杂物电梯安装工艺.doc

EDFJ/TSGZ040703 版本号：A 第 10 页 共 10 页上海爱登堡电梯安装工程有限公司福建分公司特种设备安装、维修质量保证体系作业指导书杂物电梯安装工艺规程EDFJ/TSGZ040703分发号：第 1 页 共 10 页版本号：A1. 目的规范杂物电梯安装的工序和工步内容及技术要求及操作工艺，确保安装质量。2. 适用范围本规程适用于额定载重量250 kg 及以下“爱登堡”品牌杂物电梯的安装工程，不适用于曳引式可乘人电梯、液压电梯、自动扶梯的安装。3. 引用标准3.1. JG1352000 杂物电梯3.2. GB 100601993 电梯安装验收规范3.3. GB/T 100581997电梯技术条件3.4. GB/T 100591997电梯试验方法3.5. GB 503102002 电梯工程施工质量验收规范4. 杂物电梯安装的条件4.1. 杂物电梯用户的土建工程符合杂物电梯土建图的要求。4.2. 杂物电梯产品的零件齐全无缺损件相关部件入库妥善保存。4.3. 杂物电梯用户的现场环境符合杂物电梯安装施工的环境要求。5. 安装前的准备5.1. 劳动力组织。一般由四至六人组成安装小组其中需要有熟练的机械安装工和电工各一名负责安装和调试此外根据安装进度尚须适时配备一定人数的木.瓦焊超重脚手架和辅助工以配合安装顺利进行。5.2. 安装前根据装箱单及随机供应的技术资料开启包装箱核对所有的零件及安装材料并了解该杂物电梯的形式控制方式超重量等根据随机供应的杂物电梯土建图复核井道留孔、牛腿底坑深度、顶层高度、层站数提升高度、厅门形式、门口宽、井道内净平面尺寸，如发现有出入则通知有关部门以便采取相应措施。5.3. 安装人员必须遵守安全作业守则，工作时应相互监督。必须戴安全帽、系安全带等。在井道内应注意避免上、下同时作业，凡进行带电作业时必须二人以上。5.4. 施工所需动力电源应送到机房和加工场所确保施工使用。6. 架设脚手架技术要求6.1. 脚手架应安全稳固其承载能力不得小于2500 N/平方米，轿厢宽在3 m以下的杂物电梯可架设双井式脚手架，3 m以下的杂物电梯可架设单井式脚手架。6.2. 脚手架距导轨外廓100 mm。6.3. 木制脚手架的架设6.3.1. 必须用铁丝捆扎横梁的间隙小于1200 mm厅门口的栋梁按图的要求架设。制订： 批准： 实施日期：2008年7月1日6.3.2. 在各层横梁上铺设两块以上的脚手架各层应交错排列脚手架伸出栋梁150200 mm而且两端与横梁捆扎牢固。6.4. 竹制脚手架6.4.1. 当井道内使用电焊时其附近篾子起火燃烧焊接中与工作完毕后应特别注意检查井道内各处有无起火之隐患。6.4.2. 栋梁的间隙应17001800 mm厅门入口处的横梁上铺满跳板而且两端应与横梁捆扎牢固。6.5. 脚手架架设的注意事项为了便于上.下攀登在脚手架任一侧的各层横梁间可增加一横梁自顶层楼层以上的脚手架在设计时应考虑安装轿厢时便于拆除脚手架架设完毕后须经安装人员全面仔细检查方可使用在井道焊接时应设临时灭火措施。7. 安装施工照明应采用不高于36 V的安全电压。每台杂物电梯井道应单独供电在底层井道入口处设开关井道内应有足够的亮度并根据需要在适当位置设置手灯插座。8. 放线8.1. 制作样板架8.1.1. 样板制作样板的木方应干燥不易变形四面刨平互成直角其断面尺寸可参照右图的规定。A. 轿厢宽B. 轿厢深C. 对重导轨架的间距D. 轿厢架中心线至对重中心的距离E. 轿厢中心线至轿底门框座的距离F. 净门口宽G. 轿厢导轨架之间的距离H. 