略方针， 某 自筹资金 500 余万元，与北京航空航天大学建立了密切的合作关系，自 2007年 6月份组织科技人员，进行 发动机抗磨自修复机油添加 剂 的研究开发。公司制定了项目总体实施方案，并细化了任务，将项目任务细分为几个方向，依次攻关。为了确保该项目的顺利进行，成立了项目领导小组和课题攻关小组，领导小组负责组织、指导、协调及实施工作。攻关小组负责课题技术研发。 （一）成立了项目组：项目负责人为宫志利，组员为张涛、员文杰、史文正、焦际华。 （二）利用纳米技术研制的 发动机抗磨自修复机油添加剂 ，采用具有原子自组装纳米球结构的一类材料在相对运动的表面形成具有超高硬度且摩擦系数极低的保护膜，增强润滑效果，抗磨损、耐腐蚀，其寿命是普通润滑油的 3摩擦阻 力损失是普通 添加剂 的 1/3，使机械工作效率大幅提高。通过材料设计、材料开发、中试产品试验，装车试验长距离运行验证是一种高效节能的固体 添加剂 ，具有超强的润滑性和极强的修复性、抗氧化性。可直接与润滑油相融合，在机械运行的高温、高压和摩擦力的作用下，在润滑表面形成一层特殊超低表面活性保护膜，提高润滑性能 5 至 6 倍，降低机械的噪音。应用于- 汽车发动机，可使汽车节省燃油 2%以上，降低排放，减轻环境的污染。小批量生产设备的产品完全与研究室产品性能一致，进行大批量生产的技术及设备研发的探索。 （三）根据市场和用户需要及时进行 产品的升级和改进，使产品的功能逐步优化和拓展。目前，在国内首创 发动机抗磨自修复机油添加剂 已在 50多位客户的车辆中加入公司生产的产品，产品全部达到或超过各项预期的技术经济指标。用户的反馈意见使该系统在先进性、环保性、安全性、完整性、节能性上得到了确切验证。随着产品的开发和创新在更广阔的市场领域发挥其应有的功效，在我国创造节约型社会、实现可持续发展战略规划中发挥较大的作用。 第二节 投资 的 必要性 公司 利用所储备的 雄厚 的 科研资产 、 经济实力 基础 及 筹措资金的能力和 良好的 信誉 ， 继续发展 工程技术试验条件和基础设施及必要的检测、分析、测试手段和工艺设备， 增强 承担综合性技术工程试验的能力 和 面向全社会提供产品检测、标准制定、成果推广、质量监督及技术信息等服务 ， 同时 增进与行业内一批企业有良好的合作伙伴关系 。 该项目在前 期 筹建阶段， 针对 产品市场、项目的 可行性作了大量调研工作 ， 已 取得了研发的阶段性成果，并 已通过技术鉴定 。 发动机抗磨自修复机油添加剂 项目是一个投资少、回收快、效益好、极具竞争力 的 项目。项目完成后将会提高企业的自主创新和出口- 创汇能力，可进一步增强国内企业 在 国际市场 中的 竞争力，从而带动国内 发动机抗磨自修复机油添加剂 行 业的发展 。 综上所述 ，该项目 的 建设 将 给企业带来良好的 经济 效益和 社会效益 ， 提高 企业的竞争能力， 对 行业、区域经济的快速发展起到 十分重要的作用 。 - 第三章 市场 预测 分析 第一节 市场预测 一、市场预测说明 市场预测主要是依据我国或世界汽车及汽车机油添加剂行业往年的生产、消费情况进行分析，对行业的进一步发展方向发表简单的观点，根据企业的实际情况对企业新研发产品、规模的定位提出相应的建议。 二、 推广应用前景 发动机抗磨自修复机油添加剂与汽车工业的发展极为密切。目前世界上 82%的汽车生产集中在北美、欧洲和日本。工业发达国家都 将汽车工业作为国民经济的支柱产业。