菜园坝大桥施工方案.doc

表1 施工组织设计的文字说明1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法（陈）2、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1、概述（陈）2.2、总体施工方案菜园坝大桥主桥1-1标段结构设计较为复杂，安装精度要求高，施工技术难度大，工期紧，现场地形复杂，施工受交通运输、洪水、苏家坝油库拆迁、航运等诸多不利因素的影响，施工组织比较困难。针对现场条件初步拟订如下总体施工方案：2.2.1、主要施工方法和措施、19#、20#墩桩基按挖孔桩施工。、墩身采用支架翻模施工，用塔吊和汽车吊（或履带吊）做起重设备。、横梁、刚构前后悬臂搭设支架现浇，边跨上部钢桁梁搭设支架用缆索吊机在中跨起吊后在支架上安装，为节省措施费用，降低施工成本，现浇支架和钢桁梁安装支架布设时作了通盘考虑，并使二者尽量兼顾。用联系横梁将支架连成整体，以增强支架整体稳定性，提高支架结构可靠度。、17#、18#前悬臂部分施工支架处在主航道中，最枯水位时水深在2.0m以上，此部分拟采用钻孔沉埋钢管桩基础，并在钢管桩河床面以下部分灌注混凝土，河床面以上部分在钢管内灌砂密实。北滩涂部分支架采用钢筋混凝土扩大基础。南岸斜坡上的两排支架为防止上覆土层在荷载作用下滑移，采用挖孔嵌岩灌注桩基础，其余覆盖层较厚部分支架采用沉管灌注桩基础，下伏基岩较浅或基岩裸露部分将岩面整平后浇筑钢筋混凝土扩大基础。用28m跨支架跨越南岸滨江公路。支架立柱和纵横桁梁均采用万能杆件拼装。施工完毕后利用上部钢桁梁安装起重设备拆除。水中墩钢管桩基础由潜水员在河床面处水下割除后拆除。、拱肋、正交异性桥面板钢桁梁节段加工好后，用驳船运输至施工现场，用最大起重能力为400t的缆索吊吊装，中跨部分直接吊装，边跨部分先起吊后平移至栈桥，然后用安装在支架栈桥上平移系统平移至安装位置从两端向跨中逐段拼装。施工时先安装边跨钢桁梁，然后安装中跨拱肋，最后安装吊索和中跨钢桁梁。、缆索吊最大起重能力按400t设计，采用索扣合一的施工方案。南岸采用重力式后锚，北岸采用混凝土灌注桩刚架基础，后锚刚架顶标高按20年一遇洪水位设计。、施工时应注意做好如下几个方面的工作：a、施工支架防撞措施、支架基础防冲刷和不均匀沉降的措施。b、缆索吊装施工安全防护及技术保证措施。c、刚构及横梁现浇支架预压、加强对基础不均匀沉降观测。d、施工期间航道维护、施工水域标识和管理措施。e、高标号大体积混凝土温度控制和混凝土表面防裂措施。f、拱肋安装精度保证措施和钢-砼节点的质量保证措施。应做到施工方案切实可行，保证措施严格到位，同时应加强协调管理、科学组织、精心施工。确保各项施工技术方案和措施落到实处。2.2.2、主要施工节点工期本标段施工总工期为21个月，在2005年8月低之前必须施工完毕。主要施工工期节点安排如下：、基础、墩身、刚构、横梁等混凝土工程在2004年5月底之前完成，同时将洪水期水中墩塔吊拆除。、边跨钢桁梁施工支架搭设在2004年6月底之前完成。、缆索吊在2004年7月中旬安装架设完毕，初步形成吊装能力。、边跨上部钢桁梁在2004年8中旬10月底安装。、拱肋安装安排在2004年11月初2005年2月底进行。、中跨钢桁梁及吊杆、吊杆索力调整安装及张拉安排在2005年3月初2005年5月底进行。、轻轨轨道及附属结构安装安排在2005年6月初2005年7月底进行。、施工支架拆除安排在20042005年枯水季节进行。2.2.3、大型临时设施布置2.2.3.1、进场通道、南岸陆上施工道路为苏家坝油库进场道路，枯水期将18#墩基础施工期间修建的临时施工码头进行整修，所需设备和材料用驳船或渡船运输进场。、北岸进场道路为储奇门下河公路和菜园坝水果市场内部道路，枯水期将河滩修整后所需设备和材料可直接运输至施工现场。、洪水期水上施工材料用驳船运输进场，用索吊做起重设备。2.2.3.2、临时设施布置、枯水期在南岸河滩设置一个临时码头，布置一个钢筋加工场及堆场，一个钢结构加工场及堆场。、枯水期在北岸河滩布置一个钢筋加工场及堆场、一个钢结构加工场及堆场、一个材料仓库及部分施工人员办公、值班工棚。、项目部设在南岸苏家坝油库招标文件指定的区域内。2.2.3.3、供水、供电及混凝土供应、生活用水考虑接入自来水，由于混凝土施工期间主要是枯水季节，江水经检验氯离子含量符合要求后，经沉淀过滤处理可直接作为养护用水。、业主在南岸和北岸已分别安装了一台350KVA和400KVA的形式变电站，经初步计算不能满足主桥施工需要，需在南北两岸个增加一个400KVA的箱变。施工用电用浅埋电缆输送至施工现场。、混凝土采用商品混凝土，用混凝土运输罐车运输，混凝土拖泵输送。