对重和轿厢的偏心距离注C和G尺寸为土建图上标注的对重导轨和轿厢导轨顶面间距加上二倍的导轨高和35 mm的间隙L1轿厢导轨顶面距离L2对重导轨顶面距离。8.1.2. 在样板架上标出轿厢架在两个方向的中心线门口中心线对重架中心线门口净宽线轿厢及对重导轨架的铅垂线的位置各线的位置偏差不应超过0.5 mm。8.1.3. 在样板架上悬挂铅垂线的各点处用电工刀割一条斜口旁边钉一个铁钉作为悬挂固定铅垂线之用。8.2. 样板架的安置和悬挂铅垂线8.2.1. 在机房楼板下面1 m之间的井道墙上平行地凿四个150150200 mm深的孔洞用两根截面大于100100 mm刨平的木梁托着样板架两端放入墙孔内用水平仪校正水平后稳固。8.2.2. 在样板架上标记悬挂铅垂线的各处用0.710.91 mm铁丝（高层建筑可用钢丝）和1020KG的铅锥悬放铅垂线待铅垂线张紧稳定后根据井道内的实际净空间尺寸来校正样板架的正确位置然后将样板架在梁上牢固。8.2.3. 在底坑距地8001000 mm高处稳固一个底坑样板架根据顶部样板架所放的铅垂线来校正底坑样板架的正确位置然后将底坑样板架在木方排列上钉牢最后用U型钉子将铅垂线钉固于底坑样板架上。8.2.4. 顶底样板架的安置技术要求水平度不应超过 5 mm两样板架水平偏移不超过1 mm。8.3. 导轨架的安装8.3.1. 凿导轨支承架埋设孔。8.3.2. 每根导轨至少有2个导轨支承架每个导轨支承架应有二个埋设孔埋设孔的位置应符合杂物电梯土建图。8.3.3. 埋设孔应做成内大外小如右图如井道壁上已有钢板予埋件免除这道工序导轨支承架可直接焊接在予埋件上。8.3.4. 对每个导轨支承架进行划线导轨压板螺丝孔对称中心线划一细线上.中.下打三个中心冲的标记在距离螺丝孔的对称中心线80 mm处平行的划一细线同样打上标记。8.3.5. 以这两刻划线对样板架上悬挂的铅垂线为基准来确定每个导轨支承架的位置和水平度导轨支承架与铅垂线的间隙为13 mm以便于校正。8.3.6. 水洗导轨支承架孔洞然后用水泥砂浆*（400号）灌注导轨支承架需阴干34天方能进行下道安装工序。8.3.7. 导轨支承架的安装技术要求A. 导轨支承架的水平度不应超过5 mm 。B. 埋入深度不应小于120 mm当埋入深度达不道时允许焊接加长。C. 导轨支承架间隔不大于2.5 m。8.4. 轿厢导轨的安装8.4.1. 根据轿厢导轨架的铅垂线安装底坑槽钢（即轿厢缓冲器座）其水平度应不超过2/1000拆除导轨铅垂线然后在导轨中心线上距离导轨顶面15 mm悬挂一根铅垂线铅垂线的上下端稳定地固定在井道内顶上以此铅垂线为基准初校导轨。8.4.2. 在机房楼板下面把一个定滑轮悬挂在机座钢梁下将导轨由底坑向上逐根立起逐根用压板和螺栓在导轨支承架上压紧。8.4.3. 每两根导轨间有导轨连接板连接,先将导轨连接处擦洗干净用螺栓将导轨连接板牢固地连接两根导轨。8.4.4. 轿厢导轨安装技术要求：A. 当轿厢撞顶和蹲底时各导靴均应不越出导轨。B. 轿厢两列导轨的连接处应不在同一平面上见右图。C. 导轨工作面应无磕碰毛刺和弯曲单根导轨全长的偏差应不大于0.6 mm/5M。D. 导轨安装前应用汽油清洗导轨工作面清除连接板处油污。8.5. 轿厢导轨的校正制作校正导轨用的卡板如果以距导轨顶面15 mm处的铅垂线作基准来初校导轨按图所示制作校正卡板，为了进一步校正两根轿厢导轨之间平行度直线度和相对位置，还必须按图一制作卡板，此卡板也以距导轨顶面15 mm的铅垂线作为基准。经校正后轿厢导轨应达到的技术要求：A. 两导轨内表面的间距L的偏差在整个高度上不应超过0+2 mm的规定。B. 