高速公路什沿段A17合同段施工方案.doc

同沿高速公路什沿段A17合同段 （ K198+400K206+300 ）A17合同段桩基施工技术方案（人工挖孔桩） 湖南省建筑工程集团总公司同沿高速A17合同段项目部 二九年十月十一日 、目 录一、编制依据2二、工程概况2一、概述2二、技术指标3三、地质条件:3四、工程特点3五、工程数量4三、施工准备5一、技术准备5二、测量准备5三、试验准备5四、其他准备5四、施工方案6一、 施工工艺6二、施工过程控制7三、挖孔桩实测项目14四、不利季节施工14五、施工部署及工期计划15一、施工工期计划15二、施工部署15六、组织保障措施16一、确保工期的组织保证措施16二、确保工期的资源保证措施17三、确保工期的资金保证措施18四、确保工程质量的技术措施18五、安全生产保障措施19六、环境保障措施21桩基施工技术方案一、编制依据1、施工设计图文件2、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）3、公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ05394）4、公路工程石料试验规程（JTJ05494）5、公路工程水质分析操作规程（JTJ05684）6、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）7、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）8、公路桥涵设计通用规范（JTJ02189）9、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ02485）11、本公司多年施工经验12、工期紧、施工任务大，如全部采用机械成孔电力供应难度极大。二、工程概况一、概述什字至沿川子高速公路工程是西部大通道银川至福州公路(宁夏境)的重要组成部分，全线为全立交、全封闭、全部控制出入的双向四车道的汽车专用公路。第A17标段起点K198+400,向南经香水镇、白家沟、惠台林场、秋千架林场、下寺沟，其中断链K202+571.972K204+565.575，断链长1993.603m，终点K206+300，路线长度5.9KM，主要工程量包括路基土方39.7338万M3、石方97564M3，大桥2178.875m/7座、中桥547.757m/6座、钢筋混凝土圆管涵5座,钢筋混凝土盖板涵1座等。二、技术指标本段采用计算行车速度为80公里/小时的高速公路标准，路基宽度24.5米，双向四车道，行车道宽度43.75米，中间带宽3.00米（中央分隔带2.0米，两侧路缘带20.5米），硬路肩宽22.75米，土路肩宽20.5米。桥梁设计荷载：汽车超20、挂车120级；设计洪水频率为：大中桥1/100、特大桥1/300。三、地质条件:1、地层岩性自上而下依次为： 本项目地处六盘山山脉东南麓，区内群山绵亘，峰峦叠嶂，沟壑纵横，山势错落，平均海拔1800m。经地质勘探得知，地层岩性自上而下依次为：亚砂土层，平均厚度1m；角砾层，平均厚度2m；全风化泥灰岩层，平均厚度2.5m；强风化泥灰岩层，平均厚度2m；以下为弱风化泥灰岩；地层中，还夹杂平均厚度1m的亚粘土层。2、 地质状况分析：本标段路线地层多以第四系发育最为广泛，地质构造属祁连褶皱带北部的走廊坳陷带。本合同段路线走廊带出露的地层按地质岩组主要有白垩系下统桥组、和尚铺组、李洼峡组、马东山组、乃家河组，第四系上更新统马兰黄土、全新统早期冲积粘土夹砂砾石、全新统早期冲洪积碎石土、全新统晚期河床相砂砾石层；按工程地质区分为松散岩工程地质区、中山坚硬砂砾岩工程地质区、中山坚硬半坚硬砂泥岩工程地质区、中低山半硬碎悄岩类夹泥灰岩工程地质区、低山丘陵软弱屑岩工程地质区。全段岩石抗压强度不高，一般小于50Mpa，极易风化，胶结性差，稳定性差。四、工程特点1、本项目为新建高速公路，且经过国家自然保护区，施工要强化交通组织，避免交通的阻塞，环境保护相关工作，需设立相关的环境保护管理体系。2、本合同工程量大，工期紧，所需的大量材料的供应期短，在开工前需做好材料的订购和调配工作。3、本工程地处六盘山国家自然保护区，标段主线全在山沟中行进，与外界的沟通存在困难，水、电，材料及设备的引进存在一定难度，施工条件恶劣，环境艰苦，对环境保护的责任重大。4、重难点突出。