2.3、施工测量本工程施工测量的主要任务是：施工控制网的建立（包括全桥主控制网的复测与施工控制网点的加密），施工细部结构以及形体的几何尺寸，倾角、线型等精密定位，本工程涉及到工程测量与安装测量两方面的技术问题，测量技术含量高，施工测量精度要求高，因此应将本工程施工测量列为首要工序，重点管理，要求测量部门技术超前，科学管理，及时总路线，精益求精，以高质量、高效率地完成本工程施工测量任务。本工程施工测量的重点和难点在：拱肋安装及合拢的测量控制。2.3.1 测量质量技术管理结合拟定施工方案及其施工工艺，本工程的施工放样控制以高精度全站仪三维坐标法为主，多种测量控制方法相结合的手段来保证结构物平面位置精确定位。以精密水准仪几何水准测量法实现高程放样，为此拟定了测量质量技术管理体系来保证施工测量的质量和精度。2.3.1.1测量硬件设施配置本工程中，将投入3台高精度的全站仪，4台高精度精密水准仪，6台经纬仪和3台自动安平水准仪以及电子计算机1台（测量平差计算及施工测量软件一套）。2.3.1.2 测量人员配备在本工程中我们将调派富有桥梁施工测量经验的测量工程师2名，测量技师2名，高级测量工4名。2.3.1.3 测量技术管理在本工程施工中拟建严格的测量校核、复核、审核技术管理制度，除在测量部门内部实行此制度进行自检外，项目部实行项目总工程师、专职质检员、测量技术主管三级参加的技术复核制度，单项技术干部参加并负责单项的测量技术复核工作，项目总工程师负责全桥测量技术的审核工作并参加全桥控制网的检查与验收。本工程测量技术管理流程见图2.3.1.3。监理单位及业主交桩桥梁控制网复核主桥控制网加密主桥控制网自检监理工程师检查复核测量放样资料计算放样资料检查复核测量放样资料报验结构物轴线、特征点放样结构物施工监理工程师检查复核结构物轴线、特征点放样自检结构物竣工测量验收测量部门内部实行技术校核、复核制度。项目部实行技术复核、审核制度。图2.3.1.3 测量技术管理流程图2.3.2 测量控制网2.3.2.1 主控制网的复测根据业主提供的平面及高程控制网，对原测设的中线位置桩，三角网基点桩等平面控制网点，采用徕佧TC2002全站仪（测角精度0.5，测距精度（1mm+1ppmD）进行同等精度，边角同测的方案实施复核。对水准基点桩，高程控制网，采用徕佧NA2（精度0.7mm）精密水准仪按国家三等水准测量要求复核，复核成果不符合或不足，进行补测，复核成果上报监理工程师，经检查批准后，方可进行加密控制网点的建立。2.3.2.2 加密控制网点的建立根据施工需要，确保施工放样精度，按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线，设测量标志桩且进行保护，为了达到精确控制测量的目的，消除仪器对中的随机误差影响，对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩，观测棚，设立全站仪强制对中装置。2.3.2.3 测量成果处理控制测量的内业处理，利用电子计算机严密平差程序进行内业计算。2.3.3 施工测量主桥施工测量主要作业内容包括桩基础、承台、墩身、墩帽、刚构、拱肋、正交异性桥面板钢桁梁等结构物的放样。2.3.3.1 放样测站的布置为便于采用三维坐标法和极坐标法进行放样，根据控制网点，先后在两岸建立桥轴线点，C、C1、C2如图2.3.3.1。B2BB3B120#墩15#墩C2CC5C3C1A2AA3A1长江（北岸）（南岸）图2.3.3.1 测站布置示意图在主桥的上下游各建立一条与桥轴线平行的辅助基线，（BBi）和（AAi）让其与主控制网进行联测，（根据施工要求，拱肋的安装）控制点在桥轴线上可向两岸及上下游延伸，以保证拱肋安装的放样测量，所延伸点必须经过严密平差计算调整后，才能用于拱肋安装的细部放样。细部施工放样方法主要采用以下两种；a、全站仪三维坐标法，利用控制网点，采用高精度全站仪三维坐标法直接对细部结构的特征点线进行三维坐标定位。b、高程放样以精密水准仪几何水准高程放样为主，全站仪三角高程测量作检核。2.3.3.2 基础的施工测量基础施工放样包括：承台和桩基。根据已建控制测量网点，用三维坐标定出承台中轴线、轮廓点、基坑开挖边线、桩位中心线等。2.3.3.3 墩身的施工测量墩身的施工测量在利用三维坐标法放样墩身各施工节段时，通常是直接测定该段截面相应轮廓点的平面坐标。在有些情况下，例如墩身拱形部分、墩身顶部以及预埋件位置等，除了测定轮廓的平面坐标之外，还需同时测定其高程，为此在放样之前应结合施工场地条件、施工进度，按事先拟定的测量方案，以桥梁施工控制网为依据，加密放样测站点，在选择测点位置时，除了保证满足放样精度要求之外，还应考虑通视条件、放样方便、数据准备时和计算简单等因素。以墩身一个节段为例，在现场进行放样时，按照三维坐标的原理，测站控制点的位置和墩身各节段的轮廓形状，其测量放样方案如图2.3.3.3所示。在测点上以桥轴线方向为基准，以固定点后视方向进行定向，依次在塔柱轮廓点13（57）等角点处立镜，在测点上架设全站仪，照准相应轮廓点处的反射棱镜，仪器即刻显示出各点的三维坐标。