近年来由于发达国家的汽车消费市场已趋饱和，因次，北美、欧洲及日本的汽车产量占世界汽车生产总量的份额表现为：北美基本稳定，欧洲在缓慢下降，日本下降较多，而亚洲（除日本外）上升较快。 1991年世界汽车产量为 车保有量为 000 年世界汽车产量为 辆， 1999 年汽车保有量为 1991年到 2000年世界汽车产量年均增长率为 1991年到1999 年汽车保有量年均增长率为 这说明世界汽车产量和保有量 在稳步增长。尽管全球汽车的产量增长较慢，但近年来亚洲地区特别是韩国和中国汽车工业发展较快。 1987 年亚洲地区 (除日本外 )汽车- 产量为 2000年达到 平均增长率为 远远超出世界平均增长速度，世界汽车工业的热点正在向亚太地区转移。 随着中国改革开放和经济的高速增长以及中国居民收入水平的不断提高，中国汽车市场潜力巨大， 汽车产业迅猛发展， 2008 年 机动车的 产量达到 4500 万辆。 2000 年，中国汽车技术研究中心估算的 1998年全国汽车的油耗总量在 4293 万 吨之间， 占全国石油消耗总量的 随着汽车数量的增加，到 2020 年，公路部门的石油需求将占全国总量的 57%。 中国是仅次于美国和俄罗斯的第三大润滑油消费国，目前每年消费润滑油近 450万吨。中国润滑油添加剂的需求增长速度比 %10%。 目前全世界机油添加剂的需求量在 1000t/a5000t/a 之间，该产品有广阔的市场发展潜力和空间。 第二节 价格预测 一、 产品价格现状与预测 根据目前国际国内市场的产品价格现状，为保持项目产品的市场竞争力，本项目产品的销售价格参考类似的企业的同类产品销售价格 ，发动机抗磨自修复机油添加剂的平均价格 70万元 /吨，并以此为依据进行经济效益测算。 二、主要原辅材料、动力价格现状及预测 - 本项目的主要原材料为铁锭、铝锭、铜锭、石蜡等，这些原料都为国内生产，供应较为充足。 动力价格按当地实际执行价格。 表 3原料及动力价格 序号 名称 单位 价格 1 铁锭 元 /吨 4500 2 铝锭 元 /吨 15000 3 铜锭 元 /吨 50000 4 石蜡 元 /吨 11000 5 氩气 元 /吨 2000 6 水 元 / 7 电 元 /度 蒸汽 元 /吨 140 综上所述 ，本项目投资方向正确， 采 用的工艺技术先进、设备可靠、处于国内先进水平，符合国家产业政策，产品市场前景良好，并充分发挥了企业交通运输、原材料、能源等地方优势，具有较好的经济效益和社会效益。因此该项目可行。 （ 1）从上面市场情况分析，本项目产品在目前和可预见的将来，具有良好的市场前景。 （ 2）本项目原料供应有保证，且价格便宜，损耗少，主要原料大部分在国内省内供应，在成本和价格上均有一定的竞争力。 - （ 3）本项目技术起点高，装备先进，面对现有和潜在的机油添加剂市场，在技术装备和规模上具有较强的 市场竞争能力。 经市场调查， 2009年国 内 外进品同类机油添加剂的市场价格为 70万 /吨 ，本项目建成投产后市场目标价格为 70万 /吨。- 第四章 建设条件与厂址选择 第一节 厂址现状 一、建设地点 与地理位置 某 是中国环渤海地区的一座风格独特的工业城市，是国务院批准的 某 半岛沿海开放城市，是著名的 “陶瓷之都 ”、 “丝绸之乡 ”。 某 位于 某 半岛中部，南与列入世界自然文化遗产清单的泰山毗邻，北与被称为中华民族母亲河的黄河相依。