两导轨的侧工作面对铅垂线的偏差每5 m不应超过0.6 mm，相互偏差在整个高度上不应超过1.2 mm。C. 导轨的接头处的全长上不应有连续的缝隙，最大的局部缝隙不应大于0.5 mm。D. 导轨应用导轨压板固定在导轨架上，不允许用焊接或螺栓直接连接。E. 导轨接头处的台阶不应大于0.04 mm，可用300 mm钢板尺靠在导轨表面用塞尺检查。F. 导轨接头处的台阶若大于0.04 mm时，应用锉刀和油石修出一个200 mm的斜面进行过渡，过渡斜面的粗糙度为6.3。G. 导轨连接处平面的平面度可用500 mm的钢板尺靠在导轨表面，用塞尺检查ABCD四处的间隙，其值均不应大于下表的规定。注：AB处间隙的调整可将连接螺栓完全拧紧后用专用工具进行调整CD处间隙的调整可在右图标记*处插入0.1 mm的调整垫进行调整。8.6. 对重导轨的安装和校正对重导轨是用压板固定在对重导轨支承架的，其接头是用导轨连接板来连接的，根据样板架上悬挂的对重架中心的铅垂线安装对重缓冲器座，其水平度应不超过2/1000。拆除导轨架的铅垂线，然后在导轨的前面距导轨顶面15 mm处悬挂一根铅垂线，将此铅垂线上下端牢固地固定在顶底样板上，以此铅垂线为基准来校正导轨。在机房楼板下面把一个滑轮牢固地悬挂在机座钢梁上，将导轨由地坑向上逐根立起，用螺栓压板固定在对重支承架上。对重导轨的安装技术要求：A. 当对重撞顶时或蹲底时对重导靴均不应越出导轨。B. 两列对重导轨连接处不应在同一水平面上。对重导轨的校正：A. 以距导轨顶面15 mm铅垂线为基准来初校导轨，按右图制作卡板。B. 为了进一步校正两根对重导轨之间的平行度、直线度和相对位置，还必须按右图制作卡板，此卡板是以对重中心线为基准来校正导轨的。经校正后对重导轨应达到的技术要求：A. 两导轨的顶面的内间距L的偏差在整个提升高度上不应超过03 mm的规定。B. 两导轨的侧工作面对铅垂线的偏差每5 m不应超过2 mm。C. 导轨的接头处不允许有明显的台阶，当台阶高度超过0.20 mm时，应用锉刀修整出一个200 mm的斜面进行过渡，过渡斜面的粗糙度为25。导轨安装的工序备注：A. 予埋最下面的两个对重导轨支承架之前，应先将对重架安放在导轨支承架所包围的空间内。B. 在安装最后一根导轨和对重导轨时，允许把样板架截除四处1-1 2-2 3-3 4-4，否则将妨碍装最上一根导轨。9. 缓冲器每台杂物电梯有轿厢缓冲器二个，对重缓冲器一个，分别座落在两根槽钢上（见图）。轿厢架下梁和对重架上的碰板至弹簧缓冲器的越程应为200350 mm范围内。弹簧缓冲器安装技术要求：A. 在同一槽钢上安装两个弹簧缓冲器时其顶面相对高度差不应超过2 mm。B. 弹簧缓冲器安装时其顶面的水平度不应超过4/1000。C. 弹簧缓冲器中心对轿厢下梁和对重架上相应碰板中心的偏移不应超过20 mm。10. 对重部分10.1. 在距离底坑地约56 m高处，在两列对重导轨的中心处牢固地安装一个用以起重对重架的环链手拉葫芦或双轮吊环型滑轮。10.2. 根据对重越程在200350 mm范围内的要求，将对重架悬挂在适当的高度并在其底部与地面间用木方垫稳固后安装导靴与对重轮。10.3. 按4550%平衡系数（对重装置总质量=轿厢总质量+4550%额定载荷），将对重装置的总质量能平衡轿厢的全部质量和4550%的额定载荷。10.4. 将对重防护栏安装在两列对重导轨之间处于对重导轨和轿厢中间对重防护栏底端距底坑500 mm。10.5. 对重导靴的安装技术要求：对重导靴的槽底与导轨的顶面之间找头间隙应均匀而且应不大于2 mm。