墩身墩身图2.3.3.3 墩身测量放样12436578墩轴线桥轴线测站点在一般情况下，13（57）各点能直接测量坐标，个别情况因脚手架等影响视线时，可通过棱镜杆的长度调整，或在局部范围内进行偏距离测量等方法，解决各点的通视问题。2.3.3.4 刚构及横梁施工测量方法同墩身施工测量。2.3.3.5 拱肋安装施工测量拱肋安装的施工测量是本工程施工测量的重点和难点，测量控制的精度将直接影响拱肋等构件安装的质量。a、拱肋拱脚段（S0）施工测量拱脚段安装的施工测量以控制拱脚段的倾斜度、拱肋中心位置及竖曲面为主。拱脚段通过预应力筋锚固在刚构前端，主要利用型钢定位架来固定。因此应先对型钢定位架进行准确的定位测量，根据节段的两个端头的三维坐标（平面位置及标高），来控制型钢定位架的准确位置。测量以控制拱曲线形为主。b 拱肋拱脚段等安装施工测量拱肋各段的安装测量任务主要是测量每段拱肋自由段的三维坐标位置（平面坐标及高程）、拱曲线型的符合性。测量前，应先在拱轴偏移线上设置测量控制点，可做在中横梁顶面。为保证测量视线的通视，可采取在每段拱肋侧按一定的间距焊接固定测量标尺。由此可测量出拱肋各点的横向位移及高程。施工时，应注意对中横梁控制点的三维坐标经常校核。c、拱肋合拢段安装施工测量合拢段安装测量的关键是准确把握环境及拱肋的温度。按照设计要求，合拢时拱肋的温度要求在年平均气温附近进行，一般在1825为宜。当气温高于合拢要求温度时，可采取在清晨或傍晚气温较低时进行。合拢时要对整跨拱肋进行测量，内容包括：拱顶偏位及高程、拱曲线型（测量各关键点）、拱肋的侧向弯曲矢高等。具体的测量方法同上。2.3.3.6 刚桁梁安装施工测量正交异性桥面板刚桁梁安装包括主跨和侧跨刚桁梁安装测量两部分。主跨桁梁的安装测量类似拱肋。侧跨安装测量主要是控制安装支架的偏位和变形。2.3.3.7 施工测量监控在拱桥安装、刚构施工的过程中，除了配合专门监控单位（业主指定），进行测量监控外，我方还应根据施工进度对以下项目进行测量监控：a、对拱肋的挠度和横向位移、墩台高程及平面位移、安装设施的变形及变位等进行观测。b、拱肋合拢时对拱顶接头高程、轴线偏位及环境气温进行观测。c、刚构施工和侧跨桁梁过程中支架预拱度设置、支架变形控制、刚构预应力张拉前后起拱度观测。d、安装正交异性桥面板刚桁梁时拱肋的挠度及横向位移进行观测。e、对支架的变形、位移、节点和卸架设备的压缩、支架基础的沉降等进行观测。f、监理工程师要求的其他测量观测项目。2.3.3.8 沉降、位移观测大桥的沉降、位移观测，对于指导施工、为设计和科学研究积累原始资料都具有重要的作用。a 沉降、位移观测的主要内容 施工过程中，对平面和高程控制网点的定期沉降、位移观测。 对大桥基础和墩身沉降的位移观测，基础浇筑完成后随着拱肋的安装，荷载增加，混凝土会产生弹性压缩及收缩徐变。定期对其进行沉降、位移观测，以确保上部结构的施工质量。b 观测方案按照国家变形测量规范要求，设立平面变形图，水准监测网定期观测。c 成果处理将外业测量数据输入计算机，建立空间数据库，属性数据库，拓扑关系，进行本次观测成果与首次、前次成果叠加运算，输出沉降位移曲线和数据表格，便于施工及设计人员分析、决策，实现信息共享，利于各相关部门的调用和查询。2.4、基础及墩身施工2.4.1、19#、20#墩基础施工19#墩位于长江级阶地，地面标高约196m左右。采用左右两幅分离式桩基承台基础，单墩采用42.5m挖孔桩和12124m的承台，桩顶标高191.330m，桩长约39m，上覆土层厚31m，其中亚粘土层厚约13m，卵石层厚约18m，以下伏泥岩作为持力层，嵌岩深度约8m。20#位于阶地与斜坡相交的斜坡一侧，覆土层浅薄，斜坡坡角约30，下伏基岩为砂岩和泥岩，基础采用单根44m挖孔方桩，桩顶标高+210.894m，桩长约17m。19#、20#墩桩基均采用挖孔桩施工，C20筋混凝土护壁，上覆粘土层和卵石层人工开挖，下伏基岩小药量浅孔爆破开挖，分层振捣浇注混凝土。2.4.1.1 人工挖孔方法人工挖孔由从上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎。挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计直径加护壁厚度控制截面，允许尺寸误差为3cm，孔深超过10m时，要增设通风设备通风送氧，挖孔暂停时，孔口要罩盖。将弃土装入吊桶，用安装在孔口支架上的1t慢速成卷扬机垂直提升，吊至地面，用机动翻斗车或手推车运出。如图2.4.1.1所示，施工工艺流程如图2.4.1.2所示。19#墩卵石层为含水层，渗透系数k=2.44m/d，开挖时需在孔底挖集水坑，用大的杨程水泵排出孔外。