现辖张店、博山、周村、临淄、淄川 5区和桓台、 某 、沂源 3县，总面积 5938口 412万，其中市 区人口 271万。 拟选厂址位于 某 市 某 县经济开发区，交通便 利 。 某 县位于 某 市北端、黄河下游的冲积平原上。地理坐标为北纬 3704至 3719，东经11733至 11804， 西北两面隔黄河与 +县、 %5 城区相望，黄河过境长度为 以小青河为界与桓台县、邹平县相临，东与 #县接壤。 二、项目场地利用 拟选厂址所在地为新征工业用地， 符合 某 县城市发展规划。 厂址及周边目前均为空地，周围无人员密集区域。 第二节 厂址建设条件 - 一 、 自然条件 1、气候气象 所在区域的气候属于北温带大陆季候风区、四 季分明，夏季炎热多雨、冬季寒冷干燥。年平均气温 、极端最高气温 、极端最低气温 ，年平均相对湿度 67%，冻结深度为 平均降水量为 700 1）环境温度 年平均温度 绝对最高温度 绝对最低温度 最热月 (七月 )日平均值 27 最冷月 (一月 )日平均 值 2）空气湿度 年平均相对湿度 67 月平均最大相对湿度 83 月平均最小相对湿度 57 3）气压 年平均气压 749平均最大气压 758- 平均最小气压 736）雨量 年平均降雨量 700最大降雨量 210时最大降雨量 0分钟最大降雨量 最大降雨量 1347）降雪量 最大积雪深度 330荷载 20kg/）风 瞬时最大风速 (地面以上 10米处 ) 40m/s 10分钟平均最大风速 (地面以上 10米处 ) 27m/s 风载荷 (地面以上 10米处 ) 平均风速 s 年主导风向 南风、西南风 夏季主导风向 西南 冬季主导风向 西北 7）最大冻土深度 - ）雷暴日数 年平均雷暴日数 全年最多雷暴日数 40天 9）日照（时数 %） 月 1 2 3 4 5 6 7 时数 57 58 57 58 62 60 51 月 8 9 10 11 12 全年 时数 % 55 59 62 60 57 58 10）土壤电阻率 04欧姆 /厘米 11）地温 地下 808月 ) 12）冻结深度 3）地下水位 19m 2、地形地貌 某 县属黄河冲积平原，南接山前冲洪积平原的前缘，地形较为平- 坦，地 势西高东低、北高南低，地面坡降为 1/7000左右，低点高程为 面平均标高 12m。平均海拔 12 米，距县城 12千米的大芦湖是 某 县地势最低处。历史上黄河多次改道、决口，致使泥沙沉积，在反复冲切、迭压下，逐渐形成缓岗、微斜平原和浅平洼地等地表形态，缓岗、平地和浅平洼地地形相间，境内自南向北依次有金岭、银岭、铁岭缓岗地土壤系黄河泛滥冲积物，覆盖较厚，质地适中，开垦历史悠久，旱耕熟化过程很长，适宜农业生产的需要。在成长过程中，因地形、地貌、气候、水文等因素影响，形成潮土和盐土两个土类。 其中潮土土类面积 是境内主要耕作土壤，广泛分布于全县各地貌类型。盐土土类面积 1194 公顷，占可利用土地面积的 零星分布在田镇、青城、木李、黑里寨、花沟、常家、赵店等镇。 3、地质结构 本地区地处新华夏第二起带与第二沉降带的衔接部位，境内形成多次相对的隆起和坳陷，为远古界、古生界、中生界的三叠系地带。根据项目的钻探结果，地质结构为潮土、沙土、中细沙、粗砂层。 第一层：耕土、潮土，含较多的植物根，并含少量碎砖、碎石颗粒，结构松散，密度较均匀，厚度约 第二层：粉土、潮土，含大量铁锰氧化物及少量细粒姜石和小螺力壳，分布均匀，平均厚度 质结构中密，承载力为 125 - 第三层：角砾层，姜石含量 50%以上，粒径 2间充填粘土，平均厚度 载力较强，为 200 第四层：粉质粘土，硬塑状，含大量铁锰氧化物及小细粒姜石，结构密，承载力强，为 215 该项目生产装置中无对地层形成重压的设备，地址状况可满足生产装置的要求。 