桩基工程量大，地质条件复杂，工期短，为确保工程的如期完工，所以必须制定十分完善的施工方案及施工计划。五、工程数量桥梁名称桩长20mc以内数量（根）桩长20mc以内数量（根）合计（根）1.2m1.4m1.5m1.6m1.2m1.4m1.5m白家沟3#桥127284白家沟4#桥12116128白家沟5#桥2424白家沟6#桥151227白家沟7#桥694055白家沟8#桥126826白家沟9#桥121224白家沟10#桥2424856下寺沟1#桥123648下寺沟2#桥24768108下寺沟3#桥122412856下寺沟5#桥4848下寺沟6#桥243660合计（根）129231344121216744三、施工准备一、技术准备由总工组织项目部所有技术人员认真学习图纸，并进行自审、会审和现场签证工作，以便为编制施工方案提供依据。 1、学习和熟悉设计图纸及有关设计文件，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。2、调查现场及周边地区，对设计提供的地质、水文、气象资料进行复核，复核施工图纸的桩位、高程及桥梁跨径、桥台位置与地形是否一致。选择合理的孔壁支护类型、灌注方法，编制挖孔桩单项施工组织设计，向施工技术人员进行一级技术交底及安全交底，向班组进行详细的二级技术、安全、操作交底。确保施工过程中的质量及人身安全。二、测量准备1、对合同段的导线点和水准点进行复测。2、对水准点、导线点加密，导线点加密间距为300米左右,水准点加密间距为200米左右，导线点要精确测量，计算坐标后要进行平差，所有成果由监理工程师认可后方可使用。3、测量放样：测定桩位中心点位、高程水准点后，复核桥梁孔径、桩间距，设置桩位中心护桩，在桩基周围撒出灰线。三、试验准备正在安装、调试试验设备组建试验室，完成后将上报监理工程师验收。混凝土配合比设计及试验，按照混凝土设计强度要求，分别做水下混凝土及普通混凝土配合比的试验室配合比、施工配合比，以满足挖孔桩不同灌注施工工艺的要求。四、其他准备1、对所有参建施工人员进行技术交底与安全教育培训2、做好相应的安全防护措施，并对各种危险源进行标识3、施工场地做好各项施工准备工作4、各种机械设备均做好调试工作，具备开工条件5、相关试验工作已完成（资料附后）6、挖孔桩全面施工前，先做挖孔试桩，桩孔数量不少于2个；对图纸提供的水文、地质情况进行复核，检验选择的施工工艺是否符合相关质量、安全要求，当水文、地质情况有变化，施工过程中存在问题时，对施工工艺进行修正。四、施工方案一、 施工工艺人工挖孔桩工艺流程图清场、测量放样，确定桥基中线准备好材料、机具并自检，确定砼配合比监理工程师审查复核 监理工程师抽查审查复核开工报告 定位孔口护防圈施工监理工程师审查批准桩孔开挖监理工程师检查护壁砼制备安装护壁模板、浇筑护壁砼监理工程师检查 监理工程师钢筋笼制作开挖、护壁循环施工检查抽查 成孔检查监理工程师检查钢筋笼安装监理工程师检查下导管并浇注混凝土监理工程师检查混凝土搅拌运输成桩检测填报中间交工证书监理工程师进行工程检查和混凝土质量检查施工工艺流程： 测量放样及定桩位孔口护圈浇注开挖第一节桩孔土方桩基中心位置检测放置附加钢筋、支护壁模板浇注第一节护壁混凝土安装运输架安装卷扬机安装活底吊桶照明灯、通风机、水泵等开挖、吊运第二节桩孔土方放置附加钢筋、支护壁模板装机中心位置检测浇注第二节护壁混凝土依次往下循环作业检查验收桩孔钢筋笼加工、安装安装混凝土导管或串筒浇注水下或普通混凝土桩基成品检测、验收二、施工过程控制1、测量放样及定桩位测量所用的导线点、水准点必须是经过导线复测且得到监理工程师认可批复的导线点与水准点复测成果，必要时加密控制网，加密点同导线点一起附合测量。确定桩位中心，以桩位中心为心，以桩基半径为半径，画出孔口护圈内径周（比设计桩径大40cm），撒上石灰线，经监理工程师核查批准后支模。桩基开挖前与开挖过程中经常对桩位进行复测，防止中途出现偏差而影响成桩质量；安装钢筋笼前应再次对桩位进行复测，以保证钢筋笼位置的准确无误。2、孔口护圈砌筑孔口圈计划采用水泥砂浆砌筑红砖，孔圈顶应高出原地面30cm，以防止在施工过程中杂物落入孔中伤人；防护圈完成后测量孔口护圈顶面高程，根据孔口高程及桩底高程确定挖孔深度。同时在孔口顶面定位十字护桩，以利施工过程中对孔中心偏位、桩径、桩孔垂直度等进行检查纠偏。3、桩孔土石方开挖开挖顺序应视地层松紧、桩位布置情况确定。