以两列对重导靴为基准来确定四个导靴在对重架的位置四个导靴允许偏离公共铅垂线1 mm否则将使对重架歪斜蹩劲。11. 厅门11.1. 门框座的安装A. 根据厅门净门口宽，在门框座平面I上刻以校正门框座用的标记。B. 把门框座放在厅门口的牛腿外，使其所刻的标记对准样板上悬挂的厅门口宽的铅垂线。C. 用水泥砂浆浇灌门框座阴干23天方可进行下道工序。11.2. 门框座安装技术要求A. 水平度不应超过2/1000。B. 门框座平面应高出抹灰后的楼板平面510 mm并抹成1/1001/50的斜坡。C. 各层厅门门框座边缘至样板架上悬挂的铅垂线的距离偏差均不应超过1 mm。11.3. 厅门框架的安装A. 将厅门框架的左右立柱通过其连接板用螺栓牢固地连接在门框座上其铅垂度不应超过1/1000。B. 将上横梁的脚螺栓用水泥砂浆浇灌在井道内的予留洞内.水泥砂浆必须阴干23天方能进行下道工序。11.4. 门导轨的安装门导轨通过吊架连接在厅门框架的上横梁下方。厅门门导轨安装技术要求：A. 门导轨与门框座在导轨两端和中间三处的间距A的偏差均不应超过1 mm。B. 导轨A面对门框座B面的平行度不应超过1 mm。C. 导轨的铅垂度A不应超过0.5 mm。11.5. 厅门门框的安装A. 将门滑轮与门扇下端连接牢固，将门腿与门扇下端连接，调整门扇与门框座平面的间隙C应为6-2 mm。B. 中分门的门扇在对口处的铅垂度不应大于1 mm，门缝的尺寸在整个可见高度上均不应大于2 mm，调整各层厅门门扇在开闭100 mm和行程二分之一时，其开门力的差值均不应超过5%。C. 调整门调整垫组的厚度，使厅门门扇的立边的铅垂度不超过1/1000。11.6. 安装机械电气联锁装置门联锁分手动门锁和自动门锁两种手动门锁靠近其底板上的螺栓连接在门扇上锁杆的铅垂线度不应超过1/1000锁杆靠其弹簧的作用应上下运动灵活。11.7. 自动门锁安装及技术要求A. 在轿厢开门门刀顶面的位置上悬挂一铅垂线度至底坑样板架上，稳固。以该铅垂线为准，安装各层厅门的自动门锁装置。B. 开门门刀与各层厅门门框座和自动门锁滚轮与轿厢门框座间的间隙均为58 mm。C. 调整自动门锁滚轮的偏心轴，使之与开门门刀的空隙各层均为3 mm。D. 待各层厅门安装后要求厅门关闭后在厅门外不能用手开启，当厅门关闭后门锁开关的触点能可靠地闭合，自动门锁紧元件最小啮合长度为7 mm。E. 拉板部分是保证快门和慢门的速度比是2:1，门与门框快门与慢门之间的重叠部分应为20 mm。11.8. 双折门拉板部分调试的技术要求A. 拉板部分是保证双折门关门严开门齐。B. A.BC三点在同一水平线上。C. B点是AC线的中点即必须保证AB=BC当ABBC时在处加垫当ABBC时在I处加垫。D. 门节点应转动灵活。在左立柱上安装门缓冲垫在右立柱上安装门限位角钢。在上横梁上安装盒盖支架当各层厅门调整完毕后盖上门盒盖。12. 轿厢架12.1. 拆除顶层地面以上的脚手架，在厅门口面对井道的井道壁上，与厅门口宽度一致地平行地凿两个250250 mm的孔洞，用两根截面不小于200200 mm的木方或金属梁，一端架于楼板上，校正二根横梁的水平和平行后两端固定。12.2. 在轿厢架中心点的位置通过机房楼板的孔洞和机座钢梁，悬挂起重用3 T手拉葫芦，机座座钢梁水平放置在机房楼板即可。12.3. 轿厢架框的组装将下横梁平放在顶层井道内的支承架梁上校正下横梁上平面的水平度不应超过2/1000下横梁的正确位置由样板架上悬挂下来的铅垂线来确定即轿厢中心的铅垂线应位于下横梁的对称平面内而且对准下横梁长度方向的中心。