根据国家 1992 年颁发的中国地震烈度区划图的划分，该区域的地震烈度为七度。本工程按七度设防。 4、水文 全县属鲁北平原，沉积了巨厚的第四系及新第三系，贮存较丰富的松散岩类孔隙水，但各含水层的埋藏条件、水力性质和水化学特征均有较大差异。按水质划分，以矿化度小于 2克 /升为淡水，在垂向上有两种结构形式，单层结构（全淡水区）和三层结构（淡 淡），单层结构仅分布于高城以南地带，面积较小，其他绝大部分地区为三层结构。中层咸水含水岩组埋深在 100米 化度大于 2克 /升，开发利用价值较小。 二 、 社会经济条件 某 市地处鲁中，是 某 省重要的工业城市， 某 半岛胶济带上的第三大经济中心城市，全市辖五区三县，土地 总面积为 口 404 万。 某 市主要农作物为小麦、玉米、大豆等。 某 县隶属 某- 省 某 市，县境地理坐标为东经 11733 至 11804 ，北纬 3704 至3719 ，东西最大横距 45 公里，南北最大纵距 26 公里，面积 831 平方公里，县城驻地田镇。 某 县 国内生产总值 元，有耕地面积 作物播种面积 业规模以上工业企业完成总产值 三 、交通运输条件 某 市是 某 省重要的交通枢纽城市，铁路和公路密度均在国内名列前茅。市内铁路 总长 558公里， 公路有 15条干线通往全国各地，公路通车总里程逾 3000公里。 综上 所 述，本工程所在地地理位置优越，交通便利，经济发展潜力巨大，协作配套能力强，有利于本项目的顺利开展。 - 第五章 工程技术方案 第一节 产品方案及 建设 规模 一、产品方案 本工程为发动机抗磨自修复机油添加剂生产线，形成年产发动机抗磨自修复机油添加剂 100 吨的生产能力，生产技术为国内首创，产品达到国际先进水平，项目年综合能耗折合标准煤为 本项目生产规模及产品方案见表 5 表 5品方案及生产规模表 序号 产品 名称 生产能力 t/a 商品量 t/a 1 发动机抗磨自修复机油添加剂 100 100 二 、产品的 技术指标 发动机抗磨自修复机油添加剂 在相对运动的表面形成具有超高硬度且摩擦系数极低的保护膜，增强润滑效果，抗磨损、耐腐蚀，其寿命是普通润滑油的 3摩擦阻力损失是普通润滑剂的 1/3，使机械工作效率大幅提高。通过材料设计、材料开发、中试产品试验，装车试验长距离运行验证是一种高效节能的固体润滑剂，具有超强的润滑性和极强的修复性、抗氧化性。可直接与润滑油相融合，在机械运行的高温、高压和摩擦力的作用下，在润滑表面 形成一层特殊超低表面活性保护膜，提高润滑性能 5 至 6 倍，降低机械的噪音。应用于汽车发动机，可使汽车节省燃油 2%以上，降低排放，减轻环境的污染。 - 三 、 项目组成 本项目组成见表 5 表 5目组成一览表 序号 工程类别 工程名称 备注 1 主体工程 生产车间 2栋 本项目使用 1座 ，另一座暂时闲置 2 辅助 工程 办公楼 1栋及其他配套设施 3 公用工程 配套水、蒸汽、电工程 4 总图运输 厂内汽车运输（包括道路） 其它基础设施工程 第 二 节 生产技术方案 一 、工艺流程 项目的工艺流程见图 5 原料投入 电 炉 熔炼 雾化制备机油添加剂 机 油添加剂粉磨超微细化处理 机油添加剂粉磨活化处理 机油添加剂产品 液体石蜡 反 馈 - 图 5验方案和技术路线图 2、 产品工艺 流程及 规范： （ 1）感应熔炼制备块状 添加剂 的母合金 按照设计成分配料，控制合金成分范围： 4 66 1 16原料选用精炼铝、电解铜和工业纯铁。 