地层紧密、地下水不大的可单幅同排同时开挖，渗水量较大的应超前开挖，集中抽水，以降低相邻孔的水位；地下水位较大者宜对角开挖，以保障相邻孔位能正常开挖。地质为角砾、亚沙土、碎石层、全风化岩、强风化岩石时，桩孔开挖时，先开挖桩孔中间部分，然后向周边扩挖；开挖时应特别注意控制好桩孔截面尺寸，根据不同地质情况，确定开挖节段深度，对地质状况相对稳定层（全风化泥灰岩、强风化泥灰岩）每节段深度按1m控制；对地质松软层（亚沙层、角砾层、碎石层）或渗水量较大的土质层时，每开挖节段应控制在0.40.8m之间；弱风化泥灰岩可连续开挖。地质为弱风化泥灰岩层时，根据我公司以往的施工经验，桩孔开挖将采用手持式取芯机，沿孔周钻孔与中心将孔截面分割钻孔，用铁契辅以人工松动预裂的方式开挖，或直接采用风镐凿岩开挖，不采用爆破方式成孔。挖孔直径控制，地质松软层开挖上口直径大于桩径40cm，以利护壁混凝土加厚；地质比较稳定层，开挖上口直径大于桩径30cm；弱风化层开挖直径大于桩径不小于5cm。4、桩基中心位置检测每节段桩孔开挖完成后，及时检查孔径、垂直度及中心偏位，孔位中心偏差不大于5CM。5、孔内排水：对渗水量较小的桩孔，可在孔内挖小集水坑，随挖随用吊桶随弃土吊出；如大量渗水，可在桩孔内先挖较深集水井，设小型潜水泵将地下水排出桩孔外，随挖随加深集水井水涌出可采用潜水泵排入场内临时排水沟；涌水量很大时，可将一桩超前开挖，将附近桩孔地下水位降低。6、护壁支模及放置附加钢筋： 地质为角砾层、亚沙土层、碎石层、全风化泥灰岩层、强风化泥灰岩层，每掘进一节段时必须护壁，每节段护壁混凝土厚度采取上口厚下口薄，全桩孔护壁完成后上下形成锯齿形，地质松软层护壁上口厚20cm，下口厚15cm，地质相对稳定层护壁上口15cm，下口10cm,弱风化岩层不护壁;每一节段完成后，在节段与节段间必须安放附加钢筋连接；护壁采用组合式钢模，模板采用三块钢模拼接组成，确保模板有足够的刚度可安装拆卸性;安装时采取木桩加固支撑，模板间用卡具、扣件连接固定；在多节模板的上下端各设一道弧形的，用槽钢或角钢做成的内钢圈作为内支撑，以防止模板受力变形。模板安装后，根据桩孔中心点校正模板，确保护壁厚度、桩孔设计直径和垂直度。当混凝土达到一定强度(一般为24小时)后拆模，拆模后进行校正，对不合格部分进行修正，直至合格。7、浇筑节段护壁混凝土护壁混凝土模板安装并检验合格后立即进入混凝土浇筑;用于桩孔护壁的混凝土强度不得低于设计桩身混凝土强度,设计配合比时采用小石子作为混凝土骨料,塌落度控制在10cm左右;采用人工现场拌和时每立方立米混凝土应加大不少于10kg水泥，混凝土护壁要摆正混凝土强度及厚度，根据气候，混凝土强度不小于1.2Mpa，混凝土浇筑采用人工浇筑、人工捣实。8、 成孔检查孔径检测在桩孔成孔后下放钢筋笼前进行，在自检的基础上，做好施工原始记录、办理隐蔽工程验收手续，根据设计桩径制作探孔器检测。检测时，将探孔器吊起，使探孔器中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，缓慢放入孔内，上下畅通无阻，说明成孔符合设计要求；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有护壁混凝土偏位现象，必须采取措施予以修正。经监理工程师对桩直径、高程、桩位、垂直度全面检查签字后，方可进行下一步施工。9、 钢筋笼的制作、运输和起吊就位 钢筋的制作钢筋进场前，必须进行检验，检验合格后并报监理工程师审批后，方可大批量进场加工。钢筋下料时设计好下料尺寸，确保在钢筋笼加工过程中焊接接头错开1.5M以上；钢筋笼超过20米的分节段制作。钢筋笼在钢筋加工厂制作，制作要符合设计及规范要求，钢筋表面洁净，使用前要将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，同时保持顺直。钢筋笼各节连接采用搭接焊，保证双面焊接长度不小于5d，单面焊不小于10d，同时要满焊，采用502的焊条，电焊工需有特种作业操作证，对于直径大于25mm的带肋钢筋，全部采用机械套筒挤压连接。制作时两端均按50%错开断面接头，在孔口进行钢筋笼对接时采用现场对接。钢筋笼采用加劲筋成型法分段加工制作。制作时，按照设计尺寸采用22mm钢筋做好加劲筋圈，标出主筋位置，然后将主筋依次点焊在加劲筋圈上，要确保主筋与加劲筋相互垂直不变形，并在加劲筋圈上焊22mm十字钢筋支撑。主筋焊完后按照设计位置绑扎螺旋筋，并焊接好定位钢筋，保证保护层的厚度。