航海日志记录.doc

航海日志的记录 -SMI0701-25一、 航海日志记载基本要求（见日志扉页说明） 大副每天检查，认为合格才能签字，船长应审核。如果大副、船长不说，驾驶员会一直记下去。 主要的过错在于随意性，如不按规定的符号； 左右页的内容不一致是比较常见，左边能见度差，右边没有雾航措施；左边大风，右边无体系规定防风措施SMI0701-14(恶劣天气)、 SMI0701-23（防台）；左边记低温，右边应有检查防冻的记录。二、 重大项目-应由大副或船长记录。 对救生、消防及防污染设备检查的时间和结果，应急演习的时间、地点及经过情况，离港货物燃料、淡水、压载总量，船首尾吃水，稳性数据。船长和大副调动及交接手续办理完毕的时间，航海日志记载中有严重错漏的更正。 救生设备：救生圈、救生艇、救生筏艇筑降落设备目视检查，情况正常；救生艇发动机运转试验3分钟以上，齿轮箱和齿轮箱传动系统运行正常；通用应急报警系统测试正常。 对于演习的记录，二、三副打草稿，由大副记入。救生设备检查由三副记录，三副不要按部就班，每周固定时间不变，天气不好可能要提前或滞后，下个星期再回到原应检查的日期。FSC检查缺陷的关闭情况。三、 航海日志记载内容1、左页记载内容A.航行记载部分a) 每班记录两次外，当航向（罗航向、电航向、罗经差）、风流压差值、罗经改正量有变动时，应增加记录次数。b) 计程仪读数：记录计程仪读数，精确到1/10 n mile,c) 推进器转速：记录推进器转速表每分钟平均转速，转速变换频繁时记“不定”B.气象、海况记载部分：每二个小时一次，当遇恶劣天气或天气突变时应增加观测和记录次数。停泊期间：0800、1200、1600。C.舱水测量记载：每日0800、1600测量两次，大副班记录，必要时应增加测量次数并记录。D.中午测算：每日中午由二副统计填入，对于实际航程是指航迹线实测之里程。2、右页记载内容A.记事栏记载内容：无论航行、停泊或修理，凡有关船舶动态现象及动作，当班驾驶员均应按时间顺序逐行详细记录，交班时应在本班栏右下角签字。a.抵离港前：对影响航行安全的主要航行设备的试验和检查结果，船首尾吃水，特种船舶的特殊操作。b.离靠码头（浮筒）泊位时：扼要记载操纵措施、领航员姓名、上下船时间及地点、拖轮船名及靠上和解拖时间及动态、系上第一根缆和靠妥时间、开始解缆和解掉最后一根缆的时间、抛锚及锚抛妥或开始绞锚及锚离底时间、泊位名称、锚位以及水深底质、左（右）锚及锚链长、号灯和号型、备车、用车、完车、定速时间、船位以及调头等。c.航行中：凡与海图作业有关的事务，以及用以保证航行安全的操作、观测、计算结果、采取的措施都应记载，主要包括但不限于下列内容。a） 船位 ：天测、推算和交接斑船位应准确到分以下小数点一位的纬度和经度记载。陆测、测深、雷达和无线电助航仪器等船位，应记其观测数据，若出现位移差时，应记其数据，以及采取的措施；b) 经长时间航行初显的重要物标或经过重要物标的时间、方位和距离进出分道通航区域或特殊区域的时间，以及经过主要航标的时间和正横距离。c） 改变航向的时间、船位和计程仪读数，罗经改正量的测算时间和数据（如条件允许每班或转向后，应测算罗经差）。d）计程仪开启、停止时间。e) 开始或停止使用风流压差的时间、船位、风向、风速、流向及流速的数据。f) 发现对我船安全有影响的来船，及避让中采取的重要措施和时间。g）气象和海洋情况发生突变的时间及所采取的安全措施。h）货舱的检查和保管货物的措施。1）每班巡回检查的情况，注意，如果水手去巡查，可能会有单人了望情况。j）航道及航标变异，发现漂浮物和其他异常情况，k) 日视出没和开关航行灯，升、降国旗及各种信号的时间，拨钟时间和数据；1) 发生海事的情况，自救或救助它船的经过、措施及效果。m）自动舵与手操舵转换的时间。d.停泊时：锚泊、系泊及移泊情况、气象、水文情况、日视出没、升降旗和号型、号灯开关时间、装卸货时应计开工停工时间、舱号和原因、各舱装卸货情况、船舶首尾吃水（0800、1600）、安全巡视情况、油轮洗舱、打入或打出压舱水的时间和情况；补给淡水和燃料的时间及数量、船舶主要部分及设备的预防检修措施、船舶厂修的主要项目及进度情况。航海日志记录注意事项：1. 航行接班时，应记录：接班前巡查正常、核对船位、航向、罗经差、导航仪器、号灯号型正常。有条件测罗经差抓紧时间测，无条件可写比对电、磁罗经，读数正常。（检查官对罗经差是必查）2. 各项演习日期、驾驶员本船任职时间。3. 加注：本船的工作语言为中文。船舶资料二副要核对4. 使用蓝黑墨水填写，如果记错应用红墨水笔画一横线删去，被删字句仍应清晰可见。并将改补字句写在被删字句的上面，改正人在其后加括弧签字。5. 手动舵转换自动舵、自动舵转换手动舵的时间。每天应进行自动舵报警试验，二副试验。6. 船长、引水员操船开始、结束时间。7. 大风浪前后检查时间和结果。8. 重要的事项，如抵港报告VTS，对方没有回答？9. 加装燃油时的相关记录：包括驳船船名（或加油车），靠、离时间， 开始加油及加油完毕时间，靠在本船的哪一舷等等，补油数量。10. 公约要求抵离前十二个小时对舵及应急设备等进行效用试验，应该记入航海日志。11. 散货船应在预期会有恶劣气候时和在恶劣气候之后，对关闭的舱口盖和紧固装置进行检查以及其他在条件允许的条件下，每周进行常规检查，且必须记入航海日志，作为已经检查的证据备查。12. 货舱盖冲水试验；日常检查通风、系固、测量等应记入航海日志。13. 更换压载水的开始时间舱位及结束时间和船位应记入航海日志。14. 抵港前应进行正倒车试验。15. 锚设备的检查结果，应记录在航海日志上。16. 在美国华盛顿洲加油前的培训。17. 所加燃油MSDS，如果供油商没有提供，要记入航海日志。18. 使用低硫油操作时间。19. 机舱舱底水排放有时间，船位和排出量。20. 货舱污水井排出汗水的数量。货物表面游离的水量