立柱通过楔子座和下横梁的两端连接在一起调整下横梁使导轨顶面与楔子座之间的间隙两端一致后将下横梁稳固防止移动调整立柱在未装上横梁之前在整个高度上的铅垂线 不应超过1.5 mm。用手拉葫芦将上横梁吊起与两栖侧立柱用螺栓连接紧固再校正立柱的铅垂度不应有扭曲力矩框架组装之后从样板架上再悬挂铅垂线若偏差大于2 mm须再作调整上横梁的水平度不应超过2/1000。12.4. 轿厢导靴安装技术要求A. 以轿厢导轨为基准来确定导靴的位置，可避免由于轿厢导靴位置偏斜而造成轿厢运行时阻力增大，轿厢架上四个导靴允许偏离公共的铅垂面0.5 mm。B. 安装之前调整四个导靴的尺寸B应一致，杂物电梯载重量愈大时B值应愈小。C. 安装之后调整四个导靴的尺寸AC均为2 mm，注油器安装在轿厢架顶部的两个导靴上方。D. 限位开关碰铁连接紧固在轿厢架上，校正其铅垂度不应超过2/1000。13. 轿厢13.1. 将轿厢底平面放在轿厢架下横梁上，用四组垫木垫平，调整其平面的水平度不应超过2/1000，然后用拉筋将轿厢和轿厢架立柱连接牢固，轿底与立柱下端之间两侧各用角钢连接。13.2. 将四周轿壁与轿底之间用螺栓连接牢固，并用靠尺校正有轿门一面轿壁的铅垂度不应超过1/1000，轿门框侧面与轿壁连接下端与轿底相连。13.3. 将轿壁与轿顶之间用螺栓连接，轿顶与轿顶扇也用螺栓连接。13.4. 在轿顶与立柱之间用校正架连接首先将校正架与轿顶连接牢固然后调节校正架对立侧面的螺丝。14. 轿厢架附件14.1. 曳引比为2:1杂物电梯，其轿厢架上装有轿厢轮，应装在轿厢架上横梁上的下平面上，调整其轮缘与轿厢上横梁间隙，ABCD的相互偏差不应超过0.5 mm。14.2. 在对重一侧的轿厢架立柱的上端安装防护栏。14.3. 在轿厢架上梁的模板处安装横拉杆，在轿厢架立柱外侧安装立拉杆，之间有轴拉拐和驳动拐相联系。14.4. 整个安全拉杆部分是通过接头拐与安全钢丝绳相连接的。14.5. 在每个楔子座内放一个楔子，楔子靠一个螺丝做其下限位。14.6. 分向感应器遮磁板上端连接在轿厢架上横梁的上平面，下端连接在主柱上。14.7. 根据杂物电梯额定速度来调整遮磁板工作部位的长度：当杂物电梯速度为1 m/s遮磁板长度为20002200 mm。当杂物电梯速度为0.5 m/s，遮磁板长为8001000 mm。当杂物电梯速度为0.25 m/s，遮磁板长为400600 mm。14.8. 安装后遮磁板工作部位的铅垂度不应超过1/1000。14.9. 停层感应器装在轿厢架上横梁的平面上。15. 轿厢门15.1. 轿厢门有三种型式：手动封闭式、自动封闭式、栅栏门。15.2. 手动封闭式轿门和厅门的安装技术要求一样请参照序号7。15.3. 自动封闭式轿门是开门电动机通过两级皮带减速来带动主动链轮，链轮通过联杆机构来驱动门。安装后要求运行平稳，噪声应不大于65 dB，其碰撞力不大于150 N。除此当杂物电梯因路途停电或电气系统发生故障而停止运行时，能手动开门，其开门力调整至200300 N。零件的安装技术要求与厅门类似。15.4. 把上门道插入滑叉和80201轴承之间，把栅栏门门腿放入下门道内，上门道和栅栏门一起连接在上门道角钢上。15.5. 开门力19股不大于150 N、21股不大于200 N。16. 曳引机组16.1. 放线找正16.1.1. 在机房内曳引机组上方水平固定一根直径3.25 mm的铁丝，当曳引比为1:1时在水平铁丝上悬挂三根铅垂线，一根铅垂线对准井道顶部样板架上对重的中心，第三根铅垂线与第一根铅垂线的距离为BB为曳引轮中心园直径。16.1.2. 