钢筋笼达到设计位置时，应立即固定。当钢筋笼需要接长时，先将第一节钢筋笼利用架立筋临时固定在护圈部位，然后吊起第二节钢筋笼，对准位置后焊接或套接，接头数量必须按50%错开焊接或套接，如此接长到预定深度。 钢筋骨架的存放与运输制作好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋圈与地面接触处都垫上等高的枕木，以免粘上泥土。并注意防雨、防潮。每组骨架的各节段上都要挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号等，避免出现差错，造成质量事故。钢筋骨架运输应以不使骨架变形为目的，需采用带托架的平车运输。当骨架长度在6m以内时，用两部平车运输，当骨架长度超过6m时，在平车上加托架。骨架装车时要保证每个加劲筋处设支撑点，各支撑点高度相等，以保证它的结构形状。在运输中标志牌不得刮掉，便于校对检验。 钢筋骨架的起吊和就位为了保证骨架起吊不变形，采用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一之间。对于长骨架，起吊前在骨架内部临时绑扎两根木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲必须调直。当骨架进入孔口后，将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎木杆的绑扎点。取出后以备再用。当骨架下降到第二吊点附近的加劲箍接近孔口时，用型钢穿过加劲箍的下方，将骨架临时支撑于孔口，将吊钩移至骨架上端，取出临时支撑，继续下降到骨架最后一个加劲箍处，按上述方法临时支撑。此时吊来第二骨架使上下两节骨架中心位于同一垂直线上，进行焊接。采用单面焊方式联接，焊接长度不小于10d(d为钢筋直径)。焊接时先焊顺桥方向的接头，最后一个接头焊好后就可继续下沉。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算出定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。然后在定位骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢，工字钢两端用枕木支垫，将整个骨架支托于工字钢的支垫枕木上。两工字钢的净距要大于导管外径30cm。其后放下吊绳，用短钢筋将工字钢及定位筋的顶吊圈焊于护筒上。一方面可以防止导管或其它机具的碰撞而使整个钢筋骨架变位或落入孔中；另一方面也可起到防止骨架上浮的作用。骨架就位焊接完毕后，还要核对在每节骨架入孔解下的标志牌，防止漏掉或接错骨架的事故发生。最后应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于5mm。钢筋笼安放过程中严格控制钢筋笼接头连接质量，钢筋接头必须错开布置，接头数不超过该断面钢筋总根数的50。为保证保护层厚度，钢筋笼下放前须在主筋按设计要求焊上定位钢筋。声测管按设计要求进行安装：桩径小于等于1.6m时安放3根，安装要求可靠，下放钢筋笼过程中应仔细检查，防止堵塞、变形，并注满清水，用圆木封住顶端口。钢筋下放完毕，监理工程师验收合格后方能进入下道工序施工。10、混凝土浇筑与灌注桩身混凝土将视桩孔渗水情选择两种方式成形；当渗水量较大时采用水下灌注，当渗水量较小时采用空气中浇筑混凝土。采用水下混凝土灌注 灌注前，检测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规范要求，进行第二次清孔，直到符合要求为止。a、配备材料（1）水泥：根据C30水下砼配制要求，选用42.5号普通水泥。水泥应符合国家标准，且应附有制造厂的水泥品质试验报告等；水泥进场后，经验收合格后方能投入使用。（2）粗骨料：选用连续级配5mm35mm的碎石。（3）细骨料：选用级配良好的中粗砂，砂率控制在3540。（4）水：采用经过相关部门化验合格的水，确保对钢筋砼结构均无腐蚀性。（5）外加剂：为确保砼初凝时间以满足砼桩浇筑，可掺入一定量的缓凝剂，其用量通过试验确定。b、配合比选用先由试验室通过设计和试配确定混凝土设计配合比，并以使混凝土满足和易性、凝结速度等施工条件，且符合强度、耐久性等质量要求为原则，混凝土坍落度控制在1822cm，以保证混凝土具有泵送性。