如图2.4.1.1 人工挖孔桩施工示意图2.4.1.2 爆破挖孔方式当挖至基岩层时，可采取小药量浅孔爆破开挖，用手持式风钻成孔，孔径45mm，炸药采用2#岩石硝铵炸药，毫秒电雷管引爆。场地整平布孔形式为周边按孔距0.3m布孔，隔孔装药，装药孔12个，空孔12个，空孔作导向，孔深1.2m，中心为一捣心孔，孔深1.5m，具体形式如同梅花形。测量放线、定桩位孔口开挖出渣浇注孔口混凝土土石方开挖、出渣循环清孔、校核桩孔垂直和直径支模板、浇注混凝土护壁检查桩基底、持力层、桩孔直径、深度清除虚土、浮渣、排除孔底积水钢筋笼制作及常安就位浇注桩身混凝土养 护验 收图2.4.1.2 挖孔桩施工工艺流程 2.4.1.3 井孔护壁采用现浇C20钢筋砼圆形薄筒护壁，护壁钢筋上焊接钢筋制扶梯，供人员上、下。本工程所用井圈的护壁砼厚度为20cm，用8钢筋配单层钢筋网。插筋采用12螺纹钢，钢筋竖横间距为30cm。护壁施工采用自制三块钢模板拼装而成，拆上节、支下节，循环周转使用。模板间用U型卡连接，上下设两道6号槽钢圈顶紧，钢圈由两半圈组成，用螺栓连接，不另设支撑。以便浇灌砼和下节挖土操作。第一节砼护壁宜高出地面20cm，便于挡地表水和定位。砼用人工或机械拌制，用吊桶运输人工浇筑，每隔1.02.0m开挖节段护壁一次，扶梯也随护壁延伸而加长。待护壁达到允许强度后，再进行下一节段开挖。为减小护壁混凝土背渗水压力，当挖至卵石层时，需在护壁混凝土内设置渗水引流管。2.4.1.4 注意事项a、挖孔桩施工必须集中力量连续作业，迅速完工。拟组织三班轮班作业。b、桩位轴线采取在地面十字控制网、基准点。护壁与模中心线控制，系将桩控制线将高程引到第一节砼护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。c、在挖孔桩施工过程中，特别要注意安全，应防止石块坠落，井壁垮塌，管涌和渗漏以及缺氧等造成的安全事故。2.4.1.5 质量要求a、桩孔位中心线允许偏差：10mmb、桩孔径允许偏差： 10mmc、桩孔的垂直度偏差： 3%d、护壁砼厚允许偏差： 30mm -10mm2.4.1.6 终孔检查处理：挖孔达到设计标高后，进行孔底处理。作到平整，无松渣，污泥及沉淀等软层，嵌入岩层深度符合设计要求，开挖过程中，应经常了解地质情况，若与设计不符，及时向设计单位及监理工程师提出，以便进行设计变更，自检合格后，报请监理、设计验收。2.4.1.7 钢筋骨架根据施工条件，挖孔桩的钢筋骨架可在车间先加工，现场绑扎吊安。为使钢筋骨架正确牢固定位，除在主筋上要设钢筋“耳环”或砼垫块外，也可在孔壁上打入钢钎，用铅丝与主筋绑扎使其牢固定位，钢筋绑扎严格按设计要求进行，对焊接接头和冷挤压接头按相关规范执行。2.4.1.8 桩身混凝土采用拖泵，通过串筒送入孔内，然后用振捣棒分层振捣成型。同时注意以下两点：a、桩身砼应连续浇注，尽可能一次浇完，若施工接缝不可避免时，按一般砼施工浇筑施工缝的规定办理，并设置上下层锚固钢筋，锚固钢筋的截面积，根据施工缝位置验算。b、砼灌注至桩顶以后，超出设计桩顶3050cm，然后及时将已离析的混合物及水泥浆等清除干净。2.4.1.9 桩的检测 当桩身砼达到其设计强度的70%后，按挖孔桩施工批次抽样检测桩身砼的完整性。桩身检测应按基桩低应变动力检测规程（JGJ/T9395）执行。2.4.2、17#、18#墩墩身施工2.4.2.1、概述17#、18#墩为大桥主墩，墩身均分为左右两幅，都采用14912.2466.368m的变截面C50钢筋混凝土空心薄壁结构，18#墩底标高+162.00m，17#墩底标高159.522m，高度均为34.0m。墩身顶部5m为实心结构，空腔部分墩身中隔壁厚60cm，顺桥向底宽14m，按1：38.77的比例收分至墩顶宽12.246m，外侧壁厚100cm。横桥向墩底宽9m，按1：27.96的比例收分至墩顶宽6.368m，壁厚150cm。在主墩顶部与刚构的底部设异性过度块，过度块横桥向侧面为接顺刚构，内、外侧侧面均为曲面。墩身实心段和墩顶异形段均布置纵横双向预应力束，横桥向布置的预应力束数量为18束（墩身、异形块各九束），顺桥向布置的预应力束为40束（墩身18束，异形块22束）。2.4.2.2、墩身施工方案及工艺流程17#、18#墩墩身采用支架收分翻模施工，分为9各施工节段，其中8个节段为标准节段，一个标准节段的高度为4.0m，墩顶实心段2次浇筑，第一次为标准节段，第二次浇筑高度2.0m，墩顶异形块一次浇筑。其施工工艺流程如图2.4.2.2所示。承台与墩身施工缝处理测量控制脚手架搭设绑扎墩身首次钢筋钢筋加工、运输首次安装墩身翻模模板加工、运输浇筑墩身首节混凝土标准段钢筋绑扎施工支架接高标准段模板收分及安装循环标准混凝土浇注内支架拆除墩顶内托架安装实心段钢筋及预应力管道安装实心段模板改造实心段模板安装实心段砼浇注异形块段模板改造墩顶异形块施工墩顶及异形块预应力张拉图2.4.2.2 主墩墩身施工工艺流程图2.4.2.3、施工起重设备在17#、18#墩各安装1部起重能力为150t.m的塔吊作为施工起重设备，在墩身开始施工前安装，塔吊在刚桁梁安装支架搭设完毕，待缆索吊形成后拆除，塔吊布置如图2.4.2.3所示。