当曳引比为2:1时也在水平铁丝上悬挂三根铅垂线，一根铅垂线对准对重轮的半园槽中心，一根铅垂线距离第一根为BB为曳引轮中心园直径，第三根铅垂线距离第二根为CC为轿厢轮上曳引钢丝绳的中心距离。16.1.3. 在机座钢梁上组装成台的曳引机的绳头吊板（当曳引比为1:1时，绳头吊板一块在轿厢架上，代号5012，另一块在对重架，代号3000）。16.1.4. 在机房顶棚的起重吊环上悬挂一个手拉葫芦，用手拉葫芦把整台的曳引机组（包括机房钢梁）吊起，以I号II号号三根铅垂线为基准校正曳引机组的位置。16.1.5. 当曳引机组正确定位以后，将机座钢梁的两端的强头吊板的一端用水泥砂浆（500号）埋在墙内，予留孔和混凝土台内埋入深度200 mm。16.1.6. 当混凝土阴干之后，可松开底盘和钢梁，绳头吊板和钢梁之间的螺栓作进一步调整。16.2. 导向轮的安装16.2.1. 在机座钢梁上对着井道样板架上标注的对重中心点悬挂一根铅垂线另外在预定导向轮的端面处悬挂两根辅助铅垂线。16.2.2. 以上述三根铅垂线来校正导向轮的正确位置和在水平和铅垂线两个方向的偏摆。导向轮的位置应符合：A. 导向轮与曳引轮的端面的平行度不应超过1 mm。B. 铅垂线度A不超过0.5 mm。C. 导向轮的位置偏差在前后（向着对重）方向不应超过3 mm，在左右方向不应超过1 mm。16.2.3. 经调整后曳引机组应符合下列要求：A. 曳引轮的位置偏差在前后（向着对重）方向不应超过1 mm。B. 曳引轮轴在水平度和蜗杆轴的水平度不应超过1/1000。C. 曳引轮在水平面内的扭转（AB之间差值）不应超过0.5 mm。D. 闭式制动器的闸瓦应紧密地合于制动轮工作表面上当松闸时两栖侧应同时离开制动轮工作表面其间隙不应大于0.7 mm。E. 曳引机底座与机座钢梁之间应以垫片调整稳妥。F. 在不设导向轮的2:1挂绳系统中曳引轮的轮缘至轿厢轮中心的距离C和至对重轮中心的距离D应相等即C=D=2501 mm或者3001 mm。17. 曳引钢丝绳17.1. 按需要截取曳引钢丝绳。曳引钢丝绳的长度取决于升降机高、提升高度、曳引方式、曳引比、对重距离、底坑缓冲器的距离和绳头余量200350 mm。钢丝绳长度亦可用2.03直径的铁丝在井道内实际测量。17.2. 截取钢丝绳：根据实际测量长度+200 mm（钢丝绳两端绳头锥体内弯曲用量）。17.3. 绑扎：将测量后的钢丝绳根据图I要求用不小于0.7 mm即22钢丝绑扎。17.4. 截断：利用角砂轮机切断钢丝绳。17.5. 清洗：用汽油将截断后的钢丝绳在全长度上的砂土及油污清洗干净。17.6. 穿锥套组合。17.7. 用汽油清洗绳头锥套。17.8. 根据图II要求将钢丝绳穿入绳头锥锥套孔内并拉出，被加工部分散开并将8股中每股用钢丝将端部绑扎防止散开。17.9. 将绑扎后的每股用克丝钳调整直去掉麻绳。17.10. 按图II要求各股曲弯。17.11. 用汽油再次清洗曲弯部分，收入锥套内浇灌合金。17.12. 按图IV要求将曲弯后的钢丝收入绳子头锥套内，用布将绳头体锥套周围缠绕牢固，包围合金不得漏出。17.13. 熔化铸造锡锑合金，熔化后的合金温度必须达到400，可用纸试验其变黑或燃烧即可。17.14. 浇灌：将被熔化后的合金按图IV尺寸要求一次浇灌完毕，不准同一体分两次浇灌。17.15. 当曳引比为1:1曳引绳两端分别与轿厢架和对重架连接当曳引比为2:1时，曳引绳穿过轿厢轮和对重轮，最后都固定在机座钢梁上，然后用井道顶的手拉葫芦提起轿厢架，拆除轿厢架下的木梁，将轿厢架缓放下，使曳引绳全部张紧，最后对轿厢的水平导靴与导轨的吻合，安全钳座与导轨顶面间隙应作进一步全面校正，调整绳头组合的螺栓使各绳张力相近其误差不超过5%，当曳引绳伸长太多以至超过了绳头组合的调节范围时必须将曳引绳拆下截短。