试配配合比确定后上报监理工程师批复。施工时，试验室根据实际检测出的粗细骨料的含水量，对混凝土用水量做相应调整，待满足施工要求后方可进行混凝土灌注施工。c、混凝土灌注桩基混凝土采用刚性导管法灌注，导管直径300mm或250mm，导管顶端接阀门管和容积不小于3m3的漏斗，漏斗上方设置储料斗。导管提前进行水密承压和接头抗拉试验，保证导管安全可靠。水密试验时的水压应不小于井孔内水深1.3倍的压力；进行承压试验时水压力不小于导管壁可能承受的最大内压力Pmax。Pmax可按下式计算：Pmax1.3（chcmax-wHw）式中：Pmax导管壁可能承受的最大内压力，KPa；c混凝土容重（用24KN/m3），KN/m3；hcmax导管内混凝土柱最大高度，采用导管全长25m（按最大桩长）；w钻孔内水或泥容重，泥浆容重大于12KN/m3不宜灌注混凝土KN/m3Hw钻孔内水砼由混凝土输送泵输运送至孔位旁，由混凝土泵直接把混凝土送到储料斗内，由储料斗放入漏斗内进行灌注。首批混凝土的方量满足导管的初次埋深（1m）和填充导管底部间隙的要求。首批砼灌注完成后，吊开储料斗，混凝土直接泵送到漏斗内进行灌注。导管底口距孔底距离不得大于40CM。灌注过程中，经常测量孔内混凝土顶面的高程，及时调整导管底与混凝土表面的相应位置，并始终严密监视，保证导管埋深控制在2m 6m之间。为防止钢筋笼上浮，当首批混凝土灌注完成并达到规范要求后，应适当降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。混凝土灌注一次完成，桩顶灌注标高比原设计提高0.51.0m，待系梁或桩接柱施工时再破除桩头到设计标高。采用在空气中浇筑混凝土采用在空气中浇筑混凝土时，混凝土塌落度宜为7-9cm,并可在导管中自由坠落。开始浇筑时，孔底积水不得超过5cm，浇筑速度尽可能快，使混凝土对孔壁的压力大于渗水压力，防止水渗入孔内，导管底距已浇混凝土面高度不得超过2m；桩顶2m以下的混凝土可依靠自由坠落捣实，桩顶以下2m范内浇筑时，必须采用插入式振动泵振实。混凝土应一次性浇筑完成，若不可避免出现接缝时，应按技术规范要求进行处理，并一律插上下锚固钢筋，其钢筋截面积可在1%配筋面积内扣除；若钢筋骨架总面积超过桩截面面积的1%时，则不可设锚固钢筋。混凝土浇筑到桩顶20cm以后，及时将表面已离析的混凝土和水泥浆清除干净。混凝土浇筑完成后采用覆盖物保湿养生，冬季施工时覆盖厚度应能确保桩顶混凝土不受冻及对桩顶钢筋进行保护。11、成桩检测、验收挖孔桩混凝土灌注、浇筑完成后，复测桩中心和桩顶高程，在混凝土强度达到要求后，进行桩身混凝土均匀性、桩身的完整性、承载力等相关技术指标的检测；合格后进入下道工序。三、挖孔桩实测项目项次检查项目规定值或允许值检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计值测绳量：每桩测量4孔径（m）不小于设计值探孔器：每桩测量5孔的倾斜度（mm）0.5%桩长，且下大于200垂线法：每桩检查6钢筋骨架底面高程（mm）+50水准仪测骨架顶高程后反算：每桩检查7桩身完整性检测在合格标准内声波探测仪：每桩检测四、不利季节施工一、冬季施工从室外平均气温连续5天低于5的时间起，至次年最后一阶段室外气温连续5天低于5的期间，按冬季施工方法施工。冬季桩基施工采用锅炉加热保温的方法进行施工，温度进行严格控制，以保证工程质量，其施工热工计算如下：1、砼拌和物的温度计算（To）：To=0.9*(WcTc+ WsTs+ WgTg)+4.2Tw*(Wg-Ps*Ws-Pg*Wg)+c1*( Ps*Ws*Ts+ Pg*Wg*Tg)- c2*( Ps*Ws+ Pg*Wg) 4.2Ww+0.9*(Wc+Ws+Wg)2、 砼拌和物的出机温度(T1)：T1=To-0.16*(To-Tb)3、砼拌和物经运输至成型完成时的温度(T2)：T2=T1-(at+0.032n)*(T1-Ta)二、雨季施工1、雨季施工时现场应做好排水工作，确保施工现场无积水，确保道路通畅。孔口周围设置挡水围堤，防止雨水流入孔内。加强施工现场材料保护，避免因雨水浸泡而使材料变质。2、雨季施工期间，对现场供电线路、用电设施要进行全面检查，预防触电事故发生。3、坑顶外侧筑挡水埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽要及时施工，并配备抽水用的抽水机以防止基坑槽被雨水浸泡。