塔吊安装及墩身施工前期用25t汽车吊和50t履带吊作为起重设备。塔吊采用钢筋混凝土扩大基础，17#墩位于北滩涂区，将上覆松散卵石层清除至中密层，作为扩大基础的持力层，夯实整平，浇筑钢筋混凝土扩大基础。18#墩覆盖土层较薄，清除表层土后，将岩面整平，作为扩大基础持力层。施工塔吊布置在主墩内侧，其扩大基础的结构形式和外形轮廓尺寸根据所用塔吊标准基础图的要求设计施工。图2.4.2.3 主墩塔吊布置示意图2.4.2.4、施工通道、泵管、水管等布置由于本标段工程施工受洪水影响，工期十分紧张，在墩身施工的同时，必须搭设中横梁、刚构、前悬臂及上部刚桁梁的施工支架，混凝土输送泵管和水管等可依附中横梁施工支架布置，施工人员上下通道布置在墩身施工脚手支架内。2.4.2.5、墩身翻模施工、模板结构形式墩身采用支架收分翻模施工，如图2.4.2a所示。外模采用精制定型钢模板，一节模板高4.0m，模板总高度为8.0m，面板采用6mm钢板，拼缝边次肋采用5050等边角钢，中部次肋采用5槽钢，主肋采用14槽钢。顺桥向外侧模由基准模板和收分模板构成，基准模板按第7、第8标准节段设计，布置在两侧，如图2.4.2b所示，图中括号外的数据为1号基准模尺寸，括号内的数据为2号基准模尺寸，收分模板安装在两基准模板之间，一个标准节段收分宽度为206mm，首节墩身配置824+412mm两块收分模板，如图2.4.2c所示。第2节墩身配置618+412mm两块收分模板，如图2.4.2d所示。收分模板主肋与次肋之间采用螺栓连接，以便于收分。横桥向外侧模不另设收分模板，直接将需收分的部分外伸，每个标准节段收分309mm，与顺桥向侧模之间用螺栓连接。内模板采用钢骨架组合钢模板，节段高度与外模匹配，采取补充木模的方式实现收分。图2.4.2a 主墩墩身翻模施工示意图图2.4.2b 顺桥向基准模结构示意图图2.4.2c首节墩身模板配置平面布置图图2.4.2d 第二节墩身模板配置平面布置图施工到内腔封顶时，应先在墩身前一节段预埋牛腿埋件，拆除内模板后，焊接牛腿与支架，然后铺设底模，进行墩顶实心段施工，墩顶实心段分两次浇筑第一次浇注高度4.0m，第二节浇筑高度2.0m，异形段一次浇筑，异形段施工时，部分外模需重新配置，墩顶实心段施工内托架如图2.4.2e所示。图2.4.2e 实心段内托架示意图、顺桥向各节段模板配置顺桥向各节段模板配置见下表2.4.2.5。顺桥向各节段模板配置 表2.4.2.5节段编号模板配置1#节段21#基准模+824mm+412mm2#节段22#基准模+618mm+412mm3#节段21#基准模+824mm4#节段22#基准模+618mm5#节段21#基准模+412mm6#节段22#基准模+412mm7#节段21#基准模8#节段22#基准模、施工支架墩身施工外支架直接利用刚构及中横梁施工万能杆件，内支架考虑搭设脚手支架，由于支架较高，为增加支架整体性和稳定性，内外支架每隔一定的高度附墩一次，内支架当墩身施工到空腔顶部时拆除。2.4.2.6、普通钢筋工程a、进场钢筋应附有出厂合格证，进场所有钢筋必须按试验规范要求，进行取样试验，合格后，方可进场堆放，并挂设标牌，注明钢筋品牌、进场时间、数量、检验人员、检验状态等。钢筋进场后，应分类整齐堆放，便于取用。钢筋堆放时，应垫设枕木隔水，钢筋顶面铺盖帆布避免日晒雨淋。b、钢筋在车间加工成半成品，汽车运到施工现场绑扎成型，墩身竖向主筋采用临时简易支架定位。钢筋按12m定尺，主筋连接采用剥肋直螺纹接头，两层接头之间的间距按1.0m控制。c、加工钢筋的质量检验标准见表2.4.2.6a所示。加工钢筋的检查项目表 表2.4.2.6项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10按受力钢筋总数30抽查2弯起钢筋各部位尺寸20抽查303箍筋、螺旋筋各部位尺寸5每构件检查510个间距d、钢筋安装的检查项目见表2.4.2.6b所示。钢筋安装的检查项目表 表2.4.2.6b项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1受力钢筋间距(mm)两排以上排距5每构件检查2个断面，用尺量同排间距202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)0，-20每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长10按骨架总数30抽查高、宽或直径54弯起钢筋位置(mm)20每骨架抽查305保护层厚度(mm)10每构件沿模板周边检查8处2.4.2.7、混凝土工程、配合比设计墩身为50#混凝土，采用泵送混凝土，混凝土一般要满足强度、和易性、泵送等性能。