熔炼条件：抽真空至 110510入氩气，保持炉内压力为 炼温度 1000 1500 ，熔炼 5 10，随炉冷却至常温（ 25 ）取出，制得块状母合金； （ 2）雾化制备 机油添加剂 粉末 将制得的块状母合金放入雾化制粉设备的感应炉中； 雾化制粉条件：抽真空至 110510入氩气，保持炉内压力为 块状合金熔体温度达到 1000 1500 时开始雾化喷粉，雾化喷粉时的冷却介质为氩气，气压为 1 3化喷粉得到 添加剂 粉末粒度为小于 50m； （ 3）气流粉碎加工制备超微细 添加剂 产品性能测试 包装 - 将制得的合金粉末采用气流磨进行超微细粉碎成为微纳米级粉末，即得到作为固体 添加剂 的微纳米粉末，粒度范围 10m 5均粒度约为 1m。 （ 4）均匀混合制备 机油 添加剂 产品 将粉末添加活化剂后与 1 5液体石蜡混合，制备得到固体添加剂 产品。 （ 5）产品包装 将制得的产品密封包装。 二、 主要工艺设备选择 1、设备比选原则 （ 1）本项目所选用的设备必须在满足工艺要求的前提下，云涌结构简单，便于操作与维修，符合生产要求。 （ 2）使用高效节能的新设备、新技术和新材料。 （ 3）关键设备实现机械化、自动化，减轻工人的劳动强度。 2、设备 清单 表 5项目设备一览表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 备注 1 中频感应熔炼炉 台 4 2 快速凝固设备 台 4 3 粉体纳米化设备 台 5 4 纳米粉体稳定化处理装置 台 10 - 5 包装设备 台 5 三、 主要原材料、燃料、动力消耗指标 1、原辅材料用量 本项目所用原辅材料用量见下表。 表 5辅材料用量 序号 名称 单耗（ t/ 用量（ t/a） 来源 运输条件 1 铁锭 4 外购 汽运 2 铝锭 0 外购 汽运 3 铜锭 5 外购 汽运 4 石蜡 外购 汽运 5 氩气 0 外购 汽运 2、产品包装材料 表 5装材料用量表 序号 名称 规格 需要量 来源 备注 1 塑料瓶 5g、 10g、 20g 25 万支 /年 外购 2 纸盒 约 5万个 /年 外购 3、公用工程和动力供应 表 5力用量表 - 序号 名称 规格 单耗 消耗量 备注 1 电 380/220V wh/t 产品 550万 a 2 蒸汽 200t/a 3 水 2300t/a - 第六章 总 图运输 、 土建 及公用工程 第一节 总图运输方案 一 、总平面布置 原则 （ 1）符合厂区总体规划要求 ； （ 2） 满足国家有关法规、标准的要求，确保生产及人身安全； （ 3）生产装置尽可能联合集中布置；节约用地、减少投资，方便管理； （ 4） 生产及辅助生产设施满足工艺流程、环保、劳动安全卫生要求； （ 5） 远近建设统一规划，预留发展用地； （ 6） 建、构筑物之间的间距符合有关防火规定，并设环形通道； （ 7） 厂区布置在满足适用、经济的基础上，应力求整齐、美观。建筑物外形要整齐，厂房形式要统一协调，道路要平直。 （ 8）考虑好朝向尽量减 少生产废气对厂区的影响，并考虑与周围环境的协调，沿厂内道路栽植行道树以阻挡风沙，改善大气质量，美化厂容。绿地