4、当气温高于30时，在混凝土中加入缓凝剂，加入量将通过试验确定。五、施工计划一、施工工期计划根据我公司的施工经验，每条桩基按有效施工时间按20天计算，744根桩基，施工时间计划从2009年11月1日开始，到2010年7月31日前结束。共计施工时间约为240天，因此平均20天必须生产桩基62根。二、施工部署1、作业人员部署序号职务或工种人 数职 责进场时间1生产负责人1人现场总指挥2009102现场工程师2施工技术管理2009103技术员2人现场技术管理2009104调度、工长2人施工安排、指挥2009105起重工4人操作吊装2009106钢筋工15人钢筋加工安装2009107混凝土工12人混凝土灌注、浇筑2009108电焊工5人电 焊2009109电 工2人用电管理、维护20091010机械手4人机械操作20091011钻机操作工30人钻机操作20091012修理工2人维修、保养机械20091013普 工140人挖孔工人2009102、主要机械设备计划表序号名 称规 格数 量进场时间备 注1挖掘机1m31台2009.102自卸汽车5T3辆2009.103吊车16T1台2009.104吊车25T1台2009.105装载机ZL50型3台2009.106砼罐车6m35台2009.107砼搅拌楼50m3/h2套2009.118冲击钻机10台2009.1020米以上桩长及不适合人工挖孔桩备用9人工挖孔设备130套2009.1010砼下料导管f250或f3003套2009.1011安全设备12套2009.10包括：有害气体检测仪，氧气袋，低压防爆照明灯，安全活动盖板等12提升设备12套2009.1013钢筋加工机械4套2009.10六、组织保障措施一、确保工期的组织保证措施1、本工程为新建工程，工前编制详尽的临时交通组织计划和交通临时工程部署，施工中不断优化，有关内容详见施工方案中的叙述。2、成立工期控制领导小组，建立岗位责任制，实行项目经理负责制。施工组织安排一个专门的辅助作业工班，进行交通组织等相关工作，以确保工程顺利进行。各个施工班组建立施工班组负责制。实施目标管理，制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。3、做好与路面施工单位、相邻标段施工单位、交通工程施工单位、交通管理等单位的协调配合。4、工期安排与交通组织相协调，对关键线路进行重点控制，合理工期和资源优化。精心组织，合理安排施工顺序和各分项工程的工期，注意被交地方道路的转移。5、发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。专业技术工作者，要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。6、加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。全局“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要，可根据本工程的施工需要，组织精干队伍进场突击施工。为保证工期，可采用三班倒施工组织，节假日采用轮休不停工。二、确保工期的资源保证措施1、加强用工的计划性，实行定额用工。加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。领导跟班作业，及时发现问题并解决问题。发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常进行施工。2、加强物资采购人员的选配。按施工计划安排，确保材料按时到位。把握工程的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适量储备。严把材料质量关，严格杜绝劣质材料进场。3、保证设备的良好运转，设备管理人员，选配有较好的技术素质、较强的事业心和责任感的同志担任。加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。加强现场设备的协调使用。根据工程进展，应超前考虑，专人落实各种设备的进场，做到随用随上，不误时间。三、确保工期的资金保证措施1、选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。