为确保墩身混凝土的内在和外观质量，其配合比须严格试配，并根据施工季节，输送高度等实际情况的变化进行调整，以确保混凝土施工质量,要求混凝土水灰比不大于0.35。、碱骨料反应实验对所有骨料作碱活性骨料反应实验，严禁使用实验结果含碱量超过规范要求的集料。、提高混凝土耐久性的措施a、使用合格通过碱骨料反应实验的集料拌制高性能混凝土。b、合理选材，优化混凝土配合比设计b-1、水泥：选用通过ISO9000标准质量认证厂家生产的，在国家重点工程中达到免检的低碱性的矿渣硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。b-2、掺合料：根据所采用水泥的性能，相对应地掺入用量不大于30%的粉煤灰或40%以内的细磨矿渣和10%以内的硅粉。b-3、外加剂：为增强混凝土结构物表面的抗裂性能，在混凝土中加入适量的抗裂防水膨胀，同时掺入高效减水剂，控制水灰比不大于0.35。针对夏天施工时坍落度损失较快，可加入适量的缓凝剂。、混凝土浇筑工艺墩身采用商品混凝土浇筑，4台混凝土罐车运输，由拖泵泵送，软管布料，串筒入仓。混凝土采用分层浇筑、分层厚度不大于30cm，分层振捣，振捣采用插入式振捣棒。振捣要快插慢拔，并深入下层混凝土5cm，以使上下层混凝土融为一体；振捣要密实，不漏振、欠振或过振。振捣器应避免碰撞模板、预埋件等。、混凝土养护及施工缝处理采用养护剂或浇水养护。墩身混凝土按季节的不同，采用相应的养护方法。高温天气采用浇水养护，低温天气墩身包缠塑料薄膜养护。同时加强保温，保湿工作，降低结构物内外温差，并根据施工时具体条件制定针对冬季、夏季和雨季混凝土养护方法。墩身混凝土施工缝采用人工凿毛处理，压力水清洗。满足规范要求。、质量标准墩身混凝土结构工程的质量标准见表2.4.2.7所示。柱式墩及双壁墩检查项目表 表2.4.2.7项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度(MPa)在合格标准内按J0KNJ071-98附录D检查2相邻间距 (mm)15用尺量或测距仪测量（顶、中、底）三处3竖直度 (mm)0.3H且不大于20用垂线或经纬仪，每柱纵、横向各检查2处4墩顶高程 (mm)10用水准仪检查5轴线偏位 (mm)10用经纬仪定出轴线检查4处6断面尺寸 (mm)15检查3个断面、混凝土外观质量保证措施影响混凝土外观质量的因素是多方面的，经综合比较、分析，其控制环节主要包括以下几个方面：a、原材料的选用及混凝土配和比设计。b、钢筋的下料及绑扎、预埋件的埋设定位。c、模板的设计、加工、安装及拆除和脱模剂的使用。d、混凝土的拌制、输送、浇筑和养护。e、施工接缝的处理。f、预埋件处理、螺栓孔及缺陷修补。g、成品保护。对以上几个环节进行制定严密的控制措施，确保混凝土外观质量。、大体积混凝土施工质量保证措施主墩墩身为大体积混凝土，施工时应按大体积混凝土施工的有关规定进行温度控制，具体措施见以后相关章节。2.4.2.8、预应力施工墩身实心段和墩顶异形块采用纵向和横向的双向预应力体系，预应力束均采用j15.24钢绞线，其技术标准符合ASTMA416-92规定，Ryb=1860MPa，设计张拉控制应力0.75Ryb，采用两端张拉,张拉力和伸长量双向控制。锚具采用A15系列锚具。预应力张拉设备主要采用400t和200t的液压千斤顶。、预应力施工程序预应力施工顺序为：波纹管及锚垫板安装、固定（与钢筋绑扎同时进行） 混凝土浇筑、养护、脱模 波纹管穿束 锚具安装、千斤顶安装 预应力束张拉 孔道压浆 封锚。、波纹管制安预应力孔道均采用金属波纹管成孔。波纹管采用加强型镀锌钢戴现场卷制，随卷随用。波纹管卷制成型后，应取样进行径向刚度、抗渗漏试验，合格后方可使用。波纹管采取分段下料、现场安装接长，接长采用大一号的波纹管套接，各接头处使用防水胶布缠裹严密，以防漏浆。波纹管按设计给定的曲线要素安设，采用“井”字形架立钢筋固定预应力束。用于纵向预应力钢绞线定位的架立钢筋，在直线段按100cm间距设置，曲线段按50m的间距设置；用于横向预应力钢绞线定位的架立钢筋，按50cm间距设置。波纹管安装过程中，当受到普通钢筋的影响时，适当调整普通钢筋的位置。每根波纹管按要求设置排气孔，排气孔采用20mm的黑胶管。安装好的黑胶管根据波纹管进行编号、用铅丝绑扎在胶管上。安装好的波纹管要注意保护，在钢筋绑扎、混凝土浇筑过程中，不得踏压波纹管，可在直线束波纹管道内套一个PVC管，防止波纹管道变形或漏浆堵塞管道。不得在没有防护的情况下而在波纹管的上方或附近进行电焊或气割作业。混凝土浇筑前，进行隐蔽工程验收。仔细检查波纹管的位置、数量、接头质量及固定情况；检查直管是否顺直，弯管是否顺畅；检查波纹管管是否被破坏，发现问题及时处理。