18. 井道电气部分18.1. 分线盒的安装分线盒（四方接线盒）每层楼一个，位于导轨和厅门之间，距导轨为360 mm。分线盒固定于线槽支架上，线槽支架卡在导轨上。中间接线盒位于井道中部，每梯一台。中间接线盒固定在二根水平走向的骊槽支架上，线槽支架装在导轨上。18.2. 井道内线槽的敷放穿线槽位于轿厢导轨和厅门之间，距导轨为360 mm。穿线槽固定于线槽支架上，线槽至顶端向下敷设，在导轨上水平装卡。第一根线槽支架右端孔内安装M6长螺栓，将第一根线槽固定好，线槽上端与机房引下的垂直角槽相联以后，依次联接在线槽中心孔（721）处，水平装卡线槽支架，若碰上各楼层分线盒将线槽截断，线槽底端钻6孔，与分线盒联成一体继续向下敷设。18.3. 导线敷设穿线。测量每层分线盒之间的距离，截取等长的导线，根数根据电气接线图。将导线放入线槽内，两端留出一定余量以便与接线盒内的端子连接，导线两端应编号注意按规定加装备用导线。18.4. 呼梯按钮显示器的安装呼梯按钮显示器安装在关门方向所指的井道外墙上。安装方法：将盒内电器零件拆开妥善保管，按杂物电梯土建图要求的位置尺寸，将盒体平整地用水泥砂浆在予留孔内埋牢，按所需长度截取穿线管，然后穿导线与楼层接线盒连接，将盒内电器零件装好、接线，最后将面板装好。18.5. 电缆的安装中间电缆吊架用水泥砂浆埋入在予留孔内。轿厢电缆吊架的安装：用两个U型螺栓和两个压板把轿厢电缆吊架安装在轿厢架的下梁上。连接电缆线：将电缆两端分别与轿底中间电缆吊架连接，用塑料导线结扎牢固，使电缆与套筒无相对转动，电缆长度要合适，当轿厢位于底层时，电缆不得与底坑地面相碰，当轿厢撞底时不致于拉紧电缆或与轿底角相碰。自轿厢电缆吊架结扎处起，至中间电缆吊架的结扎处下方的范围内，电缆的移动弯曲半径R，8芯的不应小于250 mm，1624芯的不应小于400 mm。18.6. 分向感应器的安装分向感应器每层楼一个，安装在井道内。它通过其支板连接在轿厢导轨上，每层楼的分向感应器所对应的遮磁板只有一块，它装在轿厢架顶端。当轿厢平层后，分向感应器恰恰在其对应的遮磁板中间，遮磁板长度L=2SS完全取决于杂物电梯额定速度。18.7. 下限位开关安装每台杂物电梯有上、下限位开关，这种限位开关通过其横支板固定在井道内轿厢导轨上，当轿厢因故在顶底层越程50100 mm时，位于轿厢架的碰铁接触限位开关使监控系统的顺向运行的回路断开，迫使轿厢停止运行。18.8. 上.下越位开关的安装每台杂物电梯有上、下越位开关，这种越位开关也通过其横支板固定在井道内轿厢导轨上，当轿厢或对重撞击弹簧缓冲器前50 mm时，位于轿厢架的碰铁应接触越位开关，切断主电源使杂物电梯停止运行。18.9. 停层感应器遮磁板的安装每台杂物电梯只有一个停层感应器，装在轿厢架上。其对应的遮磁板每层一个，装在井道内轿厢导轨上。各层的遮磁板应调整在同一条铅垂线上，使停层感应器与各层遮磁板两侧间隙一致。遮磁板距停层感器前端面的间隙应为810 mm，调整停层感应器的动作时间使平层准确度符合GB10058的要求。18.10. 电源开关的安装电源开关板布署在机房内墙上用螺栓固定在予埋在内墙上的支架上。18.11. 机房布线根据接图导线数与线号选择塑料电线管的根数及规格，导线端应标注线号，用万用表校线按端子板线号接线线头整齐，不得与线管有短接现象。18.12. 接地所有电气设备的金属外壳均应良好接地，其接地电阻值不应大于4，接地线应用截面不小于相线1/3的铜导线