2、为保证施工中各项资金的需要，我单位可就该项目向银行申请开具银行信贷，也可向我集团公司资金管理中心申请资金支持。四、确保工程质量的技术措施1、成立科技攻关小组，加强与设计、科研院所的联系，优化论证方案，建立专项资金，加大创优投入，开发应用新工艺、新材料、新技术。2、从集团内抽调业务素质高、技术过硬的有相关高速公路经验的技术人员和施工队伍参与本工程的施工。调配集团公司精良的施工机械、设备为该工程服务。3、在全体工作人员中，定期组织质量教育，牢固树立“质量第一“的观念，在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管工程师必须向有关方面做好技术交底并向施工人员明确工序操作规程的质量要求和标准，使施工和管理人员明确工序操作规程的质量要求和操作工艺，否则严禁上岗。4、设工程师和专职质检员各一名，施工班组各设兼职质检员一名，协助班组长负责质量工作，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。5、严格执行“三检制。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格不能进入下道工序的施工。班组自检后，方能进行专检并写质检评定表。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序的施工，对工程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。6、质量检查员具有质量否决权。质检员发现违背施工程序不按设计图纸、规程、规范及技术交底施工，使用材料、半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时可下暂时停工令，限期整改。7、严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，对加工的半成品，按要求认真检查验收并报驻地监理工程师检查。8、配齐试验、检验设备，认真做好原材料的检查、试验和对砼、砂浆的监测工作，使其始终处在控制之中。测量严格执行三级复核制度，并受监理检查，保证结构物尺寸正确。9、完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的效益挂钩。10、对关键工艺、工序实行技术员跟班作业，指导、监督质量的实施。11、施工中做好各种原始资料收集、整理工作建立技术档案。12、制定监测计划，明确监测项目，重视监测手段，做好施工控制。以施工技术部、安全质量部和实验室、测量班为主体建立施工监测队，配备足够的技术力量和先进的仪器设备，与监理工程师一道严把质量监测关。13、其中牵扯到冬季施工的工程项目将采取相应的冬季施工混凝土保温等冬季施工方法等措施。14、严格执行工程监理制度，所有施工工序在施工完后经施工队自检、项目部复检合格后，及时报请监理工程师检查确认后，方可施工下道工序。隐蔽工程必须待监理工程师签认后方可继续施工。五、安全生产保障措施 1、 安全目标杜绝因公死亡和重伤以上事故，现场施工人员的年轻份率不大于3，严防爆破伤人、高空坠物、重大设备安全事故、火灾和交通事故等各类事故发生。2、 安全保证体系1、安全保证组织机构针对本工程、本承包人将成立安全生产领导小组，由项目经理任组长，项目副经理任副组长；机务科安全组为专职管理部门，下设专职安全员；各施工队设安全生产小分组，由施工队队长任小分组组长，小分组下设专职安全员。建立健全的安全生产组织，监督施工中安全生产，实施施工过程中安全管理职能。2、人员配置项目经理部设安全组，编制2人，各施工队分别配置1名安全员。3、安全保证检查程序施工中各施工队安全员在现场进行安全检查，发现问题，及时向项目部汇报，及时解决。项目部安全领导小组定期对各施工队的工作进行检查，并帮助各施工队解决现场实际问题。4、制定安全方针安全第一，预防为主。做到思想保证、组织保证和技术保证，确保施工中人身、设备的安全。5、建立健全安全生产保障体系5.1、安全施工生产保证体系框图后附5.2、建立健全各项安全制度5.2.1、开挖爆破安全作业规章制度；5.2.2、各类机械的操作、运行规则及安全作业制度；5.2.3、用电安全须知及电路架设养护作业制度；5.2.4、用水管路安装及养护作业制度；5.2.5、上下班人员乘坐车辆安全规定；5.2.6、施工现场保安制度及火工产品保管制度；5.2.7、有关劳动保护法规的执行措施；5.2.8、工区的种类信号的设置规则及维护措施；5.3、深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全教育，牢记“安全第一”的宗旨，安全员坚持持证上岗。