墩顶异形块施工时应注意安装和保护好中横梁伸入本部分的预应力筋波纹管道。、锚垫板安装锚垫板进场时，应按要求进行检查验收，合格后才能使用。锚垫板在测量的配合下进行安装。定位完成后，及时固定。安装好的锚垫板尾部与波纹管套接，波纹管套入锚垫板的深度不小于10cm。其接缝填塞严密，并用防水胶布缠裹。锚垫板口及预留孔内用棉纱或其它材料填塞，并用防水胶布封闭。、钢绞线下料、安装钢绞线进场后，按规范要求进行验收，对其强度、引伸量、弹性模量及外型尺寸进行检查、测试，合格后才能使用。钢绞线按设计要求的长度（根据施工实际要求来确定张拉工作长度）进行下料，下料采用钢卷尺精确测量、砂轮切割机切割。下好料的钢绞线堆放整齐，并采取防雨、防潮措施。钢绞线在模板拆除后用自制的穿束器整束安装，用卷扬机牵引。、锚具及千斤顶准备本工程锚具类型采用A15型锚具。锚板、夹片在使用前必须通过检查验收，合格后分类保存；千斤顶和油压表应配套使用，并及时标定。除顶板横向预应力束采用前卡式千斤顶张拉外，其余预应力束均采用穿心式千斤顶张拉。预应力锚具及千斤顶安装时，先清理锚垫板及钢绞线，然后分别安装锚板、夹片、限位板、千斤顶、工具锚板及工具夹片。顶板横向预应力张拉时不需要工具锚板及工具夹片。穿心式千斤顶由1吨的手拉葫芦悬挂及定位。、预应力束张拉当混凝土的强度达到设计强度的90%以后进行预应力张拉。预应力束张拉程序为：0 初应力（15%con）con（持荷2min后锚固）。预应力钢绞线的锚下张拉控制应力为0.75Ryb。所有钢束张拉时要计入锚圈口摩阻损失。墩身实心段和墩顶异形块均为双向预应力体系。预应力束张拉顺序为：先张拉顺桥向预应力束，后张拉横桥向预应力束。纵向预应力束张拉顺序为：以墩中心线为准对称张拉，中间后两边。预应力束张拉采用张拉力与伸长量双控，当张拉力达到设计控制力时，实际伸长量与理论伸长量的误差应在-5%+6%范围内。预应力束在张拉控制应力达到稳定后锚固，锚固后的预应力束外露长度不得小于30mm，多余的预应力钢绞线用砂轮切割机割除。预应力钢束张拉时要尽量避免出现滑丝、断丝现象，应确保在同一截面上的断丝率不大于1%，同时限定一根钢绞线不得断丝两根。、孔道压浆预应力束张拉完成后立即进行孔道压浆，压浆采用活塞式压浆泵。a、浆液的主要技术要求压浆采用普通硅酸盐水泥配制的水泥浆，其主要的技术要求为： 水泥浆的强度应达到箱梁混凝土的设计强度； 水灰比宜控制在0.350.40之间；稠度宜控制在1418s之间； 泌水率最大不得超过3%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，泌水应在24h内重新全部被浆吸回； 水泥浆里宜掺入适当的外加剂。b、压浆操作要点 压浆前，用高压水将孔道冲洗干净，然后用压缩空气将孔道内的积水排除。 压浆先压注下层孔道，并从低处压浆孔压入。 压浆应缓慢、均匀、连续地进行。 压浆的最大压力宜为1.0MPa，并确保孔道的另一端饱满出浆，出浆的稠度应满足规定要求。操作过程中，当出浆口排出的水泥浆很浓时，关闭出浆口，并稳压2min以上。当从压浆孔拔出喷嘴后，立即用木塞塞住。 每次调制好的水泥浆应连续搅拌，并在3045min内用完。 夏天施工期间，如气温高于35，压浆在夜间进行；冬季孔道压浆应在正常温度下进行，同时压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土温度不得低于5。 压浆结束后，立即用高压水对箱梁被污染的表面进行冲洗，防止浮浆粘结。、封锚压浆完成后，对需封锚的部位及时进行混凝土浇筑。封锚施工时，先对锚具周围的箱梁混凝土进行人工凿毛，冲洗干净后，设置钢筋网、支立模板并浇筑混凝土。封锚混凝土的强度应符合设计要求。2.4.3、15#、16#、19#、20#墩墩身及横梁施工2.4.3.1、概述15#、20#墩为主、引桥交界墩，16#、19#墩为主桥边墩，墩身均分为左右两幅，两幅之间用预应力混凝土空心薄壁横梁连接，横梁上设支座垫石，搁置主桥支座，15#、20#墩单幅墩顶设置T形盖梁，上设支座垫石，搁置引桥支座。横梁以下部分墩身为空心薄壁结构，16#、19#墩壁厚50cm，15#、20#墩壁厚60cm，为增加墩身的整体稳定，在空腔内每隔10m设置一道50cm厚的横隔板。横梁以上部分墩身为实心结构，16#、19#墩墩顶实心段设置9根PESH7-91型拉杆，以调节施工中刚构和主墩内力，15#、20#墩墩顶实心段设置36根32精扎螺纹预应力钢筋。16#、19#墩横梁宽3.5m，高6.0m，设37束预应力束与墩身锚固。15#、20#墩横梁顶宽5m，底宽4.1m，高4.5m，设37束预应力束与墩身锚固，墩顶T形盖梁设14束预应力束。