5.4、抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是作好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，施工工序有条不紊，做到文明施工，保证安全生产。5.5、实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，项目经理是本承包人在工程项目上的代理人，在安全生产方面对本承包人负责，对其项目安全负总的组织领导责任。5.6、全面落实安全生产责任制，做到责任权力相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产责任落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一位职工，奖罚严明。5.7、项目部和工程队均需要成立安全生产领导小组，由项目经理（或施工队长）任组长，其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训。5.8、工程项目部设置安全组，配专职安全管理干部2名，施工队各配专职安全员1名，班组配义务安全员，安监人员要挑选工作责任心强，有现场工作经验并经过安全管理培训的同志担任。6、专项安全措施 6.1、严格按照技术交底的挖孔顺序错开桩位间隔开挖，随时掌握土地情况，开挖工作要紧凑，以缩短挖孔施工周期。 6.2、孔内应设置应急软梯供人员上下井，不得使用麻绳或尼龙绳挂或脚踏井壁上下。 6.3、孔口周围必须设置围栏，高度80CM。在施工点5M以外，用安全绳，木桩设置安全警戒线，并设立醒目的安全标志。在距离孔口1米以内，不得堆放杂物及施工工具。 6.4、及时清除井口周围的弃土，在施工全过程中，始终保持砖砌井口高于周围地面。地面应平整，整洁，并做好施工现场排水工作，保证施工现场无积水。 6.5、保证护壁混凝土的质量和护壁厚度，保证井下工作人员的安全。 六、环境保障措施1、建立健全环境保护体系成立以项目经理任组长的环境保护小组，配备一定量的环保设施和两名专门技术人员，日常认真学习环保知识，切实搞好环保工作。环境保护是我国的一项基本国策，在公路桥梁建设中，应作好公路桥梁建设的环境保护工作，减轻因公路桥梁建设导致的环境污染，维护生态平稳，保障身体健康。本项目横穿六盘山国家级自然保护实验区，是环境保护重点抓项目，社会各方面也对此保持密切的关注和期待。依据GB/T24001-1996环境管理体系规范及使用指南建立的环境管理体系，建立环境保护领导小组，项目经理担任组长，协调部长（专职环保工程师）及项目副经理任副组长、阻援，项目部各职能部门负责人、施工队长。针对对工地的施工人员进行环境保护知识的相关培训环境保护保证体系组织框图项目部各职能部门 组长：项目经理副组长：项目副经理副组长：专职环保工程师组员：项目各职能部门负责人、施工队长环境保护及水土保持管理体系框图业 主政府主管部门标段主管部门环保监测站监理工程师各工程队现场监测员现场2、建立各种环境保护制度2.1、环境保护检查制度。2.2、 环境保护奖罚制度。2.3、 环境保护责任追究制度。2.4、对项目部所有人员及所有作业人员定期进行环保知识的教育培训2.5、配备专门的环保工程师对整个项目的环保进行监督工作3、植被、土地及地下水资源保护措施3.1、对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，在合同施工期内严禁偷猎和随意砍伐树木。3.2、保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽量维持原状；砍除树木和其他经济植物时，应事先争得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。3.3、永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。公路两旁的古树名木和法定保护的树种，即使在公路用地范围内，有可能时也要