各墩主要设计参数见表2.4.3.1所示：各墩主要设计参数 表2.4.3.1墩号墩身横梁T形盖梁墩顶标高（m）墩身高度（m）截面尺寸（m）顶标高（m）长宽高（m）长宽高（m）15232.65478.47644.1222.58316.85（4.1）4.514.33.34（2）16232.18276.6354.34225.64732.23.5619235.8340.54.34229.29532.23.5620238.39436.544.1230.03919.35（4.1）4.514.53.34（2）2.4.3.2、墩身、横梁施工方案及工艺流程15#、16#、19#、20#墩身较高，均采用支架翻模施工，一个标准节段高度为5.0m。配备4套模板系统，一套模板的总高度为10m。19#、20#墩身施工不受洪水影响，可待15#、16#墩身施工完毕后开始施工。横梁和T形悬臂盖梁采用支架浇注。墩身及横梁施工支架直接利用上部钢桁梁安装支架。15#、20#墩墩身、横梁施工工艺流程如图2.4.3.2所示，16#、19#墩施工工艺流程基本一致。施工准备塔吊及横梁施工支架基础施工测量放样承台与墩身结合面处理横梁施工支架搭设塔吊安装首节墩身钢筋绑扎首节墩身模板安装首节墩身混凝土浇筑第二节墩身施工分节施工空心段墩身横梁施工墩身实心段施工T形悬臂盖梁施工横梁预应力张拉T形悬臂盖梁预应力张拉墩身实心段竖向预应力张拉图2.4.3.2 15#、20#墩身横梁施工工艺流程2.4.3.3、施工起重设备由于墩身都比较高，为方便施工，同时考虑刚桁梁施工支架安装需要，在15#、16#、19#、20#墩各安装1部起重能力为60t.m的塔吊作为施工起重设备，在墩身开始施工前安装，15#、16#墩塔吊在刚桁梁安装支架搭设完毕，洪水来临前拆除，19#、20#墩在支架搭设完毕后，可根据现场具体情况，拆除一部。塔吊安装及墩身施工前期用25t汽车吊作为起重设备。2.4.3.4、施工通道、泵管、水管等布置由于本标段工程施工受洪水影响，工期十分紧张，在墩身施工的同时，必须搭设横梁及上部刚桁梁的施工支架，泵管、水管等可依附横梁施工支架布置，施工人员通道可在相临两万能杆件支架或支架与墩身之间安装“之”形爬梯。2.4.3.5、塔吊及横梁施工支架基础处理塔吊及横梁施工支架均采用钢筋混凝土扩大基础，15#、16#墩位于北滩涂区，将上覆松散卵石层清除至中密层，作为扩大基础的持力层，夯实整平，浇筑钢筋混凝土扩大基础。19#墩上覆粘土层较厚，横梁施工支架基础采用沉管灌注桩，每个支架立柱下设置68根沉管灌注桩基础。沉管灌注桩按照摩擦桩设计，入土深度为2025m，单桩设计承载力为60t。20#墩覆盖土层较薄，清除表层土后，将岩面整平，作为扩大基础持力层。施工塔吊均布置在各墩临江面下游侧，其扩大基础的结构形式和外形轮廓尺寸根据所用塔吊标准基础图的要求设计施工。2.4.3.6、墩身翻模施工、模板配置15#、16#、19#、20#墩身采用翻模施工，一个施工标准节段高度为5.0m，外模采用精制定型大钢模板，模板的结构形式与主墩相似。15#、20#墩共用2套模板，外模配置为4（长4m高5m+长4.1m高5m）。16#、19#墩共用2套模板，外模配置为4（长4.3m高5m+长4.0m高5m）。内模采用钢骨架组合钢模板，模板高度与外模匹配。、墩身施工墩身翻模施工如图2.4.3.6所示，一次施工高度为5.0m，施工的同时搭设万能杆件支架作为外施工脚手，在内模上焊接钢桁架，铺设走道板作为内模施工脚手和人员操作平台。墩身主筋按12m定尺配置，用剥肋直螺纹接头连接，两层接头之间的间距按1.0m控制，墩身施工时应注意预埋横隔板钢筋和横隔板施工托架预埋件。施工到内腔封顶时，应先在墩身前一节段预埋牛腿埋件，拆除模板后，焊接牛腿与支架，然后铺设底模，底模采用组合钢模。横梁处墩身与横梁一起施工，施工时应注意安装和保护好墩身实心段竖向预应力钢筋。、横隔板施工横隔板滞后墩身两个节段施工，施工时利用已浇墩身通气孔悬挂钢爬梯和简易吊蓝作为施工通道和操作平台。图2.4.3.6 15#墩身施工示意图2.4.3.7、横梁施工、施工支架及预压横梁施工支架直接利用上部刚桁梁安装支架，支架的结构形式如图2.4.3.7所示。由于施工工期十分紧张，采取在支架立柱两侧悬挂水箱对支架立柱进行预压，预压的主要目的是确定支架立柱的弹性变形和消除非弹性变形，以确定横梁立模标高。预压荷载为横梁施工荷载的1.2倍。横梁混凝土浇注过程中按等量荷载法将压载水箱内的水外排，以保持混凝土浇注过程中支架受力基本平衡。图2.4.3.7 15#横梁施工示意图、横梁施工方法横梁均水平分两次浇筑，15#、20#横梁第一次浇筑高度为3.0m，第二次浇筑高度为1.5m，16#、19#横梁第一次浇筑高度为4.5m，第二次浇筑高度为1.5m。横梁外模、底模采用精制定型大钢模板，4个横梁共配置2套外模，周转使用，按15#、16#横梁施工配置。内模采用钢骨架木模板，由于横梁预应力束配置较多，不便于布置施工人孔，第二次施工内模不考虑拆除，但应采取措施将内模板与混凝土脱空。横梁与相连墩身节段一起浇注，钢筋、混凝土、模板及预应